KR100779670B1

KR100779670B1 - 소화차 오버주행 방지장치

Info

Publication number: KR100779670B1
Application number: KR1020010069916A
Authority: KR
Inventors: 박영화
Original assignee: 주식회사 포스코
Priority date: 2001-11-10
Filing date: 2001-11-10
Publication date: 2007-11-26
Also published as: KR20030038221A

Abstract

본 발명은 코크스 오븐에서 건류가 완료된 적열 코크스를 소화차(1)에 적재시킨 후 소화작업을 위해 소화탑(3)으로 주행시 소화탑 내부의 소화위치에서 소화차(1)가 오버 주행되는 것을 방지하는 소화차 오버주행 방지장치에 관한 것이다.

이를 위하여, 본 발명은 레일을 따라 이동 가능한 대차(20)위에 수직하게 설치된 지지대(30)와; 상기 지지대(30)의 일측부에 힌지결합되어 상하회전가능하며 전면에 한쌍의 쿠션범퍼(41)가 설치된 스토퍼(40)와; 상기 스토퍼(40)가 안착될수 있도록 각각 U형태 및 L형태를 갖고 소화차레일의 양측에 일정간격을 유지하여 설치된 한쌍의 스토퍼베이스(61,62)와; 상기 U형태의 스토퍼베이스(61) 상부에 스토퍼(40)를 쇄정 및 해정할수 있도록 전후진 가능한 래크기어형태의 록크바(65)로 구성되는 소화차 오버주행 방지장치를 제공하게 된다.

상술한 바와 같이, 본발명에 따른 소화차 오버주행 방지장치는 소화차가 오버주행되는 것을 방지하여 견인전차가 전원공급장치인 트롤리바에서 이탈되는 것이 방지하고, 소화차에 적재된 적열코크스를 조기에 소화시키지 못할때 일어나는 열에 의한 파손을 미연에 방지하여 효율적이고 안정된 조업을 이룰수 있는 효과가 있다.

소화차, 오버주행 방지장치

Description

소화차 오버주행 방지장치{APPARATUS FOR PREVENTION OF OVER RUNNING OF COKES QUENCHING CAR}

도 1은 코크스 오븐의 소화설비 구성 단면도,

도 2는 소화차의 오버주행 상태의 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 소화차 오버주행 방지장치의 설치 상태 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 소화차 오버주행 방지장치의 쇄정상태 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 소화차 오버주행 방지장치의 해제상태 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 소화차 2: 견인전차

3: 소화탑 4: 예비소화차

5: 소화차 주행레일 7: 트롤리 바

10: 스토퍼 대차용 레일 12: 리미트 스위치

20: 스토퍼 대차 30: 지지대

31: 롤러 32: 고정용 실린더

33: 슬라이더 조인트 34: 근접센서

40: 스토퍼 41: 쿠션범퍼

50: 와이어 로프 51: 리프팅 모터

61, 62: 스토퍼 베이스 63: 고정홀

65: 로크바 66: 리미트 스위치

본 발명은 소화차 오버주행방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 코크스 오븐에서 건류가 완료된 적열 코크스를 압출하여 소화차에 적재시킨 후 소화작업을 위해 소화탑으로 주행시 소화탑 내부의 소화위치에서 소화차가 오버 주행되는 것을 방지하는 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이 코크스 오븐(6)에서 건류가 완료된 석탄은 소화차(1)에 적재되어 소화탑(3)의 소화위치에 이동한후 소화작업을 수행하게 된다. 이때 소화차의 주행레일(5)은 소화수에 의해 젖어 있어 항상 미끄러운 상태이므로 브레이크의 슬립현상에 의해 소화탑(3)내부의 소화위치에서 오버주행되는 경우가 자주 발생한다.

그러나, 소화차(1)가 오버주행되면 도 2에 도시된 바와 같이 상기 소화차(1)의 견인전차(2)가 전원공급수단인 트롤리바(7)에서 탈선하므로 전원공급이 단절되는 문제가 발생한다. 이는 상기 트롤리바(7)가 소화수에 의해 부식, 누전되는 문제로 인하여 트롤리바(7)를 소화탑(3)내부에 연장설치할 수 없기 때문에 일어나는 불가피한 현상이다.

이와같이, 상기 소화차(1)의 오버주행이 발생하면 소화차(1)의 견인전차(2) 에 전원공급을 위하여 릴 케이블 연결작업을 행하거나, 다른 전차에 의해 견인해야 하므로 조업시간이 연장되고, 소화탑(3)의 살수노즐에서 벗어난 소화차 적재함에 적재된 고열의 코크스가 조기에 소화되지 못하고 계속 발화되어 소화차 설비가 열에 의해 파손되는 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 소화탑 후미의 소화차 주해레일에 이동식 스토퍼를 설치함으로써 전차의 제동상태 불량으로 인한 오버주행을 방지하고 예비소화차 교체작업시에는 선로 이용에 장애가 없는 소화차 오버 주행 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 구동모터에 의해 레일을 따라 이동 가능한 스토퍼 대차와; 상기 스토퍼 대차위에 수직하게 설치되고 상단에 롤러가 장착된 지지대와; 상기 지지대의 일측부에 슬라이더 조인트에 의해 힌지결합되어 상하회전가능하도록 단부에 와이어 로프에 의해 연결되며 전면에 한쌍의 범퍼가 설치된 스토퍼와; 일측이 스토퍼의 단부에 연결되고 타측은 지지대 상단의 롤러를 거쳐 대차위의 구동모터에 연결된 와이어 로프와; 상기 스토퍼가 안착될수 있도록 각각 U형태 및 L형태를 갖고 소화차레일의 양측에 일정간격을 유지하여 설치된 한쌍의 스토퍼베이스와; 상기 U형태의 스토퍼베이스 상부에는 사각형의 고정홀이 있고, 상기 스토퍼를 쇄정 및 해정할수 있도록 상기 고정홀에 삽입되어 모터에 의해 전후진 가능한 래크기어형태의 록크바로 구성되는 소화차 오버주행 방지장치 를 제공하게 된다.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 소화차 오버주행 방지장치의 설치 상태 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 소화차 오버주행 방지장치의 쇄정상태 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 소화차 오버주행 방지장치의 해제상태 사시도이다.

본 발명에 따르면, 도 3, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 소화탑(3) 후미에 소화차의 통과에 장애가 되지않도록 소화차 주행레일(5) 양 옆에 일정한 간격을 두고 스토퍼베이스(61,62)가 설치되며 상기 스토퍼베이스(61,62)는 스토퍼(40)가 안착될수 있도록 U형태 및 L형태를 갖는다.

상기 U형태의 스토퍼베이스(61)의 상단에는 사각형의 고정홀(63)이 뚫려있고 상기 스토퍼베이스(61)의 스토퍼안착대의 직하측면에는 스토퍼안착 감지용 감지센서(67)가 있으며 상기 감지센서(67)에 의해 스토퍼(40)를 쇄정 및 해정할수 있도록 전후진 가능한 래크기어형태의 록크바(65)가 상기 고정홀(63)에 삽입장착되어 있고 상기 고정홀(63)의 일측 상부에는 상기 래크기어의 구동을 위하여 모터(64)가 설치된다.

상기 L형태의 스토퍼베이스(62)의 측부에는 스토퍼(40)가 장착된 대차(20)가 이동가능하도록 스토퍼 대차용 레일(10)이 설치되고 대차(20)의 안전한 왕복운행이 가능하도록 상기 스토퍼 대차용 레일(10)의 후방부에 파킹벽(11)이 설치되고 상기 파킹벽(11)의 측면과 상기 스토퍼 대차용 레일(10)의 전방부에 위치한 L형태의 스토퍼베이스(62)의 하단 측면에는 리미트 스위치(12,66)가 설치된다.

또한, 상기 대차(20)의 상부에는 지지대(30)가 고정설치되고 상기 지지대(30) 일측부에 스토퍼(40)가 슬라이딩 조인트(33)에 의해 힌지결합되며 상기 스토퍼(40)의 타단부는 와이어 로프(50)에 의해 지지대(30) 상부의 롤러(31)를 거쳐 대차(20)위의 리프팅모터(51)에 연결된다.

상기 스토퍼(40)의 해제시 스토퍼(40)가 지지대(30)에 결합고정되도록 상기 스토퍼(40)의 전면부에는 단부에 구멍이 뚫려있는 고정핀(42)이 장착되고 상기 스토퍼(40)가 지지대(30)에 접근한 것을 감지하는 근접센서(34)가 지지대(30)의 상부측면에 설치되며 상기 근접센서(34)에 의해 작동하는 스토퍼 고정용 실린더(32)가 상기 지지대(30)의 측면에 설치된다.

상기 스토퍼(40)가 지지대(30)에 고정결합될때 충격을 완화하기 위하여 지지대(30)의 측면에는 탄성스프링(35)이 부착되어 있다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 다음과 같은 작동관계를 갖는다.

일상조업이 진행중일경우 소화차(1)가 오버주행되어 소화탑(3)의 소화위치에서 이탈되지 않도록 스토퍼 쇄정이 요구될때는 도 4에 도시된 바와 같이 먼저 스토퍼 대차(20)가 L형태의 스토퍼베이스(62)까지 전진이동된다.

그후에 대차(20)위의 리프팅모터(51)에 의해 와이어 로프(50)가 풀리면 스토퍼(40)가 하향 회전되어 스토퍼베이스(61,62)에 안착되고 U형태의 스토퍼베이스(61)의 스토퍼 안착대의 직하측면에 장착된 스토퍼안착 감지센서(67)가 스토퍼(40)의 안착을 감지하면 상기 U형태의 스토퍼베이스(61)의 상부에 설치된 모터(64)에 의해 래크기어형태의 록크바(65)가 전진이동하여 고정홀(63)에 삽입되 어 스토퍼(40)를 고정시킨다.

이와같이 소화탑(3) 후미의 소화차 주행레일(5)상에 설치된 스토퍼베이스(61,62)에 안착되고 록크바(65)에 의해 고정된 스토퍼(40)에 의해 소화차(1)의 오버주행이 방지된다.

또한, 상기 스토퍼(40)의 전면에 장착된 탄성스프링이 내장된 쿠션범퍼(41)에 의해 소화차(1)의 충돌에 의한 충격을 완화시켜준다.

이러한 완충효과를 극대화하기 위하여 상기 소화차(1)의 전면에도 상기 스토퍼(40)의 쿠션범퍼(41)에 대응되는 위치에 쿠션범퍼를 설치할 필요가 있다.

이와 반대로, 소화차 정비작업이나 예비소화차로 교체할 경우 스토퍼의 해제가 요구될 때는 도 5에 도시된 바와 같이 그 작동순서는 스토퍼 쇄정의 경우와 역순으로 진행된다.

먼저, 상기 U형태의 스토퍼베이스(61)의 상부에 설치된 모터(64)에 의해 래크기어형태의 록크바(65)가 후진이동하여 스토퍼(40)를 해정시킨다.

그후 리프팅 모터(51)에 의해 와이어 로프(50)가 감겨지면 스토퍼(40)는 지지대(30)의 측부까지 상향 회전이동한다. 이때 지지대(30)의 측면에 설치된 근접센서(34)가 스토퍼의 접근을 감지하면 지지대(30)의 측면에 설치된 고정용 실린더(32)가 하향 작동하여 상기 스토퍼(40)의 고정핀(42)의 구멍에 삽입되어 스토퍼(40)를 상기 지지대(30)에 결합 고정시킨다.

상기 스토퍼(40)가 지지대(30)에 결합고정된 다음, 스토퍼 대차(20)는 모터(21)의 구동에 의해 후진이동하여 소화차(1)의 통과에 장애가 없도록 한다.

상술한 바와 같이, 본발명에 따른 소화차 오버주행 방지장치는 소화차가 오버주행되어 전원공급장치인 트롤리바에서 이탈되는 것이 방지되고 이에따라 조업지연이 일어나지 않아 생산성이 높아지며, 소화차에 적재된 적열코크스를 조기에 소화시키지 못할때 일어나는 소화차 설비의 열에 의한 파손을 미연에 방지하여 효율적이고 안정된 조업을 이룰수 있는 효과가 있다.

Claims

소화탑 후미의 소화차 주행레일(5)의 측부에 설치된 스토퍼 대차용 레일(10)과;

상기 스토퍼 대차용 레일(10)을 따라 구동모터(21)에 의해 이동 가능한 스토퍼 대차(20)와;

상기 스토퍼 대차(20)위에 수직하게 설치되고 상단에 롤러(31)가 설치된 지지대(30)와;

상기 지지대(30)의 일측부에 슬라이더 조인트(33)에 의해 힌지결합되어 상하회전가능하도록 단부에 와이어 로프(50)가 연결되며 전면에 한쌍의 탄성스프링이 내장된 쿠션범퍼(41)가 설치된 스토퍼(40)와;

일측이 상기 스토퍼(40)의 단부에 연결되고 타측은 지지대(30) 상단의 롤러(31)를 거쳐 대차위의 리프팅모터(51)에 연결된 와이어 로프(50)와;

상기 스토퍼(40)가 안착될수 있도록 각각 U형태 및 L형태를 갖고 소화차 주행레일(5)의 양측에 일정간격을 유지하여 설치된 한쌍의 스토퍼베이스(61.62)로 구성되는 것을 특징으로 하는 소화차 오버주행 방지장치.
제 1항에 있어서, 상기 장치는 스토퍼(40)가 안착고정되도록 상단부에 천공된 사각형의 고정홀(63)이 있는 U형태의 스토퍼베이스(61)와,

상기 U형태 스토퍼베이스(61)의 안착대의 직하측면에 설치된 스토퍼안착 감 지용 감지센서(67)와,

상기 감지센서(67)의 신호에 따라 스토퍼(40)를 쇄정 및 해정하기 위하여 모터(64)에 의해 전후진 가능하도록 상기 고정홀(63)에 삽입장착된 래크기어형태의 록크바(65)를 부가구비하여 구성되는 것을 특징으로하는 소화차 오버주행 방지장치.
제 1항에 있어서, 상기 장치는 스토퍼 대차(20)의 안전한 왕복운행이 가능하도록 상기 스토퍼 대차용 레일(10)의 후방부에 설치된 파킹벽(11)과,

상기 파킹벽(11)의 측면에 설치된 리미트스위치(12)와,

상기 스토퍼 대차용 레일(10)의 전방부에 위치한 L형태의 스토퍼베이스(62)의 하단 측면에 설치된 리미트 스위치(66)를 부가구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 소화차 오버주행 방지장치.
제 1항에 있어서, 상기 장치는 스토퍼(40)의 해제시 스토퍼(40)가 지지대(30)에 고정결합되도록 상기 스토퍼(40)의 상부전면에 장착된 단부에 구멍이 뚫려있는 고정핀(42)과,

상기 스토퍼(40)가 지지대(30)에 접근한 것을 감지하는 근접센서(34)와,

상기 근접센서(34)에 신호에 의해 작동하는 상기 지지대(30)의 측면에 설치된 스토퍼 고정용 실린더(32)와,

상기 스토퍼(40)가 지지대(30)에 고정결합될때 충격을 완화하기 위하여 지지 대(30)의 측면에 부착된 탄성스프링(35)를 부가구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 소화차 오버주행 방지장치.