KR100756477B1 - 박층포장 및 차선과 노면표시 시공장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 박층포장 및 차선과 노면표시 시공장치에 관한 것이다.

본 발명의 박층포장 및 차선과 노면표시 시공장치는, 다수 개의 조성물 배출구가 형성된 분사노즐이 하단부에서 하부를 향해 돌출된 형태로 형성되어 있고, 박층포장 조성물을 담을 수 있도록 되어 있는 일회용 용기와; 일회용 용기의 조성물배출구를 막고 있는 마개와; 일회용 용기에 박층포장 조성물이 채워진 상태에서 마개를 조성물 배출구로부터 분리할 수 있도록 된 마개분리수단과; 일회용 용기가 안치되는 용기안치부를 가지며, 용기안치부의 하부에 블로어 유입구, 블로어 이동로, 블로어 배출구를 갖고, 분사노즐이 삽입되어 블로어이동로에 위치되도록 용기안치부에 형성된 노즐삽입구가 형성된 용기테이블과; 동력을 사용하여 바람을 발생시키고 발생된 바람이 블로어유입구로 유입된 후 블로어이동로를 경유하여 블로어배출구를 통해 도로를 향해 퍼져나가게 하는 블로어발생수단;을 포함하여 구성된다.

본 발명의 박층포장 시공장치는, 신속하게 경화되는 박층포장 조성물을 사용해 박층포장을 시공하면서도 장시간 연속으로 사용할 수 있으며, 시공된 박층은 크랙 및 박리현상이 발생되지 않고, 미끄럼 저항성 및 투수성과 배수성이 매우 우수하다.

박층, 도로, 컬러, 포장, 연속, 시공

Description

박층포장 및 차선과 노면표시 시공장치{DEVICE FOR INDICATING TRAFFIC LANE AND PAVING}

도 1은 본 발명의 일회용 용기를 사용하는 박층포장 시공장치의 구성도

도 2는 종래의 시공법을 통해 시공된 박층과 본 발명의 시공장치에 의해 공극이 형성된 상태로 시공된 박층을 설명하기 위한 개략도

A : 종래의 시공법을 통해 시공된 박층

B : 본 발명의 시공장치에 의해 공극이 형성된 상태로 시공된 박층

도 3은 본 발명의 구성요소인 일회용 용기를 설명하기 위한 개략도

도 4는 본 발명의 구성요소인 용기테이블과 분사노즐 및 마개를 설명하기 위한 개략도

A : 마개가 개방되기 전의 상태

B : 마개가 개방되고 블로어가 발생되는 상태

도 5는 끝단부의 뒤쪽과 앞쪽 높이가 동일하고 직경이 3~5㎜ 이상인 조성물 배출구를 갖는 분사 노즐의 작용을 설명하기 위한 개략도

도 6은 본 발명의 또 다른 박층포장 시공장치를 설명하기 위한 개략도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1. 공극 10. 일회용 용기

11. 분사노즐 11a. 조성물배출구

20. 마개 30. 로프

40. 용기테이블 41. 용기안치부

42. 블로어유입구 43. 블로어이동로

44. 블로어배출구 45. 노즐삽입구

46. 목에 거는 밴드 47. 허리에 두르는 밴드

50. 블로어발생수단 51. 연장관

본 발명은 포장된 도로 위에 어린이 보호구역이나 위험지역 등임을 표시하기 위해 실시하는 유색 박층포장 및 차선도색을 간편하게 시공할 수 있는 박층포장 및 차선과 노면표시 시공장치에 관한 것이다.

어린이보호구역인 스쿨존이나 노인보호구역인 실버존의 미끄럼방지 공사 및 사고발생 위험지역 등을 표시함에 있어 운전자나 보행자가 그 경계를 명확하게 인지하고 즉각적으로 인지할 수 있도록 도로가 다양한 색상을 갖도록 하고, 도형을 도로 위에 표시하고 있다.

구체적인 예로 설명하면, 자전거 전용도로는 그 영역 자체가 전부 적색으로 포장되어 있고 일정 거리마다 자전거 전용도로임을 표시하는 도형이 표시되어 있다.

상기와 같이 특정 지역 자체를 통상의 도로 색상과 다른 색상으로 표현함에 있어 포장된 도로 위에 색상을 갖는 포장재를 덧씌우는 형태로 다시 포장을 하는데 이와 같은 포장을 박층포장이라 한다. 이 박층포장은 도로의 유색포장뿐만 아니라 차선표시 및 노면표시를 위한 도색에도 광범위하게 활용된다.

박층포장을 위한 조성물 및 그 포장방법 등에 대해서는 한국 특허출원 제10-2002-0065885호(등록 제0391234호) 및 한국 특허출원 제10-2005-0126987호(등록 제0563802호) 등에 구체적으로 제시되어 있다.

구체적으로 설명하면, 신속하게 경화(5∼10분 소요)되는 유색의 박층포장재를 동력으로 이동되는 차량이나 인력으로 이동되는 수레 등의 이동장비에 탑재해 놓고 롤러 등을 통해 도로에 도포하거나 스프레이 방식을 통해 작은 입자크기로 분사하여 3∼5㎜정도 두께로 도포하는 밀폐식 도포방법을 사용하는 것이었다.

이러한 박층포장에 사용되는 종래의 박층포장 시공장치는, 박층 시공을 위한 조성물이 신속하게 경화되는 초속경화성이기 때문에 시간이 경과하면 분사 노즐이 막히고 박층 조성물이 덩어리져 떨어지는 현상이 발생되는 등의 이유로 시공작업에 장시간 연속으로 사용할 수 없는 문제점이 있었다.

한편, 종래 박층포장 시공방법을 통해 시공된 박층은 도 2의 A와 같이 아스팔트 도로 위에 하나의 시트가 깔리듯이 하나로 연결된 형태의 것이었다.

그런데 도로는 차량의 무게 등으로 인하여 약간의 움직임이 발생되며, 시공 된 박층 조성물은 겨울에 다소 수축되고 여름에 다소 인장되는 현상이 발생되기 때문에 박층에 크랙이 생기고, 박층이 포장도로에서 분리되는 박리현상이 급속히 진행되어 그 수명이 짧은 문제점이 발생되었다.

또한, 시트식 시공법의 골재가 이탈되면 시공 전보다 미끄럼 저항성이 매우 낮아져서 차량의 제동 길이가 늘어나는 문제점이 있었다.

특히 종래의 시공법은 투수성 및 배수성이 매우 나쁘기 때문에 수막현상에 의해 차량의 제동 길이가 매우 길어지고 급제동시 소음이 발생되며, 빗물의 고임 발생지역이 많이 발생되는 실정이었다.

본 발명은 신속하게 경화되는 박층 조성물을 사용하여 박층을 시공하면서도 박층 시공에 장시간 연속으로 사용할 수 있는 박층포장 및 차선과 노면표시 시공장치를 제공하려는 데 목적이 있다.

또한 본 발명은 시공된 박층에 미려한 공극이 다수 발생되어 크랙이 쉽게 발생되지 않을 뿐 아니라 포장된 도로에서 쉽게 분리되지 않아 수명이 길고, 미끄럼 저항성 및 투수성과 배수성이 매우 우수하도록 하려는 목적도 갖는다.

본 발명에서는 분사 노즐이 형성된 일회용 용기에 박층 시공을 위한 조성물을 담아서 사용하고, 일회용 용기에 담겨진 초속경화성 조성물이 엔진에서 발생된 바람에 의해 도로에 살포되도록 함으로써 박층포장 시공장치를 장시간 연속으로 사용할 수 있도록 한다.

또, 분사노즐에 형성된 조성물 배출구의 끝단부가 경사면 형태가 되도록 하거나 조성물 배출구의 크기를 직경 3∼5㎜ 이상으로 구현함으로써 박층 조성물이 미세한 입자상태로 분사되지 않고 크기가 각기 다른 비교적 작은 입자단위로 살포되도록 하여 시공된 박층에 다수 개의 공극이 형성되고 박층의 상부 표면이 거칠도록 한다.

이러한 본 발명의 박층포장 시공장치는, 다수 개의 조성물배출구가 형성된 분사 노즐이 하단부에서 하부를 향해 돌출된 형태로 형성되어 있고, 박층 조성물을 담을 수 있도록 되어 있는 일회용 용기를 갖는다.

또, 일회용 용기의 조성물배출구를 막고 있는 마개를 갖는다.

또, 일회용 용기에 박층포장 조성물이 채워진 상태에서 마개를 조성물배출구로부터 분리할 수 있도록 된 마개분리수단을 갖는다.

또, 일회용 용기가 안치되는 용기안치부를 가지며, 용기안치부의 하부에 블로어유입구, 블로어이동로, 블로어배출구를 갖고, 분사노즐이 삽입되어 블로어 이동로에 위치되도록 용기안치부에 형성된 노즐 삽입구가 형성된 용기테이블이 구비된다.

동력을 사용하여 바람을 발생시키고 발생된 바람이 블로어유입구로 유입된 후 블로어이동로를 경유하여 블로어배출구를 통해 도로를 향해 퍼져나가게 하는 블로어발생수단을 갖는다.

이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

그러나 첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일 예에 불과하므로 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.

본 발명은 급속하게 경화되는 박층 조성물을 사용하여 박층을 시공하면서도 장시간 연속으로 사용이 가능한 박층포장 시공장치 및 차선과 노면표시를 위한 도색장치를 제공하려는 목적을 갖는다.

종래의 초속경화성 조성물을 이용한 박층포장 시공장치를 장시간 연속으로 사용할 수 없었던 주된 이유는 박층 조성물이 신속하게 경화되기 때문에 박층 조성물이 분사되는 노즐의 막힘 현상이 잦고, 박층 조성물이 노즐의 조성물배출구 끝단부에서 엉겨 붙으면서 덩어리져 떨어지는 현상이 발생되기 때문이었다.

이를 해소하기 위하여 본 발명에서는, 다수 개의 조성물배출구(11a)가 형성된 분사 노즐(10)이 하단부에서 하부를 향해 돌출된 형태로 형성되어 있고, 박층 조성물을 담을 수 있도록 되어 있는 일회용 용기(10)를 사용한다.

즉, 일정량의 박층 조성물이 담겨진 용기 및 이 용기에 담겨진 박층 조성물이 분사되는데 사용된 분사노즐은 박층 조성물이 담겨진 용기와 함께 일회용으로 사용되고 폐기되도록 하는 것이다.

이와 같이 분사노즐(10)이 구비된 일회용 용기(10)를 사용함에 따라 일회용 용기(10)의 분사노즐(10)에 형성된 조성물배출구(11a)를 막고 있는 마개(20)가 구비된다.

또, 일회용 용기(10)에 박층 조성물이 채워진 상태에서 마개(20)를 조성물배출구(11a)로부터 분리할 수 있도록 된 마개분리수단이 구비된다.

상기와 같은 마개분리수단은 다양한 형태로 구현 가능하다.

도 1 및 도 3에서 마개(20)는 일회용 용기(10)의 내측에 삽입되어 조성물배출구(11a)를 막고 있는데, 마개분리수단은 일측이 일회용 용기(10)의 내측으로 삽입되어 마개(20)에 연결되어 있고 타측이 일회용 용기(10)의 외측으로 연장되어 있는 로프(30)를 갖는 형태로 구현되었다.

따라서 일회용 용기(10) 내에 박층 조성물이 채워진 상태에서 로프(30)를 잡아당겨 마개(20)를 조성물배출구(11a)로부터 이탈시키면 일회용 용기(10)에 담겨진 박층 조성물이 조성물배출구(11a)를 통해 외부로 배출된다.

도 1 및 도 3에서 마개(20) 및 마개분리수단은 매우 간단한 구성이므로 일회용으로 구현하여도 무방할 것이다.

도 1 및 도 3에서는 마개(20)가 일회용 용기(10)의 내측에서 삽입되어 조성물배출구(11a)를 막고 있는 것이기에 마개분리수단의 로프(30) 한쪽 끝단부가 일회용 용기(10) 내에 삽입되어 있다.

그러나 마개(20)가 일회용 용기(10)의 외부에서 조성물배출구(11a)를 막고 있는 형태로 구현할 수도 있다.

따라서 로프(30)를 갖는 마개분리수단에 있어서 도 3과 달리 로프(30)가 일 회용 용기(10)의 외측에만 위치되도록 구현할 수도 있다.

도 3과 같은 구조에서 로프(30)는 단순히 마개(20)를 잡아당겨 조성물배출구(11a)로부터 마개(20)가 이탈되도록 하는 역할만을 하는 것이다.

따라서 도 3과 같은 구조에서 로프(30)를 대신하여 단단한 스틱을 갖는 형태로 구현할 수도 있다.(도시하지 않음)

그러나 로프(30)는 유연하여 일회용 용기(10) 내에 말아 넣을 수 있으므로 부피를 줄일 수 있고 보관이 용이한 장점이 있다.

본 발명의 장치를 동력에 의해 움직이는 차량이나 인력으로 움직이는 수레 형태의 이동수단에 적용할 경우 마개(20) 및 이에 대응되는 마개분리수단은 이미 공지된 다양한 형태의 입구 개폐방식을 적용하여 다양하게 구현할 수 있을 것이다.

상기와 같이 본 발명이 일회용 용기(10)를 사용하는 것이기 때문에 본 발명에는 일회용 용기(10)가 안치되는 용기안치부(41)를 갖는 용기테이블(40)이 구비된다.

전술한 바와 같이 분사 노즐(10)이 구비된 일회용 용기(10)를 사용하여 박층을 시공하더라도 분사 노즐(10)의 조성물배출구(11a)를 통과한 박층 조성물이 즉시 도로에 이르지 못하고 별도의 구성요소를 거쳐 도로에 이르게 되면 그 효과를 기대할 수 없다.

이러한 이유로 본 발명에서는 분사 노즐(10)의 조성물배출구(11a)로 배출되는 박층 조성물이 바람에 날려서 도로에 살포되도록 한다.

이를 위하여 본 발명의 구성요소인 용기테이블(40)은 용기안치부(41)의 하부 에 블로어유입구(42), 블로어이동로(43), 블로어배출구(44)가 구비되도록 한다.

또, 용기안치부(41)에는 노즐삽입구(45)가 형성되어 분사노즐(10)이 삽입될 경우 분사 노즐(10)이 블로어이동로(43)에 위치되도록 한다.

본 발명에는 비교적 강한 바람을 발생시키기 위한 블로어발생수단(50)을 구비하는데 이 블로어발생수단(50)은 동력을 사용하여 강한 바람을 발생시키도록 한다.

동력을 사용하여 바람을 발생시키는 블로어발생수단(50)은 과립 형태의 농약이나 비료 등을 살포하는 동력살포기 등 이미 다양한 산업분야에 적용되고 있는 것이므로 보다 구체적인 설명은 생략한다. 그리고 본 발명의 시공장치가 차량에 장착될 경우 블로어발생수단은 컴프레서 같은 압축공기 발생장치로 대체될 수도 있다.

다만, 본 발명의 블로어발생수단은 도 1 및 도 4와 같이 발생된 바람이 블로어유입구(42)로 유입되어 분사노즐(10)이 위치된 블로어이동로(43)를 경유한 후 블로어배출구(44)로 배출되어 도로를 향해 퍼져나가도록 구현한다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 있어서, 도 1과 같이 용기테이블(40)은 작업자의 앞쪽에 허리부분에 고정될 수 있게 구현하고, 블로어발생수단(50)은 작업자의 등에 멜 수 있도록 구현할 경우 작업효율이 매우 좋아져 박층의 시공 속도가 종래보다 최소 2배이상 빠른 것으로 확인되었다.

아울러, 여러 명이 박층포장을 시공할 지역을 나누어서 동시에 시공하더라도 작업자의 움직임에 제한을 받지 않아 원활한 시공이 가능하므로 그 시공속도가 더욱 단축되는 결과도 얻었다.

또한, 차량을 이용하여 작업을 할 경우 상기 용기테이블(40)과 블로어 발생수단(50)을 차량에 장착함으로써 신속하고 용이하게 작업을 진행 할 수 있다.

본 발명은 도 6과 같이 블로어발생수단(50)은 작업자의 등에 멜 수 있도록 구현하고 일회용 용기(10)는 블로어발생수단(50)을 등에 메고 있는 작업자가 손으로 잡고 움직일 수 있는 긴 연장관(51)에 결합된 용기테이블(40)에 장착되어 사용되도록 구현할 수도 있다.

물론, 도 6과 같은 경우 일회용 용기(10)의 형태는 도 3에서와는 다른 형태가 되어야 할 것이다.

한편, 본 발명은 시공된 박층에 크랙이 발생되는 것과 포장된 도로에서 분리되는 박리현상이 발생되는 것을 방지하고, 미끄럼 저항성이 우수하도록 하려는 목적을 갖는다. 또한 본 발명은 차선 및 노면표시의 시공시에는 휘도가 높으며 부착 강도가 우수하게 하는 목적을 갖는다.

본 출원의 발명자는 다양한 연구와 실험을 통해 종래의 박층에 크랙 및 박리현상이 많이 발생되는 이유는 박층이 도로의 부분적인 움직임이나 자체적인 수축 및 인장에 부분적으로 적절하게 대응하지 못하기 때문임을 알게 되었다.

즉, 차량이 지날 때 도로는 부분적인 약간의 움직임이 발생되는데 대형 차량 이 지나는 부분은 움직임이 크고 소형 차량이 지나는 부분은 움직임이 작다.

또, 시공된 박층은 겨울에 저온으로 인하여 다소 수축되고 여름에 고온으로 인해 다소 인장되는 현상이 발생된다.

그런데 종래의 박층은 넓게 시공된 것 자체가 전체적으로 하나의 덩어리 형태로 연결되어 있기 때문에 도로의 부분적인 움직임과 움직임의 차이에 적절히 대응할 수 없었던 것이다.

또한 종래의 박층은 계절적 변화에 따른 수축과 인장에 적절히 대응할 수 없었다. 즉, 계절적 변화에 따라 도로의 수축과 인장이 일어나면서 발생된 크랙에 의하여 아스콘에 침투된 수분이 결빙과 해빙을 반복하게 되고 그로 인하여 치명적인 박리현상을 유발한다. 특히 특정 부분에서 시작된 박리현상은 점차 그 범위가 확대되어 박층 자체의 수명이 짧았던 것이다.

종래의 박층은 미끄럼 저항성 역시 불량하였는데 이는 박층의 표면이 도 2의 A와 같이 비교적 매끄럽기 때문이었다.

상기와 같은 원인을 밝혀냄으로써 이를 해소하기 위해서는 박층이 하나로 연결된 형태가 아니라 각각 분리된 형태가 되어야 한다는 결론을 얻었다. 즉, 특정 공간을 채우는 박층은 무수히 많은 공극(1)을 가지고 있어야 하는 것이다.

이와 같이 무수히 많은 공극을 갖는 박층은, 도로의 움직임이 발생될 경우 넓은 면적이 함께 움직이는 것이 아니라 움직임이 발생된 도로의 특정 지점에 부착된 부분만이 도로에 부착된 상태로 움직이는 것이다.

또, 박층이 인장되거나 수축되더라도 다수의 공극에 의해 박층을 이루는 다 수 개의 부분이 원활하게 인장 및 수축되므로 박리현상이 발생되지 않는 것이다.

이를 위하여 본 발명의 구성요소인 조성물배출구(11a)의 끝단부를 도 3 및 도 4와 같이 뒤쪽에서 앞쪽으로 기울어진 경사면 형태로 구현할 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 조성물배출구(11a)의 끝단부 뒤쪽이 앞쪽으로 갈수록 더 개방되어 있어 분사노즐(10)의 막힘 현상을 방지할 수 있는 동시에 박층 조성물이 약간 뭉쳐져서 도로에 살포되는 현상이 발생되기 때문에 공극(1)을 갖는 박층을 시공할 수 있다.

다수의 공극(1)을 갖는 박층을 시공하기 위한 또 다른 방법은, 조성물배출구(11a)의 크기를 직경 3∼5㎜ 이상으로 구현하는 것이다.

그러나 분사노즐의 조성물배출구(11a) 끝단부를 도 5와 같이 통상의 형태로 구현할 경우 조성물배출구(11a)의 크기가 직경 3∼5㎜ 이상이 되더라도 조성물이 엉겨 붙어 분사노즐(10)의 막힘 현상이 자주 발생된다.

또, 조성물배출구(11a)의 직경이 너무 크면 공극의 수가 적고, 박층의 두께가 너무 두껍게 된다.

따라서 도 5와 같이 조성물배출구(11a)의 크기를 통해 다수의 공극을 갖는 박층을 시공하는 경우에는 그 직경의 크기를 3∼10㎜ 범위로 하는 것이 바람직하고, 직경 5∼6㎜ 크기가 최적의 조건이다.(물론 블로어발생수단(50)에 의해 발생된 바람의 세기에 의해 다소의 차이가 발생된다.)

도 3 및 도 4와 같이 조성물배출구(11a)의 끝단부가 뒤쪽에서 앞쪽으로 기울어진 경사면 형태로 된 경우 조성물배출구(11a)의 직경을 5∼6㎜ 크기로 구현하는 것이 공극의 수가 가장 적합하고 미려하며, 분사노즐(10)의 막힘 현상도 적어 가장 바람직하다.

본 발명에 의해 다수의 공극을 갖는 형태로 시공된 박층포장은 투수성이 우수할 뿐만 아니라 배수성도 좋아 부분적으로 빗물이 고여 있는 현상도 크게 발생되지 않아 우천시에도 미끄럼현상이 크게 발생되지 않으며, 야간 우천시에도 눈부심 현상을 막아준다.

본 발명의 박층포장 시공장치는, 분사노즐이 구비된 일회용 용기를 사용하므로 분사노즐의 막힘 현상 등이 발생되지 않아 신속하게 경화되는 박층 조성물을 사용해 박층포장 및 차선과 노면표시를 시공하면서도 장시간 연속으로 사용할 수 있다.

또, 미려한 공극이 다수 발생되는 박층으로 시공됨으로써 시공된 박층은 크랙이 쉽게 발생되지 않을 뿐 아니라, 포장된 도로에서 쉽게 분리되지 않아 수명이 길고, 내구성이 우수하며, 고휘도의 차선과 노면표시를 가능하게 하고, 미끄럼 저항성 및 투수성과 배수성이 매우 우수하다.

Claims (5)

1. 신속하게 경화되는 박층 조성물을 사용하여 도로에 박층포장 및 차선과 노면표시를 시공하기 위한 장치에 있어서,

   다수 개의 조성물배출구가 형성된 분사노즐이 하단부에서 하부를 향해 돌출된 형태로 형성되어 있고, 박층포장 조성물을 담을 수 있도록 되어 있는 일회용 용기와;

   상기 일회용 용기의 조성물배출구를 막고 있는 마개와;

   상기 일회용 용기에 박층포장 조성물이 채워진 상태에서 마개를 조성물배출구로부터 분리할 수 있도록 된 마개분리수단과;

   상기 일회용 용기가 안치되는 용기안치부를 가지며, 용기안치부의 하부에 블로어유입구, 블로어이동로, 블로어배출구를 갖고, 분사노즐이 삽입되어 블로어이동로에 위치되도록 용기안치부에 형성된 노즐삽입구가 형성된 용기테이블과;

   동력을 사용하여 강한 바람을 발생시키고 발생된 바람이 블로어유입구로 유입된 후 블로어이동로를 경유하여 블로어배출구를 통해 도로를 향해 퍼져나가게 하는 블로어발생수단;을 포함하여 구성된, 일회용 용기를 사용하는 박층포장 및 차선과 노면표시 시공장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 용기테이블은 작업자의 앞쪽 허리 부근에 고정되도록 되거나 또는 차량에 고정되도록 될 수 있으며, 상기 블로어발생수단은 작업자의 등에 멜 수 있도록 되거나 또는 차량에 장착될 수 있도록 되는 것을 특징으로 하는 일회용 용기를 사용하는 박층포장 및 차선과 노면표시 시공장치.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 조성물배출구의 끝단부는 뒤쪽에서 앞쪽으로 기울어진 경사면 형태로 된 것을 특징으로 하는, 일회용 용기를 사용하는 박층포장 및 차선과 노면표시 시공장치.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 조성물배출구의 크기는 직경 3∼10㎜인 것을 특징으로 하는, 일회용 용기를 사용하는 박층포장 및 차선과 노면표시 시공장치.
5. 제 3항에 있어서,

   상기 조성물배출구는 직경 5∼6㎜ 크기로 형성되어 있고, 뒤쪽이 앞쪽으로 갈수록 더 개방되어 있도록 분사노즐의 끝단부는 뒤쪽에서 앞쪽으로 기울어진 경사 면 형태로 되어 있으며,

   마개는 일회용 용기의 내측에서 삽입되어 조성물배출구를 막고 있으며,

   마개분리수단은 일측이 일회용 용기의 내측으로 삽입되어 마개에 연결되어 있고 타측이 일회용 용기의 외측으로 연장되어 있는 로프를 갖는 것을 특징으로 하는, 일회용 용기를 사용하는 박층포장 및 차선과 노면표시 시공장치.

Images