KR100758420B1 - 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭 - Google Patents

자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭 Download PDF

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유병일
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Abstract

본 발명은 컨트롤 케이블 잭이 자동으로 분리되어 컨트롤 케이블 잭의 파손 및 절단사고를 방지할 수 있는 컨트롤 케이블 잭에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭은 일측에 컨트롤 케이블이 연결되며, 일면에 형성된 개방구의 폐쇄면에 소켓이 장착된 소켓부; 상기 소켓부의 개방구에 삽입하여 소켓에 접속되는 플러그가 장착된 플러그부; 상기 소켓부의 외주면을 감싸면서 상기 외주면을 따라 회전가능하도록 구성되며, 외면에는 잠금돌기와 작동레버가 형성된 잠금부재; 상기 잠금부재의 잠금돌기가 걸리도록 상기 플러그부에 구성되는 걸림부재; 및 상기 소켓부의 개방구 내측으로 삽입된 플러그부를 외측으로 탄성바이어스하도록 상기 소켓부의 개방구 내측에 설치된 탄성부재;를 포함하며, 상기 작동레버가 회전함에 따라 상기 잠금부재가 상기 소켓부의 외주면을 따라 회전하여 상기 걸림부재에 걸린 잠금돌기가 풀어짐으로써, 상기 소켓부가 상기 탄성부재에 의해 탄성바이어스되어 상기 플러그부로부터 분리되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면 컨트롤 케이블 잭이 자동으로 분리가능함으로써 컨트롤 케이블 잭의 파손 및 절단사고를 방지할 수 있는 효과를 얻는다.
컨트롤 케이블 잭, 컨트롤 케이블, 전차, 소화차, 코크스

Description

자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭{Control cable jack automatically separable}
도 1은 전차와 소화차 사이에 종래기술에 따른 컨트롤 케이블 잭에 의해 컨트롤 케이블이 연결된 것을 나타낸 개략도이다.
도 2는 후드카와 가이드카 사이에 종래기술에 따른 컨트롤 케이블 잭에 의해 컨트롤 케이블이 연결된 것을 나타낸 개략도이다.
도 3은 종래기술에 따른 컨트롤 케이블 잭을 나타낸 사시도이다.
도 4는 도 3의 컨트롤 케이블 잭의 개략적인 분해단면도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭의 사시도이다.
도 6은 도 5의 컨트롤 케이블 잭의 개략적인 분해단면도이다.
도 7은 전차와 소화차 사이에 도 5의 컨트롤 케이블 잭에 의해 컨트롤 케이블이 연결된 것을 나타낸 개략도이다.
도 8은 컨트롤 케이블에 의해 전차에 접속연결된 소화차에서 도 5의 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭이 자동 분리되는 과정을 나타낸 도면이다.
도 9는 후드카와 가이드카 사이에 도 5의 컨트롤 케이블 잭에 의해 컨트롤 케이블이 연결된 것을 나타낸 개략도이다.
도 10은 컨트롤 케이블에 의해 가이드카에 접속연결된 후드카에서 도 5의 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭이 자동 분리되는 과정을 나타낸 도면이다.
<도면 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 전차 2 : 소화차
3 : 연결장치 4 : 컨트롤 케이블
8 : 가이드카 9 : 후드카
20 : 소켓부 22 : 개방구
24 : 소켓 40 : 플러그부
42 : 플러그 48 : 가이드부재
60 : 잠금부재 62 : 잠금돌기
64 : 작동레버 68 : 가이드 홈
80 : 걸림부재 90 : 탄성부재
100 : 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭
본 발명은 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 컨트롤 케이블 잭이 자동으로 분리가능함으로써 컨트롤 케이블이 컨트롤 케 이블 잭을 잡아당기는 경우에, 컨트롤 케이블 잭이 파손되거나 절단되는 사고를 방지할 수 있는 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭에 관한 것이다.
일반적으로, 코크스 오븐에 석탄을 장입하여 일정시간이 경과하게 되면 코크스가 제조된다. 상기 코크스 오븐에서 제조된 코크스를 소화차(bucker car)에 적재하여 목적지까지 이송한 후, 권상기에 의해 수직으로 권상시켜 코크스 건식소화설비(CDQ:Coke Dry Quenching)의 프리 챔버(pre-chamber) 내에 장입시킴으로써 상기 코크스를 소화시킨다. 상기 코크스를 적재하는 소화차는 전차와 같은 이동기기에 의해 이동됨으로써 코크스를 목적지까지 이송시킨다.
상기 이동기기인 전차(1)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 소화차(2)를 견인하기 위해 연결장치(3)가 설치되며, 상기 연결장치(3)에 소화차(2)가 연결된다. 또한, 전차(1)에서 송신하는 전기신호를 소화차(2)에서 받을 수 있도록 전차(1)에 컨트롤 케이블(4)의 일단부가 설치되며, 소화차(2)에는 컨트롤 케이블(4)의 타단부가 설치된다. 상기 컨트롤 케이블(4)의 타단부에는 컨트롤 케이블 잭(5)이 구성됨으로써, 컨트롤 케이블 잭(5)에 의해 상기 전차(1)로부터 일정길이로 늘어진 컨트롤 케이블(4)이 소화차(2)에 접속연결되게 된다.
상기 코크스를 목적지까지 운반하는 또 다른 방법은, 도 2에 나타난 바와 같이, 무인화된 후드카(9)를 이용하는 방법이다. 무인화된 후드카(9)를 작동 및 제어하기 위해, 상기 후드카(9)를 제어하는 가이드카(8)가 후드카(9)와 컨트롤 케이블(4)로 연결접속된다. 가이드카(8)에서 송신하는 전기신호를 후드카(9)에서 받을 수 있도록 가이드카(8)에 컨트롤 케이블(4)의 일단부가 설치되며, 후드카(9)에는 컨트롤 케이블(4)의 타단부가 설치된다. 상기 컨트롤 케이블(4)의 타단부에는 컨트롤 케이블 잭(5)이 구성됨으로써, 컨트롤 케이블 잭(5)에 의해 상기 가이드카(8)로부터 일정길이로 늘어진 컨트롤 케이블(4)이 후드카(9)에 접속연결되게 된다.
상기 컨트롤 케이블 잭(5)은, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 소켓(6a)을 가진 소켓부(6)와 플러그(7a)를 가진 플러그부(7)를 포함한다. 상기 소켓부(6)의 소켓(6a)에 플러그부(7)의 플러그(7a)가 삽입됨으로써 서로 접속연결된다.
이와 같은 컨트롤 케이블 잭(5)에 의해 컨트롤 케이블(4)이 연결된 전차(1)와 소화차(2)에서, 소화차(2)가 전차(1)에 설치된 연결장치(3)로부터 분리되는 경우 전차(1)와 소화차(2)의 사이가 서로 멀어지게 됨으로써, 상기 컨트롤 케이블(4)이 소화차(2)에 연결된 컨트롤 케이블 잭(5)을 잡아당기게 되어 컨트롤 케이블 잭(5)이 파손되거나 절단되게 된다.
또한, 이와 마찬가지로 가이드카(8)와, 상기 가이드카(8)에 의해 일정구간 내에서 컨트롤되는 후드카(9)가 컨트롤이 허용되는 일정구간을 벗어남으로써, 후드카(9)와 가이드카(8) 사이에 연결된 컨트롤 케이블(4)이 후드카(9)에 연결된 컨트롤 케이블 잭(5)을 잡아당기게 되어 컨트롤 케이블 잭(5)이 파손되거나 절단되는 문제점이 발생한다.
상기와 같이, 컨트롤 케이블 잭(5)이 파손되거나 절단되는 경우에, 컨트롤 케이블 잭(5)의 수리 및 복구작업으로 인하여 코크스 운반에 대한 작업시간이 지연됨으로써 안정조업에 지장을 초래한다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 컨트롤 케이블 잭이 자동으로 분리가능함으로써 컨트롤 케이블 잭의 파손 또는 절단사고를 방지할 수 있는 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭은, 일측에 컨트롤 케이블이 연결되며, 일면에 형성된 개방구의 폐쇄면에 소켓이 장착된 소켓부; 상기 소켓부의 개방구에 삽입하여 소켓에 접속되는 플러그가 장착된 플러그부; 상기 소켓부의 외주면을 감싸면서 상기 외주면을 따라 회전가능하도록 구성되며, 외면에는 잠금돌기와 작동레버가 형성된 잠금부재; 상기 잠금부재의 잠금돌기가 걸리도록 상기 플러그부에 구성되는 걸림부재; 및 상기 소켓부의 개방구 내측으로 삽입된 플러그부를 외측으로 탄성바이어스하도록 상기 소 켓부의 개방구 내측에 설치된 탄성부재;를 포함하며, 상기 작동레버가 회전함에 따라 상기 잠금부재가 상기 소켓부의 외주면을 따라 회전하여 상기 걸림부재에 걸린 잠금돌기가 풀어짐으로써, 상기 소켓부가 상기 탄성부재에 의해 탄성바이어스되어 상기 플러그부로부터 분리된다.
또한, 상기 플러그부는, 상기 소켓부의 개방구에 상기 플러그부가 삽입되는 것을 가이드하기 위해, 상기 소켓부의 개방구 내주면과 대응되도록 구성되는 가이드부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.
아울러, 상기 잠금부재가 상기 소켓부의 외주면을 따라 회전하는 것을 가이드하도록 상기 소켓부의 외주면에는 가이드 홈이 형성되는 것이 바람직하다.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있 을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭의 사시도이고, 도 6은 도 5의 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭의 개략적인 분해단면도이다. 도면에 나타난 바와 같이, 본 발명의 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭(100)은 컨트롤 케이블(4)이 연결된 소켓부(20), 소켓부(20)에 접속되는 플러그부(40), 소켓부(20)의 외주면을 감싸도록 형성된 잠금부재(60), 플러그부(40)에 구성되는 걸림부재(80), 및 소켓부(20)의 내측에 설치된 탄성부재(90)를 포함한다.
상기 소켓부(20)는 일측에 전기신호의 송수신이 가능하도록 컨트롤 케이블(4)이 연결된다. 소켓부(20)의 일면에는 후술하는 플러그부(40)가 삽입되는 개방구(22)가 형성되며, 개방구(22)의 폐쇄면(23)에는 플러그부(40)의 플러그(42)가 접속되는 소켓(24)이 설치된다.
상기 플러그부(40)는 소켓부(20)의 개방구(22)에 삽입하여 소켓(24)에 접속되는 플러그(42)가 장착된다. 플러그부(40)는 소화차(2)의 일측에 설치되며, 플러그부(40)에 장착된 플러그(42)는 소켓부(20)의 소켓(24)에 접속한다. 즉, 상기 플러그부(40)는 소켓부(20)의 개방구(22)에 삽입되어 플러그(42)가 소켓(24)에 접속되도록 한다. 이와 같이 플러그(42)가 소켓(24)에 접속됨으로써 전차(1)와 소화 차(2) 간에 전기신호가 송수신 가능하도록 한다. 물론, 상기 소켓(24)과 플러그(42)는 서로 대응되는 것으로서, 소켓(24)에 형성된 접속구(24a)에 플러그(42)의 접속단자(42a)가 인입되어 접속된다.
상기 플러그부(40)는, 바람직하게, 상기 소켓부(20)의 개방구(22)에 상기 플러그부(40)가 삽입되는 것을 가이드하기 위해, 상기 소켓부(20)의 개방구(22) 내주면과 대응되도록 구성되는 가이드부재(48)를 더 포함한다. 상기 가이드부재(48)는 소켓부(20)의 개방구(22) 내주면과 대응되도록 원통형 형상을 이루며, 플러그부(40)의 플러그(42) 둘레를 둘러싸도록 플러그부(40)의 일면에 설치된다.
상기 잠금부재(60)는 소켓부(20)의 외주면을 감싸면서 상기 외주면을 따라 회전가능하도록 구성된다. 즉, 잠금 부재(60)는 소켓부(20)의 외주면과 대응되도록 링과 같은 형상을 이루며, 외주면을 따라 회전할 수 있도록 구성된다.
또한, 상기 잠금부재(60)의 외면에는 잠금돌기(62)와 작동레버(64)가 형성된다. 상기 잠금부재(60)의 작동레버(64) 일단부가 전차(1)에 설치된 와이어 로프(66)에 연결되도록 구성되어, 작동레버(64)가 회전하면 잠금부재(60)도 소켓부(20)의 외주면을 따라 회전하게 된다. 상기와 같이 작동레버(64)가 회전하기 전에는, 상기 잠금돌기(62)는 후술하는 걸림부재(80)에 걸리게 됨으로써 소켓부(20)가 플러그부(40)로부터 분리되지 않도록 잠그는 역할을 한다.
바람직하게, 상기 잠금부재(60)가 상기 소켓부(20)의 외주면을 따라 회전하는 것을 가이드하도록 상기 소켓부(20)의 외주면에는 가이드 홈(68)이 형성된다. 더욱 바람직하게, 상기 가이드 홈(68)은 잠금부재(60)의 너비와 대응되는 너비로 소켓부(20)의 외주면을 따라 형성됨으로써, 잠금부재(60)는 소켓부(20) 외주면에서 소켓부(20)의 길이방향으로 밀리지 않고 회전하게 된다. 비록, 본 실시예에서는 상기 잠금부재(60)가 소켓부(20)의 외주면에서 가이드 홈(68)을 따라 회전하는 것으로 구체적으로 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 의해 한정되지 않는 것으로 이해되어야 하며, 상기 잠금부재(60)가 소켓부(20)의 외주면을 원활하게 회전할 수 있는 구성이라면 종래의 어떠한 구성도 적용가능하다.
상기 걸림부재(80)는 잠금부재(60)의 잠금돌기(62)가 걸리도록 플러그부(40)에 구성된다. 즉, 플러그부(40)가 소켓부(20)의 개방구(22)에 삽입된 후 소켓부(20)가 플러그부(40)로부터 분리되는 것을 방지하도록, 걸림부재(80)는 잠금돌기(62)를 가로막아서 걸리게 한다.
상기 탄성부재(90)는 소켓부(20)의 개방구(22) 내측으로 삽입된 플러그부(40)를 외측으로 탄성바이어스하도록 상기 소켓부(20)의 개방구(22) 내측에 설치된다. 탄성부재(90)는 상기 소켓부(20)의 폐쇄면(23)에 설치되며, 소켓(24)의 둘레에 둘러싸도록 위치한다. 이와 같은 탄성부재(90)는, 플러그부(40)가 소켓부(20)의 개방구(22) 내측으로 삽입됨에 따라 상기 플러그(42)의 가이드부재(48)에 의해 압 축된 상태를 유지한다.
이와 같은 탄성부재(90)는, 상기 소켓부(20)의 잠금돌기(62)가 걸림부재(80)로부터 풀리는 경우 소켓부(20)의 개방구(22) 내측으로 삽입된 플러그부(40)를 외측으로 탄성바이어스함으로써 소켓(24)이 플러그(42)로부터 분리되도록 한다.
그러면 상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭이 분리되는 과정을 도 7 및 도 8을 참조하여 설명하기로 한다.
먼저, 코크스가 적재된 소화차(2)를 전차(1)가 견인하기 위해 전차(1)의 연결장치(3)에 소화차(2)를 연결시킨다. 상기 전차(1)에서 소화차(2)를 제어하기 위해, 컨트롤 케이블(4)의 일단부가 전차(1)에 설치되며 컨트롤 케이블 잭(100)이 구성된 타단부는 소화차(2)의 일측에 설치된다. 또한, 전차(1)의 일측에 와이어 로프(66)의 일단부가 설치되며, 타단부는 상기 컨트롤 케이블 잭(100)의 작동레버(64)에 연결된다.
상기와 같이 소화차(2)에 컨트롤 케이블 잭(100)이 설치된 상태에서, 소화차(2)가 연결장치(3)로부터 분리되는 경우가 발생한다. 전차(1)의 연결장치(3)로부터 분리된 소화차(2)는 전차(1)로부터 점점 거리가 멀어지게 된다. 전차(1)로부터 소화차(2)가 멀어짐에 따라 와이어 로프(66)가 잠금부재(60)의 작동레버(64)를 전차(1)측으로 당기게 되어 잠금부재(60)가 소켓부(20)의 외주면을 따라 회전하게 된 다.
이때 도 5를 참조하여 설명하면, 상기 잠금부재(60)가 일정각도로 회전하게 되면 잠금부재(60)의 잠금돌기(62)가 플러그부(40)의 걸림부재(80)에 걸려서 잠궈진 상태에서 회전하게 되어 풀어지게 된다. 잠금돌기(62)가 풀어짐으로써, 소켓부(20)의 개방구(22) 내측에 설치된 탄성부재(90)에 의해 개방구(22)에 삽입된 플러그부(40)를 외측으로 탄성바이어스하여 소켓부(20)를 플러그부(40)로부터 자동으로 분리하게 된다.
이와 같이, 상기 컨트롤 케이블 잭(100)이 자동으로 분리가능함으로써, 컨트롤 케이블 잭(100)의 파손 및 절단사고를 방지할 수 있으며, 이로 인하여 컨트롤 케이블 잭(100)의 정비 비용의 절감과 정비 시간의 단축을 통하여 설비안정성을 향상시켜 안정조업 유지에 크게 기여할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭(100)은, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 코크스가 적재되는 무인화 후드카(9) 및, 상기 후드카(9)와 컨트롤 케이블(4)로 연결되어 후드카(9)를 제어하는 가이드카(8)를 사용하여 코크스를 목적지까지 운반하는 방법에서도 활용되며, 상술한 바와 같은 과정을 통하여 자동분리된다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
본 발명에 따른 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭은, 자동으로 분리가능함으로써 컨트롤 케이블 잭의 파손 및 절단사고를 방지할 수 있으며, 이로 인하여 컨트롤 케이블 잭의 정비 비용의 절감 및 정비 시간의 단축을 통하여 설비안정성을 향상시켜 안정조업 유지에 크게 기여할 수 있다.

Claims (3)

  1. 일측에 컨트롤 케이블이 연결되며, 일면에 형성된 개방구의 폐쇄면에 소켓이 장착된 소켓부;
    상기 소켓부의 개방구에 삽입하여 소켓에 접속되는 플러그가 장착된 플러그부;
    상기 소켓부의 외주면을 감싸면서 상기 외주면을 따라 회전가능하도록 구성되며, 외면에는 잠금돌기와 작동레버가 형성된 잠금부재;
    상기 잠금부재의 잠금돌기가 걸리도록 상기 플러그부에 구성되는 걸림부재; 및
    상기 소켓부의 개방구 내측으로 삽입된 플러그부를 외측으로 탄성바이어스하도록 상기 소켓부의 개방구 내측에 설치된 탄성부재;를 포함하며,
    상기 작동레버가 회전함에 따라 상기 잠금부재가 상기 소켓부의 외주면을 따라 회전하여 상기 걸림부재에 걸린 잠금돌기가 풀어짐으로써, 상기 소켓부가 상기 탄성부재에 의해 탄성바이어스되어 상기 플러그부로부터 분리되는 것을 특징으로 하는 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 플러그부는, 상기 소켓부의 개방구에 상기 플러그부가 삽입되는 것을 가이드하기 위해, 상기 소켓부의 개방구 내주면과 대응되도록 구성되는 가이드부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 잠금부재가 상기 소켓부의 외주면을 따라 회전하는 것을 가이드하도록 상기 소켓부의 외주면에는 가이드 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭.
KR1020060054841A 2006-06-19 2006-06-19 자동분리가 가능한 컨트롤 케이블 잭 KR100758420B1 (ko)

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