KR100804497B1 - Speed pulse stabilization apparatus at auto volume control system - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 종래의 자동 음량 제어 시스템에서의 차속 펄스 입력 장치의 회로 구성도.1 is a circuit diagram of a vehicle speed pulse input device in a conventional automatic volume control system.
도 2는 본 발명에 따른 자동 음량 제어 시스템에서의 차속 펄스 안정화 장치의 회로 구성도. 2 is a circuit diagram of a vehicle speed pulse stabilization device in an automatic volume control system according to the present invention;
본 발명은 자동 음량 제어 장치에서의 차속 펄스 안정화 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 속력에 따라 음량을 자동 제어하는 자동 음량 제어 장치에 사용되는 차속 펄스를 안정되고 일정한 전압을 가지도록 안정화시키기 위한 차속 펄스 안정화 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle speed pulse stabilization device in an automatic volume control device, and more particularly, to stabilize a vehicle speed pulse used in an automatic volume control device for automatically controlling a volume according to the speed of a vehicle to have a stable and constant voltage. It relates to a vehicle speed pulse stabilization device for.
차량에는 카오디오가 설치되는데, 이 카오디오는 일반 오디오에서 헤드 유닛이나 앰프, 스피커 등의 성능을 보강하여 자동차라는 특수한 공간 안에서 강력한 사운드를 발휘할 수 있도록 설계된 장치이다.Car audio is installed in the car, which is designed to enhance the performance of head units, amplifiers, speakers, etc. in general audio and to produce powerful sound in a special space of a car.
카오디오는 점차 개선되어 차량의 속력에 따라 음량이 자동으로 조절되는 기능이 추가적으로 구비된다. 이는 차량의 속력에 따라 여러 가지 소음의 크기가 가변되는 점을 감안하여 고안된 것이다.Car audio is gradually improved and additionally equipped with a function of automatically adjusting the volume according to the speed of the vehicle. This is designed in consideration of the fact that various noise levels vary depending on the speed of the vehicle.
즉, 차량이 고속 주행하면 고속 회전하는 엔진으로부터 발생되는 소음이나 차체가 공기와 마찰됨에 따라 발생되는 마찰소음 또는 타이어의 마찰소음이 커지고, 저속 주행하면 이러한 소음이 작아지기 때문에 차속에 따라 오디오 음량을 자동으로 조절하는 것이다.That is, when the vehicle runs at high speed, the noise generated from the engine rotating at high speed or the friction of the tire with the air is increased, or the friction noise of the tire is increased. It is automatically adjusted.
이러한 자동 음량 제어는 카오디오의 자동 음량 제어장치에서 수행된다. 이 자동 음량 제어장치는 차량의 속력을 판단하기 위하여 통상 차속 센서에 의해 발생 되는 차속 펄스를 사용한다. This automatic volume control is performed in the car audio automatic volume control device. This automatic volume control device uses a vehicle speed pulse, which is usually generated by a vehicle speed sensor, to determine the speed of the vehicle.
이렇게 입력되는 차속펄스를 근거로 하는 통상의 차속 연산은 다음과 같이 수행된다.The normal vehicle speed calculation based on the vehicle speed pulses thus input is performed as follows.
예컨대, 1초당 1차속펄스가 입력되었을 때,For example, when the first speed pulse is input per second,
차량의 속력 = 60[km/h] × 60[sec] / 637 × 4[pulse] ≒ 1.41[km/h]Vehicle speed = 60 [km / h] × 60 [sec] / 637 × 4 [pulse] ≒ 1.41 [km / h]
와 같이 수행된다. Is performed as:
전술한 바와 같은 차속펄스는 도 1에 도시한 바와 같은 차속 펄스 입력 장치를 거쳐서 자동 음량 제어장치의 마이컴으로 입력되도록 되어 있다.The vehicle speed pulse as described above is input to the microcomputer of the automatic volume control device via the vehicle speed pulse input device as shown in FIG.
그런데, 차속 센서에서 발생되는 차속펄스가 도 1에 도시한 바와 같이 자동 음량 제어장치의 마이컴에 연결되도록 되어 있기 때문에 이 차속 펄스에 포함된 전장 노이즈로 인한 파손의 위험이 있다.However, since the vehicle speed pulse generated by the vehicle speed sensor is connected to the microcomputer of the automatic volume control device as shown in FIG.
즉, 차속에 따라 차속펄스의 파형은 일정한 주기를 유지할 수 있으나, 전압 변동 및 펄스의 노이즈 성분 때문에 마이컴이 파손될 위험이 있다.That is, the waveform of the vehicle speed pulse may maintain a constant period depending on the vehicle speed, but there is a risk that the microcomputer is damaged due to voltage fluctuations and noise components of the pulse.
본 발명은 전술한 점을 감안하여 안출된 것으로서, 차량의 속력에 따라 음량을 자동 제어하는 자동 음량 제어 장치에 사용되는 차속 펄스를 안정되고 일정한 전압을 가지도록 안정화시키기 위한 차속 펄스 안정화 장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the foregoing, and provides a vehicle speed pulse stabilization device for stabilizing a vehicle speed pulse to have a stable and constant voltage used in an automatic volume control device that automatically controls the volume according to the speed of the vehicle. The purpose is.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차속센서에서 발생되는 차속펄스를 자동 음량 제어 시스템의 마이컴에 입력하는 차속 펄스 입력 장치에 있어서, 입력 펄스의 전장 노이즈를 차단하기 위한 필터(L1, C1); 상기 필터(L1, C1)와 연결되고, 일정한 전압을 유지시키기 위한 저항(R1, R2)과 다이오드(D1); 상기 저항(R1)과 다이오드(D1)의 접점에 연결되고, 정전기와 스파크를 차단하기 위한 다이오드(D2); 및 상기 저항(R1)과 다이오드(D2)의 접점에 연결되고, 차속 펄스를 안정화시키기 위한 트랜지스터(Q1);를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the vehicle speed pulse input device for inputting the vehicle speed pulse generated by the vehicle speed sensor to the microcomputer of the automatic volume control system, the filter (L1, C1) for cutting off the electric field noise of the input pulse ; Resistors R1 and R2 and diodes D1 connected to the filters L1 and C1 to maintain a constant voltage; A diode (D2) connected to the contact of the resistor (R1) and the diode (D1), and for blocking static electricity and sparks; And a transistor Q1 connected to the contact of the resistor R1 and the diode D2 to stabilize the vehicle speed pulse.
또한, 본 발명은 상기 저항(R1)과 다이오드(D1)의 접점과 상기 트랜지스터(Q1)의 사이에 연결되고, 고주파 펄스를 제거하기 위한 RC 적분회로(R3, C2);를 더 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is connected between the contact of the resistor (R1) and the diode (D1) and the transistor (Q1), further comprising an RC integrating circuit (R3, C2) for removing high-frequency pulse; It features.
상기 RC 적분회로(R3, C2)는 250Hz 이상의 펄스를 제거하도록 된 것을 특징으로 한다.The RC integrating circuit (R3, C2) is characterized in that to remove the pulse of 250Hz or more.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해서 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 자동 음량 제어 시스템에서의 차속 펄스 안정화 장치의 회로 구성도이다.2 is a circuit diagram of a vehicle speed pulse stabilization device in an automatic volume control system according to the present invention.
본 발명은 차속센서에서 발생되는 차속펄스를 자동 음량 제어 시스템의 마이컴에 입력하는 차속 펄스 입력 장치에 적용되는 것이다.The present invention is applied to the vehicle speed pulse input device for inputting the vehicle speed pulse generated by the vehicle speed sensor to the microcomputer of the automatic volume control system.
본 발명은 도 2에 도시한 바와 같이, 필터(L1, C1)와 저항(R1, R2), 다이오 드(D1, D2), 트랜지스터(Q1)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 2, the present invention includes filters L1 and C1, resistors R1 and R2, diodes D1 and D2, and a transistor Q1.
상기 필터(L1, C1)는 입력 펄스의 전장 노이즈를 차단하게 된다.The filters L1 and C1 block electric field noise of an input pulse.
상기 저항(R1, R2)과 다이오드(D1)는 상기 필터(L1, C1)와 연결되고, 일정한 전압을 유지시키기 위하여 구비된다.The resistors R1 and R2 and the diode D1 are connected to the filters L1 and C1 and are provided to maintain a constant voltage.
상기 다이오드(D2)는 상기 저항(R1)과 다이오드(D1)의 접점에 연결되고, 정전기와 스파크를 차단하기 위하여 구비된다.The diode D2 is connected to the contact between the resistor R1 and the diode D1 and is provided to block static electricity and sparks.
상기 트랜지스터(Q1)는 상기 RC 적분회로(R3, C2)와 연결되고, 차속 펄스를 안정화시키기 위하여 구비되는 것으로서, 이 트랜지스터(Q1)를 거친 차속 펄스는 노이즈가 제거된 상태이므로 마이컴(미도시)을 파손시킬 우려가 없는 것이다.The transistor Q1 is connected to the RC integrating circuits R3 and C2 and is provided to stabilize the vehicle speed pulse. The vehicle speed pulse passing through the transistor Q1 is in a state where noise is removed. There is no risk of damage.
한편, 본 발명은 상기 저항(R1)과 다이오드(D1)의 접점과 상기 트랜지스터(Q1)의 사이에 연결되고, 고주파 펄스를 제거하기 위한 RC 적분회로(R3, C2)를 더 구비하여 구성된다.On the other hand, the present invention is connected between the contact of the resistor (R1) and the diode (D1) and the transistor (Q1), and further comprises an RC integrating circuit (R3, C2) for removing the high frequency pulse.
상기 RC 적분회로(R3, C2)는 250Hz 이상의 차속펄스를 제거하도록 구성되는 것이 바람직하다. Preferably, the RC integrating circuits R3 and C2 are configured to remove vehicle speed pulses of 250 Hz or more.
이는 통상 차량의 속력에 따라 발생하는 차속펄스는 200Hz(이때 차량 속력은 대략 280km/h 임) 이상 발생하지 않기 때문이다. This is because a vehicle speed pulse generated according to the speed of the vehicle typically does not occur more than 200 Hz (the vehicle speed is approximately 280 km / h).
따라서 250Hz 이상의 고주파 차속펄스를 제거하도록 하면 충분하다.Therefore, it is sufficient to remove the high frequency vehicle speed pulse of 250Hz or more.
전술한 바와 같은 본 발명은 입력파형의 역상이나 입력주기와 출력주기가 일치하므로 마이컴이 정확하게 주파수를 인식할 수 있다.In the present invention as described above, since the reverse phase of the input waveform or the input period and the output period coincide, the microcomputer can recognize the frequency accurately.
도 2에서 차속 펄스가 로우 상태로 입력되면 “A” 지점에서는 로우 상태가 유지되고, 이후 “B" 지점에서는 트랜지스터(Q1)와 저항(R2)에 의해 하이 상태로 반전되어 마이컴에 입력되게 된다. In FIG. 2, when the vehicle speed pulse is input to the low state, the low state is maintained at the “A” point, and then is inverted to the high state by the transistor Q1 and the resistor R2 at the “B” point and input to the microcomputer.
그리고 차속 펄스가 하이 상태로 입력되면 “A” 지점에서는 하이 상태가 유지되고, 이후 “B" 지점에서는 트랜지스터(Q1)와 저항(R2)에 의해 로우 상태로 반전되어 마이컴에 입력되게 된다. When the vehicle speed pulse is input to the high state, the high state is maintained at the “A” point, and then is inverted to the low state by the transistor Q1 and the resistor R2 at the “B” point and input to the microcomputer.
전술한 바와 같은 본 발명은, 차량의 속력에 따라 음량을 자동 제어하는 자동 음량 제어 장치에 사용되는 차속 펄스를 안정되고 일정한 전압을 가지도록 안정화시킴으로써 마이컴의 파손을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention has an effect of preventing damage to the microcomputer by stabilizing the vehicle speed pulse used in the automatic volume control device for automatically controlling the volume according to the speed of the vehicle to have a stable and constant voltage. .
이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술 사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다.Those skilled in the art will appreciate that various changes and modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
따라서 본 발명의 기술적 범위는 실시예에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위 및 그와 균등한 것들에 의하여 정해져야 한다.Therefore, the technical scope of the present invention should not be limited to the contents described in the embodiments, but should be defined by the claims and their equivalents.
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| KR1020060116242A KR100804497B1 (en) | 2006-11-23 | 2006-11-23 | Speed pulse stabilization apparatus at auto volume control system |
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| KR (1) | KR100804497B1 (en) |
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2006
- 2006-11-23 KR KR1020060116242A patent/KR100804497B1/en not_active IP Right Cessation
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