KR20060011502A - Heat exchanger having condenser and oil cooler installed therein - Google Patents

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KR20060011502A
KR20060011502A KR1020040060375A KR20040060375A KR20060011502A KR 20060011502 A KR20060011502 A KR 20060011502A KR 1020040060375 A KR1020040060375 A KR 1020040060375A KR 20040060375 A KR20040060375 A KR 20040060375A KR 20060011502 A KR20060011502 A KR 20060011502A
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안황재
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한라공조주식회사
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Abstract

본 발명은 응축기와 오일쿨러 일체형 열교환기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 응축기와 오일쿨러간의 열전달을 차단함과 아울러 조립성을 향상시킨 응축기와 오일쿨러 일체형 열교환기에 관한 것이다.The present invention relates to a condenser and an oil cooler integrated heat exchanger, and more particularly, to a condenser and an oil cooler integrated heat exchanger which prevents heat transfer between the condenser and the oil cooler and improves assembly.

이에 본 발명은 양단이 제 1 엔드캡(112)으로 밀폐된 한 쌍의 제 1 헤더탱크(111)와, 상기 한 쌍의 제 1 헤더탱크(111)를 연통시키는 다수의 튜브(113)와, 상기 튜브(113)들 사이에 개재되는 방열핀(114)을 포함하여 구성된 응축기(110); 상기 한 쌍의 제 1 헤더탱크(111) 일단부에 결합될 수 있도록 마주하는 제 1 엔드캡(112)과 요철 결합되는 제 2 엔드캡(122)을 구비한 한 쌍의 제 2 헤더탱크(121)와, 상기 한 쌍의 제 2 헤더탱크(121)를 연통시키는 다수의 튜브(123)와, 상기 튜브(123)들 사이에 개재되는 방열핀(124)을 포함하여 구성된 오일쿨러(120)로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention is a pair of first header tank 111, both ends of which are sealed by the first end cap 112, a plurality of tubes 113 for communicating the pair of first header tank 111, A condenser 110 including a heat dissipation fin 114 interposed between the tubes 113; A pair of second header tanks 121 having a first end cap 112 facing each other so as to be coupled to one end of the pair of first header tanks 111 and a second end cap 122 that are unevenly coupled to each other. ), An oil cooler 120 including a plurality of tubes 123 communicating the pair of second header tanks 121, and heat dissipation fins 124 interposed between the tubes 123. It is characterized by.

열교환기, 응축기, 오일쿨러, 헤더탱크, 엔드캡Heat exchanger, condenser, oil cooler, header tank, end cap

Description

응축기와 오일쿨러 일체형 열교환기{heat exchanger having condenser and oil cooler installed therein}Heat exchanger having condenser and oil cooler installed therein

도 1은 종래의 응축기와 오일쿨러 일체형 열교환기를 나타내는 정면도,1 is a front view showing a conventional condenser and an oil cooler integrated heat exchanger,

도 2는 본 발명에 따른 응축기와 오일쿨러 일체형 열교환기를 나타내는 정면도,2 is a front view showing a condenser and an oil cooler integrated heat exchanger according to the present invention;

도 3은 도 2 에서의 A부 확대단면도이다.3 is an enlarged cross-sectional view of portion A in FIG. 2.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

100: 일체형 열교환기 110: 응축기100: integral heat exchanger 110: condenser

111: 제 1 헤더탱크 112: 제 1 엔드캡111: first header tank 112: first end cap

112a: 결합홈 113,123: 튜브112a: coupling groove 113,123: tube

114,124: 방열핀 115,125: 사이드서포트114,124: heat sink fin 115,125: side support

116: 배플 117: 수액기116: baffle 117: receiver

118,126: 입구파이프 119,127: 출구파이프118,126: inlet pipe 119,127: outlet pipe

120: 오일쿨러 121: 제 2 헤더탱크120: oil cooler 121: second header tank

122: 제 2 엔드캡 122a: 돌기122: second end cap 122a: projection

본 발명은 응축기와 오일쿨러 일체형 열교환기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 응축기와 오일쿨러간의 열전달을 차단함과 아울러 조립성을 향상시킨 응축기와 오일쿨러 일체형 열교환기에 관한 것이다.The present invention relates to a condenser and an oil cooler integrated heat exchanger, and more particularly, to a condenser and an oil cooler integrated heat exchanger which prevents heat transfer between the condenser and the oil cooler and improves assembly.

일반적으로 열교환기는 특정 유로상에 설치되어 그 내부를 순환하는 열교환매체가 외기열을 흡열하도록 하거나 또는 자신의 열을 외부로 방열하는 방식으로 열교환을 수행하도록 하는 것이다.In general, the heat exchanger is installed on a specific flow path to allow the heat exchange medium circulating therein to absorb endothermic heat or to perform heat exchange by radiating its heat to the outside.

이러한 열교환기는 냉매를 열교환매체로 사용하는 응축기와 증발기, 그리고 냉각수를 열교환매체로 사용하는 라디에이터와 히터코어, 또한 엔진 및 변속기 등의 내부를 유동하는 오일을 냉각하기 위해 오일을 열교환매체로 사용하는 오일쿨러 등 사용목적과 용도에 따라 다양하게 제작되고 있다.The heat exchanger uses oil as a heat exchange medium to cool oil flowing inside a condenser and an evaporator using a refrigerant as a heat exchange medium, a radiator and a heater core using a cooling water as a heat exchange medium, and an engine and a transmission. It is produced in various ways according to the purpose of use and the use of the cooler.

상기 오일쿨러는 공냉식과 수냉식으로 구분되며, 이중에서 공냉식은 차량의 엔진룸 전방에 배치되는 응축기의 앞쪽에 설치되어 오일쿨러 내부를 흐르는 오일을 외기와 열교환되도록 함으로서 오일을 적절히 냉각시키고 있다.The oil cooler is divided into air-cooled and water-cooled, in which the air-cooled is installed in front of the condenser disposed in front of the engine room of the vehicle to cool the oil properly by allowing the oil flowing inside the oil cooler to exchange heat with the outside air.

그러나, 상기 응축기와 오일쿨러가 별개의 부품으로 구성되어 각 장치를 제조한 후 설치하여야 하므로 제작공수가 많아 생산성이 낮을 뿐만 아니라, 재료의 낭비가 심해 원가가 크게 상승함과 오일쿨러를 장착하기 위한 공간확보에도 문제가 있었다.However, since the condenser and the oil cooler are composed of separate parts and must be installed after each device is manufactured, not only is the productivity low due to a large number of manufacturing labor, but also a great waste of materials, which greatly increases the cost and mounts the oil cooler. There was also a problem in securing space.

이러한 문제를 해결하기 위해 상기 오일쿨러를 상기 응축기와 일체화한 기술이 국내 실용신안등록번호 제 173431호(명칭: 자동차용 응축기/오일쿨러 일체형 열 교환기)에 개시되어 있으며, 도 1을 참조하여 간략히 설명하면 다음과 같다.In order to solve this problem, a technology of integrating the oil cooler with the condenser is disclosed in Korean Utility Model Registration No. 173431 (name: automobile condenser / oil cooler integrated heat exchanger), which will be briefly described with reference to FIG. 1. Is as follows.

도시된 바와 같이, 상호 일정간격 이격되어 나란하게 배치되는 한 쌍의 헤더탱크(4)(5)와, 상기 한 쌍의 헤더탱크(4)(5)를 연통시키는 다수의 평판형 튜브(6)와, 상기 각 튜브(6)들 사이에 개재되는 방열핀(7)과, 상기 한 쌍의 헤더탱크(4)(5) 내부를 각각 상,하로 구획함으로써 냉매가 흐르는 응축기(2) 및 오일이 흐르는 오일쿨러(3)로 구획하는 제 1 배플(8)과, 상기 응축기(2)측의 한 쌍의 헤더탱크(4)(5) 내부에 대해 상호 교호적으로 배치되어 냉매가 튜브(6)들을 지그재그 형태로 흐르도록 유도하는 제 2 배플(9)을 구비하여 구성된다.As shown, a plurality of flat tube 6 communicating a pair of header tanks 4 and 5 arranged side by side at a predetermined interval apart from each other, and the pair of header tanks 4 and 5, respectively. And a heat dissipation fin 7 interposed between the tubes 6 and the inside of the pair of header tanks 4 and 5, respectively, up and down to allow the refrigerant to flow through the condenser 2 and the oil. The first baffle 8 partitioned by the oil cooler 3 and the pair of header tanks 4 and 5 on the side of the condenser 2 are alternately arranged so that the coolant causes the tubes 6 to be separated. And a second baffle 9 for inducing to flow in a zigzag form.

그리고, 상기 응축기(2)측과 오일쿨러(3)측의 헤더탱크(4)(5)에는 각각 입,출구파이프(10)(11)(12)(13)가 구비된다.In addition, the inlet and outlet pipes 10, 11, 12, 13 are provided in the header tanks 4 and 5 on the condenser 2 side and the oil cooler 3 side, respectively.

따라서, 별도의 오일쿨러 없이도 하나의 열교환기(1)만으로 냉매의 액화작용은 물론 오일의 냉각작용도 동시에 수행할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the liquid liquefaction of the refrigerant may be performed simultaneously with the cooling of the oil by only one heat exchanger 1 without a separate oil cooler.

그러나, 상기한 종래의 일체형 열교환기(1)는 응축기(2)와 오일쿨러(3)를 일체화 하기 위해 기존의 응축기(2)를 구성하는 헤더탱크(4)(5) 내부를 상,하로 구획하도록 단순히 제 1 배플(8)을 설치하여 응축기(2) 영역과 오일쿨러(3) 영역으로 구분하고 각 영역에 입,출구파이프(10)(11)(12)(13)를 각각 설치한 것으로서,However, the conventional integrated heat exchanger 1 partitions the inside of the header tanks 4 and 5 constituting the conventional condenser 2 to integrate the condenser 2 and the oil cooler 3 up and down. The first baffle 8 is simply installed so as to be divided into the condenser 2 region and the oil cooler 3 region, and the inlet and outlet pipes 10, 11, 12 and 13 are respectively installed in each region. ,

상기 응축기(2)와 오일쿨러(3)간의 열전달이 완전하게 차단되지 않고, 또한 상기 응축기(2) 영역과 오일쿨러(3) 영역이 방열핀(7)으로 서로 연결되어 있어서 상대적으로 온도가 높은 오일쿨러측의 열원이 응축기측으로 전도에 의하여 전달되어 응축기측의 성능이 저하됨과 아울러 이로 인하여 차량 에어컨의 성능이 저하되 어 승객의 불만족으로 이어지는 문제가 있었다.Heat transfer between the condenser 2 and the oil cooler 3 is not completely blocked, and the region of the condenser 2 and the oil cooler 3 are connected to each other by heat radiating fins 7 so that the oil has a relatively high temperature. The heat source on the cooler side is transferred to the condenser side by conduction, thereby degrading the performance of the condenser side, thereby degrading the performance of the vehicle air conditioner, leading to dissatisfaction of the passenger.

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 응축기와 오일쿨러간의 열전달을 차단하여 열교환성능을 향상함과 아울러 조립성을 향상시킨 응축기와 오일쿨러 일체형 열교환기를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to block the heat transfer between the condenser and the oil cooler to improve the heat exchange performance and to improve the assemblage integrated condenser and oil cooler integrated heat exchanger.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 양단이 제 1 엔드캡으로 밀폐된 한 쌍의 제 1 헤더탱크와, 상기 한 쌍의 제 1 헤더탱크를 연통시키는 다수의 튜브와, 상기 튜브들 사이에 개재되는 방열핀을 포함하여 구성된 응축기; 상기 한 쌍의 제 1 헤더탱크 일단부에 결합될 수 있도록 마주하는 제 1 엔드캡과 요철 결합되는 제 2 엔드캡을 구비한 한 쌍의 제 2 헤더탱크와, 상기 한 쌍의 제 2 헤더탱크를 연통시키는 다수의 튜브와, 상기 튜브들 사이에 개재되는 방열핀을 포함하여 구성된 오일쿨러로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a pair of first header tank, both ends of which are sealed with a first end cap, a plurality of tubes for communicating the pair of first header tank, and interposed between the tubes A condenser configured to include a heat dissipation fin; A pair of second header tanks having a second end cap that is unevenly coupled with a first end cap facing each other so as to be coupled to one end of the pair of first header tanks, and the pair of second header tanks A plurality of tubes to communicate with, characterized in that consisting of an oil cooler comprising a heat dissipation fin interposed between the tubes.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 응축기와 오일쿨러 일체형 열교환기를 나타내는 정면도이고, 도 3은 도 2 에서의 A부 확대단면도이다.2 is a front view illustrating a condenser and an oil cooler integrated heat exchanger according to the present invention, and FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of portion A in FIG. 2.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 응축기와 오일쿨러 일체형 열교환기(100)는 성능을 최적화하기 위하여 상부측에 고온의 열교환기를 구성하고, 하부측에는 저온의 열교환기를 구성하였다. 즉, 상부측에 오일쿨러(120)가 배치되고, 하부측에는 응축기(110)가 배치되어 일체로 이루어진 것이다. As shown, the condenser and oil cooler integrated heat exchanger 100 according to the present invention configured a high temperature heat exchanger on the upper side and a low temperature heat exchanger on the lower side in order to optimize performance. That is, the oil cooler 120 is disposed on the upper side, the condenser 110 is disposed on the lower side is made integral.                     

먼저, 상기 응축기(110)는 상호 일정한 간격을 두고 좌,우로 나란하게 배열되는 한 쌍의 제 1 헤더탱크(111)와, 상기 한 쌍의 제 1 헤더탱크(111)에 양단이 결합되어 이들을 연통시킴으로서 냉매를 유동시키는 다수의 튜브(113)와, 상기 각 튜브(113)들 사이에 개재되어 열교환을 촉진시키는 방열핀(114)으로 구성된다.First, both ends of the condenser 110 are coupled to the pair of first header tanks 111 and the pair of first header tanks 111 arranged side by side at regular intervals to communicate with each other. It is composed of a plurality of tubes 113 for flowing the refrigerant by passing through, and the heat radiation fin 114 interposed between the respective tubes 113 to promote heat exchange.

상기 한 쌍의 제 1 헤더탱크(111) 양단부는 제 1 엔드캡(112)에 의해 밀폐된다.Both ends of the pair of first header tanks 111 are closed by a first end cap 112.

또한, 상기 튜브(113) 및 방열핀(114)의 최외곽에는 이들을 보호하기 위해서 사이드서포트(115)가 결합되고, 상기 한 쌍의 제 1 헤더탱크(111)에는 냉매가 유입/배출될 수 있도록 입,출구파이프(118)(119)가 구비된다.In addition, the outermost sides of the tube 113 and the heat dissipation fins 114 are coupled to side support 115 to protect them, and the pair of first header tanks 111 allow the refrigerant to flow in and out. Outlet pipes 118 and 119 are provided.

그리고, 상기 한 쌍의 제 1 헤더탱크(111) 내부에는 배플(116)이 상호 교호적으로 설치되어 응축기(110)의 내부를 흐르는 냉매가 다수의 튜브(113)들을 지그재그 형태로 흐르도록 유도하게 된다.In addition, baffles 116 are alternately installed in the pair of first header tanks 111 so that refrigerant flowing through the condenser 110 flows in a plurality of tubes 113 in a zigzag form. do.

한편, 상기 한 쌍의 제 1 헤더탱크(111) 중 출구파이프(119)가 구비된 제 1 헤더탱크(111)에는 상기 응축기(110)를 흐르면서 미쳐 액상화되지 않은 기체상태의 냉매를 분리/제거하거나 흐르는 냉매 중에 함유된 수분을 흡수하여 냉방효율을 높일 수 있도록 수액기(117)가 더 설치될 수 도 있다.Meanwhile, the first header tank 111 having the outlet pipe 119 of the pair of first header tanks 111 separates / removes the gaseous refrigerant that is not liquefied by flowing through the condenser 110. The receiver 117 may be further installed to absorb moisture contained in the flowing refrigerant to increase cooling efficiency.

그리고, 상기 오일쿨러(120)는 상호 일정한 간격을 두고 좌,우로 나란하게 배열되며 양단이 제 2 엔드캡(122)으로 밀폐된 한 쌍의 제 2 헤더탱크(121)와, 상기 한 쌍의 제 2 헤더탱크(121)에 양단이 결합되어 이들을 연통시킴으로서 오일을 유동시키는 다수의 튜브(123)와, 상기 각 튜브(123)들 사이에 개재되어 열교환을 촉진시키는 방열핀(124)으로 구성된다.In addition, the oil cooler 120 is arranged in parallel to the left and right at regular intervals from each other, and a pair of second header tanks 121 sealed at both ends by the second end cap 122, and the pair of first Both ends are coupled to the two header tanks 121 to communicate with each other, and a plurality of tubes 123 for flowing oil and the heat dissipation fins 124 interposed between the respective tubes 123 to promote heat exchange.

또한, 상기 튜브(123) 및 방열핀(124)의 최외곽에는 이들을 보호하기 위해서 사이드서포트(125)가 결합되고, 상기 한 쌍의 제 2 헤더탱크(121)에는 오일이 유입/배출될 수 있도록 입,출구파이프(126)(127)가 구비된다.In addition, the outermost ends of the tube 123 and the heat dissipation fins 124 are coupled to the side support 125 to protect them, and the pair of second header tanks 121 allows the oil to flow in and out. Outlet pipes 126 and 127 are provided.

그리고, 상기 오일쿨러(120)는 응축기(110)의 상단부에 결합될 수 있도록 상호 마주하는 상기 제 1 헤더탱크(111)의 제 1 엔드캡(112)과 제 2 헤더탱크(121)의 제 2 엔드캡(122)이 요철결합된다.In addition, the oil cooler 120 may be coupled to an upper end of the condenser 110 so that the first end cap 112 and the second header tank 121 of the first header tank 111 face each other. End cap 122 is unevenly coupled.

즉, 상호 결합하는 제 1 엔드캡(112)과 제 2 엔드캡(122) 중 어느 하나에는 결합홈(112a)이 형성되고, 다른 하나에는 상기 결합홈(112a)에 삽입/결합되는 돌기(122a)가 형성된다.That is, any one of the first end cap 112 and the second end cap 122 to be coupled to each other is formed with a coupling groove (112a), the other protrusion (122a) is inserted / coupled to the coupling groove (112a) ) Is formed.

도면에서는 응축기(110)의 제 1 헤더탱크(111) 상단부에 결합된 제 1 엔드캡(112)에 결합홈(112a)을 형성하고 오일쿨러(120)의 제 2 헤더탱크(121) 하단부에 결합된 제 2 엔드캡(122)에는 돌기(122a)를 형성하였다.In the drawing, the coupling groove 112a is formed in the first end cap 112 coupled to the upper end of the first header tank 111 of the condenser 110 and coupled to the lower end of the second header tank 121 of the oil cooler 120. The protrusions 122a are formed on the second end caps 122.

이렇게 상기 제 2 엔드캡(122)의 돌기(122a)를 제 1 엔드캡(112)의 결합홈(112a)에 삽입하여 오일쿨러(120)와 응축기(110)를 조립한 후에는 브레이징 공정을 거쳐 이들을 접합함으로서 일체형 열교환기(100)의 제조가 완료된다.After the protrusion 122a of the second end cap 122 is inserted into the coupling groove 112a of the first end cap 112 to assemble the oil cooler 120 and the condenser 110, the brazing process is performed. By joining these, manufacture of the integrated heat exchanger 100 is completed.

따라서, 오일쿨러(120)와 응축기(110)의 조립이 매우 간편하여 조립성이 향상된다.Therefore, assembling of the oil cooler 120 and the condenser 110 is very simple, and assemblability is improved.

그리고, 상기 응축기(110)와 오일쿨러(120) 사이에는 열전달을 차단할 수 있도록 상기 응축기(110)와 오일쿨러(120)의 상호 마주하는 사이드서포트(115)(125) 는 일정간격 이격하여 구성하는 것이 바람직하다.In addition, the side supports 115 and 125 facing each other of the condenser 110 and the oil cooler 120 may be spaced apart at regular intervals so as to block heat transfer between the condenser 110 and the oil cooler 120. It is preferable.

따라서, 상기 응축기(110)의 사이드서포트(115)와 오일쿨러(120)의 사이드서포트(125) 사이에 공간이 형성됨으로서 고온의 오일쿨러(120) 열원이 응축기(110)측으로 전달되는 것을 효과적으로 차단할 수 있는 것이다.Therefore, a space is formed between the side support 115 of the condenser 110 and the side support 125 of the oil cooler 120 to effectively block the high temperature oil cooler 120 from being transferred to the condenser 110. It can be.

한편, 본 발명에서는 응축기(110)를 하부에 오일쿨러(120)를 상부에 구성하였지만, 이와는 반대로 오일쿨러(120)를 하부에 응축기(110)를 상부에 구성할 수 도 있다.
Meanwhile, in the present invention, the oil cooler 120 is configured at the top of the condenser 110, but the oil condenser 110 may be configured at the top of the oil cooler 120.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 응축기와 오일쿨러 일체형 열교환기(100)는, 먼저 압축기(미도시)로부터 이송된 고온/고압의 기상 냉매는 응축기(110)의 입구파이프(118)를 통해 일측의 제 1 헤더탱크(111)로 유입되고, 유입된 냉매는 상,하측 배플(116)에 의해 구획된 튜브(113)를 흐르는 동안 응축되어 액상으로 점차 바뀌면서 타측의 제 1 헤더탱크(111)로 유입된다.As described above, the condenser and oil cooler integrated heat exchanger 100 according to the present invention, first, the high-temperature / high pressure gaseous refrigerant transferred from a compressor (not shown) is one side through the inlet pipe 118 of the condenser 110. The first refrigerant flows into the first header tank 111, and the introduced refrigerant is condensed while flowing through the tube 113 partitioned by the upper and lower baffles 116, and gradually changes into a liquid phase to the first header tank 111 on the other side. Inflow.

타측 제 1 헤더탱크(111)로 유입된 냉매는 기상 냉매와 액상 냉매가 혼합된 상태로서, 이때 상대적으로 자중이 무거운 액상 냉매는 아래쪽으로 떨어져 아래쪽에 배열된 다수의 튜브(113)들을 지그재그 형태로 흐르면서 출구파이프(119)를 통해 배출되고, 여기서, 액상 냉매와 분리된 기상 냉매는 부력에 의해 위쪽방향으로 상승하여 위쪽에 배열된 다수의 튜브(113)들을 지그재그 형태로 흐르면서 재차 응축되어 수액기(117)를 통과한 후 출구파이프(119)를 통해 배출되는 것이다.The refrigerant introduced into the other first header tank 111 is a mixture of a gaseous refrigerant and a liquid refrigerant. At this time, a liquid refrigerant having a relatively heavy weight falls downward and zigzags the plurality of tubes 113 arranged below. As it flows through the outlet pipe 119, the gaseous refrigerant separated from the liquid refrigerant rises upward by the buoyancy and flows through a plurality of tubes 113 arranged in a zigzag form, condensed again to form a liquid receiver ( After passing through 117 is discharged through the outlet pipe (119).

한편, 엔진오일, 변속기오일은 오일쿨러(120)의 입구파이프(126)를 통해 일 측의 제 2 헤더탱크(121)로 유입되고, 유입된 오일은 튜브(123)를 흐르는 동안 공기와 열교환하여 냉각되면서 타측의 제 2 헤더탱크(121)로 유입된 후 출구파이프(127)를 통해 배출된다.Meanwhile, the engine oil and the transmission oil flow into the second header tank 121 on one side through the inlet pipe 126 of the oil cooler 120, and the introduced oil exchanges heat with air while flowing through the tube 123. While being cooled, it is introduced into the second header tank 121 on the other side and discharged through the outlet pipe 127.

이와 같이, 응축기(110)에서는 압축기에서 압축된 냉매를 공기와의 열교환으로 액화시키고, 오일쿨러(120)에서는 엔진 또는 변속기 등의 오일을 공기와의 열교환으로 동시에 냉각시키게 되는 것이다.As such, the condenser 110 liquefies the refrigerant compressed by the compressor by heat exchange with air, and the oil cooler 120 simultaneously cools oil such as an engine or a transmission by heat exchange with air.

그리고, 이 과정에서 응축기(110)와 오일쿨러(120)간의 열전달이 차단되어 각각의 열교환 성능이 향상되는 것이다.In this process, heat transfer between the condenser 110 and the oil cooler 120 is blocked, thereby improving each heat exchange performance.

또한, 응축기(110)와 오일쿨러(120)가 각각의 제 1 엔드캡(112)과 제 2 엔드캡(122)에 의한 요철 결합으로 간단히 조립되고 브레이징 후 일체형으로 제작됨으로서 조립성도 매우 뛰어나다.In addition, since the condenser 110 and the oil cooler 120 are simply assembled by the uneven coupling by the first end cap 112 and the second end cap 122, and are integrally formed after brazing, the assembly is also excellent.

아울러, 이러한 일체형 열교환기(100)는 엔진룸에서의 공간활용도를 높이고, 제조비용도 절감되는 것이다.In addition, the integrated heat exchanger 100 is to increase the space utilization in the engine room, and also to reduce the manufacturing cost.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에서는 상호 마주하는 제 1,2 엔드캡(112)(122)에 각각 결합홈(112a)과 돌기(122a)를 형성하여 다른 온도의 열교환매체가 흐르는 응축기(110)와 오일쿨러(120)를 일체형으로 제조한 것에 대해서만 설명하였지만, 응축기(110)와 오일쿨러(120) 외에도 다른 열교환기들의 일체형 조립구조에도 동일하게 적용될 수 있음은 물론이다.As described above, in the present invention, the condenser 110 through which the heat exchange medium of different temperatures flows by forming coupling grooves 112a and protrusions 122a in the first and second end caps 112 and 122 facing each other. Although only a description has been made of the oil cooler 120 as an integrated unit, the same may be applied to the integrated assembly structure of other heat exchangers in addition to the condenser 110 and the oil cooler 120.

상기한 본 발명에 따르면, 상기 응축기의 제 1 엔드캡과 이와 마주하는 오일 쿨러의 제 2 엔드캡에 각각 결합홈과 돌기를 형성하여 조립함으로서 조립성이 향상되고 제조비용도 절감된 일체형 열교환기를 제조할 수 있다.According to the present invention, by forming and assembling coupling grooves and protrusions respectively in the first end cap of the condenser and the second end cap of the oil cooler facing it to manufacture an integrated heat exchanger with improved assembly performance and reduced manufacturing costs can do.

또한, 응축기와 오일쿨러의 마주하는 사이드서포트를 일정간격 이격시켜 그 사이에 공간부를 형성함으로서 응축기와 오일쿨러간의 열전달이 차단되어 열교환성능이 향상된다.In addition, by forming a space between the condenser and the oil cooler facing the side support spaced apart by a certain interval between the heat transfer between the condenser and the oil cooler is blocked to improve the heat exchange performance.

Claims (2)

양단이 제 1 엔드캡(112)으로 밀폐된 한 쌍의 제 1 헤더탱크(111)와, 상기 한 쌍의 제 1 헤더탱크(111)를 연통시키는 다수의 튜브(113)와, 상기 튜브(113)들 사이에 개재되는 방열핀(114)을 포함하여 구성된 응축기(110);A pair of first header tanks 111, both ends of which are sealed by the first end cap 112, a plurality of tubes 113 for communicating the pair of first header tanks 111, and the tube 113 A condenser 110 configured to include a heat dissipation fin 114 interposed between the ends; 상기 한 쌍의 제 1 헤더탱크(111) 일단부에 결합될 수 있도록 마주하는 제 1 엔드캡(112)과 요철 결합되는 제 2 엔드캡(122)을 구비한 한 쌍의 제 2 헤더탱크(121)와, 상기 한 쌍의 제 2 헤더탱크(121)를 연통시키는 다수의 튜브(123)와, 상기 튜브(123)들 사이에 개재되는 방열핀(124)을 포함하여 구성된 오일쿨러(120)A pair of second header tanks 121 having a first end cap 112 facing each other so as to be coupled to one end of the pair of first header tanks 111 and a second end cap 122 that are unevenly coupled to each other. ), An oil cooler 120 including a plurality of tubes 123 for communicating the pair of second header tanks 121, and heat dissipation fins 124 interposed between the tubes 123. 로 이루어진 것을 특징으로 하는 응축기와 오일쿨러 일체형 열교환기.Condenser and oil cooler integrated heat exchanger, characterized in that consisting of. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 상호 결합하는 제 1 엔드캡(112)과 제 2 엔드캡(122) 중 어느 하나에는 결합홈(112a)이 형성되고, 다른 하나에는 상기 결합홈(112a)에 삽입/결합되는 돌기(122a)가 형성된 것을 특징으로 하는 응축기와 오일쿨러 일체형 열교환기.A coupling groove 112a is formed in one of the first end cap 112 and the second end cap 122 to be coupled to each other, and the protrusion 122a inserted / coupled to the coupling groove 112a in the other. Heat exchanger integrated oil condenser and oil cooler, characterized in that formed.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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