KR100783885B1 - A oil drain valve structure in vehicle's oil filter - Google Patents

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Abstract

An improved structure of a drain valve is provided to change oil filters by draining remained oil in an oil filter without making the drain valve deformed or deteriorated by hot oil. An improved structure of a drain valve includes a drain body(100) which is installed on bottom of a filter housing and has an oil drain hole at the center, a rod-shaped main body(200) of a drain valve which is installed at the lower part of a filter element(10) to be inserted to the drain hole, and a spring(300) which connects the drain body and the filter element.

Description

차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조{A oil drain valve structure in vehicle's oil filter}A oil drain valve structure in vehicle's oil filter}

도 1은 일반적인 오일 필터의 구성을 나타내는 단면도, 1 is a cross-sectional view showing the configuration of a general oil filter,

도 2는 본 발명에 의한 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 단면도,2 is a cross-sectional view showing the configuration of an embodiment of a drain valve structure of a vehicle oil filter according to the present invention;

도 3은 본 발명에 의한 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조의 일실시예의 사용 상태를 나타내는 단면도. 3 is a cross-sectional view showing a state of use of one embodiment of the drain valve structure of the vehicle oil filter according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 드레인 바디 200 : 밸브 본체100: drain body 200: valve body

300 : 탄성 스프링300: elastic spring

본 발명은 차량의 오일 필터에 관한 것으로서, 특히 오일 필터 교체시 필터 내부의 잔존 오일이 드레인되도록 하는 구조물이 고온의 갖는 차량 엔진 오일에 의 해 변형이 발생되지 않도록 하여 오일 필터 교환시 오일의 드레인이 원활히 이루어지도록 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil filter of a vehicle, and in particular, a structure in which a residual oil inside the filter is drained when the oil filter is replaced is prevented from being deformed by the vehicle engine oil having a high temperature so that the drain of the oil is changed when the oil filter is replaced. It relates to a drain valve structure of the vehicle oil filter to be made smoothly.

일반적으로 차량에는 엔진으로 공급되는 오일을 필터링하는 오일필터가 장착되고 있다. In general, the vehicle is equipped with an oil filter for filtering the oil supplied to the engine.

이러한 오일필터는 오일필터 하우징의 상부에 캡이 결합되고, 상기 오일필터 하우징의 하단부에는 메인갤러리와 연결된 오일통로가 구비되며, 이 오일필터 하우징의 내부에 오일에 포함되어 있는 이물질을 걸러주기 위한 필터 엘리먼트를 장착하여 구성된다. The oil filter is a cap coupled to the upper portion of the oil filter housing, the lower end of the oil filter housing is provided with an oil passage connected to the main gallery, the filter for filtering foreign matter contained in the oil inside the oil filter housing It is constructed by mounting the element.

도 1은 일반적인 오일 필터의 구성을 나타내는 단면도로서, 필터 엘리먼트(10), 필터 하우징(20) 및 필터 캡(30)가 조립되어 오일 필터를 구성하고 있음을 알 수 있다. 1 is a cross-sectional view showing the configuration of a general oil filter, and it can be seen that the filter element 10, the filter housing 20, and the filter cap 30 are assembled to form an oil filter.

상기와 같은 구성 요소들의 결합에 의해 완성되는 오일 필터는, 오일 필터로 유입되는 오일은 엔진 시동시에 보다 빨리 필터로 도달할 수 있도록 하기 위하여 엔진이 정지한 상태에서 모두 드레인되지 않고 일정량이 오일 필터 하우징에 남아있게 된다.The oil filter completed by the combination of the above components, the oil flowing into the oil filter is not drained all while the engine is stopped in order to be able to reach the filter faster when the engine starts, a certain amount of oil filter It will remain in the housing.

즉, 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 필터 엘리먼트(10), 필터 하우징(20) 및 필터 캡(30)이 결합되어 완성되어 있는 오일 필터의 하부에 오일(40)이 남아 있음을 알 수 있다. That is, as shown in the figure, it can be seen that the oil 40 remains at the bottom of the oil filter, which is completed by combining the filter element 10, the filter housing 20 and the filter cap 30.

이와 같이 오일이 필터 하우징(20)의 하부에 남아있으면, 필터 교환시에 오일이 흘러 넘치거나 필터에 묻어 나오게 되어 오일 필터 수리시에 엔진 오염을 야 기시키는 문제점이 있었다. As such, when the oil remains in the lower part of the filter housing 20, the oil may overflow or bury in the filter when the filter is replaced, causing the engine to be contaminated during the oil filter repair.

또한, 오일이 묻으면 작업이 어려워지는 문제점이 있었다. In addition, there is a problem that the operation is difficult when the oil.

따라서, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 필터 하우징(20)의 하부에는 판스프링(50A)과 밸브(50B)로 구성된 드레인 밸브(50)를 형성하여, 필터를 교체할 때 필터를 꺼내는 동시에 하우징 내부에 잔존하는 오일이 드레인 홀(60)을 통해 모두 드레인되도록 구성하고 있다. Accordingly, as shown in FIG. 1, a drain valve 50 consisting of a leaf spring 50A and a valve 50B is formed at the lower portion of the filter housing 20 to remove the filter when the filter is replaced, and at the same time, the inside of the housing. The oil remaining in the structure is configured to be drained through the drain hole 60.

즉, 평상시에는 판스프링(50A)이 필터 엘리먼트(10)에 의해 눌리게 되고, 이에 따라 판스프링(50A)의 단부에 설치되어 있는 고무 재질의 밸브(50)가 드레인 홀(60)을 폐쇄하게 된다. That is, the leaf spring 50A is normally pressed by the filter element 10, so that the rubber valve 50 provided at the end of the leaf spring 50A closes the drain hole 60. do.

이후, 필터를 교체하기 위해 필터 엘리먼트(10)를 들어올리면 판스프링(50A)은 자체 탄성에 의해 도 1의 a 위치에서 b위치로 들어올려지게 되고, 이에 따라 밸브(50B)에 의해 폐쇄되어 있던 드레인 홀(60)이 개방되면서 남아있던 오일이 외부로 드레인된다.Subsequently, when the filter element 10 is lifted to replace the filter, the leaf spring 50A is lifted from the a position in FIG. 1 to the b position by its elasticity, and thus the valve spring 50A is closed by the valve 50B. The oil remaining while the drain hole 60 is opened is drained to the outside.

상기와 같이 구성된 드레인 구조의 경우, 고온의 오일이 필터 하우징의 내부에 위치되어 있어, 판스프링이 소성 변형되고 고무 재질의 밸브는 경화되어, 오일 필터 교환시 오일의 드레인이 원활히 이루어지지 않는 문제점이 있었다. In the case of the drain structure configured as described above, the hot oil is located inside the filter housing, the leaf spring is plastically deformed and the rubber valve is cured, so that oil drainage is not smoothly performed when the oil filter is replaced. there was.

본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 오일 필터 교체시 필터 내부의 잔존 오일이 드레인되도록 하는 구조물이 고온의 갖는 차 량 엔진 오일에 의해 변형이 발생되지 않도록 하여 오일 필터 교환시 오일의 드레인이 원활히 이루어지도록 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention is to solve such a conventional problem, the structure so that the remaining oil in the filter is drained when the oil filter is replaced so that the deformation is not generated by the vehicle engine oil having a high temperature oil during oil filter replacement It is an object of the present invention to provide a drain valve structure of a vehicle oil filter in which drainage of the vehicle is performed smoothly.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 단면도로서, 차량의 오일 필터에 있어서, 중앙에 오일 드레인 홀(110)이 형성되고 필터 하우징(20)의 하단에 설치되는 드레인 바디(100), 상기 오일 드레인 홀(110)에 삽입 가능하게 필터 엘리먼트(10)의 하부에 설치되는 로드 형태의 밸브 본체(200), 상기 드레인 바디(100)와 필터 엘리먼트(10)를 연결하는 탄성 스프링(300)으로 구성되어 있음을 도시하고 있다. Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of an embodiment of the drain valve structure of the vehicle oil filter according to the present invention, in the oil filter of the vehicle, the oil drain hole 110 is formed in the center and the lower end of the filter housing 20 A drain body 100 to be installed, a rod-shaped valve body 200 installed below the filter element 10 to be inserted into the oil drain hole 110, the drain body 100 and the filter element 10. It is shown that it is composed of an elastic spring 300 for connecting.

상기 오일 드레인 홀(110)의 입구 부위는 오일 드레인 홀(110)의 지름보다 넓게 형성된다. The inlet portion of the oil drain hole 110 is formed wider than the diameter of the oil drain hole 110.

상기 밸브 본체(200)의 단부는 밸브 본체(200)의 지름보다 넓게 형성된다. An end portion of the valve body 200 is formed wider than the diameter of the valve body 200.

상기 밸브 본체(200)의 단부는 오일 드레인 홀(110)의 입구 부위에 삽입된 후 밀착되는 크기로 형성된다. An end portion of the valve body 200 is formed to have a size that is in close contact with the inlet portion of the oil drain hole 110.

상기 필터 엘리먼트(10)의 하부에 설치되되 탄성 스프링(300)의 내측에 위치되는 가이드 로드(210), 상기 가이드 로드(210)가 삽입될 수 있도록 드레인 바디(100)에 형성되는 로드 삽입홀(320)이 추가로 구성된다. A rod insertion hole installed in the lower portion of the filter element 10 and formed in the drain body 100 so that the guide rod 210 positioned inside the elastic spring 300 and the guide rod 210 can be inserted therein; 320 is further configured.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.Referring to the embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

차량의 오일 필터 내부에 남아 있는 오일을, 필터 교체시에 원활히 교체되도록 하기 위해 본 발명을 사용하도록 한다. The oil remaining in the oil filter of the vehicle is used to allow the present invention to be smoothly replaced when the filter is replaced.

오일 필터를 구성하는 구성 요소중 필터 하우징의 하부에는 드레인 바디(100)를 설치하도록 한다. The drain body 100 is installed below the filter housing among the components constituting the oil filter.

드레인 바디(100)의 중앙에는 오일 드레인 홀(110)이 형성되어 있어, 필터 교환시 필터 내부에 남아있는 오일이 드레인되도록 한다.An oil drain hole 110 is formed in the center of the drain body 100 so that oil remaining inside the filter is drained when the filter is replaced.

오일 드레인 홀(110)의 입구 부위는 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 홀의 지름보다 크게 형성한다. The inlet portion of the oil drain hole 110 is formed larger than the diameter of the hole, as shown in the figure.

필터 하우징(20)의 내부에 조립되는 필터 엘리먼트(10)의 하부에는 드레인 바디(100)에 형성되는 오일 드레인 홀(110)에 삽입되는 로드 형태의 밸브 본체(200)가 설치된다. A valve body 200 having a rod shape inserted into an oil drain hole 110 formed in the drain body 100 is installed below the filter element 10 assembled in the filter housing 20.

이때, 밸브 본체(200)의 단부의 지름은 밸브 본체(200)의 지름보다 크게 형성하여, 오일 드레인 홀(110)의 입구 부위에 삽입되어 밀착될 수 있도록 형성하는 것이 바람직하다. At this time, the diameter of the end of the valve body 200 is preferably formed to be larger than the diameter of the valve body 200, it is formed to be inserted in close contact with the inlet portion of the oil drain hole (110).

그리고, 상기 밸브 본체(200)의 단부를 고무 재질로 형성하면 밸브 본체(200)의 단부와 오일 드레인 홀(110)의 입구 부위의 밀착성을 향상시킬 수 있다. When the end portion of the valve body 200 is formed of a rubber material, adhesion between the end portion of the valve body 200 and the inlet portion of the oil drain hole 110 may be improved.

또한, 드레인 바디(100)와 필터 엘리먼트(10)는 탄성 스프링(300)에 의해 연결되도록 하여, 필터 교체시 필터 엘리먼트(10)의 교환이 용이하도록 하는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable that the drain body 100 and the filter element 10 are connected by the elastic spring 300 so that the filter element 10 can be easily replaced when the filter is replaced.

도면에는 탄성 스프링(300)이 2개가 설치되어 있는 것으로 도시되어 있으나, 그 이상의 갯수로 형성되어도 무방하다. Although the figure shows that two elastic springs 300 are installed, the number may be more than that.

또한, 필터 엘리먼트(10)의 하부에는 탄성 스프링(300)의 내측에 위치되는 가이드 로드(210)를 설치하여 탄성 스프링(300)의 탄성이 필터 엘리먼트(10)에 작용할 때 가이드 로드(210)에 의해 필터 엘리먼트(10)의 상하 이동을 가이드하도록 한다. In addition, the lower portion of the filter element 10 is provided with a guide rod 210 located inside the elastic spring 300 to the guide rod 210 when the elasticity of the elastic spring 300 acts on the filter element 10. To guide the vertical movement of the filter element 10.

이때 드레인 바디(100)에 로드 삽입홀(320)을 형성하여, 필터 엘리먼트(10)의 사용중에는 가이드 로드(210)가 삽입되어 위치되도록 한다. In this case, the rod insertion hole 320 is formed in the drain body 100 so that the guide rod 210 is inserted and positioned while the filter element 10 is in use.

상기와 같이 구성된 본 발명은 다음과 같이 동작하게 된다. The present invention configured as described above operates as follows.

차량에 설치되어 있는 오일 필터는 평상시에 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 밸브 본체(200)의 단부가 드레인 바디(100)의 오일 드레인 홀(110)의 입구 부위에 삽입되어 있고, 가이드 로드(210)는 로드 삽입홀(320)에 삽입되어 있어, 오일 필터의 내부에 잔류하고 있는 오일이 드레인되지 않는다. In the oil filter installed in the vehicle, as shown in FIG. 2, the end of the valve body 200 is inserted into the inlet portion of the oil drain hole 110 of the drain body 100, and the guide rod ( 210 is inserted into the rod insertion hole 320 so that the oil remaining in the oil filter is not drained.

고무 재질로 형성된 밸브 본체(200)의 단부에 의해 잔류 오일의 드레인의 방지 효과는 증대된다. By the end of the valve body 200 formed of a rubber material, the effect of preventing the drain of residual oil is increased.

오일 필터의 계속적인 사용에 의해 오일 필터의 교환 주기가 되면, 사용자는 필터 엘리먼트(10)를 교체하도록 한다. When the oil filter is replaced by the continuous use of the oil filter, the user is allowed to replace the filter element 10.

사용자는 필터 엘리먼트(10)의 교환을 위해 필터 엘리먼트(10)를 들어올리면 탄성 스프링(300)의 탄성력이 작용하여 필터 엘리먼트(10)는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 상부로 이동하게 된다. When the user lifts the filter element 10 for the replacement of the filter element 10, the elastic force of the elastic spring 300 acts to move the filter element 10 upward as shown in FIG. 3.

필터 엘리먼트(10)의 이동에 의해 밸브 본체(200)의 단부가 드레인 바디(100)의 오일 드레인 홀(110)의 입구 부위에서 이탈되고, 이에 따라 필터 내부의 잔존 오일은 오일 드레인 홀(110)을 통해 외부로 배출된다. The movement of the filter element 10 causes the end of the valve body 200 to be released from the inlet portion of the oil drain hole 110 of the drain body 100, so that the remaining oil in the filter is discharged from the oil drain hole 110. It is discharged to the outside through.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다. While the invention has been shown and described with respect to certain preferred embodiments thereof, the invention is not limited to these embodiments, and has been claimed by those of ordinary skill in the art to which the invention pertains. It includes all the various forms of embodiments that can be carried out without departing from the spirit.

상기와 같은 본 발명은, 오일 필터 교체시 필터 내부의 잔존 오일이 드레인되도록 하는 구조물이 차량 엔진 오일에 의해 변형되지 않도록 하여 차량 오일 필터 교환시 오일의 유출이 원활히 이루어지도록 하는 효과가 있다.The present invention as described above, there is an effect to ensure that the structure of the oil remaining in the filter to drain when the oil filter is replaced by the vehicle engine oil is not deformed by the vehicle oil filter smoothly outflow.

Claims (6)

차량의 오일 필터에 있어서, In the oil filter of the vehicle, 중앙에 오일 드레인 홀(110)이 형성되고 필터 하우징(20)의 하단에 설치되는 드레인 바디(100), Oil drain hole 110 is formed in the center and the drain body 100 is installed on the lower end of the filter housing 20, 상기 오일 드레인 홀(110)에 삽입 가능하게 필터 엘리먼트(10)의 하부에 설치되는 로드 형태의 밸브 본체(200), A rod-shaped valve body 200 installed below the filter element 10 to be inserted into the oil drain hole 110, 상기 드레인 바디(100)와 필터 엘리먼트(10)를 연결하는 탄성 스프링(300)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조.The drain valve structure of the vehicle oil filter, characterized in that it comprises an elastic spring (300) connecting the drain body (100) and the filter element (10). 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 오일 드레인 홀(110)의 입구 부위는 오일 드레인 홀(110)의 지름보다 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조.The inlet portion of the oil drain hole (110) is a drain valve structure of the vehicle oil filter, characterized in that formed wider than the diameter of the oil drain hole (110). 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 밸브 본체(200)의 단부는 밸브 본체(200)의 지름보다 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조.End portion of the valve body 200 is a drain valve structure of the vehicle oil filter, characterized in that formed wider than the diameter of the valve body (200). 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 밸브 본체(200)의 단부는 오일 드레인 홀(110)의 입구 부위에 삽입된 후 밀착되는 크기로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조.End portion of the valve body 200 is inserted into the inlet portion of the oil drain hole 110, the drain valve structure of the vehicle oil filter, characterized in that formed in close contact with the size. 제 3 항에 있어서, The method of claim 3, wherein 상기 밸브 본체(200)의 단부는 고무 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조.End of the valve body 200 is a drain valve structure of the vehicle oil filter, characterized in that formed of a rubber material. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 필터 엘리먼트(10)의 하부에 설치되되 탄성 스프링(300)의 내측에 위치되는 가이드 로드(210), 상기 가이드 로드(210)가 삽입될 수 있도록 드레인 바디(100)에 형성되는 로드 삽입홀(320)이 추가로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조.A rod insertion hole installed in the lower portion of the filter element 10 and formed in the drain body 100 so that the guide rod 210 positioned inside the elastic spring 300 and the guide rod 210 can be inserted therein; 320 is further configured, the drain valve structure of the vehicle oil filter.
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