KR100785593B1 - 자기부상열차용 비상탈출 사다리 - Google Patents

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우이완
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Abstract

본 발명은 자기부상열차용 비상탈출 사다리에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로는 비상시 신속하고 안전한 비상탈출을 이룰 수 있을 뿐만 아니라, 작은 크기로 제작됨에 따라 보관도 용이한 자기부상열차용 비상탈출 사다리에 관한 것이다.본 발명의 구성은, 자기부상열차용 비상탈출사다리에 있어서, 상기 비상탈출사다리(200)는 레일에 의해 접힘 및 펼침 동작 가능한 다수의 발판(210a,210b,210c,210d,210e,210f)과; 상기 발판(210a)의 양 측면에 그 일단부가 형성되는 안전대(230)와; 상기 안전대(230)의 타 일단에 그 일쪽 끝이 연결 형성되고, 타 일쪽 끝은 열차의 비상문(110)의 내측 벽에 형성된 로프 고정구(120)에 고정되는 안전로프(220); 로 이루어지고, 상기 비상탈출사다리(200)의 상부 측에는 비상탈출 사다리 암(240)이, 비상문(110)이 위치하고 있는 열차(100)의 내측 바닥에 회전가능하도록 고정 설치되는 것을 특징으로 한다.
비상탈출 사다리, 자기부상열차,

Description

자기부상열차용 비상탈출 사다리{magnetic levitation train emergency escape ladder}
도 1은 본 발명에 따른 자기부상열차용 비상탈출 사다리의 펼친 상태를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 자기부상열차용 비상탈출 사다리의 접은 상태를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 자기부상열차용 비상탈출 사다리를 장착한 측면 상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 자기부상열차용 비상탈출 사다리를 장착한 정면 상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 자기부상열차용 비상탈출 사다리의 사용 상태를 나타낸 도면이다.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ※
100 : 자기부상열차 110 : 비상문
120 : 로프 고정구 130 : 비상탈출 사다리 받침대
200 : 비상탈출 사다리 210a,210b,210c,210d,210e,210f : 사다리 발판
220 : 안전로프 230 : 안전대
240 : 비상탈출 사다리 회전 암
본 발명은 자기부상열차용 비상탈출 사다리에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로는 비상시 신속하고 안전한 비상탈출을 이룰 수 있을 뿐만 아니라, 작은 크기로 제작됨에 따라 보관도 용이한 자기부상열차용 비상탈출 사다리에 관한 것이다.
종래에는 자기부상열차는 차량의 시스템에 중점을 두고 개발하였기 때문에 비상탈출 사다리가 없거나, 비상탈출 사다리가 있는 경우에도 작동시간이 많이 소요되기 때문에 신속하게 비상탈출 사다리를 펼칠 수 없었다.
따라서, 자기부상열차의 갑작스런 고장이 발생할 경우, 역사가 아닌 고가궤도 위에 비상으로 정차할 수밖에 없어, 승객들의 비상탈출을 시도하게 되면 바로 뛰어내려야 함에 따라 노약자의 경우에는 매우 위험한 상황을 초래하게 되고, 또 비상탈출 사다리가 구비되어 있다고는 하나, 작동시간이 많이 소요되는 종래의 비상탈출 사다리로는 긴급한 비상 상황에서 오히려 밀려나오는 승객들을 빠르게 대피시킬 수 없어, 사고를 유발하는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 운행 중 비상 상황 발생시 신속하고 안전하게 승객들을 대피시킬 수 있도록, 조작이 용이하고 빠른 설치가 가능한 자기부상열차용 비상탈출 사다리를 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자기부상열차용 비상탈출 사다리는, 레일에 의해 접힘 및 펼침 동작 가능한 다수의 발판과; 상기 발판의 양 측면에 그 일단부가 형성되는 안전대와; 상기 안전대의 타 일단에 그 일쪽 끝이 연결 형성되고, 타 일쪽 끝은 열차의 비상문의 내측 벽에 형성된 로프 고정구에 고정되는 안전로프; 로 이루어지고, 상기 비상탈출사다리의 상부 측에는 비상탈출 사다리 암이, 비상문이 위치하고 있는 열차의 내측 바닥에 회전가능하도록 고정 설치되는 것을 특징으로 한다.
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이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자기부상열차용 비상탈출 사다리를 첨부된 도면을 참조하여 좀 더 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 자기부상열차용 비상탈출 사다리의 펼친 상태를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 자기부상열차용 비상탈출 사다리의 접은 상태를 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 자기부상열차용 비상탈출 사다리를 장착한 측면 상태를 나타낸 도면이다.
그리고, 도 4는 본 발명에 따른 자기부상열차용 비상탈출 사다리를 장착한 정면 상태를 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 자기부상열차용 비상탈출 사 다리의 사용 상태를 나타낸 도면으로서 도시된 바와 같이, 비상탈출 사다리(200)는 다수의 발판(210a,210b,210c,210d,210e,210f)으로 이루어져 있다.
상기 다수의 발판(210a,210b,210c,210d,210e,210f)은, 그 내측 면과 외측 면에 요철부형의 레일(미도시)을 형성하여 슬라이딩 동작에 의해 접힘 및 펼침이 가능하게 하였다.
또, 상기 레일 대신 바퀴 등을 형성시켜 슬라이딩 동작가능하게 할 수도 있다.
그리고, 상기 비상탈출 사다리(200)의 발판(210a,210b,210c,210d,210e,210f)중, 어느 하나의 발판 양측 면에는 안전대(230)가 형성된다.
또한, 상기 안전대(230)의 상부에는 안전로프(220)의 한쪽 끝이 연결 형성되고, 다른 쪽 끝은 열차의 비상문(110)의 내측 벽에 형성된 로프 고정구(120)에 연결 고정된다.
상기 비상탈출 사다리(200)의 상부 측에는 비상탈출 사다리 암(240)이 형성되어, 비상문(110)이 위치하고 있는 열차(100)의 내측 바닥에 회전가능하도록 고정 설치된다. 이에 따라 정상적인 운행 상태에서는 필요치 않기 때문에 비상탈출 사다리(200)는 접힌 상태로 차량 바닥에 고정되어 있다.
상기 접혀져 있는 비상탈출 사다리(200)의 일측 즉, 열차(100)의 바닥면에는 비상탈출 사다리 받침대(130)가 형성되어 비상탈출 사다리(200)를 받침 지지하게 된다.
상기 비상탈출 사다리 받침대(130)는 바닥면보다 돌출 형성되어 있다.
이와 같이 구성된 본 발명의 자기부상열차용 비상탈출 사다리의 동작 관계를 설명하면 다음과 같다.
운행중 고장 등의 비상 사태 발생으로 인해 승무원들 또는 승객들이 비상탈출을 요하게 될 경우, 승무원 또는 승객은, 먼저 열차(100)의 내 일측에 형성된 수동 레버(미도시)를 돌려, 비상출입문(110)을 수동으로 동작가능 하게 한 후, 밀쳐 비상탈출문(110)을 개방한다.
그 후, 정상운행시에는 열차(100)의 내부 일 측에 고정장치(미도시)에 의해 고정 설치된 비상탈출 사다리(200)의 고정장치를 푼 후, 상기 비상탈출 사다리(200)의 발판 측면에 형성된 안전대(230)와 로프 고정구(120)에 연결 설치된 안전로프(220)를 잡고 발을 이용하여 비상탈출 사다리(200)를 밀치게 되면, 상기 비상탈출 사다리(200)는, 비상탈출 사다리 암(240)이 회전되면서, 레일 또는 바퀴에 의해 슬라이딩 가능한 각 발판(210a,210b,210c,210d,210e,210f)은 자중에 의해 스스로 펼쳐질 수 있는 범위까지 펼쳐져 비상 탈출로를 형성하게 된다.
이때, 안전로프(220)와 안전대(230)도 펼쳐지면서, 비상 탈출자들이 안전로프(220)를 잡고 빠르고 용이하게 탈출할 수 있도록 함과 동시에 비상탈출 사다리(200)의 측면으로의 이탈도 방지하는 가이드 역할을 하게 된다.
그리고, 본 발명에 따른 자기부상열차용 비상탈출 사다리는 펼쳐진 경우, 지면과는 완전하게 접지되지 않기 때문에 비상 탈출자들의 하중을 견딜 수 있도록, 안전로프(220)와 안전대(230) 및 비상 탈출 사다리(200)의 최하단 부분에 위치하는 발판(210a)의 저면 또는 어느 일측에는 도시하지는 않았지만 별도의 움직임 방지용 고정장치를 설치하여보다 안전한 비상 탈출로를 형성하게 된다.
또한, 상기 비상 탈출 사다리(200)의 각 발판(210a,210b,210c,210d,210e,210f)으로는 도시하지 않았지만, 미끄럼 방지를 위한 요철부 또는 고무 등의 미끄럼방지 수단을 형성하여 좀 더 안전한 비상 탈출을 돕게 하였다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자기부상열차용 비상탈출 사다리에 의하면, 신속하고, 안전하며, 쉽게 설치가 가능하여 신속하고, 안전한 탈출을 이룰 수 있고, 또 효과적인 접힘 구조에 의해 소형으로 축소되기 때문에 걸리적 거리지 않고 보관이 용이한 등의 뛰어난 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 자기부상열차용 비상탈출사다리에 있어서,
    상기 비상탈출사다리(200)는 레일에 의해 접힘 및 펼침 동작 가능한 다수의 발판(210a,210b,210c,210d,210e,210f)과;
    상기 발판(210a)의 양 측면에 그 일단부가 형성되는 안전대(230)와;
    상기 안전대(230)의 타 일단에 그 일쪽 끝이 연결 형성되고, 타 일쪽 끝은 열차의 비상문(110)의 내측 벽에 형성된 로프 고정구(120)에 고정되는 안전로프(220); 로 이루어지고,
    상기 비상탈출사다리(200)의 상부 측에는 비상탈출 사다리 암(240)이, 비상문(110)이 위치하고 있는 열차(100)의 내측 바닥에 회전가능하도록 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 자기부상열차용 비상탈출 사다리.
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