KR100789866B1 - 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션 및 디엠비 에이브이표시장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 종래 하프미러겸 터치스크린보다 거울로 사용시 다중반사상이 없고, 제조공정이 단축되고, 자재비가 절감되며 종래 것보다 더 박막으로 만들 수 있는 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션 및 DMB수신과 후방카메라 A/V표시장치에 관한 것이다.

본 발명은 룸미러나 혹은 기존룸미러 위에 걸림 부로 부착시켜 룸미러 겸용 터치스크린 카-내비게이션을 만들기 위해 터치스크린 하판 글래스(glass) 뒷면에 금속메탈증착이나 코팅으로 하프미러를 만들고 이 뒷면에 LCD를 배치하거나 혹은 터치스크린 상판 앞면 즉 손가락이 닿는 면에 증착이나 코팅으로 하프미러를 만들어 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션 및 DMB A/V 표시장치를 만들거나 터치스크린의 상하판 내면 ITO 투명전극을 증착, 패터닝 하기 전에 먼저 금속메탈증착으로 하프미러를 만들고 절연 층이나 톱코팅 하드코팅 후 ITO 증착으로 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션을 만들 수 있다.

따라서 본 발명은 터치스크린을 이용하여 카-내비게이션, DMB, 후방 영상, 휴대폰문자나 영상 등을 선택하고 터치스크린으로 조작하여 시청할 수 있고 또한 디스플레이부를 끄면 이중상이 보이지 않고 원가 절감되며 일반거울처럼 선명한 하프미러 거울 기능까지 가능하여 차안의 공간 활용도가 좋고 안전운행에도 편리하며 기존 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션 디스플레이부의 불편한 문제점을 완전히 해결할 수 있어 대단히 편리한 발명이다.

카, 내비게이션, 하프미러, 룸미러, 터치스크린

Description

룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션 및 디엠비 에이브이 표시장치{Car navigation including a touch screen with a function of room-mirror}

도 1은 본 발명에서 제안하는 카-내비게이션의 정면 외관도.

도 2는 본 발명에서 제안하는 카-내비게이션의 배면 사시도.

도 3은 도 1과 도 2에 도시된 카-내비게이션의 분해도.

도 4는 도 3에 도시된 하프 미러가 형성되어 있는 터치스크린의 분해도.

도 5는 본 발명에서 제안하는 카-내비게이션의 다른 실시예.

도 6a은 본 발명에서 제안하는 카-내비게이션의 또 다른 실시예(터치스크린 상판 내면에 하프미러 증착).

도 6b는 본 발명에서 제안 하는 카-내비게이션의 또다른 실시예(터치스크린하판내면에 하프미러 증착)

도 7은 일반 거울을 선택적으로 사용할 수 있는 카-내비게이션의 외관도.

도 8은 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션의 회로구성을 표시한 블록도.

본 발명은 차량의 후방 상황을 인식할 수 있도록 한 룸미러의 기능과 터치스 크린의 기능을 동시에 구비한 카-내비게이션 및 DMB수신과 후방카메라 A/V표시장치에 관한 것이다.

최근 들어, 차량에 카-내비게이션을 장착하여 지도검색, 사용하는 사람들이 빠르게 증가하고 있으며, 이러한 카-내비게이션과 관련하여 룸미러 겸용 후방감시 디스플레이 기능, TV기능, 나비게이션 기능 등을 갖춘 여러 발명 특허가 존재하고 있다.

예로 일본 昭和 63年 1988. 1월 7일 공개, 昭 63-2753과 한국 특허공개번호 특1998-078622, 1998. 11. 16.공개, 한국 실용공개번호 실 2000-015656. 2000.8.5.공개, 미국 특허공개번호 US2002/0003571. 2002. 1.10.공개된 것 등을 보면 터치스크린이 없는 하프미러 방식 룸미러 겸용 디스플레이 표시장치에 관한 것이 있다.

지금까지 차량 내에 디스플레이부 설치시 양면테이프로 대쉬 보드나 유리창에 진공흡착방식으로 설치하여 TV나 카-내비게이션, 후방감시 디스플레이부 등으로 사용해왔으나 인테리어 측면에서 보기 흉하고 야간운전시 디스플레이부 자체의 밝기와 유리창에 비친 반사광으로 눈이 부셔서 운전에 방해가 되어 안전운전에 문제가 생길 수 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 창안되고 공개된 것이 상기에 표시된 룸미러겸용 TV나 카-내비게이션, 후방감시디스플레이부 장치인데, 이러한 제품 기술은 터치스크린이 없는 경우이다.

그리고 하프미러겸용 터치스크린이 있는 특허기술로는 욕실용으로 미국특허공개번호 US2002/0080494A1, 2002.6.27 공개. 화장대용으로 미국특허 공개번호 US2002/019633A1, 2002.12.26 공개. 카-내비게이션용으로 한국 실용신안 선등록 번호 20-0400903, 2005.11.3등록한 것 등이 있는데 이들 특허기술은 터치스크린과 LCD 디스플레이 사이에 하프 미러판을 삽입하여 만드는 기술로서 이들의 문제점은 터치스크린 글래스나 하프 미러판 글래스에 의해 터치스크린표면에 입사된 광이 반사되는 면이 여러 곳 있어서 거울로 사용시 그림자가 낀 다중반사상이 생기고 하프미러판의 자재비가 들어가며 제조공정이 증가되고 제품 전체두께가 두꺼워지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로 룸미러 기능이 있는 터치스크린이 장착된 룸미러겸용 AV표시장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 일반 차량의 기존 룸미러에 장착 가능한 터치스크린이 장착된 룸미러겸용 AV표시장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 하프 미러층이 형성되어 있는 터치스크린이 장착된 룸미러겸용 AV표시장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 기존의 터치스크린이 필름-글래스 또는 글래스-글래스의 2중 투명구조로 되어 있고 내부에 투명전극인 ITO 패턴과 스페이셔(spacer) 등으로 만들어진 터치스크린의 하단 글래스 뒷면에 알루미늄, 크롬, 닉켈 등 금속 메탈이나 산화티타늄(TiO₂)과 산화규소로(SiO₂)로 진공 증착시켜 하프미러를 만들거나 반투과 거울 기능을 갖는 필름이나 물질을 부착시켜 하프미러를 만들고 이 뒷면에 LCD 패널이나 EL디스플레이 패널과 같은 디스플레이부를 배치하면 다중반사상이 없고 두께가 얇은 룸미러겸용 터치스크린이 있는 카-내비게이션 A/V 표시장치를 만들 수 있다.

또한, 기존터치스크린을 만들 때 상판하판 내면의 ITO층 하면에 증착하는 방법으로 상판 내면이나 하판내면에 금속 메탈 증착으로 하프미러 층을 만들고 이 위에 절연층과 톱코팅 하드코팅 한 후 ITO코팅으로 터치스크린을 만들어도 가능하다 이때 증착된 하프미러의 빛 투과율은 20~80%사이가 바람직 하고, 반사율은 40~80%가 바람직하다.

또한, 터치스크린의 빛 투과율은 76% 이상 되어야 하고 터치스크린 표면은 표면반사방지코팅인 논글레어 코팅이나 안티글레어 코팅을 기본적으로 하지 않는 것이 좋으나 하프미러 기능에 지장이 없는 범위 내에서 표면반사를 방지하기 위해 논 글레어 코팅을 극소량 해도 무방하다.

그리고, 본 발명과 같이 하프미러 겸용 카-내비게이션을 만들어서 사용시 기존룸미러 만큼 밝기나 맑고 깨끗한 거울기능이 다소 떨어지므로 필요에 따라서는 본 발명 제품의 상단에 힌지나 경첩 스프링 탄성식을 이용한 경첩식 고정부를 갖고 하부에는 장금 장치인 후크를 붙인 0.1T~1.8T 두께 전후의 글래스나 플라스틱거울을 터치스크린전면에 설치하여 디스플레이부를 사용치 않은 경우 기존거울 처럼 활용하고 디스플레이부를 볼 경우에는 상단으로 접어 올려놓고 디스플레이부를 조작하거나 볼 수 있도록 만든다.

그리고, LCD 패널의 경우 표면 편광판을 반사하는 글레어 타입을 써서 터치 스크린의 빛통과시 감쇄되는 광량을 보강하여 하프미러 거울반사기능을 향상시킬 수도 있다.

기존 터치스크린의 뒷면 글래스에 증착하여 하프미러 터치스크린을 만드는 방법에 있어서는 글래스 한쪽에는 ITO코팅을 하고 배면에는 메탈금속증착과 하드코팅을 한 원판을 만들어 가공 조립하여 터치스크린 하프미러를 만들 수도 있고 기존 제품인 터치스크린의 하판 글래스 뒷면에 메탈금속을 증착하거나 하프미러 필름을 부착하여 제조할 수도 있다.

또한, LCD나 EL 디스플레이 구동회로부와 카-내비게이션 시스템 구동회로 부, DMB 구동회로부, USB PORT나 휴대폰과 코넥터로 연결하여 휴대폰의 모든 영상을 확대하여 볼 수 있는 핸즈프리 기능 등의 전자회로부와 각 기능들을 컨트롤하는 제어 회로부가 전부 룸미러 프레임 케이스 내부에 일체로 제작하여 LCD 뒷면에 내장 조립되도록 하고, 위성 GPS 안테나와 DMB 안테나를 터치스크린 하프미러 상단이나 측면에 설치하며 후방에는 카메라를 설치한다. 리모컨 센서는 앞면에 설치하여 사용하고, 카-내비게이션, DMB, 후방카메라 등 구동 기술에 대해서는 이미 알려진 기술로서 설명을 생략한다. 운전자의 오른 손에 가까운 터치스크린의 왼쪽에는 운전자의 편리성과 긴급성을 도모하기 위해 카-내비게이션, DMB, 후방카메라, 외부입력 기능이 표시되는 OSD, 모드표시 아이콘패턴을 넣어 한 번에 각 기능들이 선택되어 작동되도록 배열한다.

그리고 기존 룸미러위에 부착시키는 본 발명인 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션 A/V 표시장치는 500~800g으로 가볍지만 차량의 진동 조건에서 기존 볼 조 인트가 헐거워져서 룸미러가 밑으로 처질 수 있으므로 본 발명품 상단에 탄력 있는 고무 밴드를 매개로 하여 기존 룸미러 상단 지지대에 2중으로 고정시켜 줌으로써 밑으로 처짐을 방지 할 수 있다.

이러한 기술적 사상을 구현한 본 발명의 바람직한 제 1 실시예인 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션은 상판과 하판으로 구성되는 터치스크린과, 상기 터치스크린의 후방에 장착되는 디스플레이부와, 상기 디스플레이부의 후방에 장착되는 전자회로 기판을 포함하며, 상기 터치스크린의 하판 배면은 하프 미러층이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 제 1 실시예에서, 상기 하프 미러층은 알루미늄, 니켈, 또는 크롬 중의 하나를 금속 증착하거나 산화 티타늄(TiO₂)과 산화규소(SiO₂)를 번갈아 2중 연속 코팅하거나 하프미러 필름이나 금속 물질을 코팅하여 형성된 것임을 특징으로 한다.

본 발명의 제 1 실시예에서, 상기 하프 미러층의 투과율은 5%이상, 반사율은 20% 이상인 것을 특징으로 한다.

본 발명의 제 2 실시예인 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션은 상판과 하판으로 구성되는 터치스크린과 상기 터치스크린의 후방에 장착되는 디스플레이부와, 상기 디스플레이부의 후방에 장착되는 전자회로 기판을 포함하며 상기 터치스크린의 상판 전면에는 하프미러층이 형성되어있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 제 2 실시예에 있어서, 상기 터치스크린전면에는 알루미늄, 니켈, 또는 크롬 중의 하나가 금속 증착되어 있거나 산화티타늄(TiO₂)과 산화규소(SiO₂)로 증착하거나 하프 미러 필름이나 물질을 코팅하여 만드는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 제 3 실시예인 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션은 상판과 하판으로 구성되는 터치스크린과, 상기 하프 미러판의 후방에 장착되는 디스플레이부 와, 상기 디스플레이부의 후방에 장착되는 전자회로 기판을 포함하며, 상기 터치스크린의 상판이나 하판의 내면에 하프 미러층이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 제 3 실시예에서, 상기 하프 미러층은 알루미늄, 니켈, 은 또는 크롬 중의 하나이거나 산화티타늄(TiO₂)과 산화규소(SiO₂)가 상기 터치스크린의 상판이나 하판 내면에 금속 증착되고 이 위에 절연층과 톱코팅, 하드코팅한 후 ITO 코팅하여 터치스크린 자체를 만드는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 구성 및 작용효과를 첨부된 예시도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에서 제안하는 카-내비게이션의 정면 외관도이고, 도 2는 본 발명에서 제안하는 카-내비게이션의 배면 사시도이다. 그리고, 도 3은 도 1과 도 2에 도시된 카-내비게이션의 분해도이고, 도 4는 도 3에 도시된 하프 미러가 형성되어 있는 터치스크린의 분해도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 룸미러 기능을 갖는 카-내비게이션을 구성하는 룸미러프레임하우징 케이스(11)의 전면에는 터치스크린(12)이 있고 이 터 치스크린(12)에는 후술할 하프미러(35)가 코팅되어 있으며 이 터치스크린(12)의 후방에 LCD 혹은 EL 등으로 이루어지는 디스플레이부(13)가 있으며 상기 디스플레이부 후방에는 전체 제어 동작을 구동시키는 전자회로기판(31)이 있다.

그리고, 본원 발명의 카-내비게이션 뒷면에는 도 2에 도시된 바와 같이 일반적인 자동차에 장착된 룸 미러의 상단에 걸리게 되는 고정걸리부(15)와 룸 미러의 하단부에 장착되는 탄성걸림부(14)가 있다.

여기서 탄성걸림부(14)는 상하 이동 가능하게 되어 있다. 다시 말하면, 본원 발명의 카-내비게이션의 뒷면에는 기존 룸미러의 상하에 각각 고정되는 상단 고정걸림부(15)와 하단 탄성걸림부(14)가 있다.

또한, 카-내비게이션의 전면에는 리모컨센서(17)가 있으며, 전면의 좌측이나 우측에 SD 메모리스틱카드(19) 삽입구가 등이 있으며, GPS 안테나(16)와 DMB 안테나(20)가 본체의 일측에 배치되어 있다.

한편, 카-내비게이션의 처짐을 방지하기 위해 벨크로 고정밴드(24)를 룸미러 상단에 붙여 기존룸미러 지지대에 고정시켜 하중을 분산시키는 것이 바람직하다.

이상, 본 발명에서 제안하는 룸미러 겸용 터치스크린 카-내비게이션 및 DMB A/V 표시장치에 대하여 개략적으로 설명하였으며, 이하에서는 보다 구체적으로 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명에서 제안하는 제 1 실시예로서, 룸미러겸용 카-내비게이션의 전면 케이스(32)과 배면 케이스(11) 사이에는 터치스크린(12)과 LCD 디스플레이 패널 또는 EL 디스플레이 패널로 구성되는 디스플레이부(13)와, 전반적인 제어 동작을 수행하는 전자회로 기판(31)이 순차적으로 장착된다.

여기서, 터치스크린(12)은 상판과 하판 즉, 상판 글래스(33)와 하판 글래스(34)로 구성되는데, 본 발명에서는 하판 글래스(34)의 뒷면에 하프미러층(35)의 형성을 위하여 소정의 금속을 증착시키고 긁힘 방지를 위해 하드 코팅하였다.

따라서, 도 3에서 설명한 카-내비게이션을 사용하는 경우, 전원이 오프된 상태에서는 룸미러의 기능을 하게 된다.

도 4에는 도 3에서 설명한 터치스크린(12)의 하판 글래스(34) 뒷면에 하프미러층(35)이 코팅되어 있는 터치스크린(12)의 상세 분해도가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 글래스 또는 플라스틱으로 이루어지는 터치스크린의 상판 글래스(33)와 하판 글래스(34)의 내면에는 ITO 투명전극(44) 등이 각각 형성되어 있고 상/하판 균일 간격 유지를 위하여 이들 사이에는 스페이서(spacer: 43)가 분포되어 있으며 하판 글래스(34) 배면에 하프미러층(35)이 형성되어 있다. 도 4에 구체적으로 도시되지는 않았지만, 하프미러층(35)의 배면은 하드코팅 처리되는 것이 바람직하다.

본 발명의 다른 제2 실시예를 설명하는 도5에는 터치스크린(12)의 전면에 하프미러 박막층(51)이 형성되어 있고 마모나 긁힘 방지를 위해 하드코팅해서 카-내비게이션을 구현하는 방식이 도시되어 있다. 즉, 도 3의 경우와 반대인 경우이다.

도시된 바와 같이, 카-내비게이션의 전면 케이스(32)과 배면 케이스(11) 사이에는 전면에 하프미러 박막층(51)이 있는 터치스크린(12)과, 터치스크린(12)의 후방에 장착되는 LCD 디스플레이 패널 또는 EL 디스플레이 패널과 같은 디스플레이부(13)와, 전반적인 제어 동작을 수행하는 전자회로 기판(31)이 순차적으로 내장 장착된다.

제 1 실시예와 다른 점은 터치스크린(12)의 하판 배면에 금속 증착 등을 통하여 하프미러층을 형성하는 것이 아니라 상기 터치스크린(12)의 앞면 전면(全面)에 하프미러 박막층(51)이 형성된다는 것이다.

보다 구체적으로 설명하면, 표면에 무반사 코팅이 안 된 클리어 타입의 기존 터치스크린(12) 앞부분에 하프미러 박막층(51)을 증착하고 하프미러 박막층(51)이 있는 터치스크린(12) 뒷부분에 LCD 디스플레이 패널 또는 EL 디스플레이 패널과 같은 디스플레이부(13)를 배치해서 제조하면 전원을 끈 상태에서는 하프미러 거울기능이 되고 전원을 넣어 디스플레이부(13)를 키면 소정의 영상을 볼 수가 있는 것이다.

도3과 도 5에서 제안하는 실시예는 기존의 카-내비게이션 제조시에 직접 적용할 수 있다는 실용적인 이점이 있다.

마지막으로, 도 6a와 도6b는 하프 미러 기능을 갖는 터치스크린의 또 다른 제3 실시예의 제조 방식을 설명하는 도면이다.

도 6a와 도6b에 도시된 바와 같이, 본 발명에서 제안하는 터치스크린은 상판글래스(33)의 배면이나 하판 글래스(34)의 전면 내부면에 증착 코팅 방법에 의하여 하프 미러층(61)을 형성한 다음, 절연층(62)을 형성시키고 하드코팅 후 ITO 전극을 형성한 후 상판 글래스(33)와 하판 글래스(34)를 결합시키는 방식으로 이루어진다.

보다 구체적으로 표현하면, 도 6a에 도시된 바와 같이, 터치스크린(12)의 상판 글래스(33)와 하판 글래스(34)사이에는 하프미러층(61)과 절연층 등이 순차적으로 형성되어 있다. 여기서, 하프미러층(61)이 상판 글래스(33)의 후면에 증착되어 있다는 것을 제외하고는 일반적인 터치스크린(12)의 제조 공정과 큰 차이는 없다.

즉, 도 6a는 터치스크린(12)의 상판 글래스(33)의 후면에 하프미러층(61)이 증착 형성되어 있다는 것을 기술적 특징으로 한다.

한편, 도 6b는 터치스크린(12)의 하판 글래스(34)의 전면, 즉 상기 상판 글래스(33)의 후면과 대향하는 하판 글래스(34)의 전면에 하프미러층(61)층을 증착 형성시킨다는 것을 제외하고는 제조 공정상 도 6a와 큰 차이는 없다.

이상, 도 6a와 도 6b에서는, 서로 대향하는 터치스크린(12)의 상판 글래스(33)의 후면(배면)과 하판 글래스(34)의 전면에 각각 하프미러층(61)을 선택적으로 형성하는 것을 기술적 특징으로 하고 있으나, 상황에 따라서는 상판 글래스(33)의 후면(배면)과 하판 글래스(34)의 전면을 모두 하프미러층(61)을 증착 코팅하여 터치스크린(12)을 제조할 수도 있을 것이다.

이렇게 하여 제조하면, 종래기술의 문제점인 터치스크린의 2중 구조에 의한 거울상이 이중으로 겹치는 현상이 감소되어 더욱 선명한 반사거울이 되는 장점이 있을 뿐만아니라 제품전체 두께가 보다 얇아지고 원가절감과 제조공정이 보다 단축된다.

도 7은 지금까지 설명한 제 1 내지 제 3 실시예에 따른 본 발명 카-내비게이의 본체 전면의 상단에 형성되어 있는 결합수단인 힌지나 경첩(71) 등에 의하여 결합되는 일반 거울을 추가로 부착하는 구조를 제공한다.

도 7에 있어서, 영상 등을 시청하는 경우에는 거울(72)을 그림과 같이 위로 접어 올려놓은 상태에서 사용하고 소정의 영상 등을 시청하지 않는 경우에는 밑으 로 내려 놓은 상태에서 거울(72)의 하단부와 본체의 일측에 형성되어 있는 결합부재(73, 74)를 이용하여 거울(72)을 카-내비게이션의 본체에 고정시킨다.

즉, 본 발명에서 제안하는 룸미러형 카-내비게이션을 기존의 룸미러에 장착하여 사용하면서 일반 거울을 카-내비게이션의 상단부에 힌지 결합하여 상하 이동시킬 수 있도록 한다.

이렇게 하는 이유는 하프미러층이 형성되어 있는 터치스크린의 거울 기능이 일반 거울보다는 떨어지므로, 이를 보완하기 위함이다. 한편, 도 7의 발명은 일반 카-내비게이션에도 동일하게 적용됨은 당연하다.

도 8은 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션 및 DMB A/V표시 장치에 있어서 회로구성을 표시한 블록도이다. 위성 GPS안테나(81)로부터 지도좌표신호를 받아 메모리카드(91)에서 표시되는 디지털 지도위에 방향, 위치 표시하는 카-내비게이션시스템(88)과 DMB 방송안테나 수신기(95)에서 신호 받아 DMB 구동부(93)를 거쳐 DMB를 보는 기능과 전후방카메라(87)로부터 영상을 입력 받아 증폭부(90)를 거쳐 후방 표시되는 기능 및 휴대폰 데이터 통신연결부(98)로부터 휴대폰 문자나 영상을 입력받아 표시하는 외부입력 기능과 터치스크린스위치 입력부(96)나 리모컨(94)으로 입력되는 신호등을 총괄 제어하는 컨트롤러 제어부(89)에 전부 연결되어 필요한 기능을 선택해서 제어하고 디스플레이 구동부(85)를 거쳐 LCD나 EL 표시장치(82)에 구동시키는 전자 회로 연결 블록도이다.

상기 컨트롤러 제어부(89)에서 입력신호에 따라 기능을 선택하고 제어해서 표시장치(82)에 디스플레이 시키면 카-내비게이션, DMB, 후방영상, 휴대폰의 정보 메세지를 볼 수 있게 된다.

또한, 내비게이션시스템 회로와 LCD 구동회로, DMB 수신회로, 후방카메라 표시 전환모드 컨트롤러 등 모든 부품이 룸미러 프레임 케이스 내에 전부내장 배치 조립하여 전원 12V만 공급하면 작동되도록 만든다.

위성 GPS 수신 안테나(16)와 DMB 안테나(20)는 룸미러 케이스 상단이나 후면에 배치하고 리모컨 센서로도 작동하도록 만든다.

DMB 수신 회로 중에는 양방향 데이터 방송규격인 BIFS 신호도 수신되어 디스플레이 되는 것은 물론이다.

컨트롤러로 입력모드전환에 의한 카-내비게이션, DMB, 후방카메라, 휴대폰 영상, 음성, 문자 메시지도 시청하거나 내장된 스피커로 들을 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은 다음과 같이 전체적으로 요약 설명할 수 있다.

본 발명은 카-내비게이션의 경우 터치스크린이 필수적으로 LCD 디스플레이 전면에 부착 배치되어 있어 하프미러에 의한 룸미러 겸용터치스크린 카-내비게이션 A/V 표시장치를 구현하는데 곤란한 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로, 기존 터치스크린 구조인 상판의 필름판과 하판의 글래스판에 있어서 하판의 글래스판 뒷면에 알루미늄, 니켈, 또는 크롬, 은이나 산화티탄과 산화규소 등을 이용한 금속메탈을 증착시키거나 하프미러 필름을 부착시키고 그 배면에 LCD 나 EL디스플레이 패널을 배치함으로 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션을 제조할 수 있다.

이때, 기존 터치스크린표면은 논 글레어나 안티글레어 코팅을 하지 않은 클리어 타입으로 만드는 것이 기본적으로 바람직하나 표면 반사를 다소 줄이기 위해 논글레어 코팅을 1~10 미크론 두께로 코팅할 수도 있다.

또 다른 제2의 실시예로는 터치스크린의 상판전면에 하프미러박막층을 형성하여 제조할 수도 있다.

그리고, 제3의 또 다른 실시예로는 상판과 하판으로 이루어지는 터치스크린 제조시, 글래스나 플라스틱판으로 이루어지는 상판의 뒷면에 1차로 하프 미러 역할을 하는 금속메탈을 증착하고 그 다음 절연층, 바퍼층, 하드코팅층 등을 순차 형성하고 마지막으로 투명전극인 ITO 전극을 증착하고 패터닝 하여 터치스크린을 제조할 수도 있다. 또한, 하판 내면에 상기 방식으로 하프미러층을 만들 수도 있다.

그리고 LCD구동회로, 카-내비게이션 시스템구동회로, DMB 구동회로, 컨트롤 제어부등의 모든 전자회로기판과 터치스크린판과 LCD패널을 전부 룸미러 하우징 케이스내에 내장 조립한다.

상기와 같은 제조 방법의 본 발명제품은 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션 A/V표시장치가 되어 운전자, 조수석사람, 뒷좌석사람 모두가 가리지 않고 장애 없이 볼 수 있게 되고 차안의의 각종 케이블(전기선 등을 포함) 줄이 없어 깨끗하며 기존 방식의 경우 대쉬보드 위나 전면유리에 진공흡착방식으로 설치되는 까닭에 야간운전시 방해가 되지만 본 발명은 야간운전에도 지장을 최소화하고 신속하고 편리하게 카-내비게이션을 운전자가 사용할 수 있다.

컨트롤의 제어에 의한 위성 GPS안테나로부터 지도좌표신호를 받아 디지털 지도위에 표시하는 카-내비게이션 구동기술 및 DMB 구동기술, 후방카메라 구동 기술 등은 이미 알려진 기술로서 상세한 설명은 생략한다.

한편, 하프미러 타입은 아무래도 일반거울과는 달리 어둡게 보이므로 필요한 경우 룸미러겸용터치스크린 A/V표시장치 전면 상단에 힌지나 경첩, 스프링 탄성식을 이용하여 0.1T~1.8T 전후의 일반거울을 설치하여 디스플레이부를 안볼 경우 필요시 내려서 거울을 보게 하고 디스플레이부를 볼 경우 하부의 걸림 후크를 풀어 상단 위로접어 올려 터치스크린 디스플레이부를 볼 수 있다

본 발명은 종래기술인 터치스크린과 LCD사이에 하프미러판을 삽입해서 만들 경우 발생되는 문제점인 터치스크린과 하프미러 판에 의한 다중반사상을 없애고 두께를 보다 얇게 할 수 있으며 원가 절감과 공정이 단순화되는 이점이 있다.

따라서 본 발명은 터치스크린을 이용하여 카-내비게이션, DMB, 후방 영상, 휴대문자나 영상 등을 선택하고 터치스크린으로 조작하여 시청할 수 있고 또한 디스플레이부를 끄면 다중반사상이 없는 선명하고 깨끗한 하프미러 거울 기능까지 가능하여 차안의 공간 활용도가 좋고 안전운행에도 편리하며 기존 미러겸용 터치스크린 디스플레이부의 불편한 문제점을 완전히 해결할 수 있어 대단히 편리한 발명이다.

본 발명기술은 차량에 국한되지 않고 주택아파트용 표시장치와 모바일 디스플레이 장치에도 활용할 수 있다.

이상에서는 본 발명에 의한 룸미러 겸용 터치스크린 카-내비게이션 및 DMB A/V 표시장치를 실시하기 위한 3개의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않고 이하 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요 지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능할 것이다.

Claims (13)

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3. 상판과 하판으로 구성되는 터치스크린(12),

   상기 터치스크린(12)의 후방에 장착되는 디스플레이부(13),

   상기 디스플레이부(13) 의 후방에 장착되는 전자회로 기판(31),

   상기 터치스크린(120)의 하판 배면을 형성하며, 알루미늄, 니켈, 은, 또는 크롬 중의 하나를 금속 증착시켜 형성하거나, 산화티타늄(TiO₂)과 산화규소(SiO₂)로 번갈아 교번하여 증착하거나, 하프 미러 필름 또는 금속물질을 코팅하여 형성되는 하프 미러층(61)을 포함하여 구성되며,

   상기 하프 미러층(61)의 투과율은 5%이상, 반사율은 20% 이상인 것을 특징으로 하며 긁힘 방지를 위해 하프 미러층(61) 표면을 하드코팅 처리하는 것을 특징으로 하는 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션 및 DMB A/V 표시장치.
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6. 상판과 하판으로 구성되는 터치스크린(12)과,

   상기 터치스크린(12) 후방에 장착되는 디스플레이부(13)와,

   상기 디스플레이부(13)의 후방에 장착되는 전자회로 기판(31)을 포함하며,

   상호 대향하는 상기 터치스크린(12) 상판의 배면 또는 하판의 전면에 하프 미러층(35)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션 및 DMB A/V 표시장치.
7. 제 6 항에 있어서,

   상기 하프 미러층(35)은 알루미늄, 니켈, 은, 또는 크롬 중의 하나를 금속 증착시켜 형성하거나, 산화티타늄(TiO₂)과 산화규소(SiO₂)로 번갈아 교번하여 증착하거나, 하프 미러 필름 또는 금속물질을 코팅하여 형성된 것임을 특징으로 하는 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션 및 DMB A/V 표시장치.
8. 카-내비게이션 및 후방감시카메라 장치가 있는 룸미러겸용 카-내비게이션에 있어서 DMB 양방향 수신 장치와 휴대폰데이터 통신연결부를 더 추가하고 터치스크린이나 리모컨으로 구동되는 룸미러겸용 카-내비게이션 및 DMB A/V 표시장치.
9. 제 3항에 있어서 액정구동 회로부의 화면 분할기능이 있는 스케일러 반도체와 카-나비게이션 회로부의 Win CE 기능이 있는 CPU에 의해 화면분할을 하고 분할된 화면을 터치스크린(12)으로 각각 조작제어 할 수 있는 것을 특징으로 하는 룸미러겸 터치스크린 카-내비게이션 및 DMB A/V표시장치.
10. 제 3항에 있어서 본 발명제품의 전면에 0.1T~1.8Tmm 두께의 거울(72)을 본 발명품의 상단에 힌지나 경첩(71) 및 스프링을 이용한 탄성식 상하접이식 거울(72)을 부착하고 하부에 고정시키는 후크가 있는 룸미러겸용 터치스크린 카-내비게이션 및 DMB A/V 표시장치
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12. 터치스크린 왼쪽의 메뉴 창에 카-내비게이션, DMB, 후방감시의 아이콘 창을 별개로 설치하여 카-내비게이션 기능, DMB 기능, 후방감시 중의 하나를 취사 선택할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 룸미러 겸용 터치스크린 카-내비게이션 및 DMB A/V 표시장치.
13. 카-내비게이션 신호 입력부에 외부입력 코넥터 및 전환모드를 병렬로 연결하여 주행 중에도 후방이나 DVD 휴대폰 문자메세지등을 선택해서 볼 수 있도록 만들어진 룸미러 겸용 터치스크린 카-내비게이션 및 DMB A/V 표시장치.

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