KR101491243B1 - Smart ventilation system and method for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량 실내의 습도량 또는 이산화탄소 농도에 따라 자동으로 블로워를 작동시켜 외부 공기를 실내로 유입하여 실내 습도 및 이산화탄소 농도를 조절하는 자동차의 지능형 공조 시스템 및 방법에 관한 것이다
이에 본 발명은, 공기조화기의 비작동시 차량 실내를 자동으로 환기시키기 위한 지능형 공조 시스템으로, 차량 실내의 습도량을 감지할 수 있는 실내공기감지부; 상기 실내공기감지부의 감지신호에 기초하여 블로워의 작동을 제어하는 환기제어부; 상기 환기제어부의 제어신호에 따라 작동하여 차량 실내로 외기를 유입시키는 블로워;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 공조 시스템을 제공한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an intelligent air conditioning system and method for an automobile which automatically operates a blower in accordance with a humidity or a carbon dioxide concentration in a vehicle room to introduce outside air into the room to adjust indoor humidity and carbon dioxide concentration
Accordingly, the present invention provides an intelligent air conditioning system for automatically ventilating a vehicle cabin when the air conditioner is not operating, comprising: an indoor air sensor for detecting a humidity level of a vehicle cabin; A ventilation control unit for controlling the operation of the blower based on a detection signal of the indoor air sensing unit; And a blower that operates according to a control signal of the ventilation control unit to introduce outside air into the passenger compartment of the vehicle.
Description
본 발명은 자동차의 지능형 공조 시스템 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 실내의 습도량 또는 이산화탄소 농도에 따라 자동으로 블로워를 작동시켜 외부 공기를 실내로 유입하여 실내 습도 및 이산화탄소 농도를 조절하는 자동차의 지능형 공조 시스템 및 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to an intelligent air conditioning system and method for an automobile, and more particularly, to an intelligent air conditioning system and method for an automobile which automatically operates the blower according to the humidity level or carbon dioxide concentration of the interior of the vehicle, And more particularly, to an intelligent air conditioning system and method.
일반적으로 자동차는 주행 중 실내로 유입되는 주행풍을 통해 차량 실내를 환기시키는 자연 환기 시스템을 적용하여 차량 실내 습기를 실외로 배출하는 기능을 구현하고 있다. Generally, the automobile adopts a natural ventilation system that ventilates the interior of the vehicle through the running wind that flows into the room while driving, thereby realizing the function of discharging moisture from the inside of the vehicle to the outside.
보통 공기조화기(블로워 포함)를 비작동하고 주행할 시에는 자동차의 환기량이 70CMH 정도를 유지해야 실내 포그를 저감시킬 수 있는데, 환기 구조가 불량하여 자연적인 환기량이 적은 차량이나 저속 주행하는 차량의 경우 실내 환기가 원활하게 이루어지지 않아 주행 중에도 실내 습기가 외부로 배출되지 못하고 실내에 머무르게 된다. In general, when the air conditioner (including the blower) is not operated, the ventilation amount of the vehicle must be maintained at about 70 CMH to reduce the indoor fog. This is because the ventilation structure is poor, The indoor ventilation is not smoothly performed, and the indoor moisture can not be discharged to the outside even while driving, so that the indoor air is kept in the room.
따라서 공기조화기를 오프시켜 블로워를 비작동하고 주행하게 되면 차량 실내에 습기가 배출되지 않아 포그(FOG)가 쉽게 발생하게 되는 문제점이 있다. Accordingly, when the air conditioner is turned off and the blower is not operated, moisture is not discharged to the inside of the vehicle, which causes a problem that the FOG is easily generated.
또한, 상기 자연 환기 시스템을 적용하는 차량이 정차 중인 경우에도 차량 실내 습기가 외부로 배출되지 못하고 실내에 머물러 실내 습도가 증가하게 되는 문제점이 있다.
In addition, even when the vehicle to which the natural ventilation system is applied is stopped, moisture in the passenger compartment can not be discharged to the outside, and indoor humidity is increased due to the passenger compartment.
본 발명은 상기와 같은 점을 개선하기 위해 고안한 것으로서, 공기조화기를 비작동하고 주행할 때, 차량 실내의 습도량 또는 이산화탄소 농도가 일정 기준치 이상이 되면 자동으로 블로워를 작동시켜 외부 공기를 실내로 유입하여 실내 습도 및 이산화탄소 농도를 조절하는 자동차의 지능형 공조 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an air conditioner and a control method thereof, The present invention provides an intelligent air conditioning system and method for an automobile which controls the indoor humidity and the concentration of carbon dioxide.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 공기조화기의 비작동시 차량 실내를 자동으로 환기시키기 위한 지능형 공조 시스템으로, 차량 실내의 습도량 또는 이산화탄소 농도를 감지하는 실내공기감지부; 상기 실내공기감지부의 감지신호에 기초하여 블로워의 작동을 제어하는 환기제어부; 상기 환기제어부의 제어신호에 따라 작동하여 차량 실내로 외기를 유입시키는 블로워;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 공조 시스템을 제공한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides an intelligent air conditioning system for automatically ventilating a vehicle cabin when the air conditioner is not operating, comprising: an indoor air sensor for sensing a humidity level or a carbon dioxide concentration in a vehicle interior; A ventilation control unit for controlling the operation of the blower based on a detection signal of the indoor air sensing unit; And a blower that operates according to a control signal of the ventilation control unit to introduce outside air into the passenger compartment of the vehicle.
바람직하게, 상기 지능형 공조 시스템은, 상기 블로워의 작동 전에 승객에게 블로워의 작동을 미리 알려주는 사전알림부를 포함하여 구성된다.Preferably, the intelligent air conditioning system includes a pre-notification unit for informing the passenger of the operation of the blower before operation of the blower.
또한 상기 실내공기감지부는 차량 실내의 습도량을 감지하기 위한 습도감지센서와, 차량 실내의 이산화탄소 농도를 감지하기 위한 이산화탄소 센서를 포함하여 구성된다.The indoor air sensing unit includes a humidity sensor for sensing the humidity of the vehicle interior and a carbon dioxide sensor for sensing the concentration of carbon dioxide in the vehicle interior.
또한 상기 환기제어부는 상기 블로워의 구동 전에 인테이크 도어의 외기유입구를 오픈하여 상기 외기유입구를 통해 차량 실내에 외기를 유입되게 한다.Also, the ventilation control unit opens the outside air inlet of the intake door before driving the blower, so that the outside air flows into the inside of the vehicle through the outside air inlet.
또한 상기 환기제어부는 차량 실내의 이산화탄소 농도가 설정한 기준치의 3/4 이상이 되면 인테이크 도어의 외기유입구를 50% 오픈하고, 설정한 기준치의 7/8 이상이 되면 인테이크 도어의 외기유입구를 70% 오픈하고, 설정한 기준치 이상이 되면 외기유입구를 100% 오픈하여 차량 실내에 외기를 유입되게 한다.In addition, when the concentration of carbon dioxide in the interior of the vehicle is equal to or greater than 3/4 of the reference value, the ventilation control unit opens 50% of the outdoor air inlet of the intake door. When the concentration reaches 7/8 or more of the set reference value, If it is open and the set value is above the set value, the outside air inlet is opened 100%, and the outside air is introduced into the inside of the vehicle.
또한 상기 환기제어부는 사전알림부의 작동과 동시에 윈드실드글라스의 좌우 양측 하부에 구비되어 있는 디프 도어의 오픈을 시작하여, 블로워의 구동시 상기 디프 도어를 통해 윈드실드글라스 측으로 공기 유동을 유도한다.In addition, the ventilation control unit starts opening of the deep doors provided at both lower left and right sides of the windshield glass simultaneously with the operation of the advance notification unit, and induces the air flow to the windshield glass side through the deep door when the blower is driven.
한편 본 발명은, 공기조화기의 비작동시 차량 실내를 자동으로 환기시키는 지능형 공조 방법으로, 공기조화기의 비작동시 차량 실내 습도량을 감지하여 파악하는 과정; 감지한 상기 실내 습도량에 기초하여 블로워의 구동을 제어하는 과정; 상기 실내 습도량이 일정 기준치 이상이면 블로워를 구동하는 과정;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 공조 방법을 제공한다.According to another aspect of the present invention, there is provided an intelligent air conditioning method for automatically ventilating a vehicle cabin during non-operation of the air conditioner, comprising the steps of: sensing and acquiring the humidity of the cabin during non-operation of the air conditioner; Controlling the driving of the blower based on the sensed indoor humidity; And driving the blower when the amount of indoor humidity is equal to or greater than a predetermined reference value.
바람직하게 상기 지능형 공조 방법은, 공기조화기의 비작동시 차량 실내의 이산화탄소 농도를 감지하여 파악하는 과정; 감지한 상기 이산화탄소 농도에 기초하여 블로워의 구동을 제어하는 과정; 상기 이산화탄소 농도가 일정 기준치 이상이면 블로워를 구동하는 과정;을 더 포함한다.
Preferably, the intelligent air conditioning method further comprises the steps of: detecting the concentration of carbon dioxide in the interior of the vehicle when the air conditioner is not operated; Controlling the driving of the blower based on the sensed carbon dioxide concentration; And driving the blower when the carbon dioxide concentration is equal to or higher than a predetermined reference value.
본 발명에 따른 자동차의 지능형 공조 시스템 및 방법에 의하면, 공기조화기를 비작동한 상태에서 차량이 저속 주행 중이거나 불량한 환기 구조 등으로 인해 실내 환기량이 부족한 경우 자동으로 블로워를 작동시켜 실내 공기를 환기시킴으로써 승객이 불쾌감을 느끼기 전에 실내 포그 및 쾌적성을 개선할 수 있는 이점이 있다.
According to the intelligent air conditioning system and method of the automobile according to the present invention, when the vehicle is running at a low speed in a non-operating state of the air conditioner, or when the amount of indoor air is insufficient due to a poor ventilation structure or the like, the blower is automatically operated to ventilate the room air There is an advantage that the interior fog and the comfort can be improved before the passenger feels discomfort.
도 1은 본 발명에 따른 지능형 공조 시스템을 나타낸 구성도
도 2는 본 발명에 따른 공기조화 과정을 나타낸 개략도
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 지능형 공조 시스템의 작동 방식을 나타낸 개략도
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 지능형 공조 시스템의 적용 효과를 나타낸 도면1 is a block diagram showing an intelligent air conditioning system according to the present invention;
2 is a schematic view showing an air conditioning process according to the present invention;
FIG. 3 and FIG. 4 are schematic views showing the operation of the intelligent air conditioning system according to the present invention
FIG. 5 and FIG. 6 show the effect of applying the intelligent air conditioning system according to the present invention
이하, 본 발명을 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다. Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 따른 지능형 공조 시스템은 공기조화기의 비작동시 차량 실내의 습도량 또는 이산화탄소 농도에 따라 실내 공기를 자동으로 환기시키는 시스템으로, 도 1에 나타낸 바와 같이, 실내공기감지부(10), 환기제어부(20), 블로워(30), 사전알림부(40) 등을 포함하여 구성된다.`The intelligent air conditioning system according to the present invention is a system for automatically ventilating indoor air according to the humidity level or the concentration of carbon dioxide in the passenger compartment during non-operation of the air conditioner. As shown in FIG. 1, the indoor
상기 실내공기감지부(10)는 차량 실내에 탑재한 센서를 통해 차량 실내의 공기를 감지하는 것으로, 실내 습도량을 검출하는 습도감지센서(11)를 포함하여 구성된다.The indoor
이때 상기 습도감지센서(11)로는 ADS(Auto Defog Sensor) 등을 사용할 수 있다.At this time, an ADS (Auto Defog Sensor) may be used as the
또한, 상기 실내공기감지부(10)는 차량 실내의 공기 오염도를 검출하기 위해 차량 실내의 이산화탄소 농도를 검출하기 위한 이산화탄소 센서(12)를 포함하여 구성된다.The indoor
상기 환기제어부(20)는 실내공기감지부(10)에서 입력받은 감지신호에 따라 블로워(30)의 작동을 제어하는 것으로, 공기조화기의 작동여부를 감지하여 상기 공기조화기가 비작동 상태일 때 입력받은 실내공기감지부(10)의 정보(감지신호)에 기초하여 블로워(30)의 구동을 제어한다.The
상기 블로워(30)는 이러한 환기제어부(20)의 제어신호에 따라 작동하여 외기를 차량 실내로 유입시켜 실내 공기를 유동 및 환기시키는 역할을 한다.The
이때의 블로워(30)는 실내 습도량이 일정 기준치 이상일 때 환기제어부(20)의 제어에 의하여 자동으로 작동하게 되며, 외기를 차량 실내로 유입시켜준다.At this time, the
또한, 블로워(30)는 실내 이산화탄소 농도가 일정 기준치 이상일 때에도 환기제어부(20)의 제어에 의하여 자동으로 작동하게 된다.Further, the
상기 사전알림부(40)는 환기제어부(20)의 제어신호에 따라 상기 블로워(30)의 작동 전에 승객에게 블로워(30)의 작동을 미리 알려주는 역할을 한다.The
환기제어부(20)는 공기조화기의 비작동시 입력받은 실내공기감지부(10)의 감지신호에 기초하여 블로워(30)를 구동시킬지 여부를 판단하게 되며, 판단 결과 블로워(30)의 구동이 결정되면 블로워(30)를 구동하기 일정 시간 전에 먼저 사전알림부(40)를 작동시켜 승객에게 블로워(30)의 작동과 관련한 사전 정보를 제공한다.The
상기 사전알림부(40)로는 알림등, 알림벨, 알림메시지 등을 사용할 수 있다.The
아울러, 상기 지능형 공조 시스템은 윈드실드글라스의 좌우 양측 하부에 기구비되어 있는 디프 도어(defrost door)(미도시)를 포함하여 구성된다.In addition, the intelligent air conditioning system includes a defrost door (not shown), which is provided at both lower and left sides of the windshield glass.
상기 디프 도어는 사전알림부(40)의 작동 및 인테이크 도어(미도시)의 외기유입구의 작동(오픈)과 동시에 오픈을 시작하여 윈드실드글라스 측으로 공기 유동을 유도하며, 이에 윈드실드글라스에 포그(fog) 발생을 방지할 수 있도록 한다.The deep door starts to open simultaneously with the operation of the
상기 디프 도어는 환기제어부(20)의 제어에 의해 오픈을 시작한 이후 일정 시간이 경과한 시점에서 100%로 풀(full) 오픈된다.The deep door is fully opened to 100% after a predetermined time has elapsed since the opening of the deep door was started under the control of the
따라서, 환기제어부(20)는 사전알림부(40)의 작동과 동시에, 즉 블로워(30)의 작동 전에, 디프 도어의 오픈을 제어함으로써 디프 도어의 풀 오픈 시점과 동시에 블로워(30)가 작동할 수 있도록 한다.Therefore, the
다시 말해, 상기 디프 도어는 블로워(30)가 구동되기 전 사전알림부(40)의 작동과 동시에 오픈을 시작함으로, 블로워(30)는 디프 도어가 100%로 풀(full) 오픈되는 시점에 동시 작동하게 된다.In other words, since the defroster starts to open at the same time as the operation of the
또한, 상기 지능형 공조 시스템은 외기유입구 또는 내기유입구를 선택적으로 개폐시켜 외기 또는 내기가 차량 실내에 공급되도록 하는 인테이크 도어(intake door)(미도시)를 포함하여 구성된다.In addition, the intelligent air conditioning system includes an intake door (not shown) for selectively opening and closing an outside air inlet or an inside air inlet to supply outside or inside air into a vehicle interior.
상기 인테이크 도어는 외기유입구와 내기유입구의 개폐량에 따라 실내로 공급되는 외기 및 내기의 유입량이 조절된다.The inflow amount of the outside air and the inside air supplied to the inside of the intake door is adjusted according to the amount of opening and closing of the outside air inlet and the inside air inlet.
이와 같이 구성되는 지능형 공조 시스템은 사용자에 의해 시스템이 작동하도록 설정됨은 물론이고, 블로워를 포함한 공기조화기가 오프로 비작동하는 조건하에 작동하게 된다.The intelligent air conditioning system thus configured is set to operate the system by the user, and also operates under conditions in which the air conditioner including the blower is inactivated off.
이하, 상기의 지능형 공조 시스템을 이용하여 차량 실내를 자동으로 환기하는 과정을 설명하도록 한다.Hereinafter, a process of automatically ventilating the interior of the vehicle using the intelligent air conditioning system will be described.
전술한 바와 같이, 본 발명의 지능형 공조 시스템은 블로워를 포함한 공기조화기가 비작동중인 경우에만 작동하게 된다.As described above, the intelligent air conditioning system of the present invention operates only when the air conditioner including the blower is inoperative.
도 2에 나타낸 바와 같이, 공기조화기를 비작동하고 주행 중인 차량은 실내로 유입되는 주행풍을 통해 실내를 자연적으로 환기하게 된다.As shown in FIG. 2, the air conditioner is inactivated, and the vehicle running in the air naturally ventilates the room through the running air flowing into the room.
이때 상기 주행풍에 의한 차량 실내의 공기 유동이 발생하는 동시에, 인테이크 도어가 내기유입구를 오픈하고 내기모드로 작동하여 차량 실내에 내기 순환이 이루어지게 된다.At this time, the air flow of the vehicle interior due to the running wind is generated, and the intake door opens the air inlet and operates in the stowaway mode, thereby circulating the air in the vehicle interior.
이와 같이 주행풍을 통해 자연적으로 실내를 환기하는 동안, 실내공기감지부는 계속적으로 차량 실내의 습도량 및 이산화탄소 농도를 감지하여 환기제어부로 전송하고, 상기 환기제어부는 실내공기감지부에서 입력받은 정보를 미리 설정한 기준치와 비교하여 블로워의 작동이 필요한지 여부를 판단하게 된다.The indoor air sensing unit continuously senses the amount of humidity and the concentration of carbon dioxide in the interior of the vehicle while the indoor air is naturally ventilated through the running wind, and transmits the sensed humidity and carbon dioxide concentration to the ventilation control unit. It is determined whether or not the operation of the blower is necessary by comparing with a preset reference value.
즉, 상기 환기제어부는 실내공기감지부의 신호정보에 기초하여 상기 주행풍에 의한 자연환기로는 실내 환기가 부족하다고 판단되면, 다시 말해 습도감지센서가 감지한 실내 습도량 또는 이산화탄소 센서가 감지한 실내 이산화탄소 농도가 미리 설정한 일정 기준치 이상이 되면, 공기조화기의 블로워를 구동시켜 외기가 실내에 공급되게 함으로써 실내 포그를 개선하고 쾌적성을 향상시킬 수 있도록 한다.That is, if the ventilation control unit determines that indoor ventilation is insufficient in the natural ventilation by the running wind based on the signal information of the indoor air sensing unit, that is, if the indoor humidity detected by the humidity sensing sensor or the indoor humidity detected by the carbon dioxide sensor When the carbon dioxide concentration reaches a preset reference value or more, the blower of the air conditioner is driven to supply the outside air to the inside of the room, thereby improving the indoor fog and improving the comfort.
참고로, 상기 습도감지센서가 감지한 실내 습도량이 상기 기준치 이상인 경우 차량 창문에 포그(fog)가 발생 및 증가하게 되어 자연적인 환기와 더불어 강제적인 환기가 필요하게 된다.For reference, when the indoor humidity detected by the humidity sensor is equal to or higher than the reference value, a fog occurs and increases in the window of the vehicle, so that natural ventilation and forcible ventilation are required.
상기 환기제어부는 습도감지센서의 감지신호에 기초하여 블로워를 구동시킴으로써 차량 실내에 외기를 유입시켜 차량 창문에 포그 발생을 최소화할 수 있게 된다.The ventilation control unit drives the blower based on the detection signal of the humidity sensor, thereby allowing outside air to flow into the vehicle interior, thereby minimizing the occurrence of fog on the vehicle window.
도 3에 나타낸 바와 같이, 상기 환기제어부는 블로워를 구동하기 전에 먼저 인테이크 도어의 외기유입구를 오픈하여 외기를 유입시킨다.As shown in FIG. 3, before the blower is driven, the ventilation control unit opens the outside air inlet of the intake door to introduce outside air.
이때 상기 인테이크 도어는 사전알림부의 작동시점과 동일한 시점에 작동한다.At this time, the intake door operates at the same time as the operating point of the advance notification section.
상기 인테이크 도어는 내기유입구만을 오픈하여 내기순환모드로 작동하다가 실내 습도량의 증가를 인지한 환기제어부의 제어신호에 따라 내기유입구를 클로즈하고 외기유입구를 오픈하여 외기를 실내로 유입되게 한다.The intake door operates only in the indoor air circulation mode by opening only the indoor air inlet, closes the indoor air inlet according to the control signal of the ventilation control unit recognizing the increase of the room humidity, and opens the outdoor air inlet to allow the outdoor air to enter the room.
도 3을 참조하면, 이때의 인테이크 도어는 실내 습도량이 증가하여 20 이상이 되면 외기유입구를 오픈하고 내기유입구를 클로즈하며, 실내 습도량이 감소하여 0 이하가 되면 외기유입구를 클로즈하고 내기유입구를 오픈하게 된다.Referring to FIG. 3, the intake door at this time opens the outside air inlet and closes the inside air inlet when the room humidity increases to 20 or more. When the indoor humidity decreases and becomes 0 or less, the outside air inlet is closed and the inside air inlet is opened do.
또한, 상기 환기제어부는 습도감지센서의 감지신호에 의거하여 블로워의 구동이 필요한 것으로 판단되면 상기 블로워를 작동시키기 전에 먼저 사전알림부를 작동시켜 승객에게 블로워의 구동을 미리 알려주도록 한다.If the ventilation control unit determines that the blower needs to be driven based on the detection signal of the humidity sensor, the advance notification unit may be operated to inform the passenger of the blower's operation before the blower is operated.
이때 상기 환기제어부는 사전알림부를 작동시키는 시점에 디프 도어를 작동시켜 디프 도어를 오픈하기 시작한다.At this time, the ventilation control unit starts opening the deep door by activating the deep door at the time of operating the advance notification unit.
상기 디프 도어는 완전히 풀(full) 오픈되는데 일정 시간이 걸리므로 사전알림부의 구동과 동시에 디프 도어의 오픈을 시작함으로써 디프 도어의 풀 오픈 시점과 동시에 블로워(30)가 작동할 수 있도록 한다.Since the deep door is fully opened and takes a certain time, the opening of the deep door is started simultaneously with the operation of the advance notification unit, so that the
이에 상기 디프 도어의 풀 오픈 시점에 블로워가 동시 작동하게 됨으로써 디프 도어를 통해 윈드실드글라스 측으로 공기 유동이 발생하게 되며, 이로써 윈드실드글라스에 포그 발생을 방지할 수 있게 된다.Accordingly, when the blower is simultaneously operated at the full opening time of the deep door, an air flow is generated to the windshield glass side through the deep door, thereby preventing the occurrence of fog in the windshield glass.
또한, 상기 환기제어부는 블로워의 구동시에도 습도감지센서의 신호를 계속적으로 입력받아 실내 습도량을 검출하며, 습도감지센서의 감지신호에 기초하여 실내 습도량이 일정 기준치 미만이 되면 블로워의 구동을 정지한다.In addition, the ventilation control unit continuously receives the signal of the humidity sensor even when the blower is driven, detects the indoor humidity level, and stops the blower driving when the indoor humidity level becomes less than a predetermined reference level based on the detection signal of the humidity sensor do.
도 3을 참조하면, 상기 블로워는 실내 습도량이 증가하여 40에 이상이 되면 구동되어 외부 공기를 실내로 유입되게 하고, 실내 습도량이 감소하여 20 이하가 되면 구동을 멈추게 된다.Referring to FIG. 3, the blower is driven when the humidity of the indoor air increases to 40 or more to allow the outside air to flow into the room. When the room humidity decreases to 20 or less, the blower stops driving.
또한, 도 4에 나타낸 바와 같이, 상기 환기제어부는 실내공기감지부의 이산화탄소 센서에서 입력받은 정보(감지신호)를 미리 설정해둔 기준치와 비교하여 블로워의 작동을 제어한다.Also, as shown in FIG. 4, the ventilation control unit controls the operation of the blower by comparing the information (sensing signal) input from the carbon dioxide sensor of the indoor air sensing unit with a preset reference value.
즉, 상기 환기제어부는 공기조화기의 비작동시, 이산화탄소 센서의 신호정보에 기초하여 차량 실내의 환기가 필요하다고 판단되면, 다시 말해, 차량 실내에 외기 유입이 필요하다고 판단되면, 다시 말해 이산화탄소가 감지한 실내 이산화탄소 농도가 미리 설정한 일정 기준치 이상이 되면, 공기조화기의 블로워 및 인테이크 도어를 통해 외기가 실내에 공급되게 함으로써 실내를 환기시킨다.That is, when it is determined that ventilation of the vehicle interior is necessary based on the signal information of the carbon dioxide sensor when the air conditioner is not operating, that is, when it is determined that the outside air needs to be introduced into the vehicle interior, When the sensed indoor carbon dioxide concentration reaches a preset reference value or more, the outside air is supplied to the room through the blower and the intake door of the air conditioner, thereby ventilating the room.
이때 상기 환기제어부는 이산화탄소 센서의 감지신호에 기초하여 외기 유입이 필요한 것으로 판단되면, 블로워를 구동하기 전에 먼저 인테이크 도어의 외기유입구를 오픈하여 차량 실내에 외기를 유입되게 한다.At this time, if it is determined that the outside air needs to be introduced based on the detection signal of the carbon dioxide sensor, the ventilation control unit opens the outside air inlet of the intake door before the blower is driven to allow the outside air to flow into the vehicle interior.
이때의 인테이크 도어는 차량 실내의 이산화탄소 농도에 기초하여 외기유입구 및 내기유입구의 개폐량을 단계적으로 조정하게 된다.The intake door at this time adjusts the amount of opening and closing of the outside air inlet and the inside air inlet in a stepwise manner based on the concentration of carbon dioxide in the inside of the vehicle.
도 4를 참조하면, 이산화탄소 농도가 미리 설정해둔 기준치의 3/4(예를 들면 1500ppm) 이상이 되면 외기유입구를 50% 오픈하고 내기유입구를 50% 클로즈하며, 이산화탄소 농도가 설정한 기준치의 7/8(예를 들면 1750ppm) 이상이 되면 외기유입구를 70%까지 오픈하고 내기유입구를 70%까지 클로즈하며, 이산화탄소 농도가 설정한 기준치(예를 들면, 2000ppm) 이상이 되면 외기유입구 100%로 풀(full) 오픈하고 내기유입구를 100%까지 완전히 클로즈한다.Referring to FIG. 4, when the carbon dioxide concentration is equal to or higher than 3/4 (for example, 1500 ppm) of the preset reference value, the outdoor air inlet is opened 50%, the indoor air inlet is closed 50%, and the carbon dioxide concentration is 7 / The air inlet is opened to 70% and the air inlet is closed to 70%. When the carbon dioxide concentration is higher than the set value (for example, 2000 ppm), the outdoor air inlet is opened to 100% full) and close the inlet to 100% completely.
따라서, 실내 이산화탄소 농도가 설정한 기준치 이상이 되기 전까지는 외기 유입과 동시에 내기 순환이 이루어지게 된다.Therefore, until the indoor carbon dioxide concentration becomes equal to or higher than the set reference value, indoor circulation is performed simultaneously with the inflow of outside air.
오픈된 외기유입구는 실내 이산화탄소 농도가 일정 기준치 이하가 되면 완전히 클로즈된다.The open outside air inlet is completely closed when the indoor carbon dioxide concentration falls below a certain level.
도 4를 참조하여 예를 들면, 증가된 실내 이산화탄소 농도가 다시 감소하여 1000ppm 이하가 되면 인테이크 도어의 외기유입구는 100% 클로즈되고 내기유입구가 다시 100% 오픈되게 된다.Referring to FIG. 4, for example, when the increased indoor carbon dioxide concentration decreases again to 1000 ppm or less, the outside air inlet of the intake door is closed 100%, and the inlet air inlet is 100% opened again.
도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 시스템에서 블로워, 인테이크 도어, 사전알림부의 작동 시작점(혹은 개폐 시작점)과 작동 종료점은 다르게 설정된다.As shown in Figs. 3 and 4, in the system of the present invention, the starting point (or opening and closing start point) of the blower, the intake door, and the advance notification section are set differently from the operation end point.
또한, 환기제어부는 이산화탄소 센서의 감지신호에 기초하여 실내 이산화탄소 농도가 설정한 기준치 이상이 되면 상기와 같이 인테이크 도어의 외기유입구를 풀 오픈하는 시점에 블로워를 구동시켜 외기를 차량 실내에 유입시킨다.When the indoor carbon dioxide concentration is equal to or higher than the reference value set on the basis of the detection signal of the carbon dioxide sensor, the ventilation control unit drives the blower at the time of opening the outside air inlet of the intake door as described above to introduce the outside air into the interior of the vehicle.
사전알림부의 경우 앞서 설명한 바와 같이 블로워의 구동 전에 작동시켜 승객에게 블로워의 작동을 미리 알리며, 이러한 사전알림부는 인테이크 도어의 외기유입구를 50% 오픈하는 시점, 다시 말해 차량 실내의 이산화탄소 농도가 설정한 기준치의 3/4 이상이 되는 시점과 동시에 작동하게 된다.In the case of the advance notification unit, the operation of the blower is informed to the passenger in advance of the operation of the blower as described above, and the advance notification unit notifies the passenger of the operation of the air conditioner at a time when the outdoor air inlet of the intake door is opened by 50% 3 < / RTI >
한편, 본 발명에 따른 지능형 공조 시스템을 실 차량에 적용하기 전후로 하여 포그 발생을 비교하여 평가해 본 결과, 도 5 및 도 6에 보이듯이 상기 지능형 공조 시스템을 적용함에 따라 윈드실드글라스의 포그 발생이 현저하게 감소함을 확인하였다.As a result of comparing and evaluating fog occurrence before and after applying the intelligent air conditioning system according to the present invention to the actual vehicle, as shown in FIGS. 5 and 6, the fog generation of the windshield glass due to the application of the intelligent air conditioning system And significantly decreased.
이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Modified forms are also included within the scope of the present invention.
10 : 실내공기감지부
11 : 습도감지센서
12 : 이산화탄소 센서
20 : 환기제어부
30 : 블로워
40 : 사전알림부10: indoor air sensor
11: Humidity sensor
12: Carbon dioxide sensor
20: Ventilation control section
30: Blower
40: Advance notice section
Claims (12)
차량 실내의 습도량 또는 이산화탄소 농도를 감지하는 실내공기감지부;
상기 실내공기감지부의 감지신호에 기초하여 블로워의 작동을 제어하는 환기제어부;
상기 환기제어부의 제어신호에 따라 작동하여 차량 실내로 외기를 유입시키는 블로워;
를 포함하고,
상기 블로워의 작동 전에 승객에게 블로워의 작동을 미리 알려주는 사전알림부를 포함하고,
상기 환기제어부는 상기 블로워의 구동 전에 인테이크 도어의 외기유입구를 오픈하여 상기 외기유입구를 통해 차량 실내에 외기를 유입되게 하고,
상기 환기제어부는 사전알림부의 작동과 동시에 윈드실드글라스의 좌우 양측 하부에 구비되어 있는 디프 도어의 오픈을 시작하여, 블로워의 구동시 상기 디프 도어를 통해 윈드실드글라스 측으로 공기 유동을 유도하는 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 공조 시스템.
It is an intelligent air conditioning system to automatically ventilate the interior of the vehicle when the air conditioner is not operating.
An indoor air sensing unit for sensing a humidity level or a carbon dioxide concentration in a vehicle interior;
A ventilation control unit for controlling the operation of the blower based on a detection signal of the indoor air sensing unit;
A blower that operates according to a control signal of the ventilation control unit to introduce outside air into the passenger compartment;
Lt; / RTI >
And a pre-notification unit for notifying the passenger of the operation of the blower before the operation of the blower,
The ventilation control unit opens the outside air inlet of the intake door before the blower is driven to allow the outside air to flow into the interior of the vehicle through the outside air inlet,
The ventilation control unit starts to open the deep doors provided at both the left and right sides of the windshield glass simultaneously with the operation of the advance notification unit to induce the air flow to the windshield glass side through the deep door when the blower is driven Automotive intelligent air conditioning system.
상기 실내공기감지부는 차량 실내의 습도량을 감지하기 위한 습도감지센서와, 차량 실내의 이산화탄소 농도를 감지하기 위한 이산화탄소 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 공조 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the indoor air sensing unit includes a humidity sensor for sensing a humidity level of the vehicle interior and a carbon dioxide sensor for sensing a concentration of carbon dioxide in the vehicle interior.
상기 환기제어부는 차량 실내의 이산화탄소 농도가 설정한 기준치의 3/4 이상이 되면 인테이크 도어의 외기유입구를 50% 오픈하고, 설정한 기준치의 7/8 이상이 되면 인테이크 도어의 외기유입구를 70% 오픈하고, 설정한 기준치 이상이 되면 외기유입구를 100% 오픈하여 차량 실내에 외기를 유입되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 공조 시스템.
The method according to claim 1,
The ventilation control unit opens 50% of the outdoor air inlet of the intake door when the carbon dioxide concentration of the vehicle interior is 3/4 or more of the set reference value, and opens the outdoor air inlet of the intake door 70% And when the air-fuel ratio exceeds the set reference value, the outdoor air inlet is opened at 100% to allow outdoor air to flow into the interior of the vehicle.
공기조화기의 비작동시 차량 실내 습도량을 감지하여 파악하는 과정;
감지한 상기 실내 습도량에 기초하여 블로워의 구동을 제어하는 과정;
상기 실내 습도량이 일정 기준치 이상이면 블로워를 구동하는 과정;
을 포함하고,
상기 블로워의 구동 전에 인테이크 도어의 외기유입구를 오픈하여 상기 외기유입구를 통해 차량 실내에 외기를 유입되게 하고,
상기 블로워의 구동 전에 사전알림부를 작동시켜 승객에게 블로워의 구동을 미리 알리는 과정을 포함하고,
상기 블로워를 구동하는 과정에서는, 사전알림부의 작동과 동시에 디프 도어의 오픈을 시작하여 블로워의 구동시 상기 디프 도어를 통해 윈드실드글라스 측으로 공기 유동을 유도하는 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 공조 방법.
This is an intelligent air conditioning method that automatically ventilates the interior of the vehicle when the air conditioner is not operating.
Detecting the amount of humidity in the vehicle when the air conditioner is not operated;
Controlling the driving of the blower based on the sensed indoor humidity;
Driving the blower when the indoor humidity is higher than a predetermined reference value;
/ RTI >
The outside air inlet opening of the intake door is opened before the blower is driven so that the outside air flows into the passenger compartment through the outside air inlet,
And a step of informing the passenger of the advance of the blower by activating the advance notification section before driving the blower,
Wherein when the blower is driven, an air flow is induced to the windshield glass side through the deep door when the blower is driven, simultaneously with the operation of the advance notification unit.
공기조화기의 비작동시 차량 실내의 이산화탄소 농도를 감지하여 파악하는 과정;
감지한 상기 이산화탄소 농도에 기초하여 블로워의 구동을 제어하는 과정;
상기 이산화탄소 농도가 일정 기준치 이상이면 블로워를 구동하는 과정;
을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 공조 방법.
The method of claim 7,
Detecting the concentration of carbon dioxide in the interior of the vehicle when the air conditioner is not operated;
Controlling the driving of the blower based on the sensed carbon dioxide concentration;
Driving the blower when the carbon dioxide concentration is higher than a predetermined reference value;
Further comprising the steps of:
상기 차량 실내의 이산화탄소 농도가 설정한 기준치의 3/4 이상이 되면 인테이크 도어의 외기유입구를 50% 오픈하고, 설정한 기준치의 7/8 이상이 되면 인테이크 도어의 외기유입구를 70% 오픈하고, 설정한 기준치 이상이 되면 외기유입구를 100% 오픈하여 차량 실내에 외기를 유입되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 공조 방법.
The method of claim 8,
When the concentration of carbon dioxide in the vehicle interior is equal to or more than 3/4 of the set reference value, the outside air inlet opening of the intake door is opened by 50%, and when the concentration is 7/8 or more of the set reference value, the outside air inlet opening of the intake door is opened by 70% And when the air conditioner is above a reference value, the outdoor air inlet is opened at 100% to allow outside air to flow into the interior of the vehicle.
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