KR100794000B1

KR100794000B1 - 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법

Info

Publication number: KR100794000B1
Application number: KR1020060072670A
Authority: KR
Inventors: 노용호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-08-01
Filing date: 2006-08-01
Publication date: 2008-01-10

Abstract

본 발명은 차량의 후면 글래스 영역에 최적화된 안테나 패턴 설계를 위해서 상기 후면 글래스의 영역을 매시 격자(Mesh Grid) 형태의 세그먼트(Segment)로 분할하고, 분할된 세그먼트(Segment) 상에 2진수를 이용한 다수개의 샘플 패턴을 생성하며, 생성된 샘플 패턴의 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio)를 측정하여 최적의 수신율을 갖는 글래스 안테나 패턴을 생성함으로써, 수신 성능이 향상되며 전파 손실이 최소화 되도록 차량의 후면 글래스 영역을 매시 격자(Mesh Grid) 형태의 세그먼트(Segment)로 분할하는 단계(ST100)와; 분할된 글래스 영역의 세그먼트(Segment)를 통해 최적의 수신 패턴이 생성되도록 2진수를 이용한 다수개의 샘플 패턴을 생성하는 단계(ST200); 및 생성된 다수개의 샘플 패턴 중 추출된 샘플 패턴의 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio)를 측정하여 최적의 글래스 안테나 패턴을 생성하는 단계(ST300)를 포함하여 구성되는 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법에 관한 것이다.

글래스 안테나, 매시 격자(Mesh Grid), 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio), 세그먼트(Segment)

Description

차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법{A optimization Pattern Plan Method of Glass Antenna For a Vehicle}

도 1은 본 발명에 의한 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법에 의한 순서도를 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법에 의한 전체 과정을 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 의한 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법에 의해 최적의 글래스 안테나 패턴을 생성하는 단계를 도시한 도면.

도 4는 본 발명에 의한 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법에 의한 샘플 패턴 재조합 단계를 도시한 도면.

도 5는 본 발명에 의한 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법에 의한 최적화 패턴 결정 단계를 도시한 도면.

본 발명은 차량의 후면 글래스상에 최적화된 패턴 설계를 위해서 상기 후면 글래스의 영역을 매시 격자(Mesh Grid) 형태의 세그먼트(Segment)로 분할하고, 분 할된 세그먼트(Segment) 상에 다수개의 샘플 패턴을 생성하며, 생성된 샘플 패턴 중 전파 수신 성능이 가장 우수한 최적의 안테나 패턴을 결정하는 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법에 관한 것이다

일반적으로, 차량에는 라디오 방송 수신을 위한 안테나가 설치된다. 상기한 안테나는 장착 위치 및 형태에 따라 차체 외측에 금속막대를 돌출시킨 폴 안테나(Pole Antena)와, 차량의 후방 글래스에 설치된 글래스 안테나(Glass Antena)로 크게 구분된다.

상기한 글래스 안테나는 차량이 입출고시에 안테나가 인입되게 하지 않아도 되며 안테나의 손상 우려 없이 사용할 수 있는 장점이 있다. 상기한 글래스 안테나는 차량의 후면 글래스 영역에 다양한 패턴을 가지도록 형성된다.

종래의 글래스 안테나에 생성되는 패턴은 숙련된 설계자의 경험에 의해 최초의 글래스 안테나 패턴을 설계하고 다수회의 시행 착오를 거쳐서 패턴을 수정하며, 수정된 글래스 안테나의 패턴을 측정하여 만족할 만한 수신 성능값이 나타나지 않을 때에는 목표로 하는 글래스 안테나 수신 성능이 나올 때까지 계속해서 패턴 수정과 측정을 반복해야되는 문제점이 발생되어 개발 기간 과다 소요와 함께 차종에 따른 최적화된 글래스 안테나의 패턴을 생성하기 어려운 점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 후면 글래스 안테나의 수신 성능이 가장 최적화된 패턴을 생성할 수 있는 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법은 성능이 향상된 전파 수신을 위해 차량의 후면 글래스 영역을 매시 격자(Mesh Grid) 형태의 세그먼트(Segment)로 분할하는 단계와; 분할된 글래스 영역의 세그먼트(Segment)를 통해 최적의 수신 패턴이 생성되도록 2진수를 이용한 다수개의 샘플 패턴을 생성하는 단계; 및 생성된 다수개의 샘플 패턴 중 추출된 샘플 패턴의 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio)를 측정하여 최적의 글래스 안테나 패턴을 생성하는 단계를 포함하여 구성된다.

상기 최적의 글래스 안테나 패턴을 생성하는 단계는 무작위로 추출된 샘플 패턴의 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio) 중 가장 낮은 정재파비를 갖는 샘플 패턴을 선택하고 선택된 샘플 패턴의 세그먼트에 배열된 2진수의 배열을 재조합하는 샘플 패턴 재조합 단계를 포함하여 구성된다.

상기 샘플 패턴 재조합 단계는 조합된 샘플 패턴 중 가장 낮은 정재파비를 갖는 샘플 패턴을 선택하는 최적화 패턴 결정 단계를 포함하여 구성된다.

상기와 같은 본 발명에 의한 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법에 의한 순서도를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 의한 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법에 의한 전체 과정을 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 의한 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법에 의해 최적의 글래스 안테나 패턴 을 생성하는 단계를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 의한 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법에 의한 샘플 패턴 재조합 단계를 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명에 의한 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법에 의한 최적화 패턴 결정 단계를 도시한 도면이다.

첨부된 도 2 내지 도 5를 참조하면, 성능이 향상된 전파 수신을 위해 차량의 후면 글래스 영역을 매시 격자(Mesh Grid) 형태의 세그먼트(Segment)로 분할하는 단계(ST100)와; 분할된 글래스 영역의 세그먼트(Segment)를 통해 최적의 수신 패턴이 생성되도록 2진수를 이용한 다수개의 샘플 패턴을 생성하는 단계(ST200); 및 생성된 다수개의 샘플 패턴 중 추출된 샘플 패턴의 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio)를 측정하여 최적의 글래스 안테나 패턴을 생성하는 단계(ST300)를 포함하여 구성된다.

상기 최적의 글래스 안테나 패턴을 생성하는 단계(ST300)는 무작위로 추출된 샘플 패턴의 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio) 중 가장 낮은 정재파비를 갖는 샘플 패턴을 선택하고 선택된 샘플 패턴의 세그먼트에 배열된 2진수의 배열을 재조합하는 샘플 패턴 재조합 단계(ST310)를 포함하여 구성된다.

상기 샘플 패턴 재조합 단계(ST310)는 조합된 샘플 패턴 중 가장 낮은 정재파비를 갖는 샘플 패턴을 선택하는 최적화 패턴 결정 단계(ST312)를 포함하여 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 2 내지 도 5를 참조하면, 최적의 상태로 전파를 수신하는 글래스 안테나의 패턴을 생성하기 위해서는 차량의 후면 글래스 영역을 매시 격자(Mesh Grid) 형태의 세그먼트(Segment)로 분할(ST100)한다.

상기 글래스 영역은 차량에 따라 다양한 크기를 갖도록 형성되며 본 발명의 실시예에서는 글래스 영역의 공간을 가로, 세로 각각 10×10 세그먼트(Segment)로 분할하고, 분할된 세그먼트(Segment)에 0과 1의 2진수를 이용하여 다수개의 조합을 발생시킨다.

첨부된 도 2에 도시된 바와 같이, 각 세그먼트(Segment) 상에 0과 1의 조합을 통한 다수개의 2진수 조합은 시작점을 기준으로 예상 가능한 안테나의 샘플 패턴에 대한 조합이 생성(ST200)된다.

즉, 각 세그먼트(Segment)에 기재된 0 1 1 0....1 0 0 1은 0일 경우에는 시작점을 기준으로 어느 한 방향으로 패턴이 생성되지 않는 것을 의미하고, 1일 경우에는 어느 한 방향으로 패턴이 생성되는 것을 의미한다.

상기와 같은 방법으로 다수개의 세그먼트(Segment)를 통해 생성된 샘플 패턴의 일부를 추출하고, 추출된 샘플 패턴의 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio)를 측정하여 최적의 글래스 안테나 패턴을 생성(ST300)한다.

상기한 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio)는 회로 또는 시스템에 입력된 에너지의 반사량을 나타내는 지표로서, 비율이 1이 되는 것이 신호 수신력이 우수한 최상의 값을 나타낸다.

첨부된 도 3에 도시된 바와 같이, 샘플 패턴의 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio)를 살펴보면 d점의 정재파비가 3으로서 다른 a,b,c점에서 측정된 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio)에 비해 가장 낮은 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio)를 갖게 된다.

첨부된 도 4를 참조하면, d점의 세그먼트에 배열된 2집수의 배열 일부를 재조합하고(ST310), 재조합된 샘플 패턴의 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio)를 다시 측정한다. 측정된 정재파비 중에 d'점의 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio)가 가장 낮은 2.5의 값을 갖게 되므로, 상기한 d'의 세그먼트에 배열된 2진법의 배열의 일부를 채택하여 일부를 재조합한다.

첨부된 도 5를 참조하면, d'의 세그먼트에 배열된 2진수의 일부 배열을 다시 재조합하게 되면 d''로 조합된 세그먼트 배열이 가장 낮은 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio)인 1.7을 갖게 되며 2를 넘는 다른 나머지 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio)에 비해 1에 가장 근접된 값을 갖게 되어 상기한 d''의 세그먼트에 배열된 2진수의 배열을 최적화된 패턴으로 결정(ST312)하여 글래스 안테나 패턴을 생성시키면 도 5의 확대도에 도시된 글래스 안테나의 최적화 패턴이 형성된다.

본 발명에서 실시된 실시예중 글래스 안테나의 영역에 대해 분할하여 다수의 세그먼트를 생성하는 것은 글래스 안테나의 크기에 따라 다양하게 변화 가능함을 밝혀둔다.

한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법은 글래스 안테나의 영역 내에서 생성 가능한 모든 조합의 샘플 패턴 중에 글래스 안테나의 최적화된 수신 성능을 갖는 패턴을 찾을 수 있는 효과가 있다.

최적화된 글래스 안테나의 패턴을 개발 차종 단계에서 바로 적용할 수 있어서 차량용 글래스 안테나의 개발 기간 단축과 비용 과다 소모 및 차종에 따른 다양한 글래스 안테나의 최적화된 패턴을 찾을 수 있는 효과가 있다.

Claims

성능이 향상된 전파 수신을 위해 차량의 후면 글래스 영역을 매시 격자(Mesh Grid) 형태의 세그먼트(Segment)로 분할하는 단계(ST100);

분할된 글래스 영역의 세그먼트(Segment)를 통해 최적의 수신 패턴이 생성되도록 2진수를 이용한 다수개의 샘플 패턴을 생성하는 단계(ST200); 및

생성된 다수개의 샘플 패턴 중 추출된 샘플 패턴의 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio)를 측정하여 최적의 글래스 안테나 패턴을 생성하는 단계(ST300)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법.
제 1항에 있어서,

상기 최적의 글래스 안테나 패턴을 생성하는 단계(ST300)는 무작위로 추출된 샘플 패턴의 정재파비(Voltage Standing Wave Ratio) 중 가장 낮은 정재파비를 갖는 샘플 패턴을 선택하고 선택된 샘플 패턴의 세그먼트에 배열된 2진수의 배열을 재조합하는 샘플 패턴 재조합 단계(ST310)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법.
제 2항에 있어서,

상기 샘플 패턴 재조합 단계(ST310)는 조합된 샘플 패턴 중 가장 낮은 정재 파비를 갖는 샘플 패턴을 선택하는 최적화 패턴 결정 단계(ST312)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 안테나의 최적화 패턴 설계 방법.