KR100765834B1 - Starting key safety device of automobile - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 본 발명의 실시예의 종단면도1 is a longitudinal sectional view of an embodiment of the present invention;
도 2는 본 발명의 실시예의 요부 분해 사시도2 is an exploded perspective view of main parts of an embodiment of the present invention;
도 3a 내지 3f는 본 발명의 실시예의 작용 상태도3A to 3F are functional state diagrams of embodiments of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명> <Explanation of symbols for main parts of the drawings>
13 : 로터 15 : 지지축 30 : 재시동 방지수단13
31 : 회전보디 32 : 일방향 걸림홈 33 : 호상슬롯31: rotating body 32: one-way locking groove 33: arc slot
36 : 고정보디 37 : 신축식 스톱퍼 40 : 차단판36: high information 37: telescopic stopper 40: blocking plate
41 : 스톱퍼 통과공 42a,42b : 걸림돌기41: stopper through
본 발명은 자동차의 시동키 안전장치에 관한 것이며, 상세하게는 자동차 엔진의 구동중에 재시동을 방지한 시동키 안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a ignition key safety device for a vehicle, and more particularly, to a ignition key safety device that prevents restarting during driving of an automobile engine.
주지하는 바와 같이 자동차의 시동키(10)는 도 1에서 참조되는 바와 같이, 스티어링 컬럼(미도시)에 고정하는 하우징(11)에 실린더(12)를 설치하여 상기 실린더(12) 내에 로터(13)를 설치함과 아울러 로터(13)의 후단에 로터(13)와 연동하여 회전되는 캠(14)을 내장하고, 상기 캠(14)의 후방에 이그니션 스위치(16)를 설치하여 캠(14)의 회전에 의하여 그 후단에 설치한 지지축(15)으로 이그니션 스위치(16)를 절환토록 한 것이다.As is well known, the
그리고 상기 캠(14)에는 스티어링 샤프트를 로킹하는 로크바(17)를 접촉되게 설치하고, 상기 로크바(17)의 타측과 하우징(11) 사이에 코일스프링(19) 부설 제어부재(18)를 설치한 것이다.In addition, the
미설명부호 K는 키이다.Unexplained symbol K is a key.
상기한 시동키는 키(K)를 로터(13)에 전원 "오프" 상태에서 삽입하여 "시동(Start)" 위치까지 회전하면 도시하지 않은 스타터의 피니온이 플라이 휠의 외주면에 형성한 링기어에 이물림되어 엔진이 시동되고, 엔진이 시동되면 피니온은 후진하여 링기어에서 이탈됨과 아울러, 키(K) 및 로터(13)는 상기 시동시와 반대방향으로 회전되고 "온(On)" 위치를 유지함으로써 엔진은 계속하여 구동되는 것이다.The starter key is a ring gear which is formed on the outer circumferential surface of the flywheel by a starter pinion (not shown) when the key K is inserted into the
상기한 시동키(10)는 스티어링 로크기구인 캠(14), 로크바(17), 제어부재 (18)를 설치하지 않을 수도 있으며, 이 경우에는 로터(13)의 후단에 지지축을 설치하여 상기 지지축으로서 직접 이그니션 스위치(16)를 절환하는 것이다.The
그러나 상기한 시동키는 엔진의 시동시에는 키를 "시동" 위치로 회전하였다가 시동이 완료되어 구동중에는 "온" 위치로 환원되어 그 환원위치를 유지하면서 엔진이 계속 구동되도록 되어 있음으로 키(K) 및 로터(13)가 "온" 위치에 있을 때 운전자가 실수로 "시동" 위치로 회전하여 재시동을 거는 경우가 종종 발생하고 있 는바, 상기와 같이 엔진이 구동중 재시동을 걸 경우 피니온 또는/및 링기어가 손상되고, 스타터에 무리를 주어 그 무리가 누적될 경우 시동성능에 악영향을 미치고 있다.However, when the engine starts, the key is rotated to the "start" position when the engine is started, and the engine is driven while the engine is driven while the engine is kept in the "on" position while the engine is started. When the K) and
본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 엔진의 시동 후 구동중에 키의 시동위치로의 회전을 방지하여 재시동을 방지할 수 있는 자동차의 시동키 안전장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a vehicle start key safety device capable of preventing a restart by preventing the rotation of a key to a starting position during driving after engine start.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 하우징에 실린더를 설치하여 상기 실린더에 로터를 설치함과 아울러 로터의 후단에 이그니션 스위치를 설치하여 로터의 회전시 절환토록 한 것에 있어서, 상기 로터의 회전에 의하여 회전하는 지지축에 회전보디를 결합함과 아울러 상기 회전보디의 일측면에 일방향 걸림홈과 상기 일방향 걸림홈의 하방에 호상슬롯을 형성하고, 상기 하우징에 신축식 스톱퍼를 설치한 고정보디를 고정함과 아울러 상기 회전보디와 고정보디 사이에 스톱퍼 통과공과 상기 스톱퍼 통과공의 하방에 상기 호상슬롯에 삽입되는 걸림돌기를 일정간격으로 설치한 차단판을 상기 지지축에 지지되게 설치하여서 된 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is to install a cylinder in the housing to install a rotor in the cylinder and an ignition switch at the rear end of the rotor to switch during the rotation of the rotor, the rotation of the rotor Coupling the rotating body to the support shaft to rotate by forming a one-way locking groove on one side of the rotating body and the arc slots below the one-way locking groove, and fixed the high information disk installed with a telescopic stopper in the housing In addition, between the rotary body and the high information and the stopper through hole and the stopper to be inserted in the arc slot slot inserted below the stopper through hole is installed by the support shaft to be supported on the support shaft.
본 발명은 도 1, 도 2에 도시한 바와 같이, 시동키(10)는 스티어링 컬럼(미도시)에 고정하는 하우징(11)에 실린더(12)를 설치하여 상기 실린더(12) 내에 로터(13)를 설치함과 아울러 로터(13)의 후단에 로터(13)와 연동하여 회전되는 캠 (14)을 내장하고, 상기 캠(14)의 후방에 이그니션 스위치(16)를 설치하여 캠(14)의 회전에 의하여 그 후단에 설치한 지지축(15)으로 이그니션 스위치(16)를 절환토록 한 것이다.1 and 2, the
그리고 상기 캠(14)에는 스티어링 샤프트를 로킹하는 로크바(17)를 접촉되게 설치하고, 상기 로크바(17)의 타측과 하우징(11) 사이에 코일스프링(19) 부설 제어부재(18)를 설치한 것이다.In addition, the
상기 시동키(10)는 스티어링 로크기구인 캠(14), 로크바(17), 제어부재(18)를 설치하지 않을 수도 있으며, 이 경우에는 캠(14)의 후단에 설치하는 지지축(15)으로 이그니션 스위치(16)를 직접 절환하는 것이다.The
그리고 본 발명은 캠(14)과 하우징(11)에 재시동 방지수단(30)을 설치하는바, 상기 재시동 방지수단(30)은 상기 지지축(15)에 회전보디(31)의 지지공(34)을 결합하여 로터(13)와 함께 회전토록 함과 아울러 그 일측면에 일방향(키의 "온" 방향) 걸림홈(32)을 형성하고, 상기 일방향 걸림홈(32)의 하방에 그 중앙이 상기 일방향 걸림홈(32)과 180도 위치가 되는 호상슬롯(33)을 형성하고, 상기 하우징(11)에 고정보디(36)를 지지축 통과공(38)을 상기 지지축(15)으로 통과시켜 고정함과 아울러 상기 고정보디(36)의 일측면에 신축식 스톱퍼(37)를 설치한 것이다.And the present invention is installed on the
그리고 상기 회전보디(31)와 고정보디(36) 사이에, 스톱퍼 통과공(41)과 상기 스톱퍼 통과공(41)의 하방에 상기 호상슬롯(33)에 삽입되는 걸림돌기(42a)(42b)를 일정간격으로 설치한 차단판(40)을 지지공(43)을 상기 지지축(15)에 지지하여 회전할 수 있게 설치하여서 된 것이다.And between the
상기 신축식 스톱퍼(37)는 고정보디(36)의 일측에 지지공(370)을 형성하고, 상기 지지공(370)에 코일스프링(372)으로 지지된 스톱퍼 본체(371)를 내장하여서 상기 차단판(40)에 의하여 외력을 받으면 스톱퍼 본체(371)는 축소되고, 스톱퍼 본체(371)와 차단판(40)에 설치한 스톱퍼 통과공(41)이 일치될 경우에는 신장되어 상기 일방향 걸림홈(32)에 삽입되는 것이다.The
상기 일방향 걸림홈(32)은 수직걸림부와 경사면으로 형성하여 회전보디(31)의 키의 "온"(시계방향) 회전은 정확하게 구속하고, 키의 악세스(Acc)(반시계방향) 회전은 구속해제를 양호하게 한 것이다.The one-
이상과 같은 본 발명은 엔진이 시동된 후 키(K)[로터(13)]가 "온" 위치에 있을 때 도 3a와 같이 일방향 걸림홈(32)과 스톱퍼 통과공(41)은 상호 어긋나있고, 스톱퍼 통과공(41)과 신축식 스톱퍼(37)도 상호 어긋난 상태에 위치하게 된다.In the present invention as described above, when the key K (rotor 13) is in the "on" position after the engine is started, the one-
상기한 도 3a 상태에서 키(K)를 "시동" 위치로 회전(시계방향)하면 로터(13)와 연동하여 회전보디(31)가 회전함으로 걸림돌기(42a)가 호상슬롯(33)의 일측에 도 3b와 같이 걸림되면서 차단판(40)이 회전보디(31)와 함께 회전하고 키가 시동위치까지 완전히 회전하면 도 3c와 같이 스톱퍼 통과공(41)은 신축식 스톱퍼(37)와 일치되고 신축식 스톱퍼(37)는 외력이 제거됨으로 일방향 걸림홈(32) 측으로 돌출되는 것이다.In the state of FIG. 3A, when the key K is rotated (clockwise) to the “start” position, the
그리고 상기와 같이 키(K)가 "시동" 위치로 회전하여 엔진이 시동된 후 키 (K)는 "시동" 위치에서 "온" 위치로 귀환(반시계방향 회전)할 때 회전보디(31)는 회전하고 차단판(40)은 스톱퍼 통과공(41)이 신축식 스톱퍼(37)에 의하여 회전불능상태에 있음으로 일방향 걸림홈(32)의 수직걸림부에 신축식 스톱퍼(37)가 도 3d와 같이 걸림됨으로써 엔진의 구동중에 키(K)를 "시동" 위치로 회전하려고 하여도 회 전보디(31)가 회전불능상태임으로 재시동이 방지되는 것이다.As described above, after the engine is started by the rotation of the key K to the "start" position, the key K rotates from the "start" position to the "on" position (counterclockwise rotation). Is rotated and the
한편 키의 "온" 상태에서 엔진의 구동을 정지시키려고 키를 "악세스" 위치로 회전하면 회전보디(31)는 일방향 걸림홈(32)의 경사면을 따라 도 3e와 같이 회전함과 아울러 회전보디(31)가 회전함에 따라 그 호상홈(33)에 차단판(40)의 걸림돌기(42b)가 걸림되어 차단판(40)이 회전되면서 신축식 스톱퍼(37)는 축소되어 도 3f와 같이 지지공(370)으로 삽입되어 전원이 완전히 "오프" 되고 다음 시동준비상태를 유지하는 것이다.Meanwhile, when the key is rotated to the "access" position in order to stop the driving of the engine in the "on" state of the key, the
이상과 같이 본 발명은 시동키에 재시동 방지수단을 설치하여 엔진의 구동중에 키(로터)의 시동위치로의 회전을 불가능하게 함으로써 재시동이 방지되어 피니온 또는/및 링기어의 손상을 방지하고 스타터의 성능을 양호하게 유지할 수 있는 것이다.As described above, the present invention provides a restart prevention means in the starter key to prevent rotation of the key (rotor) to the start position while the engine is running, thereby preventing the starter from being damaged and preventing the starter and / or ring gear from being damaged. It is possible to maintain good performance.
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