KR100787515B1

KR100787515B1 - 철도교량의 교각 보호커버

Info

Publication number: KR100787515B1
Application number: KR1020070096866A
Authority: KR
Inventors: 한명식
Original assignee: 주식회사 태조엔지니어링
Priority date: 2007-09-21
Filing date: 2007-09-21
Publication date: 2007-12-21

Abstract

본 발명은 철도교량의 교각을 보호하기 위하여 설치되는 보호커버에 관한 것으로서, 교각기초(1)와 그 상부의 교각(2) 사이에 고정설치되는 한 쌍의 반원통형 하부커버(10)와, 상기 하부커버(10) 상부의 교각(2)에 각각 수직으로 고정설치되는 한 쌍의 띠형상 승강대(20)와, 상기 승강대(20)를 내포하고 교각(2)을 둘러싸며 상기 승강대(20)를 따라 상하로 승강할 수 있도록 상기 하부커버(10)의 상부에서 상호결합된 한 쌍의 반원통형 상부커버(30)와, 상기 상부커버(30)에 각각 삽입된 채 상부커버(30)와 함께 상호결합되는 한 쌍의 원통형 결합커버(40)와, 부력체(54)가 외부로 돌출되어 좌우방향으로 요동할 수 있도록 상부커버(30)와 결합커버(40) 사이에 각각 설치된 한 쌍의 탄성부력체(50)를 포함하므로, 교각기초와 교각 사이에 승강가능한 탄성부력체를 포함하는 보호커버의 설치에 의하여 하천의 수면에 따라 승강하면서 상류로부터 흘러 내려오는 부유물이 교각에 부딪힐 때의 충격을 흡수하도록 함으로써 교각의 파손을 방지한다.

철도교량, 교각보호, 커버, 탄성체, 부력체, 승강, 좌우요동

Description

철도교량의 교각 보호커버{Cover for Protecting post of railroad bridge}

본 발명은 철도교량의 교각을 보호하기 위하여 설치되는 보호커버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교각기초와 교각 사이에 승강가능한 탄성부력체를 포함하는 보호커버를 설치하여 하천의 수면에 따라 승강하면서 상류로부터 흘러 내려오는 부유물이 교각에 부딪힐 때의 충격을 흡수함으로써 교각의 파손을 방지하는 철도교량의 교각 보호커버에 관한 것이다.

철도교량의 교각은 고중량의 철도차량에 의한 하중을 견딜 수 있도록 설계되지만, 하수면 상에서 부유하여 하류로 흘러 내려오는 나무 등의 부유물들에 의하여 지속적으로 충격을 받을 경우 피로가 누적되어 파손을 일으킬 위험이 있으며, 이러한 경우 대형사고로 이어지게 되어 인명과 재산의 피해가 크게 된다.

종래의 교각보호방법은 교각주위의 하수면 상에 큰 입경의 재료나 사석, 테트라포드(tetrapod), 케이블블록 등과 같은 보호층을 부설하는 것이 일반적이었으나, 이와 같이 방지시설물을 설치할 경우 교각의 상류부에 방지시설물의 수가 많아지면 하천의 단면을 수축시켜 수면의 높이 및 수압을 증가시키는 요인이 되고, 특히 홍수기에는 단기간에 많은 집중호우로 인해 수위가 급상승하고 수량이 증가하여 방지 시설물의 대부분이 유실되는 문제점이 있으며, 이와 같이 유실된 방지 시설물을 보수하기 위한 경제적 손실이 매우 크다는 문제점이 있었다.

따라서, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 기술적 과제는 하천의 수면에 따라 승강하면서 상류로부터 흘러 내려오는 부유물이 교각에 부딪힐 때의 충격을 흡수하여 교각의 파손을 방지하는 철도교량의 교각 보호커버를 제공하는 것이다.

상기의 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 발명은,

교각기초의 상부면에 앵커볼트로 고정되도록 하부에 형성된 하부플랜지와, 교각을 감싸며 서로 맞닿는 양쪽이 볼트로 상호 결합되도록 양쪽 측면에 각각 형성된 측면플랜지를 구비하여, 교각기초 위의 교각에 고정설치되는 반원통형인 한 쌍의 하부커버;

외측면 중앙에 길이방향을 따라 돌출형성된 돌출부를 구비하여, 상기 하부커버 상부의 교각에 각각 수직으로 고정설치되는 띠형상인 한 쌍의 승강대;

상기 승강대를 수용하도록 중앙에 형성된 삽입홈과, 외주면에 형성된 삽입부와, 상기 삽입부의 중앙에 형성된 돌출부와, 교각을 감싸며 서로 맞닿는 양쪽이 볼트로 상호 결합되도록 양쪽 측면에 각각 형성된 브래킷부를 구비하여, 상기 하부커버의 상부에 승강대와 교각을 둘러싸며 상호결합되어 상기 승강대를 따라 상하로 승강할 수 있도록 형성된 반원통형인 한 쌍의 상부커버;

상기 돌출부를 수용하도록 중앙에 형성된 결속홈과, 원주면을 따라 형성된 슬릿과, 양쪽 측면에 각각 형성된 브래킷부를 구비하여, 상기 상부커버의 삽입부에 각각 삽입된 채 브래킷부와 함께 양쪽이 볼트로 상호 결합되는 원통형인 한 쌍의 결합커버; 및

일측에 삽입부가 형성된 다수의 사각형상 금속편과, 상기 금속편들 사이에 개재되며 각 단부가 금속편의 측면에 용접된 다수의 스프링과, 일측에 상기 삽입부와 결합되는 브래킷부가 형성된 다수의 부력체를 구비하여, 상기 금속편과 결합된 부력체가 슬릿 외부로 돌출된 채 좌우방향으로 요동할 수 있도록 상부커버와 결합커버 사이에 각각 설치되는 한 쌍의 탄성부력체; 를 포함하는 철도교량의 교각 보호커버를 제공한다.

상기에서 설명한 바와 같은 본 발명의 철도교량의 교각 보호커버에 의하면, 교각기초와 교각 사이에 승강가능한 탄성부력체를 포함하는 보호커버의 설치에 의하여 하천의 수면에 따라 승강하면서 상류로부터 흘러 내려오는 부유물이 교각에 부딪힐 때의 충격을 흡수하도록 함으로써 교각의 파손을 방지하는 효과가 있다.

이하에서 첨부된 예시도면에 의거하여 본 발명의 일 실시예에 의한 철도교량의 교각 보호커버를 상세히 설명한다.

도 1은 철도교량의 교각에 본 발명의 일 실시예에 의한 보호커버가 설치된 상태를 보여주는 사용상태도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 교각 보호커버가 교각기초와 교각 사이에 설치된 상태를 나타내는 사시도이다.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 철도교량의 교각 보호커버는 교량상판(4) 위에 철로(5)가 설치된 철도교량의 교각(2)에 설치되는 커버로서, 교각기초(1)와 그 상부의 교각(2) 사이에 고정설치되는 한 쌍의 반원통형 하부커버(10)와, 상기 하부커버(10) 상부의 교각(2)에 각각 수직으로 고정설치되는 한 쌍의 띠형상 승강대(20)와, 상기 승강대(20)를 내포하고 교각(2)을 둘러싸며 상기 승강대(20)를 따라 상하로 승강할 수 있도록 상기 하부커버(10)의 상부에서 상호결합된 한 쌍의 반원통형 상부커버(30)와, 상기 상부커버(30)에 각각 삽입된 채 상부커버(30)와 함께 상호결합되는 한 쌍의 원통형 결합커버(40)와, 부력체(54)가 외부로 돌출되어 좌우방향으로 요동할 수 있도록 상부커버(30)와 결합커버(40) 사이에 각각 설치된 한 쌍의 탄성부력체(50)를 포함한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 교각 보호커버의 분해사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 교각 보호커버의 탄성부력체를 분리하여 도시한 도면으로서 도 4(a)는 탄성부력체의 사시도이고 도 4(b)는 부력체와 금속편의 분해사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 교각 보호커버의 평단면도이다.

도면을 참조하여 더욱 자세하게 설명하면 다음과 같다.

상기 하부커버(10)는 교각기초(1) 위의 상부면(3)과 교각(2) 하부에 고정설치되는 반원통형인 부재로서, 도 3에서 알 수 있는 바와 같이 하부에는 하부플랜지(11)가 형성되어 있어서 교각기초(1)의 상부면(3)에 앵커볼트(13)로 고정되며, 양쪽 측면에는 측면플랜지(12)가 각각 형성되어 있어서 두개의 하부커버(10)가 교각(2)을 감살 때 서로 맞닿게 되어 각각이 볼트(14)와 너트(15)로 상호결합된다.

그리고, 상기 승강대(20)는 상기 하부커버(10) 상부의 교각(2)에 각각 수직으로 고정설치되는 띠형상의 부재로서, 외측면 중앙에는 돌출부(21)가 길이방향을 따라 돌출형성되어 있다. 상기 돌출부(21)는 상부커버(30)의 승강시 가이드역할을 하는 부재이다.

다음으로, 상기 상부커버(30)는 상기 하부커버(10)의 상부에서 두 개가 승강대(20)와 교각(2)을 둘러싸며 상호결합되어 상기 승강대(20)를 따라 상하로 승강할 수 있도록 형성된 반원통형 부재로서, 중앙에는 삽입홈(31)이 형성되어 있어서 상기 승강대(20)를 수용하며, 외주면에는 형성된 삽입부(33)가 형성되어 있어서 결합커버(40)를 수용하게 된다. 그리고, 상기 삽입부(33)의 중앙에는 돌출부(32)가 형성되어 있어서 결합커버(40)의 결속홈(41)과 맞물리게 된다. 그리고, 상기 상부커버(30)의 양쪽 측면에는 각각 브래킷부(34)가 형성되어 있어서 상기에서 설명한 바와 같이 두 개가 교각(2)을 감쌀 때 서로 맞닿게 되어 볼트(44)로 상호 결합된다.

다음으로, 상기 결합커버(40)는 상기 상부커버(30)의 삽입부(33)에 각각 삽입된 채 브래킷부(34)와 함께 양쪽이 볼트(44)로 상호 결합되는 원통형 부재로서, 중앙에는 결속홈(41)이 형성되어 있어서 상기 돌출부(32)를 수용하여 상호 결속하게 되고, 그 원주면에는 길이방향을 따라 슬릿(42)이 형성되어 있어서 탄성부력체(50)의 연결부분이 관통할 수 있다. 그리고, 양쪽 측면에는 각각 브래킷부(43)가 형성되어 있어서 상기 상부커버(30)의 브래킷부(34)와 함께 서로 맞닿은 채 볼트(44)로 상호 결합된다.

다음으로 도 4를 참조하면, 상기 탄성부력체(50)는 금속편(51)과 결합된 부 력체(54)가 슬릿(42) 외부로 돌출된 채 좌우방향으로 요동할 수 있도록 상부커버(30)와 결합커버(40) 사이에 각각 설치되는 부재로서, 도 4(a)에서 알 수 있는 바와 같이 금속편(51)과 스프링(53) 및 부력체(54)로 이루어져 있다.

그리고, 일측에 삽입부(52)가 돌출형성된 상기 금속편(51)들 사이에는 각각 스프링(53)이 개재되어 있는데, 상기 스프링(53)의 각 단부는 금속편(51)의 측면에 각각 용접되어 있어서, 상기 금속편(51)과 스프링(53)은 일체로 형성된다.

한편, 상기 부력체(54)는 수면에 떠오를 수 있는 재질인 고무 등으로 형성된 부재로서, 일측에는 상기 삽입부(52)가 삽입되어 볼트(56)와 너트(57)로 상호결합되는 브래킷부(55)가 형성되어 있다.

따라서, 상기 금속편(51)과 스프링(53)이 상부커버(30)와 결합커버(40) 사이에 삽입되고, 상기 상호결합된 삽입부(52)와 브래킷부(55)가 슬릿(42)을 통과하며, 그에 따라 부력체(54)는 슬릿(42) 외부에 노출되도록 설치된다. 즉, 상기 부력체(54)는 결합커버(40)의 외부에서 스프링(53)의 탄성에 의해 좌우로 요동할 수 있도록 설치되는 것이다.

도 6은 하수를 따라 흘러 내려온 부유물들이 교각에 부딪힐 때 본 발명의 일 실시예에 의한 교각 보호커버에 의해 교각이 보호되는 상태를 보여주는 평단면도이고, 도 7은 하수의 양에 따라 본 발명의 일 실시예에 의한 교각 보호커버의 상부커버 및 결합커버가 승강하는 상태를 보여주는 측면도이다.

도 6에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 의한 교각 보호커버를 설치하면 상류로부터 부유물이 떠내려와 교각에 부딪힐 경우 교각(2)에 직접 부 딪히지 않고 부력체(54)에 부딪히게 되며 상기 부력체(54)는 탄성을 가지면서 슬릿(42)을 따라 좌우로 요동가능하므로, 상기 탄성부력체(50)가 부유물에 의한 충격을 흡수하여 교각(2)의 파손을 방지하고 교각(2)을 보호하게 되는 것이다.

그리고, 도 7에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 의한 교각 보호커버의 상부커버(30) 및 그와 결합된 결합커버(40)는 승강대(20)를 따라 승강할 수 있으므로, 수면의 높이가 높아질 경우 부력체(54)의 부력에 의해 상승하게 되어 수면을 따라 내려오는 부유물의 높이와 동일한 높이를 유지할 수 있게 된다. 따라서, 수면의 높이변화에 상관없이 교각(2)을 항상 부유물에 의한 충격으로부터 보호할 수 있게 된다.

도 1은 철도교량의 교각에 본 발명의 일 실시예에 의한 보호커버가 설치된 상태를 보여주는 사용상태도이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 교각 보호커버가 교각기초와 교각 사이에 설치된 상태를 나타내는 사시도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 교각 보호커버의 분해사시도이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 교각 보호커버의 탄성부력체를 분리하여 도시한 사시도로서, 도 4(a)는 탄성부력체의 사시도이고, 도 4(b)는 부력체와 금속편의 분해사시도이다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 교각 보호커버의 평단면도이다.

도 6은 하수를 따라 흘러 내려온 부유물들이 교각에 부딪힐 때 본 발명의 일 실시예에 의한 교각 보호커버에 의해 교각이 보호되는 상태를 보여주는 평단면도이다.

도 7은 하수의 양에 따라 본 발명의 일 실시예에 의한 교각 보호커버의 상부커버 및 결합커버가 승강하는 상태를 보여주는 측면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1:교각기초 2:교각

3:상부면 10:하부커버

11:하부플랜지 12:측면플랜지

13:앵커볼트 14:볼트

15:너트 20:승강대

21:돌출부 30:상부커버

31:삽입홈 32:돌출부

33:삽입부 34:브래킷부

40:결합커버 41:결속홈

42:슬릿 43:브래킷부

44:볼트 50:탄성부력체

51:금속편 52:삽입부

53:스프링 54:부력체

55:브래킷부 56:볼트

57:너트

Claims

교각기초(1)의 상부면(3)에 앵커볼트(13)로 고정되도록 하부에 형성된 하부플랜지(11)와, 교각(2)을 감싸며 서로 맞닿는 양쪽이 볼트(14)로 상호 결합되도록 양쪽 측면에 각각 형성된 측면플랜지(12)를 구비하여, 교각기초(1) 위의 교각(2)에 고정설치되는 반원통형인 한 쌍의 하부커버(10);

외측면 중앙에 길이방향을 따라 돌출형성된 돌출부(21)를 구비하여, 상기 하부커버(10) 상부의 교각(2)에 각각 수직으로 고정설치되는 띠형상인 한 쌍의 승강대(20);

상기 승강대(20)를 수용하도록 중앙에 형성된 삽입홈(31)과, 외주면에 형성된 삽입부(33)와, 상기 삽입부(33)의 중앙에 형성된 돌출부(32)와, 교각(2)을 감싸며 서로 맞닿는 양쪽이 볼트(44)로 상호 결합되도록 양쪽 측면에 각각 형성된 브래킷부(34)를 구비하여, 상기 하부커버(10)의 상부에 승강대(20)와 교각(2)을 둘러싸며 상호결합되어 상기 승강대(20)를 따라 상하로 승강할 수 있도록 형성된 반원통형인 한 쌍의 상부커버(30);

상기 돌출부(32)를 수용하도록 중앙에 형성된 결속홈(41)과, 원주면을 따라 형성된 슬릿(42)과, 양쪽 측면에 각각 형성된 브래킷부(43)를 구비하여, 상기 상부커버(30)의 삽입부(33)에 각각 삽입된 채 브래킷부(34)와 함께 양쪽이 볼트(44)로 상호 결합되는 원통형인 한 쌍의 결합커버(40); 및

일측에 삽입부(52)가 형성된 다수의 사각형상 금속편(51)과, 상기 금속 편(51)들 사이에 개재되며 각 단부가 금속편(51)의 측면에 용접된 다수의 스프링(53)과, 일측에 상기 삽입부(52)와 결합되는 브래킷부(55)가 형성된 다수의 부력체(54)를 구비하여, 상기 금속편(51)과 결합된 부력체(54)가 슬릿(42) 외부로 돌출된 채 좌우방향으로 요동할 수 있도록 상부커버(30)와 결합커버(40) 사이에 각각 설치되는 한 쌍의 탄성부력체(50); 를 포함하는 철도교량의 교각 보호커버.