KR100759792B1

KR100759792B1 - Integral heat exchanger

Info

Publication number: KR100759792B1
Application number: KR1020010055325A
Authority: KR
Inventors: 신승학
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2001-09-08
Filing date: 2001-09-08
Publication date: 2007-09-20
Also published as: KR20030021864A

Abstract

본 발명에 따른 일체형 열교환기는, 제1열교환매체의 통로를 형성하는 한쌍의 제1탱크부들과, 제1탱크부들 사이에 코어부를 형성하는 복수개의 제1튜브들을 구비하는 제1열교환기와; 제2열교환매체의 통로를 형성하며 제1탱크부들과 각각 상호 평행하게 배치되는 한쌍의 제2탱크부들과, 제2탱크부들 사이에 코어부를 형성하는 복수개의 제2튜브들을 구비하는 제2열교환기와; 제1,2열교환기의 양측에 설치되어 이들을 지지하며, 제3열교환기를 이루는 제3튜브들의 양단부에 설치되는 탱크부의 일부를 이루는 서포트 부재들; 및 제1,2,3튜브들의 외면에 개재되는 방열휜들;을 구비한다.An integrated heat exchanger according to the present invention comprises: a first heat exchanger including a pair of first tank portions forming a passage of a first heat exchange medium and a plurality of first tubes forming a core portion between the first tank portions; A second heat exchanger including a pair of second tank portions forming a passage of the second heat exchange medium and arranged in parallel with the first tank portions, and a plurality of second tubes forming a core portion between the second tank portions; ; Support members which are installed at both sides of the first and second heat exchangers and support the first and second heat exchangers, and which form part of a tank part installed at both ends of the third tubes constituting the third heat exchanger; And heat dissipation fans interposed on the outer surfaces of the first, second and third tubes.

Description

Integral heat exchanger

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 일체형 열교환기를 도시한 분리사시도.1 is an exploded perspective view showing an integrated heat exchanger according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 일체형 열교환기가 결합된 상태를 도시한 사시도.2 is a perspective view showing a state in which the integrated heat exchanger of FIG. 1 is coupled;

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 일체형 열교환기를 도시한 분리사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing an integrated heat exchanger according to another embodiment of the present invention.

〈도면의 주요 부호에 대한 간단한 설명〉<Brief description of the major symbols in the drawings>

10..제1열교환기 11..제1탱크부10. 1st heat exchanger 11. 1st tank part

12..제1튜브 13..제1방열휜12. First tube 13. First heat dissipation

20..제2열교환기 21..제2탱크부20. Second heat exchanger 21. Second tank part

22..제2튜브 23..제2방열휜22..2nd tube 23..2nd heat dissipation 휜

30..서포트 부재 40..제3열교환기30. Support member 40. Third heat exchanger

41..헤더 42..제3튜브41.Header 42.Third Tube

43..제3방열휜 44..돌기부43 .. 3rd heat dissipation 휜 44..protrusion

51..인입홈 52..캡51..Inlet groove 52..Cap

본 발명은 차량용 공기조화장치의 열교환기에 관한 것으로서, 더 상세하게는 방열기, 응축기 및, 외장형 오일쿨러를 일체로 형성한 일체형 열교환기에 관한 것이다.The present invention relates to a heat exchanger of a vehicle air conditioner, and more particularly, to an integrated heat exchanger in which a radiator, a condenser, and an external oil cooler are integrally formed.

통상적으로 차량용 공기조화장치는 주위의 각종 변화에 따른 온도 및 습도와 공기의 환경을 적정하게 유지함으로서 승차한 사람에게 쾌적한 느낌을 줄 수 있도록 하기 위한 장치이다. Typically, an air conditioner for a vehicle is a device for giving a comfortable feeling to a person on board by appropriately maintaining an environment of temperature and humidity and air according to various changes of surroundings.

이러한 차량용 공기조화 장치에 사용되는 열교환기는 이의 내부에서 열교환 매체를 증발시켜 증발 잠열을 흡수함으로써 차량의 실내 공기를 냉각시키는 증발기와, 증발기로부터 증발된 열교환매체를 응축시키기 위한 응축기(condenser)와, 엔진의 냉각수를 열교환매체로 하여 자동차 실내 공기를 가열하기 위한 히터 코어(heater core)와, 엔진 냉각수를 냉각시키기 위한 방열기(radiator)와, 자동변속기 내부를 유동하는 오일의 온도 상승을 방지하기 위하여 오일을 냉각시키는 오일쿨러(oil cooler) 등이 있다. 여기서, 오일쿨러는 외부의 공기를 이용하여 오일은 냉각시키는 외장형 오일쿨러와, 방열기의 냉각수를 이용하여 오일을 냉각시키기 위하여 방열기의 냉각수가 유동하는 경로에 설치되는 내장형 오일쿨러로 구분될 수 있다.The heat exchanger used in the vehicle air conditioner includes an evaporator for cooling the indoor air of the vehicle by evaporating the heat exchange medium to absorb latent heat of evaporation therein, a condenser for condensing the heat exchange medium evaporated from the evaporator, and an engine. Heater core to heat the vehicle's interior air using the coolant as a heat exchange medium, a radiator to cool the engine coolant, and oil to prevent the temperature rise of the oil flowing inside the automatic transmission. There is an oil cooler (cooler) for cooling. Here, the oil cooler may be classified into an external oil cooler that cools oil by using external air, and an internal oil cooler that is installed in a path through which the coolant of the radiator flows to cool the oil by using the coolant of the radiator.

상기와 같은 열교환기들은 단품으로 각각 제조되어 차량에 장착되는 경우, 열교환기들의 설치 면적이 상대적으로 넓어지고 이들을 통과하는 공기를 제어하기 위한 주변장치가 복잡하여질 수 있다. When the heat exchangers as described above are manufactured separately and mounted on a vehicle, the installation area of the heat exchangers may be relatively wide and the peripheral device for controlling the air passing through them may be complicated.

따라서, 최근에는 방열기, 응축기, 및 외장형 오일쿨러 등을 범퍼에 모두 연 결하여, 완성차 조립시에 이들을 동시에 조립할 수 있도록 하는 FEM(Front End Module) 방식이 채택되고 있다.Therefore, in recent years, a FEM (Front End Module) method has been adopted, in which a radiator, a condenser, an external oil cooler, and the like are all connected to a bumper so that they can be assembled at the same time in assembling a finished vehicle.

이와 관련된 기술의 일예로서, 일본 특개평10-206074호에 "일체형 열교환기"가 개시되어 있다. As an example of the related technology, "Unified Heat Exchanger" is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 10-206074.

이 일체형 열교환기는, 한 쌍의 방열기 탱크 사이에 코어부를 형성하여 된 방열기와, 한 쌍의 응축기 탱크 사이에 코어부를 형성하여 된 응축기가 인접배치되고, 상기 한 쌍의 응축기 탱크의 각각에 제1칸막이부가 설치되어 응축기 탱크의 일측에 오일실을 형성하며, 상기 오일실에 오일유입 파이프 및 오일유출 파이프가 설치된 구조를 가진다.The integrated heat exchanger includes a radiator formed by forming a core portion between a pair of radiator tanks, and a condenser formed by forming a core portion between a pair of condenser tanks, and a first partition is formed on each of the pair of condenser tanks. It is installed to form an oil chamber on one side of the condenser tank, the oil chamber has a structure in which the oil inlet pipe and the oil outflow pipe is installed.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 방열기, 응축기 및, 외장형 오일쿨러를 일체로 형성함으로써, 단품 제조에 따른 작업 공정수 및, 완성차 의 조립시의 작업 공정수를 줄일 수 있는 일체형 열교환기를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, by integrally forming a radiator, a condenser, and an external oil cooler, the integrated heat exchanger that can reduce the number of work processes according to the production of a single product, and the number of work processes when assembling the finished car The purpose is to provide.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일특징에 따른 일체형 열교환기는, 상호 소정간격 이격되도록 설치되는 제1,2,3열교환기와; 상기 제1,2열교환기의 양측에 설치되어 이들을 지지하며, 상기 제3열교환기를 이루는 튜브들의 양단부에 설치되는 탱크부들의 일부를 이루는 서포트 부재들을 구비한다.An integrated heat exchanger according to an aspect of the present invention for achieving the above object, the first, second, and third heat exchanger is installed so as to be spaced apart from each other; It is provided on both sides of the first and second heat exchanger to support them, and the support members that form part of the tank portion is provided on both ends of the tubes forming the third heat exchanger.

상기 탱크부는, 상기 제3열교환기를 이루는 튜브들의 단부들과 결합되는 헤 더와, 상기 헤더와 결합되어 열교환매체 통로를 형성하는 것으로 상기 각 서포트 부재의 본체로부터 연장되는 연장부를 구비하여 된 것이 바람직하다.Preferably, the tank unit includes a header coupled to end portions of the tubes forming the third heat exchanger, and an extension part extending from the main body of each support member to form a heat exchange medium passage in combination with the header. .

상기 탱크부는, 상기 서포트 부재의 연장부가 몰입되어 상기 제3열교환기를 이루는 튜브들과 결합되는 인입부와, 상기 연장부와 결합되어 상기 인입부를 밀폐하여 열교환매체 통로를 형성하는 캡을 구비하여 된 것이 바람직하다.The tank part may include an inlet part coupled to the tubes forming the third heat exchanger by immersing the extension part of the support member, and a cap coupled to the extension part to seal the inlet part to form a heat exchange medium passage. desirable.

본 발명의 다른 특징에 따른 일체형 열교환기는, 제1열교환매체의 통로를 형성하는 한쌍의 제1탱크부들과, 상기 제1탱크부들 사이에 코어부를 형성하는 복수개의 제1튜브들을 구비하는 제1열교환기와; 제2열교환매체의 통로를 형성하며 상기 제1탱크부들과 각각 상호 평행하게 배치되는 한 쌍의 제2탱크부들과, 상기 제2탱크부들 사이에 코어부를 형성하는 복수개의 제2튜브들을 구비하는 제2열교환기와; 상기 제1,2열교환기의 양측에 설치되어 이들을 지지하며, 제3열교환기를 이루는 제3튜브들의 양단부에 설치되는 탱크부의 일부를 이루는 서포트 부재들; 및 상기 제1,2,3튜브들의 외면에 개재되는 방열휜들;을 구비한다.An integrated heat exchanger according to another aspect of the present invention includes a first heat exchanger including a pair of first tank portions forming a passage of a first heat exchange medium and a plurality of first tubes forming a core portion between the first tank portions. tile; A pair of second tank portions forming a passage of a second heat exchange medium and arranged in parallel with the first tank portions, and a plurality of second tubes forming a core portion between the second tank portions. Two heat exchangers; Support members installed on both sides of the first and second heat exchangers to support them, and forming part of a tank part installed at both ends of the third tubes constituting the third heat exchanger; And heat dissipation fans interposed on the outer surfaces of the first, second and third tubes.

이하 첨부된 도면을 참조하여, 바람직한 실시예에 따른 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명의 일실시예에 따른 일체형 열교환기에 대한 분리사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 도 1의 일체형 열교환기가 결합된 상태가 도시되어 있다.1 is an exploded perspective view of an integrated heat exchanger according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 2 illustrates a state in which the integrated heat exchanger of FIG. 1 is coupled.

도 1 및 도 2를 참조하면, 제1열교환기(10)는 차량엔진에서 발생하는 열을 냉각수를 열교환매체로 하여 냉각시키는 방열기로서, 냉각수의 통로를 형성하는 한 쌍의 제1탱크부(11)들을 구비한다. 상기 제1탱크부(11)들은 상호 소정 간격으로 이 격되게 배치되며, 이들 사이에는 복수개의 제1튜브(12)들이 적층되어 외부 공기와 열교환을 수행되는 코어부를 형성하게 된다. 이때, 상기 제1튜브(12)들의 양단부는 제1탱크부(11)들에 각각 형성된 삽입부들에 각각 삽입되며, 제1튜브(12)들의 내부공간과 제1탱크부(11)들의 내부공간이 상호 연통이 된다. 따라서, 상기 제1튜브(12)들 및 제1탱크부(11)들의 내부공간을 통하여 냉각수가 유동가능하게 된다. 한편, 상기 제1탱크부(11)의 각각에는 냉각수가 유출입되는 유입부 및 유출부가 형성되어 있다.1 and 2, the first heat exchanger 10 is a radiator that cools heat generated by a vehicle engine by using a coolant as a heat exchange medium, and a pair of first tanks 11 forming a passage of the coolant. ). The first tank parts 11 are arranged to be spaced apart from each other at predetermined intervals, and a plurality of first tubes 12 are stacked therebetween to form a core part for performing heat exchange with external air. In this case, both ends of the first tubes 12 are respectively inserted into inserting portions formed in the first tank portions 11, respectively, and inner spaces of the first tubes 12 and inner spaces of the first tank parts 11 are provided. This is mutual communication. Therefore, the coolant may flow through the inner spaces of the first tubes 12 and the first tanks 11. On the other hand, each of the first tank portion 11 is formed with an inlet and an outlet through which the coolant flows out.

제2열교환기(20)는 냉매를 열교환매체로 하며, 상기 냉매를 응축하는 응축기로서, 제1열교환기(10)와 마찬가지로, 냉매의 통로를 형성하는 한 쌍의 제2탱크부(21)들과, 상기 제2탱크부(21)들 사이에 코어부를 형성하는 복수개의 제2튜브(22)들을 구비한다. 상기 제2탱크부(21)에는 냉매가 유출입되는 유입부 및 유출부가 형성되어 있다.The second heat exchanger 20 uses a refrigerant as a heat exchange medium and condensates the refrigerant. Like the first heat exchanger 10, a pair of second tank parts 21 forming a passage of the refrigerant are provided. And a plurality of second tubes 22 forming a core part between the second tank parts 21. The second tank portion 21 is formed with an inlet and an outlet through which the refrigerant flows in and out.

상기 제1,2열교환기(10,20)는 상호 인접하게 설치되는데, 제1탱크부(11)와 제2탱크부(21)가 상호 나란하게 놓인 형태를 가진다. 상기 제1,2탱크부(11)(21)는 별개의 단품으로 각각 이루어지거나, 제1,2탱크부(11)(21)가 일체로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 제1,2열교환기(10)(20)는 외부 공기가 유입되는 방향으로부터 제2열교환기(20), 제1열교환기(10) 순서로 배치되는 것이 바람직하다. The first and second heat exchangers 10 and 20 are installed adjacent to each other, and have a shape in which the first tank part 11 and the second tank part 21 are placed next to each other. The first and second tank parts 11 and 21 may be formed in separate pieces, respectively, or the first and second tank parts 11 and 21 may be integrally formed. In addition, the first and second heat exchangers 10 and 20 are preferably arranged in the order of the second heat exchanger 20 and the first heat exchanger 10 from the direction in which the outside air is introduced.

한편, 상기 제1열교환기(10)의 제1튜브(12)들의 각 외면에는 제1방열휜(13)이, 상기 제2열교환기(20)의 제2튜브(22)들의 각 외면에는 제2방열휜(23)이 각각 개재되어 열교환을 촉진시킬 수 있다. 이와 같이 상기 제1,2방열휜(13)(23)을 제1,2튜브(12)(22)들에 각각 개재하게 되면, 상기 제1,2튜브(12)(22)들 내로 유동하는 각 열교환매체의 온도가 서로 다르므로, 제1방열휜(13)과 제2방열휜(23) 사이에 열이 전달되는 것을 차단할 수 있어 유리하다. 그러나, 이에 한정되지 않고 제조상으로는 제1,2방열휜을 일체로 형성하는 것이 유리하므로, 이들을 일체로 형성하는 것도 가능하다.Meanwhile, a first heat dissipation element 13 is formed on each outer surface of the first tubes 12 of the first heat exchanger 10, and a first heat dissipation element 13 is formed on each outer surface of the second tubes 22 of the second heat exchanger 20. The two heat dissipation fans 23 are interposed therebetween to promote heat exchange. As described above, when the first and second heat dissipation fins 13 and 23 are interposed in the first and second tubes 12 and 22, respectively, the first and second heat radiation fins 13 and 23 flow into the first and second tubes 12 and 22. Since the temperature of each heat exchanging medium is different from each other, it is advantageous because heat can be prevented from being transferred between the first heat dissipation fin 13 and the second heat dissipation fin 23. However, the present invention is not limited thereto, and in manufacturing, it is advantageous to integrally form the first and second heat dissipation beams.

상기 제1열교환기(10)의 제1탱크부(11)의 단면 형상은 구형이고, 제2열교환기(20)의 제2탱크부(21)의 단면 형상은 원형으로 도시되어 있으나, 이에 한정되지 않고 여러 가지의 단면 형상을 가질 수 있음은 물론이다. The cross-sectional shape of the first tank part 11 of the first heat exchanger 10 is spherical, and the cross-sectional shape of the second tank part 21 of the second heat exchanger 20 is illustrated as being circular, but is not limited thereto. Of course, it is possible to have a variety of cross-sectional shape.

또한, 상기 제1,2탱크부(11)(21)의 각각에 있어서, 열교환매체가 유입되는 유입부와 열교환매체가 유출되는 유출부가 형성되는 위치는 열교환매체의 유동 경로에 따라 변경가능하므로, 도면에 도시된 것에 한정되지는 않는다.In addition, in each of the first and second tanks 11 and 21, a position at which an inflow portion into which the heat exchange medium flows in and an outlet portion in which the heat exchange medium flows out are formed may be changed according to a flow path of the heat exchange medium. It is not limited to what is shown in the figure.

상기 제1,2열교환기(10)(20)의 양측에는 이들을 지지하기 위한 한 쌍의 서포트 부재(30)들이 설치된다. 상기 서포트 부재(30)들은 각각 상기 제1,2열교환기(10)(20)를 지지하는 지지부(31)와, 상기 지지부(31)의 하측으로부터 외부 공기가 유입되는 방향으로 대략 직각되게 연장된 연장부(32)로 이루어져 있다. Both sides of the first and second heat exchangers 10 and 20 are provided with a pair of support members 30 for supporting them. The support members 30 extend from the support part 31 for supporting the first and second heat exchangers 10 and 20, respectively, and substantially perpendicular to a direction in which external air flows from the lower side of the support part 31. It consists of an extension 32.

상기 서포트 부재(30)들의 각 지지부(31)는 상기 제1,2탱크부(11)(21)들의 하측면과 각각 접촉한 상태로, 브레이징(blazing) 공정에 의해 접합될 수 있다.Each support part 31 of the support members 30 may be joined by a brazing process in contact with lower surfaces of the first and second tank parts 11 and 21, respectively.

한편, 상기 서포트 부재(30)들의 각 연장부(32) 사이에는 제3열교환기(40)가 설치된다. Meanwhile, a third heat exchanger 40 is installed between each extension part 32 of the support members 30.

상기 제3열교환기(40)는 외부 공기를 이용하여 자동변속기의 오일을 냉각시키는 외장형 오일쿨러로서, 복수개의 제3튜브(42)들이 적층되며, 상기 제3튜브(42)들의 외면에는 방열휜(43)이 개재된다. 한편, 상기 제3튜브(42)들은 압출 성형되거나, 한 쌍의 플레이트가 상호 대향되게 접합되어 성형될 수 있다. 상기 제1,2튜브(12)(22)들의 경우도 마찬가지이다.The third heat exchanger 40 is an external oil cooler that cools the oil of the automatic transmission by using external air, and a plurality of third tubes 42 are stacked and heat radiated on the outer surfaces of the third tubes 42. (43) is interposed. On the other hand, the third tube 42 may be extruded, or a pair of plates may be formed to be bonded to face each other. The same applies to the first and second tubes 12 and 22.

상기 서포트 부재(30)들의 각 연장부(32)와 제3튜브(42)들의 양단부 사이에는 한 쌍의 헤더(41)들이 설치된다. 상기 헤더(41)들에는 각각 제3튜브(42)들의 일단부가 삽입될 수 있도록 상기 제3튜브(42)들의 개수에 맞도록 튜브 삽입부(41a)들이 형성되어 있다. 따라서, 상기 제3튜브(42)들의 양단부는 각 헤더(41)에 형성된 튜브 삽입부(41a)들을 통하여 각각 삽입된다. A pair of headers 41 are installed between each of the extension parts 32 of the support members 30 and both ends of the third tubes 42. Tube headers 41a are formed in the headers 41 so as to correspond to the number of the third tubes 42 so that one ends of the third tubes 42 may be inserted. Accordingly, both ends of the third tubes 42 are respectively inserted through the tube inserting portions 41a formed in the respective headers 41.

그리고, 상기 서포트 부재(30)들의 각 연장부(32)에는 돌기부(33)가 형성되어 상기 각 헤더(41)와 결합됨으로써, 상기 헤더(41)들을 밀폐시키게 된다. 상기 밀폐된 공간은 오일이 유동될 수 있는 통로인 탱크부를 이루게 된다. In addition, protrusions 33 are formed at each of the extension parts 32 of the support members 30 to be coupled to the headers 41 to seal the headers 41. The closed space forms a tank part, which is a passage through which oil can flow.

상기 돌기부(33)는 띠 형상을 가지며, 그 내측에는 소정 공간을 가지는 것이 바람직하다. 상기 돌기부(33)의 띠 형상은 상기 헤더(41)의 형상에 대응된다. 따라서, 상기 돌기부(33)의 외측면과 상기 헤더(41)의 가장자리의 내측면이 접촉되거나, 상기 돌기부(33)의 내측면과 상기 헤더(41)의 가장자리의 외측면이 접촉된 상태에서, 브레이징 공정에 의하여 접합될 수 있다. 한편, 상기 돌기부의 형상은 이에 한정되지 않고, 평활면을 가지며 돌출된 형상일 수 있는데, 이 경우에는 상기 돌기부는 서포트 부재와 일체로 형성이 가능하다. The protrusion 33 has a band shape, and preferably has a predetermined space therein. The band shape of the protrusion 33 corresponds to the shape of the header 41. Therefore, in a state where the outer surface of the protrusion 33 and the inner surface of the edge of the header 41 are in contact, or the inner surface of the protrusion 33 and the outer surface of the edge of the header 41 are in contact, It can be joined by a brazing process. On the other hand, the shape of the protrusions is not limited to this, but may have a smooth surface and protruded, in this case, the protrusions may be formed integrally with the support member.

상기 헤더(41)에는 적어도 하나의 배플(44)이 형성되어, 오일이 지그재그로 유동가능하도록 함으로써, 열교환을 촉진시킬 수도 있다. 이때, 오일의 유동경로에 따라 오일이 유출입되는 유출부 및 유입부의 형성위치도 변경되어야 한다. 또한, 상기 배플(41)은 생략됨으로써 오일의 일방향 유동도 가능하다. At least one baffle 44 is formed in the header 41 to allow oil to flow in a zigzag, thereby facilitating heat exchange. At this time, the formation position of the outlet and the inlet to the oil flow in and out according to the flow path of the oil should be changed. In addition, since the baffle 41 is omitted, one-way flow of oil is also possible.

도 3에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 일체형 열교환기가 도시되어 있다. 앞서 도시한 도면에서와 동일한 참조번호는 동일한 기능을 하는 동일한 부재를 가리킨다. 따라서, 동일한 부재에 관한 설명은 생략하기로 한다. 3 shows an integrated heat exchanger according to another embodiment of the present invention. The same reference numerals as in the above-described drawings indicate the same members having the same function. Therefore, description of the same member will be omitted.

도면을 참조하면, 서포트 부재(30)들의 각 연장부(32)에 있어서, 외측에는 몰입된 인입홈(51)이 형성되어 있다. 상기 각 인입홈(51)에는 상기 제3튜브(42)들의 각 일단부가 삽입가능하도록 튜브 삽입부(51a)들이 형성되어 있다. 상기 인입홈(51)에는 캡(52)이 삽입된다. 상기 캡(52)은 내측에 소정 공간을 가짐으로써, 상기 인입홈(51)의 공간과 함께, 열교환매체의 통로를 형성하는 탱크부를 이루게 된다. 상기 인입홈(51)의 가장자리의 내측면과 캡(52)의 외측면이 접촉한 상태에서 브레이징 공정을 거쳐 접합이 이루어짐으로써, 상기 탱크부가 밀폐가 될 수 있다.Referring to the drawings, in each of the extension portions 32 of the support members 30, the recessed recess 51 is formed on the outside. The insertion grooves 51a are formed in each of the inlet grooves 51 so that one end of each of the third tubes 42 can be inserted therein. The cap 52 is inserted into the inlet groove 51. The cap 52 has a predetermined space therein, and together with the space of the inlet groove 51, the cap 52 forms a tank portion for forming a passage of the heat exchange medium. The tank part may be sealed by bonding through the brazing process in a state where the inner surface of the edge of the inlet groove 51 and the outer surface of the cap 52 are in contact with each other.

상술한 바와 같이, 본 발명에서는 방열기, 응축기, 외장형 오일쿨러를 일체로 형성함으로써, 각각의 단품으로 제조하는 것에 비해 작업 공정수를 줄일 수 있으며, 완성차의 조립시 이들을 동시에 조립할 수 있어 작업 공정수를 줄일 수 있다. As described above, in the present invention, by forming the radiator, the condenser, and the external oil cooler integrally, the number of work steps can be reduced as compared with the manufacturing of each single product. Can be reduced.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the accompanying drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible. Could be. Accordingly, the true scope of protection of the invention should be defined only by the appended claims.

Claims

First, second and third heat exchangers installed to be spaced apart from each other by a predetermined distance;

Integral heat exchanger characterized in that it is provided on both sides of the first and second heat exchangers to support them, and the support members constituting a part of the tank portion provided on both ends of the tubes forming the third heat exchanger.

The method of claim 1,

The tank unit includes a header coupled to the ends of the tubes forming the third heat exchanger, and an extension part extending from the main body of each support member to form a heat exchange medium passage in combination with the header. Integral heat exchanger.

The method of claim 1,

The tank part includes an inlet part coupled to the tubes forming the third heat exchanger by immersing the extension part of the support member, and a cap coupled to the extension part to seal the inlet part to form a heat exchange medium passage. Integral heat exchanger characterized in that.

A first heat exchanger having a pair of first tank portions forming a passage of a first heat exchange medium and a plurality of first tubes forming a core portion between the first tank portions;

A second pair of second tank parts forming a passage of a second heat exchange medium and arranged in parallel with the first tank parts, and a plurality of second tubes forming a core part between the second tank parts; A heat exchanger;

Support members installed on both sides of the first and second heat exchangers to support them, and forming part of a tank part installed at both ends of the third tubes constituting the third heat exchanger; And

And heat dissipation fans interposed on the outer surfaces of the first, second and third tubes.