KR100812524B1

KR100812524B1 - 자동차의 도어 록킹장치

Info

Publication number: KR100812524B1
Application number: KR1020070063213A
Authority: KR
Inventors: 이일용
Original assignee: 지멘스 오토모티브 주식회사
Priority date: 2007-06-26
Filing date: 2007-06-26
Publication date: 2008-03-12

Abstract

자동차의 도어를 록 또는 언록시킬 수 자동차의 도어 록킹장치를 개시한다. 본 발명은 모터와 연결되고, 일측에 수용홈이 형성된 기어, 기어의 수용홈 내에 배치되어 기어와 일단이 제 1탄성부재로 연결되고, 기어의 회전시 수용홈의 가장자리를 따라 회전되는 동력전달부재, 기어의 일측에 배치되어 그 일단이 도어와 제 1힌지로 결합되고, 동력전달부재의 회전력에 의해 제 1힌지를 중심으로 회동되는 작동레버, 작동레버와 기어 사이에 배치되어 제 1힌지에 회동가능하게 결합되고, 도어의 언록 상태일 때 상기 동력전달부재가 걸림되어 회전이 정지되는 스톱퍼, 작동레버의 하부에 배치되어 도어에 하단이 제 2힌지로 결합되고, 작동레버의 회전력에 의해 제 2힌지를 중심으로 회동되어 도어가 언록되도록 상단이 상기 작동레버와 스톱퍼 사이에 고정되는 기어 멈춤부재, 및 기어 멈춤부재의 측면에 배치되어 차체에 구비되는 스트라이커를 걸림 및 해방하도록 제 2탄성부재와 연결되고, 기어 멈춤부재의 회동이 고정되는 경우, 스트라이커를 해방하는 라쳇레버로 구성된다. 이와 같은 본 발명은 자동차의 실내에서 도어를 열 경우 전기 구동에 의한 모터의 회전력으로 도어를 록 또는 언록하여 사용상의 편의성을 향상시킬 수 있다.

도어, 기어, 동력전달부재, 작동레버, 스톱퍼, 기어 멈춤부재, 라쳇레버

Description

자동차의 도어 록킹장치{APPARATUS FOR LOCKING A DOOR OF VEHICLE}

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 의한 자동차의 도어 록킹장치를 나타낸 구성도, 그리고

도 2 내지 도 6은 본 발명에 의한 자동차 도어 록킹장치의 작동을 나타낸 도면이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 기어 12 : 수용홈

14 : 안내돌기 20 : 동력전달부재

22 : 제 1탄성부재 24 : 돌출부

30 : 작동레버 32 : 제 1힌지

40 : 스톱퍼 50 : 기어 멈춤부재

52 : 제 2힌지 54 : 걸림턱

56 : 접촉돌기 60 : 라쳇레버

62 : 제 2탄성부재 70 : 신호스위치

본 발명은 자동차의 도어 록킹장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 실내에서 도어를 열 경우 외부의 신호에 의한 모터의 회전력으로 도어를 록 또는 언록시킬 수 있도록 한 자동차의 도어 록킹장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어는 외측의 아웃패널과 내측의 인사이드패널을 합쳐서 창유리를 둘러싸는 틀(도어프레임)을 부착한 구조로 되어 있다. 이러한 도어는 상,하 2개씩 힌지에 의해 고정되며, 내외측으로 설치된 도어핸들에 의해 개폐되도록 되어 있다.

특히 자동차 도어에는 도어의 내외측으로 각각 장착된 인,아웃사이드핸들의 회동에 따라 각각의 로드부재가 연동되어 도어래치를 로크스트라이커로부터 이탈시켜 도어를 개폐시키는 도어 개폐장치와, 이 도어 개폐장치를 록노브의 회전동작에 따라 록(Lock)상태 또는 언록(Unlock)상태로 조작시키는 도어 록킹장치가 설치된다.

상기한 도어 록킹장치는 도어의 내측에 회동가능하게 장착된 인사이드 핸들과, 인사이드 핸들의 상측에 위치하여 회전가능하게 장착되는 록노브와, 록노브의 일측에 단부가 결합되어 좌우 이동되는 록로드와 록로드의 이동에 따라 도어의 록킹상태를 유지, 해제시키는 록기구로 구성된다.

즉, 도어의 록상태가 록노브의 회전에 의해 유지, 해제되어 도어 개폐력을 선택적으로 차단시키는 것이다.

그러나, 종래의 도어 록킹장치는 자동차의 실내에서 도어를 열고 내릴 경우 록노브를 회전시켜 록킹장치를 해제시켜야 하는 번거로움이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 기술적 과제는 자동차의 실내에서 도어를 열 경우 전기 구동에 의한 모터의 회전력으로 도어를 록 또는 언록시킬 수 있고, 도어의 록 또는 언록상태를 사용자에게 알려줄 수 있도록 하여 사용상의 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차의 도어 록킹장치를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 기술적 과제를 해소하기 위한 본 발명은,

자동차의 도어를 차체와 록 또는 언록시키는 도어 록킹장치에 있어서,

모터와 연결되고, 일측에 수용홈이 형성된 기어; 상기 기어의 수용홈 내에 배치되어 기어와 일단이 제 1탄성부재로 연결되고, 상기 기어의 회전시 상기 수용홈의 가장자리를 따라 회전되는 동력전달부재; 상기 기어의 일측에 배치되어 그 일단이 상기 도어와 제 1힌지로 결합되고, 상기 동력전달부재의 회전력에 의해 제 1힌지를 중심으로 회동되는 작동레버; 상기 작동레버와 기어 사이에 배치되어 상기 제 1힌지에 회동가능하게 결합되고, 상기 도어의 언록 상태일 때 상기 동력전달부재가 걸림되어 회전이 고정되는 스톱퍼; 상기 작동레버의 하부에 배치되어 상기 도어에 하단이 제 2힌지로 결합되고, 상기 작동레버의 회전력에 의해 제 2힌지를 중심으로 회동되어 상기 도어가 언록되도록 상단이 상기 작동레버와 스톱퍼 사이에 고정되는 기어 멈춤부재; 및상기 기어 멈춤부재의 측면에 배치되어 상기 차체에 구비되는 스트라이커를 걸림 및 해방하도록 제 2탄성부재와 연결되고, 상기 기어 멈 춤부재의 회동이 고정되는 경우, 상기 스트라이커를 해방하는 라쳇레버를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 록킹장치를 제공한다.

또한, 상기 기어의 수용홈에는 안내돌기가 형성되고, 상기 동력전달부재의 일단에는 상기 안내돌기와 접하는 돌출부가 형성되어 상기 기어의 회전시 상기 돌출부가 상기 안내돌기는 타고 이동되면서 상기 동력전달부가 상기 수용홈의 가장자리에 밀착되어 상기 작동레버에 회전력이 전달되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 기어 멈춤부재의 측면에는 걸림턱이 형성되고, 상기 도어의 록 상태일 때 상기 라쳇레버가 상기 걸림턱에 걸림되어 언록 상태의 회동이 방지된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 기어 멈춤부재의 일측면에는 접촉돌기가 연장되게 형성되고, 상기 도어에는 상기 접촉돌기와 접촉 또는 비 접촉되어 도어의 록 또는 언록 상태에 따른 신호를 발생하는 신호 스위치가 더 구비된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차의 도어 록킹장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1에는 본 발명의 바람직한 실시 예에 의한 자동차의 도어 록킹장치를 나타낸 구성도가 도시되어 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차의 도어 록킹장치는 기어(10), 동력전달부재(20), 작동레버(30), 스톱퍼(40), 기어 멈춤부재(50) 및 라쳇레버(60)로 이루어진다.

기어(10)는 도어의 내부에 구비되는 모터(도면에 미도시)와 연결되어 있다. 이때, 모터는 외부의 신호, 차량 내에 구비되는 누름스위치 등에 의한 신호에 의해 구동되어 기어(10)를 회전시키게 된다. 기어(10)의 일측에는 동력전달부재(20)가 수용되도록 수용홈(12)이 형성되어 있다. 수용홈(12) 소정의 위치에는 동력전달부재(20)를 안내하기 위한 안내돌기(14)가 돌출되게 형성되어 있다.

동력전달부재(20)는 수용홈(12) 내에 배치되어 기어(10)의 회전력을 작동레버(30)로 전달하는 역할을 하며, 기어(10)와 그 일단이 제 1탄성부재(22)를 통해 연결되어 있다. 동력전달부재(20)의 일단에는 안내돌기(14)에 접하여 걸림되는 돌출부(24)가 형성되어 있다. 이러한 동력전달부재(20)는 기어(10)의 회전시 제 1탄성부재의 탄성에 의해 돌출부(24)가 안내돌기(14)를 타고 이동되면서 수용홈(12)의 가장자리에 밀착되어 작동레버(30)에 기어의 회전력을 전달하게 된다.

작동레버(30)는 기어(10)의 일측에 배치되어 동력전달부재(20)로부터 전달되는 회전력을 기어 멈춤부재(50)로 전달하는 역할을 하며, 그 일단이 도어와 제 1힌지(32)로 결합되어 있다. 제 1힌지(32)에는 작동레버(30)를 복원시키기 위한 스프링(도면에 미도시)이 구비되어 있다. 이러한 작동레버(30)는 동력전달부재(20)로부터 전달되는 기어(10)의 회전력에 의해 제 1힌지(32)를 중심으로 회동되어 기어 멈춤부재(50)를 회동시키게 된다.

스톱퍼(40)는 작동레버(30)와 기어(10) 사이에 배치되어 도어의 언록 상태일 때 동력전달부재(20)의 회전을 고정시키는 역할을 하며, 대략 “ㄱ”형상으로 형성되어 작동레버(30)의 제 1힌지(32)에 회동가능하게 결합되어 있다. 이러한 스톱퍼(40)는 도어의 언록 시 기어의 수용홈(12) 내에서 회전되는 동력전달부재(20)의 회 전이 고정되도록 돌출부(24)를 걸림하게 된다.

기어 멈춤부재(50)는 작동레버(30)의 하부에 배치되어 작동레버(30)로부터 전달되는 회전력을 라쳇레버(60)로 전달하는 역할을 하며, 그 하단이 도어에 제 2힌지(52)로 결합되어 있다. 이때, 기어 멈춤부재(50)의 상단은 작동레버(30)와 접촉된 상태로 배치된다. 기어 멈춤부재(50)의 측면에는 걸림턱(54)이 형성되어 있다. 걸림턱(54)이 상부에는 접촉돌기(56)가 연장되게 형성되어 있다. 이러한 기어 멈춤부재(50)는 작동레버(30)에 의해 회동되고, 도어의 언록 시 그 상단이 작동레버(30)와 스톱퍼(40) 사이에 고정되어 회동이 정지되게 된다.

라쳇레버(60)는 기어 멈춤부재(50)의 측면에 배치되어 차체에 구비되는 스트라이커(80)를 걸림 및 해방시키는 역할을 하며, 도어에 힌지 결합된 상태에서 기어 멈춤부재(50)와 제 2탄성부재(62)로 연결되어 있다. 이러한 라쳇레버(60)는 스트라이커(80)의 걸림상태에서 기어 멈춤부재(50)의 회동이 정지되는 경우에 제 2탄성부재(62)에 의해 힌지를 중심으로 회동되어 도어가 언록되도록 스트라이커(80)를 해방시키게 된다.

한편, 도어에는 신호스위치(70)가 구비되어 있다. 이러한 신호스위치(70)는 기어 멈춤부재(50)의 접촉돌기(56)와 접촉 또는 비 접촉되어 도어의 록 또는 언록 상태에 따른 신호를 발생하게 된다. 이러한 신호스위치(70)의 신호는 운전석의 계기판에 발광 다이오드를 구비하여 출력될 수 있다.

즉, 신호스위치(70)는 기어 멈춤부재(50)의 접촉돌기(56)와 접촉되면 도어의 록 신호를 발생하게 되고, 반면에 기어 멈춤부재(50)의 접촉돌기(56)와 비 접촉되 면 도어의 언록 신호를 발생하게 된다.

전술한 바와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차의 도어 록킹장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 차체에 구비되는 스트라이커(80)가 라쳇레버(60)에 걸림된 상태로 도어는 록 상태를 유지하게 된다. 이때, 기어 멈춤부재(50)의 접촉돌기(56)는 신호스위치(70)와 접촉되어 도어의 록 신호를 발생하게 되고, 라쳇레버(60)는 기어 멈춤부재(50)의 걸림턱(54)에 걸림되어 도어의 언록 상태의 회동이 방지되게 된다.

계속해서 도 3에 도시된 바와 같이, 외부신호에 의해 모터가 구동되면 모터와 연결된 기어(10)가 회전하게 된다. 기어(10)가 회전하게 되면 기어(10)와 제 1탄성부재(22)로 연결된 동력전달부재(20)의 돌출부(24)가 안내돌기(14)에 의해 기어의 수용홈(12) 가장자리로 이동되면서 동력전달부재(20)와 작동레버(30)가 접촉하게 된다.

계속해서 도 4에 도시된 바와 같이, 동력전달부재(20)는 작동레버(30)와 접촉된 상태에서 기어의 회전력을 작동레버(30)로 전달하게 되고, 작동레버(30)는 동력전달부재(20)로부터 전달되는 회전력에 의해 기어 멈춤부재(50)를 도어의 언록 상태로 회동시키게 된다. 이때, 기어 멈춤부재(50)의 접촉돌기(56)는 신호스위치(70)와 비 접촉되도록 떨어지게 된다.

계속해서 도 5에 도시된 바와 같이, 작동레버(30)에 의해 언록 상태로 회동되는 기어 멈춤부재(50)는 그 상단이 작동레버(30)와 스톱퍼(40) 사이에 고정되게 되고, 기어 멈춤부재(50)의 회동이 고정되면 기어 멈춤부재(50)와 제 2탄성부재(62)로 연결된 라쳇레버(60)가 회동되면서 차체에 구비되는 스트라이커(80)를 해방시키게 되므로 도어는 언록 상태가 된다.

계속해서 도 6에 도시된 바와 같이, 도어의 언록 상태에서 동력전달부재(20)는 기어(10)의 회전에 의해 수용홈(12)에서 회전되어 돌출부(24)가 스톱퍼(40)에 걸림되어 회전이 정지된다. 이때, 작동레버(30)는 동력전달부재(20)와의 간섭이 해제되어 제 1힌지(32)에 결합된 스프링에 의해 복원된다.

계속해서 도어의 언록 상태에서 기어(10)를 회전시키게 되면 스톱퍼(40)에 돌출부(24)가 걸림되어 회전이 정지되었던 동력전달부재(20)가 회전되면서 최초의 위치로 이동되고, 동력전달부재(20)의 이동에 따라 기어 멈춤부재(50)가 도어의 록 상태로 회동되며, 기어 멈춤부재(50)의 회동에 의해 라쳇레버(60)는 스트라이커(80)를 검림시키게 되어 도어는 도 2와 같은 록 상태를 유지되게 된다. 이때, 기어 멈춤부재(50)의 접촉돌기(56)는 신호스위치(70)와 접촉되게 된다.

이와 같은 도어 록킹장치는 외부신호에 의해 구동되는 모터로 차량의 내부에서 차체와 도어를 록 또는 언록시킬 수 있어 사용상의 편의성이 향상되고, 도어의 록 또는 언록 상태를 신호스위치를 통해 사용자에게 알려줄 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 도어 록킹장치는 자동차의 실내에서 도어를 열 경우 전기 구동에 의한 모터의 회전력으로 도어를 록 또는 언록시킬 수 있고, 도어의 록 또는 언록 상태를 사용자에게 알려줄 수 있도록 하여 사용상의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 제공되는 것이다.

이상에서는 본 발명을 각 실시 예로써 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.

Claims

자동차의 도어를 차체와 록 또는 언록시키는 도어 록킹장치에 있어서,

모터와 연결되고, 일측에 수용홈이 형성된 기어;

상기 기어의 수용홈 내에 배치되어 기어와 일단이 제 1탄성부재로 연결되고, 상기 기어의 회전시 상기 수용홈의 가장자리를 따라 회전되는 동력전달부재;

상기 기어의 일측에 배치되어 그 일단이 상기 도어와 제 1힌지로 결합되고, 상기 동력전달부재의 회전력에 의해 제 1힌지를 중심으로 회동되는 작동레버;

상기 작동레버와 기어 사이에 배치되어 상기 제 1힌지에 회동가능하게 결합되고, 상기 도어의 언록 상태일 때 상기 동력전달부재가 걸림되어 회전이 정지되는 스톱퍼;

상기 작동레버의 하부에 배치되어 상기 도어에 하단이 제 2힌지로 결합되고, 상기 작동레버의 회전력에 의해 제 2힌지를 중심으로 회동되어 상기 도어가 언록되도록 상단이 상기 작동레버와 스톱퍼 사이에 고정되는 기어 멈춤부재; 및

상기 기어 멈춤부재의 측면에 배치되어 상기 차체에 구비되는 스트라이커를 걸림 및 해방하도록 제 2탄성부재와 연결되고, 상기 기어 멈춤부재의 회동이 고정되는 경우, 상기 스트라이커를 해방하는 라쳇레버를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 록킹장치.
청구항 1에 있어서, 상기 기어의 수용홈에는 안내돌기가 형성되고, 상기 동 력전달부재의 일단에는 상기 안내돌기와 접하는 돌출부가 형성되어 상기 기어의 회전시 상기 돌출부가 상기 안내돌기는 타고 이동되면서 상기 동력전달부가 상기 수용홈의 가장자리에 밀착되어 상기 작동레버에 회전력이 전달되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 록킹장치.
청구항 1에 있어서, 상기 기어 멈춤부재의 측면에는 걸림턱이 형성되고, 상기 도어의 록 상태일 때 상기 라쳇레버가 상기 걸림턱에 걸림되어 언록 상태의 회동이 방지된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 록킹장치.
청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 한에 있어서, 상기 기어 멈춤부재의 일측면에는 접촉돌기가 연장되게 형성되고, 상기 도어에는 상기 접촉돌기와 접촉 또는 비 접촉되어 도어의 록 또는 언록 상태에 따른 신호를 발생하는 신호 스위치가 더 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 록킹장치.