KR100773325B1 - 자동차용 도어 스커프의 제조방법 - Google Patents

Abstract

자동차의 도어 스커프에 이용되는 플레이트를 플라스틱 재질로 제작함으로써 제품의 두께를 최소화할 수 있는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 도어 스커프의 제조방법은, 자동차용 도어 스커프의 제조방법은 자동차와 관련된 소정 문구나 로고에 상응하는 패턴이 형성된 금형을 제공하는 공정; 상기 패턴이 형성된 금형 상에 코팅층을 도포하는 공정; 및 상기 코팅층을 플라스틱 필름에 결합시킴으로써 상기 플라스틱 필름상에 상기 패턴을 형성하는 공정; 을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이러한 본 발명 따른 자동차용 도어 스커프의 제조방법은, 기존의 도어 스커프에 이용되었던 금속 재질의 플레이트를 플라스틱 재질로 변경하여 제작함으로써 도어 스커프의 두께를 최소화할 수 있고, 또한, 원하는 문자나 로고를 소정 코팅층을 패터닝한 후 패터닝된 코팅층을 플레이트와 결합시키는 방법으로 형성할 수 있어 기존의 사출성형 등의 방법보다 제작의 편의성을 증대시킬 수 있다는 효과가 있다.

자동차, 도어 스커프, 플라스틱

Description

자동차용 도어 스커프의 제조방법{Method for Fabricating Door Scuff of Vehicle}

도 1은 일반적인 도어 스커프의 구성을 보여주는 도면.

도 2a는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 도어 스커프 제조장비의 개략적인 단면도.

도 2b는 도 2a에 도시된 자동차용 도어 스커프 제조장비의 개략적인 평면도.

도 3은 도 2a 및 2b에 도시된 자동차용 도어 스커프 제조장비를 이용하여 제조된 자동차용 도어 스커프를 보여주는 도면.

도 4는 도 3에 도시된 자동차용 도어 스커프에 결합되는 발광수단의 구성을 보여주는 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100: 플라스틱 필름 200a: 공급롤러

200b: 수급롤러 300: 금형

400: 가압기 500: UV조사장치

본 발명은 자동차의 장식장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로, 자동차의 도어 스커프에 관한 것이다. 도어 스커프(Door Scuff)란 자동차의 외관을 장식하거나 승객의 용이한 승하차를 유도하기 위해 자동차의 도어 스텝 상에 장착되는 플레이트 형상의 장식체를 의미하는 것이다.

이러한 자동차용 도어 스카프를 도 1을 참조하여 구체적으로 살펴본다. 도 1에 도시된 바와 같이 일반적인 자동차용 도어 스커프(10)는 자동차의 도어 스텝 상에 고정하여 장착되는 플레이트(12), 플레이트(12)의 중앙에 해당 자동차를 식별시킬 수 있는 문자나 로고 등이 돌출(13a) 또는 함몰(13b)되도록(원형의 확대도 참조) 형성된 문자부(13), 및 신발 등에 묻은 이물질을 제거하기 위해 플레이트(12)의 양측에 길이방향으로 형성되는 돌출부(14)를 포함하여 형성된다.

그런데 이와 같은 일반적인 자동차용 도어 스커프를 구성하는 플레이트는 스틸과 같은 금속재질로 형성되었기 때문에, 그 두께가 두꺼워질 수밖에 없어 도어 스커프의 전체적인 두께를 감소시키는 데에는 한계가 있었다.

또한, 종래에는 플레이트 상에 문자나 로고를 직접 새겨 넣기 위해, 사출 성형을 이용하거나 프레스 또는 식각 등의 방법을 이용하였는데, 이러한 방법의 경우 정교한 문자나 로고를 새겨 넣는데에는 한계가 있었고, 그러한 제작방법도 많은 번거로움이 야기된다는 문제점이 있었으며, 이러한 방법에 의해 형성된 문자 또는 로고는 플레이트 상에 단순히 돌출되거나 함몰된 형태이기 때문에 그 사이에 이물질이나 물이 침투되기 쉬운 단점도 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차의 도어 스커프에 이용되는 플레이트를 플라스틱 재질로 제작하여 제품의 두께를 최소화할 수 있는 자동차용 도어 스커프의 제조방법을 제공하는 것을 그 기술적 과제로 한다.

또한, 본 발명은 원하는 문자나 로고를 소정 코팅층을 패터닝한 후, 패터닝된 코팅층을 플레이트와 결합시키는 방법으로 형성할 수 있는 자동차용 도어 스커프의 제조방법을 제공하는 것을 다른 기술적 과제로 한다.

또한, 본 발명은, 패터닝된 문자나 로고 부분에 선택적으로 발광수단을 결합시킴으로써 문자나 로고의 식별력을 향상시킬 수 있는 자동차용 도어 스커프의 제조방법을 제공하는 것을 또 다른 기술적 과제로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 도어 스커프의 제조방법은 자동차와 관련된 소정 문구나 로고에 상응하는 패턴이 형성된 금형을 제공하는 공정; 상기 패턴이 형성된 금형 상에 코팅층을 도포하는 공정; 및 상기 코팅층을 플라스틱 필름에 결합시킴으로써 상기 플라스틱 필름상에 상기 패턴을 형성하는 공정; 을 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 플라스틱 필름상에 상기 패턴을 형성하는 공정은, 상기 플라스틱 필름 하부에 상기 코팅층이 도포된 상기 금형을 위치시키는 공정; 상기 코팅층이 도포된 상기 금형을 상부로 이동시켜 상기 플라스틱 필름과 상기 코팅층을 접촉시키는 공정; 상기 코팅층을 경화시키는 공정; 및 상기 금형을 상기 플라스틱 필름으로부터 분리하는 공정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부되는 도면을 참고하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

먼저, 도 2a 및 도 2b를 참조로 본 발명에 따른 자동차용 도어 스커프 제조장비를 설명한 후, 이러한 자동차용 도어 스커프 제조장비를 이용하여 자동차용 도어 스커프를 제조하는 방법에 대해서 설명하기로 한다.

먼저, 도 2a 및 도 2b를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 도어 스커프 제조장비는 공급롤러(200a) 및 수급롤러(200b), 소정 패턴이 형성된 금형(300), 가압부(400), 및 UV조사장치(500)를 포함한다.

공급롤러(200a) 및 수급롤러(200b)에는 플라스틱 필름(100)이 감겨져 있어, 공급롤러(200a)에서 플라스틱 필름(100)을 풀고 수급롤러(200b)에서 플라스틱 필름(100)을 감아 플라스틱 필름(100)을 소정방향으로 이동시키게 된다.

금형(300)에는 자동차용 도어 스커프에 형성될 소정 문자 또는 로고에 상응하는 패턴이 형성되어 있다. 여기서, 소정 문자나 로고는 해당 자동차를 식별하기 위한 것으로서, 예컨대, 자동차 명칭, 자동차 제조사의 명칭, 또는 자동차 제조사의 앰블렘 등이 해당된다. 해당 자동차와 관련된 문자 또는 로고에 상응하는 소정 패턴이 형성된 금형(300)은 공급롤러(200a) 및 수급롤러(200b)에 의해 이동되는 플라스틱 필름(100)의 하부에서 상하 및 전후로 이동하게 된다.

즉, 도 2a에서 알 수 있듯이 소정 패턴이 형성된 금형(300)은, 플라스틱 필름(100)의 하부에서 플라스틱 필름(100)에 이르기까지 상하 이동을 함과 동시에, 도 2b에서 알 수 있듯이 플라스틱 필름(100)이 이동되는 경로 상에서 플라스틱 필 름(100)의 이동 경로 밖으로 전후 이동을 하게 된다.

또한, 도시하지는 않았지만, 소정 패턴이 형성된 금형(300) 상에 코팅층을 도포하기 위한 도포장치가 소정 패턴이 형성된 금형(300) 근처에 위치하게 되는데, 이러한 도포장치로는 슬릿 인쇄 장치, 스크린인쇄 장치, 또는 롤인쇄 장치가 이용될 수 있다.

따라서, 도 2b와 같이, 플라스틱 필름(100)의 이동 경로 밖에서 도포장치를 이용하여 소정 패턴이 형성된 금형(300) 상에 코팅층을 도포한 후, 코팅층이 도포된 금형(300)을 플라스틱 필름(100)의 이동 경로까지 전진 이동시키고, 그 후, 도 2a와 같이, 소정 패턴이 형성된 금형(300)을 플라스틱 필름(100)에 이르기까지 상승 이동시킴으로써 소정 패턴이 형성된 금형(300) 상에 도포된 코팅층을 플라스틱 필름(100)과 결합시키게 되는 것이다. 이에 의해 플라스틱 필름(100)에 형성되는 문자나 로고를 패터닝된 코팅층과 플라스틱 필름(100)을 결합시키는 방법으로 형성할 수 있어 기존의 사출성형 등의 방법보다 제작의 편의성을 증대시킬 수 있게 된다.

가압부(400)는 공급롤러(200a) 및 수급롤러(200b)에 의해 이동되는 플라스틱 필름(100)의 상부에 위치하며, 플라스틱 필름(100)의 상부에서 플라스틱 필름(100)에 이르기까지 상하 이동을 한다. 즉, 가압부(400)는 플라스틱 필름(100)을 사이에 두고 소정 패턴이 형성된 금형(300)과 압착함으로써, 소정 패턴이 형성된 금형(300)에 도포된 코팅층이 플라스틱 필름(100)에 정확히 결합될 수 있도록 하는 역할을 하는 것으로서, 도 2a와 같이, 소정 패턴이 형성된 금형(300)이 플라스틱 필름(100)에 이르기까지 상승 이동하여 플라스틱 필름(100)과 접촉하는 경우 가압부(400)는 플라스틱 필름(100)에 이르기까지 하강 이동하여 소정 패턴이 형성된 금형(300)과 압착하게 된다.

UV조사장치(500)는 공급롤러(200a) 및 수급롤러(200b)에 의해 이동되는 플라스틱 필름(100)의 상부에 위치하여 플라스틱 필름(100)에 UV를 조사하여 플라스틱 필름(100)에 결합되는 코팅층을 경화시키는 역할을 한다. 이때, UV조사장치(500)와 플라스틱 필름(100) 사이에 가압부(400)가 위치하게 되므로, UV조사장치(500)로부터 발산되는 UV를 플라스틱 필름(100)으로 원활하게 조사하기 위해서 가압부(400)는 UV투과형 재료로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, UV조사장치(500)는 가압부(400) 상부 영역에서 UV조사 공정을 완료한 후에는 가압부(400) 상부 이외의 영역으로 이동하는 것이 바람직하다. 그 이유는 UV조사장치(500)가 가압부(400) 상부 영역에 계속하여 위치하는 경우, 후공정을 위해 소정 패턴이 형성된 금형(300) 상에 새롭게 도포된 코팅층이 플라스틱 필름(100)과 접촉하기 전에 경화될 우려가 있기 때문이다.

이하에서는 상술한 자동차용 도어 스커프 제조장비를 이용하여 자동차용 도어 스커프를 제조하는 방법을 상세히 설명한다.

먼저, 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 플라스틱 필름(100)이 감겨져 있는 공급롤러(200a)와 플라스틱 필름(100)이 감기게 되는 수급롤러(200b)를 가동시켜 플라스틱 필름(100)을 작업공간으로 이동시킨다. 다음, 슬릿 인쇄 장치, 스크린인쇄 장치, 또는 롤인쇄 장치와 같은 코팅층 도포장치(미도시)를 이용하여 소정 패턴이 형성된 금형(300) 상에 코팅층을 도포하게 되는데, 이때 소정 패턴이 형성된 금형(300)은 플라스틱 필름(100)의 이동 경로 밖에 위치하게 되고, 그 상태에서 코팅층 도포장치를 이용하여 소정 패턴이 형성된 금형(300) 상에 코팅층을 도포하게 된다. 일 실시예에 있어서, 플라스틱 필름(100)은 유색 필름이 사용될 수 있고, 금형(300) 상에 형성되는 코팅층은 유색의 코팅액을 도포함으로써 형성될 수 있다.

이때 금형(300)에는 자동차용 도어 스커프에 형성될 소정의 문자 또는 로고에 상응하는 패턴이 형성되는데, 이러한 문자나 로고는 상술한 바와 같이, 자동차 명칭이나 자동차 제조사의 명칭 또는 자동차 제조사의 앰블렘과 같은 해당 자동차를 식별시킬 수 있는 문자나 로고를 의미한다.

소정 패턴이 형성된 금형(300) 상에 코팅층을 도포한 후, 소정 패턴이 형성된 금형(300)을 전진 이동시켜 상기 플라스틱 필름(100)의 하부에 위치시키고, 코팅층을 플라스틱 필름(100)과 결합시키기 위해, 소정 패턴이 형성된 금형(300)을 플라스틱 필름(100)에 이르기까지 상승 이동시킨다. 이때, 가압부(400)는 플라스틱 필름(100)에 이르기까지 하강 이동하여, 결국 플라스틱 필름(100)을 사이에 두고 가압부(400)와 소정 패턴이 형성된 금형(300) 사이에 압착이 이루어지게 된다.

다음으로, 플라스틱 필름(100)을 사이에 두고 가압부(400)와 소정 패턴이 형성된 금형(300) 사이에 압착이 이루어진 상태에서, UV조사장치(500)를 이용하여 UV를 조사함으로써 플라스틱 필름(100)과 결합 되는 코팅층을 경화시킨다.

마지막으로, 소정 패턴이 형성된 금형을(300) 플라스틱 필름(100)으로부터 분리시킨다. 분리 공정은 소정 패턴이 형성된 금형(300)을 플라스틱 필름(100) 하부로 이동시킴에 의해 수행될 수 있다. 이와 같이 소정 패턴이 형성된 금형(300)을 플라스틱 필름(100)으로부터 분리시키면, 자동차용 도어 스커프에 형성될 문자 또는 로고에 상응하는 소정 패턴을 구성하는 코팅층이 플라스틱 필름(100)에 결합되어 자동차용 도어 스커프가 완성된다.

상술한 방법에 의해 제작된 자동차용 도어 스커프가 도 3에 도시되어 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 도어 스커프의 제조방법에 의해 제조된 자동차용 도어 스커프의 경우 도어 스커프를 구성하는 플라스틱 필름(100)과 코팅층의 결합으로 인해 해당 자동차를 식별시키기 위한 자동차 명칭이 플라스틱 필름(100) 상에 나타나게 된다. 즉, 플라스틱 필름(100) 상에 코팅층이 결합되는 영역(600)은 해당 문자들을 구분하기 위한 구분선 역할을 하게 되고, 플라스틱 플림(100) 상에 코팅층이 결합 되지 않는 영역(610)이 해당 문자나 로고를 표시하게 되는 것이다.

일 실시예에 있어서, 본 발명에 따른 자동차용 도어 스커프 제조방법은 플라스틱 필름상에 형성되는 문자나 로고의 식별력을 향상시키기 위해 코팅층과 결합하지 않는 플라스틱 필름(100)의 일면에 발광수단을 결합시키는 공정을 더 포함할 수 있다. 구체적으로, 도 3에서 코팅층과 결합하지 않는 플라스틱 필름(100)의 일면 중 코팅층이 결합되지 않는 영역에 상응하는 영역에 소정 발광수단을 결합시킴으로써 해당 문자의 식별력을 향상시키는 것이다.

이러한 발광수단의 일 예로 EL(Electro Luminescence)소자를 들 수 있다. EL은 형광체 분말로 구성된 발광층에 교류 전압을 인가할 때 나타나는 가속된 고에너지 전자로 인하여 발광하는 발광수단을 의미하는 것으로서, 구체적으로 두 전극 사이에 형광물질이 끼워진 상태에서 두 전극에 교류전압이 가해졌을 때 전극에서 방출되는 전자가 형광물질에 충돌하여 빛을 발생하게 되는 것이다. 이러한 EL소자의 구성을 도 4를 참조하여 살펴본다.

도 4에 도시된 바와 같이, EL소자(700)는 투명전극층(ITO Layer:Indium-Tin-Oxide Layer, 710), 발광층(형광층, 720), 절연층(유전층, 730), 배면전극층(740), 및 보호층(750)이 적층되어 형성된다. 투명전극층(710)은 도전성을 가진 투명한 필름 형태로 구성되고, 투명전극층(710)과 배면전극층(740)의 사이에는 교류전원(760)이 연결된다. 발광층(720)은 형광체와 결합제를 혼합하여 인쇄한 층으로서 발광이 이루어지는 층이다. 절연층(730)은 투명전극(710)과 배면전극(740)에 전원을 인가할 때 나타날 수 있는 절연파괴를 방지하고 발광층(720)을 보호하는 역할을 한다. 배면전극층(740)은 금속전극이라고도 하며 투명전극층(710)에 전원을 연결했을 때 전기가 통하는 층이다. 보호층(750)은 제품을 습기나 오염으로부터 방지하기 위하여 사용되는 층이다. 일 실시예에 있어서, 이러한 EL소자(700)는 각종 노이즈로 인한 오동작을 방지하기 위하여 노이즈 방지층(미도시)을 추가로 포함할 수도 있다. 이러한 경우, 노이즈 방지층은 카본 동, 은, 금 등 높은 전기 전도성을 갖는 물질로 제조하여 EL소자의 배면에 위치시키는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 자동차용 도어 스커프 제조방법은 상술한 발광수단이 자동차 도어의 개폐에 따라 선택적으로 발광하도록 하기 위해 도어 개폐센서를 연 결하는 공정을 추가로 포함할 수도 있다.

한편, 본 발명에 따른 자동차용 도어 스커프 제조방법은 상기 코팅층이 결합된 플라스틱 필름(100)의 배면에 무색 또는 유색 중 적어도 하나의 색상층(미도시)을 도포하는 공정을 추가로 포함함으로써 자동차용 도어 스커프가 특유의 색상을 가지도록 할 수도 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예컨대, 도 3에서는 코팅층이 결합되는 부분이 해당 문자를 구분하기 위한 구분선 역할을 하고, 이로 인해 코팅층이 결합되지 않은 부분이 해당 문자를 나타내게 되는 것으로 기재하였지만, 코팅층이 결합되는 영역과 결합되지 않은 영역을 다양하게 변경하여 형성할 수도 있음은 자명한 사실이다. 또한, 상술한 실시예에 있어서는 발광수단이 EL소자로 구현되는 것으로 기재하였지만, 변형된 실시예에 있어서는 발광수단을 발광다이오드나 소형 전구로 구현할 수도 있다.

그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 자동차의 도어 스커프에 이용되는 플 레이트를 플라스틱 재질로 제작함으로써 도어 스커프의 두께를 최소화할 수 있다는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 원하는 문자나 로고를 소정 코팅층을 패터닝하고 패터닝된 코팅층을 플레이트와 결합시키는 방법으로 형성할 수 있어 기존의 사출성형 등의 방법보다 제작의 편의성을 증대시킬 수 있고, 이로 인해 생산성 향상을 극대화할 수 있다는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 패터닝된 문자나 로고 부분에 발광수단을 결합시킬 수 있어 플레이트 상에 형성된 문자나 로고의 식별력을 향상시킴은 물론, 야간에 사용자의 승하차를 더욱 용이하게 유도할 수 있다는 효과도 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 도어 스커프를 소정 필름상에 코팅층을 도포하여 형성하기 때문에, 문자 또는 로고가 형성되는 부분과 필름 사이에 틈이 생기지 않아 도어 스카프에 이물질이나 물이 침투되는 것을 방지할 수 있다는 효과가 있다.

Claims (9)

1. 삭제
2. 자동차와 관련된 소정 문구나 로고에 상응하는 패턴이 형성된 금형을 제공하는 공정;

   상기 패턴이 형성된 금형 상에 코팅층을 도포하는 공정; 및

   상기 코팅층을 플라스틱 필름에 결합시킴으로써 상기 플라스틱 필름상에 상기 패턴을 형성하는 공정을 포함하되,

   상기 플라스틱 필름상에 상기 패턴을 형성하는 공정은,

   상기 플라스틱 필름 하부에 상기 코팅층이 도포된 상기 금형을 위치시키는 공정;

   상기 코팅층이 도포된 상기 금형을 상부로 이동시켜 상기 플라스틱 필름과 상기 코팅층을 접촉시키는 공정;

   상기 코팅층을 경화시키는 공정; 및

   상기 금형을 상기 플라스틱 필름으로부터 분리하는 공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 스커프의 제조방법.
3. 제2항에 있어서,

   상기 플라스틱 필름과 상기 코팅층을 접촉시키는 공정은,

   상기 플라스틱 필름 상부에 가압부를 위치시켜 상기 플라스틱 필름을 사이에 두고 상기 가압부와 상기 코팅층이 도포된 상기 금형을 압착시키는 공정으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 스커프 제조방법.
4. 제2항에 있어서,

   상기 코팅층을 경화시키는 공정은,

   상기 플라스틱 필름 상부에서 UV를 조사하는 공정으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 스커프의 제조방법.
5. 제2항에 있어서,

   상기 플라스틱 필름상에서 상기 코팅층이 결합 되는 영역은 상기 패턴에 포함되는 상기 문자나 로고의 구분을 위한 구분선을 구성하고, 상기 코팅층이 결합 되지 않은 영역은 상기 문자나 로고를 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 스커프 제조방법.
6. 제2항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 코팅층과 상기 플라스틱 필름을 결합하는 공정 이후에

   상기 코팅층이 결합되지 않는 상기 플라스틱 필름의 일면에, 상기 문자나 로고를 식별시키기 위한 발광수단을 결합하는 공정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 스커프의 제조방법.
7. 제6항에 있어서,

   상기 발광 수단은 상기 플라스틱 필름상에서 상기 코팅층이 결합되지 않은 영역에만 선택적으로 결합되는 것을 특징으로 자동차용 도어 스커프의 제조방법.
8. 제6항에 있어서,

   상기 발광 수단은 EL소자로 구현되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 스커프의 제조방법.
9. 제2항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 코팅층과 상기 플라스틱 필름을 결합하는 공정 이후에,

   상기 코팅층이 결합되지 않는 상기 플라스틱 필름의 일면에 소정 색상을 구현하기 위한 적어도 하나의 색상층을 도포하는 공정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 스커프의 제조방법.

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