KR100756954B1

KR100756954B1 - 테일게이트 아웃사이드 핸들레버의 열림 궤적 조절 구조

Info

Publication number: KR100756954B1
Application number: KR1020060084594A
Authority: KR
Inventors: 김원규
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-09-04
Filing date: 2006-09-04
Publication date: 2007-09-07

Abstract

본 발명은 테일게이트 아웃사이드 핸들레버의 열림 궤적 조절 구조에 관한 것으로, 핸들레버(20)에 의해 회동되며 제1 기어(31)를 갖는 제1 축(30)과, 상기 제1 축(30)과 평행하게 설치되며 상기 제1 기어(31)에 맞물려 결합된 제2 기어(33)를 가지며 래치를 해제하는 핸들로드(50)에 연결된 제2 축(32)을 포함하는 구성을 가지며, 이러한 구성에 의하면 래치의 해제에 필요한 핸들레버의 열림 각도를 조절하여 핸들의 조작성 및 테일게이트 열림의 개폐감을 향상시킬 수 있다.

테일게이트, 아웃사이드 핸들, 레버, 기어비, 열림 각도

Description

테일게이트 아웃사이드 핸들레버의 열림 궤적 조절 구조{Structure for regulating track of outside handle lever for tail gate}

도1은 일반적인 테일게이트 개폐 상태를 나타낸 도면;

도2는 종래의 테일게이트 아웃사이드 핸들레버 구조를 나타낸 개략 구성도;

도3은 본 발명에 따른 테일게이트 아웃사이드 핸들레버의 열림 궤적 조절 구조를 나타낸 개략 구성도이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 레버 하우징 20 : 핸들레버

22 : 스프링 30 : 제1 축

31 : 제1 기어 32 : 제2 축

33 : 제2 기어 40 : 연결로드

50 : 핸들로드

본 발명은 테일게이트 아웃사이드 핸들레버의 열림 궤적 조절 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 래치의 해제에 필요한 핸들레버의 열림 각도를 조절하 여 핸들의 조작성 및 테일게이트 열림의 개폐감을 향상시킬 수 있는 테일게이트 아웃사이드 핸들레버의 열림 궤적 조절 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 테일게이트(1)는 도1에 도시된 것처럼 아웃사이드 핸들레버(2)를 일정각도 들어올렸을 때 래치를 해제시킴에 의해 개방되는 구조를 갖는다.

즉, 도2에 보다 상세하게 도시된 것처럼, 테일게이트(1)에는 아웃사이드 핸들레버(2)가 핀(3)에 의해 회동 가능하게 장착되며, 이 아웃사이드 핸들레버(2)에는 래치(5)를 해제시키기 위한 핸들로드(4)가 연결된다.

이러한 구성에 의하면, 아웃사이드 핸들레버(2)를 상부로 일정 각도 회동시키면, 그에 연결된 핸들로드(4)가 도면의 하부 방향으로 이동하면서 래치(5)를 해제시킴에 의해 테일게이트(1)의 개방이 가능하다.

이와 같은 종래의 구성은, 아웃사이드 핸들레버(2)가 1개의 핀(3)에 의해 회동되는 구성으로서, 핀(3)과 핸들로드(4)의 연결 부위와의 사이의 거리가 너무 크게 형성되면 핸들레버(2)를 조작하는데 과도한 힘이 소요되며, 반면 핀(3)과 핸들로드(4)의 연결 부위와의 사이의 거리가 너무 작게 형성되면 핸들레버(2)의 조작에 적은 힘이 드는 반면 핸들레버(2)의 회동 각도를 크게 하여야만 래치(5)가 해제된다.

종래에는 핸들레버(2)의 조작에 큰 힘을 들이지 않으면서, 다만 핸들레버(2)의 회동 각도를 크게 할 경우에만 래치(5)가 해제되는 후자의 구성을 채택하는 것이었으나, 이러한 구성은 실질적으로 핸들레버(2)를 과도한 정도로 회동시켜야 하는 것으로 핸들의 조작성 및 테일게이트 열림의 개폐감을 저하시키는 문제점을 갖 는 것이었다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 적은 힘으로 조작할 수 있으면서 동시에 래치의 해제에 필요한 핸들레버의 열림 각도도 작게 조절할 수 있어 핸들의 조작성 및 테일게이트 열림의 개폐감이 향상되는 테일게이트 아웃사이드 핸들레버의 열림 궤적 조절 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 핸들레버의 회동에 의해 래치의 해제가 이루어지는 테일게이트 아웃사이드 핸들레버 구조로서, 상기 핸들레버에 의해 회동되며 제1 기어를 갖는 제1 축과, 상기 제1 축과 평행하게 설치되며 상기 제1 기어에 맞물려 결합된 제2 기어를 가지며 상기 래치를 해제하는 핸들로드에 연결된 제2 축을 포함하여 구성된 테일게이트 아웃사이드 핸들레버의 열림 궤적 조절 구조를 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.

미도시된 테일게이트에는 레버하우징(10)이 장착되며, 이 레버하우징(10)은 오목한 모양의 단면을 갖는다.

상기 레버하우징(10)의 오목한 내부에는 차량의 외부에서 작동되는 핸들레버(20)가 위치되며, 상기 핸들레버(20)는 상기 레버하우징(10)에 제1 축(30)을 매개로 회동 가능하게 장착된다. 이때, 상기 제1 축(30)은 핸들레버(20)와 실질적으로 일체로 고정됨으로써 핸들레버(20)의 회동시 상기 제1 축(30)도 핸들레버(20)와 일체로 회전된다.

그리고, 상기 핸들레버(20)는 스프링(22)에 의해 도3의 상태로 유지되도록 탄성력을 제공받는다. 즉, 핸들레버(20)에 외력이 가해지지 않으면 그 핸들레버(20)는 스프링(22)의 탄성력에 의해 도면의 시계 방향으로 최대한 회동하여 유지되며, 핸들레버(20)에 도면의 반시계 방향으로 외력이 작용하면 핸들레버(20)는 스프링(22)에 탄성반발력이 저장되도록 그 스프링(22)을 탄성 변형시키면서 도면의 반시계 방향으로 회동된다.

상기 레버하우징(10)에는 상기 제1 축(30)과 나란하면서 소정 거리 떨어져 평행하게 배치된 제2 축(32)이 설치된다.

그리고, 상기 제1 축(30)에는 제1 기어(31)가 장착되며, 상기 제2 축(32)는 상기 제1 기어(31)와 맞물려 결합되는 제2 기어(33)가 장착된다. 따라서, 상기 제1 축(30)이 회전되면 제1 및 제2 기어(31)(33)를 통해 제2 축(32)에 회전력이 전달되며, 상기 제1 축(30)의 회전에 따른 제2 축(32)의 회전 정도는 상기 제1 및 제2 기어(31)(33)의 기어비에 의해 결정된다.

또한, 상기 제2 축(32)에는 연결로드(40)의 일측 단부가 일체로 고정됨으로써 제2 축(32)이 회전될 때 연결로드(40)도 제2 축(32)과 일체로 회전 거동하도록 구성되며, 상기 연결로드(40)의 타측 단부에는 미도시된 래치(5)를 해체하도록 설치된 핸들로드(50)가 연결된다.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 작용을 설명한다.

핸들레버(20)을 들어올리면 그 핸들레버(20)에 일체로 연결된 제1 축(30)이 회전하며, 이때 스프링(22)은 탄성반발력을 저장하면서 탄성 변형된다.

상기 제1 축(30)이 회전되면 그에 고정 설치된 제1 기어(31)에 맞물려 결합된 제2 기어(33) 및 상기 제2 기어(33)가 고정 설치되어 있는 제2 축(32)이 함께 회전된다.

이때, 상기 제2 축(32)의 회전 정도는 제1 및 제2 기어(31)(33)의 기어비에 의해 결정되며, 이 기어비에 의해 상기 제2 축(32)에 고정 설치된 연결로드(40)의 회동 각도가 결정된다.

그리고, 상기 연결로드(40)에 의해 핸들로드(50)가 이동하면서 래치를 해제시킨다.

이러한 구성은 제1 및 제2 기어(31)(33)의 기어비의 설정에 의해 핸들레버(20)의 회동 각도에 대한 핸들로드(50)의 이동 거리를 결정할 수 있게 하며, 따라서 제1 및 제2 기어(31)(33)의 기어비를 조절하면 핸들레버의 열림 궤적을 다양한 형태로 조절할 수 있어 핸들의 조작성 및 테일게이트 열림의 개폐감이 향상될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 테일게이트 아웃사이드 핸들레버의 열림 궤적 조절 구조에 의하면, 제1 및 제2 축이 소정 간격 떨어져 평행하게 설치되고, 이들 축에 각각 장착된 제1 및 제2 기어가 서로 맞물려 결합함으로써 이들 제1 및 제2 기어의 기어비에 의해 핸들레버의 열림 궤적을 다양한 형태로 조절할 수 있다.

따라서, 제1 및 제2 기어의 기어비를 적절하게 조절하면 핸들의 조작성 및 테일게이트 열림의 개폐감을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.

Claims

핸들레버의 회동에 의해 래치의 해제가 이루어지는 테일게이트 아웃사이드 핸들레버 구조로서,

상기 핸들레버(20)에 의해 회동되며 제1 기어(31)를 갖는 제1 축(30)과,

상기 제1 축(30)과 평행하게 설치되며 상기 제1 기어(31)에 맞물려 결합된 제2 기어(33)를 가지며 상기 래치를 해제하는 핸들로드(50)에 연결된 제2 축(32)을 포함하여 구성된 테일게이트 아웃사이드 핸들레버의 열림 궤적 조절 구조.
제1항에 있어서, 상기 제2 축(32)에 일단이 고정되며 타단이 상기 핸들로드(50)에 연결된 연결로드(40)를 더 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 테일게이트 아웃사이드 핸들레버의 열림 궤적 조절 구조.
제1항에 있어서, 상기 핸들레버(20)가 닫혀진 상태로 회동하도록 상기 제1 축(30)에 회전력을 제공하는 스프링(22)을 더 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 테일게이트 아웃사이드 핸들레버의 열림 궤적 조절 구조.