KR100748660B1 - System and method for regenerating a diesel particulate filter - Google Patents

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Abstract

본 발명은 디젤 매연 필터를 재생할 수 있는 디젤 매연 필터의 재생 시스템 및 재생 방법을 제공하는 것이 그 기술적 과제이다. 이를 위해, 본 발명의 디젤 매연 필터의 재생 시스템은 디젤 산화 촉매-디젤 매연 필터 조립체의 하우징을 고정하는 고정부와, 하우징의 후단에 고온 고압의 유체를 공급하는 유체 공급부와, 하우징 중 디젤 산화 촉매와 디젤 매연 필터 사이로부터 유체를 흡입하는 유체 흡입부와, 그리고 디젤 산화 촉매와 디젤 매연 필터 사이의 온도가 제1 설정 온도에 도달하도록 유체 공급부를 제어하는 제어부를 포함한다.The present invention provides a regeneration system and a regeneration method of a diesel particulate filter capable of regenerating a diesel particulate filter. To this end, the regeneration system of the diesel particulate filter of the present invention includes a fixing portion for fixing the housing of the diesel oxidation catalyst-diesel particulate filter assembly, a fluid supply portion for supplying a high temperature and high pressure fluid to the rear end of the housing, and a diesel oxidation catalyst in the housing. And a fluid intake portion for sucking fluid from the diesel particulate filter, and a controller for controlling the fluid supply portion so that the temperature between the diesel oxidation catalyst and the diesel particulate filter reaches a first set temperature.

디젤, 매연, 필터, 재생 Diesel, soot, filter, regenerated

Description

디젤 매연 필터의 재생 시스템 및 재생 방법{SYSTEM AND METHOD FOR REGENERATING A DIESEL PARTICULATE FILTER}SYSTEM AND METHOD FOR REGENERATING A DIESEL PARTICULATE FILTER}

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 디젤 매연 필터의 재생 시스템을 나타낸 개략적 구성도이다.1 is a schematic configuration diagram showing a regeneration system of a diesel particulate filter according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 디젤 매연 필터의 재생 시스템에서, 제어부 및 이와 연관된 요소들의 관계를 보여주는 블록도이다. 2 is a block diagram illustrating a relationship between a control unit and related elements in a regeneration system of a diesel particulate filter according to an exemplary embodiment of the present invention.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

100: 고정부 300: 유체 공급부100: fixed part 300: fluid supply part

310: 제1 파이프 330: 버너310: first pipe 330: burner

350: 터빈 500: 유체 흡입부350: turbine 500: fluid intake

510: 제2 배출구 530: 제2 파이프 510: second outlet 530: second pipe

550: 펌프 570: 포집부550: pump 570: collecting part

700: 제어부 810: 제1 온도 센서700: control unit 810: first temperature sensor

820: 제2 온도 센서 820: second temperature sensor

본 발명은 디젤 산화 촉매(DOC, Diesel Oxidation catalyst)-디젤 매연 필터(DPF, Diesel Particulate Filter) 조립체에 관한 것으로서, 더 상세하게는 디젤 매연 필터를 재생하기 위한 재생 시스템 및 재생 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a Diesel Oxidation catalyst (DOC) -diesel particulate filter (DPF) assembly, and more particularly, to a regeneration system and a regeneration method for regenerating a diesel particulate filter.

일반적으로, DOC-DPF 조립체는 하나의 하우징에 디젤 산화 촉매와 디젤 매연 필터가 배기 가스의 배출 방향을 기준으로 순차적으로 장착된 것이다. 그리고 이러한 DOC-DPF 조립체는 디젤 엔진의 배기 시스템에 장착되어 디젤 엔진에서 배출되는 오염물질을 제거한다.In general, the DOC-DPF assembly is a diesel oxidation catalyst and a diesel particulate filter in one housing is sequentially mounted based on the discharge direction of the exhaust gas. The DOC-DPF assembly is mounted on an exhaust system of a diesel engine to remove pollutants emitted from the diesel engine.

디젤 산화 촉매는 입자성 물질의 저감뿐만 아니라 CO, HC, Aldehyde 및 PAH와 같은 기상 및 입자성 물질에 결합된 유해 물질까지 제거한다.Diesel oxidation catalysts not only reduce particulate matter but also remove harmful substances bound to gaseous and particulate matter such as CO, HC, Aldehyde and PAH.

디젤 매연 필터는 디젤 산화 촉매에서 제거되지 못한 NO와 건조된 검댕(dry soot) 등 대부분의 입자성 물질(PM, Particulate Matter)을 제거한다.The diesel particulate filter removes most particulate matter (PM), such as NO and dry soot, which could not be removed from the diesel oxidation catalyst.

또한, 디젤 매연 필터에 입자성 물질이 쌓일 경우 배기가 제대로 되지 않아 엔진 효율이 떨어지게 된다. 따라서, 엔진 효율을 높이기 위해 디젤 매연 필터에 쌓인 입자성 물질을 제거해야 한다.In addition, when particulate matter accumulates on the diesel particulate filter, the exhaust gas is not properly exhausted, thereby reducing the engine efficiency. Therefore, particulate matter accumulated in the diesel particulate filter must be removed to increase engine efficiency.

이러한 입자성 물질을 제거하기 위해, 고온의 배기 가스를 이용하여 입자성 물질을 태우게 된다. 나아가, 배기 가스의 온도를 높이기 위해 연소실에 연료를 추가 분사하여 엔진 회전수를 올리게 된다.In order to remove such particulate matter, the particulate matter is burned using a hot exhaust gas. Furthermore, in order to increase the temperature of the exhaust gas, fuel is further injected into the combustion chamber to increase the engine speed.

하지만, 입자성 물질이 과잉 퇴적 될 경우, 배기압이 과다하게 상승되어 엔진 회전수를 올릴 수 없는 경우가 발생된다. 결국, 입자성 물질을 태울 수 없기 때문에 고가의 DOC-DPF 조립체를 폐기하고, 새로운 것으로 교체하는 실정이다.However, when the particulate matter is excessively deposited, the exhaust pressure is excessively increased, and the engine speed cannot be increased. As a result, since the particulate matter cannot be burned, the expensive DOC-DPF assembly is discarded and replaced with a new one.

본 발명은 종래기술에 대한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 기술적 과제는, 디젤 매연 필터를 재생할 수 있는 디젤 매연 필터의 재생 시스템 및 재생 방법을 제공하는 것이다.The present invention is to solve the problems of the prior art, the technical problem of the present invention is to provide a regeneration system and a regeneration method of a diesel particulate filter that can regenerate the diesel particulate filter.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 일 실시예에 따른 디젤 매연 필터의 재생 시스템은 디젤 산화 촉매-디젤 매연 필터 조립체의 하우징을 고정하는 고정부, 상기 하우징의 후단에 고온 고압의 유체를 공급하는 유체 공급부, 상기 하우징 중 상기 디젤 산화 촉매와 상기 디젤 매연 필터 사이로부터 상기 유체를 흡입하는 유체 흡입부, 그리고 상기 디젤 산화 촉매와 상기 디젤 매연 필터 사이의 온도가 제1 설정 온도에 도달하도록 상기 유체 공급부를 제어하는 제어부를 포함한다.In order to achieve the above object, a diesel particulate filter regeneration system according to an embodiment of the present invention is a fixing part for fixing the housing of the diesel oxidation catalyst-diesel particulate filter assembly, supplying a high temperature and high pressure fluid to the rear end of the housing A fluid supply part, a fluid intake part that sucks the fluid from between the diesel oxidation catalyst and the diesel particulate filter in the housing, and the fluid supply such that a temperature between the diesel oxidation catalyst and the diesel particulate filter reaches a first set temperature It includes a control unit for controlling the wealth.

또한, 상기 유체 공급부는 상기 하우징의 후단에 이미 형성된 제1 배출구와 연결되는 제1 파이프, 상기 제1 파이프에 구비되며 상기 유체의 온도를 상승시키는 버너, 그리고 상기 제1 파이프에 구비되며 상기 유체를 상기 디젤 매연 필터로 토출시키는 터빈을 포함할 수 있다.The fluid supply unit may include a first pipe connected to a first outlet formed at a rear end of the housing, a burner provided at the first pipe, and a burner configured to increase the temperature of the fluid, and provided at the first pipe. It may include a turbine for discharging to the diesel particulate filter.

또한, 상기 유체 흡입부는 상기 하우징 중 상기 디젤 산화 촉매와 상기 디젤 매연 필터 사이에 형성된 제2 배출구, 상기 제2 배출구와 연결되는 제2 파이프, 상기 제2 파이프에 구비되며 상기 디젤 매연 필터를 거친 유체를 흡입하는 펌프, 상기 제2 파이프의 후단에 구비되며 상기 유체를 포집하는 포집부를 포함할 수 있다.In addition, the fluid suction portion is provided in the second outlet formed between the diesel oxidation catalyst and the diesel particulate filter of the housing, the second pipe connected to the second outlet, the fluid provided in the second pipe and the diesel particulate filter A pump for suctioning, and may be provided at the rear end of the second pipe and the collecting unit for collecting the fluid.

또한, 본 발명에 일 실시예에 따른 디젤 매연 필터의 재생 시스템은 상기 하 우징의 전단에 이미 형성된 흡입구를 개폐하는 제1 마개를 더 포함할 수 있다.In addition, the regeneration system of the diesel particulate filter according to an embodiment of the present invention may further include a first plug for opening and closing the inlet port already formed in front of the housing.

또한, 상기 유체 흡입부는 상기 제2 배출구에 구비되어 상기 제2 배출구를 개폐하는 제2 마개를 더 포함할 수 있다.The fluid suction unit may further include a second stopper provided at the second outlet to open and close the second outlet.

또한, 본 발명에 일 실시예에 따른 디젤 매연 필터의 재생 시스템은 상기 하우징 중 상기 디젤 산화 촉매와 상기 디젤 매연 필터 사이에 구비되는 제1 온도 센서를 더 포함할 수 있다.In addition, the regeneration system of the diesel particulate filter according to an embodiment of the present invention may further include a first temperature sensor provided between the diesel oxidation catalyst and the diesel particulate filter in the housing.

또한, 상기 제어부는 상기 펌프와, 상기 터빈과, 그리고 상기 버너를 가동시키고, 그리고 상기 제1 온도 센서에서 측정되는 온도가 상기 제1 설정 온도에 도달하면 상기 버너를 오프할 수 있다.The controller may operate the pump, the turbine, and the burner, and turn off the burner when the temperature measured by the first temperature sensor reaches the first set temperature.

또한, 유체 공급부는 상기 제1 파이프 중 상기 제1 배출구측에 구비되는 제2 온도 센서를 더 포함하고, 그리고 상기 제어부는 상기 제1 온도 센서의 온도가 상기 제1 설정 온도에 도달하는 동안, 상기 제2 온도 센서에서 측정되는 온도가 제2 설정 온도가 되도록 상기 버너를 반복적으로 온/오프할 수 있다.The fluid supply unit may further include a second temperature sensor provided at the first outlet side of the first pipe, and the controller may be configured to operate the controller while the temperature of the first temperature sensor reaches the first set temperature. The burner may be repeatedly turned on / off so that the temperature measured by the second temperature sensor becomes the second set temperature.

또한, 본 발명에 일 실시예에 따른 디젤 매연 필터의 재생 방법은 디젤 산화 촉매-디젤 매연 필터 조립체를 배기 시스템에서 탈거하는 단계, 상기 조립체를 고정부에 고정하는 단계, 상기 조립체의 흡입구를 막고, 상기 조립체의 제2 배출구를 열어 제2 파이프를 연결하는 단계, 상기 조립체의 제1 배출구에 제1 파이프를 연결하는 단계, 펌프와, 터빈과, 그리고 버너를 가동시키는 단계, 상기 제1 온도 센서에서 측정되는 온도가 제1 설정 온도에 도달되는지를 판단하는 단계, 그리고 상기 제1 설정 온도가 도달되면, 상기 펌프와, 상기 터빈과, 그리고 상기 버너의 가동을 정지시키는 단계를 포함한다.In addition, the method of regenerating the diesel particulate filter according to an embodiment of the present invention, the diesel oxidation catalyst-diesel particulate filter assembly is removed from the exhaust system, the fixing of the assembly to the fixing, blocking the inlet of the assembly, Opening a second outlet of the assembly to connect a second pipe, connecting a first pipe to the first outlet of the assembly, operating a pump, a turbine and a burner, at the first temperature sensor Determining whether the measured temperature reaches a first set temperature, and if the first set temperature is reached, stopping the pump, the turbine, and the burner.

또한, 상기 버너를 제어하는 단계는 상기 제1 온도 센서의 온도가 상기 제1 설정 온도에 도달하는 동안, 상기 제2 온도 센서에서 측정되는 온도가 제2 설정 온도가 되도록 상기 버너를 반복적으로 온/오프하는 단계를 더 포함할 수 있다.The controlling of the burner may be performed by repeatedly turning on the burner so that the temperature measured by the second temperature sensor becomes a second set temperature while the temperature of the first temperature sensor reaches the first set temperature. It may further comprise the step of turning off.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 디젤 매연 필터의 재생 시스템을 나타낸 개략적 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 디젤 매연 필터의 재생 시스템에서, 제어부 및 이와 연관된 요소들의 관계를 보여주는 블록도이다. 1 is a schematic configuration diagram showing a diesel particulate filter regeneration system according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a diesel particulate filter regeneration system according to an embodiment of the present invention, the relationship between the control unit and associated elements Is a block diagram showing.

본 발명의 일 실시예에 따른 디젤 매연 필터의 재생 시스템은, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 고정부(100)와, 유체 공급부(300)와, 유체 흡입부(500)와, 그리고 제어부(700)를 포함한다.Regeneration system of the diesel particulate filter according to an embodiment of the present invention, as shown in Figs. 1 and 2, the fixing unit 100, the fluid supply unit 300, the fluid suction unit 500, and The control unit 700 is included.

고정부(100)는 디젤 산화 촉매-디젤 매연 필터 조립체(10)(이하, "DOC-DPF 조립체"라 함)의 하우징(20)이 움직이지 않도록 하우징(20)을 고정하는 것이다.The fixing part 100 is to fix the housing 20 so that the housing 20 of the diesel oxidation catalyst-diesel particulate filter assembly 10 (hereinafter referred to as “DOC-DPF assembly”) does not move.

유체 공급부(300)는 하우징(20)의 후단에 고온 고압의 유체를 공급한다.The fluid supply part 300 supplies a fluid of high temperature and high pressure to the rear end of the housing 20.

유체 흡입부(500)는 하우징(20) 중 디젤 산화 촉매(30)와 디젤 매연 필터(40) 사이로부터 유체를 흡입한다.The fluid suction part 500 sucks fluid from between the diesel oxidation catalyst 30 and the diesel particulate filter 40 in the housing 20.

제어부(700)는 유체 공급부(300)를 제어하여, 디젤 산화 촉매(30)와 디젤 매 연 필터(40) 사이의 온도를 제1 설정 온도로 유지시킨다.The controller 700 controls the fluid supply unit 300 to maintain the temperature between the diesel oxidation catalyst 30 and the diesel particulate filter 40 at a first set temperature.

따라서, 유체 공급부(300)에서 공급되는 고온 고압의 유체에 의해 디젤 매연 필터(40)에 퇴적된 입자성 물질(1)은 타게 되고, 디젤 매연 필터(40)에서 분리된 후, 분리된 입자성 물질은 유체 흡입부(500)의 흡입력에 의해 유체 흡입부(500)로 이동한다. 또한, 상기 유체 공급부(300)에서 공급되는 유체의 압력이 높으므로, 입자성 물질뿐만 아니라 디젤 매연 필터(40)에 퇴적된 재(Ash) 등과 같은 이물질 또한 디젤 매연 필터(40)에서 제거된다. 또한, 제어부(700)에 의해 유체의 온도가 최적으로 제어되므로 주위 부품의 열화 등을 막을 수 있다.Therefore, the particulate matter 1 deposited on the diesel particulate filter 40 is burned by the high temperature and high pressure fluid supplied from the fluid supply part 300, and after being separated from the diesel particulate filter 40, the separated particulate matter is separated. The material moves to the fluid suction part 500 by the suction force of the fluid suction part 500. In addition, since the pressure of the fluid supplied from the fluid supply unit 300 is high, not only particulate matter but also foreign matter such as ash deposited on the diesel particulate filter 40 is removed from the diesel particulate filter 40. In addition, since the temperature of the fluid is optimally controlled by the controller 700, it is possible to prevent deterioration of the surrounding components.

이하, 상기 유체 공급부(300)를 구체적으로 설명한다Hereinafter, the fluid supply unit 300 will be described in detail.

유체 공급부(300)는 제1 파이프(310)와, 버너(330)와, 그리고 터빈(350)을 포함할 수 있다. The fluid supply unit 300 may include a first pipe 310, a burner 330, and a turbine 350.

보다 구체적으로, 제1 파이프(310)는 하우징(20)의 후단에 이미 형성된 제1 배출구(21)와 연결되고, 버너(330)는 제1 파이프(310)에 구비되고 유체의 온도를 상승시키기 위하여 유체를 가열하고, 그리고 터빈(350)은 제1 파이프(310)에 구비되고 유체를 디젤 매연 필터(40)로 토출시키기 위하여 회전한다. 나아가, 유체 공급부(300)는 보다 원활한 송풍을 위하여 유체의 유동방향을 기준으로 버너(350)의 전단에 별도의 송풍기(370)를 더 구비할 수 있다 More specifically, the first pipe 310 is connected to the first outlet 21 already formed at the rear end of the housing 20, and the burner 330 is provided at the first pipe 310 to raise the temperature of the fluid. To heat the fluid, and the turbine 350 is provided in the first pipe 310 and rotates to discharge the fluid to the diesel particulate filter 40. Furthermore, the fluid supply unit 300 may further include a separate blower 370 at the front end of the burner 350 based on the flow direction of the fluid for more smooth blowing.

이하, 상기 유체 흡입부(500)를 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the fluid suction part 500 will be described in detail.

유체 흡입부(500)는 제2 배출구(510)와, 제2 파이프(530)와, 펌프(550)와, 그리고 포집부(570)를 포함할 수 있다. The fluid inlet 500 may include a second outlet 510, a second pipe 530, a pump 550, and a collector 570.

보다 구체적으로, 제2 배출구(510)는 하우징(20) 중 디젤 산화 촉매(30)와 디젤 매연 필터(40) 사이에 형성되고, 제2 파이프(530)는 제2 배출구(510)와 연결되고, 펌프(550)는 제2 파이프(530)에 구비되며 디젤 매연 필터(40)를 거친 유체가 원활하게 배출되도록 유체를 흡입하고, 그리고 포집부(570)는 제2 파이프(530)의 후단에 구비되며 유체를 포집한다.More specifically, the second outlet 510 is formed between the diesel oxidation catalyst 30 and the diesel particulate filter 40 in the housing 20, the second pipe 530 is connected to the second outlet 510 The pump 550 is provided in the second pipe 530 and sucks the fluid to smoothly discharge the fluid passing through the diesel particulate filter 40, and the collecting part 570 is provided at the rear end of the second pipe 530. And collects fluid.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 디젤 매연 필터의 재생 시스템은, 도 1에 도시된 바와 같이, 하우징(20)의 전단에 이미 형성된 흡입구(22)를 개폐하는 제1 마개(200)를 더 포함할 수 있다. In addition, the regeneration system of the diesel particulate filter according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 1, further comprises a first plug 200 for opening and closing the inlet port 22 already formed in the front end of the housing 20 It may include.

따라서, 제1 마개(200)는 디젤 산화 촉매(30)로 고온의 유체가 유입되는 것을 방지할 수 있다.Therefore, the first plug 200 may prevent the high temperature fluid from flowing into the diesel oxidation catalyst 30.

또한, 상기 유체 흡입부(500)는 상기 제2 배출구(510)에 구비되어 상기 제2 배출구(510)를 개폐하는 제2 마개(400)를 더 포함할 수 있다. In addition, the fluid suction part 500 may further include a second stopper 400 provided at the second outlet 510 to open and close the second outlet 510.

따라서, 후처리 중에 배기 가스가 제2 배출구(510)로 배출되는 것을 미연에 막을 수 있다.Therefore, it is possible to prevent the exhaust gas from being discharged to the second outlet 510 during the post treatment.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 디젤 매연 필터의 재생 시스템은, 도 1에 도시된 바와 같이, 제1 온도 센서(810)를 더 포함할 수 있다.In addition, the regeneration system of the diesel particulate filter according to an embodiment of the present invention may further include a first temperature sensor 810, as shown in FIG.

구체적으로, 제1 온도 센서(810)는 하우징(20) 중 디젤 산화 촉매(30)와 디젤 매연 필터(40) 사이에 구비되어 디젤 산화 촉매(30)와 디젤 매연 필터(40) 사이의 온도를 검출한다. Specifically, the first temperature sensor 810 is provided between the diesel oxidation catalyst 30 and the diesel particulate filter 40 in the housing 20 to adjust the temperature between the diesel oxidation catalyst 30 and the diesel particulate filter 40. Detect.

또한, 유체 공급부(300)는 제1 파이프(310) 중 제1 배출구(21)측에 구비되는 제2 온도 센서(820)를 더 포함할 수 있다. 제2 온도 센서(820)를 더 구비하는 이유는 터빈(350)의 열화를 막기 위함이다. 구체적으로, 버너(330)에 의해 가열된 유체는 디젤 매연 필터(40)를 거치기 때문에, 디젤 산화 촉매(30)와 디젤 매연 필터(40) 사이의 유체의 온도를 바로 제1 설정 온도로 올릴 수 없다. 따라서, 디젤 산화 촉매(30)와 디젤 매연 필터(40) 사이의 유체의 온도를 제1 설정 온도로 올리기 위해 버너(330)는 순간적으로 과도한 열을 발생시키게 된다. 결국, 버너(330)의 과도한 열에 의해 터빈(350) 및 디젤 매연 필터(40)가 급하게 열팽창되어 파손될 수 있다. 하지만, 제2 온도 센서(820) 및 제어부(700)에 의해 제1 파이프(310)의 온도를 제2 설정 온도로 우선 관리하게 되면, 터빈(350) 및 디젤 매연 필터(40)가 열에 의해 파손되는 것을 미연에 막을 수 있게 된다.In addition, the fluid supply unit 300 may further include a second temperature sensor 820 provided at the side of the first outlet 21 of the first pipe 310. The reason why the second temperature sensor 820 is further provided is to prevent deterioration of the turbine 350. Specifically, since the fluid heated by the burner 330 passes through the diesel particulate filter 40, the temperature of the fluid between the diesel oxidation catalyst 30 and the diesel particulate filter 40 can be raised directly to the first set temperature. none. Accordingly, the burner 330 instantly generates excessive heat to raise the temperature of the fluid between the diesel oxidation catalyst 30 and the diesel particulate filter 40 to the first set temperature. As a result, the turbine 350 and the diesel particulate filter 40 may suddenly thermally expand and be damaged by excessive heat of the burner 330. However, when the temperature of the first pipe 310 is first managed by the second temperature sensor 820 and the control unit 700 at the second set temperature, the turbine 350 and the diesel particulate filter 40 are damaged by heat. You can prevent it from happening.

여기서, 제1 설정 온도는 대략 800℃이고, 제2 설정 온도는 대략 600℃ 내지 650℃이며, 디젤 산화 촉매의 발열 반응에 의해 상응되는 온도를 감안해야 하므로 제2 설정 온도가 제1 설정 온도 보다 낮게 된다.Here, the first set temperature is about 800 ° C, the second set temperature is about 600 ° C to 650 ° C, the second set temperature is higher than the first set temperature because the corresponding temperature must be taken into account by the exothermic reaction of the diesel oxidation catalyst Will be low.

이하, 상기 제어부(700)를 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the control unit 700 will be described in detail.

제어부(700)는 설정된 프로그램에 의해 동작하는 하나 이상의 마이크로 프로세서로 구현될 수 있다.The controller 700 may be implemented as one or more microprocessors operated by a set program.

제어부(700)는 펌프(550)와, 터빈(350)과, 그리고 버너(330)를 가동시키고, 제1 온도 센서(810)에서 측정되는 온도가 제1 설정 온도에 도달하면 버너(330)를 오프한다.The control unit 700 operates the pump 550, the turbine 350, and the burner 330. When the temperature measured by the first temperature sensor 810 reaches the first set temperature, the control unit 700 operates the burner 330. Off.

또한, 제어부(700)는 제1 온도 센서(810)의 온도가 제1 설정 온도에 도달하 는 동안, 제2 온도 센서(820)에서 측정되는 온도가 제2 설정 온도가 되도록 상기 버너(330)를 반복적으로 온/오프 한다. 따라서, 제2 온도 센서(820) 및 제어부(700)에 의해 제1 파이프(310)의 온도를 제2 설정 온도를 관리하게 되면, 상술한 바와 같이 터빈(350) 또는 디젤 매연 필터(40)가 열에 의해 파손되는 것을 미연에 막을 수 있다. In addition, the control unit 700 controls the burner 330 such that the temperature measured by the second temperature sensor 820 becomes the second set temperature while the temperature of the first temperature sensor 810 reaches the first set temperature. Repeatedly turns on / off. Therefore, when the temperature of the first pipe 310 is managed by the second temperature sensor 820 and the control unit 700 at a second set temperature, the turbine 350 or the diesel particulate filter 40 may be configured as described above. It can prevent it from being damaged by heat.

이하, 본 발명에 일 실시예에 따른 디젤 매연 필터의 재생 방법을 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the regeneration method of the diesel particulate filter according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

먼저, DOC-DPF 조립체(10)가 재생을 요할 경우, DOC-DPF 조립체(10)를 배기 시스템(미도시)에서 탈거하고, DOC-DPF 조립체(10)를 고정부(100)에 고정한다.First, when the DOC-DPF assembly 10 requires regeneration, the DOC-DPF assembly 10 is removed from the exhaust system (not shown) and the DOC-DPF assembly 10 is fixed to the fixing part 100.

이후, DOC-DPF 조립체(10)의 흡입구(22)를 막고, DOC-DPF 조립체(10)의 제2 배출구(510)를 열어 제2 파이프(530)를 연결하고, DOC-DPF 조립체(10)의 제1 배출구(21)에 제1 파이프(310)를 연결하다.Then, the inlet 22 of the DOC-DPF assembly 10 is blocked, the second outlet 510 of the DOC-DPF assembly 10 is opened to connect the second pipe 530, and the DOC-DPF assembly 10 The first pipe 310 is connected to the first outlet 21 of the.

그리고, 펌프(550)와, 터빈(350)과, 그리고 버너(330)를 가동시킨다.The pump 550, the turbine 350, and the burner 330 are operated.

가동되는 동안, 제1 온도 센서(810)에서 측정되는 온도가 제1 설정 온도(대략 800℃)에 도달되는지 제어부(700)는 판단한다. 구체적으로, 제1 온도 센서(810)의 온도가 제1 설정 온도에 도달하는 동안, 제2 온도 센서(820)에서 측정되는 온도가 제2 설정 온도(대략 650℃ 내지 700℃)가 되도록 버너(330)를 온/오프한다. 즉, 제2 설정 온도를 기준으로 제2 설정 오도 이상이면 버너(330)를 오프하고, 제2 설정 온도 이하이면 버너(330)를 가동한다. 이러한 버너의 온/오프는 제1 온도 센서(810)에서 측정되는 온도가 제1 설정 온도가 되는 동안 반복적으로 수행된다.During operation, the controller 700 determines whether the temperature measured by the first temperature sensor 810 reaches the first set temperature (approximately 800 ° C.). Specifically, while the temperature of the first temperature sensor 810 reaches the first set temperature, the burner (the temperature measured by the second temperature sensor 820 becomes the second set temperature (about 650 ° C. to 700 ° C.). 330 is turned on / off. That is, the burner 330 is turned off when the temperature is equal to or greater than the second set temperature on the basis of the second set temperature. The burner on / off is repeatedly performed while the temperature measured by the first temperature sensor 810 becomes the first set temperature.

이후, 제1 온도 센서에서 측정되는 온도가 제1 설정 온도가 도달되면, 펌프(550)와, 터빈(350)과, 그리고 버너(330)의 가동을 정지시킨다. 결국, DOC-DPF 조립체(10)의 온도 및 압력은 서서히 떨어지게 된다. 온도와 압력이 정상상태가 되는 시간은 대략 5 내지 10분 정도이다.Thereafter, when the temperature measured by the first temperature sensor reaches the first set temperature, the operation of the pump 550, the turbine 350, and the burner 330 is stopped. As a result, the temperature and pressure of the DOC-DPF assembly 10 slowly drop. The time for the temperature and pressure to become steady is about 5 to 10 minutes.

이상에서와 같이, 본 발명의 일 실시예에 의한 디젤 매연 필터의 재생 시스템 및 재생 방법은 다음과 같은 효과를 가질 수 있다.As described above, the regeneration system and regeneration method of the diesel particulate filter according to an embodiment of the present invention may have the following effects.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 고가의 디젤 매연 필터를 재 사용할 수 있게 된다. According to one embodiment of the present invention, an expensive diesel particulate filter can be reused.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described in detail above, the scope of the present invention is not limited thereto, and various modifications and improvements of those skilled in the art using the basic concepts of the present invention defined in the following claims are also provided. It belongs to the scope of rights.

Claims (10)

디젤 산화 촉매-디젤 매연 필터 조립체의 하우징을 고정하는 고정부,A fixing part for fixing the housing of the diesel oxidation catalyst-diesel particulate filter assembly, 상기 하우징의 후단에 고온 고압의 유체를 공급하는 유체 공급부,Fluid supply unit for supplying a high temperature and high pressure fluid to the rear end of the housing, 상기 하우징 중 상기 디젤 산화 촉매와 상기 디젤 매연 필터 사이로부터 상기 유체를 흡입하는 유체 흡입부, 그리고A fluid suction part for sucking the fluid from between the diesel oxidation catalyst and the diesel particulate filter in the housing; and 상기 디젤 산화 촉매와 상기 디젤 매연 필터 사이의 온도가 제1 설정 온도에 도달하도록 상기 유체 공급부를 제어하는 제어부Control unit for controlling the fluid supply unit so that the temperature between the diesel oxidation catalyst and the diesel particulate filter reaches a first set temperature 를 포함하며,Including; 상기 유체 공급부는,The fluid supply unit, 상기 하우징의 후단에 이미 형성된 제1 배출구와 연결되는 제1 파이프,A first pipe connected to a first outlet formed already at the rear end of the housing, 상기 제1 파이프에 구비되며 상기 유체의 온도를 상승시키는 버너, 그리고A burner provided in the first pipe to raise the temperature of the fluid, and 상기 제1 파이프에 구비되며 상기 유체를 상기 디젤 매연 필터로 토출시키는 터빈The turbine provided in the first pipe for discharging the fluid to the diesel particulate filter 을 포함하는 디젤 매연 필터의 재생 시스템. Regeneration system of diesel soot filter comprising a. 삭제delete 제1항에서,In claim 1, 상기 유체 흡입부는,The fluid suction unit, 상기 하우징 중 상기 디젤 산화 촉매와 상기 디젤 매연 필터 사이에 형성된 제2 배출구,A second outlet formed between the diesel oxidation catalyst and the diesel particulate filter in the housing; 상기 제2 배출구와 연결되는 제2 파이프,A second pipe connected to the second outlet, 상기 제2 파이프에 구비되며 상기 디젤 매연 필터를 거친 유체를 흡입시키는 펌프,A pump provided in the second pipe and sucking the fluid having passed through the diesel particulate filter; 상기 제2 파이프의 후단에 구비되며 상기 유체를 포집하는 포집부A collecting part provided at a rear end of the second pipe and collecting the fluid 를 포함하는 디젤 매연 필터의 재생 시스템.Regeneration system of diesel soot filter comprising a. 제1항에서,In claim 1, 상기 하우징의 전단에 이미 형성된 흡입구를 개폐하는 제1 마개를 더 포함하는 디젤 매연 필터의 재생 시스템.And a first plug for opening and closing a suction port already formed at a front end of the housing. 제3항에서,In claim 3, 상기 유체 흡입부는,The fluid suction unit, 상기 제2 배출구에 구비되어 상기 제2 배출구를 개폐하는 제2 마개를 더 포함하는 디젤 매연 필터의 재생 시스템. And a second stopper provided at the second outlet to open and close the second outlet. 제3항에서,In claim 3, 상기 하우징 중 상기 디젤 산화 촉매와 상기 디젤 매연 필터 사이에 구비되는 제1 온도 센서를 더 포함하는 디젤 매연 필터의 재생 시스템.And a first temperature sensor provided between the diesel oxidation catalyst and the diesel particulate filter in the housing. 제6항에서,In claim 6, 상기 제어부는,The control unit, 상기 펌프와, 상기 터빈과, 그리고 상기 버너를 가동시키고, 그리고Operating the pump, the turbine, and the burner, and 상기 제1 온도 센서에서 측정되는 온도가 상기 제1 설정 온도에 도달하면 상기 버너를 오프하는 디젤 매연 필터의 재생 시스템.And the burner is turned off when the temperature measured by the first temperature sensor reaches the first set temperature. 제7항에서,In claim 7, 상기 제1 파이프 중 상기 제1 배출구측에 구비되는 제2 온도 센서를 더 포함하고,Further comprising a second temperature sensor provided on the first outlet side of the first pipe, 상기 제어부는,The control unit, 상기 제1 온도 센서의 온도가 상기 제1 설정 온도에 도달하는 동안, 상기 제2 온도 센서에서 측정되는 온도가 제2 설정 온도가 되도록 상기 버너를 반복적으로 온/오프하는 디젤 매연 필터의 재생 시스템.And the burner is repeatedly turned on / off so that the temperature measured by the second temperature sensor becomes a second set temperature while the temperature of the first temperature sensor reaches the first set temperature. 디젤 산화 촉매-디젤 매연 필터 조립체를 배기 시스템에서 탈거하는 단계,Removing the diesel oxidation catalyst-diesel soot filter assembly from the exhaust system, 상기 조립체를 고정부에 고정하는 단계,Securing the assembly to a fixture; 상기 조립체의 흡입구를 막고, 상기 조립체의 제2 배출구를 열어 제2 파이프를 연결하는 단계,Closing the inlet of the assembly, opening the second outlet of the assembly to connect the second pipe, 상기 조립체의 제1 배출구에 제1 파이프를 연결하는 단계,Connecting a first pipe to a first outlet of the assembly, 펌프와, 터빈과, 그리고 버너를 가동시키는 단계,Starting the pump, the turbine, and the burner, 상기 제1 온도 센서에서 측정되는 온도가 제1 설정 온도에 도달되는지를 판단하는 단계, 그리고Determining whether the temperature measured by the first temperature sensor reaches a first set temperature, and 상기 제1 설정 온도가 도달되면, 상기 펌프와, 상기 터빈과, 그리고 상기 버너의 가동을 정지시키는 단계 Stopping the operation of the pump, the turbine, and the burner when the first set temperature is reached. 를 포함하는 디젤 매연 필터의 재생 시스템을 이용한 재생 방법.Regeneration method using a regeneration system of the diesel particulate filter comprising a. 제9항에서,In claim 9, 상기 제1 온도 센서의 온도가 상기 제1 설정 온도에 도달하는 동안,While the temperature of the first temperature sensor reaches the first set temperature, 상기 제2 온도 센서에서 측정되는 온도가 제2 설정 온도가 되도록 상기 버너를 반복적으로 온/오프하는 단계를 더 포함하는 디젤 매연 필터의 재생 시스템을 이용한 재생 방법.And repeatedly turning on / off the burner so that the temperature measured by the second temperature sensor becomes a second set temperature.
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