KR100765831B1 - 차량 도난 방지 시스템의 시동장치 - Google Patents

차량 도난 방지 시스템의 시동장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 도난 방지 시스템의 시동장치에 관한 것이며, 상세하게는 버튼시동시스템 적용(스마트키 기능 포함, 수동변속기 사양) 차량에서의 스마트라 (SMARTRA) 유닛과 포브(FOB) 간의 통신 에러, FOB 배터리 방전, 스마트라(SMARTRA) 시스템 이상이 동시에 발생하여 시동 불가시 운전자가 림폼(LIMPHOME) 암호를 수동변속기를 이용하여 입력함으로써 엔진시동을 걸 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 차량의 시동조작 및 조향조작의 가능상태와 불가능상태를 전환하도록 하는 록킹장치와; 정상 차량 사용자 인증을 위한 데이터와 통신을 위한 제어부 등을 구비하고 있는 FOB와; 차량의 엔진에서 발생되는 부하를 차륜에 전달하는 경우 그 회전방향과 토크의 변화를 주기 위해 구비되며 차량의 정상 사용자 인증을 위한 데이터를 변속단수의 변경에 따라 발생시키기 위한 수동변속기; 및 상기 FOB와 유무선 교신하여 정당한 사용자인지를 판단하고 상기 록킹장치를 제어하여 시동조작 및 조향조작이 가능하도록 하되 상기 FOB를 통해 정상적으로 사용자 인증이 이루어지지 않는 경우 상기 수동변속기를 통해 입력되는 변속단수의 변경순서를 사용자 인증을 위한 데이터로 인식하여 이를 기 설정된 데이터와 비교하여 인정되는 경우에 상기 록킹장치를 제어하여 시동조작 및 조향조작이 가능하도록 하는 PIC 유닛을 포함하여 구성한 것이다.
록킹장치, FOB, 수동변속기, PIC 유닛

Description

차량 도난 방지 시스템의 시동장치 {STARTING DEVICE OF VEHICLE ROBBERY PREVENTION SYSTEM}
도 1은 본 발명에 따른 차량 도난 방지 시스템의 시동장치의 구성 예시도
도 2는 일반적인 차량 도난 방지 시스템의 개념을 설명하기 위한 예시도
도 3과 도 4는 종래 차량 도난 방지 시스템에서 시동을 거는 두 가지 방법을 설명하기 위한 예시도
본 발명은 차량 도난 방지 시스템의 시동장치에 관한 것이며, 상세하게는 버튼시동시스템 적용(스마트키 기능 포함, 수동변속기 사양) 차량에서의 스마트라 (SMARTRA) 유닛과 포브(FOB) 간의 통신 에러, FOB 배터리 방전, 스마트라(SMARTRA) 시스템 이상이 동시에 발생하여 시동 불가시 운전자가 림폼(LIMPHOME) 암호를 수동변속기를 이용하여 입력함으로써 엔진시동을 걸 수 있도록 한 것이다.
일반적으로, 차량에 사용되고 있는 도난 방지 장치는 차량 도어의 잠금장치와 스티어링 컬럼 근처에 설치되어 있는 기계식 록킹기구이다. 여기서 상기 록킹기구는 일반적으로 운전자가 키이를 삽입하여 회동시키는 동작으로 엔진의 시동을 걸 수 있도록 함과 아울러 스티어링 샤프트의 잠금 상태를 해제시킬 수 있도록 되어 있다.
그런데, 상기한 바와 같은 기계식 록킹기구는 운전자가 반드시 키이를 삽입해야만 하는 불편함이 있고, 또한 상기 기계식 록킹기구를 파손시키고 간단한 조작을 통해 엔진의 시동을 걸어 차량을 도난 하는 것이 가능하다는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해소하기 위해 근래 제안되어진 방식이 개인 신원 확인을 이용한 방식으로써 통상 PIC(Personal Identification Card)로 지칭되는 유닛을 구비한 방식이다.
첨부한 도 2는 일반적인 차량 도난 방지 시스템의 개념을 설명하기 위한 예시도이고, 도 3과 도 4는 각각 도 2에 도시되어 있는 도난 방지 시스템이 정상시에 작동되는 상태와 비상시에 작동되는 상태를 도시하고 있다.
상기 도면에 도시된 바와 같이 차량 도난 방지 시스템은 정당한 사용자임을 증명하는 정보를 내장하고 운전자가 소지하도록 되어 있는 FOB(1)와, 차량의 시동조작 및 조향조작의 가능상태와 불가능상태를 전환하도록 하는 록킹장치(3)와, 상기 FOB(1)와 교신하여 정당한 사용자인지를 판단하고 상기 록킹장치를 제어하여 시동조작 및 조향조작이 가능하도록 하는 PIC 유닛(Personal Identification Card unit; 5)과, 상기 PIC유닛(5)의 신호에 따라 엔진 ECU(Engine Electronic Control Unit; 7)에 시동의 허가 여부를 제공하는 BCM(Body Control Module; 9)으로 구성되어 있다.
여기서, 상기 FOB(1)는 내부에 배터리를 내장하고 있어서 차량의 근처 또는 실내에 접근하면, 상기 PIC 유닛(5)과 무선 통신을 할 수 있도록 되어 있다. 즉, 상기 PIC 유닛(5)은 실내에 설치된 안테나(6)를 통하여 상기 FOB(1)와 무선 통신을 하도록 되어 있는 것이다. 또한 상기 BCM(9)은 차량의 브레이크 페달이 밟혔는지를 감지할 수 있도록 도시되지 않은 브레이크 페달 스위치와 연결되어 있어서, 운전자가 브레이크 페달을 밟은 상태에서만 상기 PIC 유닛(5)이 기동하여 FOB(1)와 교신을 하고 상기 록킹장치(3)를 해제할 수 있도록 함으로써, 차량의 이상 급출발 등을 사전에 방지할 수 있는 기능 및 상기 PIC 유닛(5)과 FOB(1)의 교신을 개시하는 기능을 아울러 수행할 수 있도록 하였다.
상술한 PIC 유닛을 적용한 차량에서 시동을 거는 방식은 2가지로써, 첫번째 방법은 차량의 PIC 유닛이 무선 통신을 통하여 운전자가 가지고 있는 포브(FOB)를 확인하고 해당 FOB가 맞는 경우에만 시동을 허가하는 방법이다.
또한, 두번째 방법으로는 MSL(Micro strip Line)에 포브(FOB)를 꽂아 포브 (FOB)에 구비되어 있는 트랜스폰더와의 무선 통신을 통해 시동을 허가하는 방법이다.
그러나 시스템 고장으로 인해 상술한 방법에 의한 시동이 불가한 경우에는 차량에 시동을 걸어줄 수가 없으므로 인해 고장수리를 위한 견인을 할 수밖에 없으므로 인해 사용자의 금전적 피해와 불편이 가중되는 문제점이 발생되었다.
즉, 첫번째 방식으로 시동이 안 걸리는 이유는 포브(FOB) 내 배터리의 방전이 주된 이유이며, 두번째 방식으로 시동이 안 걸리는 이유는 PIC 유닛 자체의 결 함이 이유이다.
따라서 두번째 방식으로도 시동이 안 걸리는 경우는 첫번째 방식으로도 시동이 걸리지 않기 때문에 고장수리를 위한 견인을 할 수밖에 없으므로 인해 사용자의 금전적 피해와 불편이 가중되는 문제점이 발생되었다.
본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 버튼시동시스템 적용(스마트키 기능 포함, 수동변속기 사양) 차량에서의 스마트라(SMARTRA) 유닛과 포브(FOB) 간의 통신 에러, FOB 배터리 방전, 스마트라(SMARTRA) 시스템 이상이 동시에 발생하여 시동 불가시 운전자가 림폼(LIMPHOME) 암호를 수동변속기를 이용하여 입력함으로써 엔진시동을 걸 수 있도록 한 차량 도난 방지 시스템의 시동장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 차량의 시동조작 및 조향조작의 가능상태와 불가능상태를 전환하도록 하는 록킹장치와; 정상 차량 사용자 인증을 위한 데이터와 통신을 위한 제어부 등을 구비하고 있는 FOB와; 차량의 엔진에서 발생되는 부하를 차륜에 전달하는 경우 그 회전방향과 토크의 변화를 주기 위해 구비되며 차량의 정상 사용자 인증을 위한 데이터를 변속단수의 변경에 따라 발생시키기 위한 수동변속기; 및 상기 FOB와 유무선 교신하여 정당한 사용자인지를 판단하고 상기 록킹장치를 제어하여 시동조작 및 조향조작이 가능하도록 하되 상기 FOB를 통해 정상적으로 사용자 인증이 이루어지지 않는 경우 상기 수동변속기를 통해 입력되는 변속단수의 변경순서를 사용자 인증을 위한 데이터로 인식하여 이를 기 설정된 데이터와 비교하여 인정되는 경우에 상기 록킹장치를 제어하여 시동조작 및 조향조작이 가능하도록 하는 PIC 유닛을 포함하여 구성한 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 차량 도난 방지 시스템의 시동장치의 구성 예시도로서, 차량의 엔진에서 발생되는 부하를 차륜에 전달하는 경우 그 회전방향과 토크의 변화를 주기 위해 구비되며 차량의 정상 사용자 인증을 위한 데이터를 변속단수의 변경에 따라 발생시키기 위한 수동변속기(10)와, FOB와 유무선 교신하여 정당한 사용자인지를 판단하고 록킹장치를 제어하여 시동조작 및 조향조작이 가능하도록 하되 상기 FOB를 통해 정상적으로 사용자 인증이 이루어지지 않는 경우 상기 수동변속기를 통해 입력되는 변속단수의 변경순서를 사용자 인증을 위한 데이터로 인식하여 이를 기 설정된 데이터와 비교하여 인정되는 경우에 상기 록킹장치를 제어하여 시동조작 및 조향조작이 가능하도록 하는 PIC 유닛(5)으로 구성된다.
상기 구성은 본 발명을 설명하기 위한 특징 부분의 구성만을 도시한 것으로 그 외의 구성은 종래 구성을 사용함을 밝힌다.
상기와 같이 구성되는 수동변속기의 변속단수 조정에 따른 차량 도난 방지 시스템의 시동장치의 동작을 살펴보면, 일반적으로 운전자는 자신이 소지하고 있는 FOB(1)를 통해 무선신호를 방출하게 되는데, PIC유닛(5)에서는 이를 통해 정상 사용자인가를 확인하게 된다.
이때 상기 FOB(1) 내 배터리 전원이 다 방전되어 정상적인 무선 통신을 통해 사용자 인증이 실패하는 경우 운전자는 MSL(Micro strip Line)에 포브(FOB)를 꽂아 포브(FOB)에 구비되어 있는 트랜스폰더와의 무선 통신을 통해 시동을 허가받고자 한다.
이러한 경우에 정상적인 상태에서는 시동이 걸려야하는데 스마트라(SMARTRA) 유닛과 포브(FOB) 간의 통신 에러, FOB 배터리 방전, 스마트라(SMARTRA) 시스템 이상이 동시에 발생하는 경우, 운전자는 수동변속기(10)를 이용하여 승인을 위한 비밀번호를 입력시키게 된다.
수동 변속단 입력(스위칭)으로 림폼 비밀번호 입력과정을 살펴보면, 일단 비밀번호를“1532”라고 가정하자.
따라서 운전자는 수동 변속단 변경에 따른 림폼 모드로 진입하기 위해 약속된 기구적인 동작을 수행(예를 들어 클러스터 조명 3회 점멸)하게 된다.
이후 비밀번호 순서대로 수동변속기를 중립 -> 1단 -> 5단 -> 3단 -> 2단 -> 중립 순으로 입력하고, 비밀번호 입력 완료 후 인증시 클러스터 조명 점등(인증 실패시 5회 점멸) 등의 과정을 통해 사용자 인증을 위한 림폼 비밀번호를 입력시키게 된다.
이상의 설명에서 본 발명은 특정의 실시예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.
이상과 같이 본 발명은 PIC 유닛을 적용한 차량에서 포브(FOB) 손상 등의 이유로 시동을 걸 수 없는 경우 수동변속기의 변속 모드 변경 동작을 이용하여 인증과 암호 입력을 수행하여 시동을 걸 수 있도록 한 것이다.

Claims (1)

  1. 차량의 시동조작 및 조향조작의 가능상태와 불가능상태를 전환하도록 하는 록킹장치와;
    정상 차량 사용자 인증을 위한 데이터와 통신을 위한 제어부 등을 구비하고 있는 FOB와;
    차량의 엔진에서 발생되는 부하를 차륜에 전달하는 경우 그 회전방향과 토크의 변화를 주기 위해 구비되며 차량의 정상 사용자 인증을 위한 데이터를 변속단수의 변경에 따라 발생시키기 위한 수동변속기; 및
    상기 FOB와 유무선 교신하여 정당한 사용자인지를 판단하고 상기 록킹장치를 제어하여 시동조작 및 조향조작이 가능하도록 하되 상기 FOB를 통해 정상적으로 사용자 인증이 이루어지지 않는 경우 상기 수동변속기를 통해 입력되는 변속단수의 변경순서를 사용자 인증을 위한 데이터로 인식하여 이를 기 설정된 데이터와 비교하여 인정되는 경우에 상기 록킹장치를 제어하여 시동조작 및 조향조작이 가능하도록 하는 PIC 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도난 방지 시스템의 시동장치.
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