KR100738130B1

KR100738130B1 - 텔레매틱스 단말기의 전원 제어 방법

Info

Publication number: KR100738130B1
Application number: KR1020050061213A
Authority: KR
Inventors: 김형진
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-07-07
Filing date: 2005-07-07
Publication date: 2007-07-10
Also published as: KR20070006139A

Abstract

본 발명은 텔레매틱스 단말기의 전원 제어 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 시동이 정지되어 텔레매틱스 단말기가 대기상태모드로 진입하는 경우 제어부의 제어에 의해 CPU에 공급되는 전원은 차단하되 모뎀에 공급되는 전원은 소정 시간 동안 유지시킴으로써, 텔레매틱스 단말기가 대기상태모드에 있어도 활성화된 모뎀을 통해 인터럽트(interrupt) 신호를 처리할 수 있도록 한 대기상태모드에 있는 텔레매틱스 단말기에서 모뎀의 전원 제어 방법에 관한 것이다.

텔레매틱스 단말기, 제어부, 대기상태모드, 인터럽트(Interrupt) 신호

Description

텔레매틱스 단말기의 전원 제어 방법{Method for controlling power of telematics terminal at standby mode}

도 1은 본 발명의 전원 제어 방법이 적용되는 텔레매틱스 단말기를 개략적으로 도시한 도면이다.

도 2 는 본 발명에 의한 텔레매틱스 단말기의 전원 제어 방법을 도시한 플로우차트이다.

최근에 인터넷 등의 IT 기술들이 급성장하면서, 사람들의 생활을 편리하게 영위하도록 도움을 주는 많은 기술들이 개발되어 왔다. 그 중 하나가 무선통신기술을 이용한 텔레매틱스(Telematics) 기술이다.

텔레매틱스는 정보통신(Telecommunication)과 정보공학(Informatics)의 합성어로써, GPS(Global Positioning System)와 무선통신을 이용하여 특정차량에서 필요한 각종 정보 및 서비스를 제공하는 기술이다. 상기 텔레매틱스는 네비게이션(Navigation) 시스템의 대중화, 휴대용 전화기의 보급 및 통신속도의 발전, 인터넷 기술의 발전, 자동차 보급대수의 증가 및 지능형 자동차의 필요성 부각 등의 배경을 가지고 등장을 하였으며, 국내의 경우에는 자동차 대수 증가에 따른 상습 교통체증의 분산, Mobile Office 구축, 자동차 편의 장치 도입 등의 이유로 등장을 하게 되었다.

이러한, 텔레매틱스 서비스를 수행하는 단말기는 운영체제의 프로그램 기법 중 자동차의 시동 정지 시 전력소모를 줄이기 위해 차량용 밧데리로부터 전력공급은 받으나 텔레매틱스 단말기는 슬리프모드(SLEEP MODE;이하 '대기상태모드'로 칭함)로 전환되는 기능이 있다.

그러나, 종래의 텔레매틱스 단말기에서 제어부가 ACC OFF 신호를 인지하여 대기상태모드에 진입하는 경우 CPU는 물론 모뎀에 공급되는 전원마저 차단되어, 텔레매틱스 서비스 기능을 실행하기 위해 외부로부터 들어오는 명령인 인터럽트(Interrrupt) 신호를 수신할 수 없는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 차량의 시동이 정지되어 텔레매틱스 단말기가 대기상태모드로 진입하는 경우 제어부의 제어에 의해 CPU에 공급되는 전원은 차단하되 모뎀에 공급되는 전원은 소정 시간 동안 유지시킴으로써, 텔레매틱스 단말기가 대기상태모드에 있어도 활성화된 모뎀을 통해 인터럽트(interrupt) 신호를 수신할 수 있도록 한 대기상태모드에 있는 텔레매틱스 단말기에서 모뎀의 전원 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차량의 시동 정지가 제어부에 인지되면 CPU에서 작업 관리 시 필요한 데이터를 저장하고, 저장완료 신호를 상기 제어부에 전송하는 단계와, 상기 저장완료 신호를 수신한 제어부가 상기 CPU에 공급되는 전원을 차단하고, 상기 전원이 차단된 시점부터 카운트되는 소정 시간 동안 모뎀에만 전원을 공급하는 대기상태모드로 진입시키는 단계와, 상기 대기상태모드에서 수신된 인터럽트 신호를 처리하는 단계를 포함하는 텔레매틱스 단말기의 전원 제어 방법을 제공한다.

여기서, 대기상태모드로 진입한 후 소정시간이 경과하면 모뎀에 공급되는 전원도 차단되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 본 발명의 대기상태모드에서 수신된 인터럽트 신호를 처리하는 단계는 상기 수신된 인터럽트 신호를 상기 제어부에 전송하는 단계와, 상기 제어부에서 전송된 인터럽트 신호를 처리하되, 상기 인터럽트 신호의 처리에 CPU의 동작이 필요한 경우 상기 대기상태모드를 해제하는 단계 및 상기 대기상태모드가 해제된 경우 인터럽트 신호를 처리한 후 상기 대기상태모드로 재진입시키는 단계를 포함하여 이루어진다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 이를 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라, 이 실시예들을 벗어나 다양한 형태로 구현 가능하다. 한편, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

도 1에서 도시한 바와 같이, 텔레매틱스 단말기(1)에는 정보센터(2)와의 통신을 위해 무선망에 접속시키는 모뎀(12)과 텔레매틱스 단말기(1)의 작업을 제어하는 CPU(10) 및 CPU(10)와 모뎀(12)에 공급되는 전원을 제어하는 제어부(14)가 내장된다.

위와 같은 구성의 텔레매틱스 단말기(1)의 대기상태모드에서 전원 제어 방법 도 2를 참고하여 설명하면 다음과 같다.

도 2에 도시한 바와 같이, 차량의 시동이 켜져 있어 ACC ON신호가 제어부(14)에 인지되는 동안, 제어부(14)는 CPU(10) 및 모뎀(14)에 전원을 공급하여 텔레매틱스 기능을 수행한다.(S1)

이후, 운전자가 차량의 시동을 정지시키면 제어부(14)가 ACC OFF 신호를 인지하게 되고(S2), 대기상태모드에 진입하기 위한 사전작업을 한다. 즉, 대기상태모드에서 CPU(10)에 공급되는 전원이 차단되어 데이터가 손실되는 것을 방지하기 위해 CPU(10)의 작업 관리에 필요한 데이터를 모두 저장하고, 제어부에 저장완료 신호를 전송한다.(S20)

이후, 저장완료 신호를 전송받은 제어부(14)는 텔레매틱스 단말기(1)를 대기상태모드로 진입시키고, 카운트를 시작한다.(S22) 대기상태 모드에서는 CPU(10)에는 전원 공급이 차단되고, 모뎀(12)에만 전원 공급을 유지된다. 이는 대기상태모드에서 모뎀을 활성화시켜 인터럽트 신호를 수신할 수 있도록 하기 위함이다.

다만, 대기상태모드에서 모뎀(12)에 공급되는 전원은 차량 배터리의 방전 방지를 위해 소정 시간 동안만 유지되는 것이 바람직하다. 본 발명에서는 카운트 시작 후 48시간 동안만 모뎀(12)에 전원을 공급하여 대기상태모드에서 텔레매틱스 서비스를 제공할 수 있도록 하며, 48시간 동안 ACC On 신호가 제어부(14)에서 인지되지 않으면(S24) 배터리의 방전방지를 위해 제어부(14)에서 모뎀(12)에 공급하는 전원을 차단하도록 설정한다.(S240)

위와 같이, 텔레매틱스 단말기(1)가 대기상태모드에 있는 동안 전원이 공급되어 활성화 되어 있는 모뎀(12)에는 인터럽트 신호가 수신될 수 있다.(S24) 모뎀(12)에 수신된 인터럽트 신호는 제어부(14)에 전송되며, PIN/ Toggle 등의 분석을 통해 인터럽트 신호가 처리된다.

이때, 제어부(14)는 수신된 인터럽트 신호의 처리에 CPU(10)의 동작이 요구되는지 판단한다.(S26)

여기서, 인터럽트 신호처리에 CPU(10)의 동작이 필요 없다고 판단되면 제어부(14)는 직접 텔레매틱스 단말기(1)를 제어하여 텔레매틱스 서비스 기능을 실행한다.(S250)

한편, 인터럽트 신호처리에 의한 텔레매틱스 서비스 기능의 실현에 CPU(10)의 동작이 필요하다고 판단되면 제어부(14)는 텔레매틱스 단말기(1)의 대기상태모드를 해제하고, CPU(10)에 전원을 공급한다.(S260)

이후, 활성화된 CPU(10)에 의해 텔레매틱스 서비스가 실행되고 나면, 제어부(14)는 텔레매틱스 단말기(1)를 다시 대기모드상태로 진입시킨다. 즉, CPU(10)의 작업관리에 필요한 데이터를 저장한 후 CPU(10)에 공급되는 전원을 차단하고, 모뎀(12)에만 전원을 공급하게 된다.

본 발명에 의하면, 차량의 시동이 정지되어 텔레매틱스 단말기가 대기상태모드로 진입하는 경우 제어부의 제어에 의해 CPU에 공급되는 전원은 차단하되 모뎀에 공급되는 전원은 소정 시간 동안 유지시킴으로써, 텔레매틱스 단말기가 대기상태모드에 있어도 활성화된 모뎀을 통해 인터럽트(interrupt) 신호를 처리할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 인터럽트 신호처리는 제어부에서 수행하되 CPU의 동작이 필요한 경우에만 선별적으로 대기상태모드를 해제하고, 대기상태모드가 소정시간 이상 계속되면 모뎀에 공급되는 전원을 차단함으로써 배터리의 방전을 방지할 수 있는 효과도 있다.

Claims

차량의 시동 정지가 제어부에 인지되면 CPU에서 작업 관리 시 필요한 데이터를 저장하고, 저장완료 신호를 상기 제어부에 전송하는 단계와,

상기 저장완료 신호를 수신한 제어부가 상기 CPU에 공급되는 전원을 차단하고, 상기 전원이 차단된 시점부터 카운트되는 소정 시간 동안 모뎀에만 전원을 공급하는 대기상태모드로 진입시키는 단계와,

상기 대기상태모드에서 수신된 인터럽트 신호를 처리하는 단계를 포함하는 텔레매틱스 단말기의 전원 제어 방법.
제 1항에 있어서, 상기 대기상태모드로 진입한 후 소정시간이 경과하면 모뎀에 공급되는 전원도 차단되는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 전원 제어 방법.
제 1 항에 있어서, 상기 대기상태모드에서 수신된 인터럽트 신호를 처리하는 단계는

상기 수신된 인터럽트 신호를 상기 제어부에 전송하는 단계와,

상기 제어부에서 전송된 인터럽트 신호를 처리하되, 상기 인터럽트 신호의 처리에 CPU의 동작이 필요한 경우 상기 대기상태모드를 해제하는 단계 및

상기 대기상태모드가 해제된 경우 인터럽트 신호를 처리한 후 상기 대기상태모드로 재진입시키는 단계를 포함하여 이루어지는 텔레매틱스 단말기의 전원 제어 방법.