KR100748581B1 - Seashore structure - Google Patents

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Abstract

본 발명은 방파제 또는 해안 도로등의 외해와 근접된 경계 부위에 마련된 해안 구조물의 상부 일측에 인명 보호용 보호 블럭을 일체 결합시켜 예기치 못한 외해로부터의 파랑으로부터 보행자를 보호할 수 있도록 한 해안 구조물의 인명 보호용 구조체에 관한 것으로, 그 구조는 해안 구조물의 상부면에 일측 길이방향으로 안착되어 결합부재를 매개로 일체 결합되며, 상호 다른 전면과 후면이 각각 밀착되게 면 접촉되는 보호 블럭을 구비하며, 그 보호 블럭의 구성이 해안 구조물의 상부면과 안착되고 양측 플랜지부가 외측으로 연장 형성되는 바닥면과, 그 바닥면의 일측에서 타측으로 상향 경사지게 형성되는 경사면과, 그 경사면의 단부로부터 하측으로 연장 형성되는 지지면으로 구성된 것이다.The present invention is to protect the life of the coastal structure to protect the pedestrian from the unexpected blue sea by combining the life-saving protection block integrally on the upper side of the coastal structure provided at the boundary portion adjacent to the outer sea such as a breakwater or coastal road. Regarding a structure, the structure is seated in one longitudinal direction on the upper surface of the coastal structure is integrally coupled via a coupling member, and provided with a protective block which is in contact with each other in close contact with each other front and rear, the protective block The bottom surface is seated with the upper surface of the coastal structure and both flange portions are formed to extend outward, the inclined surface formed to be inclined upward from one side of the bottom surface to the other side, and the support surface formed extending from the end of the inclined surface to the lower side It is composed of.

이에 따르면, 본 발명은 방파제 또는 해안 도로의 전체 높이를 높이지 않고도 상부면 일측에 상측으로 미리 제작된 규격화된 보호 블럭이 일체 결합가능하게 되므로, 공사 비용 절감 및 공사기간을 단축시킴과 아울러 해안 구조물을 보행하는 보행자 및 정차중인 차량을 보호하는 유용한 효과를 갖는다.According to the present invention, since the standardized protective block, which is prefabricated upward on one side of the upper surface, can be integrally integrated without increasing the overall height of the breakwater or the coastal road, the construction cost is reduced and the construction period is shortened. It has a useful effect of protecting pedestrians and vehicles that are stopping.

Description

해안 구조물의 인명 보호 구조체{SEASHORE STRUCTURE}Lifeguard Structures for Coastal Structures {SEASHORE STRUCTURE}

도 1은 본 발명에 따른 해안 구조물의 인명 보호 구조체의 일 실시예를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing an embodiment of a lifeguard structure of the coastal structure according to the present invention.

도 2는 도 1의 A-A'선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 1.

도 3은 본 발명 보호 블럭과 방파제의 다른 결합구조를 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing another coupling structure of the protective block and the breakwater of the present invention.

도 4는 본 발명 보호 블럭의 경사면에 파랑 분산부가 형성된 것을 나타낸 사시도.Figure 4 is a perspective view of the blue dispersion formed on the inclined surface of the protective block of the present invention.

도 5a와 도 5b는 본 발명 보호 블럭의 경사면이 각각 다른 형태를 갖는 것을 나타낸 사시도.5A and 5B are perspective views showing that the inclined surfaces of the protective block of the present invention have different shapes.

도 6은 본 발명 보호 블럭에 손잡이와 걸이구가 각각 마련된 것을 나타낸 사시도.Figure 6 is a perspective view showing that the handle and the hook is provided in the protective block of the present invention, respectively.

도 7은 본 발명 보호 블럭에 통공이 형성된 것을 나타낸 사시도.Figure 7 is a perspective view of the through-hole is formed in the protective block of the present invention.

도 8은 도 7의 보호 블럭이 방파제에 결합된 상태를 나타낸 단면도.8 is a cross-sectional view showing a state in which the protective block of Figure 7 is coupled to the breakwater.

도 9는 본 발명 보호 블럭의 경사면 각도가 다른 형태의 실시예를 보인 단면도.9 is a cross-sectional view showing an embodiment of a different inclined plane angle of the protective block of the present invention.

도 10은 본 발명 보호 블럭들이 종방향으로 상호 결합되어 방파제의 일측 상부면에 일체로 결합된 상태를 나타낸 결합상태 사시도이다.10 is a perspective view showing a state in which the protective blocks of the present invention are integrally coupled to one side upper surface of the breakwater by being mutually coupled in the longitudinal direction.

도 11은 본 발명 보호 블럭들이 해안 도로의 경계부위에 종방향으로 설치된 사용상태를 나타낸 사시도이다.11 is a perspective view showing a state in which the protective blocks of the present invention are installed in the longitudinal direction at the boundary of the coastal road.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

B : 해안 구조물 C : 콘크리트B: coastal structures C: concrete

12 : 결합공 14 : 요홈부12: coupling hole 14: groove

100 : 보호 블럭 110 : (보호 블럭의)바닥면100: protective block 110: bottom surface (of the protective block)

115 : (보호 블럭의)끼움부 120 : (보호 블럭의)플랜지부115: fitting portion (of protective block) 120: flange portion (of protective block)

122 : 결합홈 130 : (보호 블럭의)경사면122: engaging groove 130: inclined surface (of the protective block)

140 : (보호 블럭의)지지면 152 : 끼움돌부140: ground (of the protective block) 152: fitting protrusion

154 : 끼움홈부 160 : 걸이구154: fitting groove 160: hook

170 : 손잡이 180 : 통공170: handle 180: through hole

190 : 보강재 300 : 결합부재190: reinforcing material 300: coupling member

본 발명은 해안 구조물의 인명 보호 구조체에 관한 것으로, 특히 방파제 또는 해안 도로등의 해안 구조물의 상측에 인명 보호 구조물이 일체로 결합되어 예기치 못한 파랑이 밀려올 때 이를 차단할 수 있도록 된 해안 구조물의 인명 보호 구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a life-saving structure of a coastal structure, and more particularly, to protect the life-saving structure of a coastal structure such that a life-saving structure is integrally coupled to an upper side of a coastal structure such as a breakwater or a coastal road to block an unexpected blue wave. It is about a structure.

일반적으로, 방파제는 외해의 파랑을 소파하고 내해로의 월파를 방지함으로 써, 내해의 정온을 유지하여 정박해 있는 선박의 안정을 도모하고 항내의 수역 및 항만 시설물을 파랑으로부터 보호하기 위한 해양 구조물로서, 수심과 기초지반 또는 파도의 성질이나 크기에 따라 여러 종류의 방파제 구조가 있으나, 그중 대표적으로 직립 방파제, 혼성 방파제, 사석 방파제등이 있다.In general, the breakwater is a marine structure designed to stabilize the ships anchored by maintaining the calmness of the inland sea and to protect the waters and harbor facilities in the harbor from the blue waves by couching the blue waves of the open sea and preventing the oversea waves. There are many types of breakwater structures, depending on the depth and nature of the ground or waves, but there are upright breakwaters, hybrid breakwaters, and sandstone breakwaters.

그중 일반적인 방파제의 규모는 내해에 정박하는 선박의 규모와 외해에서 방파제의 상부 선단을 넘어 내해로 월파하지 않도록 구축하는 것이 가장 좋으므로, 최대 만조때에 발생하는 파랑의 영향을 기준으로 하여 방파제의 규모를 정하게 되어 그 규모가 커질 수 밖에 없게 되나, 만조 수위가 되는 때는 하루에 두번이며 그 만조수위를 고려하여 방파제의 높이를 증축시키기에는 비효율적이며, 공사 비용 및 자재가 많이 소요될 뿐만 아니라, 공사 시간이 많이 소요되는 문제점이 있었다.Among them, the size of the general breakwater is best to be constructed so that the ship is anchored in the inland sea and the oversea tip is not overwhelmed by the oversea. The high water level is twice a day, and it is inefficient to increase the height of the breakwater in consideration of the high water level. There was a lot of problems.

또한, 갑작스러운 해일 또는 높은 파도가 전달될 경우에 방파제가 월파될 수 있으므로, 이를 고려하여 사람들이 보행하는 방파제의 측단 높이를 더 높게 구축해야 하는 문제점이 있었다.In addition, since the breakwater may be overwhelmed when a sudden tsunami or a high wave is delivered, there is a problem in that the height of the side end of the breakwater that people walk is considered higher.

한편, 해안 도로에서도 마찬가지로 그 도로를 따라 보행중인 보행자나 정차중인 차량에 외해로부터 예기치 못한 높은 파도가 덮칠 경우, 보행자가 파도에 휩쓸리거나 차량이 전복되는 등의 안전사고의 위험요소가 있었다.On the other hand, on the coastal roads, there is a risk of safety accidents such as pedestrians being swept away or the vehicle overturned when unexpected high waves are hit by the pedestrians or parked vehicles along the road.

본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로, 그 목적은 외해측으로부터 밀려오는 파랑에 대해 해안 구조물의 전체 높이를 높이지 않고도 보행중인 보행자에 대한 안전을 제공함과 아울러, 내해측으로 월파되는 것을 방지하도록 된 해안 구조물의 인명 보호 구조체를 제공하는 데 있다.The present invention has been proposed in view of the above-mentioned problems, and its object is to provide safety for pedestrians walking while increasing the overall height of the coastal structure against blue waves coming from the outer sea side, and to the inner sea side. It is to provide a life-saving structure of the coastal structure to prevent overwaves.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 외해와 근접된 경계 부위에 설치되는 해안 구조물의 일측 상부면에 안착되어 결합부재에 의해 일체로 결합되는 적어도 하나이상의 보호 블럭을 구비하되,The present invention for achieving the above object is provided with at least one or more protective blocks seated on the upper surface of one side of the coastal structure is installed on the boundary portion in close proximity to the outer sea and integrally coupled by the coupling member,

상기 보호 블럭은 상기 해안 구조물의 상부면에 안착되며 양측으로 플랜지부가 형성되는 바닥면과, 상기 바닥면의 일측단으로부터 상측으로 연장되어 상향 경사지도록 형성된 경사면과, 상기 경사면의 상단으로부터 하측으로 연장되어 상기 바닥면의 타측으로 연결되도록 형성되는 지지면으로 구성된 것을 특징으로 한다.The protective block is seated on the upper surface of the coastal structure and the bottom surface is formed with a flange portion on both sides, the inclined surface formed to extend upward from one side end of the bottom surface to be inclined upward, and extends downward from the top of the inclined surface Characterized in that the support surface formed to be connected to the other side of the bottom surface.

본 발명의 다른 특징으로, 상기 보호 블럭들중 일부는 서로 면 접촉되는 전면과 후면에 각각 끼움돌부와 끼움홈부가 수직으로 형성되어 상호 요철 결합가능하도록 된 것이다.In another aspect of the present invention, some of the protective blocks are formed in each of the fitting protrusion and the fitting groove in the front and rear surfaces in contact with each other to be vertically coupled to each other.

본 발명의 또 다른 특징으로, 상기 보호 블럭들은 상기 지지면에 보행자의 손으로 파지 가능한 손잡이가 일체로 형성된 것이다.In still another aspect of the present invention, the protective blocks are integrally formed with a handle that can be gripped by a pedestrian's hand on the support surface.

또, 상기 보호 블럭들은 그 경사면에 전방에서 후방측으로 향하는 종방향으로 복수의 산과 골을 갖는 파랑 분산부가 형성된 것이다.In addition, the protective blocks are formed on the inclined surface of the blue dispersion having a plurality of peaks and valleys in the longitudinal direction from the front to the rear side.

그리고, 상기 보호 블럭들은 상기 경사면과 지지면이 서로 연통되도록 통공이 형성되고, And, the protective block is formed through the hole so that the inclined surface and the support surface communicate with each other,

상기 통공이 일측의 경사면과 타측의 지지면에 대해 만곡진 원호 형상으로 구배지도록 형성된 것이다.The through hole is formed to be curved in a curved arc shape with respect to the inclined surface on one side and the support surface on the other side.

또한, 상기 보호 블럭들은 그 경사면의 상단 부위에 크레인 후크와의 결합을 위한 고리 형태의 걸이구가 형성된 것이다.In addition, the protective block is a hook-shaped hook is formed for coupling with the crane hook on the upper portion of the inclined surface.

그외에도, 상기 해안 구조물의 일측 상부면에 하측으로 요입 형성된 요홈부가 종방향으로 형성되고,In addition, the recessed portion is formed in the longitudinal direction in the longitudinal direction on one side of the upper surface of the coastal structure,

상기 요홈부내에 수용되도록 상기 바닥면의 하부가 연장 형성된 끼움부를 더 구비하여 된 것을 특징으로 한다.Characterized in that the lower portion of the bottom surface is further extended to be accommodated in the groove portion.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예들을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 해안 구조물의 인명 보호 구조체의 일 실시예는, 도 1 내지 도 3 및 도 10을 참조하여 설명하면, 그 구조는 해안 구조물(B; 방파제)의 상부면에 일측 길이방향으로 안착되어 결합부재(300)를 매개로 일체 결합되며, 상호 다른 전면과 후면이 각각 밀착되게 면 접촉되는 보호 블럭(100)을 구비하며, 그 보호 블럭(100)의 구성이 해안 구조물(B)의 상부면과 안착되고 양측 플랜지부(120)가 외측으로 연장 형성되는 바닥면(110)과, 그 바닥면(110)의 일측에서 타측으로 상향 경사지게 형성되는 경사면(130)과, 그 경사면(130)의 단부로부터 하측으로 연장 형성되는 지지면(140)으로 구성된 것이다.One embodiment of the life-saving structure of the coastal structure according to the present invention, described with reference to Figures 1 to 3 and 10, the structure is seated in one longitudinal direction on the upper surface of the coastal structure (B; breakwater) It is integrally coupled via the coupling member 300, and provided with a protective block 100 which is in contact with each other in close contact with each other front and rear, the configuration of the protective block 100 is the upper surface of the coastal structure (B) And a bottom surface 110 seated on both sides of the flange portion 120 extending outward, an inclined surface 130 formed to be inclined upwardly from one side of the bottom surface 110 to the other side, and an end portion of the inclined surface 130. It is composed of a support surface 140 extending downward from the.

더 상세히 설명하면, 그 보호 블럭(100)은 양측 플랜지부(120)에 결합부재(300)가 해안 구조물(B)의 상부면에 형성된 결합공(12)의 내부로 체결되어 해안 구조물(B)과 일체로 결합되는 구조를 갖는다.In more detail, the protection block 100 is coupled to the inside of the coupling hole 12 formed in the upper surface of the coastal structure (B) coupling member 300 to both flange portion 120 is the coastal structure (B) It has a structure that is integrally coupled with.

그 경사면(130)은 도 4에 도시된 바와 같이, 외해가 근접하는 일측면이 라운 드진 형상을 가지며, 일측에서 바라볼 때 우측에서 좌측으로 향하는 종방향으로 복수의 산과 골을 갖는 파랑 분산부(135)가 형성된 구조를 가지며, 이는 일측으로 전달되는 파랑이 부딪히면서 분산되도록 하기 위함이다.As shown in FIG. 4, the inclined surface 130 has a rounded shape in which one side close to the outer sea is adjacent, and a blue dispersion portion having a plurality of peaks and valleys in a longitudinal direction from right to left when viewed from one side ( 135) has a structure formed, so that the blue waves transmitted to one side is to be dispersed while hitting.

또, 도 6에 도시된 바와 같이, 그 경사면(130)의 상단 부위에 고리 형태의 걸이구(160)가 형성되어 있으며, 그 걸이구(160)는 미리 제작된 보호 블럭(100)을 크레인등의 장비를 이용하여 해안 구조물(B)측으로 운반할 때에 크레인 후크와 연결되도록 일체로 형성된 것이다.In addition, as shown in Figure 6, the hook portion 160 of the ring shape is formed on the upper end portion of the inclined surface 130, the hook sphere 160 is a protective block 100 made in advance, such as a crane When carrying to the coastal structure (B) using the equipment of the integrally formed to be connected to the crane hook.

그리고, 보호 블럭(100)의 전면과 후면에는 서로 면 접촉되는 부위가 서로 요철 결합되도록 각각 끼움돌부(152)와 끼움홈부(154)가 수직으로 형성되어 있다.In addition, the fitting protrusion 152 and the fitting groove 154 are vertically formed on the front and rear surfaces of the protection block 100 so that the portions in contact with each other are unevenly coupled to each other.

또한, 그 보호 블럭(100)이 안착되어 설치되는 해안 구조물(B)의 상부면에는 길이방향으로 요홈부(14)가 길게 형성되어 있으며, 그 요홈부(14)와의 결합을 위해 바닥면(110)의 하측에 끼움부(115)가 연장 형성되어 있다.In addition, the upper surface of the coastal structure (B) on which the protective block 100 is mounted is formed long groove portion 14 in the longitudinal direction, the bottom surface 110 for coupling with the groove portion 14 The fitting part 115 is extended in the lower side.

이는, 외해로부터 측방향으로 전달되는 파도의 힘에 대응하여 견고하게 지지되도록 하기 위함이다.This is to be firmly supported in response to the force of the wave transmitted laterally from the external sea.

또한, 지지면(140)에 외측으로 돌출되도록 일체 형성되며 보행자의 손으로 파지 가능한 손잡이(170)가 더 구비된다.In addition, the support surface 140 is integrally formed to protrude outward and is further provided with a handle 170 that can be gripped by the hand of the pedestrian.

또한, 도 7과 도 8은 본 발명 보호 블럭(100)의 또 다른 실시예를 나타낸 것으로, 그 구조는 경사면(130)과 지지면(140)이 서로 연통되도록 내부가 관통되도록 만곡진 원호 형상의 통공(180)이 구배지게 형성된 것이다.In addition, Figure 7 and Figure 8 shows another embodiment of the protective block 100 of the present invention, the structure of the curved arc-shaped arc so that the inside penetrates so that the inclined surface 130 and the support surface 140 communicate with each other The through hole 180 is formed to be gradient.

이는, 방파제의 해안 구조물(B)을 보행하는 보행자의 시각적인 측면을 고려 하여 외해를 바라볼 수 있도록 투시창의 기능을 갖도록 된 것이다.This is to have the function of a see-through window to look at the open sea in view of the visual aspect of pedestrians walking the coastal structure (B) of the breakwater.

도 9는 본 발명 보호 블럭의 다른 예를 나타낸 것으로, 그 구조는 경사면(130)이 만곡지게 형성된 것이 아니라, 외해로부터 전달되는 파랑이 경사면(130)의 굴곡진 면을 따라 해안 구조물(B)의 타측으로 월파되는 것을 방지하기 위한 대략 "S"자 형상의 곡률을 갖는 것으로, 예를 들어 방파제측에 설치될 경우, 낮은 파도가 밀려올 때는 되돌려 보내고, 높은 파도가 올 때는 파도의 일부를 그 방파제를 넘어 내해측으로 넘기기 위한 형태를 갖는 것이다.Figure 9 shows another example of the protective block of the present invention, the structure is not formed by the inclined surface 130 is curved, the blue waves transmitted from the external sea of the coastal structure (B) along the curved surface of the inclined surface 130 It has a curvature of approximately "S" shape to prevent the wave from being waved to the other side, for example, when installed on the breakwater side, it is sent back when low waves are pushed, and when a high wave comes, part of the wave breakers It has a form for passing over to the inner sea side.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention having such a configuration as follows.

본 발명의 해안 구조물의 인명 보호 구조체는, 미리 제작된 다수개의 보호 블럭(100)들을 해안 구조물(B) 상부면 일측에 길이방향으로 안착시킴과 아울러, 각각의 보호 블럭(100)의 전,후면들이 끼움홈부(154)와 끼움돌부(152)에 의해 서로 요철 결합되도록 면 접촉시킨다.Life protection structure of the coastal structure of the present invention, while seating a plurality of pre-fabricated protective blocks 100 in the longitudinal direction on one side of the upper surface of the coastal structure (B), and the front and rear of each of the protective block 100 The surface contact to be coupled to each other by the fitting groove 154 and the fitting protrusion 152.

이때, 보호 블럭(100)의 전면과 후면에 형성된 끼움홈부(154)와 끼움돌부(152)는 먼저 안착된 보호 블럭(100)의 후면에 근접되는 다른 보호 블럭(100)이 상측에서 하측으로 크레인등의 장비를 이용하여 하강 안착하는 과정에서 슬라이딩 결합되는 공정을 갖는다. At this time, the fitting groove 154 and the fitting protrusion 152 formed on the front and rear of the protective block 100, the other protective block 100 is close to the rear of the protective block 100 is seated first from the top to the bottom of the crane It has a process of slidingly coupled in the process of descending and seating using equipment such as.

이어서, 그 서로 요철 결합된 보호 블럭(100)들을 결합부재(300)로 방파제(B)의 상부면에 일체로 결합시키는 공정은, 그 보호 블럭(100)들의 테두리에 형성된 결합홈(122)을 통해 결합부재(300)를 인입시킨 후에 해안 구조물(B)의 상부면에 하측으로 형성된 결합공(12)의 내부로 삽입시킨다.Subsequently, a process of integrally coupling the protection blocks 100 which are unevenly coupled to each other to the upper surface of the breakwater B by the coupling member 300 includes coupling grooves 122 formed at the edges of the protection blocks 100. After inserting the coupling member 300 through it is inserted into the coupling hole 12 formed downward on the upper surface of the coastal structure (B).

이때, 결합부재(300)와 결합공(12)이 수직으로 동일선상에 위치하지 않을 경우를 고려하여 결합공(12)의 직경을 결합부재(300)의 외경보다 더 크게 형성시킨 후에, 그 결합된 빈 공간의 내부에 콘크리트를 채워서 굳혀서 일체화시키는 공정이 추가될 수 있다.At this time, considering that the coupling member 300 and the coupling hole 12 is not vertically located on the same line, the diameter of the coupling hole 12 is made larger than the outer diameter of the coupling member 300, and then the coupling The process of filling and solidifying the concrete inside the empty space can be added.

한편, 그 보호 블럭(100)들중 선단과 후단의 것은 다른 보호 블럭과 결합되지 않으므로, 끼움돌부(152)와 끼움홈부(154)가 각각 형성되지 않은 구조의 것을 채용함으로써, 중간에 위치하는 보호 블럭과는 다른 형상을 갖는다.On the other hand, since the front end and the rear end of the protection block 100 is not combined with the other protection block, by adopting the structure of the fitting protrusion 152 and the fitting groove 154 is not formed, respectively, the protection located in the middle It has a different shape from the block.

또한, 해안 구조물(B)의 상부면에 길이방향으로 요홈부(14)를 요입 형성시킨 후에, 그 요홈부(14)의 내부에 보호 블럭(100)의 하부가 일부 수용되도록 끼움 결합시키는 공정이 더 추가되는 것이 바람직하다.In addition, after forming the recessed portion 14 in the longitudinal direction on the upper surface of the coastal structure (B), the process of fitting so that the lower portion of the protective block 100 is accommodated inside the recessed portion 14 It is preferable to add more.

이는, 보호 블럭(100)이 측방향으로부터 전달되는 파랑의 반복적인 압력에 대해 충분한 내구성을 갖도록 한 것이다.This allows the protection block 100 to be sufficiently durable against the repetitive pressure of the blue waves transmitted from the lateral direction.

미 설명 부호 "190"은 보호 블럭(100)의 내부에 전달되는 횡방향 압력에 대해 충분한 내구성을 갖도록 콘크리트의 내부에 종방향으로 복수개 마련된 보강재를 나타낸 것이다.Reference numeral 190 denotes a plurality of reinforcing members provided in the longitudinal direction inside the concrete to have sufficient durability against the transverse pressure transmitted to the inside of the protective block 100.

이러한 공정을 갖는 본 발명 인명 보호 구조체는 전체적인 높이를 높이기 위한 별도의 거푸집을 요구하지 않고도, 해안 구조물(B) 상부면의 일측에 상측으로 높이를 더 높일 수 있도록 일정 높이의 보호 블럭(100)을 결합시키는 것으로, 미리 제작된 보호 블럭(100)을 해안 구조물(B)의 일측 상부면에 안착시킨 후에, 그 안착된 보호 블럭(100)을 해안 구조물(B)의 상부면에 결합시키는 공정을 갖는 것이다.The life saving structure of the present invention having such a process requires a protection block 100 of a certain height so as to further increase the height upward on one side of the upper surface of the coastal structure B without requiring a separate formwork to increase the overall height. By combining, the protective block 100 prepared in advance on the upper surface of the one side of the coastal structure (B), and then has the process of coupling the seated protective block 100 to the upper surface of the coastal structure (B) will be.

따라서, 외해에 근접하는 해안 구조물(B)의 일측 부위에 전체적으로 라운드지게 형성된 보호 블럭(100)이 상측으로 세워지게 되므로, 해안 구조물(B)을 보행하는 보행자의 안전을 보호할 수 있도록 된 것이다.Therefore, since the protection block 100 formed to be rounded up on one side of the coastal structure (B) close to the outer sea is erected upward, it is possible to protect the safety of pedestrians walking the coastal structure (B).

한편, 도 5a와 도 5b는 본 발명 보호 블럭(100)의 경사면이 다른 형태로 제작된 것들을 각각 나타낸 것으로, 이는 그 보호 블럭(100)의 경사면(130)이 갖는 파랑 분산부(135) 및 경사각에 따라 여러 종류의 형태를 가질 수 있음을 나타낸 것이다.On the other hand, Figures 5a and 5b are respectively shown that the inclined surface of the protective block 100 of the present invention is produced in different forms, which is the blue dispersion portion 135 and the inclination angle of the inclined surface 130 of the protective block 100 According to the present invention, the present invention may have various types.

따라서, 본 발명은 예기치 못한 높은 파랑이 해안 구조물(B)의 일측으로 밀려올 때 그 상부에 위치한 보호 블럭(100)에 의해 차단되어 그 해안 구조물(B)을 보행하는 보행자의 안전을 보장하거나, 해안 도로에 정차중인 차량등이 전복되는 것을 예방하는 기능을 갖는다.Therefore, the present invention is to ensure the safety of pedestrians walking through the coastal structure (B) is blocked by the protection block 100 located on the upper side when the unexpected high wave is pushed to one side of the coastal structure (B), It has a function to prevent the vehicle which is stopped on the coastal road from overturning.

그리고, 도 11은 해안 구조물(B)이 방파제가 아닌 해안 도로인 경우를 나타낸 결합상태 사시도로서, 외해와 근접된 위치에 다수개의 경계블럭(B1)들이 서로 이격되게 설치된 해안 도로(B)의 일측에 상측으로 다수개의 보호 블럭(100)들이 안착되어 결합되는 구조로 되어 있다.And, Figure 11 is a perspective view of the coupled state showing the case where the coastal structure (B) is not a breakwater coastal road, one side of the coastal road (B) in which a plurality of boundary blocks (B1) are spaced apart from each other in a position close to the outer sea On the upper side is a structure that is coupled to the plurality of protective blocks 100 are seated.

그 보호 블럭(100)들은 앞서 설명한 실시예들에서와 같이, 경사면에 파랑 분산부(135)가 형성되고, 바람직하게는 손잡이(170) 및 걸이구(160)가 마련될 수 있다.The protective blocks 100 may be provided with a blue dispersion portion 135 on an inclined surface as in the above-described embodiments, and preferably, a handle 170 and a hook 160 may be provided.

이때, 해안 도로의 해안 구조물(B)에 요홈부(14)를 길게 형성시킨 후에 보호 블럭(100)의 하부에 연장 형성된 끼움부(115)를 결합시킬 수 있으나, 해안 도로이 므로 파랑의 힘이 자주 전달되지 않기 때문에 그 끼움부(115)와 요홈부(14)의 결합구조가 없어도 무방할 것이다.At this time, after forming the recess 14 to the coastal structure (B) of the coastal road long, it is possible to combine the fitting portion 115 formed to extend to the lower portion of the protective block 100, but because the coastal road often the force of the blue Since it is not transmitted, the fitting portion 115 and the recess 14 may be combined without a structure.

즉, 본 발명의 보호 블럭들이 방파제가 아닌 해안 도로등의 장소에도 적용 가능함을 나타낸 것이다.That is, the protective blocks of the present invention is shown that can be applied to places such as coastal roads that are not breakwater.

이상과 같이 설명한 본 발명은 해안 구조물의 일측에 인명 보호용 보호 블럭을 상측으로 일체 결합시켜 예기치 못한 파랑으로부터 보행자를 보호할 수 있도록 그 구조가 개량된 방파제 구조체에 관한 것인 바, 이에 따르면 본 발명은 방파제 또는 해안 도로등의 해안 구조물 전체의 높이를 높이지 않고도 상부면 일측에 상측으로 미리 제작된 규격화된 보호 블럭이 일체 결합가능하게 되므로, 공사 비용을 절감하고 공사기간을 단축시킴과 아울러 해안 구조물에서 보행하는 보행자 및 정차중인 차량이 전복되거나 외해측으로 휩쓸리게 되는 것을 예방하는 등의 유용한 효과를 갖는다.As described above, the present invention relates to a breakwater structure having an improved structure to protect a pedestrian from unexpected waves by integrally combining a life-saving protective block on one side of a coastal structure, and according to the present invention, Standardized protective blocks, which are prefabricated upwards, can be integrated on one side of the upper surface without increasing the height of the entire coastal structure, such as breakwater or coastal roads, thereby reducing construction costs and shortening construction periods. It has a useful effect such as preventing pedestrians walking and vehicles being stopped from being rolled over or swept offshore.

Claims (7)

외해와 근접된 경계 부위에 설치되는 해안 구조물에 있어서,In the coastal structure is installed at the boundary region adjacent to the open sea, 상기 해안 구조물(B)의 일측 상부면에 안착되어 결합부재(300)에 의해 일체로 결합되는 적어도 하나이상의 보호 블럭(100)을 구비하되,It is provided with at least one or more protection blocks 100 which are seated on the upper surface of one side of the coastal structure (B) integrally coupled by the coupling member 300, 상기 보호 블럭(100)은 상기 해안 구조물(B)의 상부면에 안착되며 양측으로 플랜지부(120)가 형성되는 바닥면(110)과, 상기 바닥면(110)의 일측단으로부터 상측으로 연장되어 상향 경사지도록 형성된 경사면(130)과, 상기 경사면(130)의 상단으로부터 하측으로 연장되어 상기 바닥면(110)의 타측으로 연결되도록 형성되는 지지면(140)으로 구성되며,The protection block 100 is seated on the top surface of the coastal structure (B) and the bottom surface 110, the flange portion 120 is formed on both sides and extends from one side end of the bottom surface 110 to the upper side An inclined surface 130 formed to be inclined upward, and a support surface 140 extending downward from an upper end of the inclined surface 130 to be connected to the other side of the bottom surface 110. 상기 보호 블럭(100)들중 일부는 서로 면 접촉되는 전면과 후면에 각각 끼움돌부(152)와 끼움홈부(154)가 수직으로 형성되어 상호 요철 결합가능하도록 된 것을 특징으로 하는 해안 구조물의 인명 보호 구조체.Some of the protection blocks 100 are fitted to the front and rear surfaces in contact with each other, the fitting protrusion 152 and the fitting groove 154 is formed vertically to protect the life of the coastal structure, characterized in that the mutual uneven coupling is possible Structure. 삭제delete 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 보호 블럭(100)들은 상기 지지면(140)에 보행자의 손으로 파지 가능한 손잡이(170)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 해안 구조물의 인명 보호 구조체.Lifeguard structure of the coastal structure, characterized in that the protective block 100 is integrally formed with a handle 170 that can be gripped by the pedestrian's hand on the support surface (140). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 보호 블럭(100)들은 그 경사면(130)에 전방에서 후방측으로 향하는 종방향으로 복수의 산과 골을 갖는 파랑 분산부(135)가 형성된 것을 특징으로 하는 해안 구조물의 인명 보호 구조체.The protection block (100) is a lifeguard structure for a coastal structure, characterized in that the inclined surface 130 is formed with a blue dispersion portion 135 having a plurality of hills and valleys in the longitudinal direction from the front to the rear side. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 보호 블럭(100)들은 상기 경사면(130)과 지지면(140)이 서로 연통되도록 통공(180)이 형성되고, The protective block 100 has a through hole 180 is formed so that the inclined surface 130 and the support surface 140 communicate with each other, 상기 통공(180)이 일측의 경사면(130)과 타측의 지지면(140)에 대해 만곡진 원호 형상으로 구배지게 형성된 것을 특징으로 하는 해안 구조물의 인명 보호 구조체.Life-saving structure of the coastal structure, characterized in that the through-hole 180 is formed to be curved in a curved arc shape with respect to the inclined surface 130 on one side and the support surface 140 on the other side. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 보호 블럭(100)들은 그 경사면(130)의 상단 부위에 크레인 후크와의 결합을 위한 고리 형태의 걸이구(160)가 형성된 것을 특징으로 하는 해안 구조물의 인명 보호 구조체.The protective block (100) is life-saving structure of the coastal structure, characterized in that the hook-shaped hook 160 for coupling with the crane hook is formed on the upper portion of the inclined surface (130). 제 1항, 제 3항, 제 4항, 제 5항, 제 6항중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1, 3, 4, 5, and 6, 상기 해안 구조물(B)의 일측 상부면에 하측으로 요입 형성된 요홈부(14)가 종방향으로 형성되고,The recess 14 is formed in the longitudinal direction of the recessed portion formed in the lower side on the upper surface of one side of the coastal structure (B), 상기 요홈부(14)내에 수용되도록 상기 바닥면(110)의 하부가 연장 형성된 끼움부(115)를 더 구비하여 된 것을 특징으로 하는 해안 구조물의 인명 보호 구조체.Life-saving structure of the coastal structure, characterized in that the lower portion of the bottom surface 110 is further extended to be accommodated in the groove portion (14).
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