KR100748998B1

KR100748998B1 - 이탈 방지 수단을 갖는 고 밀도 배송 행거

Info

Publication number: KR100748998B1
Application number: KR1020007001586A
Authority: KR
Inventors: 배츠존에이치.; 모르간도날드에프.; 블란차드러셀오.; 브라머스티븐제이.; 브레데웩로버트에이.; 캠프스미카엘지.; 시케스존디.
Original assignee: 배츠, 인크.
Priority date: 1998-06-16
Filing date: 1999-06-15
Publication date: 2007-08-13
Also published as: EP1003408B1; DE69930514T2; KR20010022978A; EP1003408A4; ATE320740T1; EP1003408A1; PT1003408E; ES2259236T3; AU4552899A; WO1999065371A1; WO1999065371A9; MXPA00001623A; DE69930514D1

Abstract

외측 방향으로 직접적으로 이탈시키는 힘에 의해 행거로 부터 의복의 이탈을 방지하기 위한 행거 본체의 경사부(38, 39)과, 내측 방향으로 향한 이탈시키는 힘에 의해 행거로 부터 의복의 이탈을 방지하도록 클램프들의 외측 단부들에 제공된 단부 케이스(50)들을 포함하고, 배송공간을 최대화하도록 동일형상의 행거들과 적층될 수 있는 배송용 의복 행거.

행거

Description

이탈 방지 수단을 갖는 고 밀도 배송 행거{HIGH RACK DENSITY SHIP-ON HANGER WITH ANTI-DISLODGEMENT MEANS}

본 발명은 일반적으로 옷걸이, 즉 행거에 관한 것이로, 보다 구체적으로는 옷을 건 상태의 배송용 행거로 사용하기에 적합한 행거에 관한 것이며, 상기 행거는 (1)운반중 발생하는 이탈하려는 힘(이탈력)과 소매점에서 고객에 의한 의복의 정상적인 처리중 발생하는 밀고/당기는 힘에 의해 그 옷걸이로부터 의복이 이탈하는 것을 방지하기 위한 수단과, (2)상기 행거가 반자동 또는 자동적인 의복-행거 조립 작업에 사용될 수 있도록 상기 행거를 소기의 정도까지 적층하기 위한 적층 수단을 더 지닌다.

근래에는 경제적인 발전으로 인하여, 의류 산업의 사업을 하는 세계적인 양식이 개발되고 있다. 예를들면, 스리랑카와 같은 저개발국에서 의류가 매우 저렴한 가격으로 제조되고, 행거 공장은 타이완 또는 홍콩에 위치할 수 있으며, 상기 의류는 판매를 위해 미국으로 보내질 수 있다. 따라서, 오늘날에는, 한 나라에서 의류가 제조되고, 그 의류가 걸려 전시될 행거는 다른 나라에서 제조되며, 그 의류는 제3국에서 판매를 위해 전시되는 것이 매우 일반적이다.

소매점에서는, 보다 더 적은 수의 판매원을 고용하는 경향으로 되고 있으며; 그 뿐만 아니라, 그러한 경향은 셀프 서비스 방식의 판매까지 이르렀지만, 유행 정보를 제공하고, 의류를 입어보는 것을 도와주기 위한 소수의 판매원이 여전히 필요할 것이다. 그 결과, 각각의 판매원에 대한 의류 수의 비가 증가하고 있다. (적어도 어느 정도까지, 소매점 고객에 의한 판매원의 도움에 대한 낮은 기대로 인하여) 상기 비는 소매점에서 본질적으로 문제가 되지는 않지만, 소매점측에 있는 방대한 의류는 운반 보관의 문제를 갖고 있다. 예를들면, 판매일의 마지막에 걸이를 똑바로 하여, 다음날 고객이 소매점에 들어왔을때 고객의 시야에 정연하고 산뜻한 외관을 제공하는 것이 판매원의 의무이다. 각각의 판매원당 걸이에 대한 의류의 수가 많으면 많을수록, 걸이를 똑바로 하기 위한 각각의 판매원에 의해 필요한 시간은 더 많이 소요될 것이며, 그러한 사실은 그들의 교대시간의 마지막에 판매원에게 문제가 된다. 이와 같이 정렬하는 작업은 의복, 즉 걸이의 38 사이즈 섹션에 우연히 배치된 36 사이즈의 남성 슬랙을 빼내어, 그것을 36 사이즈 섹션에 거는 것을 포함한다. 현재, 이러한 작업은, 특히 새로운 계절의 상품 재고가 들어온 후 얼마간의 기간동안 걸이의 공간이 제한될 경우, 상당한 시간이 소요되며, 무미한 일이다. 구체적으로 말하면, 걸이상의 한 위치에서 의복을 빼내어, 걸이상의 다른 위치에 의복을 거는 것과 같은 빼내고 집어넣는 동작으로 인하여 의복은 이동된 행거에 걸리게 하거나 또는 의복 또는 의복의 적어도 일부가 행거에서 떨어지도록 걸게 할 수 있다. 이것은 일반적으로, 하나의 행거의 클립이 다른 행거의 클립과 일방향으로 일정한 힘을 가지고 맞물려, 간섭하는 클립들중 하나의 물림턱이 약간 개방되도록 함으로써, 의복에 대한 파지력을 상실하고, 의복 자체의 무게의 관성하에서 의복을 떨어뜨리게 할 때 발생한다. 이러한 상황이 일어나면, 걸이를 똑바로하기 위한 시간이 늘어나, 판매원을 번거롭게 한다.

또한, 걸려있는 걸이의 축을 따라 의복의 물리적 위치를 변경할 필요가 없을 때는 결과적으로 떨어진 2개의 행거들 사이의 접촉의 문제가 발생한다. 구체적으로 말하면, 판매당일 인접한 의복들은 이를 보려고하는 고객들에 의해 걸이로부터 꺼내지거나, 또는 상향으로 들어올려지며, 그 후, 거의 아무런 노력없이, 보여진 의복이 균형잡힌 위치에 되돌려진다. 따라서, 판매당일의 마지막에, 일부 행거는 균형잡힌 위치에 있지만, 일부 행거는 그 외측 단부(다시말하면, 고객에 가장 인접한 단부)에서 상향으로 들어올려져 있을 것이며, 일부는 그 내측 단부에서 상향으로 들어올려져 있을 것이다. 결과적으로, 매우 보기 흉하게 될 것이다. 의복을 정연하게 체계화된 상태로 되돌리기 위하여, 점원들은 위로 젖혀진 행거를 단지 하향으로 누르거나, 또는 분리되어 들어올려진 인접한 행거를 약간 전후로 뒤흔들어 의복이 아래로 똑바로 걸린 중립 위치로 돌아오도록 한다. 공교롭게도, 이러한 간단한 손동작은 또한 각각의 행거의 단부에 클램프를 형성하는 2개의 물림턱(jaw)들중 하나의 물림턱에 가해지는 상당한 해제력으로 인하여 의복을 떨어지게 할 수 있다. 이러한 문제점의 근본적인 원인은, 오늘날 사용되는 대부분의 행거에 있어서, 물림턱의 위쪽에서 상향으로 연장하는 클립의 상부 부분이 행거 영역의 외측의 공간, 특히 폭의 치수방향으로 돌출하여 노출된다는 사실이다.

최종적인 소비자에게는 단지 간접적이지만, 의류 제조자에 의해 예민하게 느껴지는 다른 문제점은, 행거 제조 설비로부터 의류 제조 설비까지 행거를 배송하는데 드는 비싼 운송비이다. 그 자체의 디자인에 의한 행거는 정연하고 밀집한 포장에 적합하지 못하므로, 다수의 행거들이 느슨한 상태로 또는 대충 정렬된 형태로 배송된다. 이러한 경우에 있어서, 각각의 행거는 그 최대의 치수로 이루어진 최대의 배송 공간을 차지하며, 따라서, 배송공간의 입방 피트당 배송될 수 있는 행거의 수는 제한된다. 각각의 행거가 그 최대 치수의 제한 공간보다 더 적은 공간을 차지하도록 압축된 또는 적층된 상태로 행거를 배송할 수 있다는 것은 행거 제조자와 의류 제조자 모두에게 큰 이익이 될 것이다.

의류 제조자의 관점에서 볼때 보다 큰 어려움은 행거에 의복을 하나씩 거는데 드는 높은 비용이다. 다시말하면, 의류 제조 위치에서 거는 작업을 하는 사람들이 뒤섞인 행거 더미로부터 한개의 행거를 골라잡고, 그 선택된 행거를 걸기용 지그에 배치하며, 그 후, 정지된 행거에 의복을 건다.

본 발명은 단일의 행거에서 상기의 모든 문제점들을 극복하는 행거에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명의 행거는 각각의 행거가 유사한 행거내에 적층되고, 또한 유사한 행거에 대한 적층될 수 있도록 제조된다. 또한, 그 행거는 반자동 또는 자동적으로 의복을 행거에 거는 작업에 사용되도록 형성되며, 그것은 (a)의복에 건 후에 운반중, (b)소매점에서, 및 (c) 다른 모든 기간중, 의복을 파지하여, 운반중 행거가 아무리 흔들리고 동요되거나 또는 의복이 걸이로부터 고객에 의해 아무리 신속하고 부주의하게 잡아당겨지고 다시 넣어지거나 또는 일련의 행거를 안정된 상태로 정렬하기 위해 일련의 행거 위를 지나는 판매원의 손에 의해 위로부터 하향으로 눌러져도, 그 파지력이 해제되지 않아, 의복이 떨어지지 않는다.

본 발명의 다른 목적은 매우 얇은 두께를 지니는 행거를 제공하는 것이다. 다시말하면, 전체적으로 수평으로 배향된 행거 본체의 각각의 단부에 있는 클립이 행거 본체의 상부 표면 위쪽으로 돌출하지 않는 행거를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 고밀도 배송 행거는, 행거 본체, 의복을 파지하기 위한 행거 본체의 클램프수단, 지지장소로 부터 행거본체와 클램프 수단 및 의복을 현가시키는 현가수단을 구비한, 자동화된 의복 행거 조립 공정용 적층가능한 고밀도 배송용 행거로서, 상기 복수의 행거들을 적층상태로 배송할 수 있고 의복과 행거 조립작업을 적층된 상태로 제공할 수 있도록 상기 행거에 지지된 의복의 디스플레이 및 배송중에 클램프수단의 의도되지 않은 개방을 방지하는 수단과, 2개의 행거를 적층되게 수용하는 적층수단을 포함한다.
한편, 상기 클램프수단의 의도되지 않은 개방을 방지하는 수단은 각각의 클램프수단의 내측 모서리로 하여금 이탈력과 접촉되는 것을 방지하도록 행거본체에 제공된 경사진 디플렉터 수단과, 각각의 클램프수단의 외측 모서리로 하여금 이탈력과 접촉되는 것을 방지도록 클램프수단 각각에 제공된 케이스 부재를 포함한다.
상기 경사진 디플렉터수단은, 클램프수단이 의복을 파지할 때 클램프수단이 행거본체로 부터 외측으로 돌출되는 거리와 같은 거리로 행거본체로 부터 외측으로 연장된다.
상기 클램프수단은 2개의 클램프요소들을 포함하고, 한 클램프요소의 외측면은 행거본체의 인접한 외측면과 사실상 동일하게 연장되어 있으며, 다른 클램프요소의 외측면은 행거본체의 인접한 외측면을 지나서 외측으로 돌출되고, 상기 경사진 디플렉터수단은 상기 다른 클램프요소에 인접하여 행거본체로부터 외측으로 연장된다.
상기 케이스부재는 그와 관련된 클램프요소들의 외측 모서리들을 이탈력과의 접촉되는 것을 방지하기에 충분한 거리로 한 클램프요소의 외측 모서리로 부터 외측으로 돌출된다.
상기 경사진 디플렉터수단은, 클램프수단이 의복을 파지할 때 클램프수단이 행거본체로 부터 외측으로 돌출되는 거리와 같은 거리로 행거본체로 부터 외측으로 연장되어 있고, 상기 케이스부재는 그와 관련된 클램프요소들의 외측 모서리들을 이탈력과 접촉되는 것을 방지하기에 충분한 거리로 한 클램프요소의 외측 모서리로 부터 외측으로 돌출된다.
상기 클램프수단은 2개의 클램프요소들을 포함하고, 한 클램프요소의 외측면은 행거본체의 인접한 외측면과 사실상 동일하게 연장되어 있으며, 다른 클램프요소의 외측면은 행거본체의 인접한 외측면을 지나서 외측으로 돌출되고, 상기 경사진 디플렉터수단은 상기 다른 클램프요소에 인접하여 행거본체로부터 외측으로 연장된다.
상기 클램프수단은 행거본체 위로 돌출되지 않는다.
상기 클램프수단의 의도되지 않은 개방을 방지하는 수단은 각각의 클램프수단의 내측 모서리로 하여금 이탈력과 접촉되는 것을 방지하도록 행거본체에 제공된 경사진 디플렉터 수단과, 각각의 클램프수단의 외측 모서리로 하여금 이탈력과 접촉되는 것을 방지도록 클램프수단 각각에 제공된 케이스 부재를 포함한다.
상기 경사진 디플렉터수단은, 클램프수단이 의복을 파지할 때 클램프수단이 행거본체로 부터 외측으로 돌출되는 거리와 같은 거리로 행거본체로 부터 외측으로 연장되어 있고, 상기 케이스부재는 그와 관련된 클램프요소들의 외측 모서리들을 이탈력과의 접촉되는 것을 방지하기에 충분한 거리로 한 클램프요소의 외측 모서리로 부터 외측으로 돌출된다.
상기 행거는 수단을 더 포함할 수 있다.
상기 행거본체의 양단부에 제공된 클램프수단 각각은 2개의 클램프요소들을 포함하고, 상기 클램프요소들은 의복을 파지하지 않을 때 그 상단부들이 상향으로 개방되게 벌어진 입과 같은 형상을 이루도록 닫힌 위치로 스프링에 의해 편향되어 있고, 제 1 의복 행거의 클램프요소들의 하단부가 제 2 의복 행거의 클램프의 상단부속에 수용될 수 있도록 클램프요소 각각의 하단부는 그 상단부의 폭보다 작은 폭을 갖는다.
상기 행거수단은 행거본체 위로 돌출되지 않는다. 본 발명에 따른 고밀도 배송 행거는, 행거 본체, 의복을 파지하도록 행거 본체에 제공된 클램프수단, 지지장소로 부터 행거본체와 클램프 수단 및 의복을 현가시키기 위한 현가수단을 구비한 적층가능한 고밀도 배송용 행거로서, 상기 행거에 파지된 의복의 디스플레이 및 배송중에 클램프수단의 의도되지 않은 개방을 방지하는 수단을 포함하며, 상기 클램프수단의 의도되지 않은 개방을 방지하는 수단은 각각의 클램프수단의 내측 모서리로 하여금 이탈력과 접촉되는 것을 방지하도록 행거본체에 제공된 경사진 디플렉터 수단과, 각각의 클램프수단의 외측 모서리로 하여금 이탈력과 접촉되는 것을 방지도록 클램프수단 각각에 제공된 케이스 부재를 포함하고, 상기 경사진 디플렉터수단은, 클램프수단이 의복을 파지할 때 클램프수단이 행거본체로 부터 외측으로 돌출되는 거리와 같은 거리로 행거본체로 부터 외측으로 연장된다.
여기서, 상기 클램프수단은 2개의 클램프요소를 포함하며, 한 클램프요소의 외측면은 행거본체의 인접한 외측면과 함께 연장되고, 다른 클램프요소의 외측면은 행거본체의 인접한 외측면을 지나서 외측으로 돌출되고, 상기 경사진 디플렉터수단은 다른 클램프요소에 인접하여 행거본체로 부터 외측으로 돌출된다.
상기 케이스부재는 관련된 클램프의 외측 모서리가 이탈력과 접촉하지 않게 하기에 충분한 거리로 한 클램프요소의 외측 모서리로 부터 외측으로 돌출된다.
상기 클램프수단은 2개의 클램프요소를 포함하며, 한 클램프요소의 외측면은 행거본체의 인접한 외측면과 함께 연장되고, 다른 클램프요소의 외측면은 행거본체의 인접한 외측면을 지나서 외측으로 돌출되고, 상기 경사진 디플렉터수단은 다른 클램프요소에 인접하여 행거본체로 부터 외측으로 돌출된다.
상기 클램프수단은 행거본체 위로 돌출되지 않는다.
상기 클램프수단의 의도되지 않은 개방을 방지하는 수단은 각각의 클램프수단의 내측 모서리로 하여금 이탈력과 접촉되는 것을 방지하도록 행거본체에 제공된 경사진 디플렉터 수단과, 각각의 클램프수단의 외측 모서리로 하여금 이탈력과 접촉되는 것을 방지도록 클램프수단 각각에 제공된 케이스 부재를 포함한다.
상기 경사진 디플렉터수단은, 클램프수단이 의복을 파지할 때 클램프수단이 행거본체로 부터 외측으로 돌출되는 거리와 같은 거리로 행거본체로 부터 외측으로 연장되어 있고, 상기 케이스부재는, 그와 관련된 클램프요소들의 외측 모서리들을 이탈력과의 접촉되는 것을 방지하기에 충분한 거리로 한 클램프요소의 외측 모서리로 부터 외측으로 돌출된다.

이제, 본 발명이 첨부도면을 참조하여 보다 상세히 설명될 것이다.

도1은 옷을 걸지 않은 정상 상태에서 본 발명의 행거의 전방을 제시하는 사시도이다.

도2는 정면도이다.

도3은 평면도이다.

도4는 도2의 저면도이다.

도5는 도7의 좌측에서 볼때 의복을 파지하는 물림턱들의 위치를 보여주지만 의복이 생략된 단면도이다.

도6은 배면도이다.

도7은 종래기술의 구조의 도5와 유사한 도면이다.

도8A 내지 도8F는 가이드 램프의 수와 위치의 3가지 실시예의, 간략히 하기 위해 부품들이 생략된 사시도이다.

도9는 반자동 또는 자동적인 의복을 행거에 거는 작업에 앞서 적층된 상태에 있는 본 발명의 복수의 행거의 사시도이다.

도10은 도9의 적층된 행거의 정면도이다.

도11은 도10의 상면도이다.

도12는 도10의 단면도이다.

도13은 자동적으로 의복을 행거에 거는 작업의 도면이다.

도14는 옷이 걸리지 않은 정상 상태의 본 발명의 행거의 정면을 제시하는 사시도이다.

도15는 도14에 제시된 행거의 단면도이다.

도16은 도14 및 도15에 제시된 행거의 클램프 조립체의 정면 절반을 제시하는 사시도이다.

도17은 의복을 파지하지만, 의복이 생략된 행거의 물림턱들의 위치를 제시하는 도14에 제시된 행거의 단면도이다.

이하의 발명의 설명에서는 동일한 참조 부호가 도면 간에 유사하거나 동일한 부품을 언급하는 데 사용될 것이다.

본 발명의 행거는 멀리 떨어진 옷 제조 장소에서 옷을 건 후에 소매점에서 소매점 점원에 의해 또는 구매자의 집에서 구매자에 의해 행거에서 옷을 분리할 때까지 행거에 옷을 걸어두는 데 매우 적합하다. 이와 같은 극히 바람직한 특징 때문에, 이하에서는 상기 행거를 때때로 "배송(ship-on)"용 행거로 언급할 것이다.

본 발명의 배송용 행거는 도 1, 2 및 6 에서 총괄해서 도면 부호(6)로 나타나 있다. 그러한 배송용 행거는 본체(11), 후크 수단(12), 및 좌우 클램프 조립체(13,14)를 포함한다. 이러한 예에서, 후크 보스(15)는 후크 수단(12)의 하부(16)를 수납하기 위한 베이스 또는 소켓을 제공하도록 수평 본체(11)와 일체로 형성되어 있다. 후크 수단(12)은 후크 보스(15)내에 견고하게 유지될 수 있거나, 후크 보스(15)에 대하여 회전가능하다. 후크 수단이 후크 보스에 고착되지 않게 수납되는 경우 본 발명의 잇점이 보다 현저한 것으로 인식될 수는 있지만, 상기한 두가지 구조는 당업계에서 관용적인 것이다.

수평 본체(11)는 상부 플랜지(18), 하부 플랜지(19), 및 웨브(20)로 이루어진 I-비임의 형상으로 형성된다. 상부 플랜지(18)의 후반부는(21)는 수평 본체의 길이부분으로 연장된 다음, 그의 좌측 단부에서, 좌측 클램프 조립체(13)와 일체화되어 클램프의 상부면(22)을 형성한다. 마찬가지로, 우측 단부는 우측 클램프 조립체(14)와 일체화되어 우측 클램프 조립체의 상부면(23)을 형성한다. 상부 플랜지(18)의 전반부(25)는 라운드 처리된 단부(26,27)로 도시된 바와 같이 후반부(21)의 양 단부로 부터 짧게 이격되어 종단된다.

하부 플랜지(19)의 후반부(30)는, 본 실시예에서는 도 6 의 라운드 처리된 단부(31,32)에서 알 수 있듯이 수평 본체의 양 단부에 위치되어 있는 클램프 조립체에서 종단된다. 하부 플랜지(19)의 전반부(33)는, 각각 인접한 클램프 조립체로 부터 내측으로 이격된, 경사진 단부(34, 35)에서 알 수 있듯이 본체의 단부들에서 짧게 이격되게 형성된다.

본 실시예에서 한쌍의 내측의 수직 비임(36,37)은 웨브의 양측으로 부터 연장되고, 비임의 내측 단부들은 접촉면을 형성하며, 그 접촉면으로 부터 좌우측 가이드 경사부(38,39)들이 각각 외측방향으로 연장되며, 그 가이드 경사부들은 후술되는 바와 같이 디플렉트수단으로서 작용한다. 각각의 디플렉팅 경사부는 도 1, 3 및 4에서 볼 수 있듯이 외측방향의 경사면을 갖는다. 도 4와 5로 부터, 외측방향의 경사면의 수평으로 최외측 단부(40,41)가 인접한 클램프 조립체의 전반부의 외측면과 거의 일직선상에 있게 배치된다.

클램프 조립체(13,14)들은 서로 대칭이기 때문에, 편의상 좌측 클램프조립체(13)를 중심으로 본 발명의 구조와 잇점을 상세히 설명하기로 한다.

도 1, 5 및 6에 있어서, 좌측 클램프 조립체(13)는 후반부인 클램프요소(44)와 전반부인 클램프요소(45)를 포함한다. 후반부인 클램프요소(44)의 배면(46)은 본 실시예에서 상하부 플랜지(18,19)들의 모서리들과 같은 평면상에 있도록 배치된다. 만곡된 플랜지부(47)는 도 1과 2에 도시되어 있듯이 후반부인 클램프요소(44)로부터 외측 및 하향으로 연장되어 있다. 상측 플랜지의 후반부(21)의 좌측 단부(26)와 만곡된 플랜지부(47)의 우측 단부(48)는 이격되어 개구부를 형성하며, 상기 개구부는 클램프 조립체를 완성하도록 위로 부터 삽입되는 U자형 스프링을 수용하기에 충분한 폭을 가지며, 이에 대하여 보다 상세한 것은 후술한다.

부호 (50)으로 표시된 단부 케이스는 만곡된 플랜지부(47)의 하향으로 연장된 부분으로 부터 외측으로 돌출되어 있으며, 웨브(20)에 수직을 이룬다. 도 5에 있어서, 단부 케이스(50)의 외측으로 연장된 모서리는 의복을 걸은 상태에서 클램프 조립체의 전반부인 클램프 요소(45)의 외측면(51)과 사실상 같은 평면을 이룬다. 클램프 조립체의 후반부인 클램프요소(44)와 전반부인 클램프요소(45)의 내측으로 향한 표면들은 회동(pivot) 구조를 가짐으로써 전반부와 후반부의 두 요소가 뒤집어져 배치된 U자형 클램프 스프링(52)에 의해 제공되는, 분리 작용에 대하여 저항하는 힘의 작용하에 통상의 방법으로 서로에 대하여 회동하게 된다.

행거의 적층 기능은 도 2, 3 및 4에 잘 도시되어 있다. 도 3과 도 4에 있어서, 클램프 조립체의 후반부인 클램프요소(44)의 좌측은 부호 53으로 도시된 바와같이, 단부 케이스(50)의 두께 보다 약간 더 큰 거리만큼 절단되어 있다. 도 2, 4 및 6에 있어서, 전후방의 클램프 부분들의 폭은 단부 케이스(50)의 내측 모서리 너머로 연장되지 않으며, 실제로 약간의 간극이 부호 54로 표시되어 있다. 더욱이, 유사한 간극(55)이 상부 플랜지의 전반부의 우측 단부(26)와 클램프 조립체 사이에서 클램프 조립체의 내측에 도시되어 있다. 단부 케이스(50)의 폭방향의 표면과 우측 단부(26) 사이의 거리가 조립된 상태에서 클램프의 전후반부 요소들의 최대 폭보다 더 크기 때문에, 상부 행거의 클램프 조립체의 하단부가 하측 행거의 클램프 조립체의 상단부에 형성된 개방된 부분으로 하향으로 돌출될 수 있다. 양 단부의 클램프 조립체들을 인접한 클램프 조립체들 속으로 부분적으로 적층시킴으로써, 많은 행거들이 행거 제조공장에서 의복 제조 장소로 배송될 때 상당한 정도의 공간이 절감될 수 있다.

행거의 본체에 형성된 손가락용 돌기부 역할을 하는 보강 리브(56,57)들은 사용자가 행거를 원활하고 용이하게 조작할 수 있도록 보조한다.

가이드 경사부(38,39)들과 단부 케이스(50)는 소매업자들에게 많은 잇점을 제공한다.

경사부(38,39)들은 사용자가 디스플레이 선반에 행거에 걸린 옷을 올리고 내 릴때 잡기 위한 것이다. 특히, 예를들어 행거에 걸린 옷을 선반에서 끌어내릴 때, 당겨지는 의복의 행거가 경사부의 경사면과 접촉하여 당겨지는 의복과 행거로 하여금 선반위의 인접하여 걸려 있는 의복의 클램프 조립체의 후반부와 접촉되지 않게 외측으로 비껴지게 한다. 즉, 클램프 조립체의 모서리들이, 선반에 올려지거나 내려지는 의복과 접촉되지 않게 함으로써, 의복이 클램프 조립체에 걸리지 않도록 하여 의도되지 않게 클램프 조립체가 개방되지 않도록 한다.

단부 케이스(50)들은, 행거에 걸린 옷이 선반위에 놓여질 때 특히 유효하다. 고객이 옷을 고르기 위해 선반에서 내린 옷을 부주의하게 올려놓는 일이 흔하다. 이때, 소매점원들은, 잠재적인 수요자인 고객의 부주의하고 서두름으로 인하여 클램프에서 완전히 또는 일부분이 이탈되어 있는 옷을 정리하는 일을 종종 해야 한다. 단부 케이스(50)는 관련된 클램프 조립체들의 전반부의 외측 단부를 덮고 있기 때문에, 선반에 놓여지는 옷에 클램프가 걸려서 개방됨으로써 옷이 떨어져 내리지 않게 된다.

또한, 상기한 본 발명의 행거 구조는 선반에의 의복 적재 밀도를 최대한으로 할 수 있음을 알 수 있다. 즉, 종래 보다 더 많은 옷을 직선형의 선반에 디스플레이할 수 있고, 더 많은 옷을 판매할 수 있다. (a) 단부 케이스(50)의 모서리, (b) 가이드 경사부(38,39)의 외측방향으로 향한 돌출부 및 (c) 클램프 조립체의 외측 절반부분으로서의 후반부 외측면들이, 행거가 옷을 지지할 때 동일 평면상에 놓여 있게 됨으로써, 옷을 디스플레이하는데 필요한 선반 길이를 최소화할 수 있다. 실제로, 지금까지의 시험에서, 경사부와 단부 케이스를 갖지 않은 행거들에서 보다 12%의 선반 밀도의 증가가 달성되었다. 이러한 특징은 도 7에서 볼 수 있듯이, 종래의 클램프 조립체의 두께와 본 발명의 클램프 조립체의 두께 비교로 부터도 잘 이해될 수 있다. 도 7에서의 종래 구조에서 필요한 강성은 외측의 보강 리브(56)의 사용으로만 달성될 수 있어서 클램프 조립체의 측면 두께를 매우 크게 하였다. 그러나, 서로 반대쪽에 보강 리브(56, 57)들을 배치시킴으로써 외측면(51)을 평탄하게 할 수 있게 되고 클램프 요소의 내측면에서 결과적으로 20%의 두께가 감소된다.

또한, 행거 본체로 부터 클램프 조립체를 통상 것보다 더 이격되게 함으로써 종래 상업적으로 사용되던 것보다 수직방향의 칫수가 훨씬 더 긴 스프링 클립을 사용할 수 있게 한다. 상술한 구조에서, 맞물림턱들의 내측부의 치형이 형성된 클램핑 영역에 스프링이 항상 이를 수 있게 함으로써 최대의 클램핑력을 얻을 수 있다. 행거에 걸린 옷을 배송하는 동안 클립이 빠져나오는 것이 방지되어 배송 콘테이너를 목적지에서 열었을 때 그 바닦에 옷이 떨어져 있는 것을 발견할 수 없었다.

끝으로, 행거 본체의 I-비임 구조의 잇점은 I-비임 구조의 높은 탄성계수 덕분에 주어진 재료량에서 최대한의 강성을 얻을 수 있다는 것이다. 실제 이용에 있어서, I-비임의 웨브와 플랜지의 두께는 지금까지 사용된 것보다 상당히 더 얇게 될 수 있다.

가이드 경사부의 수와 위치의 대안적인 실시예가 도 8a 내지 8f에 도시되어 있다. 도 8a 에서는, 상부 경사부(60) 및 하부 경사부(61)가 중앙의 경사부(38)의 상하에 도시되어 있다; 도 8b 에서는 중앙의 경사부(38)와 하부 경사부(61) 만이 도시되어 있다; 도 8c 에서는, 중앙의 경사부(38)와 상부 경사부(60) 만이 도시되어 있다; 도 8d 에서는, 상부 경사부와 하부 경사부 만이 도시되어 있다; 도 8e 에서는, 하부 경사부(61) 만이 도시되어 있다; 도 8f 에서는, 상부 경사부(60) 만이 도시되어 있다.

본 발명의 매우 유리한 적층 특징이 도 9-14를 포함하여 더 상세하게 설명된다.

도 9는, 70으로 전체적으로 지시된 부가적인 행거를 포개는 관계로 수용하는 행거(10)를 도시한다.

도 10은, 행거(70)의 클램프 조립체(71 및 72)가 그들의 각각의 앞선 클램프 조립체(13 및 14)에 각각 상당한 깊이로 수용되는 것을 도시한다. 클램프 조립체(71 및 72)가 그들과 짝이 되는 조립체(13 및 14)에 끼워짐에 있어서 죄는 정도는, 클램프 조립체(13 및 14) 내의 스프링(52)의 상부 표면의 위치와, 만곡된 플랜지부(47)의 단부(48) 및 상부 플랜지의 후반부(21: 도 9 참조)의 좌측 단부(26) 사이의 폭 양자의 설계에 의하여 조절될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 이 예에서, 매우 적은 폭의 간극이 제공되어서, 조립 기계 내에서 포개진 일군의 행거가 약간의 오정렬됨으로 인하여 조립 기계 내에서 행거가 걸리지 않도록 하는 것을 보장한다.

도 11 및 12는, 상기 언급된 간극과, 필연적으로 행거가 상부 플랜지(18)의 폭에 기인하여 Z 방향으로 오프셋(offset)된다는 사실을 도시한다.

도 13에서는, 옷-대-행거 조립 기계, 여기서는 반자동 기계가 75로 전체적으로 표시된다. 이 기계는, 압판(platen) (76)과, 77로 전체적으로 표시되고, 상기 압판(76)으로부터 상향으로 이격되고, 상방 및 후방으로 경사진 공급기를 포함한다. 도시된 위치에 상기 압판 및 공급기를 유지하는 임의의 적절한 지지 구조가 제공될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 상기 공급기는 조절가능한 가이드 레일(78 및 79) 및 한 행거가 한번에 쌓여진 행거들의 하부로부터 이탈되도록 허용하기 위하여 동작하는 행거 유지 스프링(80)을 포함한다.

조절가능한 후크 가이드가 81로 표시되어 있는데, 이것은 상이한 크기의 행거를 수용하도록 제거될 수 있다. 조절가능한 클램핑 헤드가 전체적으로 82로 표시되어 있으며, 이 클램핑 헤드는 한 쌍의 클램핑 턱(83 및 84)을 가진다.

도시된 상태에서, 행거(85)는 공급기(77) 내의 행거들의 포개진 군의 하부로부터 후크 가이드(81)로 떨어져서, 옷을 수용하는 위치에 놓이게 된다. 작동자는, 그리고나서 근처의 옷더미로부터 하나의 옷을 행거(85)의 클램프 조립체(13 및 14) 내로 위치시키고, 공압-전기 회로의 일부인 무릎 작동 스위치를 누름에 의하여, 기계를 곧 작동시키게 된다. 시간적으로 이 시점에서, 스프링(52)은 클램프 조립체(13 및 14)의 전반부 및 후반부와 클램프 맞물림 상태에 있지 않게 된다. 작동자에 의한 기계의 작동시에, 각 클램프 조립체의 후반부인 클램프요소(44) 및 전반부인 클램프요소(45: 도 5 참조)는, 옷의 상단 및 함께 클램프되는 스프링과 파지(grip)하여 맞물리게 된다.

이 작업은, 행거를 후크 가이드(81) 내로 떨어뜨림과 클램프 조립체가 옷과 파지하여 맞물리는 클램핑 동작이 단 1초 또는 그 이하의 시간만을 요구할 수 있기 때문에, 작업자가 옷을 들어서 압판(76) 상에 위치시키자마자 수행될 수 있다.

도 14 내지 17은, 본 발명의 선택적인 실시예를 도시한다. 특히, 도 14 내지 17의 행거는, 앞서 기술된 실시예와는 어느정도 상이한 한 쌍의 클램프 조립체(13a 및 14a)를 구비한다. 클램프를 제외하고는, 그러나, 이 선택적인 실시예의 행거는 앞서 기술된 실시예의 어떤것과도 필수적으로 동일한 본체를 구비할 수 있다. 그러므로, 동일한 참조 번호가, 도면마다 동일하거나 유사한 부분을 언급하기 위하여 다시 사용될 것이며, 선택적인 실시예에서 상이한 부분이 사용된 때에는, 접미어 "a" 가 앞서 기술된 실시예로부터의 변형을 지시하기 위하여 참조번호에 부가되었다.

도 14 내지 17의 행거는, 전체적으로 11로 표시된 수평 본체, 전체적으로 12로 표시된 후크 수단, 전체적으로 13a 및 14a로 각각 표시된 좌우 클램프 조립체를 포함한다. 후크 보스는 전체적으로 15로 표시되고, 후크 보스는 이 예에서, 본체(11)와 일체로 형성되어, 후크 수단(12)의 하부(16)를 수용하는 베이스 또는 소켓을 제공한다. 앞서 기술된 실시예와 같이, 후크 수단(12)은, 후크 보스(15) 내에 고정적으로 유지되거나 그것에 관하여 회전가능하게 될 수 있다. 본체(11)는, 상부 플랜지(18), 하부 플랜지(19), 및 웨브(20)으로 구성된 I-빔의 형상으로 형성된다. 상부 플랜지(18)의 후반부(21)는 본체의 길이만큼 연장되고, 그리고나서, 그 최좌측단 부분에서, 좌측 클램프 조립체(13)의 상부면(22)에 융합하여 상부표면을 형성한다. 상부 플랜지(18)의 전반부(25)는, 곡선화된 단부(26 및 27)에 의하여 지시된 것과 같이 후반부(21)의 단부보다 짧은 거리에서 끝난다.

우측 클램프 조립체(14a)는 후반부(42a) 및 전반부(43a)를 포함한다. 상기 후반부(42a)의 후방 표면(44a)은(도 15 참조), 앞서 기술된 행거와 유사하게, 상부 및 하부 플랜지 (18 및 19)의 뒷쪽 또는 후방 에지와 같은 높이이다(즉, 동일면 상에 있다). 만곡된 플랜지부(47)(도 17 참조)는, 클램프 조립체의 후반부(42a)로부터 외향 및 하향으로 연장된다. 도 14에 도시된, 만곡된 플랜지부의 단부(48) 및 상부 플랜지의 후반부(21)의 우측 단부(27)는, 클램프의 조립체를 완성시키기 위하여 위로부터 삽입되는 U-형 스프링(52)을 수용하기에 충분한 폭의 개구를 형성하기 위하여 이격된다. 클램프 조립체(13a 및 14a)의 후반부(42a)가 한 쌍의 이격된 다리(47a(외부 다리) 및 48a(내부 다리))를, 그 하부 부분에 포함하고, 클램프 조립체의 전반부(43a)의 하부 부분이, 단일하며 좁고 중앙으로 배치된 다리 또는 갈래(49a)로 좁혀진다는 점이 주목될 것이다. 클램프 조립체의 전반부(43a) 상의 갈래(49a)는 따라서 다리 (47a 및 48a) 사이의 공간과 정렬되어, 다리(47a, 48a) 및 갈래(49a)의 표면 내의 하부 상에 위치한 주요한 옷 클램핑 표면이 서로에 대하여 오프셋된다. 이 일반적인 스타일의 클램프 조립체의 다리들의 오프셋 성질은, 특히 무겁거나 경직된 옷을 클램프할 때 선호된다는 것이 인식될 것이다. 전방 및 후방 클램프 절반부들의 다리의 오프셋 정렬은 경계를 서로 접한다. 즉, 그들은 서로 직접 접하지 않는다.

앞서 기술된 실시예에 있어서, 단부 케이스(50)가 만곡된 플랜지부(47)의 하향 연장 부분으로부터 외부 방향으로 돌출한다. 이 단부 케이스는 웨브(20)에 거의 수직이다. 도 17로부터 특히 단부 케이스(50)의 가장 외향으로 연장된 에지는 클램프 조립체의 전반부(43a)의 외측면(51)과 실질적으로 같은 높이를 가지는 면에 위치한다는 점이 나타날 것이다. 클램프 조립체의 후반부(42a) 및 전반부(43a)의 내부적으로 대면하는 면들은, 두개의 절반부가, 역전된 U-형 클램프 스프링(52)에 의하여 제공되는 분리에 대한 저항하에서 종래의 방식으로 서로에 대하여 피벗하도록 하는 피벗 구조를 수반한다(도 16 참조).

도 14 내지 17의 행거의 클램프 조립체(13a 및 14a)의 하부 부분은 행거(10a)가 상기 설명된 바와 같은 포개지는 기능을 가지도록 형성된다. 유사하게, 도 14 내지 17의 행거(10a)는, 앞서 기술된 행거의 경사부(38, 39)를 구비한다.

특정한 예, 및 그 변경들이 도시되고 설명되었지만, 기본적인 발명 개념에 대한 변경이 본 발명의 범주내에서 이루어질 수 있다는 점이 본 기술분야의 당업자에게 즉시 명백할 것이다. 따라서, 본 발명의 범위는 관련 종래 기술의 관점에서 해석될 때, 상기의 예시적인 설명에 의해서가 아니라 하기 첨부된 청구항의 범위에 의해서만 제한되어야 한다.

Claims

행거 본체(11), 의복을 파지하기 위한 행거 본체의 클램프조립체(13, 14), 지지장소로부터 행거본체와 클램프조립체 및 의복을 현가시키는 후크수단(12)을 구비한, 자동화된 의복 행거 조립 공정용 적층가능한 고밀도 배송용 행거(10)에 있어서,

상기 행거에 지지된 의복의 디스플레이 및 배송중에 클램프조립체의 의도되지 않은 개방을 방지하는 수단(38, 50)을 포함하며,

상기 행거본체(11)의 양단부에 제공된 각각의 클램프조립체(13, 14)는 2개의 클램프요소(44, 45)를 포함하고, 상기 클램프요소들은 의복을 파지하지 않을 때 클램프요소들의 상단부들이 상향으로 개방되게 벌어진 입과 같은 형상을 이루도록 닫힌 위치로 스프링에 의해 편향되고, 각각의 클램프요소의 하단부는 그 상단부의 폭보다 작은 폭을 가져서, 제 1 의복 행거의 클램프요소들의 하단부가 제 2 의복 행거의 클램프요소들의 상단부속에 적층되어 수용되어서,

복수의 상기 행거들이 적층상태로 배송되고 의복과 행거 조립작업에서 적층된 상태로 제공되는 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.
제 1항에 있어서,

상기 클램프조립체의 의도되지 않은 개방을 방지하는 수단(38, 50)은,

각각의 클램프조립체(13, 14)의 내측 모서리로 하여금 이탈력과 접촉되는 것을 방지하도록 행거본체에 제공된 경사부(38)와,

각각의 클램프조립체의 외측 모서리로 하여금 이탈력과 접촉되는 것을 방지도록 클램프조립체 각각에 제공된 단부 케이스(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.
제 2항에 있어서,

상기 경사부(38)는, 클램프조립체(13, 14)가 의복을 파지할 때, 클램프조립체(13, 14)가 행거본체로부터 외측으로 돌출되는 거리와 사실상 같은 거리로 행거본체로부터 점진적으로 외측으로 연장된 것을 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.
제 3항에 있어서,

상기 클램프조립체(13, 14)는 2개의 클램프요소(44, 45)를 포함하고, 한 클램프요소(44)의 배면(46)은 행거본체(11)의 인접한 외측면과 사실상 동일하게 연장되어 있으며, 다른 클램프요소(45)의 외측면(51)은 행거본체의 인접한 외측면을 지나서 외측으로 돌출되고, 상기 경사부(38)는 상기 다른 클램프요소(45)에 인접하여 행거본체로부터 외측으로 연장된 것을 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.
제 2항에 있어서,

상기 단부 케이스(50)는 그와 관련된 클램프요소들의 최외측 모서리들이 이탈력과 접촉되는 것을 방지하기에 충분한 거리로 한 클램프요소의 외측 모서리로부터 외측으로 돌출된 것을 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.
제 2항에 있어서,

상기 경사부(38)는, 클램프조립체(13, 14)가 의복을 파지할 때, 클램프조립체가 행거본체로부터 외측으로 돌출되는 거리와 사실상 같은 거리로 행거본체로부터 점진적으로 외측으로 연장되어 있고, 상기 단부 케이스(50)는 그와 관련된 클램프요소들의 최외측 모서리들이 이탈력과 접촉되는 것을 방지하기에 충분한 거리로 한 클램프요소(44)의 외측 모서리로부터 외측으로 돌출된 것을 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.
제 6항에 있어서,

상기 클램프조립체(13, 14)는 2개의 클램프요소(44, 45)를 포함하고, 한 클램프요소(44)의 배면(46)은 행거본체(11)의 인접한 외측면과 사실상 동일하게 연장되어 있으며, 다른 클램프요소(45)의 외측면(51)은 행거본체의 인접한 외측면을 지나서 외측으로 돌출되고, 상기 경사부(38)는 상기 다른 클램프요소(45)에 인접하여 행거본체로부터 외측으로 연장된 것을 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.
제 1항에 있어서,

상기 클램프조립체(13, 14)는 행거본체(11) 위로 돌출되지 않은 것을 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.
제 8항에 있어서,

상기 클램프조립체(13, 14)의 의도되지 않은 개방을 방지하는 수단(38, 50)은, 각각의 클램프조립체의 내측 모서리로 하여금 이탈력과 접촉되는 것을 방지하도록 행거본체에 제공된 경사부(38)와, 각각의 클램프조립체의 외측 모서리로 하여금 이탈력과 접촉되는 것을 방지도록 클램프조립체 각각에 제공된 단부 케이스(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.
제 9항에 있어서, 상기 경사부(38)는, 클램프조립체가 의복을 파지할 때, 클램프조립체(13, 14)가 행거본체로부터 외측으로 돌출되는 거리와 사실상 같은 거리로 행거본체로부터 점진적으로 외측으로 연장되어 있고, 상기 단부 케이스(50)는 그와 관련된 클램프요소들의 최외측 모서리들이 이탈력과 접촉되는 것을 방지하기에 충분한 거리로 한 클램프요소(44)의 외측 모서리로부터 외측으로 돌출된 것을 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.
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행거 본체(11), 의복을 파지하도록 행거 본체에 제공된 클램프조립체(13, 14), 지지장소로부터 행거본체와 클램프조립체 및 의복을 현가시키기 위한 후크수단(12)을 구비한 적층가능한 고밀도 배송용 행거에 있어서,

상기 행거에 파지된 의복의 디스플레이 및 배송중에 클램프조립체의 의도되지 않은 개방을 방지하는 수단(38, 50)을 포함하며,

상기 클램프조립체의 의도되지 않은 개방을 방지하는 수단은, 각각의 클램프조립체의 내측 모서리로 하여금 이탈력과 접촉되는 것을 방지하도록 행거본체에 제공된 경사부(38)와, 각각의 클램프조립체의 외측 모서리로 하여금 이탈력과 접촉되는 것을 방지도록 클램프조립체 각각에 제공된 단부 케이스(50)를 포함하고,

상기 경사부는, 클램프조립체가 의복을 파지할 때, 클램프조립체가 행거본체로부터 외측으로 돌출되는 거리와 사실상 같은 거리로 행거본체로부터 점진적으로 외측으로 연장된 것을 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.
제 14항에 있어서,

상기 클램프조립체(13, 14)는 2개의 클램프요소(44, 45)를 포함하며, 한 클램프요소(44)의 배면(46)은 행거본체(11)의 인접한 외측면과 사실상 동일하게 연장되고, 다른 클램프요소(45)의 외측면(51)은 행거본체의 인접한 외측면을 지나서 외측으로 돌출되고, 상기 경사부(38)는 다른 클램프요소(45)에 인접하여 행거본체로부터 외측으로 돌출된 것을 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.
제 14항에 있어서,

상기 단부 케이스(50)는 관련된 클램프요소의 외측 모서리가 이탈력과 접촉하지 않게 하기에 충분한 거리로 한 클램프요소의 외측 모서리로부터 외측으로 돌출된 것을 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.
제 16항에 있어서,

상기 클램프조립체(13, 14)는 2개의 클램프요소(44, 45)를 포함하며, 한 클램프요소(44)의 배면(46)은 행거본체(11)의 인접한 외측면과 사실상 동일하게 연장되고, 다른 클램프요소(45)의 외측면(51)은 행거본체의 인접한 외측면을 지나서 외측으로 돌출되고, 상기 경사부(38)는 다른 클램프요소(45)에 인접하여 행거본체로부터 외측으로 돌출된 것을 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.
제 14항에 있어서,

상기 클램프조립체(13, 14)은 행거본체(11) 위로 돌출되지 않는 것을 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.
제 18항에 있어서,

상기 클램프조립체의 의도되지 않은 개방을 방지하는 수단(38, 50)은,

각각의 클램프조립체(13, 14)의 내측 모서리로 하여금 이탈력과 접촉되는 것을 방지하도록 행거본체(11)에 제공된 경사부(38)와,

각각의 클램프조립체의 외측 모서리로 하여금 이탈력과 접촉되는 것을 방지도록 클램프조립체 각각에 제공된 단부 케이스(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.
제 19항에 있어서,

상기 경사부(38)는, 클램프조립체(13, 14)가 의복을 파지할 때, 클램프조립체가 행거본체로부터 외측으로 돌출되는 거리와 사실상 같은 거리로 행거본체(11)로부터 점진적으로 외측으로 연장되어 있고, 상기 단부 케이스(50)는, 그와 관련된 클램프요소들의 최외측 모서리들이 이탈력과 접촉되는 것을 방지하기에 충분한 거리로 한 클램프요소(44)의 외측 모서리로부터 외측으로 돌출된 것을 특징으로 하는 적층가능한 고밀도 배송용 행거.