KR100795254B1 - A rain blocking apparatus installed on the vehicle door - Google Patents

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Abstract

개시된 내용은 차량의 도어들에 설치되어 강우시 차량 도어의 개방에 따라 선택적으로 펼쳐질 수 있게 함으로써 차량 도어를 열고 내리거나 탈 때 우산을 펼치거나 접을 수 있는 공간을 마련하여 탑승자가 비를 맞는 것을 방지할 수 있는 차량도어에 설치되는 차우장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명에 따른 차량도어에 설치되는 차우장치는 도어의 상부테두리에 회전가능하게 차량 내측을 향해 돌출하는 하나이상의 걸림후크; 상기 걸림후크가 설치된 상기 도어의 상부테두리와 대응되는 차체의 루프패널에 요입부를 마련하고, 상기 요입부의 내벽에 일단이 고정되고 타단에는 하나이상의 걸림공이 형성되어 상기 걸림후크에 걸착되어 상기 도어의 개폐에 따라 펼쳐지거나 접혀지는 차우막; 및 상기 걸림후크가 상기 걸림공에 걸착되거나 해제되도록 선회구동하는 구동수단을 포함하여 이루어진다. The disclosed contents are installed on the doors of the vehicle to selectively expand according to the opening of the vehicle door during rain, thereby providing a space for the umbrella to open or fold when opening or lowering the vehicle door, thereby preventing the occupant from getting in the rain. It relates to a chow apparatus installed in a vehicle door capable of. The chow device installed in the vehicle door according to the present invention comprises at least one hook hook protruding toward the inside of the vehicle rotatably on the upper edge of the door; The recess is provided in the roof panel of the vehicle body corresponding to the upper edge of the door in which the hook is installed, one end is fixed to the inner wall of the recess, and one or more locking holes are formed at the other end thereof, so that the hook is hooked to open and close the door. Chow folds that are expanded or folded along; And a driving means for pivotally driving the locking hook to be caught or released from the locking hole.

차량, 자동차, 우산, 도어우산, 방우막, 차우막 Vehicle, Car, Umbrella, Door Umbrella, Rainproof Screen, Cubicle

Description

차량도어에 설치되는 차우장치{A RAIN BLOCKING APPARATUS INSTALLED ON THE VEHICLE DOOR}A RAIN BLOCKING APPARATUS INSTALLED ON THE VEHICLE DOOR}

본 발명의 실시예에 관한 상세한 설명은 첨부하는 도면들을 참조하여 이루어질 것이며, 도면에서 대응되는 부분을 지정하는 번호는 같다.Detailed description of the embodiments of the present invention will be made with reference to the accompanying drawings, in which numerals designate corresponding parts in the drawings.

도 1a 및 도 1b는 본 발명에 따른 차량도어에 설치되는 차우장치가 장착된 차량을 개략적으로 나타낸 사시도들이고, 1A and 1B are perspective views schematically showing a vehicle equipped with a chow apparatus installed in a vehicle door according to the present invention.

도 2a는 본 발명에 따른 차량도어에 설치되는 차우장치를 보다 상세하게 나타낸 전체 구성도이고, Figure 2a is an overall configuration diagram showing in more detail the chow apparatus installed in the vehicle door according to the present invention,

도 2b는 본 장치의 구동메카니즘을 블록도로 알기 쉽게 나타낸 도면이고, Figure 2b is a block diagram clearly showing the driving mechanism of the present device,

도 3a 및 도 3b는 본 발명에서 차우막의 구성부분을 보다 상세하게 나타낸 도면들이고, 3a and 3b are views showing in detail the components of the chow film in the present invention,

도 4a는 도 3b의 A-A선 단면도이고, 4A is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 3B,

도 4b는 도 4a를 Ⅰ방향에서 보아 나타낸 도면이고, 4B is a view of FIG. 4A seen in the direction I;

도 5a 및 도 5b는 차우막을 접었을 때와 펼쳤을 때를 각각 나타낸 평면도들이고, 5A and 5B are plan views showing when the chow film is folded and unfolded, respectively,

도 6a 및 도 6b는 본 발명에서 차우막을 파지구동할 수 있는 구동메카니즘의 바람직한 일실시예를 나타낸 도면들이고, 6a and 6b are views showing a preferred embodiment of a driving mechanism capable of gripping the chow film in the present invention,

도 7a 및 도 7b는 본 발명에서 차우막을 파지구동할 수 있는 구동메카니즘의 바람직한 다른 실시예를 나타낸 도면들이고, 7a and 7b are views showing another preferred embodiment of the drive mechanism capable of gripping the chow film in the present invention,

도 8은 본 장치가 차량의 앞뒤 도어들에 장착된 상태를 차량의 측면에서 보아 나타낸 도면이고, 8 is a view showing the state in which the apparatus is mounted on the front and rear doors of the vehicle from the side of the vehicle,

도 9 내지 도 11은 본 장치의 사용상태를 설명하기 위한 도면들이다. 9 to 11 are diagrams for explaining the use state of the apparatus.

** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 **** Explanation of symbols for main parts of drawings **

40 : 차우막 42 : 걸림공40: woowoo 42: jam hole

50 : 걸림후크 60 : 구동수단50: hook hook 60: drive means

62 : 구동원 64 : 동력전달부재62: drive source 64: power transmission member

70 : 조작스위치 80 : 도어닫힘감지센서70: operation switch 80: door closing detection sensor

90 : 제어부90: control unit

본 발명은 차량의 도어에 설치되어 사람이 차를 타고 내릴 때 비를 맞는 것을 방지하는 차량용 차우(遮雨)장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 도어들에 설치되어 강우시 차량 도어의 개방에 따라 선택적으로 펼쳐질 수 있게 함으로써 차량 도어를 열고 내리거나 탈 때 우산을 펼치거나 접을 수 있는 공간을 마련하 여 탑승자가 비를 맞는 것을 방지할 수 있는 차량도어에 설치되는 차우장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle chow apparatus that is installed on a door of a vehicle and prevents rain from falling on a person. The present invention relates to a chow apparatus that is installed in a vehicle door that can prevent the occupant from rain by providing a space for expanding or folding the umbrella when opening, lowering or riding the vehicle door by selectively expanding the vehicle door.

일반적으로, 자동차에 타거나 자동차로부터 내리는 동안에는 어느 정도의 시간이 소요된다. 이와 같은 자동차에 타거나 내리는 시간은 평상시(예컨대, 날씨가 맑은 날)에는 길어지더라도 별 문제가 없지만, 우천시에는 승하차를 위하여 도어를 열게 되면 열려진 도어와 차체 사이의 공간을 통해 빗물이 실내로 들어와 도어트림이나 자동차의 시트에 묻고, 승하차하는 탑승자(운전자 포함)는 우산을 펴거나 접기 위해 차내에서 몸의 일부분을 차외부로 내놓을 수 밖에 없어 몸이 젖게 된다. 따라서, 탑승자는 비가 내릴 경우 승하차에 소요되는 시간만큼 비를 맞아야 하므로 매우 불편하고, 특히 소나기와 같이 비가 강하게 내릴 경우에는 자동차에 타거나 내리는 동안 많은 비를 맞을 수 밖에 없었다. 이러한 불편은 자동차에 타거나 내리는 시간이 오래 걸리는 몸이 불편한 환자나 장애인 또는 노인의 경우에 더하다. Generally, it takes some time to get in and out of a car. The time to get in and out of such a car is not a problem even if it is longer in normal times (e.g., when the weather is clear), but when it is rainy, when the door is opened for getting on and off, rainwater enters the room through the space between the open door and the body. The occupant (including the driver) who gets on the door trim or the seat of the car, gets wet because the part of the body inside the car must be released outside to open or fold the umbrella. Therefore, the occupant is very inconvenient because it must rain as much as the time required for getting on and off when it rains, and especially when it rains strongly, such as showers, it was inevitable to get a lot of rain while riding or getting off the car. This discomfort is further in the case of an uncomfortable patient, a disabled person or an elderly person who takes a long time to get in and out of a car.

이와 같이 우천시 차량을 이용하는 탑승자는 승하차시 우산을 펴고 접는 과정에서 많은 비를 맞게 되어 불쾌감과 불편함이 있었으며, 차내에 빗물이 유입되어 실내가 오염되는 등의 문제가 있었다.As such, the occupant using the vehicle during rainy weather had a lot of rain in the process of folding and folding the umbrella when getting on and off, and there was a feeling of discomfort and inconvenience.

따라서, 본 발명의 목적은 상술한 제결점들을 해소하기 위해서 안출한 것으로서, 차량의 도어들에 설치되어 강우시 차량 도어의 개방에 따라 선택적으로 펼쳐질 수 있게 함으로써 차량 도어를 열고 내리거나 탈 때 우산을 펼치거나 접을 수 있는 차우공간을 마련하여 탑승자가 비를 맞는 것을 방지할 수 있는 차량도어에 설치되는 차우장치를 제공하는 데 있다. Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned drawbacks, it is installed on the doors of the vehicle can be selectively unfolded in accordance with the opening of the vehicle door in the rain so that when opening and lowering or riding the vehicle door It is to provide a chow apparatus to be installed in the vehicle door that can prevent the occupants from rain by providing a chow space that can be expanded or folded.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량도어에 설치되는 차우장치는 도어의 상부테두리에 선회가능하게 차량의 내측을 향해 돌출하는 하나이상의 걸림후크; 상기 걸림후크가 설치된 상기 도어의 상부테두리와 대응되는 차체의 루프패널에 요입부를 마련하고, 상기 요입부의 내벽에 일단이 고정되고 타단에는 하나이상의 걸림공이 형성되어 상기 걸림후크에 걸착되어 상기 도어의 개폐에 따라 펼쳐지거나 접혀지는 차우막; 및 상기 걸림후크가 상기 걸림공에 걸착되거나 해제되도록 선회구동하는 구동수단을 포함한다. Chow device is installed in the vehicle door according to the present invention for achieving the above object is at least one hook hook protruding toward the inside of the vehicle so as to pivot on the upper edge of the door; The recess is provided in the roof panel of the vehicle body corresponding to the upper edge of the door in which the hook is installed, one end is fixed to the inner wall of the recess, and one or more locking holes are formed at the other end thereof, so that the hook is hooked to open and close the door. Chow folds that are expanded or folded along; And driving means for pivotally driving the locking hook to be caught or released from the locking hole.

상기 본 발명의 일측면에 따르면, 본 발명은 상기 구동수단에 상기 걸림후크의 구동신호를 인가하는 조작스위치; 상기 도어의 닫힘상태를 감지하는 도어닫힘감지센서; 및 상기 도어닫힘감지센서로부터 감지된 닫힘신호와 상기 조작스위치의 조작신호에 따라 도어가 닫힌 상태에서만 상기 조작신호에 따라 상기 구동수단이 구동되게 제어하는 제어부를 더 포함한다. According to one aspect of the present invention, the present invention provides an operation switch for applying a drive signal of the hook hook to the drive means; A door closing sensor for detecting a closed state of the door; And a control unit controlling the driving means to be driven according to the operation signal only when the door is closed according to the closing signal detected from the door closing detection sensor and the operation signal of the operation switch.

이하에서는 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 관하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1a 및 도 1b는 본 발명에 따른 차량도어에 설치되는 차우장치가 장착된 차량을 개략적으로 나타낸 사시도들이고, 도 2a는 본 발명에 따른 차량도어에 설치되는 차우장치를 보다 상세하게 나타낸 전체 구성도이고, 도 2b는 본 장치의 구동메카니즘을 블록도로 알기 쉽게 처리한 도면이다. 1A and 1B are perspective views schematically showing a vehicle equipped with a chow apparatus installed in a vehicle door according to the present invention, and FIG. 2A is a general configuration diagram illustrating the chow apparatus installed in a vehicle door according to the present invention in more detail. 2B is a diagram in which the driving mechanism of the apparatus is easily understood in a block diagram.

본 발명의 차우장치는 차량도어(10)의 위쪽테두리(12) 내측과 그와 대면하는 차체의 루프패널(roof panel; 20) 사이에 설치되는 것이다. 구체적으로, 도어(10)의 위쪽테두리(12)와 대응되는 루프패널(20)의 대응부분에는 요입부(22)가 마련되어 있으며, 이 요입부(22)의 내벽에 차우막(40)의 일단(내측단)이 고정된다. 차우막(40)은 접혀지거나 펼쳐질 수 있는 접이식의 막으로서, 접혀질 경우 루프패널(20)의 요입부(22) 내에 완전히 수납된다. 그리고 차우막(40)의 타단(외측단)은 도어(10)의 위쪽테두리(12) 내측에 파지되거나 해제될 수 있도록 된다. 이를 위해, 차우막(40)의 타단에는 걸림공(42)이 적어도 하나이상, 바람직하게는 2개이상이 설치되어 있으며, 이 걸림공(42)에 삽입되어 차우막(40)을 파지하기 위해 걸림공(42)과 대응되는 도어(10)의 위쪽테두리(12) 내측에는 걸림후크(50)가 설치되어 있다. 이 걸림후크(50)는 걸림공(42)을 진입하여 통과한 후, 회전함에 의해 차우막(40)의 걸림공(42) 인접부위에 걸려 차우막(40)의 타단을 도어(10)에 결속시키게 된다. The apparatus of the present invention is installed between the inside of the upper border 12 of the vehicle door 10 and the roof panel 20 of the vehicle body facing the vehicle door 10. Specifically, a concave indentation portion 22 is provided in a corresponding portion of the roof panel 20 corresponding to the upper edge 12 of the door 10, and one end of the woofer film 40 is formed on the inner wall of the concave inlet portion 22. (Inner end) is fixed. The chow film 40 is a foldable film that can be folded or unfolded and, when folded, is completely contained in the recess 22 of the roof panel 20. The other end (outer end) of the chow film 40 may be gripped or released inside the upper edge 12 of the door 10. To this end, at least one or more, preferably two or more, fastening holes 42 are installed at the other end of the chow film 40, and are inserted into the catching holes 42 to grip the chow film 40. A locking hook 50 is provided inside the upper edge 12 of the door 10 corresponding to the locking hole 42. The hook hook 50 enters and passes through the catching hole 42, and is then caught by an adjacent portion of the catching hole 42 of the chow film 40 by rotating the other end of the chow film 40 to the door 10. Bound.

이러한 걸림후크(50)의 선회구동을 위해 도어(10)에는 구동수단(60)이 설치되어 있으며, 차량의 소정부위에는 이 구동수단(60)에 작동신호를 인가하여 걸림후크(50)의 선회동작을 제어하는 조작스위치(70)가 설치되어 있다. 이 조작스위치 (70)는 도 2a에 도시한 바와 같이 도어(10)의 스위치들이 모여있는 패널에 다른 스위치들과 함께 설치하는 것이 바람직하다. The driving means 60 is installed in the door 10 for the pivoting driving of the hook hook 50, and the operating signal is applied to the driving means 60 at a predetermined portion of the vehicle to swing the hook hook 50. An operation switch 70 for controlling the operation is provided. This operation switch 70 is preferably installed together with other switches in a panel in which the switches of the door 10 are collected, as shown in FIG. 2A.

구동수단(60)은 걸림후크(50)와 직간접적으로 연결되어 걸림후크(50)를 소정각도(예컨대 90°내)로 선회구동하는 구동모터 또는 공유압액츄에이터의 구동원(62)을 구비한다. 또한, 이러한 구동원(62)에서 출력된 동력을 걸림후크(50)에 전달하여 선회구동시키는 동력전달부재(64)를 구비한다. 이러한 동력전달부재(64)는 다수의 기어들로 이루어진 기어조립체 또는 동력전달봉이거나 또는 그들의 조합일 수 있다. 예를 들어, 동력전달부재(64)는 구동원(62)이 구동모터일 경우 래크와 피니언을 포함하는 다수의 기어들로 구성된 기어조립체로 구성하는 것이 바람직하고, 구동원(62)이 공유압액츄에이터인 경우에는 공유압액츄에이터의 로드와 연결된 동력전달봉으로 구성하는 것이 바람직하다. 이상 설명한 구동수단에 대해서는 도 6a 내지 도 7b를 참조하여 보다 상세하게 설명하기로 한다. The drive means 60 is provided with a drive source 62 of a drive motor or a shared pressure actuator that is directly or indirectly connected to the hook hook 50 to pivot the hook hook 50 at a predetermined angle (eg, within 90 °). In addition, it is provided with a power transmission member 64 for transmitting the power output from the drive source 62 to the hook hook 50 to rotate the drive. The power transmission member 64 may be a gear assembly or a power transmission rod composed of a plurality of gears, or a combination thereof. For example, when the drive source 62 is a drive motor, the power transmission member 64 preferably includes a gear assembly composed of a plurality of gears including a rack and a pinion, and the drive source 62 is a co-pneumatic actuator. It is preferable that the power transmission rod is connected to the rod of the shared pressure actuator. The driving means described above will be described in more detail with reference to FIGS. 6A to 7B.

본 발명에는 또한 도어닫힘상태를 감지하는 도어닫힘감지센서(80)와, 이 도어닫힘감지센서(80)로부터 감지신호를 전송받아 도어(10)가 닫힌 경우에만 구동수단(60)이 작동하도록 제어하는 제어부(90)를 구비한다. 도어닫힘감지센서(80)는 도 2a에 예시한 바와 같이 도어(10)가 닫히면 도어(10)의 일부분에 의해 눌려 감지신호를 내보내는 리미트스위치(limit switch)로 구성하는 것이 바람직하다. 또한, 제어부(90)는 차량의 중앙제어장치(ECU; Electronic Central Unit)에 본 발명에 관련한 기능을 갖는 프로그램을 탑재함에 의해 구성될 수 있다. The present invention also controls the drive means 60 to operate only when the door 10 is closed by receiving a detection signal from the door closing sensor 80 and the door closing sensor 80 for detecting the door closed state. The control unit 90 is provided. As illustrated in FIG. 2A, the door closing detection sensor 80 may be configured as a limit switch that is pressed by a part of the door 10 to emit a detection signal when the door 10 is closed. In addition, the control unit 90 may be configured by mounting a program having a function related to the present invention in an ECU (Electronic Central Unit) of the vehicle.

이상 설명한 본 실시예에서는 자동식 구동수단을 예시하였으나, 구동원(62) 을 수동으로 하여 걸림후크(50)와 연결된 동력전달부재(64)를 수동으로 이동시켜 걸림후크(50)를 선회시키는 수동식 구동수단으로 구성할 수도 있다. 이 수동식 구동수단의 경우에는 조작스위치 대신에 동력전달부재와 기구적으로 연결되는 조작레버 등이 사용될 수 있다. In the present embodiment described above, the automatic driving means is illustrated, but the manual driving means for turning the locking hook 50 by manually moving the power transmission member 64 connected to the locking hook 50 by manually driving the drive source 62. It can also be configured as. In the case of the manual driving means, instead of the operation switch, an operation lever or the like which is mechanically connected to the power transmission member may be used.

도 3a 및 도 3b는 본 발명에서 차우막의 구성부분을 보다 상세하게 나타낸 도면들로서, 특히 도 3a는 차량에 설치된 차우막을 위쪽에서 보아 나타낸 평면도이고, 도 3b는 도 3a에서 차우막만을 분리하여 아래쪽에서 보아 나타낸 사시도이다. 도 4a는 도 3b의 A-A선에 따른 부분단면도이고, 도 4b는 도 4a를 Ⅰ방향에서 보아 나타낸 도면이다. 또한, 도 5a 및 도 5b는 차우막을 접었을 때와 펼쳤을 때를 각각 나타낸 평면도들이다. 3a and 3b are views showing in detail the constituent parts of the chow film in the present invention, in particular Figure 3a is a plan view showing the chow film installed in the vehicle from the top, Figure 3b is separated from only the chow film in Figure 3a from the bottom It is a perspective view shown. 4A is a partial cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 3B, and FIG. 4B is a view showing FIG. 4A seen in the I direction. 5A and 5B are plan views showing when the chow film is folded and unfolded, respectively.

차우막(40)은 도시한 바와 같이 주름져서 접혀지거나 펼쳐질 수 있는 접이식 구성으로 되어 있으며, 그 재질은 자바라와 같이 고무를 함유한 합성수지나 플라스틱 필름과 같은 탄성소재가 바람직하다. 하지만, 차우막(40)은 이 외에도 섬유나 지류 등으로도 가능하다. 보다 바람직하게는 하나의 주름진 부분을 단위막으로 하여 여러개의 단위막들을 그들의 상단 및 하단을 교호로 접착하여 차우막(40)을 구성할 수 있다. Chow film 40 has a foldable configuration that can be folded or unfolded as shown, the material is preferably an elastic material such as synthetic resin or plastic film containing rubber, such as bellows. However, the chow film 40 may be made of fiber or paper. More preferably, a plurality of unit membranes may be alternately adhered to the upper and lower ends of one corrugated portion as a unit membrane to form the chow layer 40.

특히, 차우막(40)에는 차우막이 펼쳐졌을 경우 그 지탱력을 유지하기 위해 차우막(40)의 주름방향과 대략 수직한 방향으로 지지대(44)가 끼워져 있다. 구체적으로, 지지대(44)의 일단부는 차우막(40)의 가장 바깥쪽, 즉 걸림공(42)들이 형성된 최외곽 주름부 내측에 고정된다. 이 지지대(44)는 어느 정도의 강도를 가지 면서 동시에 어느 정도의 탄성이 있는 재질로 제작되며, 예컨대 금속 와이어(wire) 등이 바람직할 수 있다. 이러한 지지대(44)는 차우막(40)에 적어도 2개 이상이 일정간격 이격되어 설치되는 것이 바람직하며, 본 실시예에서는 2개가 설치된 상태를 예시하고 있다. In particular, the support 44 is fitted in the chow film 40 in a direction substantially perpendicular to the wrinkle direction of the chow film 40 in order to maintain the holding force when the chow film is unfolded. Specifically, one end of the support 44 is fixed to the outermost of the chow film 40, that is, the innermost outer corrugated portion formed with the engaging holes 42. The support 44 is made of a material having a certain strength and at the same time a certain elasticity, for example, a metal wire may be preferable. At least two or more such support members 44 are preferably installed at a predetermined interval on the chow film 40. In this embodiment, two supports 44 are illustrated.

지지대(44)들은 차체의 루프패널(20)에서 진출입가능하게 설치되며, 이를 위해 루프패널(20)에는 도 5a 및 도 5b에 도시한 바와 같이 안내홈(24)들이 마련되어 있다. 이 안내홈(24)들에 지지대(44)들이 끼워지고, 지지대(44)들의 내측단부에는 탄성편(46)들이 각각 설치되어 루프패널(20) 밖으로 인출된 지지대(44)들에 복원력을 제공한다. 즉, 탄성편(46)들은 지지대(44)들의 내측단부에 끼워진 코일스프링으로서 지지대(44)들을 루프패널(20) 내로 수납시키는 방향으로 탄성복원력이 작동하게 하여, 펼쳐진 차우막(40)이 접혀질 때 자연스럽게 안내홈(24)내로 진입하여 수용되게 된다. 그 결과, 지지대(44)들의 복원력으로 인하여 차우막(40)은 완전히 접혀져서 루프패널(20)의 요입부(22)에 정확하게 수납되게 된다. Supports 44 are installed to be retractable from the roof panel 20 of the vehicle body, the guide panel 24 is provided in the roof panel 20 as shown in Figs. 5a and 5b. Supports 44 are fitted into the guide grooves 24, and elastic pieces 46 are respectively installed at inner ends of the support 44 to provide restoring force to the support 44 drawn out of the roof panel 20. do. That is, the elastic pieces 46 are coil springs fitted to the inner ends of the support members 44 so that the elastic restoring force operates in a direction in which the support members 44 are accommodated into the roof panel 20, so that the unfolded chow film 40 is folded. When it is natural to enter into the guide groove 24 is accommodated. As a result, due to the restoring force of the support 44, the chow film 40 is completely folded to be accurately received in the recess 22 of the roof panel 20.

위의 지지대(44)들에 더하여 (우산에서와 같이) 차우막(40)의 주름방향으로 주름마다에 지지살(미도시)들을 부착시켜 지탱력을 한층 배가할 수 있다. 물론, 지지살들은 얇고 가벼우면서도 강성이 우수한 소재가 적합하다. In addition to the support 44 above, the support force (not shown) may be attached to every wrinkle in the crease direction of the chow film 40 (as in the umbrella) to further increase the holding force. Of course, the supports are thin, light and rigid.

도 6a 및 도 6b는 본 발명에서 차우막을 파지구동할 수 있는 구동메카니즘의 바람직한 일실시예를 나타낸 도면들로서, 특히 도 6a는 구동메카니즘의 개략적인 전체구성을 나타내며, 도 6b는 도 6a의 B-B선에 따른 단면도이다. 본 실시예에서는 걸림후크를 소정각도로 선회구동하는 공유압액츄에이터 구동식 구동수단의 구체 적인 구성을 예시한다. Figures 6a and 6b is a view showing a preferred embodiment of a driving mechanism capable of gripping the chow film in the present invention, in particular Figure 6a shows a schematic overall configuration of the driving mechanism, Figure 6b is a line BB of Figure 6a The cross section according to. In this embodiment, a specific configuration of the shared pressure actuator driven drive means for rotating the locking hook at a predetermined angle is illustrated.

도 6a에 도시된 구성요소는 걸림후크(hook; 50)를 제외한 모든 부분(구성요소들)이 도어 프레임 내에 수용되어 외부로 노출되지 않는다. 따라서, 걸림후크(50)만이 도어(10) 외부로 돌출하여 그와 대면하는 차우막(미도시)의 걸림공에 삽입될 수 있다. In the component shown in FIG. 6A, all parts (components) except the hook 50 are accommodated in the door frame and are not exposed to the outside. Accordingly, only the hook hook 50 may be inserted into the hook hole of the chow film (not shown) which protrudes outward from the door 10 to face the door 10.

이러한 걸림후크(50)는 도어(10) 프레임에 회전가능하게 축지지되고, 그 내측에 결합판(52)이 일체로 마련되어, 이 결합판(52)에 편심되게 동력전달부재인 동력전달봉(64a)이 결합되어 있다. 동력전달봉(64a)과 결합판(52)은 예시한 바와 같이 핀(pin)으로 연결되는 것이 바람직하다. 물론, 도어(10) 프레임의 위쪽테두리의 내측에는 도어 내측의 결합판(52)과 도어 외측의 걸림후크(50)를 연결하면서 걸림후크(50)를 도어(10)에서 회전가능케 지지하기 위해 걸림후크(50)의 축(54)을 지지하는 지지공(14)이 천공되어 있다. The hook hook 50 is rotatably axially supported by the door 10 frame, and the coupling plate 52 is integrally provided therein, and the power transmission rod, which is a power transmission member eccentrically to the coupling plate 52, 64a) are combined. The power transmission rod 64a and the coupling plate 52 are preferably connected by pins as illustrated. Of course, the locking hook 50 is rotatably supported by the door 10 while connecting the engaging hook 52 inside the door and the locking hook 50 outside the door to the inside of the upper edge of the door 10 frame. A support hole 14 for supporting the shaft 54 of the hook 50 is drilled.

동력전달봉(64a)에는 걸림후크(50)를 복수개 연결하여 하나의 동력에 의해 일체로 동작시킬 수 있으며, 본 실시예에서는 동력전달봉(64a)에 2개의 걸림후크(50)들이 연결된 상태를 보여준다. 이 동력전달봉(64a)의 단부에 공유압액츄에이터(62a)의 로드(66a)를 연결하여 동력전달봉(64a)을 직선 왕복운동하게 한다. 즉, 공유압액츄에이터(62a)의 로드(66a)의 수축 또는 팽창에 의해 로드(66a)와 직결된 동력전달봉(64a)은 직선방향으로 왕복운동하게 된다. 그로 인해, 동력전달봉(64a)의 소정부위에 편심연결된 걸림후크(50)의 축(54)이 선회하여 결과적으로 걸림후크(50)를 선회작동시키게 된다. A plurality of hook hooks 50 may be connected to the power transmission rod 64a to be integrally operated by one power. In this embodiment, two hook hooks 50 are connected to the power transmission rod 64a. Shows. The rod 66a of the shared pressure actuator 62a is connected to the end of the power transmission rod 64a to cause the power transmission rod 64a to linearly reciprocate. That is, by the contraction or expansion of the rod 66a of the covalent pressure actuator 62a, the power transmission rod 64a directly connected to the rod 66a is reciprocated in a linear direction. Therefore, the shaft 54 of the hook hook 50 eccentrically connected to a predetermined portion of the power transmission rod 64a pivots, and as a result, the hook hook 50 is pivoted.

본 실시예에서는 공유압액츄에이터(62a)를 구동원으로 사용한 예를 보여주고 있으나, 구동원으로서 공유압액츄에이터 대신에 동력전달봉의 일단부에 직선기어를 형성하고 그와 원형기어를 맞물려서 구동모터에 의해 동력전달봉을 왕복운동시킬 수도 있다. In this embodiment, the example of using the covalent pressure actuator 62a as a drive source is shown, but instead of the covalent pressure actuator as a drive source, a linear gear is formed at one end of the power transmission rod and the circular gear is engaged with the power transmission rod by the drive motor. It can also be reciprocated.

도 7a 및 도 7b는 본 발명에서 차우막을 파지구동할 수 있는 구동메카니즘의 바람직한 다른 실시예를 나타낸 도면들로, 특히 도 7a는 구동메카니즘의 개략적인 전체구성을 나타내며, 도 7b는 도 7a의 C-C선에 따른 단면도이다. 본 실시예는 모터 구동식 구동수단의 구체적인 구성을 예시한다. 7a and 7b are views showing another preferred embodiment of the driving mechanism capable of gripping the chow film in the present invention, in particular Figure 7a shows a schematic overall configuration of the driving mechanism, Figure 7b is a CC of Figure 7a Sectional view along the line. This embodiment exemplifies a specific configuration of the motor driven drive means.

예시한 바와 같이, 걸림후크(50)들의 내단(도어프레임 내에 위치)에 원형기어(56)들을 각각 형성하고, 동력전달봉(64b)의 전구간에 직선기어를 형성한다. 그래서, 걸림후크(50)들의 원형기어(56)들과 동력전달봉(64b)의 직선기어를 치합시키고, 나아가 직선기어에 구동모터(62b)의 축과 연결된 원형구동기어(68b)를 치합시켜, 구동모터(62b)의 회전력에 의해 동력전달봉(64b)이 왕복운동하게 한다. 물론, 동력전달봉(64b)의 왕복운동은 구동모터(62b)의 회전방향의 전환에 의해 이루어지며, 동력전달봉(64b)은 도어프레임에 장착된 가이드(미도시)에 의해 직선운동이 안정적으로 안내된다. 이러한 가이드는 동력전달봉(64b)의 직선기어가 형성되지 않는 반대면을 안내하는 돌출부로서 구성되거나, 동력전달봉(64b)에 그 운동방향으로 장공을 형성하고 이 장공에 도어프레임에서 돌출한 직선형 돌기를 끼워서 안내할 수도 있다. As illustrated, circular gears 56 are formed at the inner ends (located in the door frame) of the hook hooks 50, respectively, and linear gears are formed between all the sections of the power transmission rod 64b. Thus, the circular gears 56 of the hook hooks 50 and the linear gears of the power transmission rod 64b are engaged with each other, and the linear drive gears 68b connected with the shaft of the drive motor 62b are engaged with the linear gears. The power transmission rod 64b reciprocates by the rotational force of the drive motor 62b. Of course, the reciprocating motion of the power transmission rod 64b is made by switching the rotational direction of the drive motor 62b, and the power transmission rod 64b is linearly stable by a guide (not shown) mounted to the door frame. You are guided to. Such a guide is configured as a protrusion for guiding the opposite side of the power transmission rod 64b in which the straight gear is not formed, or a long hole is formed in the power transmission rod 64b in the direction of movement thereof, and the straight line protrudes from the door frame. You can also guide them by inserting the projections.

한편, 동력전달봉(64b)은 예시한 바와 같이 전구간에 직선기어를 형성하는 대신에 원형기어들 및 원형구동기어가 맞물려서 동작하는 구간들에만 직선기어들을 형성할 수 있다. 이때, 동력전달봉(64b)의 직선기어들이 형성된 구간들은 걸림후크(50)의 선회작동거리에 상응하거나 그보다 약간은 길어야 한다. Meanwhile, the power transmission rod 64b may form linear gears only in sections in which circular gears and circular driving gears operate by engaging the circular gears instead of forming the linear gears between the bulbs as illustrated. At this time, the sections in which the linear gears of the power transmission rod 64b are formed should correspond to or slightly longer than the turning operation distance of the locking hook 50.

도 8은 본 장치가 차량의 앞뒤 도어들에 장착된 상태를 차량의 측면에서 보아 나타낸 도면으로, 보는 바와 같이 본 차우장치는 차량의 앞쪽 도어(10) 뿐만 아니라 뒤쪽 도어(10a)에도 설치하여 사용할 수 있다. 물론, 이때 차우막(40a,40b)은 도어 상부테두리의 형태에 따라 약간 변형실시된다. 그 외의 구성요소는 앞쪽 도어나 뒤쪽 도어에 동일하게 적용된다. 8 is a view showing the state in which the apparatus is mounted on the front and rear doors of the vehicle from the side of the vehicle. As shown, the chow apparatus is installed and used on the rear door 10a as well as the front door 10 of the vehicle. Can be. Of course, at this time, the chaumak (40a, 40b) is slightly modified depending on the shape of the upper edge of the door. The other components apply equally to the front door or the rear door.

도 9 내지 도 11은 본 장치의 사용상태를 설명하기 위한 도면들로, 도 9는 비가 안오는 경우, 즉 차우장치가 사용되지 않는 경우의 실시상태를 보여주는 사시도이고, 도 10은 본 차우장치를 사용하기 위해 차량도어의 걸림후크가 작동하는 상태를 보여주는 부분단면도이고, 도 11은 차우장치가 작동한 후 도어가 열린 상태를 보여주는 사시도이다. 이제, 이 도면들을 참조하여 본 장치의 작동방법에 대해 상세하게 설명하기로 한다. 9 to 11 are views for explaining a state of use of the apparatus, Figure 9 is a perspective view showing an embodiment when the rain is not raining, that is, when the chow apparatus is not used, Figure 10 is using the chow apparatus Partial cross-sectional view showing a state in which the hook hook of the vehicle door is operated to, Figure 11 is a perspective view showing a state in which the door is opened after the chow device is operated. Now, the method of operation of the apparatus will be described in detail with reference to these drawings.

비가 오지 않을 때에는 루프패널(20)의 요입부(22)에 차우막(40)이 수용된 상태에서 차량도어(10)에 설치된 걸림후크(50)가 도어(10)의 개폐에 따라 차우막(40)의 걸림공(42)에 걸리지 않고 진출입하므로 차우막(40)은 요입부(22)내에 보관된 상태를 유지하게 된다. 따라서, 차량도어(10)를 열면 도 9에 도시한 바와 같이 평상시와 같이 도어만이 열리게 된다. When there is no rain, the hook hook 50 installed in the vehicle door 10 in a state in which the chow film 40 is accommodated in the concave part 22 of the roof panel 20 is opened and closed. Since the entrance / exit is not caught by the locking hole 42 of the C), the chow film 40 is maintained in the recessed part 22. Therefore, when the vehicle door 10 is opened, only the door is opened as usual, as shown in FIG.

이 상태에서 비가 와서 사용자가 차량에 설치된 차우장치를 작동시키는 조작 스위치(70)를 누르게 되면, 이 신호는 제어부(90)를 통해 구동수단(60)을 구동시켜 걸림후크(50)를 선회작동시키게 된다. 제어부(90)는 구동수단(60)의 구동에 앞서 도어(10)가 닫혀 있는지를 먼저 판단하여 도어(10)가 닫혀 있는 경우에만 구동수단(60)을 구동시키게 된다. 즉, 도어(10)가 닫힌 경우에는 도어(10)의 일부분이 리미트스위치(limit switch)로 구성된 도어닫힘감지센서(80)를 누르고 있게 되어, 그 결과 도어닫힘감지센서(80)는 도어닫힘신호를 제어부(90)로 전송하게 되고, 제어부(90)는 이를 통해 도어(10)가 닫혀 있는지를 확인한 후 구동수단(60)을 작동시키게 된다. When it rains in this state and the user presses the operation switch 70 for operating the chow apparatus installed in the vehicle, this signal drives the driving means 60 through the control unit 90 to cause the hook hook 50 to rotate. do. The controller 90 determines whether the door 10 is closed before driving the driving means 60 to drive the driving means 60 only when the door 10 is closed. That is, when the door 10 is closed, a part of the door 10 presses the door closing detection sensor 80 configured as a limit switch, and as a result, the door closing detection sensor 80 receives the door closing signal. It is transmitted to the control unit 90, the control unit 90 through this to check whether the door 10 is closed to operate the drive means 60.

도어가 닫힌 상태에서는 도어(10)의 걸림후크(50)들은 차우막(40)의 걸림공(42)들에 진입되어 있는 상태에 있게 되고, 그 상태에서 구동수단(60)이 구동되어 걸림후크(50)들이 선회구동되면 도 10에서 보는 바와 같이 걸림후크(50)들은 걸림공(42)들에 걸리게 된다. 그 결과, 차우막(40)은 도어(10)에 결속되게 된다. 이 상태에서 사용자가 도어(10)를 열게 되면 차우막(40)은 도 11에 도시한 바와 같이 도어(10)에 결속되어 펼쳐지게 된다. In the state in which the door is closed, the hooks 50 of the door 10 are in the state of entering the catching holes 42 of the chow membrane 40, and in this state, the driving means 60 is driven to catch the hooks. When the 50 is pivotally driven, as shown in FIG. 10, the hooks 50 are caught by the catching holes 42. As a result, the chow film 40 is bound to the door 10. When the user opens the door 10 in this state, the chow film 40 is bound to the door 10 and spread out as shown in FIG. 11.

사용자(운전자 또는 탑승자)가 차우막(40)이 펼쳐진 공간으로 몸의 일부분을 내밀고서 우산을 펼치면 사용자는 비에 젖지 않고 하차가 가능하다. If the user (driver or passenger) extends the umbrella while extending a part of the body to the space where the woomak 40 is spread, the user can get off without getting wet with rain.

사용자가 우산을 펼쳐 쓴 상태에서 도어(10)를 닫으면 차우막(40)의 지지대(44)들은 탄성편(46)들에 의한 복원력에 의해 루프패널(20)의 안내홈(24)내로 진입복원되면서 차우막(40)을 당기게 되고, 그 결과 차우막(40)은 쉽고 완전하게 접혀 안내홈(24)내에 수납되게 된다. When the user closes the door 10 while the umbrella is inflated, the support base 44 of the chow film 40 is restored into the guide groove 24 of the roof panel 20 by the restoring force by the elastic pieces 46. While pulling the chow film 40, as a result the chow film 40 is easily and completely folded to be received in the guide groove (24).

한편, 비가 오지 않는 경우에는 이와 같이 도어(10)에 차우막(40)이 결속된 상태에서, 조작스위치(70)를 한번 더 누르면 구동장치(60)가 구동하여 걸림후크(50)가 선회함에 의해 차우막(40)의 걸림공(42)으로부터 도어(10)의 걸림후크(50)가 해제된다. 그에 따라, 도어(10)를 열면 걸림후크(50)가 걸림공(42)으로부터 그냥 빠져나와 차우막(40)은 루프패널(20)의 요입부(22)에 수납보관된 상태로 있고, 도어(10)만이 열리게 된다. On the other hand, if the rain does not come in the state in which the courage film 40 is bound to the door 10 in this way, if the operation switch 70 is pressed once more, the driving device 60 is driven and the hook hook 50 is turned. As a result, the locking hook 50 of the door 10 is released from the locking hole 42 of the chow film 40. Accordingly, when the door 10 is opened, the catching hook 50 is just released from the catching hole 42, and the chow film 40 is stored in the recessed part 22 of the roof panel 20. Only (10) will open.

여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예 중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 본 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에 의해서만 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화와 변경이 가능함은 물론, 균등한 다른 실시예가 가능하다. The embodiments disclosed herein are only presented by selecting the most preferred examples to help those skilled in the art from the various possible examples, the technical spirit of the present invention is not necessarily limited or limited only by this embodiment, the present invention Various changes and modifications are possible within the scope without departing from the spirit of the invention, as well as other equivalent embodiments.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량도어에 설치되는 차우장치는 차량의 도어들에 설치되어 강우시 차량 도어의 개방에 따라 선택적으로 펼쳐질 수 있게 함으로써 차량 도어를 열고 내리거나 탈 때 우산을 펼치거나 접을 수 있는 공간을 마련하여 탑승자가 비를 맞는 것을 방지할 수 있다. 이와 같이, 비가 올 경우에 자동차에 타거나 내리는 동안 승,하차자의 신체에 빗물이 떨어지지 않도록 함으로써 불쾌감을 해소할 수 있고, 특히 몸을 빠르게 움직일 수 없는 장애인이나 환자 또는 노인들의 경우 비를 맞지 않고 여유롭게 자동차에 오르거나 내릴 수 있 어 유용하다. As described above, the chow apparatus installed in the vehicle door according to the present invention is installed on the doors of the vehicle to be selectively unfolded according to the opening of the vehicle door during the rain, so that the umbrella when opening or lowering the vehicle door open Or a folding space can be provided to prevent occupants from getting in the rain. In this way, it is possible to relieve the discomfort by preventing rain from falling on the body of the passengers when getting in or out of the car in the rain, especially in the case of a disabled person, a patient, or an elderly person who cannot move quickly. It is useful to get on and off the car.

또한, 본 장치는 도어를 열면 도어와 차체 사이의 공간에서 차우막이 펼쳐지므로, 무더운 여름에는 비가 오더라도 도어를 열어놓고 차내에서 휴식을 취할 수도 있다. In addition, since the apparatus opens the awning in the space between the door and the vehicle body when the door is opened, it is possible to relax in the car with the door open even in the hot summer.

나아가, 본 발명은 비가 차내로 떨어지는 것을 차단함으로써 자동차의 실내가 오염되는 것을 방지할 수 있는 장점을 가진다. 더욱이, 본 발명은 차우막이 도어를 열었을 때 펼쳐지고 도어를 닫았을 때에 접혀질 뿐만 아니라 평상시에는 접혀져 보관된 상태로 외부에 전혀 노출되지 않으므로 외관상으로도 보기 좋고, 특히 본 장치는 일반 승용차는 물론이고 RV, SUV 등의 차량에 보다 적합하게 설치가 가능하여, 레져차량을 이용한 야외 활동시 비, 눈 등으로부터 보다 자유로운 활동이 가능하다. Furthermore, the present invention has an advantage of preventing the interior of the vehicle from being contaminated by blocking rain from falling into the vehicle. Furthermore, the present invention is not only unfolded when the awning is opened and folded when the door is closed, but also folded and stored in a normal state so that it is not exposed to the outside at all, and thus looks good in appearance, and in particular, the device is RV as well as a general passenger car. It can be installed more appropriately on vehicles such as SUV, and more free activity from rain and snow when outdoor activities using leisure vehicles.

이상 설명한 바와 같이, 본 차우장치는 강우시 탑승자가 우산을 펴고 접는 공간을 확보하여 비를 맞지 않게 하는 편리성은 물론이고 평상시에는 차우막이 차체에 수납보관되어 외부에 전혀 노출되지 않으므로 차량의 외관미를 유지시켜 줄 수 있고, 또한 빗물의 차내 유입을 미연에 방지함으로써 차량 전체의 부가가치를 상승시켜 차량의 상품성과 신뢰성 등을 향상시켜 주는 효과를 제공한다. As described above, this chow device not only prevents rain from occupying the rain when the occupant opens the umbrella and secures a folding space, and also keeps the exterior screen of the vehicle since it is normally stored in the car body and is not exposed to the outside at all. It is possible to maintain and to prevent rainwater from entering the vehicle in advance, thereby increasing the added value of the entire vehicle, thereby improving the merchandise and reliability of the vehicle.

Claims (8)

삭제delete 도어의 상부테두리에 선회가능하게 차량의 내측을 향해 돌출하는 하나이상의 걸림후크;At least one hook hook projecting toward the inside of the vehicle so as to pivot on the upper edge of the door; 상기 걸림후크가 설치된 상기 도어의 상부테두리와 대응되는 차체의 루프패널에 요입부를 마련하고, 상기 요입부의 내벽에 일단이 고정되고 타단에는 하나이상의 걸림공이 형성되어 상기 걸림후크에 걸착되어 상기 도어의 개폐에 따라 펼쳐지거나 접혀지는 차우막; The recess is provided in the roof panel of the vehicle body corresponding to the upper edge of the door in which the hook is installed, one end is fixed to the inner wall of the recess, and one or more locking holes are formed at the other end thereof, so that the hook is hooked to open and close the door. Chow folds that are expanded or folded along; 상기 걸림후크가 상기 걸림공에 걸착되거나 해제되도록 선회구동하는 구동수단;Driving means for pivotally driving the locking hook to be caught or released from the locking hole; 상기 구동수단에 상기 걸림후크의 구동신호를 인가하는 조작스위치; An operation switch for applying a driving signal of the locking hook to the driving means; 상기 도어의 닫힘상태를 감지하는 도어닫힘감지센서; 및A door closing sensor for detecting a closed state of the door; And 상기 도어닫힘감지센서로부터 감지된 닫힘신호와 상기 조작스위치의 조작신호에 따라 도어가 닫힌 상태에서만 상기 조작신호에 따라 상기 구동수단이 구동되게 제어하는 제어부를 포함하는 차량도어에 설치되는 차우장치.And a control unit controlling the driving means to be driven according to the operation signal only when the door is closed according to the closing signal detected by the door closing detection sensor and the operation signal of the operation switch. 제 2항에 있어서, 상기 구동수단은 The method of claim 2, wherein the drive means 전기 또는 공유압에 의해 직선 또는 회전 운동력을 발생하는 구동원; 및A drive source for generating a linear or rotary motion force by electric or covalent pressure; And 상기 구동원의 운동력을 상기 걸림후크에 전달하여 상기 걸림후크가 선회구동되게 하는 동력전달부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량도어에 설치되는 차우장치.And a power transmission member for transmitting the kinetic force of the driving source to the locking hook to cause the locking hook to pivotally drive. 제 3항에 있어서, 상기 구동원은 공유압액츄에이터이고, The method of claim 3, wherein the drive source is a shared pressure actuator, 상기 동력전달부재는 상기 걸림후크의 내단에 마련된 결합판에 상기 걸림후크의 선회축선으로부터 편심되어 결합되고 상기 공유압액츄에이터의 로드단부에 연결되어 상기 로드의 수축팽창에 따라 상기 걸림후크를 선회시키는 동력전달봉인 것을 특징으로 하는 차량도어에 설치되는 차우장치.The power transmission member is eccentrically coupled to the engaging plate provided at the inner end of the hook hook from the pivot axis of the hook hook, and is connected to the rod end of the shared pressure actuator to power the hook hook according to the contraction and expansion of the rod. Chow device is installed on the vehicle door, characterized in that the seal. 제 3항에 있어서, 상기 구동원은 구동모터이고, 상기 동력전달부재는 상기 걸림후크의 내단에 마련된 원형기어에 맞물리는 한편 상기 구동모터의 축단에 결합된 원형구동기어에 맞물려 상기 원형구동기어의 회전에 따라 직선운동하면서 상기 원형기어를 통해 상기 걸림후크를 선회구동하는 직선기어가 형성된 동력전달봉인 것을 특징으로 하는 차량도어에 설치되는 차우장치.4. The rotation of the circular drive gear according to claim 3, wherein the drive source is a drive motor, and the power transmission member is engaged with a circular gear provided at an inner end of the hook hook, and engaged with a circular drive gear coupled to the shaft end of the drive motor. Crow apparatus is installed in the vehicle door, characterized in that the power transmission rod formed with a linear gear for rotating the locking hook through the circular gear while linearly moving. 제 2항에 있어서, 일측단이 상기 차우막의 최외측단에 고정되고 상기 차우막의 접혀진 하단부를 관통하여 상기 루프패널에 마련된 안내홈들로 진입되며, 상기 차우막의 펴지거나 접힘에 따라서 상기 안내홈에서 진출하거나 진입되어 상기 차우막을 지탱하는 하나이상의 지지대를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량도어에 설치되는 차우장치.According to claim 2, One side end is fixed to the outermost end of the chow film and penetrates through the folded lower end of the chow film enters the guide grooves provided in the roof panel, the guide groove in accordance with the opening or folding of the chow film Chow device is installed on the vehicle door characterized in that it further comprises at least one support for entering or entering the woowoo film. 제 6항에 있어서, 상기 지지대의 내측단부에는 상기 안내홈으로부터 진출시 압축되고 진입시 그 탄성복원력에 의해 상기 지지대에 상기 안내홈으로의 복귀력을 제공하는 탄성편이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량도어에 설치되는 차우장치.7. The vehicle door according to claim 6, wherein an inner side of the support is provided with an elastic piece which is compressed when entering from the guide groove and provides a return force to the guide groove by the elastic restoring force upon entry. Chow device installed on. 제 2항 또는 제 6항에 있어서, 상기 차우막은 주름이 잡힌 접이식으로서, 각 주름부분이 독립된 단위막으로 구성되어 이웃한 단위막과 상단 및 하단이 교호로 접착되어 접이식 차우막으로 된 것을 특징으로 하는 차량도어에 설치되는 차우장치.7. The method of claim 2 or 6, wherein the chow film is a fold-folded fold, each wrinkle portion is composed of an independent unit film, the neighboring unit film and the upper and lower sides are alternately bonded to form a foldable chow film. Chow device is installed in the vehicle door.
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