KR100794500B1

KR100794500B1 - Auto chain

Info

Publication number: KR100794500B1
Application number: KR1020040105211A
Authority: KR
Inventors: 이현래
Original assignee: 이현래
Priority date: 2004-12-14
Filing date: 2004-12-14
Publication date: 2008-01-16
Also published as: KR20060066757A

Abstract

본 특허는 겨울철에 운전자가 눈길,빙판길을 만났을때 차량을 세우지 않고 리모콘을 사용하여 운행하면서 체인의 부착과 탈착을 자유로이 할 수 있도록 하는 장치로써 출발 전 차량 바퀴 중앙에 부착하여 운행하면서 체인이 필요할때 리모콘을 사용하여 체인에 장착된 모터의 작동으로 부착과 탈착이 이루어지며 이에 소요되는 전력은 자동체인에 장착되어 있는 자가발전기 또는 자동차 차체의 밧데리를 사용하므로 장착과 해체 및 유지에 따른 기타 비용이 발생하지 않으며 노약자 및 여성 또는 초보자 누구라도 쉽게 장착하여 사용하므로 겨울철 미끄럼 사고로 인한 인명과 재산을 보호하는 효과를 가져온다.This patent is a device that allows the driver to freely attach and detach the chain while driving by using the remote control without stopping the vehicle when the driver meets snow and icy roads in winter. In this case, the remote control is used to attach and detach the motor mounted on the chain, and the power consumed is based on the self-generator or the battery of the car body that is mounted on the auto chain. It does not occur and can be easily installed and used by the elderly, female, or novice, thereby protecting the lives and property of the sliding accident in winter.

체인,자동체인,오토체인,체인 모터,자동차 타이어 발전기Chain, auto chain, auto chain, chain motor, car tire generator

Description

Auto chain

도1은 본 특허에 의한 자동차용 오토 체인의 구조를 도시한 분리 사시도.도2는 본 특허에 의한 자동차용 오토 체인의 부착상태의 측면을 보인 사시도.도3는 본 특허에 의한 자동차용 오토 체인의 탈,부착시 설치 상태도이다.도4는 본 특허에 의한 자동차용 오토 체인의 탈,부착시 동력전달 장치의 순서를 보인 블럭도.도5는 차량 밧데리를 사용한 상태를 측면에서 본 사시도.도6은 차량 밧데리 연결 장치(17)에 대한 상세 도면.도7은 8. 충전 밧데리,9. 자가 발전기,10. 베어링,11. 중심축, 12. 탈,부착 시점 센서 부위의 상세도면.1 is an exploded perspective view showing the structure of an auto chain for automobiles according to the present patent. FIG. 2 is a perspective view showing a side of the attachment state of the auto chain for automobiles according to the present patent. FIG. 3 is an auto chain for automobiles according to the present patent. Fig. 4 is a block diagram showing the sequence of the power transmission device during the removal and attachment of the auto chain for automobiles according to the present patent. Fig. 5 is a perspective view of the vehicle battery used in the side view. 6 is a detailed view of the vehicle battery connecting device 17. FIG. 7 is a charging battery. Self-generator, 10. Bearing, 11. Central axis, 12. Detailed drawing of sensor part at the time of detachment and attachment.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명* Explanation of symbols on the main parts of the drawing

1. 체인 구동 모터1. Chain driven motor

2. 전용 체인2. Dedicated Chain

3. 체인 고정 볼트(1차 고정)3. Chain fixing bolt (primary fixing)

4. 모터 고정 너트4. Motor fixing nut

5. 체인 탈,부착 핀5. Chain removal, attachment pin

6. 원형 기어 고정 너트6. Circular gear fixing nut

7. 원형 기어7. Circular gear

8. 충전 밧데리 8. Charging battery

9. 자가 발전기9. Self-generator

10. 베어링10. Bearing

11. 중심축 11.Center axis

12. 탈,부착 시점 센서12. Detachable point attachment sensor

13. 체인 고정 클립(2차 고정)13. Chain retaining clip (secondary fixation)

14. 발전기 고정 너트14. Generator fixing nut

15. 리모콘 센서부15. Remote control sensor

16. 리모콘16. Remote Control

17. 차량 밧데리 연결 장치
18. 타이어고정 너트17. Vehicle battery connector
18. Tire retaining nut

본 특허는 겨울철 눈길,빙판길에서 차량의 속도에 관계없이 간단한 리모콘 조작으로 체인의 장착과 탈착을 할 수 있으므로 귀중한 생명과 재산을 보호하는데 관한 것이다.This patent relates to protecting valuable life and property since it is possible to mount and detach the chain with simple remote control regardless of the speed of the vehicle on winter snow road and ice road.

기존의 체인은 체인 장착과 탈착에 있어서 번거러울 뿐 아니라 옷의 오염과 추위를 참으며 오랜 시간을 체인의 장착과 탈착에 매달려야 하므로 노약자,여성운전자들은 체인 장착을 기피함으로 인하여 대형사고로 인한 귀중한 인명과 재산의 손해가 발생하고 있는 상황이다.Existing chains are not only cumbersome in attaching and detaching the chain, but also have to endure the contamination and cold of clothes and hang the chain for a long time, so the elderly and female drivers avoid valuable chains. The loss of property and property is occurring.

현재 여러가지의 체인이 나와있는 상태이나 이 또한 추운 날씨에 체인을 장착하기 위해 차량 밖으로 나와 설치 해야만 하는 현실이며 최근에 나와 있는 체인 또한 체인을 장착하기 위해 차량을 정차 시키고 밖으로 나와야 하는 상황이며 현재 특허출원되어있는 자동체인은 복잡한 구성으로 인하여 차량의 속도를 줄여야 함과 구조적인 문제로 후륜구동의 자동차나 전륜자동차는 체인장착시 차량바퀴를 일직선으로 만들어야 장착할 수 있는 문제점이 있다. There are various chains present, but this is also a reality that must be installed outside the vehicle in order to mount the chain in cold weather. Recently, the chain also has to stop the vehicle and come out to install the chain. The auto chain is designed to reduce the speed of the vehicle due to its complicated configuration and due to structural problems, the rear wheel drive car or the front wheel car has a problem in that the wheels should be aligned in a straight line when the chain is mounted.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 특허는 겨울철 누구나 간편하게 차량 속도에 관계없이 리모콘을 사용하여 신속하고 안전하게 체인을 탈,부착하므로 귀중한 인명과 재산의 손실을 보호하는데 목적이 있다. In order to solve the problems as described above, the present patent is intended to protect the loss of valuable people and property because anyone in the winter, simply and easily attached and detached and attached to the chain using a remote control regardless of the vehicle speed.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 특허는 겨울철 눈길,빙판길에서 운전자가 속도에 상관없이 리모콘을 사용하여 자동차안에서 체인의 부착과 탈착을 제어할 수 있도록 한 것으로 일체형인 12개 또는 다수의 체인이 순차적으로 탈,부착 되면서 체인의 역활을 한다.The present patent for achieving the above object is to allow the driver to control the attachment and detachment of the chain in the car by using the remote control regardless of the speed on the snow road, ice road in winter, 12 or multiple chains are integrated It acts as a chain while being attached and detached.

탈,부착시 타이어 중앙부에 위치한 체인 고정 볼트(3)가 중심을 잡아주고 발전기(9)에 중심축(11)에 부착된 탈,부착 시점 센서(12)가 모터(1)의 전원을 인가하여 체인 탈,부착 핀(5)을 타이어의 안쪽과 바깥쪽으로 움직임을 제공한다.When attaching and detaching, the chain fixing bolt (3) located at the center of the tire is centered, and the detachable and attaching time sensor (12) attached to the central shaft (11) is applied to the generator (9) by applying power of the motor (1). The chain release and attachment pins 5 provide movement in and out of the tire.

또한 본 특허에 따른 오토체인의 고정수단은 1차적으로 차량 바퀴를 고정하는 나사를 오토체인을 고정할 수 있는 너트(18)로 교체하고 이 너트에 본 특허의 오토체인을 체인 고정 볼트(3)을 사용하여 타이어 중앙에 고정시키며 2차적으로 타이어와 자동차휠의 경계부의의 홈에 체인 고정 클립(13)을 사용하여 체인의 고정을 구한다. 체인의 탈,부착은 체인 중앙에 위치한 모터(1)를 사용하여 체인의 장착과 탈착이 이루어지며 이에 소요되는 전력은 오토체인 자체적으로 발전이 가능한 자가발전기(9) 또는 차량의 밧데리와 연결되는 연결장치(17)를 통해 제공되는 것을 특징으로 한다. 연결장치(17)에 대한 설명은 뒤에서 따로 하도록 한다.
추가적으로 체인의 자가발전기(9) 부위의 설명으로는 중심축(11)이 베어링(10)에 의해 고정되어 있으므로 체인의 본체가 차량바퀴의 회전과 같이 돌아가는 반면에 중심축은 회전없이 제자리에 있으므로 중심축에 코일을 감고 자가발전기(9) 테두리에 자석을 부착하는 기존의 발전기 형태로 하여 전력을 생산하여 체인 자체 적으로 발전을 이루게 된다. 중심축(11)에 대한 설명으로 도7에서 보면 중심축(11)은 닻 모양으로 생겼으며 시계추처럼 무게중심이 아래쪽으로 몰려 있다.베아링(10)이 중심축(11)을 이탈하지 않도록 잡아주는 역할을 하고 중심축(11)의 무게중심이 아래로 쏠려있는 닻모양을 가지므로 충전밧데리(8),자가발전기(9)가 차량바퀴의 회전에 따라 회전하더라도 중심축(11)은 같이 회전하지 않는다.In addition, the fixing means of the auto chain according to the present patent first replaces the screw for fixing the vehicle wheel with a nut (18) for fixing the auto chain and the auto chain of the present patent to the nut on the chain fixing bolt (3) Fix the chain in the center of the tire using a chain fixing clip (13) in the groove of the boundary of the tire and the car wheel secondary. The chain is attached and detached by using the motor (1) located in the center of the chain. The power required is connected to the self-generator (9) or the battery of the vehicle that can generate power by itself. It is characterized in that it is provided through the device 17. Description of the connecting device 17 will be described later.
In addition, since the central shaft 11 is fixed by the bearing 10, the main body of the chain rotates like the rotation of the vehicle wheel, whereas the central shaft is in place without rotation, while the central shaft 11 is fixed by the bearing 10. The coil is wound around the self-generator (9) in the form of a conventional generator to attach a magnet to the edge to produce electric power to achieve the chain itself. In the description of the central axis (11) as shown in Figure 7 the central axis (11) is formed in the shape of an anchor and the center of gravity is concentrated downward like a watch weight. The bearing (10) is held so as not to leave the central axis (11) Since the center and the center of gravity of the central shaft (11) has an anchor shape that is tilted downwards, even if the charging battery (8), self-generator (9) rotates according to the rotation of the vehicle wheel, the central shaft (11) does not rotate together Do not.

이하 본 특허에 의한 자동차,오토체인에 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the drawings attached to the automobile, auto chain according to the present invention.

도1은 본 특허에 의한 자동차용 자동 체인의 구조를 측면에서 도시한 분리 사시도이고, 도2는 본 특허에 의한 자동차용 자동 체인의 장착상태를 측면에서 도시한 사시도이며, 도3는 본 특허에 의한 자동차용 자동 체인의 설치 상태도 이고, 도4는 본 특허에 의한 자동차용 자동 체인의 탈,부착시 동력전달를 보인 블록도 이며 도5는 본 특허를 차량 밧데리를 사용할 경우의 설치 상태도 이다. 1 is an exploded perspective view showing a structure of an auto chain for automobiles according to the present invention from the side, and FIG. 2 is a perspective view showing a mounting state of the auto chain for automobiles according to the present patent from the side, and FIG. FIG. 4 is a block diagram showing power transmission when the auto chain for a vehicle is removed and attached according to the present patent. FIG. 5 is a diagram showing an installation state when a vehicle battery is used in the present patent.

도1 , 도2 , 도3에서 도시된 바와 같이 본 특허는 차량 바퀴의 중앙에 설치되며 1차적으로 자동차 바퀴를 고정하는 나사를 오토체인이 고정될 수 있는 나사(18)로 교체 하고 오토체인 중앙부에 있는 다수의 구멍들을 통하여 차량바퀴에 체인 고정 볼트(3)를 고정 시키며 2차적으로는 체인의 가장자리에 위치한 체인 고정 클립(13)을 차량바퀴 휠의 테두리에 체결 함으로 본 특허의 고정을 구한다.As shown in Fig. 1, Fig. 2, and Fig. 3, this patent is installed at the center of the vehicle wheel and replaces the screw for fixing the automobile wheel primarily with the screw 18 to which the auto chain can be fixed. The fixing of the patent is obtained by fastening the chain fixing bolt (3) to the vehicle wheel through a plurality of holes in the second and by fastening the chain fixing clip 13 located at the edge of the chain to the rim of the wheel of the vehicle wheel.

출발 전 이와같이 설치된 상태에서 리모콘을 사용하여 운행 중 차량 속도에 관계없이 체인 필요시 리모콘(16)의 ON 버튼을 누르면 오토체인의 발전기부분에 부착된 탈,부착 시점 센서 부분(12)이 이를 인지하고 자동 체인에 모터(1)의 전원을 인가하여 모터(1)가 작동하여 원형 기어(7)를 구동하게 되고 이로 인하여 체인 탈,부착 핀(5)이 타이어의 바깥쪽으로 움직이면서 일체형인 12개 또는 다수의 체인(2)이 순차적으로 타이어에 부착이 이루어 진다.
탈,부착 시점 센서(12) 부분의 설명으로는 차량 바퀴의 회전에 따라 같이 회전하는 자가발전기(9)의 표면에 체인이 탈,부착 될 지점을 계산하여 일정한 간격으로 접점을 두고 회전이 없는 중심축(11)에 접점을 두어 차량 바퀴가 회전함과 회전없는 중심축의 접점의 교차로 인해 탈,부착 시점 센서(12) 역활을 하게 된다
여기서의 탈,부착 시점 센서 역할이란 접혀 있는 체인이 언제 펼쳐져 타이어를 감싸 체인 역할을 할 것인지, 또는 어느 시점에 체인을 접을 것인지를 말하는 것으로써 탈,부착 시점 센서 역할의 필요성은 타이어가 노면에 닫아 있는 부위에서는 오토체인의 체인이 탈,부착이 이루어 진다면 제품의 손상이 유발 되는 것을 방지 하기 위함이다.
즉 리모콘은 운전자가 오토체인을 부착 또는 탈착 할 것인지만 결정 하여 지시 수단이다.
만약 운전자가 리모콘을 사용 하여 오토 체인의 부착을 지시 하면 오토체인의 수개의 체인이 순차 적으로 펼쳐지면서 타이어에 부착 되는데 타이어와 노면이 닫아 있지 않는 부위에서는 체인이 부착 되지만 타이어와 노면이 닫아 있는 부위의 체인은 부착 되지 않고 있다가 바퀴의 회전으로 노면과 닫아있지 않을 때에 부착 되어진다.
이 부착 시기를 탈,부착 시점 센서의 역할로 이루어진다.
원리는 도7의 측면 그림에 탈,부착 시점 센서(12)가 바퀴의 회전에 따라 회전 하다가 바퀴의 회전에도 회전하지 않는 중심축(11) 부위를 지나갈 때에는 탈,부착이 이루어 지지 않도록 하여 센싱역활을 하게 된다.If you need to use the remote control in this state before the departure, if you press the ON button on the remote control 16, regardless of the vehicle speed while driving, the sensor part 12 attached to the generator part of the auto chain recognizes this. The power of the motor 1 is applied to the automatic chain, and the motor 1 is operated to drive the circular gear 7. As a result, the chain detachment and attachment pins 5 move to the outside of the tire, and thus 12 or more integral parts The chain 2 is made to be attached to the tire sequentially.
In the description of the attachment / detachment point sensor 12, the point where the chain is detached and attached to the surface of the self-generator 9 that rotates in accordance with the rotation of the vehicle wheel is calculated, and the contact points are spaced at regular intervals. The contact point on the shaft 11 serves as a detachable and detachable time sensor 12 due to the intersection of the wheels of the vehicle and the contact of the central shaft without rotation.
Here, the role of the detachable point sensor refers to when the folded chain is unfolded to serve as a chain to wrap the tire, or at what point the chain is to be folded. This is to prevent damage to the product if the chain of the auto chain is removed or attached.
In other words, the remote control is an indication means by determining whether the driver attaches or detaches the auto chain.
If the driver instructs the auto chain to be attached using the remote control, several chains of the auto chain are sequentially unfolded and attached to the tire.In the part where the tire and the road are not closed, the chain is attached but the tire and the road are closed. The chain is not attached but is attached when the wheel is not closed with the road surface.
This attachment timing is made by the role of the sensor attached and detached.
The principle is shown in the side view of Figure 7, the sensor attached to the point of attachment and detachment 12 rotates as the wheel rotates while passing through the central axis 11, which does not rotate even when the wheel is rotated so as not to be attached or detached Will be

체인 부착 때 모터가 구동하면서 본 특허에 같이 부착된 원형 기어(7)를 움직여 체인 탈,부착 핀(5)을 차량 바퀴의 바깥쪽으로 움직이면서 접혀있던 체인을 차량바퀴에 부착되기 용이한 형태로 된 다음 바퀴에 순차적으로 체인이 부착되게 된다When the chain is attached, the motor is driven to move the circular gear (7) attached as described in this patent to move the chain removal and attachment pin (5) outward of the vehicle wheel so that the folded chain can be easily attached to the vehicle wheel. Chains will be attached to the wheels sequentially

본 특허의 체인의 탈착은 위와 반대의 과정을 경유한다.
연결장치에 대한 자세한 설명
먼저 설명에 앞서 연결선(17)의 구성은 스텐제질이 기본 골격을 이루고 있으며 전기를 이동 시키기 위해 전선등으로 만들어 진다. 또한 골격이 스텐이므로 탄성을 가지고 있다.
도6] 차량연결부(17-1)는 차량 바퀴의 정 중앙 윗부분의 차량 본체에 위치하며 17-A와 17-B로 구성 되어 있다.
17-A 부분은 차량본체에 고정 되어있고 17-B 부분은 좌,우로 회전 한다. 이 회전은 연결선(17)이 차량연결부(17-1)와 오토체인연결부(17-2)에 연결 되었을 경우 차량이 좌,우로 움직이기 위해 차량의 바퀴가 좌,우 회전하게 되는데 이 바퀴의 좌,우 회전에 연결선(17)이 따라 움직이게 함으로써 연결선(17)이 차량 본체와 바퀴에 장착되어 있는 오토체인 사이의 연결상태를 유지 하도록 돕는다
도6] 오토체인연결부(17-2)는 오토체인 정 중앙에 위치하며 오토체인연결부 전면의 그림처럼 원형의 형태이다.
바퀴와 오토체인이 회전 하더라도 오토체인연결부(17-2)가 회전축 중앙에 원형의 형태로 위치 하기에 연결선(17)이 고정 되어 있더라도 차량 바퀴의 회전에 따라 움직이지 않는다. 이에 연결선이 꼬이지 않는 상태로 전원을 전달할 수 있다.
도6] 조인부(17-3)는 상하 운동을 할 수 있는 형태로 이루졌으며 이는 차량이 운행중 발생 하는 진동으로 차체가 상,하로 움직이는 것에 대하여 연결선의 안정을 구하기 위함이다. 부가적으로 연결선(17)의 골격이 탄성을 가짐으로 상,하 운동에 대한 안전성을 보강 한다.
전류의 흐름은 차량 본체의 밧데리에서 나온 전원이 차량연결부(17-1)의 17-A 하부 단면에 보이는 접지(17-d)로 연결 되고 이 접지에 접촉 되어 있는 17-B 상부 단면의 접지(17-e)로 전달된다.[(17-a)에 대한 설명]
17-B 상부단면의 접지(17-e)로 전달된 전류는 17-b 부위의 접지(17-f)로 전달 되며 17-f와 접촉되어 있는 17-g로 연결된다.[(17-b)에 대한설명]
그 후 연결선(17)에 내장되어 있는 전선을 따라 흘러가다 조인부(17-3)에 와서는 조인부(17-3)의 상,하 운동에 따라 움직일 수 있는 전선(17-h)으로 연결 된다.
전선(17-h)로 연결된 전류는 17-i접지으로 연결 되고 17-i에 접촉 되어 있는 17-j접지로 전류가 흐르고 17-j로 간 전류는 오토체인 탈,부착 모터의 전원으로 사용된다.Desorption of the chain of this patent is via the reverse process.
Detailed description of the connector
First, prior to the description, the configuration of the connecting line 17 is made of a wire made of stainless steel, which forms a basic skeleton, and moves electricity. In addition, since the skeleton is a stainless steel has elasticity.
6] The vehicle connecting portion 17-1 is located in the vehicle body at the top center of the vehicle wheel and is composed of 17-A and 17-B.
Part 17-A is fixed to the vehicle body and part 17-B rotates left and right. In this rotation, when the connecting line 17 is connected to the vehicle connecting unit 17-1 and the auto chain connecting unit 17-2, the wheels of the vehicle rotate left and right so that the vehicle moves left and right. By making the connecting line 17 move along the right turn, the connecting line 17 helps to maintain the connection state between the vehicle body and the auto chain mounted on the wheels.
6] The auto chain connection part 17-2 is located at the center of the auto chain and has a circular shape as shown in the front of the auto chain connection part.
Even if the wheel and the auto chain rotate, the auto chain connection part 17-2 is located in the center of the rotating shaft in a circular shape, and thus, even if the connection line 17 is fixed, the wheel does not move according to the rotation of the vehicle wheel. The power line can be transmitted without twisting the connection line.
6] The joining unit 17-3 is formed in a shape capable of vertical movement, which is to obtain stability of the connecting line against the body moving up and down by vibration generated while the vehicle is in operation. In addition, the skeleton of the connecting line 17 has elasticity to reinforce safety for up and down movement.
The current flow is connected to the ground (17-d) of the power supply from the battery of the vehicle body connected to the ground (17-d) shown in the lower section of 17-A of the vehicle connector (17-1), and the ground of the upper section of the 17-B (in contact with the ground) 17-e) [explanation of (17-a)].
Current delivered to ground (17-e) at the top of 17-B is routed to ground (17-f) at site 17-b and is connected to 17-g in contact with 17-f. [(17-b Description of)]
Then, it flows along the electric wire embedded in the connection line 17, and when it comes to the joining part 17-3, it connects with the wire 17-h which can move according to the up-and-down movement of the joining part 17-3. do.
The current connected to the electric wire (17-h) is connected to the 17-i ground and the current flows to the 17-j ground that is in contact with the 17-i, and the current to 17-j is used as the power supply for the auto chain removal and attachment motor. .

이하 본 특허로 인해 기존의 차량 체인의 부착의 어려움으로 체인사용을 기피함으로 인한 귀중한 생명과 재산의 손실을 미연에 방지하는 효과를 가져온다.Hereinafter, due to the difficulty of attaching the existing vehicle chain due to this patent, it prevents the loss of valuable life and property by avoiding the use of the chain in advance.

Claims

An attachment part for detaching and attaching the chain by sequentially operating 12 or a plurality of chains that are automatically integrated using a remote controller simply by using a remote controller regardless of the speed of the vehicle when driving in a winter vehicle;

A control means for detaching and attaching the chain by movement of the chain pin due to the operation of the chain operation timing sensor and the motor formed on the central axis belonging to the generator by using the detachable / attachable switch of the remote controller of the chain;

Features of using the motor in the state due to the fixing means using the chain fixing clip (13) on the tire, the configuration characteristics of the vehicle tire generator that can be self-developed and the circular gear plate and the chain to guide the removal and attachment of the chain Auto chain apparatus for automobiles characterized by a pin.

According to claim 1

The chain portion which is in contact with the ground on the chain and the chain attached to the side of the tire is folded in two stages to minimize the chain protruding to the side of the vehicle.

According to claim 1

The chain is a structure capable of generating power by itself, the power generation is made by the speed of the vehicle and at the same time the central axis of the generator is an auto chain device for automobiles, characterized in that it serves as a sensor for controlling the timing of attachment and detachment of the automatic chain.