KR100758105B1 - Blower control system and method - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 본 발명이 적용가능한 송풍기제어시스템의 구성을 개략적으로 설명하기 위한 구성도이다.1 is a configuration diagram for schematically illustrating a configuration of a blower control system to which the present invention is applicable.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따라, DEF모드 선택시 송풍기 구동모터에 인가되는 입력전압을 상승시켜 송풍량을 증가시키는 방법을 설명하기 위해 도시한 흐름도이다. FIG. 2 is a flowchart illustrating a method of increasing an air blow amount by increasing an input voltage applied to a blower driving motor when selecting a DEF mode according to an embodiment of the present invention.
도 3은 A/C 온 상태에서 송풍기 구동모터입력전압이 설정전압 미만인 경우, DEF모드 선택에 따라 일정시간 동안 설정전압까지 상승하는 송풍기 구동모터의 입력전압을 설명하기 위한 그래프이다.3 is a graph illustrating an input voltage of a blower driving motor rising to the set voltage for a predetermined time according to the DEF mode selection when the blower driving motor input voltage is less than the set voltage in the A / C on state.
<도면의 주요 부분에 대한 설명>Description of the main parts of the drawing
100 : 입력부 110 : 전압검출부100
120 : 제어부 122 : 비교부120: control unit 122: comparison unit
124 : 판단처리부 130 : 모터구동부124: judgment processing unit 130: motor driving unit
140 : 송풍기 구동모터 140: blower drive motor
본 발명은 송풍기 제어시스템 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량내 공기조화장치에서 DEF모드 선택시 송풍기 구동모터에 일정기준이상의 전압이 인가되도록 하여 일정기준이상의 공기를 토출하여 줌으로써, 운전석 전방의 유리창의 습기를 조속히 제거하여 운전자의 시계를 빠르게 확보해 줄 수 있는 송풍기 제어시스템 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a blower control system and method, and more particularly, when the DEF mode is selected in an in-vehicle air conditioner, a voltage above a predetermined standard is applied to the blower driving motor to discharge the air above the predetermined standard, The present invention relates to a blower control system and method that can quickly remove a window's moisture and secure a driver's watch.
일반적으로 자동차에는 다양한 기후나 주행조건에서 탑승자에게 쾌적한 환경을 유지시켜주며, 유리창의 김서리 등을 방지하여 운전자의 시계를 확보하고 안전한 운전을 할 수 있도록 하는 공기조화장치가 설치되어있다. 이는, 차량의 운행중에 차내 탑승자의 쾌적함 및 안락함을 증대시키고 안전운행을 도모하기 위한 장치로, 주위 환경변화에 따른 온도 및 습도와 공기환경을 적당하게 유지함으로써 탑승자에게 쾌적한 느낌을 주려는 것을 목적으로 한다.In general, the vehicle is equipped with an air conditioner to maintain a comfortable environment for the occupants in various climates and driving conditions, to prevent the windshield of the window, to secure the driver's watch and to drive safely. This is a device to increase the comfort and comfort of the occupants while driving the vehicle and to promote safe driving. The purpose of the present invention is to provide a comfortable feeling to the occupants by maintaining the temperature, humidity and air environment according to the change of the surrounding environment. .
이러한 공기조화장치는 차내의 온도를 적정수준으로 유지하기 위한 냉난방장치인 히터(Heater) 및 에어컨(A/C:Air conditioner)으로 구성된다. 또한, 환기모드로써, 차량 외부의 신선한 공기를 흡입하여 차내 공기와 바꿔주기 위한 외기모드와, 차내의 공기가 연속해서 순환하는 내기모드를 구비하고 있다.The air conditioner is composed of a heater (heater) and an air conditioner (A / C: Air conditioner) that is an air conditioning and heating device for maintaining the temperature in the vehicle at an appropriate level. In addition, the ventilation mode includes an external air mode for sucking fresh air from the outside of the vehicle to replace the air in the vehicle, and an internal air mode for continuously circulating air in the vehicle.
한편, 차량 유리창의 안쪽면에 습기가 생기는 원인은 크게 두 가지로 나눌 수 있다. 첫째, 차량 내부와 외부의 온도차(차량 외부의 온도는 낮고, 차량내부의 온도는 높은 경우)가 클 경우이며, 주로 동절기에 많이 발생하게 된다. 둘째, 차량 내부의 상대습도가 높은 경우이며, 주로 여름철 혹은 우천시에 많이 발생하게 된다.On the other hand, the cause of the moisture generated on the inner surface of the vehicle window can be largely divided into two. First, when the temperature difference between the inside and outside of the vehicle (the temperature outside the vehicle is low and the temperature inside the vehicle is high) is large, it occurs mainly in winter. Second, the relative humidity inside the vehicle is high, and often occurs in summer or rainy weather.
상기와 같이 유리창에 습기가 끼게 되면, 운전자는 시계확보가 곤란하게 되어 차량운행에 심한 곤란을 겪게 되므로, 일반적으로 차량공조장치에서 디프로스트(Defrost)모드(이하에서는 "DEF모드"라 칭함)를 선택하여 운전석 전방의 유리창의 습기를 제거하게 된다. 일반적인 차량내 공기조화장치에서 A/C가 오프(OFF)인 상태에서 DEF모드가 선택되면, A/C가 온(ON) 되고, 환기모드가 외기모드로 자동설정된다. A/C가 온 됨에 따라 송풍기가 구동하게 되고, 송풍기는 운전석 전방의 유리창의 안쪽면으로 공기를 토출하여 줌으로써 습기를 제거할 수 있게 된다. 이 과정에서 송풍기(Blower)의 송풍량은 송풍기 구동모터에 인가되는 입력전압에 따라 결정되게 된다. As described above, when the window is damp, the driver may have difficulty in securing the clock, and thus, the driver may have a severe difficulty in driving the vehicle. Therefore, the vehicle air conditioner generally uses the Defrost mode (hereinafter referred to as the "DEF mode"). This will remove moisture from the windshield in front of the driver's seat. In a typical in-vehicle air conditioner, if DEF mode is selected while A / C is OFF, A / C is ON and the ventilation mode is automatically set to the outside air mode. As the A / C is turned on, the blower is driven, and the blower can remove moisture by discharging air to the inner surface of the glass window in front of the driver's seat. In this process, the blowing amount of the blower is determined according to the input voltage applied to the blower driving motor.
한편, 상기한 바와 같이, A/C가 오프 상태에서 DEF모드가 선택되었을 때에는, 정지상태인 송풍기 구동모터에 인가되는 입력전압을 높게 설정(본 발명의 실시예에서는 6.5V이상)하여 높은 출력의 송풍을 토출하여 운전석 전방의 유리창 안쪽에 발생하는 습기를 조속히 제거할 수 있다. On the other hand, as described above, when the DEF mode is selected when the A / C is off, the input voltage applied to the stopped blower drive motor is set high (6.5 V or more in the embodiment of the present invention) to achieve high output. By blowing the blowing air, moisture generated inside the glass window in front of the driver's seat can be promptly removed.
하지만, 일반적인 차량내 공기조화장치에서 A/C 가 온(ON) 되어있는 상태에서 DEF모드를 선택하면, DEF모드가 선택된 시점에 송풍기 구동모터에 인가되고 있는 현재의 입력전압에 따라 송풍기의 송풍량이 결정된다. 즉, DEF모드 선택 이전 에 A/C 구동으로 인해 동작하던 송풍기 구동모터의 입력전압에 따라 송풍량이 결정되고, 송풍기는 송풍량의 변화없이 일정한 양의 공기를 운전석 전방의 유리창 안쪽면으로 토출하게 된다. 따라서, A/C 가 온 상태에서 DEF모드 선택시에 송풍기 구동모터에 인가되고 있던 입력전압이 높을 경우에는 높은 출력의 송풍으로 차량 내 습기를 조속히 제거할 수 있어서 문제가 되지 않는다. 하지만, 상기 입력전압이 낮은 상태일 경우에는 낮은 출력의 송풍으로 인해 차량 유리창의 습기제거 속도가 느려질 수 밖에 없다. 이로 인해, 차량 운전석 전방의 유리창에 습기가 남아있는 동안 운전자의 시계가 흐려지게 되고, 차량운전자의 운전이 원할 하지 못해 사고 위험의 가능성이 높아지게 된다.However, if the DEF mode is selected when A / C is turned on in a general in-vehicle air conditioner, the blower volume of the blower depends on the current input voltage applied to the blower driving motor at the time when the DEF mode is selected. Is determined. That is, the blowing amount is determined according to the input voltage of the blower driving motor operated by the A / C drive before the DEF mode selection, and the blower discharges a certain amount of air to the inside of the glass window in front of the driver's seat without changing the blowing amount. Therefore, when the input voltage applied to the blower driving motor is high when the DEF mode is selected when the A / C is turned on, it is not a problem because the moisture in the vehicle can be removed quickly by the high output blowing. However, when the input voltage is low, the dehumidification speed of the vehicle windshield is inevitably slowed down due to the low output blowing. As a result, the driver's watch is blurred while moisture is left in the windshield in front of the driver's seat, and the driver's driver is undesired and the risk of accident increases.
본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 안출된 것으로서, DEF모드 선택시 송풍기 구동모터에 인가되는 입력전압과 기설정된 설정전압을 비교하여 상기 입력전압이 기설정된 설정전압 미만인 경우 상기 입력전압을 기설정된 설정전압까지 상승시켜줌으로써, 항상 일정기준이상의 높은 출력을 갖는 송풍을 토출하여 운전석 전방의 유리창 안쪽에 발생하는 습기를 조속히 제거할 수 있게 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems of the prior art, and compares the input voltage applied to the blower driving motor with a predetermined set voltage when the DEF mode is selected and the input voltage is less than the predetermined set voltage. By raising the predetermined set voltage, it is always the purpose to discharge the blowing air having a high output of a certain level or more to quickly remove the moisture generated inside the glass window in front of the driver's seat.
본 발명에 의한 송풍기 제어시스템은 디프로스트모드상태에서 송풍기 구동모터에 인가되는 입력전압을 제어하여 운전석 전방의 유리창의 습기를 제거하는 시스템으로서, 상기 송풍기 구동모터에 인가되는 입력전압을 검출하여 측정하는 전압검 출부와; 상기 측정된 입력전압과 기설정된 설정전압을 비교하는 비교부와; 상기 입력전압이 기설정된 설정전압 미만이면 기설정된 설정전압까지 입력전압을 상승시키기 위한 제어신호를 출력하는 판단처리부; 및 상기 판단처리부로부터 입력되는 제어신호에 따라 상기 송풍기 구동모터를 구동시키는 모터구동부를 포함하여 구성된다.The blower control system according to the present invention is a system for controlling the input voltage applied to the blower driving motor in the defrost mode to remove moisture from the glass window in front of the driver's seat, and detecting and measuring the input voltage applied to the blower driving motor. A voltage detector; A comparator for comparing the measured input voltage with a preset set voltage; A determination processor for outputting a control signal for raising the input voltage to the preset set voltage when the input voltage is less than the preset set voltage; And a motor driver for driving the blower driving motor according to the control signal input from the determination processor.
한편, 본 발명에 의한 송풍기 제어방법은 디프로스트모드상태에서 송풍기 구동모터에 인가되는 입력전압을 제어하여 운전석 전방의 유리창의 습기를 제거하는 방법으로서, 판단처리부는, DEF신호가 입력되면 A/C가 온 상태인지를 판단하는 제 1단계와; 비교부는, A/C가 온 상태이면 송풍기 구동모터에 인가되는 현재의 입력전압과 기설정된 설정전압을 비교하는 제 2단계와; 상기 판단처리부는, 상기 비교부에서의 비교결과에 따라 상기 입력전압의 크기를 상승시키거나 유지시키기 위한 제어신호를 출력하는 제 3단계; 및 모터구동부는, 판단처리부로부터 입력되는 제어신호에 따라 상기 송풍기 구동모터를 구동시키는 제 4단계를 포함하여 구성된다.Meanwhile, the blower control method according to the present invention is a method of controlling the input voltage applied to the blower driving motor in the defrost mode to remove moisture from the windshield in front of the driver's seat. Determining whether the device is in an on state; The comparing unit includes: a second step of comparing the current input voltage applied to the blower driving motor with a preset set voltage when the A / C is in an on state; The decision processing unit may include: a third step of outputting a control signal for increasing or maintaining the magnitude of the input voltage according to a comparison result from the comparison unit; And a motor driving unit, for driving the blower driving motor in accordance with a control signal input from the determination processing unit.
바람직하게는, 제 1단계에서의 판단결과, A/C가 오프 상태이면 상기 판단처리부가 압축기를 구동시켜 A/C를 온 시키고, 송풍기 구동모터를 기설정된 설정전압으로 구동시키는 제 5단계를 더 포함할 수 있다.Preferably, in the first step, if the A / C is in the off state, the determination processing unit drives the compressor to turn on the A / C, and further operates a fifth step of driving the blower driving motor to a predetermined set voltage. It may include.
또한, 상기 송풍기 구동모터에 인가되는 입력전압이 기설정된 설정전압 미만인 경우에 상기 모터구동부에 전압상승제어신호를 출력할 수 있다.In addition, when the input voltage applied to the blower driving motor is less than a predetermined set voltage may output a voltage increase control signal to the motor driver.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하기 로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명이 적용가능한 송풍기제어시스템의 구성을 개략적으로 설명하기 위한 구성도이다.1 is a configuration diagram for schematically illustrating a configuration of a blower control system to which the present invention is applicable.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 송풍기제어시스템은 입력부(100), 전압검출부(110), 제어부(120), 모터구동부(130)로 구성된다.As shown in FIG. 1, the blower control system according to the present invention includes an
입력부(100)는 DEF모드를 선택하기 위한 스위치(미도시)를 구비하며, 사용자가 상기 스위치를 통하여 DEF모드를 선택하게 되면 DEF신호를 제어부에 출력하게 된다. 상기 DEF신호는 DEF모드가 선택되었음을 알리기 위해 제어부(120)에 출력되는 신호이다.The
전압검출부(110)는 송풍기 구동모터(140)를 구동시키기 위해 입력되는 교류전류의 전압을 검출하여 측정한 뒤 측정값을 제어부(120)로 출력한다.The
제어부(120)는 상기 입력부(100)로부터 DEF신호를 입력받게 되면, 본 발명의 시스템의 전반적인 동작을 제어하는 마이컴으로서, 비교부(122)와 판단처리부(124)를 구비한다.When the
비교부(122)는 전압검출부(110)에서 측정된 전압을 입력받아 기설정된 설정전압과 비교를 수행한다.The
판단처리부(124)는 A/C(Air Conditioner)가 온/오프 상태를 판단하여, A/C가 온(ON) 상태이면, 비교부(122)로부터의 비교결과에 따라 송풍기 구동모터(140)에 인가되는 전압을 상승시키거나 유지시킬 수 있는 전압상승제어신호 또는 전압유지 제어신호를 출력한다. 판단처리부(124)는 송풍기 구동모터(140)에 인가된 전압이 설정전압 미만인 경우에는 기설정된 설정전압(예컨데, 6.5V)까지 전압을 상승시킬 수 있도록 전압상승제어신호를 출력하여 송풍기 구동모터(140)에 인가되는 입력전압을 설정전압까지 상승시킨다, 송풍기 구동모터(140)에 인가되는 전압이 설정전압 이상인 경우에는 현재 인가되고 있는 전압을 유지시켜줄 수 있는 전압유지제어신호를 출력하여 현재 송풍기 구동모터(140)에 인가되는 입력전압을 유지시키게 된다. 판단처리부(124)의 판단결과, A/C가 오프 상태이면, 판단처리부(124)는 압축기(150)를 구동시켜 A/C를 온 시키고 환기모드를 외기모드로 설정한다. 그리고 기설정된 설정전압만큼의 입력전압을 송풍기 구동모터(140)에 인가하여 송풍기(미도시)를 구동시키게 한다.The
모터구동부(130)는 제어부(120)로부터 입력되는 제어신호에 따라 송풍기 구동모터(140)로 흐르는 전류의 양을 제한하여 송풍기 구동모터(140)의 전압을 조절할 수 있게 한다. The
송풍기 구동모터(140)는 송풍기(미도시)에 회전력을 전달하여 송풍기를 구동시키며, 모터구동부(130)로부터 인가되는 전류신호에 크기에 따라 회전속도를 달리하며 구동하게 된다.The
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따라, DEF모드 선택시 송풍기 구동모터에 인가되는 입력전압을 상승시켜 송풍량을 증가시키는 방법을 설명하기 위해 도시한 흐름도이고, 도 3은 A/C 온 상태에서 송풍기 구동모터입력전압이 설정전압 미만인 경 우, DEF모드 선택에 따라 일정시간 동안 설정전압까지 상승하는 송풍기 구동모터의 입력전압을 설명하기 위한 그래프이다.FIG. 2 is a flowchart illustrating a method of increasing an air blowing amount by increasing an input voltage applied to a blower driving motor when selecting a DEF mode, and FIG. 3 is a view illustrating an A / C on state. If the blower drive motor input voltage is lower than the set voltage, it is a graph to explain the input voltage of the blower drive motor that rises to the set voltage for a predetermined time according to the DEF mode selection.
판단처리부(124)는 입력부(100)를 통해 DEF모드가 선택되는지를 확인한다(S10). 입력부(100)에 구비된 스위치(미도시)를 통해 DEF모드가 선택되고, DEF신호가 판단처리부(124)에 입력되면, 판단처리부(124)는 A/C(Air Conditioner)의 온(ON)/오프(OFF) 상태를 판단한다(S12). A/C가 온 상태라면, 현재 환기모드가 외기모드인지 내기모드인지를 판단하게 된다(S16). 판단처리부(124)는 환기모드가 내기모드인 경우는 환기모드변환부(160)를 통해 내기모드를 외기모드로 전환하고(S18), 비교부(122)를 통해 전압검출부(110)에서 측정된 전압과 기설정된 설정전압(본 발명의 실시예에서는'6.5V'로 설정)을 비교하여 전압검출부(110)에서 측정된 전압이 기설정된 설정전압 미만인지를 판단하게 된다(S20). 환기모드가 외기모드인 경우에는 환기모드를 외기모드로 유지하고, 전압검출부(110)에서 측정된 전압이 기설정된 설정전압 미만인지를 판단하게 된다(S20). 전압검출부(110)에서 측정된 전압이 기설정된 설정전압 미만인 경우에는 판단처리부(124)는 모터구동부(130)에 전압상승제어신호를 출력하여 현재 송풍기 구동모터(140)에 인가되는 전압을 소정시간에 동안 설정전압(6.5V)까지 상승시킨다(예를 들어 '1V/1sec'). 하지만, 전압검출부(110)에서 측정된 전압이 설정전압이상인 경우에는 현재 송풍기 구동모터(140)에 인가되는 전압을 그대로 유지시킨다(S22). A/C가 오프(OFF) 상태라면, 판단처리부(124)는 압축기(150)에 구동신호를 출력하여 압축기(150)를 구동시켜 A/C를 온 시키고, 환기모드를 외기모드로 설정한다(S14). 그리고, 판단처리부(124)는 기설정 된 설정전압만큼의 전압을 모터구동부(130)를 통해 송풍기 구동모터(140)에 인가하여 송풍기 구동모터(140)를 구동한다(S26). 한편, 본 발명에 의한 송풍기 제어방법은 사용자가 DEF모드를 해제하게 되면 판단처리부(124)는 DEF모드 선택 시점이전의 입력전압을 송풍기구동모터에 인가되도록 할 수 있으며, 또한, DEF모드 선택 후에 사용자에 의한 송풍기 출력의 수동조작이 있을 시에는 풍량의 상승이나 하강 조절이 가능하게 할 수 있다. The
상술한 바와 같이, DEF모드 선택시에 항상 일정기준이상의 전압을 송풍기 구동모터에 인가하여 줌으로써, 차량 내부와 외부의 온도차가 클 경우 또는 차량의 내부의 상대습도가 높은 경우에 운전석 전방유리창의 안쪽으로 발생하는 습기를 높은 출력의 송풍으로 조속히 제거할 수 있게 된다.As described above, when the DEF mode is selected, a voltage higher than a certain standard is always applied to the blower driving motor, so that when the temperature difference between the inside and the outside of the vehicle is large or the relative humidity inside the vehicle is high, the inside of the driver's front windshield Moisture generated can be promptly removed by high power blowing.
상기 실시예에 있어서는 설정전압을 6.5V 설정하였지만, 차종에 따라 송풍기 구동모터의 성능차이 또는 외부환경에 의해 풍량이 다르게 나타날 수 있기 때문에 상기 설정전압은 차종별로 상향 또는 하향 조정이 가능할 수 있다. In the above embodiment, although the set voltage is set to 6.5V, the air volume may vary depending on the performance difference of the blower driving motor or the external environment according to the vehicle type, and thus the set voltage may be adjusted upward or downward.
이상, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시예들은 본발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져는 안될 것이다.As mentioned above, although the preferred embodiment of this invention was shown and described, this invention is not limited to the specific embodiment mentioned above, Usually, in the technical field to which this invention pertains without deviating from the summary of this invention claimed in a claim. Various modifications can be made by those skilled in the art, and these modifications should not be understood individually from the technical idea or the prospect of the present invention.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 송풍기 제어시스템 및 방법은 DEF모드 선택시에 항상 일정기준이상의 전압을 송풍기 구동모터에 인가하여 줌으로써, 일정기준이상의 높은 출력의 송풍을 토출하여, 차량 내부와 외부의 온도차가 클 경우 또는 차량의 내부의 상대습도가 높은 경우에 운전석 전방유리창의 안쪽에 발생하는 습기를 조속히 제거할 수 있게 된다. 따라서, 운전자는 차량 외부의 시계를 보다 빠르게 확보할 수 있기 때문에 운전자의 사고위험을 미연에 방지하고 쾌적하고 안전한 운전을 할 수 있도록 하는데 그 효과가 있다. 또한, 복잡한 회로설비나 구조의 변경이 없이 프로그램 변경만으로 상술한 목적달성이 가능하기 때문에 추가적인 개발비나 단가의 상승 없이도 상기한 목적을 달성할 수 있다는데 그 효과가 있다.As described above, the blower control system and method according to the present invention always applies a voltage higher than a predetermined standard to the blower driving motor when the DEF mode is selected, thereby discharging a high-output blower higher than the predetermined standard, so that the inside and outside of the vehicle can be discharged. When the temperature difference is large or when the relative humidity inside the vehicle is high, moisture generated inside the driver's windshield can be quickly removed. Therefore, since the driver can secure the clock outside the vehicle faster, the driver can prevent the accident of the driver in advance and provide a comfortable and safe driving. In addition, since the above-described object can be achieved by only changing the program without complicated circuit equipment or structure change, the above object can be achieved without additional development cost or cost increase.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020060125397A KR100758105B1 (en) | 2006-12-11 | 2006-12-11 | Blower control system and method |
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KR100894946B1 (en) | 2007-10-31 | 2009-04-27 | 주식회사 현대오토넷 | Control voltage generator for generating a stable blower motor control voltage regardless of variations of a car battery voltage, and blower motor control device with the same |
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- 2006-12-11 KR KR1020060125397A patent/KR100758105B1/en active IP Right Grant
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