KR100779458B1 - Solenoid valve for anti-lock brake system - Google Patents

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Abstract

본 발명은 솔레노이드밸브 내부에서 밸브시트가 삽입되는 밸브하우징의 오일 입구를 밸브시트의 원주면적과 동일하게 구성함으로써 아마추어에 의해 열린 주밸브가 닫히도록 하는 제어가 이루어지기 전까지 밸브시트의 원부면적 전체를 통해 오일이 흐르도록 할 뿐만 아니라, 이로 인하여 유로가 확장되는 효과를 얻어 유압라인의 신속한 압력상승이 가능하도록 하는 안티록 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것으로, 이는 다수 개의 솔레노이드밸브가 결합 구성되는 모듈레이터블록과, 상기 모듈레이터블록의 밸브결합공에 삽입되어 입구측으로 유입된 브레이크 오일을 필요에 따라 출구측으로 보내는 밸브하우징과, 상기 밸브하우징의 상측에 구비되고 복원스프링의 탄성력을 받으면서 여자코일에 의한 밸브코어의 자화에 따라 직선 왕복운동하는 아마추어와, 상기 아마추어에 의해 오리피스가 개폐되는 밸브시트와, 상기 밸브시트의 외측으로 삽입되어 밸브시트를 아마추어쪽으로 이동시키려는 탄성력을 가하는 코일스프링과, 상기 밸브시트의 외측으로 삽입되어 사익 코일스프링의 하단을 지지함과 동시에 밸브시트 원주면 전체를 통해 오일이 흐르도록 하는 받침수단과로 솔레노이드밸브를 구성함으로써 이룰 수 있는 발명이다.According to the present invention, the oil inlet of the valve housing into which the valve seat is inserted in the solenoid valve is configured to be equal to the circumferential area of the valve seat so that the entire main area of the valve seat is controlled until the main valve opened by the armature is closed. The present invention relates to a solenoid valve for an anti-lock brake system that not only allows oil to flow, but also has an effect of expanding the flow path, thereby enabling a rapid pressure rise in the hydraulic line. The valve housing is inserted into the valve coupling hole of the modulator block to send the brake oil introduced to the inlet side to the outlet side, and the magnetization of the valve core by the excitation coil while being provided on the upper side of the valve housing and receiving the elastic force of the restoring spring. Straight round trip according to The armature, the valve seat for opening and closing the orifice by the armature, the coil spring is inserted into the outside of the valve seat to apply an elastic force to move the valve seat toward the armature, and the spiral coil spring is inserted into the outside of the valve seat The invention can be achieved by configuring the solenoid valve with a support means for supporting the flow of oil through the entire circumferential surface of the valve seat while supporting the bottom of the valve.

안티록브레이크, 솔레노이드밸브, 스프링받침수단Anti-lock brake, solenoid valve, spring support means

Description

안티록 브레이크시스템용 솔레노이드밸브{SOLENOID VALVE FOR ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM} Solenoid valve for anti-lock brake system {SOLENOID VALVE FOR ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM}             

도 1은 종래 솔레노이드밸브의 구성을 보인 단면도1 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional solenoid valve

도 2는 종래 도1의 A-A선 단면도2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.

도 3는 본 발명에 따른 솔레노이드밸브의 구성을 보인 단면도3 is a cross-sectional view showing the configuration of a solenoid valve according to the present invention

도 4은 본 발명에 따른 보조밸브인 오리피스의 개방동작을 보인 단면도Figure 4 is a cross-sectional view showing the opening operation of the auxiliary valve orifice in accordance with the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 주밸브인 밸브시트의 개방동작을 보인 단면도5 is a cross-sectional view showing the opening operation of the valve seat which is the main valve according to the present invention.

도 6는 본 발명 도 3의 B-B부 단면도Figure 6 is a cross-sectional view of the B-B section of the present invention Figure 3

도 7은 본 발명 도 6의 다른 실시 예를 보인 사시도7 is a perspective view showing another embodiment of the present invention Figure 6

도 8은 본 발명 도 7의 사용상태 단면도
8 is a cross-sectional view of the use state of the present invention Figure 7

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

20 : 모듈레이터블록 21, 31 : 입구20: modulator block 21, 31: entrance

22, 32 : 출구 30 : 밸브하우징22, 32: outlet 30: valve housing

40 : 밸브시트 41 : 오리피스40: valve seat 41: orifice

42 : 코일스프링 43 : 메시블록 42: coil spring 43: mesh block                 

44 : 받침대 45 : 삼각지주44: base 45: triangle

50 : 아마추어 51 : 개폐볼50: amateur 51: opening and closing ball

52 : 복원스프링 53 : 밸브코어52: restoring spring 53: valve core

54 : 원통형 슬리브 55 : 여자코일

54: cylindrical sleeve 55: female coil

본 발명은 안티록 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것으로,The present invention relates to a solenoid valve for an anti-lock brake system,

특히, 솔레노이드밸브 내부의 밸브시트를 열었을 때 출구로 배출되는 단위 시간당의 유량을 증가시킬 수 있도록 한 안티록 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것이다.
In particular, the present invention relates to a solenoid valve for an anti-lock brake system capable of increasing the flow rate per unit time discharged to the outlet when the valve seat inside the solenoid valve is opened.

일반적으로 차량에 장착되는 유압브레이크장치 중에는 바퀴 측으로 전해지는 제동유압을 주기적으로 단속하여 바퀴의 슬립을 방지하도록 하는 안티록 브레이크시스템(ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)이 있다.In general, the hydraulic brake device mounted on the vehicle is an anti-lock brake system (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM) to prevent the slip of the wheel by periodically regulating the braking hydraulic pressure transmitted to the wheel side.

그리고 이러한 차량용 안티록 브레이크시스템에는 마스터실린더에서 바퀴측의 휠실린더로 연결되는 유압라인 또는 바퀴측에서 복귀하는 유압라인의 중도에서 유로를 개폐함으로써 차량의 단속적인 제동이 이루어지도록 하는 다수의 솔레노이드밸브가 설치되어 있다.In addition, such a vehicle anti-lock brake system has a plurality of solenoid valves for intermittent braking of the vehicle by opening and closing the flow path in the middle of the hydraulic line connected from the master cylinder to the wheel cylinder on the wheel side or the hydraulic line returning from the wheel side. It is installed.

이러한 솔레노이드밸브는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 중앙에 길이방향의 관통공이 형성되고 유체의 흐름을 위한 입구(2)와 출구(3)가 형성된 밸브하우징(1)을 구비한다.As shown in FIGS. 1 and 2, the solenoid valve has a valve housing 1 in which a longitudinal through hole is formed at the center and an inlet 2 and an outlet 3 for the flow of fluid are formed.

그리고 이 밸브하우징(1)은 모듈레이터블록(13)에 형성된 밸브결합공에 압입되어 결합된다.The valve housing 1 is press-fitted into the valve coupling hole formed in the modulator block 13.

또 밸브하우징(1)의 일단에는 내부에 진퇴 가능한 아마추어(7)를 구비한 원통형 슬리브(11)가 결합되며, 슬리브(11)의 타단에는 슬리브(11)의 개방된 부분을 폐쇄함과 동시에 아마추어(7)를 진퇴시키는 밸브코어(10)가 결합된다.One end of the valve housing 1 is coupled with a cylindrical sleeve 11 having an armature 7 that can be retracted therein, and the other end of the sleeve 11 closes the open portion of the sleeve 11 and at the same time. The valve core 10 for advancing and retreating 7 is engaged.

이때 상기 아마추어(7)는 일단에 개폐볼(8)을 구비하여 밸브하우징(1)의 내부에 설치된 밸브시트(4)의 오리피스(5) 상단을 밸브시트(4)를 지지하는 코일스프링(6)과 함께 진퇴운동을 통해 개폐할 수 있도록 구성된다. At this time, the armature (7) has an opening and closing ball (8) at one end of the coil spring (6) for supporting the valve seat (4) the upper end of the orifice (5) of the valve seat (4) installed in the valve housing (1) ) Can be opened and closed through the retreat movement.

또한 아마추어(7)와 밸브코어(10) 사이에는 아마추어(7)가 평소 오리피스(5)를 폐쇄한 상태를 유지하도록 아마추어(7)에 탄성 복원력을 부여하는 복원스프링(9)이 설치되고, 슬리브(11)와 밸브코어(10)의 외면에는 아마추어(7)를 진퇴시키는 여자코일(12)이 설치된다.In addition, between the armature 7 and the valve core 10, a restoring spring 9 for providing an elastic restoring force to the armature 7 is provided so that the armature 7 keeps the orifice 5 closed. On the outer surfaces of the 11 and the valve core 10, a female coil 12 for advancing and retracting the armature 7 is provided.

이러한 구성의 솔레노이드밸브는 여자코일(12)에 전원이 인가되면, 밸브코어(10)와 아마추어(7) 사이에 발생되는 자기력에 의해 아마추어(7)가 밸브코어(10) 쪽으로 이동하면서 보조밸브인 밸브시트(4)의 오리피스(5)를 열고, 여자코 일(12)에 전원이 인가되지 않을 때에는 자기력이 해제되며 복원스프링(9)의 탄성에 의해 아마추어(7)가 원상태로 복원되면서 오리피스(5)가 닫힌다.The solenoid valve of such a configuration is that when the power supply is applied to the excitation coil 12, the armature 7 moves toward the valve core 10 by the magnetic force generated between the valve core 10 and the armature 7, which is an auxiliary valve. When the orifice 5 of the valve seat 4 is opened, when no power is applied to the excitation coil 12, the magnetic force is released, and the armature 7 is restored to its original state by the elasticity of the restoring spring 9. 5) is closed.

그런데 이러한 구성의 종래 솔레노이드밸브는 모듈레이터블록(13) 내에 압입 고정되는 밸브하우징(1)의 입구(2)와 출구(3)의 압력 차이로 인하여 아마추어(7)가 밸브코어(10) 쪽으로 이동되어도 코일스프링(6)의 탄성력에 의해 밸브시트(4)가 바로 열리지 못하는 것이므로 이마츄어(7)의 개폐볼(8)이 보조밸브인 밸브시트(4)의 오리피스(5)를 열어서 밸브하우징(1)의 입구(2)와 출구(3)의 압력평형을 이루어주게 되는 것이다.However, in the conventional solenoid valve having such a configuration, even if the armature 7 is moved toward the valve core 10 due to the pressure difference between the inlet 2 and the outlet 3 of the valve housing 1 which is press-fitted and fixed in the modulator block 13. Since the valve seat 4 cannot be opened immediately due to the elastic force of the coil spring 6, the opening and closing ball 8 of the forehead 7 opens the orifice 5 of the valve seat 4, which is an auxiliary valve, so that the valve housing 1 The pressure balance between the inlet (2) and the outlet (3) of the will be achieved.

상기와 같이 입구(2)와 출구(3)의 압력평형이 이루어지면 코일스프링(6)의 탄성력에 의해 밸브시트(4)가 아마추어(7)쪽으로 이동하여 밸브시트(4) 하측과 밸브하우징(1) 사이의 주밸브를 열게됨과 동시에 보조밸브인 오리피스(5)는 개폐볼(8)에 접촉되어 닫히게 된다.When the pressure balance between the inlet (2) and the outlet (3) is made as described above, the valve seat (4) is moved toward the armature (7) by the elastic force of the coil spring (6) and the valve seat (4) lower side and the valve housing ( 1) while opening the main valve between the orifice (5), the auxiliary valve is in contact with the opening and closing ball (8) to close.

특히 상기와 같은 종래의 솔레노이드밸브는 도 1의 A-A선 단면도인 도 2에 도시된 바와 같이 밸브하우징(1)의 입구(2)가 드릴가공에 의한 홀로 형성되어 있으므로 입구(2)를 통해 공급되는 오일의 양이 제한적일 뿐만 아니라, 이로 인하여 밸브시트(4) 하측의 주밸브를 크게 열어도 입구(2)에서 출구(3)로 공급되는 단위시간당의 오일 유량이 상대적으로 적어지는 문제가 있었다.
In particular, the conventional solenoid valve as described above is supplied through the inlet (2) because the inlet (2) of the valve housing (1) is formed as a hole by the drilling process, as shown in FIG. Not only the amount of oil is limited, but there is a problem that the oil flow rate per unit time supplied from the inlet (2) to the outlet (3) is relatively low even when the main valve under the valve seat (4) is large.

따라서, 본 발명의 목적은 솔레노이드밸브 내부에서 밸브시트가 삽입되는 밸 브하우징의 오일 입구를 밸브시트의 원주면적과 동일하게 구성함으로써 아마추어에 의해 열린 주밸브가 닫히도록 하는 제어가 이루어지기 전까지 밸브시트의 원부면적 전체를 통해 오일이 흐르도록 할 뿐만 아니라, 이로 인하여 유로가 확장되는 효과를 얻어 유압라인의 신속한 압력상승이 가능하도록 하는 안티록 브레이크시스템용 솔레노이드밸브를 제공함에 있다.
Accordingly, an object of the present invention is to configure the oil inlet of the valve housing in which the valve seat is inserted in the solenoid valve to be the same as the circumferential area of the valve seat until the main valve opened by the armature is closed. It is to provide a solenoid valve for an anti-lock brake system that not only allows the oil to flow through the entire area, but also allows the flow passage to be expanded, thereby enabling rapid pressure rise in the hydraulic line.

이러한 본 발명의 목적은 다수 개의 솔레노이드밸브가 결합 구성되는 모듈레이터블록과, 상기 모듈레이터블록의 밸브결합공에 삽입되어 입구측으로 유입된 브레이크 오일을 필요에 따라 출구측으로 보내는 밸브하우징과, 상기 밸브하우징의 상측에 구비되고 복원스프링의 탄성력을 받으면서 여자코일에 의한 밸브코어의 자화에 따라 직선 왕복운동하는 아마추어와, 상기 아마추어에 의해 오리피스가 개폐되는 밸브시트와, 상기 밸브시트의 외측으로 삽입되어 밸브시트를 아마추어쪽으로 이동시키려는 탄성력을 가하는 코일스프링과, 상기 밸브시트의 외측으로 삽입되어 사익 코일스프링의 하단을 지지함과 동시에 밸브시트 원주면 전체를 통해 오일이 흐르도록 하는 받침수단과로 브레이크시스템의 솔레노이드밸브를 구성함으로써 달성될 수 있다.The object of the present invention is a modulator block comprising a plurality of solenoid valves coupled, a valve housing inserted into the valve coupling hole of the modulator block to send the brake oil introduced to the inlet side to the outlet side, if necessary, and the upper side of the valve housing The armature is provided in the armature and linearly reciprocates according to the magnetization of the valve core by the excitation coil while receiving the elastic force of the restoring spring, the valve seat which opens and closes the orifice by the armature, and is inserted into the outside of the valve seat so that the valve seat The solenoid valve of the brake system is provided with a coil spring that exerts an elastic force to move toward, and a supporting means inserted into the outside of the valve seat to support the lower end of the spiral coil spring and to allow oil to flow through the entire circumference of the valve seat. It can be achieved by constructing.

이때 상기 받침수단은 코일스프링의 수납공간과 같이 밸브시트 주변의 밸브하우징에 공간을 형성한 후, 그 공간에 메시블록(mesh block)을 삽입하여 메시블록이 코일스프링을 지지함과 동시에 밸브시트에 의해 주밸브가 열리면 메시불록을 통 해 오일이 흐르도록 구성한다.At this time, the supporting means forms a space in the valve housing around the valve seat, such as a storage space of the coil spring, and then inserts a mesh block into the space to support the coil spring and at the same time to the valve seat. When the main valve is opened, the oil flows through the mesh block.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

입구(21)와 출구(22)를 통해 오일이 순환될 수 있도록 다수 개의 솔레노이드밸브가 결합 구성되는 모듈레이터블록(20)과, 상기 모듈레이터블록(20)의 밸브결합공에 삽입되어 입구(31)측으로 유입된 브레이크 오일을 필요에 따라 출구(32)측으로 보내는 밸브하우징(30)과, 상기 밸브하우징(30)의 상측에 구비되고 복원스프링(52)의 탄성력을 받으면서 여자코일(55)에 의한 밸브코어(53)의 자화에 따라 직선 왕복운동하는 아마추어(50)와, 상기 아마추어(50)에 의해 오리피스(41)가 개폐된 후 하측의 주밸브를 개폐하는 밸브시트(40)가 포함되도록 솔레노이드밸브를 구성한다.A plurality of solenoid valves are coupled to each other so that oil can circulate through the inlet 21 and the outlet 22, and the valve coupling hole of the modulator block 20 is inserted into the inlet 31. The valve core 30 is provided on the valve housing 30 which sends the introduced brake oil to the outlet 32 side as necessary, and is provided on the upper side of the valve housing 30 and receives the elastic force of the restoring spring 52, and thus the valve core by the excitation coil 55. The solenoid valve is configured to include an armature 50 which linearly reciprocates according to the magnetization of 53 and a valve seat 40 which opens and closes the lower main valve after the orifice 41 is opened and closed by the armature 50. do.

이때 상기 밸브하우징(30)의 중앙에는 코일스프링(42)과 밸브시트(40)가 삽입될 수 있는 홀을 형성하여 코일스프링(42)과 밸브시트(40)를 삽입하되 코일스프링(42)의 하측으로 받침수단을 삽입하여 그 받침수단 위에 코일스프링(42)이 설치되도록 한다.In this case, the coil spring 42 and the valve seat 40 may be inserted into the center of the valve housing 30 to insert the coil spring 42 and the valve seat 40, and the coil spring 42 may be inserted therein. Insert the supporting means to the lower side so that the coil spring 42 is installed on the supporting means.

상기 받침수단은 밸브시트(40)의 원주면 전체를 감싸는 링타입의 메시블록(43)으로 형성하고, 그 메시블록(43)은 자체의 틈을 통하여 오일이 흐를 수 있도록 한 것이므로 밸브시트(40) 외주면 전체를 통해 오일이 흐르는 효과를 얻을 수 있도록 한다.The support means is formed of a ring-type mesh block 43 surrounding the entire circumferential surface of the valve seat 40, and the mesh block 43 is a valve seat 40 so that oil can flow through its gap. ) The oil flows through the entire outer circumference.

이와 같이 구성된 본 발명은 여자코일(55)에 전원이 공급되지 않으면 복원스 프링(52)의 탄성력이 아마추어(50)를 밸브코어(53)에서 멀어지도록 밀어내므로 아마추어(50)의 개페볼(51)이 밸브시트(40)의 오리피스(41)를 막음과 동시에 밸브시트(40)를 하측으로 밀어서 모듈레이터블록(20)과 밸브하우징(30)의 입구(21)(31)와 출구(22)(32)를 닫히도록 한다.According to the present invention configured as described above, when power is not supplied to the excitation coil 55, the elastic force of the restoring spring 52 pushes the armature 50 away from the valve core 53, so that the open ball of the armature 50 ( 51 blocks the orifice 41 of the valve seat 40 and simultaneously pushes the valve seat 40 downwards so that the inlet 21, 31 and outlet 22 of the modulator block 20 and the valve housing 30 are closed. Close (32).

이때 브레이크의 밀림현상이 발생하여 여자코일(55)에 전원이 공급되면 솔레노이드밸브의 밸브코어(53)가 자화되면서 아마추어(50)를 원통형 슬리브(54)에 고정된 밸브코어(53)쪽으로 당기게 된다.At this time, when the brake phenomenon occurs and power is supplied to the excitation coil 55, the valve core 53 of the solenoid valve is magnetized, and the armature 50 is pulled toward the valve core 53 fixed to the cylindrical sleeve 54. .

상기와 같이 아마추어(50)가 밸브코어(53)쪽으로 이동하면 개폐볼(51)이 밸브시트(40)의 오리피스(41)에서 이탈되므로 밸브시트(40)도 코일스프링(42)의 탄성력에 의해 아마추어(50)를 따라 이동해야 하지만, 입구(21)(31)와 출구(22)(32)의 압력차이로 인하여 밸브시트(40)는 이동되지 못한다.As described above, when the armature 50 moves toward the valve core 53, the opening / closing ball 51 is separated from the orifice 41 of the valve seat 40, so that the valve seat 40 is also caused by the elastic force of the coil spring 42. Although it must move along the armature 50, the valve seat 40 cannot move due to the pressure difference between the inlets 21, 31 and the outlets 22, 32.

이때 밸브시트(40)의 오리피스(41)는 밸브코어(53)쪽으로 이동된 아마추어(50)와 개폐볼(51)에 의해 열린 상태가 되므로 입구(21)(31)의 오일은 밸브시트(40)의 오리피스(41)를 통해 출구(22)(32)로 흘러 내려가게 되다.At this time, the orifice 41 of the valve seat 40 is opened by the armature 50 and the opening / closing ball 51 moved toward the valve core 53, so that the oil at the inlets 21 and 31 is the valve seat 40. It flows down through the orifice 41 of the outlet to the outlet (22) (32).

상기와 같이 밸브시트(40)의 오리피스(41)를 통해 오일이 흐르면 모듈레이터블록(20)과 밸브하우징(30)의 입구(21)(31)와 출구(22)(32)는 압력의 평형을 이루게 되고, 이로 인하여 밸브시트(40)는 코일스프링(42)의 탄성복원력에 의해 아마추어(50) 쪽으로 이동하게 된다.When the oil flows through the orifice 41 of the valve seat 40 as described above, the inlet 21, 31 and outlet 22, 32 of the modulator block 20 and the valve housing 30 are balanced with pressure. As a result, the valve seat 40 is moved toward the armature 50 by the elastic restoring force of the coil spring 42.

따라서 아마추어(50) 쪽으로 이동한 밸브시트(40)의 하단과 밸브하우징(30)의 출구(32) 사이인 주밸브가 열리면서 주밸브를 통해 오일이 흐르게 될 뿐만 아니 라, 아마추어(50)쪽으로 이동한 밸브시트(40)는 오리피스(41)가 개폐볼(51)에 접촉되면서 다시 막히게 되므로 입구(21)(31)의 오일은 밸브시트(40) 하단과 밸브하우징(30) 사이의 주밸브를 통해서만 출구(22)(32)로 흐르게 되는 것이다.Therefore, the main valve is opened between the lower end of the valve seat 40 moved toward the armature 50 and the outlet 32 of the valve housing 30, and oil flows through the main valve, and the valve moved toward the armature 50. Since the seat 40 is blocked by the orifice 41 in contact with the opening and closing ball 51, the oil of the inlets 21 and 31 is discharged only through the main valve between the valve seat 40 bottom and the valve housing 30. 22) and 32.

이때 본 발명은 밸브시트(40)를 이동시키는 코일스프링(42)이 받침수단에 의해 지지되고, 그 받침수단은 철망을 링타입으로 블록화한 메시블록(43)에 의해 지지되고 있으므로 밸브시트(40)의 주밸브가 열리면 입구(21)(31)의 오일은 메시블록(43)을 통해 출구(22)(32)로 흐르게 되는 것일 분만 아니라, 메시블록(43)은 밸브시트(40)의 외주면 전체를 감싸고 있는 타입으로 설치된 것이므로 종래의 홀을 통한 오일 흐름에 비교하여 단위시간당의 유량을 더 늘릴 수 있게 된다.At this time, in the present invention, the coil spring 42 for moving the valve seat 40 is supported by the support means, and the support means is supported by the mesh block 43 in which the wire mesh is blocked into a ring type. When the main valve is opened, the oil of the inlets 21 and 31 flows through the mesh block 43 to the outlets 22 and 32, as well as the mesh block 43 is the entire outer circumferential surface of the valve seat 40. Since it is installed in a type surrounding the oil, it is possible to further increase the flow rate per unit time compared to the oil flow through the conventional hole.

밸브코어(53)를 자화시켰던 여자코일(55)에 전원공급이 중단되면 밸브코어(53)는 자력을 잃게되고, 이로 인하여 아마추어(50)는 복원스프링(52)의 탄성력에 의해 밸브코어(53)의 반대쪽으로 이동하여 개폐볼(51)로 밸브시트(40)를 밀게된다.When the power supply to the excitation coil 55 which magnetized the valve core 53 is stopped, the valve core 53 loses its magnetic force. As a result, the armature 50 has the valve core 53 by the elastic force of the restoring spring 52. Move to the other side of the) pushes the valve seat 40 to the opening and closing ball 51.

이때 개폐볼(51)은 밸브시트(40)의 오리피스(41)를 닫은 상태로 밀게되는 것일 뿐만 아니라, 밸브시트(40)의 하측이 출구(32)측 밸브하우징(30)에 접촉되게 하므로 밸브는 모두 닫히게 되고, 코일스프링(42)은 압축되어 다음의 오픈을 준비하게 되는 것이다.At this time, the opening and closing ball 51 not only pushes the orifice 41 of the valve seat 40 in a closed state, but also allows the lower side of the valve seat 40 to contact the valve housing 30 on the outlet 32 side, so that the valve Are all closed, the coil spring 42 is compressed to prepare for the next open.

한편 도 7 및 도 8은 본 발명의 받침수단에 대한 다른 실시 예를 보인 종단면도로서,On the other hand Figure 7 and Figure 8 is a longitudinal cross-sectional view showing another embodiment of the support means of the present invention,

받침수단은 삼각형상의 단면을 가지는 다수의 삼각지주(45)를 형성한 받침대(44)로 구성하여 삼각단면 형상의 삼각지주(45) 사이를 통해 오일이 흐르도록 구성한다.The supporting means is composed of a pedestal 44 formed with a plurality of triangular circumference 45 having a triangular cross-section so that oil flows between the triangular circumference 45 having a triangular cross-sectional shape.

즉, 밸브하우징(30)과 밸브시트(40) 사이로 삽입되는 받침수단의 받침대(44)는 그 하측부분을 삼각단면 형상을 가지는 삼각지주(45)로 구성하고, 그 삼각지주(45)가 밸브하우징(30)의 내벽에 지지되어 위치하도록 구상함으로써 아마추어(500의 상승에 따라 밸브시트(40)가 열리면 모듈레이터블록(20)의 입구(21)와 밸브하우징(30)의 입구(31)에 머물던 오일이 삼각지주(45) 사이를 통하여 밸브하우징(30)의 출구(32)와 모듈레이터블록(2)의 출구(22)로 흐르는 것이므로 종래의 홀을 통한 오일 흐름에 비교하여 단위시간당의 유량을 더 늘릴 수 있게 된다.
That is, the pedestal 44 of the support means inserted between the valve housing 30 and the valve seat 40 constitutes a lower portion thereof as a triangular column 45 having a triangular cross-sectional shape, and the triangular column 45 is a valve. It is envisioned to be supported on the inner wall of the housing 30 so that the valve seat 40 is opened as the armature 500 rises and stays at the inlet 21 of the modulator block 20 and the inlet 31 of the valve housing 30. Since oil flows through the triangular column 45 to the outlet 32 of the valve housing 30 and the outlet 22 of the modulator block 2, the flow rate per unit time is increased compared to the oil flow through the conventional hole. You can increase it.

상기에서와 같이 본 발명은 솔레노이드밸브 내부에서 밸브시트가 삽입되는 밸브하우징의 오일 입구를 밸브시트의 원주면적과 동일하게 구성함으로써 아마추어에 의해 열린 주밸브가 닫히도록 하는 제어가 이루어지기 전까지 밸브시트의 원부면적 전체를 통해 오일이 흐르도록 할 뿐만 아니라, 이로 인하여 유로가 확장되는 효과를 얻어 유압라인의 신속한 압력상승이 가능하도록 하는 효과가 제공되는 것이다.As described above, the present invention constitutes the oil inlet of the valve housing in which the valve seat is inserted in the solenoid valve in the same manner as the circumferential area of the valve seat, so that the main part of the valve seat is closed until the main valve opened by the armature is controlled. In addition to allowing the oil to flow through the entire area, this provides the effect of expanding the flow path and thus providing an effect of enabling a rapid pressure rise of the hydraulic line.

Claims (3)

다수 개의 솔레노이드밸브가 결합 구성되는 모듈레이터블록과, 상기 모듈레이터블록의 밸브결합공에 삽입되어 입구측으로 유입된 브레이크 오일을 필요에 따라 출구측으로 보내는 밸브하우징과, 상기 밸브하우징의 상측에 구비되고 복원스프링의 탄성력을 받으면서 여자코일에 의한 밸브코어의 자화에 따라 직선 왕복운동하는 아마추어와, 상기 아마추어에 의해 오리피스가 개폐된 후 하측의 주밸브를 개폐하는 밸브시트를 포함하는 솔레노이드밸브에 있어서,A modulator block comprising a plurality of solenoid valves coupled to each other, a valve housing inserted into the valve coupling hole of the modulator block to send the brake oil introduced to the inlet side to the outlet side as needed, and provided on the upper side of the valve housing, A solenoid valve comprising an armature that linearly reciprocates in response to magnetization of a valve core by an excitation coil while receiving an elastic force, and a valve seat that opens and closes a lower main valve after an orifice is opened and closed by the armature. 상기 밸브시트의 외측으로 삽입되어 밸브시트를 아마추어 쪽으로 이동시키려는 탄성력을 가하는 코일스프링과,A coil spring inserted into the outside of the valve seat and applying an elastic force to move the valve seat toward the armature; 상기 밸브시트의 외측으로 삽입되어 상기 코일스프링의 하단을 지지함과 동시에 밸브시트 원주면 전체를 통해 오일이 흐르도록 하는 받침수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크시스템의 솔레노이드밸브Solenoid valve of the anti-lock brake system, characterized in that it is inserted into the outside of the valve seat to support the lower end of the coil spring and at the same time the oil flows through the entire circumference of the valve seat 청구항 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 받침수단은 코일스프링의 수납공간과 같이 밸브시트 주변의 밸브하우징에 공간을 형성한 후, 그 공간에 메시블록을 삽입하여 메시블록이 코일스프링을 지지함과 동시에 밸브시트에 의해 주밸브가 열리면 메시블록을 통해 오일이 흐르도록 구성됨을 특징으로 한 안티록 브레이크시스템의 솔레노이드밸브.The supporting means forms a space in the valve housing around the valve seat, such as a receiving space of the coil spring, and then inserts a mesh block into the space to support the coil spring and simultaneously open the main valve by the valve seat. Solenoid valve of anti-lock brake system, characterized by flowing oil through block. 청구항 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 받침수단은 삼각단면의 삼각지주를 가지는 받침대로 구성하여 삼각단면 형상의 삼각지주 사이를 통해 오일이 흐르도록 구성됨을 특징으로 한 안티록 브레이크시스템의 솔레노이드밸브.The supporting means is composed of a pedestal having a triangular circumference of the triangular cross-section so that the oil flows between the triangular circumference of the triangular cross-sectional shape of the solenoid valve of the anti-lock brake system.
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