KR100792154B1 - Suspension for heavy duty truck using air spring - Google Patents

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KR100792154B1
KR100792154B1 KR1020070021646A KR20070021646A KR100792154B1 KR 100792154 B1 KR100792154 B1 KR 100792154B1 KR 1020070021646 A KR1020070021646 A KR 1020070021646A KR 20070021646 A KR20070021646 A KR 20070021646A KR 100792154 B1 KR100792154 B1 KR 100792154B1
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김기전
최영재
김휘동
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대원강업주식회사
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Abstract

A suspension for a heavy duty vehicle using an air spring is provided to easily attach a hanger bracket and an A-arm to a lower frame by temporarily fixing an A-arm bracket to the lower frame before attaching the hanger bracket to the lower frame. A suspension for a heavy duty vehicle comprises an A-arm bracket and a hanger bracket(16). The A-arm bracket includes a fixing plate having a fixing hole formed at upper/lower ends of the fixing plate, a temporary fixing hole formed in the two middle sides of a first surface of the fixing plate and an A-arm fixing member protruding from the middle of a second surface of the fixing plate. The hanger bracket includes a fixing plate(160), which has a fixing hole(160a) corresponding to the fixing hole of the A-arm bracket, and a coupling slot(164). The fixing plate includes a first surface on which a fixing slot(161) is formed corresponding to the fixing hole(160a), a second surface on which a bolt head-receiving hole(162) is formed in the two middle sides of the fixing plate, and a lower surface from which a fixing leg(163) extends.

Description

에어 스프링을 이용한 대형 차량용 현가장치{Suspension for Heavy Duty Truck Using Air Spring}Suspension for Heavy Duty Truck Using Air Spring}

도 1a는 종래의 에어 스프링을 이용한 대형 차량용 현가장치를 도시한 사시도Figure 1a is a perspective view showing a suspension for a large vehicle using a conventional air spring

도 1b는 종래의 대형 차량용 현가장치에 사용되는 A암 브래킷의 정면도1B is a front view of an A arm bracket used in a conventional heavy vehicle suspension;

도 1c는 종래의 대형 차량용 현가장치에 사용되는 행거 브래킷의 정면도1c is a front view of a hanger bracket used in a conventional heavy vehicle suspension;

도 2a는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 대형 차량용 현가장치의 사시도Figure 2a is a perspective view of a suspension vehicle for a large vehicle according to an embodiment of the present invention

도 2b는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 대형 차량용 현가장치의 또 다른 사시도Figure 2b is another perspective view of the suspension device for a large vehicle according to an embodiment of the present invention

도 3은 본 발명에 따른 일실시예에 A암 브래킷의 사시도Figure 3 is a perspective view of the A arm bracket in one embodiment according to the present invention

도 4는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 행거 브래킷의 사시도Figure 4 is a perspective view of the hanger bracket according to an embodiment of the present invention

도 5는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 행거 브래킷의 정면도5 is a front view of the hanger bracket according to an embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 다른 실시예에 의한 행거 브래킷의 정면도Figure 6 is a front view of the hanger bracket according to another embodiment according to the present invention

도 7은 본 발명에 따른 일실시예에 의한 A암 브래킷과 행거 브래킷의 장착상태도Figure 7 is a mounting state of the A arm bracket and hanger bracket according to an embodiment of the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

(1) : 대형 차량용 현가장치 (10) : 휠 축(1): suspension for large vehicles (10): wheel axle

(11) : 서포트 빔 (12) : 하부 프레임(11): support beam 12: lower frame

(13) : 에어 스프링 (15) : 스테빌라이져 링크 (13): Air spring (15): Stabilizer link

(16) : 행거 브래킷 (17) : A암(16): hanger bracket (17): A arm

(18) : A암 브래킷 (160)(180) : 고정판(18): A arm bracket (160) (180): fixing plate

(160a)(180a) : 고정 홀 (161) : 고정 슬롯(160a) (180a): fixing hole 161: fixing slot

(162) : 볼트머리 수용 홈 (163) : 고정 레그 162: bolt head receiving groove 163: fixing leg

(164): 체결 슬롯 (165) : 볼트 회전 방지 턱164: fastening slot 165: bolt anti-rotation jaw

(166) : 회전축 삽입 홀 (181) : 가 고정 홀(166): rotating shaft insertion hole (181): temporary fixing hole

(182) : A암 고정구 (182): A arm fixture

본 발명은 에어 스프링을 이용한 대형 차량용 현가장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 행거 브래킷과 A암을 하부 프레임에 매우 용이하고 신속하게 장착할 수 있을 뿐만 아니라 행거 브래킷의 체결 슬롯과 스테빌라이져 링크 회전축 또한 매우 용이하고 신속하게 연결할 수 있도록 하여 전체적인 조립 작업을 매우 신속하고 용이하게 할 수 있도록 할 뿐만 아니라 조립 작업 시 중량물인 행거 브래킷에 의하여 작업자에게 발생할 수 있는 근 골격계 질환 및 안전사고의 발생률을 대폭 저감시킬 수 있도록 하는 에어 스프링을 이용한 대형 차량용 현가장치에 관한 것이다.The present invention relates to a suspension device for a large vehicle using an air spring. More specifically, the hanger bracket and the A-arm can be mounted on the lower frame very easily and quickly, and the fastening slot of the hanger bracket and the stabilizer link rotation shaft are also very much. Easy and quick connection enables not only to make the whole assembly work very quick and easy, but also greatly reduces the incidence of musculoskeletal diseases and safety accidents that can occur to workers by heavy hanger brackets during assembly work. The present invention relates to a suspension for a large vehicle using an air spring.

도 1a는 종래의 에어 스프링을 이용한 대형 차량용 현가장치를 도시한 사시도로서, 도 1a에 도시된 바와 같이 종래의 통상적인 대형 차량용 현가장치(1)는 휠 축(10)의 하부면 양측 끝단부에 중앙부가 고정 설치된 한 쌍의 서포트 빔(11)과, 상기 서포트 빔(11)의 양측 끝단부 상단에 하부면이 고정되어 하부 프레임(12)의 하단부 양측 끝단을 지지하는 다수개의 에어 스프링(13)과, 상기 서포트 빔(11)의 하부면 일측단에 양측단이 연결되는 스테빌라이져 링크(15)와, 상기 스테빌라이져 링크(15)의 양측 끝단부와 그 하단부가 연결되며, 상단부 일측면은 상기 하부 프레임(12)의 외측면 일측에 다수개의 고정부재(도시되지 않음)에 의해 고정되는 한 쌍의 행거 브래킷(16)과, 상기 휠 축(10)의 상부면 중앙부에 그 중앙부가 회전 가능하도록 연결되는 A암(17)과, 상기 하부 프레임(12)의 내측면 일측에 상기 행거 브래킷(16)을 고정시키는 다수개의 고정부재에 의해 고정 설치되되, 일측면에는 상기 A암(17)의 양측 끝단부가 회전 가능하도록 연결되는 A암 브래킷(18)을 포함하여 구성된다.FIG. 1A is a perspective view illustrating a suspension for a large vehicle using a conventional air spring. As shown in FIG. 1A, a conventional suspension for a large vehicle 1 is provided at both ends of the lower surface of the wheel shaft 10. A pair of support beams 11 having a fixed central portion and a plurality of air springs 13 having lower surfaces fixed to upper ends of both ends of the support beams 11 to support both ends of the lower ends of the lower frame 12. And a stabilizer link 15 having both ends connected to one side end of the lower surface of the support beam 11, and both end portions of the stabilizer link 15 and a lower end thereof connected to each other, and an upper end side of the support beam 11 connected to the lower frame. A pair of hanger brackets 16 fixed by a plurality of fixing members (not shown) on one side of the outer side of the 12, and the center portion is rotatably connected to the central portion of the upper surface of the wheel shaft 10 A arm 17 and the lower part It is fixedly installed by a plurality of fixing members for fixing the hanger bracket 16 on one side of the inner surface of the frame 12, one side of the A arm bracket that is connected to both ends of the A arm (17) rotatable ( 18).

도 1b는 종래의 대형 차량용 현가장치에 사용되는 A암 브래킷의 정면도로서, 통상적인 종래의 A암 브래킷(18)은 도 1b에 도시된 바와 같이 평판 형태로 형성되어, 상, 하단부에 고정 홀(180a)이 일정 간격으로 천공 형성된 고정판(180)과, 상기 고정판(180)의 타측면 중앙부 일측에 'ㄷ'자 형상으로 돌출 형성되어 양측 끝단부에 고정 홀(182a)이 형성된 A암 고정구(182)로 구성된다.FIG. 1B is a front view of an A arm bracket used in a conventional large vehicle suspension device. A conventional A arm bracket 18 is formed in a flat plate shape as shown in FIG. A-arm fixture 182 formed with a fixed plate 180 formed by drilling at a predetermined interval and protruding in a 'c' shape at one side central portion of the fixing plate 180 to form fixing holes 182a at both ends thereof. It is composed of

도 1c는 종래의 대형 차량용 현가장치에 사용되는 행거 브래킷의 정면도로서, 도 1c에 도시된 바와 같이 통상적인 종래의 행거 브래킷(16)은 A암 브래킷의 고정 홀(도시되지 않음)과 대응되도록 다수개의 고정 홀(160a)이 일정간격 이격되어 천공 형성된 고정판(160)과, 상기 고정 홀(160a)과 대응되도록 상기 고정판(160)의 일측면에 일정간격 이격되어 돌출 형성된 다수개의 고정 슬롯(161)과, 상기 고정판(160)의 하부면 중앙부에 상기 고정판(160)의 하부 방향으로 역 'Y'자 형상으로 연장 형성된 고정 레그(163)와, 상기 고정 레그(163)의 하단부 양측 끝단에 형성되어 스테빌라이져 링크 회전축(150)의 양측 끝단부를 고정부재(167)에 의해 고정시킬 수 있도록 하는 체결 슬롯(164)으로 구성된다.FIG. 1C is a front view of a hanger bracket used in a conventional heavy vehicle suspension, and as shown in FIG. 1C, a conventional conventional hanger bracket 16 is formed so as to correspond to a fixing hole (not shown) of the A arm bracket. Fixed holes 160a are spaced apart at regular intervals from the fixed plate 160 and a plurality of fixed slots 161 protruded from one side of the fixed plate 160 so as to correspond to the fixed holes 160a. And a fixing leg 163 extending in an inverted 'Y' shape in the lower direction of the fixing plate 160 at a central portion of the lower surface of the fixing plate 160 and formed at both ends of the lower end of the fixing leg 163. It consists of a fastening slot 164 to be fixed to both ends of the stabilizer link axis of rotation 150 by the fixing member 167.

상기와 같이 구성된 종래의 대형 차량용 현가장치(1)에 사용되는 행거 브래킷(16)과 A암 브래킷(18)을 하부 프레임(12)에 고정시킬 시에는 2인의 작업자 중 한 명의 작업자가 행거 브래킷(16)을 들어올려 하부 프레임(12)의 외부면에 맞대고 있는 상태에서 다른 한명의 작업자는 A암 브래킷(18)을 하부 프레임(12)의 내주면에 맞댄 후 행거 브래킷(16)의 고정 슬롯(161)에 고정 볼트(도시되지 않음)를 삽입하여 상기 고정 볼트의 일측 끝단부가 A암 브래킷(18)의 타측면으로 돌출되도록 한 후 상기 고정 볼트의 일측 끝단부에 너트(도시되지 않음)를 체결함으로써 상기 A암 브래킷(18)과 행거 브래킷(16)을 하부 프레임(12)에 부착할 수 있도록 하였다. 그러나 상기 행거 브래킷(16)은 그 중량물이 30kg 이상 되는 중량물이고, A암 브래킷(18) 또한 중량물임으로써 작업자가 중량물인 행거 브래킷(16)의 고정 홀(160a)과 A암 브래킷(18)의 고정 홀(180a)을 서로 일치시킨 상태가 되도록 오랜 시간 들어 올린 상태를 유지해야 함으로써 작업자에게 근 골격계 질환이 발생될 수 있을 뿐만 아니라 작업자가 힘이 빠져 행거 브래킷(16) 또는 A암 브래킷(18)을 놓칠 경 우에는 안전사고가 발생된다는 문제점이 있을 뿐만 아니라 그 작업시간 또한 매우 오래 걸린다는 문제점이 있었다.When fixing the hanger bracket 16 and the A-arm bracket 18 to the lower frame 12 used in the conventional large vehicle suspension device 1 configured as described above, one of the two workers is the hanger bracket ( While lifting the 16) and facing the outer surface of the lower frame 12, the other worker puts the A arm bracket 18 against the inner circumferential surface of the lower frame 12 and then fixes the slot 161 of the hanger bracket 16. Insert a fixing bolt (not shown) into the one end of the fixing bolt to protrude to the other side of the A arm bracket (18) and then tighten the nut (not shown) to one end of the fixing bolt to The A arm bracket 18 and the hanger bracket 16 were attached to the lower frame 12. However, the hanger bracket 16 is a heavy weight of more than 30kg, the A arm bracket 18 is also a heavy weight of the fixing hole 160a and the A arm bracket 18 of the hanger bracket 16 which is a heavy weight by the operator. By maintaining the lifting hole 180a in a state where the fixing holes 180a are aligned with each other for a long time, not only the musculoskeletal disease can be caused to the worker, but also the worker is depleted and the hanger bracket 16 or the A arm bracket 18 In case of missing, there is a problem that a safety accident occurs as well as a problem that the work takes too long.

또한, 종래에는 스테빌라이져 링크 회전축(150)과 행거 브래킷(16)의 체결 슬롯(164)을 연결할 시에는 상기 스테빌라이져 링크 회전축(150)의 양측 끝단부를 행거 브래킷(16)의 체결 슬롯(164)에 맞댄 후 일측 끝단부가 상기 스테빌라이져 링크 회전축(150)의 일측면으로 돌출되도록 고정부재(167) 중 하나인 고정 볼트(167a)를 체결 슬롯(164)에 삽입한 다음, 상기 고정 볼트(167a)의 일측 끝단에 너트(167b)를 체결함으로써 상기 스테빌라이져 링크 회전축(150)과 행거 브래킷(16)의 체결 슬롯(164)을 연결할 수 있도록 하였다. In addition, in the related art, when connecting the fastening slot 164 of the stabilizer link rotating shaft 150 and the hanger bracket 16, both ends of the stabilizer link rotating shaft 150 are aligned with the fastening slot 164 of the hanger bracket 16. After inserting a fixing bolt 167a, which is one of the fixing members 167, into the fastening slot 164 so that one end thereof protrudes to one side of the stabilizer link rotation shaft 150, and then one end of the fixing bolt 167a. By fastening the nut 167b, the stabilizer link rotation shaft 150 and the fastening slot 164 of the hanger bracket 16 can be connected.

그러나 종래의 행거 브래킷(16)의 체결 슬롯(164)과 스테빌라이져 링크 회전축(150)을 연결할 시에는 고정 볼트(167a)에 너트(167b)를 체결할 시에 고정 볼트(167a)가 회전되지 않도록 하기 위해서 작업자가 별도의 공구를 사용하여 상기 고정 볼트(167a)의 볼트 머리(167a')를 고정시킨 후 고정 볼트(167a)의 일측 끝단부에 너트(167b)를 체결해야 함으로써 연결작업이 매우 불편하고 오래 걸려 전체적인 조립 과정이 매우 오래 걸린다는 문제점이 있었다.However, when connecting the fastening slots 164 of the conventional hanger bracket 16 and the stabilizer link rotation shaft 150 to prevent the fixing bolt 167a from rotating when the nut 167b is fastened to the fixing bolt 167a. In order for the worker to fix the bolt head 167a 'of the fixing bolt 167a by using a separate tool, the nut 167b must be fastened to one end of the fixing bolt 167a. There was a problem that the whole assembly process takes a very long time.

따라서 본 발명의 목적은 행거 브래킷과 A암을 하부 프레임에 매우 용이하고 신속하게 장착할 수 있을 뿐만 아니라 행거 브래킷의 체결 슬롯과 스테빌라이져 링크 회전축 또한 매우 용이하고 신속하게 연결할 수 있도록 하여 전체적인 조립 작 업을 매우 신속하고 용이하게 할 수 있도록 하는 에어 스프링을 이용한 대형 차량용 현가장치를 제공하는 것이다. Therefore, an object of the present invention is to not only easily and quickly mount the hanger bracket and the A-arm to the lower frame, but also to connect the fastening slot of the hanger bracket and the stabilizer link rotation shaft very easily and quickly, so that the overall assembly work can be performed. It is to provide a suspension for a large vehicle using an air spring that can be very quickly and easily.

본 발명의 다른 목적은 조립 작업 시 중량물인 행거 브래킷과 A암 브래킷에 의하여 작업자에게 발생할 수 있는 근 골격계 질환 및 안전사고의 발생률을 대폭 저감시킬 수 있도록 하는 에어 스프링을 이용한 대형 차량용 현가장치를 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a suspension device for a large vehicle using an air spring that can significantly reduce the incidence of musculoskeletal diseases and safety accidents that can occur to workers by the hanger bracket and the A-arm bracket that is heavy during assembly work. will be.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 휠 축의 상부면 중앙부에 중앙부가 회전 가능하도록 연결되는 A암의 양측 끝단부를 하부 프레임의 내측면 일측에 회전 가능하도록 연결하는 A암 브래킷과, 서포트 빔의 하부면 일측단에 양측단이 연결되는 스테빌라이져 링크의 양측 끝단부를 하부 프레임의 외측면에 회전 가능하도록 연결하는 행거 브래킷을 포함하여 구성된 에어 스프링을 이용한 대형 차량용 현가장치에 있어서, 상기 A암 브래킷은, 평판 형태로 형성되어 상, 하단부에 고정 홀이 일정 간격으로 천공 형성된 고정판; 상기 고정판의 일측면 중앙부 양측에 형성되어 상기 고정판을 하부 프레임의 내측면 일측에 가 고정 볼트에 의해 가 고정시킬 수 있도록 하는 가 고정 홀; 및 상기 고정판의 타측면 중앙부 일측에 'ㄷ'자 형상으로 돌출 형성되어 양측 끝단부에 고정 홀이 형성되어 상기 A암 회전축의 양측 끝단부를 고정부재에 의해 고정할 수 있도록 하는 A암 고정구; 로 구성되며, 상기 행거 브래킷은, 평판 형태로 형성되어 상기 A암 브래킷의 고정 홀과 대응되도록 다수개 의 고정 홀이 일정간격 이격되어 천공 형성된 고정판; 상기 고정 홀과 대응되도록 상기 고정판의 일측면에 일정간격 이격되어 돌출 형성된 다수개의 고정 슬롯; 상기 A암 브래킷의 가 고정 홀과 대응되도록 상기 고정판의 타측면 중앙부 양측에 형성되어 상기 가 고정 볼트의 머리가 삽입되는 볼트머리 수용 홈; 상기 고정판의 하부면 중앙부에 상기 고정판의 하부 방향으로 역 'Y'자 형상으로 연장 형성된 고정 레그; 상기 고정 레그의 하단부 양측 끝단에 형성되어 스테빌라이져 링크 회전축의 양측 끝단부를 고정부재에 의해 고정시킬 수 있도록 하는 체결 슬롯; 으로 구성된 것을 특징으로 하는 에어 스프링을 이용한 대형 차량용 현가장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an A-arm bracket for connecting both end portions of the A-arm, which are connected to the center of the upper surface of the wheel shaft so as to be rotatable, to one side of the inner surface of the lower frame, and the lower portion of the support beam. In the suspension for a large vehicle using an air spring configured to include a hanger bracket for rotatably connecting both ends of the stabilizer link that is connected to both ends on one side of the surface to the outer surface of the lower frame, the A-arm bracket is a flat plate A fixing plate formed in a shape and having a fixing hole formed at upper and lower ends thereof at a predetermined interval; Temporary fixing holes which are formed at both sides of the central portion of one side of the fixing plate so that the fixing plate can be temporarily fixed to one side of the inner surface of the lower frame by means of a fixing bolt; And an A-arm fixture configured to protrude in a 'c' shape at one side of a central portion of the other side of the fixing plate so that fixing holes are formed at both ends thereof to fix both ends of the A arm rotation shaft by a fixing member. Consists of the hanger bracket, the fixing plate formed in a flat plate shape and formed with a plurality of fixing holes spaced apart at regular intervals to correspond to the fixing holes of the A arm bracket; A plurality of fixing slots protruded at regular intervals on one side of the fixing plate so as to correspond to the fixing holes; A bolt head accommodating groove formed at both sides of a central portion of the other side of the fixing plate to correspond to the fixing hole of the A arm bracket, and into which the head of the temporary fixing bolt is inserted; A fixing leg formed in a central portion of the lower surface of the fixing plate in an inverse 'Y' shape in a lower direction of the fixing plate; Fastening slots formed at both ends of the lower end of the fixing leg to fix both ends of the stabilizer link rotation shaft by the fixing member; It provides a suspension device for a large vehicle using an air spring, characterized in that configured.

바람직하게는, 상기 행거 브래킷의 체결 슬롯의 일측면 상단부에는 볼트 회전 방지 턱이 더 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 에어 스프링을 이용한 대형 차량용 현가장치를 제공한다.Preferably, the upper end of one side of the fastening slot of the hanger bracket provides a suspension for a large vehicle using an air spring, characterized in that the bolt anti-rotation jaw is further protruded.

보다 바람직하게는, 상기 행거 브래킷의 체결 슬롯의 중앙부에는 회전축 삽입 홈이 더 형성되며, 상기 회전축 삽입 홈을 중심으로 일측에 위치한 체결 슬롯의 내주면에는 나사산이 더 형성된 것을 특징으로 하는 에어 스프링을 이용한 대형 차량용 현가장치를 제공한다.More preferably, the rotation shaft insertion groove is further formed in the center portion of the fastening slot of the hanger bracket, the inner circumferential surface of the fastening slot located on one side with respect to the rotation shaft insertion groove is formed using a large air spring, characterized in that Provided is a vehicle suspension.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2a는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 대형 차량용 현가장치의 사시도이고, 도 2b는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 대형 차량용 현가장치의 또 다른 사시도로서, 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 일실시예에 따른 대 형 차량용 현가장치(1)는 휠 축(10)의 하부면 양측 끝단부에 중앙부가 고정 설치된 한 쌍의 서포트 빔(11)과, 상기 서포트 빔(11)의 양측 끝단부 상단에 하부면이 고정되어 하부 프레임(12)의 하단부 양측 끝단을 지지하는 다수개의 에어 스프링(13)과, 상기 서포트 빔(11)의 하부면 일측단에 양측단이 연결되는 스테빌라이져 링크(15)와, 상기 스테빌라이져 링크(15)의 양측 끝단부와 그 하단부가 연결되며, 상단부 일측면은 상기 하부 프레임(12)의 외측면 일측에 다수개의 고정부재(도시되지 않음)에 의해 고정되는 한 쌍의 행거 브래킷(16)과, 상기 휠 축(10)의 상부면 중앙부에 그 중앙부가 회전 가능하도록 연결되는 A암(17)과, 상기 하부 프레임(12)의 내측면 일측에 상기 행거 브래킷(16)을 고정시키는 다수개의 고정부재에 의해 고정 설치되되, 일측면에는 상기 A암(17)의 양측 끝단부가 회전 가능하도록 연결되는 A암 브래킷(18)을 포함하여 구성된다.Figure 2a is a perspective view of a suspension for a large vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2b is another perspective view of a suspension for a large vehicle according to an embodiment of the present invention, shown in Figures 2a and 2b As described above, a large vehicle suspension apparatus 1 according to an exemplary embodiment of the present invention includes a pair of support beams 11 having fixed center portions at both ends of lower surfaces of the wheel shaft 10, and the support beams ( 11) a plurality of air springs 13 supporting lower ends of the lower frame 12 by fixing lower surfaces at upper ends of both ends, and both ends connected to one end of the lower surface of the support beam 11. The stabilizer link 15 is connected to both ends of the stabilizer link 15 and a lower end thereof, and one side of the upper end is connected to a plurality of fixing members (not shown) on one side of the outer surface of the lower frame 12. Pair of hangers fixed by Bracket 16, an A arm 17 connected to the center of the upper surface of the wheel shaft 10 so as to be rotatable, and the hanger bracket 16 on one side of the inner side of the lower frame 12. It is fixedly installed by a plurality of fixing members for fixing, one side is configured to include an A arm bracket (18) connected to both ends of the A arm (17) rotatably.

도 3은 본 발명에 따른 일실시예에 A암 브래킷의 사시도로서, 도 3에 도시된 바와 같이 A암 브래킷(18)은 고정판(180), 가 고정 홀(181), A암 고정구(182)로 구성된다.3 is a perspective view of an A arm bracket according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 3, the A arm bracket 18 includes a fixing plate 180, a temporary fixing hole 181, and an A arm fixing tool 182. It consists of.

상기 고정판(180)은 평판 형태로 형성되며, 상기 고정 판(180)의 상, 하단부에는 고정 홀(180a)이 일정 간격 이격되어 천공 형성되고, 상기 가 고정 홀(181)은 상기 고정판(180)의 일측면 중앙부 양측에 형성되어 상기 고정판(180)을 하부 프레임(도시되지 않음)의 내측면 일측에 가 고정 볼트(도시되지 않음)에 의해 가 고정시킬 수 있도록 하며, 상기 A암 고정구(182)는 상기 고정판(180)의 타측면 중앙부 일측에 'ㄷ'자 형상으로 돌출 형성되어 양측 끝단부에는 고정 홀(도시되지 않음)이 형성됨으로써 A암 회전축(도시되지 않음)의 양측 끝단을 고정부재(도시되지 않음)에 의해 고정할 수 있도록 한다.The fixing plate 180 is formed in a flat plate shape, and fixing holes 180a are formed in the upper and lower portions of the fixing plate 180 at a predetermined interval, and the temporary fixing hole 181 is the fixing plate 180. Is formed on both sides of the central portion of one side of the fixing plate 180 to be fixed by the fixing bolt (not shown) to one side of the inner side of the lower frame (not shown), the A-arm fixture 182 Is formed in a protruding 'c' shape on one side of the central portion of the other side of the fixing plate 180 is formed with fixing holes (not shown) at both ends of the fixing arm (not shown) both ends of the A arm rotating shaft (not shown) ( (Not shown).

도 4는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 행거 브래킷의 사시도로서, 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 행거 브래킷(16)은 고정판(160), 다수개의 고정 슬롯(161), 볼트머리 수용 홈(162), 고정 레그(163), 체결 슬롯(164)으로 구성된다.Figure 4 is a perspective view of the hanger bracket according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 4 hanger bracket 16 according to the present invention is a fixing plate 160, a plurality of fixing slots 161, bolt head It comprises a receiving groove 162, a fixing leg 163, a fastening slot 164.

상기 행거 브래킷(16)의 고정판(160)은 평판 형태로 형성되어 상기 A암 브래킷의 고정 홀(도시되지 않음)과 대응되는 위치에 다수개의 고정 홀(160a)이 일정간격 이격되어 천공 형성되며, 상기 다수개의 고정 슬롯(161)은 상기 고정 홀(160a)과 대응되도록 상기 고정판(160)의 일측면에 일정간격 이격되어 돌출 형성되고, 상기 볼트머리 수용 홈(162)은 상기 A암 브래킷의 가 고정 홀(도시되지 않음)과 대응되도록 상기 고정판(160)의 타측면 중앙부 양측에 형성되어 가 고정 볼트(도시되지 않음)의 머리가 삽입되도록 하며, 상기 고정 레그(163)는 상기 고정판(160)의 하부면 중앙부에 상기 고정판(160)의 하부 방향으로 역 'Y'자 형상으로 연장 형성되고, 상기 체결 슬롯(164)은 상기 고정 레그(163)의 하단부 양측 끝단에 형성되어 스테빌라이져 링크 회전축(도시되지 않음)의 양측 끝단부를 고정부재(도시되지 않음)에 의해 고정시킬 수 있도록 한다.The fixing plate 160 of the hanger bracket 16 is formed in a flat plate shape and a plurality of fixing holes 160a are formed at a position corresponding to the fixing holes (not shown) of the A-arm bracket at a predetermined interval to form a perforation. The plurality of fixing slots 161 protrude from one side of the fixing plate 160 at a predetermined interval so as to correspond to the fixing holes 160a, and the bolt head receiving grooves 162 are formed by the A arm brackets. It is formed on both sides of the central portion of the other side of the fixing plate 160 so as to correspond to the fixing hole (not shown) so that the head of the fixing bolt (not shown) is inserted, the fixing leg 163 is the fixing plate 160 The center of the lower surface of the fixing plate 160 is formed to extend in the reverse 'Y' shape in the lower direction, the fastening slot 164 is formed at both ends of the lower end of the fixing leg 163 is stabilizer link rotation shaft (not shown) Not) Both ends can be fixed by a fixing member (not shown).

도 5는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 행거 브래킷의 정면도로서, 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 일실시예에 의한 행거 브래킷(16)의 체결 슬롯(164)의 일측면 상단부에는 볼트 회전 방지 턱(165)이 돌출 형성됨으로써 스테빌라이져 링크 회전축(150)의 양측 끝단부를 고정 볼트(167a) 및 너트(167b)와 같은 고정부재(167)를 사용하여 상기 체결 슬롯(164)에 고정시킬 시에 상기 고정 볼트(167a)의 볼트 머리(167a')가 상기 볼트 회전 방지 턱(165)에 걸려 회전되지 않도록 함으로써 상기 고정 볼트(167a)에 너트(167b)를 체결하는 작업을 매우 용이하게 할 수 있도록 한다.Figure 5 is a front view of the hanger bracket according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 5 is one side upper end of the fastening slot 164 of the hanger bracket 16 according to the embodiment of the present invention. The bolt anti-rotation jaw 165 protrudes to fix both ends of the stabilizer link rotation shaft 150 to the fastening slot 164 using fixing members 167 such as fixing bolts 167a and nuts 167b. When the bolt head 167a 'of the fixing bolt 167a is not caught by the bolt rotation preventing jaw 165 and is not rotated, it is very easy to fasten the nut 167b to the fixing bolt 167a. To help.

도 6은 본 발명에 따른 다른 실시예에 의한 행거 브래킷의 정면도로서, 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 다른 실시예에 의한 행거 브래킷(16)의 체결 슬롯(164)의 중앙부에는 회전축 삽입 홈(166)이 더 형성되며, 상기 회전축 삽입 홈(166)을 중심으로 일측에 위치한 체결 슬롯(164)의 내주면에는 나사산(도시되지 않음)이 더 형성됨으로서 고정 볼트(167a)를 사용하여 상기 체결 슬롯(164)에 스테빌라이져 링크 회전축(150)의 양측 끝단부를 고정시킬 시에 상기 회전축 삽입 홈(166)에 스테빌라이져 링크 회전축(150)의 양측 끝단부를 삽입한 후 상기 체결 슬롯(164)의 타측단에서부터 고정 볼트(167a)를 삽입한 후 상기 고정 볼트(167a)를 상기 회전축 삽입 홈(166)을 중심으로 일측에 위치한 체결 슬롯(164)에 나사체결함으로써 매우 손쉽게 스테빌라이져 링크 회전축(150)을 상기 체결 슬롯(164)에 고정시킬 수 있도록 한다.Figure 6 is a front view of the hanger bracket according to another embodiment according to the present invention, as shown in Figure 6 inserted into the center of the fastening slot 164 of the hanger bracket 16 according to another embodiment according to the present invention A groove 166 is further formed, and a screw thread (not shown) is further formed on an inner circumferential surface of the fastening slot 164 located at one side about the rotation shaft insertion groove 166 to fix the fastening using the fixing bolt 167a. When both ends of the stabilizer link rotary shaft 150 is fixed to the slot 164, the both ends of the stabilizer link rotary shaft 150 are inserted into the rotary shaft insertion groove 166, and then the other end of the fastening slot 164 is inserted. After inserting the fixing bolt 167a, the fixing bolt 167a is screwed into the fastening slot 164 located on one side about the rotation shaft insertion groove 166, thereby making the stabilizer link rotation shaft 15 very easy. 0) to be secured to the fastening slot 164.

다음으로, 도 3, 도 4 및 도 7을 참조하여 A암 브래킷과 행거 브래킷이 하부 프레임에 장착되는 과정을 설명한다.Next, the process of mounting the A-arm bracket and the hanger bracket to the lower frame will be described with reference to FIGS. 3, 4 and 7.

도 7은 본 발명에 따른 일실시예에 의한 A암 브래킷과 행거 브래킷의 장착상태도로서, 도 3, 도 4 및 도 7에 도시된 바와 같이 행거 브래킷(16)이 하부 프레임(12)에 장착되기 전에 먼저 A암 브래킷(18)의 고정판(180)을 상기 하부 프레임(12)에 맞댄 후 상기 A암 브래킷(18)의 고정판(180) 일측면 중앙부 양측에 형성된 가 고정 홀(181)에 가 고정 볼트(183)를 체결함으로써 상기 하부 프레임(12)의 내측면 일측에 상기 A암 브래킷(18)을 가 고정시킨다.Figure 7 is a mounting state of the A arm bracket and the hanger bracket according to an embodiment of the present invention, as shown in Figures 3, 4 and 7 hanger bracket 16 is mounted to the lower frame 12 First, the fixing plate 180 of the A-arm bracket 18 is brought into contact with the lower frame 12, and then temporarily fixed to the temporary fixing hole 181 formed at both sides of the central portion of one side of the fixing plate 180 of the A-arm bracket 18. By fastening the bolts 183, the A arm bracket 18 is temporarily fixed to one side of the inner surface of the lower frame 12.

상기와 같이 하부 프레임(12)의 내측면 일측에 A암 브래킷(18)을 가 고정 시킨 후 상기 A암 브래킷(18)과 대응되는 하부 프레임(12)의 외측면 일측에 행거 브래킷(16)의 고정판(160)을 맞댄 후 상기 A암 브래킷(18)의 고정판(180)에 형성된 고정 홀(180a)에 행거 브래킷(16)의 고정판(160)에 형성된 고정 홀(160a)이 일치되도록 맞춘 후 상기 행거 브래킷(16)의 고정판(160) 일측면에 돌출 형성된 다수개의 고정 슬롯(161)에 고정 볼트(168)를 삽입하여 상기 고정 볼트(168)가 A암 브래킷(18) 및 행거 브래킷(16)의 고정 홀(180a)(160a)을 관통한 후 고정 볼트(168)의 일측 끝단이 상기 A암 브래킷(18)의 타측면으로 돌출되도록 한 후 상기 고정 볼트(168)의 일측 끝단부에 너트(168a)를 나사 체결함으로써 상기 A암 브래킷(18)과 행거 브래킷(16)을 하부 프레임(12)의 내측면과 외측면 일측에 동시에 고정시킨다. After fixing the A arm bracket 18 to one side of the inner side of the lower frame 12 as described above, the hanger bracket 16 on one side of the outer side of the lower frame 12 corresponding to the A arm bracket 18. After abutting the fixing plate 160, the fixing hole 180a formed in the fixing plate 180 of the A arm bracket 18 is aligned so that the fixing hole 160a formed in the fixing plate 160 of the hanger bracket 16 matches. A fixing bolt 168 is inserted into a plurality of fixing slots 161 protruding from one side of the fixing plate 160 of the hanger bracket 16 so that the fixing bolt 168 is an A arm bracket 18 and a hanger bracket 16. After passing through the fixing holes (180a) (160a) of the one end of the fixing bolt 168 to protrude to the other side of the A arm bracket (18) and then to the nut (one end of the fixing bolt 168) 168a) by screwing the A arm bracket 18 and the hanger bracket 16 to the inner side and the outer side of the lower frame 12 at the same time. Fix it.

이때 상기 행거 브래킷(16)의 타측면 중앙부 양측에는 상기 A암 브래킷(18) 의 가 고정 홀(181)과 대응되도록 볼트머리 수용 홈(162)이 형성됨으로써 상기 가 고정 볼트(183)의 머리가 상기 볼트머리 수용 홈(162)에 삽입되도록 함으로써 상기 행거 브래킷(16)을 하부 프레임(12)의 외측면 일측에 고정할 시에 상기 하부 프레임(12)의 외측면 일측에 돌출 형성된 가 고정 볼트(183)의 머리와 행거 브래킷(16)이 간섭이 발생되지 않고 하부 프레임(12)의 외측면 일측에 행거 브래킷(16)이 완전히 밀착되어 고정될 수 있도록 한다.At this time, the bolt head receiving groove 162 is formed on both sides of the other side central portion of the hanger bracket 16 so as to correspond to the temporary fixing hole 181 of the A arm bracket 18, thereby providing the head of the temporary fixing bolt 183. When the hanger bracket 16 is fixed to one side of the outer surface of the lower frame 12 by being inserted into the bolt head receiving groove 162, a temporary fixing bolt protruding from one side of the outer surface of the lower frame 12 ( The head and the hanger bracket 16 of 183 does not cause interference, and the hanger bracket 16 is completely adhered to one side of the outer surface of the lower frame 12 to be fixed.

즉, 종래에는 행거 브래킷(16)과 A암 브래킷(18)을 하부 프레임(12)에 고정시킬 시에 2인의 작업자 중 한 명의 작업자가 행거 브래킷(16)을 들어올려 하부 프레임(12)의 외부면에 맞대고 있는 상태에서 다른 한명의 작업자는 A암 브래킷(18)을 하부 프레임(12)의 내주면에 맞댄 후 행거 브래킷(16)의 고정 슬롯(161)에 고정 볼트(168)를 삽입하여 상기 고정 볼트(168)의 일측 끝단부가 A암 브래킷(18)의 타측면으로 돌출되도록 한 후 상기 고정 볼트(168)의 일측 끝단부에 너트(168a)를 체결함으로써 상기 A암 브래킷(18)과 행거 브래킷(16)을 하부 프레임(12)에 부착할 수 있도록 하여 작업자가 중량물인 행거 브래킷(16)을 오랜 시간 들어 올린 상태로 있어야 함으로써 작업자의 안전사고 및 근 골격계 질환의 발생률이 매우 높았으나, 본 발명에 따른 대형 차량용 현가장치(1)에서는 행거 브래킷(16)을 하부 프레임(12)에 부착하기 전에 A암 브래킷(18)을 하부 프레임(12)에 가 고정시킬 수 있도록 하여 작업자 1인이 행거 브래킷(16)과 A암 브래킷(18)을 하부 프레임(12)에 고정시킬 수 있을 뿐만 아니라 고정 작업 또한 매우 신속하고 용이하게 할 수 있도록 하여 조립 시간을 대폭 단축시킬 수 있어 중량물인 행거 브래킷(16)에 의한 작업자 에게 발생할 수 있는 안전사고 및 근 골격계 질환의 발생률을 대폭 저감시킬 수 있도록 한다.That is, in the related art, when fixing the hanger bracket 16 and the A arm bracket 18 to the lower frame 12, one of two workers lifts the hanger bracket 16 to the outside of the lower frame 12. While facing the surface, the other worker puts the A-arm bracket 18 against the inner circumferential surface of the lower frame 12 and then inserts the fixing bolt 168 into the fixing slot 161 of the hanger bracket 16 to fix the fixing bolt. One end of the (168) is protruded to the other side of the A arm bracket (18), and then tighten the nut (168a) to one end of the fixing bolt 168 by the A arm bracket (18) and the hanger bracket ( 16) can be attached to the lower frame 12 so that the worker should be in a state of lifting the heavy hanger bracket (16) for a long time was very high incidence of safety accidents and musculoskeletal diseases of the worker, but in the present invention In suspension for large vehicles (1) Before the hanger bracket 16 is attached to the lower frame 12, the A-arm bracket 18 can be fixed to the lower frame 12 so that one worker can hang the hanger bracket 16 and the A arm bracket (18). ) Can be fixed to the lower frame 12 as well as the fixing operation can be very quick and easy to significantly shorten the assembly time, safety accidents that may occur to the operator by the heavy hanger bracket (16) And it is possible to significantly reduce the incidence of musculoskeletal diseases.

다시, 도 5 및 도 6을 참조하여 행거 브래킷과 스테빌라이져 링크의 연결과정을 설명하면 다음과 같다.Again, referring to Figures 5 and 6 will be described the process of connecting the hanger bracket and stabilizer link.

도 5에 도시된 바와 같이 스테빌라이져 링크 회전축(150)의 양측 끝단부에 형성된 고정 홀(도시되지 않음)을 행거 브래킷(16)의 체결 슬롯(164)의 일측면에 맞대어 일치시킨 후 상기 체결 슬롯(164)의 타측에서부터 일측 방향으로 고정부재(167) 중의 하나인 고정 볼트(167a)를 삽입한다. 상기와 같이 체결 슬롯(164)에 고정 볼트(167a)를 삽입하면 상기 고정 볼트(167a)의 일측 끝단부가 상기 스테빌라이져 링크 회전축(150)의 타측면으로 돌출되며, 상기 스테빌라이져 링크 회전축(150) 타측면으로 돌출된 고정 볼트(167a)의 일측 끝단부에 고정부재(167) 중 하나인 너트(167b)를 나사체결함으로써 상기 행거 브래킷(16)과 스테빌라이져 링크 회전축(150)의 양측 끝단부를 연결한다. 이때 상기 고정 볼트(167a)의 볼트 머리(167a')는 상기 체결 슬롯(164)의 일측면 상단부에 돌출 형성된 볼트 회전 방지 턱(165)에 걸리게 됨으로써 상기 고정 볼트(167a)의 볼트 머리(167a')를 작업자가 별도의 공구를 사용하여 고정시키지 않고도 매우 용이하게 고정 볼트(167a)에 너트(167b)를 체결할 수 있다.As shown in FIG. 5, the fixing holes (not shown) formed at both ends of the stabilizer link rotating shaft 150 are matched to one side of the fastening slot 164 of the hanger bracket 16, and then the fastening slot ( The fixing bolt 167a, which is one of the fixing members 167, is inserted in one direction from the other side of the 164. When the fixing bolt 167a is inserted into the fastening slot 164 as described above, one end of the fixing bolt 167a protrudes to the other side of the stabilizer link rotating shaft 150, and the other side of the stabilizer link rotating shaft 150. By connecting the nut 167b, which is one of the fixing members 167, to one end of the fixing bolt 167a which protrudes, the both ends of the hanger bracket 16 and the stabilizer link rotation shaft 150 are connected. At this time, the bolt head 167a 'of the fixing bolt 167a is caught by the bolt anti-rotation jaw 165 protruding from the upper end of one side of the fastening slot 164, so that the bolt head 167a' of the fixing bolt 167a is fixed. It is possible to fasten the nut 167b to the fixing bolt 167a very easily without the operator using a separate tool.

또한, 상기 스테빌라이져 링크 회전축(150)의 양측 끝단부를 도 6에 도시된 바와 같이 행거 브래킷(16)의 체결 슬롯(164) 중앙부에 형성된 회전축 삽입 홈(166)에 삽입한 후 상기 체결 슬롯(164)의 타측에서부터 일측 방향으로 고정 볼트(167a)를 삽입한 후 회전시켜 상기 고정 볼트(167a)를 상기 회전축 삽입 홈(166)의 일측에 위치한 체결 슬롯(164)에 나사체결 함으로써 상기 행거 브래킷(16)과 스테빌라이져 링크 회전축(150)을 매우 용이하게 연결할 수 있도록 한다.In addition, the both ends of the stabilizer link rotating shaft 150 is inserted into the rotating shaft insertion groove 166 formed in the center of the fastening slot 164 of the hanger bracket 16 as shown in FIG. The hanger bracket 16 by screwing the fixing bolt 167a into the fastening slot 164 located at one side of the rotation shaft insertion groove 166 after inserting the fixing bolt 167a from the other side to one side. And stabilizer link axis of rotation 150 to be connected very easily.

즉, 종래에는 스테빌라이져 링크 회전축(150)의 양측 끝단부를 행거 브래킷(16)의 체결 슬롯(164)에 맞댄 후 일측 끝단부가 상기 스테빌라이져 링크 회전축(150)의 일측면으로 돌출되도록 고정 볼트(167a)를 체결 슬롯(164)에 삽입한 다음, 상기 고정 볼트(167a)의 일측면에 너트(167b)를 체결함으로써 상기 스테빌라이져 링크 회전축(150)과 행거 브래킷(16)의 체결 슬롯(164)을 연결하였다. 그러나 종래에는 고정 볼트(167a)에 너트(167b)를 체결할 시에 고정 볼트(167a)가 회전되지 않도록 하기 위해서 작업자가 별도의 공구를 사용하여 상기 고정 볼트(167a)의 볼트 머리(167a')를 고정시킨 후 고정 볼트(167a)의 일측 끝단부에 너트(167b)를 체결해야 함으로써 연결작업이 매우 불편하고 오래 걸렸으나, 본 발명에 따른 일실시예에 의한 대형 차량용 현가장치(1)에서는 체결 슬롯(164)의 일측면 상단부에 볼트 회전 방지 턱(165)이 구비되어 고정 볼트(167a)의 볼트 머리(167a')가 걸리도록 함으로써 고정 볼트(167a)의 볼트 머리(167a')를 별도의 공구를 사용하여 고정시킬 필요가 없도록 하며, 본 발명에 따른 다른 실시예에 의한 대형 차량용 현가장치(1)에서는 체결 슬롯(164)의 중앙부에 회전축 삽입 홈(166)을 구비하여 상기 회전축 삽입 홈(166)에 스테빌라이져 링크 회전축(150)의 양측 끝단을 삽입한 후 체결 슬롯(164)에 고정 볼트(167a)를 삽입 한 다음 상기 고정 볼트(167a)를 회전시켜 회전 축 삽입 홈(166)을 중심으로 일측에 위치한 체결 슬롯(164)에 나사 체결할 수 있도록 하여 스테빌라이져 링크 회전축(150)과 행거 브래킷(16)의 체결 슬롯(164)의 연결 작업을 매우 용이하고 신속하게 할 수 있도록 한다.That is, in the related art, the fixing bolts 167a are fixed such that both ends of the stabilizer link rotating shaft 150 are aligned with the fastening slots 164 of the hanger bracket 16 and one end thereof protrudes to one side of the stabilizer link rotating shaft 150. After inserting into the fastening slot 164, the fastening slot 164 of the stabilizer link rotating shaft 150 and the hanger bracket 16 were connected by fastening the nut 167b to one side of the fixing bolt 167a. However, in the related art, in order to prevent the fixing bolt 167a from rotating when the nut 167b is fastened to the fixing bolt 167a, a worker uses a separate tool to fix the bolt head 167a 'of the fixing bolt 167a. After fixing the nut 167b to one end of the fixing bolt 167a, the connection work was very inconvenient and took a long time, but the suspension device 1 for a large vehicle according to an embodiment of the present invention A bolt anti-rotation jaw 165 is provided at the upper end of one side of the slot 164 so that the bolt head 167a 'of the fixing bolt 167a is caught to separate the bolt head 167a' of the fixing bolt 167a. It is not necessary to fix using a tool, and in the suspension apparatus 1 for a large vehicle according to another embodiment of the present invention, the rotary shaft insertion groove (166) is provided with a rotary shaft insertion groove 166 at the center of the fastening slot 164. Stabilizer Links Insert both ends of the rotation shaft 150, and then insert the fixing bolt 167a in the fastening slot 164, and then rotate the fixing bolt 167a to the fastening slot located on one side about the rotation shaft insertion groove 166 It is possible to fasten the screw 164 to connect the stabilizer link rotation shaft 150 and the fastening slot 164 of the hanger bracket 16 very easily and quickly.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various modifications can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

이상, 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 에어 스프링을 이용한 대형 차량용 현가장치는 행거 브래킷을 하부 프레임에 부착하기 전에 A암 브래킷을 가 고정시킬 수 있도록 하여 작업자 1인이 행거 브래킷과 A암을 하부 프레임에 매우 용이하고 신속하게 부착할 수 있을 뿐만 아니라 행거 브래킷의 체결 슬롯에 스테빌라이져 링크의 회전축의 양측 끝단을 연결할 시에도 별도의 공구를 사용하여 고정 볼트의 머리를 고정시킬 필요가 없어 그 연결작업을 매우 신속하고 용이하게 할 수 있어 전체적인 조립 작업을 매우 신속하고 용이하게 할 수 있을 뿐만 아니라 행거 브래킷을 하부 프레임에 부착하기 전에 A암 브래킷을 하부 프레임에 가 고정 시킬 수 있도록 하여 작업자가 중량물인 행거 브래킷과 A암 브래킷을 들어 올린 상태에서 대기하는 시간을 최소화함으로써 중량물인 행거 브래킷과 A암 브래킷에 의한 작업자 에게 발생할 수 있는 안전사고 및 근 골격계 질환의 발생률을 대폭 저감시킬 수 있도록 하는 효과가 있어 매우 유용한 발명인 것이다.As described above, the suspension device for a large vehicle using the air spring according to the present invention is to allow the A-arm bracket to be fixed before attaching the hanger bracket to the lower frame, so that one worker can fix the hanger bracket and the A arm on the lower frame. It is very easy and quick to attach to the hanger bracket, and when connecting both ends of the rotating shaft of the stabilizer link to the fastening slot of the hanger bracket, there is no need to use a separate tool to fix the head of the fixing bolt. It is quick and easy to make the whole assembly work very fast and easy, and it is possible to fix the A arm bracket to the lower frame before attaching the hanger bracket to the lower frame, so that the operator can Minimize waiting time while lifting the arm bracket As it is effective to help dramatically reduce the incidence of the heavy hanger bracket A and accidents that may occur to the worker by the arm bracket and musculoskeletal disorders it is very useful inventions.

Claims (3)

휠 축(10)의 상부면 중앙부에 중앙부가 회전 가능하도록 연결되는 A암(17)의 양측 끝단부를 하부 프레임(12)의 내측면 일측에 회전 가능하도록 연결하는 A암 브래킷(18)과, 서포트 빔(11)의 하부면 일측단에 양측단이 연결되는 스테빌라이져 링크(15)의 양측 끝단부를 하부 프레임(12)의 외측면에 회전 가능하도록 연결하는 행거 브래킷(16)을 포함하여 구성된 에어 스프링을 이용한 대형 차량용 현가장치에 있어서,An arm arm bracket 18 for connecting both ends of the A arm 17 rotatably connected to the center of the upper surface of the wheel shaft 10 to one side of the inner surface of the lower frame 12, and a support; An air spring comprising a hanger bracket 16 for rotatably connecting both ends of the stabilizer link 15 connected to both ends of the lower surface of the beam 11 to the outer surface of the lower frame 12. In the large vehicle suspension used, 상기 A암 브래킷(18)은, 평판 형태로 형성되어 상, 하단부에 고정 홀(180a)이 일정 간격으로 천공 형성된 고정판(180); 상기 고정판(180)의 일측면 중앙부 양측에 형성되어 상기 고정판(180)을 하부 프레임(12)의 내측면 일측에 가 고정 볼트(183)에 의해 가 고정시킬 수 있도록 하는 가 고정 홀(181); 및 상기 고정판(180)의 타측면 중앙부 일측에 'ㄷ'자 형상으로 돌출 형성되어 양측 끝단부에 고정 홀이 형성되어 상기 A암 회전축의 양측 끝단부를 고정부재에 의해 고정할 수 있도록 하는 A암 고정구(182); 로 구성되며,The A-arm bracket 18, the fixing plate 180 is formed in the form of a flat plate formed in the upper and lower fixing holes 180a at regular intervals perforated; A temporary fixing hole (181) formed at both sides of a central portion of one side of the fixing plate 180 to allow the fixing plate 180 to be temporarily fixed to one side of an inner surface of the lower frame 12 by temporary fixing bolts 183; And an A-arm fixture configured to protrude in a 'c' shape at one side of a central portion of the other side of the fixing plate 180 so that fixing holes are formed at both ends thereof so that both ends of the A arm rotation shaft can be fixed by the fixing member. (182); Consists of, 상기 행거 브래킷(16)은, 평판 형태로 형성되어 상기 A암 브래킷(18)의 고정 홀(180a)과 대응되도록 다수개의 고정 홀(160a)이 일정간격 이격되어 천공 형성된 고정판(160); 상기 고정 홀(160a)과 대응되도록 상기 고정판(160)의 일측면에 일정간격 이격되어 돌출 형성된 다수개의 고정 슬롯(161); 상기 A암 브래킷(18)의 가 고정 홀(181)과 대응되도록 상기 고정판(160)의 타측면 중앙부 양측에 형성되어 가 고정 볼트(183)의 머리가 삽입되는 볼트머리 수용 홈(162); 상기 고정판(160)의 하부면 중앙부에 상기 고정판(160)의 하부 방향으로 역 'Y'자 형상으로 연장 형성된 고정 레그(163); 상기 고정 레그(163)의 하단부 양측 끝단에 형성되어 스테빌라이져 링크 회전축(150)의 양측 끝단부를 고정부재(167)에 의해 고정시킬 수 있도록 하는 체결 슬롯(164); 으로 구성된 것을 특징으로 하는 에어 스프링을 이용한 대형 차량용 현가장치.The hanger bracket 16 may include a fixing plate 160 formed in a flat plate shape and formed with a plurality of fixing holes 160a spaced apart from each other so as to correspond to the fixing holes 180a of the A arm bracket 18; A plurality of fixing slots 161 formed at one side of the fixing plate 160 so as to correspond to the fixing holes 160a and protruding at a predetermined interval; A bolt head receiving groove 162 formed at both sides of the central portion of the other side of the fixing plate 160 so as to correspond to the fixing hole 181 of the A arm bracket 18 and into which the head of the fixing bolt 183 is inserted; A fixing leg 163 extending in an inverted 'Y' shape in the lower direction of the fixing plate 160 to a central portion of the lower surface of the fixing plate 160; A fastening slot 164 formed at both ends of the lower end of the fixing leg 163 to fix both ends of the stabilizer link rotation shaft 150 by the fixing member 167; Suspension device for a large vehicle using an air spring, characterized in that consisting of. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 행거 브래킷(16)의 체결 슬롯(164)의 일측면 상단부에는 볼트 회전 방지 턱(165)이 더 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 에어 스프링을 이용한 대형 차량용 현가장치.Suspension device for a large vehicle using an air spring, characterized in that the bolt anti-rotation jaw (165) is further protruded in the upper end portion of the fastening slot (164) of the hanger bracket (16). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 행거 브래킷(16)의 체결 슬롯(164)의 중앙부에는 회전축 삽입 홈(166)이 더 형성되며, 상기 회전축 삽입 홈(166)을 중심으로 일측에 위치한 체결 슬롯의 내주면에는 나사산이 더 형성된 것을 특징으로 하는 에어 스프링을 이용한 대형 차량용 현가장치.A rotation shaft insertion groove 166 is further formed at the center of the fastening slot 164 of the hanger bracket 16, and a screw thread is further formed on an inner circumferential surface of the fastening slot located at one side about the rotation shaft insertion groove 166. Suspension system for large vehicles using air springs.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH1159153A (en) 1997-08-19 1999-03-02 Fukoku Co Ltd Vehicle body supporting mechanism
US6851689B2 (en) 2001-02-26 2005-02-08 The Boler Company Vehicle suspension
KR20050117582A (en) * 2003-04-03 2005-12-14 헨드릭슨 인터내셔널 코포레이션 Axle clamp assembly top pad and air spring mounting assembly

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