KR100775572B1 - 칼라무늬 아스팔트 및 이의 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 신축 또는 오래된 아스팔트(10) 포장위에 시공 가능한 칼라무늬 아스팔트 및 이의 시공방법에 관련된다. 본 발명의 일면에 따른 칼라무늬 아스팔트의 구성에 있어서, 상기 아스팔트(10)의 상면에 탄성프라이머(20)가 도포되고, 상기 탄성프라이머(20)의 상면에 수평을 맞추어 탄성하도(30)가 도포되고, 상기 탄성하도(30)의 상면에 스프레이건을 이용하여 발색수단(40)이 도포되는 것을 특징으로 한다. 본 발명의 또 다른 특징으로서 상기 발색수단(40)은 칼라아크릴수지를 사용한다. 또 다른 특징으로서, 에틸렌성 단량체를 비롯한 2종 이상의 중합체에 천연 또는 합성 고무류의 균일상과 수용성 우레탄 수지의 바인더를 더 혼합하여 생성하는 것도 가능하다.

이에 따라, 탁월한 내마모성과 내오염성을 지닐 뿐 아니라 양호한 탄성력을 부여하고 시공의 용이성도 향상할 수 있는 효과가 있다.

칼라, 컬러, 아스팔트, 탄성, 수지

Description

칼라무늬 아스팔트 및 이의 시공방법 {Color pattern asphalt and constructing method using the same}

도 1은 본 발명에 따른 아스팔트의 시공 상태를 나타내는 측단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *

10: 아스팔트 20: 탄성프라이머

30: 탄성하도 40: 발색수단

본 발명은 칼라무늬 아스팔트에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 탁월한 내마모성과 내오염성을 지닐 뿐 아니라 양호한 탄성력을 부여하고 시공의 용이성도 향상할 수 있는 칼라무늬 아스팔트 및 이의 시공방법에 관한 것이다.

통상적으로 칼라무늬 아스팔트 제품은 20여 가지 이상의 색상으로 연출할 수 있어 다양한 디자인과 자연스러운 질감 표현이 가능하므로 우수한 미관 향상과 환경 조성의 적합성을 지닌다. 이외에도 신축 아스팔트(콘크리트) 포장은 물론 오래된 포장에도 건식 또는 습식법으로 시공할 수 있는 특징과 장점이 있다.

건식(스텐실)은 칼라수지 몰탈과 패턴지(스텐실, 테이프, 로고 등)를 이용하 여 다양한 마감을 연출하는 기능성 마감재로서, 아스팔트 상에 프라이머, 베이스 파우더, 패턴 파우더, 침투식 강화실러를 스프레이 코팅으로 적층한 구조이다. 습식(스템프)은 고강도 파우더 살포하여 아스팔트와 일체화시킨 후 특수칼라 약품과 선정된 문양의 특수매트로 도장을 찍듯이 각인한 것으로서, 혼합기층제, 와이어메쉬, 아스팔트 상에 칼라아스팔트와 UV 실러코팅을 적층한 구조이다.

이와 같은 칼라무늬 아스팔트가 산책로, 자전거 도로, 광장, 주차장, 경기장, 롤러 스케이트장, 육교, 교량 등으로 확대되면서 용도에 따라 투수성, 탄성 등의 특수한 기능의 부여가 요구된다. 특히 육교, 교량은 물론 체육관련 시설에 있어서 상대적으로 높은 탄성력이 필요로 된다.

이에 따라 본 발명은 상기한 점에 착안하는 것으로서, 탁월한 내마모성과 내오염성을 지닐 뿐 아니라 양호한 탄성력을 부여하고 시공의 용이성도 향상할 수 있는 칼라무늬 아스팔트 및 이의 시공방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명의 또 다른 목적은 다양한 색상으로 연출할 수 있어 생동감 있는 디자인과 자연스러운 질감 표현이 가능한 칼라무늬 아스팔트 및 이의 시공방법을 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일면은 신축 또는 오래된 아스팔트 포장위에 시공 가능한 칼라무늬 아스팔트에 있어서: 상기 아스팔트의 상면에 도포되는 탄성프라이머; 상기 탄성프라이머의 상면에 수평을 맞추어 도포되는 탄성하 도; 및 상기 탄성하도의 상면에 스프레이건을 이용하여 도포되는 발색수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이때, 본 발명의 상기 칼라아크릴수지는 에틸렌성 단량체를 비롯한 2종 이상의 중합체에 천연 또는 합성 고무류의 균일상과 수용성 우레탄 수지의 바인더를 혼합하여 생성된다.

본 발명의 다른 일면은 신축 또는 오래된 아스팔트(10) 포장위에 칼라무늬 아스팔트를 시공하는 방법에 있어서: 클리닝 후에 탄성프라이머(20)를 도포하는 단계; 하도몰탈을 도포한 후 디자인하는 단계; 및 칼라 아크릴용 수지를 도포한 후 건조하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도 1을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명하는 바, 도 1은 본 발명에 따른 아스팔트의 시공 상태를 나타내는 측단면도가 도시된다.

본 발명의 일면은 신축 또는 오래된 아스팔트(10) 포장위에 시공 가능한 칼라무늬 아스팔트에 관련된다. 여기서 아스팔트(10)는 아스콘을 포함하는 것으로 정의한다. 본 발명을 보다 구체적으로 살피면 신축 또는 오래된 아스팔트 포장위에 칼라믹스 몰탈과 전용 폴리머로 하도작업을 한 후 칼라 아크릴용수지와 패턴지(스텐실, 로고 등)를 이용하여 다양한 마감 연출하는 기능성 마감재를 제공하는 것을 요지로 한다.

본 발명에 따르면 상기 아스팔트(10)의 상면에 탄성프라이머(20)가 도포된다. 탄성프라이머(20)는 표면에 수분이 어느 정도 건조된 후에 부드러운 솔이나 롤 러를 이용하여 도포한다. 이와 같이 하면 후속 공정에서의 재료와 접착력이 향상되어 아스팔트(10)의 강도를 증진할 수 있다. 탄성프라이머(20)의 도포 두께는 0.1㎜ 내외로 하는 것이 좋다. 탄성프라이머(20)는 공지의 탄성 아스팔트에 사용하는 것을 선택할 수 있다.

또, 본 발명에 따르면 상기 탄성프라이머(20)의 상면에 탄성하도(30)가 수평을 맞추어 도포된다. 탄성하도(30)는 칼라믹스 몰탈과 폴리머를 혼합한 것을 사용한다. 칼라믹스 몰탈은 일예로 마이크로시멘트, 활석분말을 주성분으로 하고 무기질 안료 외에 분말수지, 증점제, 소포제, 유동화제 등을 혼합하여 형성할 수 있다. 폴리머는 조성의 분리 경향을 억제하기 위하여 일정량 부가한다. 이러한 폴리머로는 예를 들어, 폴리메틸 메타크릴레이트, 폴리비닐 부티랄, 폴리비닐 피로리돈, 폴리비닐 알콜, 폴리염화비닐, 스티렌 부타디엔 폴리머, 폴리스티렌, 폴리카보네이트, 수용성 폴리아미드 등에서 선택할 수 있다.

이와 같이 조성된 탄성하도(30)는 밀대로 밀면서 수평을 맞추어 탄성프라이머(20)의 상면에 도포되도록 하며, 탄성하도(30)의 도포 두께는 도로 포장의 용도에 따라 4~9㎜ 범위에서 선택한다.

또, 본 발명에 따르면 상기 탄성하도(30)의 상면에 발색수단(40)이 스프레이건을 이용하여 도포된다. 본 발명의 발색수단(40)은 칼라아크릴수지를 사용하는 것이 바람직하다. 아크릴수지는 그 자체가 무색 투명한 것으로 오랜 시간이 지나도 황변하지 않는 특성이 있다. 칼라아크릴수지는 유연성, 내광성, 내수성, 고착력이 강한 아크릴 에멀젼 수지를 사용하여 생성된다. 그리고 본 발명의 발색수단(40)으 로 아크릴수지가 포함되면 아스팔트(10)의 수밀성, 방수성이 증진되어 수명이 연장되므로 내구성을 향상하는데 유리하다.

이때, 상기 발색수단(40)은 에틸렌성 단량체를 비롯한 2종 이상의 중합체에 천연 또는 합성 고무류의 균일상과 수용성 우레탄 수지의 바인더를 더 혼합할 수도 있다. 이 경우 중합체는 아세틸렌성 모노머, 에틸렌 모노머, 아크릴산 모노머, 비닐 아세테이트 모노머, 아크릴 아마이드 모노머 중에서 선택할 수 있다. 이외에도 유· 무기물의 상호간 부착증진을 위한 고분자 실리콘 화합물, 건조촉진을 위해 물(水)가용성 유기용제에 금속 드라이어를 첨가한 건조제, 벤조에이트계와 프탈레이트계의 가소제 등을 적량 혼합한다.

본 발명의 발색수단(40)은 스프레이를 이용하여 시공하므로 점도 관리에 주의한다. 중력식, 흡상식 스프레이 경우에는 3~4㎏/㎠, 압송식은 3.5~5㎏/㎠로 약간 높게 한다. 공기 압력이 너무 낮으면 분무가 거칠어지고, 반대로 너무 높으면 도료의 손실이 많아진다. 미세한 분무를 얻기 위해서는 발색수단(40)인 수지계의 유출량을 적게 하고 공기압력을 약간 올리는 것이 좋다.

한편, 유ㆍ무기계 몰탈은 압축강도와 휨강도가 높으면서 습윤면에 시공이 가능하고, 경화시간이 빨라 긴급한 시공에 유리하다. 반면에 유ㆍ무기의 혼용으로 아스팔트 모체와의 탄성계수, 열팽창계수가 달라 내구성이 떨어지는 단점이 있으므로 적절한 혼합비를 데이터화 하여 관리하는 것이 좋다.

이하, 본 발명의 다른 일면에 의한 칼라무늬 아스팔트(10)를 시공하는 방법을 설명한다.

우선 클리닝 작업으로서 기존 아스콘 또는 아스팔트 위의 오염물을 고압세척기로 세척하여 오염물을 제거한다. 신축 아스콘 또는 아스팔트의 양생은 기후에 따라 작업시기를 조절하여 공사한다.

다음에, 표면에 수분이 어느 정도 건조된 후 부드러운 솔이나 롤러를 이용하여 NEO T.P.C사의 ‘탄성프라이머’를 도포하여, 다음 공정의 재료와의 접착력을 향상한다. 하도몰탈 작업에 있어서 칼라믹스 몰탈과 탄성 전용 폴리머를 혼합 후 수평용 밀대로 수평을 맞추어 아스콘 또는 아스팔트 표면을 덮는다. 이러한 하도몰탈 작업 후 표면이 건조 양생된 후 스텐실 또는 테이프를 이용하여 바닥에 디자인 작업을 한다.

다음의 스프레이 작업에서는 칼라 아크릴용 수지를 스프레이건을 사용하여 균일하게 살포한다. 표면이 어느 정도 건조되어 통행이 가능할 정도로 경화된 후, 스텐실 페이퍼와 테이프를 제거하여야 하는데, 일반적으로 스프레이 작업 후 통상 1-2시간 후가 적당하다. 스텐실 페이퍼와 테이프를 제거한 후 브러쉬나 에어 공구로 이물질을 깨끗이 청소한다. 기후에 따라 건조시간이 달라지는데 통상 2~3일 정도가 소요된다.

시공시 주의사항으로는 지표면 온도가 5℃ 이하일 때 또는 35℃ 이상일 때에는 절대 작업하지 않으며, 칼라수지 몰탈과 탄성 전용 폴리머를 혼합한 후 1시간 이내에 사용하여야 하며, 시공현장 여건에 따라 칼라수지 몰탈과 탄성 전용 폴리머, 칼라 아크릴수지의 사용량이 달라질 수 있으므로 작업하기 전 현장에서 사전에 테스트한 후 시공하여야 한다.

다음의 표는 압축강도, 부착강도, 휨 파괴 하중, 내마모성과 관련된 시험성적서를 나타낸다. 시험결과 어느 항목에 있어서나 한국표준규격을 만족하는 것으로 나타난다.

본 발명에 따른 칼라무늬 아스팔트의 상기와 같은 물성에 의하면 산책로, 자전거도로, 보도용은 물론 경기장, 체육시설, 조깅코스, 육교, 교량 등에도 고탄성과 내구성을 보장할 수 있다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

이상의 구성 및 작용에 따르면 본 발명의 칼라무늬 아스팔트 및 이의 시공방법은 탁월한 내마모성과 내오염성을 지닐 뿐 아니라 양호한 탄성력을 부여하고 시공의 용이성도 향상할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 신축 또는 오래된 아스팔트(10) 포장위에 시공 가능한 칼라무늬 아스팔트에 있어서:

   상기 아스팔트(10)의 상면에 도포되는 탄성프라이머(20);

   상기 탄성프라이머(20)의 상면에 수평을 맞추어 도포되는 탄성하도(30); 및

   상기 탄성하도(30)의 상면에 스프레이건을 이용하여 도포되는 발색수단(40);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 칼라무늬 아스팔트.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 발색수단(40)은 칼라아크릴수지를 사용하는 것을 특징으로 하는 칼라무늬 아스팔트.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 발색수단(40)은 에틸렌성 단량체를 비롯한 2종 이상의 중합체에 천연 또는 합성 고무류의 균일상과 수용성 우레탄 수지의 바인더를 더 혼합하여 생성되는 것을 특징으로 하는 칼라무늬 아스팔트.
4. 신축 또는 오래된 아스팔트(10) 포장위에 칼라무늬 아스팔트를 시공하는 방법에 있어서:

   클리닝 후에 탄성프라이머(20)를 도포하는 단계;

   하도몰탈을 도포한 후 디자인하는 단계; 및

   칼라 아크릴용 수지를 도포한 후 건조하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 칼라무늬 아스팔트 시공방법.

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