KR100783916B1 - 와이퍼 링크 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 와이퍼 링크 구조에 관한 것으로, 복수개의 레버 및 링키지를 포함하여 구성되고, 상기 레버와 링키지 사이의 연결부에 위치된 링키지의 제 1 구멍에는 부쉬가 마련되는 와이퍼 링크구조에 있어서, 상기 제 1 구멍 주위에 마련된 추가구멍과, 상기 추가구멍에 위치되는 상기 부쉬의 추가부재를 포함하여 구성되고, 상기 추가구멍에 추가부재가 밀착결합되어 링키지와 부쉬 사이의 결합력을 향상시키는 것을 특징으로 하는 와이퍼 링크 구조를 제공한다.

와이퍼, 링크, 구조, 레버, 부쉬

Description

와이퍼 링크 구조{Wiper Link Structure}

도 1은 종래 와이퍼 링크 구조의 사시도.

도 2는 도 1의 A부분의 확대도.

도 3은 도 2의 B-B'부분의 단면도 및 링키지의 일부분을 나타낸 평면도.

도 4는 본 발명인 와이퍼 링크 구조의 일부 사시도.

도 5는 도 4의 C-C'부분의 단면도.

도 6은 본 발명 중 링키지의 일부분을 나타낸 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

300: 링키지 210: 제 1 구멍

400: 부쉬 600: 끝단부

700: 추가구멍

본 발명은 와이퍼 링크 구조에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 와이퍼를 구성하는 링크 구조 중에 레버와 연결되는 링키지의 연결부 구조를 개선하여 링키지 연결부가 혹한기에도 내구성이 유지될 수 있는 와이퍼 링크 구조에 관한 것이다.

도 1은 종래 와이퍼 링크 구조의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A부분의 확대도이며, 도 3은 도 2의 B-B'부분의 단면도 및 링키지의 일부분을 나타낸 평면도이다.

도 1과 같이 종래의 와이퍼 링크 구조(10)는 복수의 레버(20)와, 상기 레버(20)와 레버(20) 사이를 연결해 주는 복수의 링키지(30)를 포함하여 구성된다.

그리고 상기 레버(20)와 링키지(30) 사이의 연결부는 힌지축으로 작용되어 레버(20)와 링키지(30)가 서로 역학적으로 이동되면서 와이퍼의 기능이 수행된다.

도 2와 같이 상기 레버(20)와 링키지(30) 사이의 연결부는 힌지축의 일부 역할을 수행하는 플라스틱 재질의 부쉬(40)가 마련된다.

도 3을 통하여 더욱 자세히 설명하면 상기 부쉬(40)는 링키지(30)에 마련된 제 1 구멍(31)의 둘레에 장착되고, 상기 부쉬(40)의 내측으로 볼샤프트(50)가 인입되어 위치된다.

그리고 도 3의 (a)와 같이, 상기 볼샤프트(50)의 하부는 레버(20)에 연결되고, 상기 부쉬(40)의 하단부에서 레버(20)의 상단면까지 볼샤프트(50) 주위를 실링하는 실링부재(72)가 마련된다.

또한, 상기 부쉬(40) 및 실링부재(72)와 볼샤프트(50) 사이의 공간에는 그리스가 마련되어 부쉬(40)와 실링부재(72)에 의하여 형성된 공간 내에서 상기 볼샤프트(50)가 부드럽게 회동된다.

한편, 도 3의 (b) 및 (c)와 같이 상기 링키지(30)의 부분 중에 부쉬(40)가 장착되는 부분에는 제 1 구멍(31)과 지그홈(60)이 형성된다.

상기 제 1 구멍(31)에 위치되는 부쉬(40)는 링키지(30)에 플라스틱의 재료를 직접 사출하여 마련되는 일체형 사출구조이다.

그리고 상기 지그홈(60)은 상기 플라스틱 부쉬(40)가 사출될 때, 사출장치(미도시)에 링키지(30)를 고정시켜 보다 안정적으로 부쉬(40)가 사출되기 위한 구성이다.

상기와 같은 링키지(30)와 부쉬(40)의 결합구조는 겨울철 혹한기에 와이퍼 링크구조(10)에 눈이 쌓여 와이퍼에 부하를 미치는 조건이 발생할 경우에 링키지(30)와 부쉬(40) 사이에 유격이 발생되어 내구성능 저하의 문제가 있다.

그리고 상기 지그홈(60)의 형상에 의하여 상기 링키지(30)의 부분 중에 지그홈(60) 주위의 강도가 약해져 파단되는 문제가 있다.

따라서 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 부쉬가 위치되는 제 1 구멍 주위에 추가구멍을 마련하여 부쉬가 단단히 결합되게 하고, 지그홈 부분을 없애서 내구력이 향상된 와이퍼 링크 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 복수개의 레버 및 링키지를 포함하여 구성되고, 상기 레버와 링키지 사이의 연결부에 위치된 링키지의 제 1 구멍에는 부쉬가 마련되는 와이퍼 링크구조에 있어서, 상기 제 1 구멍 주위에 마련된 추가구멍과, 상기 추가구멍에 위치되는 상기 부쉬의 추가부재를 포함하여 구성되고, 상기 추가구멍에 추가부재가 밀착결합되어 링키지와 부쉬 사이의 결합력을 향상시 키는 것을 특징으로 하는 와이퍼 링크 구조를 제공한다

그리고 상기 링키지는 끝단부에 형성되는 지그홈을 없앨 수 있고, 상기 추가구멍은 제 1 구멍을 기준으로 상기 끝단부와 반대편에 마련될 수 있으며, 상기 추가구멍 및 추가부재가 복수개 마련될 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 4는 본 발명인 와이퍼 링크 구조의 일부 사시도이고, 도 5는 도 4의 C-C'부분의 단면도이며, 도 6은 본 발명 중 링키지의 일부분을 나타낸 사시도이다.

본 발명인 와이퍼 링크 구조는 레버(200) 및 상기 레버(200)에 연결된 링키지(300)를 포함하여 구성되고, 상기 레버(200)와 링키지(300) 사이의 연결부에 위치된 링키지(300)의 제 1 구멍(210)에는 부쉬(400)가 마련된다.

그리고 상기 제 1 구멍(210) 주위에는 추가구멍(700)이 마련되고, 부쉬(400)에는 상기 추가구멍(700)에 위치되는 추가부재(410)가 마련된다.

따라서, 상기 추가구멍(700)에 추가부재(410)가 밀착결합되어 링키지(300)와 부쉬(400) 사이의 결합력이 향상된다.

또한, 상기 링키지(300)의 끝단부(600)에 형성되는 종래의 지그홈을 제거하 여 상기 링키지(300)의 끝단부(600) 단면적을 증대시켜 강도를 높인다.

이를 위해서 상기 부쉬(400)가 링키지(300)의 제 1 구멍(210) 및 그 주위에 사출에 의해 형성될 때 지그홈을 별도로 마련하지 않은 상태에서 공정이 이루어지도록 한다.

상기 추가구멍(700)은 제 1 구멍(210)을 기준으로 상기 끝단부(600)와 대향되는 위치에 마련되고, 필요한 경우에는 상기 추가구멍(700) 및 추가부재(410)가 복수개 마련되어 링키지(300)와 부쉬(400)의 밀착결합력을 더욱 증가시킬 수 있다.

도 5와 같이 레버(200)와 링키지(300)의 연결부 단면을 설명하면 다음과 같다.

부쉬(400)는 링키지(300)의 제 1 구멍(210) 및 추가구멍(700)에 플라스틱 부재가 직접 사출되어 그 형상이 마련된다.

그리고 상기 부쉬(400)의 내부에 마련된 공간에 볼샤프트(500)의 수평 둘레가 가장 큰 부분이 접하여 연결되고, 상기 볼샤프트(500)의 하단은 상기 레버(200)에 연결된다.

또한, 상기 부쉬(400)의 하방에 위치된 볼샤프트(500) 부분을 감싸는 실링부재(720)가 부쉬(400)의 하단과 레버(200) 상단 사이의 공간에 마련된다.

상기 부쉬(400) 및 실링부재(720)와 볼샤프트(500) 사이에 밀착되지 않은 부분에는 그리스가 인입되어 원활한 회전 운동을 돕는다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 6 (a)는 링키지(300)에 부쉬(400)가 마련되기 전의 모습이고, 도 6 (b)는 링키지(300)에 부쉬(400)가 결합된 모습이다.

상기 추가구멍(700)과 추가부재(410)에 의하여 상기 부쉬(400)는 링키지(300)에 더 강하게 밀착된다.

따라서 혹한기에 폭설이 내려 와이퍼에 부하를 미치는 경우에도 부쉬(400)와 링키지(300) 사이에 유격이 발생되는 것이 방지된다.

또한, 상시 끝단부(600)에 지그홈이 제거되어 링키지(300)의 단면적이 증가하기 때문에 파단되는 문제가 해결된다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 링키지와 부쉬 사이에 추가부재에 의한 결합부를 마련하여 밀착결합력을 높이고, 지그홈을 제거하여 링키지의 단면적을 증가시켜 파단이 방지되는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 복수개의 레버(200) 및 링키지(300)를 포함하여 구성되고, 상기 레버(200)와 링키지(300) 사이의 연결부에 위치된 링키지(300)의 제 1 구멍(210)에는 부쉬(400)가 마련되는 와이퍼 링크구조에 있어서,

   상기 제 1 구멍(210) 주위에 마련된 추가구멍(700)과;

   상기 추가구멍(700)에 위치되는 상기 부쉬(400)의 추가부재(410);

   를 포함하여 구성되고,

   상기 추가구멍(700)에 추가부재(410)가 밀착결합되어 링키지(300)와 부쉬(400) 사이의 결합력을 향상시키는 것을 특징으로 하는 와이퍼 링크 구조.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 링키지(300)는 끝단부(600)에 형성되는 지그홈을 없앤 것을 특징으로 하는 와이퍼 링크 구조.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 추가구멍(700)은 제 1 구멍(210)을 기준으로 상기 끝단부(600)와 대향되게 마련되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 링크 구조.
4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 청구항에 있어서,

   상기 추가구멍(700) 및 추가부재(410)가 복수개 마련되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 링크 구조.

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