KR100745565B1 - 에이징용 인버터의 버스 바 장치 - Google Patents

에이징용 인버터의 버스 바 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 외부전극 형광램프(EEFL) 및 냉음극 형광램프(CCFL)의 에이징용 인버터에 사용되는 버스 바 장치에 관한 것으로, 메인인버터(20) 측에 (+) 전원(VDD)을 인가하는 버스 바(+)(21a)와, (-) 전원을 인가하는 버스 바(-)(21a')와; 메인인버터 보드(25)를 삽입하여 고정하기 위한 구조를 갖고, 상기 버스 바(+)(21a) 상에 설치되는 메인인버터 고정클립(+)(22a)과, 상기 버스 바(-)(21a') 상에 고정 설치되는 메인인버터 고정클립(-)(22a')과: 서브인버터(30) 측에 (+) 전원(VDD)을 인가하는 버스 바(+)(31a)와, (-) 전원을 인가하는 버스 바(-)(31a')와; 서브인버터 보드(25')를 삽입하여 고정하기 위한 구조를 갖고, 상기 버스 바(+)(31a) 상에 설치되는 서브인버터 고정클립(+)(32a)과, 상기 버스 바(-)(31a') 상에 고정 설치되는 서브인버터 고정클립(-)(32a'): 을 구비하는 에이징용 인버터에 사용되는 버스 바 장치에 있어서, 상기 메인인버터 고정클립(+)(22a)과 메인인버터 고정클립(-)(22a') 및 서브인버터 고정클립(32a, 32a')은, 상기 메인인버터 보드(25) 및 서브인버터 보드(25')를 각각 안정적으로 결합하기 위해, 서로 맞닿는 부분에 오목 형상의 홀(25a, 25a')을 구비하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
에이징용 인버터, 클립, 버스 바, 클립의 구조, 메인인버터, 서브인버터

Description

에이징용 인버터의 버스 바 장치{BUS BAR APPARATUS FOR AGING INVERTER}
도 1은 종래 기술에 의한 에이징용 인버터의 연결 구성을 설명하기 위한 설명도.
도 2는 종래 기술에 따른 마더 보더를 채용한 인버터의 구성을 도시하는 사진.
도 3은 본 발명에 의한 에이징용 인버터의 연결 구성을 설명하기 위한 개념도.
도 4는 본 발명에 따른 외부전극 형광램프 및 냉음극 형광램프의 에이징용 인버터의 전체 구성을 도시하는 블록도.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스 바를 채용한 에이징용 인버터의 버스 바 장치의 구성을 도시하는 도면.
도 6의 (a)는 본 발명의 일 실시 예에 따른 클립에 보드가 삽입되는 부분을 도시한 부분확대도이고, (b)는 삽입되는 보드의 일측 하부에 설치되는 홀을 도시하는 도면.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 에이징용 인버터의 버스 바 장치의 전체 구성을 도시한 구성사진.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10: 동기화 모듈 20: 메인인버터
21a,21a': 버스 바(+), 버스 바(-)
22a,22a': 메인인버터 고정클립(+), 메인인버터 고정클립(-)
32a, 32a': 서브인버터 고정클립(+), 서브인버터 고정클립(-)
23a,23a': 버스 바 고정 볼트
25: 메인인버터 보드 25': 서브인버터 보드
25a, 25a': 보드 홀(hole) 30: 서브인버터
50: 베크라이트
본 발명은 에이징용 인버터의 버스 바 장치에 관한 것으로, 특히 외부전극 형광램프 및 냉음극 형광램프의 에이징용 인버터에 있어서 전원을 안정적으로 공급하고, 고가의 소켓을 사용하지 않고 클립 상에 직접 인버터를 설치하는는 구조를 갖는 에이징용 인버터의 버스 바 장치에 관한 것이다.
본 출원의 발명자 등은 기출원된 한국 특허출원 제10-2006-109219(출원일자:2006년 11월 9일) 호의 출원에 도시하고 설명한, 도 1 내지 도 2를 참조하면서 설명한다.
도 1은 종래 기술에 의한 에이징용 인버터의 연결 구성을 설명하기 위한 설명도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 마더 보더를 채용한 인버터의 구성을 도시하는 사진자료이다. 도 2에서, 부호 1은 인버터 공급용 전원을 공급하는 마더 보드를 나타내고, 부호 3은 마더 보더(1) 상에 설치된 인버터, 부호 5는 상기 인버터(3)를 고정시키기 위한 소켓을 각각 도시하며, 부호 21b는 그 단부에 에이징용의 램프를 접촉하기 위한 마그넷이다.
그러나, 상기 출원에 있어서, 에이징용 인버터의 구조에 대해서는 개략적인 것으로만 도시하여 설명하였으므로, 본 출원을 이용하여 구체적인 구성을 나타내고 설명을 하고자 한다. 따라서, 혼돈을 피하기 위하여 동일한 구성요소에 대해서는 부호를 동일하게 부여하기로 한다.
종래의 에이징용 인버터의 전원 공급부의 구조는 도 1에 도시한 바와 같이, VDD 구동전압을 마더보더에 인가하고, 마더보더를 경과하여 공급된 전원을 에이징용 램프의 일단에 인가하고, 램프의 타단은 접지되는 구성으로 하였다. 이러한, 연결방식을 단고압 방식 또는 단측방식이라고 한다. 또는 램프의 일단에만 전원이 공급되고 타측은 접지되는 구성이므로 접지(earth)방식이라고도 불린다.
그러나, 이러한 단고압 방식에 있어서는 큰 출력전압을 공급하는데 한계가 있는데, 최근 기술의 발달 및 요청에 의해 인버터용 램프의 길이가 점점 길어지는 추세에 있다. 따라서, 종래보다 더욱 높은 고압을 램프에 안정적으로 공급할 필요가 생기게 되는 문제점이 있다.
또한 마더 보더(1) 상에서 인버터(3)는 소켓(5)장치에 설치되는데, 소켓(5)의 제조 원가가 높아서 생산자 및 사용자에게 원가 부담이 과다하였다는 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적으로 하는 바는, 공급전압을 안정적으로 공급할 수 있도록 하여 길이가 길어지는 인버터용 램프의 구동전압을 지원할 수 있는 구조를 갖는 에이징용 인버터의 버스 바 장치를 제공함에 있다.
또, 본 발명의 다른 목적은, 종래의 마더보더에 필수적으로 사용되었던 고가의 소켓을 삭제함으로써 제조원가를 크게 절감할 뿐만 아니라, 간단한 구조로 더욱 안정적인 전압을 공급할 수 있는 에이징용 인버터의 버스 바 장치를 제공함에 있다.
상술한 제반 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 외부전극 형광램프(EEFL) 및 냉음극 형광램프(CCFL)의 에이징용 인버터에 사용되는 버스 바 장치로서, 메인인버터(20) 측에 (+) 전원(VDD)을 인가하는 버스 바(+)(21a)와, (-) 전원을 인가하는 버스 바(-)(21a')와; 메인인버터 보드(25)를 삽입하여 고정하기 위한 구조를 갖고, 상기 버스 바(+)(21a) 상에 설치되는 메인인버터 고정클립(+)(22a)과, 상기 버스 바(-)(21a') 상에 고정 설치되는 메인인버터 고정클립(-)(22a')과: 서브인버터(30) 측에 (+) 전원(VDD)을 인가하는 버스 바(+)(31a)와, (-) 전원을 인가하는 버스 바(-)(31a')와; 서브인버터 보드(25')를 삽입하여 고정하기 위한 구조를 갖고, 상기 버스 바(+)(31a) 상에 설치되는 서브인버터 고정클립(+)(32a)과, 상기 버스 바(-)(31a') 상에 고정 설치되는 서브인버터 고정클립(-)(32a'): 을 구비하는 에이징용 인버터에 사용되는 버스 바 장치에 있어서, 상기 메인인버터 고정클립(+)(22a)과 메인인버터 고정클립(-)(22a') 및 서브인버터 고정클립(32a, 32a')은, 상기 메인인버터 보드(25) 및 서브인버터 보드(25')를 각각 안정적으로 결합하기 위해, 서로 맞닿는 부분에 오목 형상의 홀(25a,25a')을 구비함으로써 달성할 수 있다.
이때, 상기 메인인버터 보드(25) 및 서브인버터 보드(25')는 상기 메인인버터 고정클립(+)(22a)과 메인인버터 고정클립(-)(22a') 사이와, 서브인버터 고정클립(32a, 32a')에 각각 삽입되어 결합되고, 탈락되지 않도록 고정하기 위하여 상기 클립의 오목형상의 홀(25a)에 대응되는 지점이 돌출형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.
삭제
(실시 예)
이하, 상기 구성을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일 실시 예를 첨부도면을 참조하면서 설명하기로 한다.
상술한 바와 같이, 인버터용 램프의 메인측과 서브측에서 함께 전압을 공급하는 방식이 본원의 발명자 등에 의해 출원되었다.
도 3은 본 발명에 의한 에이징용 인버터의 연결 구성을 설명하기 위한 개념도이고, 도 4는 본 발명에 따른 외부전극 형광램프 및 냉음극 형광램프의 에이징용 인버터의 구성을 도시하는 블록도를 각각 도시하고 있다.
도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 에이징용 인버터의 구조에서는 공급전압(VDD)과 함께 신호 모듈(Sync Module)로부터 PWM 제어신호를 공급함으로써, 인버터를 제어하는 장치를 구현하고 있다. 여기에서, 공급전압(VDD)은 메인인버터 측에 설치된 버스 바(21a, 21a')에 공급되어, 마그넷(21b)을 통해 램프에 구동전압을 공급하게 된다. 이와 같은 구성으로 함으로써 에이지용 인버터는 공급전압(VDD)을 메인인버터(20)와 서브인버터(30)의 양측에서 공급받게 되어, 안정적으로 고압을 제공받는 구성을 구현한다. 이와 같이, 본 발명에 따른 에이징용 인버터는 상기 메인인버터(20)와 서브인버터(30)의 양단에 사이에 설치되는 마그넷(21b, 31b) 상에 올려진 상태로 에이징 공정이 진행된다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스 바를 채용한 에이징용 인버터의 버스 바 장치의 구성 사진을 도시하고 있다. 또, 도 6의 (a)는 본 발명의 일 실시 예에 따른 클립에 보드가 삽입되는 부분을 도시한 부분확대도이고, (b)는 삽입되는 보드의 일측 하부에 설치되는 홀을 도시하는 도면이다.
도 5에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 에이징용 인버터의 버스 바 장치는, 메인인버터(20) 측에 (+) 전원과, (-) 전원을 공급하는 전원선이 공급되고(VDD), 버스 바(+)(21a)와 버스 바(-)(21a')와; 메인인버터 보드(25)를 삽입하고 전원을 공급하기 위한 메인인버터 고정클립(+)(22a), 메인인버터 고정클립(-)(22a')과; 서브인버터 보드(25')를 삽입하기 위한 서브인버터 고정클립(32a, 32a')을 포함하여 구성된다.
도 6(a) 및 도 6(b)에 도시한 바와 같이 구성된 본 발명의 일 실시 예에 따른 에이징용 인버터의 버스 바 장치는, 메인인버터 보드(25)를 메인인버터 고정클립(+)(22a), 메인인버터 고정클립(-)(22a') 측에 설치된 클립에 삽입시키고, 서브인버터 보드(25')를 서브인버터 고정클립(32a, 32a')에 삽입시킴으로써, 메인 측과 서브의 양측에서 램프에 공급되는 전원을 인가하도록 구성할 수 있다.
이때, 상기 메인인버터 고정클립(+)(22a), 메인인버터 고정클립(-)(22a')과 서브인버터 고정클립(32a, 32a')의 형상은 메인인버터 보드(25) 및 서브인버터 보드(25')가 견고하게 삽입되어 결합할 수 있도록 그 중앙부에 오목형상의 홀(25a, 25a')을 구비한다. 여기에 대응하여, 본 발명에 따른 메인인버터 보드(25) 및 서브인버터 보드(25')는 자체에 일부 돌출된 부분을 갖는다. 구체적인 것은 도면을 참고하면 알 수 있으며, 메인인버터 보드(25)와 서브인버터 보드(25')의 형상은 동일하므로, 도 6(a) 및 도 6(b)에서와 같이 메인인버터 보드(25)의 설치하는 예 만을 도시하고, 서브인버터 보드(25')의 예는 생략하기로 한다.
이와 같은 구성으로 함으로써, 종래와 같은 고가의 소켓을 이용하지 않게 되 고, 별도의 마더 보더(1)도 없앨 수 있는 구성을 갖는다. 또한, 사용되는 인버터용 램프의 길이가 길어지는 경우에도 안정된 전원을 공급할 수 있고, 클립과 인버터에는 오목부과 돌출부를 구비하여 충격이 발생하는 경우에도 인버터가 이탈되지 않도록 하는 견실한 구조를 제공한다.
다음으로, 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 에이징용 인버터의 버스 바 장치의 전체 구성을 도시한 구성 사진이다.
도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 에이징용 인버터의 버스 바 장치는 메인과 서브 양측에서 전원을 공급하는 구성을 갖춤으로써, 램프의 길이의 증가에 대비할 수 있다. 이렇게 함으로써 최근 램프의 길이가 길어지는 것에 효과적으로 대비할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 에이징용 인버터의 버스 바 장치의 구조에 의하면, 공급전압을 안정적으로 공급할 수 있으므로 길이가 길어지는 인버터용 램프를 구동할 수 있는 에이징용 인버터의 버스 바 장치를 제공하는 효과를 갖는다.
또, 본 발명의 일 실시 예에 따르면, 종래의 인버터용 마더보더에 필수적으로 사용되었던 고가의 소켓을 사용하지 않게 됨으로써 제조원가를 크게 절감할 뿐만 아니라, 간단한 구조로 더욱 안정적인 전압을 공급할 수 있는 에이징용 인버터의 버스 바 장치를 제공할 수 있다.
이상에서와 같이 본 발명은 기재된 구체적인 예에 대해서만 상세하게 기술하였지만, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 다양한 응용 및 적용 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 응용 및 적용이 실질적으로 동일한 기능과 구조를 가지는 이상 균등의 영역에서 첨부된 특허청구범위에 속함이 당연하다고 봐야 할 것이다.

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 메인인버터(20) 측에 (+) 전원(VDD)을 인가하는 버스 바(+)(21a)와, (-) 전원을 인가하는 버스 바(-)(21a')와; 메인인버터 보드(25)를 삽입하여 고정하기 위한 구조를 갖고, 상기 버스 바(+)(21a) 상에 설치되는 메인인버터 고정클립(+)(22a)과, 상기 버스 바(-)(21a') 상에 고정 설치되는 메인인버터 고정클립(-)(22a')과: 서브인버터(30) 측에 (+) 전원(VDD)을 인가하는 버스 바(+)(31a)와, (-) 전원을 인가하는 버스 바(-)(31a')와; 서브인버터 보드(25')를 삽입하여 고정하기 위한 구조를 갖고, 상기 버스 바(+)(31a) 상에 설치되는 서브인버터 고정클립(+)(32a)과, 상기 버스 바(-)(31a') 상에 고정 설치되는 서브인버터 고정클립(-)(32a'): 을 구비하는 에이징용 인버터에 사용되는 버스 바 장치에 있어서,
    상기 메인인버터 고정클립(+)(22a)과 메인인버터 고정클립(-)(22a') 및 서브인버터 고정클립(32a, 32a')은,
    상기 메인인버터 보드(25) 및 서브인버터 보드(25')를 각각 안정적으로 결합하기 위해, 서로 맞닿는 부분에 오목 형상의 홀(25a, 25a')을 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 에이징용 인버터의 버스 바 장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 메인인버터 보드(25) 및 서브인버터 보드(25')는 상기 메인인버터 고정클립(+)(22a)과 메인인버터 고정클립(-)(22a') 사이와, 서브인버터 고정클립(32a, 32a')에 각각 삽입되어 결합되고, 탈락되지 않도록 고정하기 위하여 상기 클립의 오목형상의 홀(25a)에 대응되는 지점이 돌출형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 에이징용 인버터의 버스 바 장치.
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