KR100783900B1 - Door armrest for vehicle - Google Patents

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조기현
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Abstract

A door armrest of a vehicle is provided to effectively improve stability and safety against lateral collision by sufficiently absorbing shock when the lateral collision occurs. A door armrest of a vehicle comprises a core(20), which forms an external appearance of the door armrest and is coupled with a door trim(10), and a skin(30) that surrounds the core. The core includes a rear plate(21) coupled with a center trim(11), a front plate(23), which is connected to the rear plate and extends lengthwise along the vehicle body to be coupled with a lower trim(13), an upper plate(25) having a grill shape, and a plurality of reinforcement ribs(27). The reinforcement ribs protrude downward from a bottom of the upper plate to connect the rear plate with the front plate.

Description

차량용 도어 암레스트{Door armrest for vehicle}Door armrest for vehicle {Door armrest for vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 도어 암레스트를 설명하기 위한 분리사시도,1 is an exploded perspective view illustrating the door armrest according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따라 도어 암레스트를 구성하는 코어를 설명하기 위한 사시도이다.2 is a perspective view for explaining a core constituting the door armrest according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 - 도어트림 11 - 센터트림10-Door trim 11-Center trim

13 - 로어트림 20 - 코어13-Lower Trim 20-Core

21 - 후판 23 - 전판21-thick plates 23-full board

25 - 상판 27 - 보강리브25-Top 27-Reinforcement Ribs

30 - 스킨30-skin

본 발명은 차량용 도어 암레스트에 관한 것으로, 특히 측면 충돌사고시 발생하는 충격력을 충분히 흡수할 수 있도록 함으로써 탑승자의 안전을 효과적으로 보호할 수 있는 기능을 구비한 차량용 도어 암레스트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door armrest, and more particularly, to a vehicle door armrest having a function capable of effectively absorbing the impact force generated during a side collision accident, thereby effectively protecting the occupant's safety.

일반적으로, 탑승자의 승하차를 위해 바디와 힌지 결합되어 개폐동작을 하는 차량용 도어에는 탑승자가 팔을 거치시킬 수 있는 도어 암레스트가 구비된다.In general, the door for the vehicle door hinge is coupled to the body to open and close the passenger to get on and off the passenger is provided with a door armrest that allows the occupant to mount the arm.

상기 도어 암레스트는 전체적인 외관을 형성하면서 도어트림과의 결합으로 내구력을 갖추게 되는 코어(core)와, 상기 코어를 감싸는 부드러운 재질의 스킨(skin)의 조립체로 이루어지는 것이 보통이다.The door armrest is generally composed of a core (core) that is durable in combination with the door trim while forming the overall appearance, and an assembly of a soft skin surrounding the core.

한편, 상기와 같은 도어 암레스트는 탑승자 팔의 안락한 거치성 확보를 주요 주 기능으로 하고 있기 때문에 탑승자가 팔을 거치하였을 때 이때의 하중을 충분히 견딜 수 있도록 내구성을 갖추고 있어야 한다.On the other hand, the door armrest as described above as the main main function to ensure the comfortable mounting capacity of the occupant arm should be equipped with durability to withstand the load at this time when the occupant arm is mounted.

또한, 측면 충돌사고시 발생한 충격력에 의해 도어가 실내측 공간으로 밀려들어 올 때에는 도어 암레스트에 의한 탑승자의 부상을 최소화시킬 수 있도록 그 형상이 효과적으로 붕괴되면서 충격력을 흡수할 수 있는 기능도 함께 갖추고 있어야 한다.In addition, when the door is pushed into the indoor space by the impact force generated during the side collision accident, the shape must be effectively collapsed to absorb the impact force so as to minimize the injuries of the occupants by the door armrest. .

하지만, 지금까지 사용되고 있는 대부분의 도어 암레스트는 탑승자 팔의 안락한 거치성 확보에 주력을 두어 설계되는 관계로 인해 충분한 내구성은 갖추고 있으나, 측면 충돌사고시 탑승자의 안전을 위해 충격력을 효과적으로 흡수할 수 있는 기능은 함께 구비되어 있지 못한 것이 현실이다.However, most door armrests used so far have sufficient durability due to their focus on securing comfortable occupancy of the occupant's arm, but can effectively absorb impact force for the safety of the occupant in the event of a side collision. Is not equipped with the reality.

일부의 고급 차종에서는 내구성과 안정성을 모두 고려하여 설계한 새로운 도어 암레스트가 적용되고 있기는 하나, 이는 복잡한 구조로 인해 작업의 효율성이 떨어지는 문제 및 원가와 중량의 상승이라는 새로운 문제가 발생하고 있는 상황이다.Some high-end models have new door armrests designed with both durability and reliability in mind, but this is due to the complexity of the construction, which leads to less work efficiency and new costs such as increased cost and weight. to be.

이에 본 발명은, 탑승자가 팔을 거치할 때의 내구성 및 측면 충돌사고시에 대한 안정성을 모두 효과적으로 만족시킬 수 있도록 함과 동시에 간단한 구조를 통해 작업의 효율성을 향상시킬 수 있도록 함은 물론, 도어의 중량이 상승됨이 없도록 하면서 비교적 저렴한 원가를 통해 모든 차종에 적용 가능토록 하는 차량용 도어 암레스트를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention, while effectively satisfying both the durability of the occupant when mounting the arm and the stability in the event of a side collision and at the same time to improve the efficiency of the work through a simple structure, as well as the weight of the door It is an object of the present invention to provide a door armrest for a vehicle that can be applied to all types of vehicles at a relatively low cost while avoiding this increase.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 전체적인 외관을 형성하도록 형성하면서 도어트림과의 결합되는 코어와, 상기 코어를 감싸는 스킨의 조립체로 이루어진 차량용 도어 암레스트에 있어서, 상기 코어는, 상기 도어트림을 구성하는 센터트림 및 로어트림의 연결부위에서 상기 센터트림과 결합되는 후판과, 상기 후판과 연결되어 차체의 길이방향으로 굴곡지게 형성되면서 상기 로어트림과 결합되는 전판과, 상기 후판과 상기 전판을 연결하면서 차체의 길이방향을 따라 그릴모양으로 형성된 상판과, 상기 상판의 밑면에서 아래쪽으로 돌출되고 양단은 상기 후판과 상기 전판을 연결하도록 형성되면서 차체의 길이방향을 따라 다수개가 이격되어 배치된 보강리브를 구비하도록 구성되는 한편; 상기 센터트림과 상기 로어트림의 연결부위에 형성된 관통구멍을 밀폐시키도록 장착되어 설치된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in the vehicle door armrest made of an assembly of a core coupled to the door trim while forming to form the overall appearance, and the skin surrounding the core, the core, the door The rear plate coupled to the center trim at the connection portion of the center trim and the lower trim constituting the trim, the front plate coupled to the rear plate and bent in the longitudinal direction of the vehicle body and coupled to the lower trim, and the rear plate and the front plate Reinforcing ribs which are connected to the upper plate formed in a grill shape along the longitudinal direction of the vehicle body and protrude downward from the bottom surface of the upper plate, and both ends are formed to connect the rear plate and the front plate, while being spaced apart along the longitudinal direction of the vehicle body. Configured to have; Characterized in that it is installed to seal the through-hole formed in the connection portion of the center trim and the lower trim.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 도어 암레스트를 설명하기 위한 분리사시도이고, 도 2는 본 발명에 따라 도어 암레스트를 구성하는 코어를 설명하기 위한 사시도로서, 종래와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.Figure 1 is an exploded perspective view for explaining the door armrest according to the present invention, Figure 2 is a perspective view for explaining the core constituting the door armrest according to the present invention, with the same reference numerals to the same parts as the conventional description Let's do it.

본 발명에 따른 차량용 도어 암레스트는 도어트림에 장착되는 것으로서, 탑승자가 팔을 거치하였을 때 이때의 하중을 충분히 견딜 수 있는 내구성 및, 측면 충돌사고 발생시 탑승자의 부상을 최소화시킬 수 있는 안정성을 함께 구비하고 있는 구성이다.The vehicle door armrest according to the present invention is mounted on the door trim, and has a durability that can withstand the load at this time when the occupant is armed, and a stability that can minimize the injury of the occupant in the event of a side collision. It is a configuration.

이를 달성하기 위해 상기 도어트림(10)은 도 1에 도시된 바와 같이, 센터트림(11)과 로어트림(13)이 연결부위 중 일부구간에 관통구멍(15)이 형성된다.In order to achieve this, the door trim 10 has a through hole 15 formed at a portion of the connection portion between the center trim 11 and the lower trim 13 as shown in FIG. 1.

상기 관통구멍(15)을 통해 도어의 전체중량을 줄일 수 있게 되고, 이를 통해 원가절감의 효과를 갖출 수 있게 된다.Through the through hole 15 it is possible to reduce the overall weight of the door, through which the effect of cost reduction can be provided.

또한, 상기 관통구멍(15)은 측면 충돌사고 발생시에 도어 암레스트의 붕괴현상에 도움을 주게 됨으로써 탑승자의 안전을 보호하는 데에 일조하게 된다.In addition, the through hole 15 assists in the collapse of the door armrest in the event of a side collision, thereby helping to protect the safety of the occupant.

한편, 본 발명에 따른 차량용 도어 암레스트는 크게 코어(20;core)와 스킨(30;skin)의 조립체로 구성된다.On the other hand, the door armrest for a vehicle according to the present invention is largely composed of an assembly of a core (20) and a skin (30).

상기 코어(20)는 관통구멍(15)을 밀폐시키도록 설치되는 것으로서, 전체적인 외관을 형성하고 도어트림(10)과의 결합으로 내구력을 갖추게 된다.The core 20 is installed to seal the through hole 15, and forms an overall appearance and has durability by being combined with the door trim 10.

상기 스킨(30)은 상기 코어(20)를 감싸면서 결합되는 것으로서 탑승자와의 접촉시 촉감을 좋게 하기 위해 부드러운 재질로 형성된다.The skin 30 is coupled to surround the core 20 and is formed of a soft material to improve the touch upon contact with the occupant.

여기서, 본 발명에 따른 상기 코어(20)는, 상기 관통구멍(15)의 주변에서 스크루 및 볼트 등과 같은 고정부재(도시않됨)를 매개로 센터트림(11)과 결합되는 후판(21)과, 상기 후판(21)과 연결되어 차체의 길이방향으로 굴곡지게 형성되면서 스크루 및 볼트 등과 같은 고정부재(미도시)를 매개로 상기 관통구멍(15)의 주변 로 어트림(13)과 결합되는 전판(23)과, 상기 후판(21)과 상기 전판(23)을 연결하면서 차체의 길이방향을 따라 그릴(grill)모양으로 형성된 상판(25)과, 상기 상판(25)의 밑면에서 아래쪽으로 돌출되고 양단은 상기 후판(21)과 상기 전판(23)을 연결하도록 형성되면서 차체의 길이방향을 따라 다수개가 이격되어 배치된 보강리브(27)를 구비하도록 구성된다.Here, the core 20 according to the present invention, the rear plate 21 is coupled to the center trim 11 via a fixing member (not shown) such as screws and bolts around the through hole 15, The front plate is connected to the rear plate 21 and is formed to be bent in the longitudinal direction of the vehicle body and coupled with the attrition 13 around the through hole 15 through fixing members (not shown) such as screws and bolts ( 23, the upper plate 25 formed in a grill shape along the longitudinal direction of the vehicle body, connecting the rear plate 21 and the front plate 23, and protrudes downward from the bottom of the upper plate 25 and both ends Is formed to connect the rear plate 21 and the front plate 23 is configured to have a reinforcing rib 27 is arranged in a plurality spaced apart along the longitudinal direction of the vehicle body.

그리고, 상기 전판(23)은 차체의 길이방향을 따라 다수개로 분리된 조각판(23a,23b,23c,23d)들의 조합체로 구성된다.In addition, the front plate 23 is composed of a combination of a plurality of separated plates 23a, 23b, 23c, 23d along the longitudinal direction of the vehicle body.

상기 조각판(23a,23b,23c,23d)들은 그 위치에 따라 상기 후판(21)과 상기 상판(25) 및 상기 보강리브(27)와 각각 선택적으로 연결되면서 형성되는 구조이다.The engraving plates 23a, 23b, 23c, and 23d are formed to be selectively connected to the rear plate 21, the upper plate 25, and the reinforcing ribs 27 according to their positions.

그리고, 상기 보강리브(27)는 상기 후판(21) 및 상기 전판(23)과 연결된 양단 사이의 가운데부위가 어느 한쪽 단보다 차체의 길이방향으로 더 돌출되는 형상을 갖도록 굴곡지게 형성된 구조이다.The reinforcing rib 27 is formed to be bent so that the center portion between the rear plate 21 and the front plate 23 is more protruded in the longitudinal direction of the vehicle body than either end.

상기 보강리브(27)는 상기 코어(20)가 탑승자 팔에 의한 하중을 충분히 견딜 수 있도록 내구성을 증대시키는 역할을 하는 것이며, 또한 그 가운데부위가 굴곡지게 형성된 이유는 측면 충돌사고 발생시에 탑승자의 안전을 보호할 수 있도록 코어(20)의 붕괴가 효과적으로 진행될 수 있도록 하기 위함이다.The reinforcing rib 27 serves to increase the durability so that the core 20 can withstand the load by the occupant's arm sufficiently, and the reason why the center portion is formed to be bent is the safety of the occupant in the event of a side collision accident. This is to allow the collapse of the core 20 to proceed effectively to protect the.

상기 보강리브(27)의 두께 및 개수를 조절하면 코어(20)의 전체 내구성을 차종에 따라 최적화시킬 수 있게 된다.By adjusting the thickness and the number of the reinforcing ribs 27 it is possible to optimize the overall durability of the core 20 according to the model.

따라서, 본 발명에 따른 도어 암레스트는 보강리브(27)를 갖춘 코어(20)를 통해 충분한 내구성을 갖추도록 된 구성이므로, 탑승자 팔에 의한 하중을 충분히 견딜 수 있게 되며, 이에 따라 탑승자는 도어 암레스트의 사용시 안락함을 느낄 수 있게 된다.Therefore, since the door armrest according to the present invention is configured to have sufficient durability through the core 20 having the reinforcing ribs 27, the door armrest can withstand the load by the occupant arm sufficiently, and thus the occupant You will feel comfortable using the rest.

또한, 본 발명은 측면 충돌사고시 발생한 충격력이 도어트림(10)의 관통구멍(15)을 통해 코어(20)로의 전달이 쉽게 이루어지는 구성이고, 이를 통해 상기 코어(20)는 그릴형상의 상판(25) 및 굴곡지게 형성된 보강리브(27)를 통해 효과적으로 붕괴되는 작용을 하게 됨으로써, 충격력을 최대한 흡수할 수 있게 된다.In addition, the present invention is a configuration that the impact force generated during the side collision accident is easily transmitted to the core 20 through the through hole 15 of the door trim 10, through which the core 20 is grill-shaped top plate 25 ) And bent effectively through the reinforcing ribs 27 formed to be bent, it is possible to absorb the impact force as much as possible.

이 결과, 본 발명은 측면 충돌사고시 도어 암레스트에 의한 탑승자의 부상을 최대한 예방할 수 있게 됨으로써 안정성의 향상을 도모할 수 있게 된다.As a result, the present invention can prevent the injuries of the occupants due to the door armrest in the event of a side collision, thereby improving the stability.

또한, 본 발명은 도어의 중량을 상승시키지 않는 구성이므로 연비향상에 도움을 줄 수 있는 구성이고, 아울러 간단한 구조를 채택하여 원가절감을 이룩할 수 있게 되므로 모든 차종에 적용 가능한 장점도 갖출 수 있게 된다.In addition, the present invention is a configuration that does not increase the weight of the door is a configuration that can help improve fuel economy, and also by adopting a simple structure can achieve a cost savings can be equipped with advantages that can be applied to all models.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 도어 암레스트는, 탑승자 팔에 의한 하중을 충분히 견딜 수 있는 내구성 및 측면 충돌사고시 충격력을 최대한 흡수함으로써 탑승자의 안전을 보호하는 안정성을 모두 갖출 수 있게 되고, 아울러 연비향상과 원가절감을 이룩할 수 있게 됨으로써 모든 차종에 적용 가능한 효과가 있게 된다.As described above, the door armrest according to the present invention can be equipped with both durability that can sufficiently endure the load by the occupant's arm and stability to protect the safety of the occupant by absorbing the impact force in the event of side collision as much as possible, and further improving fuel economy. By being able to achieve cost reduction and cost reduction, there is an effect applicable to all models.

Claims (3)

전체적인 외관을 형성하도록 형성하면서 도어트림과의 결합되는 코어와, 상기 코어를 감싸는 스킨의 조립체로 이루어진 차량용 도어 암레스트에 있어서,In the door armrest for a vehicle made of an assembly of a core coupled to the door trim while forming to form the overall appearance, and the skin surrounding the core, 상기 코어(20)는,The core 20, 상기 도어트림(10)을 구성하는 센터트림(11) 및 로어트림(13)의 연결부위에서 상기 센터트림(11)과 결합되는 후판(21)과, 상기 후판(21)과 연결되어 차체의 길이방향으로 굴곡지게 형성되면서 상기 로어트림(13)과 결합되는 전판(23)과, 상기 후판(21)과 상기 전판(23)을 연결하면서 차체의 길이방향을 따라 그릴모양으로 형성된 상판(25)과, 상기 상판(25)의 밑면에서 아래쪽으로 돌출되고 양단은 상기 후판(21)과 상기 전판(23)을 연결하도록 형성되면서 차체의 길이방향을 따라 다수개가 이격되어 배치된 보강리브(27)를 구비하도록 구성되는 한편;The rear plate 21 coupled to the center trim 11 at the connection portion of the center trim 11 and the lower trim 13 constituting the door trim 10 and the rear plate 21 are connected in the longitudinal direction of the vehicle body. And the front plate 23 coupled to the lower trim 13 and formed to be bent, the upper plate 25 formed in a grill shape along the longitudinal direction of the vehicle body, connecting the rear plate 21 and the front plate 23, Protruding downward from the bottom surface of the upper plate 25 and both ends are formed to connect the rear plate 21 and the front plate 23 to have a plurality of reinforcing ribs 27 spaced apart along the longitudinal direction of the vehicle body. On the other hand; 상기 센터트림(11)과 상기 로어트림(13)의 연결부위에 형성된 관통구멍(15)을 밀폐시키도록 장착되어 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 도어 암레스트.The door armrest for a vehicle, characterized in that it is installed so as to seal the through-hole 15 formed in the connection portion of the center trim (11) and the lower trim (13). 청구항 1에 있어서, 상기 전판(23)은 차체의 길이방향을 따라 다수개로 분리된 조각판(23a,23b,23c,23d)들의 조합체로 이루어지는 한편, 상기 조각판(23a,23b,23c,23d)들은 상기 후판(21)과 상기 상판(25) 및 상기 보강리브(27)와 각각 선택적으로 연결되도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어 암레스트.The plate according to claim 1, wherein the front plate (23) is made of a combination of a plurality of pieces (23a, 23b, 23c, 23d) separated along the longitudinal direction of the vehicle body, and the pieces (23a, 23b, 23c, 23d). The door armrest for a vehicle, characterized in that formed to be selectively connected to the rear plate (21) and the upper plate (25) and the reinforcing ribs (27), respectively. 청구항 1에 있어서, 상기 보강리브(27)는 후판(21) 및 전판(23)과 연결된 양단 사이의 가운데부위가 어느 한쪽 단보다 차체의 길이방향으로 더 돌출되는 형상을 갖도록 굴곡지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어 암레스트.The method according to claim 1, wherein the reinforcing rib 27 is characterized in that the center portion between the both ends connected to the rear plate 21 and the front plate 23 is formed to be bent to have a shape that protrudes in the longitudinal direction of the vehicle body more than any one end. Car door armrest.
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