KR100783957B1

KR100783957B1 - 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서 구조

Info

Publication number: KR100783957B1
Application number: KR1020060050189A
Authority: KR
Inventors: 유근규
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-06-05
Filing date: 2006-06-05
Publication date: 2007-12-10

Abstract

본 발명은 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서 구조에 관한 것으로서, LFI와 동일한 기능을 하도록 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서에 회전식 셀렉터 스위치 구조를 적용하여 상기 LFI 없이도 센서 자체에서 위치 정보를 리시버측으로 송신해 타이어의 위치를 표시할 수 있는 바, 타이어의 교환시나 타이어 위치 변경시 상기 타이어 압력센서의 셀렉터 스위치만 변경시켜줌으로써, 해당 센서가 장착된 타이어의 위치를 알 수 있어 저압 타이어 발생시 해당 타이어의 위치를 인지할 수 있는 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서 구조에 관한 것이다.

타이어 압력 모니터링 시스템, 타이어 압력센서, 셀렉터 스위치

Description

타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서 구조{Tire pressure sensor structure of Tire Pressure Monitoring System}

도 1은 본 발명에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서 구조를 나타내는 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서 구조의 작동상태를 나타내는 작동도,

도 3은 본 발명에 따른 타이어 압력센서에 장착된 셀렉터 스위치를 나타내는 구성도,

도 4는 본 발명에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템을 나타내는 구성도,

도 5는 종래의 타이어 압력 모니터링 시스템을 나타내는 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 셀렉터 스위치 11 : 고정접점

12 : 스위치바디 13 : 가동접점

14 : 회전 디스크부

본 발명은 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 LFI와 동일한 기능을 하도록 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서에 회전식 셀렉터 스위치를 구현한 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 타이어의 공기압을 측정하여 운전자에게 정보를 알려주고, 규정 압력이하로 낮아졌을 때 클러스터 또는 기타 표시장치에 경고 신호를 표시함으로써 사고의 위험을 미연에 방지하도록 도와주는 시스템이 타이어 압력 모니터링 시스템(Tire Pressure Monitoring System; 이하, TPMS라 함)이며, 이 TPMS의 타입(type)에는 하이라인(High-Line)과 로우라인(Low-Line)이 있다.

상기 로우라인은 규정 압력을 벗어난 타이어가 존재한다는 것만을 경고할 수 있는데 반해, 하이라인은 도 5에 도시된 바와 같이, 각 타이어 부근에 LFI(Low Frequency Initiator)(300)를 추가하여 타이어 압력이 규정치를 벗어난 타이어의 위치를 알려줄 수 있다.

상기 LFI(300)는 각각의 휠(wheel)에 장착된 타이어 압력 센서(100)의 차량 내에서의 위치를 리시버(Receiver)(200)가 알 수 있도록 초기화시켜 준다.

상기 LFI(300)는 근접한 타이어 압력센서(100)에 125kHz의 저주파 메시지(low frequency message)를 보냄으로써 이러한 역할을 수행한다.

그런데, 상기와 같은 종래의 기술은, 하이라인 TPMS를 구현하기 위해서는 LFI(12)를 각각의 휠 근처에 장착하여야 한다.

상기 LFI(300)는 휠 근처에 위치하여야 하고, 타이어 압력센서(100)와 LFI(300) 내부의 안테나 방향이 평행하여야 하며, LFI(300)와 타이어 압력센서(300) 사이에 스틸(steel)이 존재하면 오작동되는 등 장착 조건이 매우 까다로울 뿐만 아니라, 난반사 지역이나 자동차의 저속구간에서는 타이어의 위치를 정확히 파악하지 못하는 문제점이 있다.

이러한 조건을 만족하면서 작업자의 작업성까지 고려하여야 하므로, 하이라인 TPMS가 적용되는 차종에서는 LFI(300)의 장착과 관련된 작업량이 과다한 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서에 회전식 셀렉터 스위치 구조를 적용하여 상기 LFI 없이도 센서 자체에서 위치 정보를 리시버측으로 송신해 타이어의 위치를 표시할 수 있는 바, 타이어의 교환시나 타이어 위치 변경시 상기 타이어 압력센서의 셀렉터 스위치만 변경시켜줌으로써, 해당 센서가 장착된 타이어의 위치를 알 수 있어 저압 타이어 발생시 해당 타이어의 위치를 인지할 수 있는 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서 구조는, 센서바디부와, 타이어의 공기압을 감지할 수 있도록 길게 형성된 노즐형 감지부와, 상기 타이어 압력센서를 휠의 소정 부위에 견고하게 고정시킬 수 있도록 상기 노즐형 감지부를 체결하는 너트부로 이루어진 타이어 압력센서에 있어서,

수평면 내에 원형상으로 배치되어 있으며, 고정접점이 방사상으로 고정되어 있는 스위치바디와, 상기 고정접점에 대해 선택 가능하도록 회전 가능한 가동접점이 구비된 회전 디스크부를 포함하여 구성된 셀렉터 스위치가 상기 센서바디부와 너트부 사이에 장착되는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 고정접점은 4방향의 타이어의 위치(FL,FR,RL,RR)와 스페어 타이어(SP)를 선택할 수 있도록 하는 스위치 형태이며, 타이어 압력센서 내의 센서 PCB와 전기적으로 접속되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서 구조를 나타내는 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서 구조의 작동상태를 나타내는 작동도이며, 도 3은 본 발명에 따른 타이어 압력센서에 장착된 셀렉터 스위치를 나타내는 구성도이다.

또한, 도 4는 본 발명에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 구성을 나타낸 다.

첨부도면에 도시된 바와 같이, 본 발명은 각각의 휠에 장착된 타이어 압력센서(100)의 차량 내에서의 위치를 리시버(receiver)(200)가 알 수 있도록 초기화시켜주는 LFI(300)를 배제하고, 대신에 상기 타이어 압력센서(100)에, 그 해당 센서가 장착된 타이어의 위치를 인지할 수 있도록 상기 리시버(200)에 해당 타이어 입력신호를 전송하는 셀렉터 스위치(selector switch)(10)가 구성되어 있다.

이때, 센서바디부(110)와, 타이어의 공기압을 감지할 수 있도록 일정한 길이로 길게 형성된 노즐형 감지부(120)와, 상기 타이어 압력센서(100)를 휠의 소정 부위에 견고하게 고정시킬 수 있도록 상기 노즐형 감지부(120)를 체결하는 너트부(130)로 이루어진 타이어 압력센서(100)에 있어서, 상기 타이어 압력센서(100)에 대한 셀렉터 스위치(10)의 장착 위치는 상기 센서바디부(110)와 너트부(130) 사이에 장착하게 된다.

즉, 상기 노즐형 감지부(120)에 체결된 너트부(130)를 풀고, 상기 셀렉터 스위치(10)를 조작하여 위치를 변경한 다음, 다시 너트부(130)로 체결하여 셀렉터 스위치(10)가 움직이지 않게 고정하는 것이다.

이때, 상기 셀렉터 스위치(10)는 수평면 내에 원형상으로 배치되어 있으며, 고정접점(11)이 고정되어 있는 스위치바디(12)와, 상기 고정접점(11)에 대해 선택 가능하도록 회전 가능한 가동접점(13)이 구비된 회전 디스크부(14)를 포함하여 구성되어 있다.

이때, 상기 스위치바디(12)의 수평면 상에 방사상으로 배치되어 있는 고정접 점(11)은 4방향의 타이어의 위치(FL,FR,RL,RR)와 스페어 타이어(SP)를 선택할 수 있도록 하는 스위치 형태이며, 타이어 압력센서(100) 내의 센서 PCB(150)와 전기적으로 접속되어 있다.

따라서, 상기 셀렉터 스위치(10)의 가동접점(13)을 자동차의 타이어가 장착된 위치와 일치되게 선택적으로 고정접점(11)에 접촉하게 되는 바, 그 타이어의 위치에 따라 가동접점(13)의 선택된 위치가 정해지게 된다.

이에, 선택된 와이어를 통해 상기 센서 PCB(150)에 전기적인 신호가 전달되고, 그 선택한 위치 정보를 인식한 상기 타이어 압력센서(100)는 RF신호로 타이어 압력 및 타이어 위치를 리시버(200)에 송신하게 되며, 상기 리시버(200)는 4개의 타이어에 장착된 해당 센서를 통해 그 타이어의 위치를 파악하게 된다.

따라서, 타이어 위치 교체시나 교환시에 타이어 압력센서(100)에 장착된 셀렉터 스위치(10)만 변경시켜 주게 되면 해당 센서가 어느 타이어에 장착되어 있는지 알 수 있어 저압 타이어 발생시 해당 타이어의 위치를 인지할 수 있게 된다.

이때, 상기 저압 타이어의 위치를 운전자가 용이하게 인지할 수 있도록 자동차 클러스터 또는 기타 표시장치(400)에 경고 표시나 저압 타이어 위치를 표시하여 주게 된다.

상기 셀렉터 스위치(10)는 접촉식 스위치, 홀 IC타입 스위치 등 다양한 스위치가 사용될 수 있으며, 동일한 기능을 하는 스위치라면 어떠한 스위치라도 무방하다.

이와 같이, 기존의 자동차에서의 타이어 압력센서(100) 위치를 리시버(200) 가 알 수 있도록 초기화시키는 LFI(300)의 역할을 상기 셀렉터 스위치(10)에서 대신하게 되므로 상기 타이어 압력센서(100)의 장착위치를 LFI(300)없이 결정할 수 있어 LFI(300)가 필요치 않은 하이라인 TPMS를 구현할 수 있게 된다.

따라서, 부품수를 줄일 수 있고, 동시에 LFI(300) 장착과 관련된 작업이 필요하지 않아 궁극적으로 원가 절감을 이룰 수 있으며, 작업성이 향상된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서 구조에 의하면, LFI와 동일한 기능을 하도록 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서에 회전식 셀렉터 스위치를 구현하므로 난반사 지역이나 저속구간에서도 정확한 타이어의 위치를 파악할 수 있으며, 상기 LFI의 부품수를 줄여 원가의 절감 및 작업 공수의 절감을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Claims

센서바디부와, 타이어의 공기압을 감지할 수 있도록 길게 형성된 노즐형 감지부와, 타이어 압력센서를 휠의 소정 부위에 견고하게 고정시킬 수 있도록 상기 노즐형 감지부를 체결하는 너트부로 이루어진 타이어 압력센서에 있어서,

수평면 내에 원형상으로 배치되어 있으며, 고정접점이 방사상으로 고정되어 있는 스위치바디와, 상기 고정접점에 대해 선택 가능하도록 회전 가능한 가동접점이 구비된 회전 디스크부를 포함하여 구성된 셀렉터 스위치가 상기 센서바디부와 너트부 사이에 장착되는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서 구조.
청구항 1에 있어서,

상기 고정접점은 4방향의 타이어의 위치(FL,FR,RL,RR)와 스페어 타이어(SP)를 선택할 수 있도록 하는 스위치 형태이며, 타이어 압력센서 내의 센서 PCB와 전기적으로 접속되는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터링 시스템의 타이어 압력센서 구조.