KR100737479B1 - A clamping device of a door impact beam - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도어 임팩트 빔의 단부 일측과 차체의 일측에 구성되어 차량 측면 충돌 시, 도어와 차체를 기계적으로 클램핑하여 도어측 충격을 차체에서 충분히 흡수할 수 있도록 하여 승객 안전성을 향상시키는 차량용 도어 임팩트 빔의 클램핑장치를 제공한다.The present invention is configured on one end of the door impact beam and one side of the vehicle body to mechanically clamp the door and the vehicle body in the event of a vehicle side collision, so as to sufficiently absorb the door-side shock from the vehicle body to improve passenger safety. It provides a clamping device of.

도어, 임팩트 빔, 클램핑장치, 지지부, 고리부 Door, Impact Beam, Clamping Device, Support, Hook

Description

차량용 도어 임팩트 빔의 클램핑장치{A CLAMPING DEVICE OF A DOOR IMPACT BEAM}A CLAMPING DEVICE OF A DOOR IMPACT BEAM}

도 1은 일반적인 도어 임팩트 빔을 적용한 차량의 측면도, 1 is a side view of a vehicle to which a general door impact beam is applied;

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 종래 기술의 도어 임팩트 빔 설치부의 단면도, FIG. 2 is a cross-sectional view of the door impact beam mounting unit of the prior art taken along the line A-A of FIG. 1;

도 3은 종래 기술에 따른 도어 임팩트 빔 설치부의 충돌 시, 변형 상태도, 3 is a deformation state when the impact of the door impact beam installation unit according to the prior art,

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 클램핑장치가 적용된 도어 임팩트 빔 설치부의 도 1의 A-A 선에 따른 단면도, 4 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1 of the door impact beam installation unit to which the clamping device is applied according to an embodiment of the present invention;

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 도어 임팩트 빔 클램핑장치의 사시도, 및 5 is a perspective view of a door impact beam clamping device according to an embodiment of the present invention, and

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 클램핑장치의 작동 상태도이다. 6 is an operational state diagram of the clamping device according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 차량용 도어 임팩트 빔의 클램핑장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어 임팩트 빔의 단부 일측과 차체의 일측에 구성되어 차체 측면 충돌 시, 도어와 차체를 기계적으로 클램핑하여 도어측 충격을 차체에서 충분히 흡수할 수 있도록 하여 승객 안전성을 향상시키는 차량용 도어 임팩트 빔의 클램핑장치에 관한 것이다. The present invention relates to a clamping apparatus for a door impact beam for a vehicle, and more particularly, is configured on one side of an end portion of the door impact beam and one side of the vehicle body, and mechanically clamps the door and the vehicle body to impact the door side at the vehicle body during a side collision. A clamping device for a door impact beam for a vehicle that can be sufficiently absorbed to improve passenger safety.

일반적으로 차량용 도어 임팩트 빔(101)은, 도 1과 도 2에서 도시한 바와 같이, 차체(103)의 측면에 구성되는 도어(105)의 인너 패널(107)과 아웃터 패널(109) 내부에 횡방향으로 설치되어 차체의 측면 충돌 시, 상대 차량 혹은 충돌물의 침입을 최대한 억제하여 승객을 안전을 보장하게 된다.Generally, the door impact beam 101 for a vehicle transverses in the inner panel 107 and the outer panel 109 of the door 105 comprised in the side surface of the vehicle body 103, as shown to FIG. 1 and FIG. It is installed in the direction to ensure the safety of the passengers by suppressing the intrusion of the other vehicle or the collision as much as possible when the side of the body collision.

이러한 구성의 도어 임팩트 빔(101)은, 도 3의 충돌 단계에서 도시한 바와 같이, 측면충돌 성능을 향상시키기 위해 차체(103)와의 오버랩 구간(OL)을 최대한으로 증대시켜 충돌 시, 도어 임팩트 빔(101)이 변형되어 차체(103)쪽으로 밀려들어오면서 차체(103)쪽의 변형을 유도하여 충격하중을 분산시키도록 하고 있다. The door impact beam 101 having such a configuration, as shown in the collision step of FIG. 3, increases the overlap section OL with the vehicle body 103 to the maximum in order to improve the side impact performance. 101 is deformed and pushed toward the vehicle body 103 to induce deformation of the vehicle body 103 to disperse the impact load.

그러나 상기와 같은 종래의 도어 임팩트 빔(101)은 충격량을 증대시킨 최근의 새로운 충돌안전 테스트 법을 적용하면 도어(105)가 차체(103) 패널과 접촉된 후, 도 3의 충돌 후 단계에서와 같이, 어느 정도 변형하다가 심한 변형으로 인해 도어(105)가 미끄러지면서 승객석 쪽으로 밀려들어오게 되며, 이로 인해 승객의 상해 또한 증가하게 되는 단점이 있다.However, in the conventional door impact beam 101 as described above, when the recent new collision safety test method that increases the impact amount is applied, the door 105 is in contact with the vehicle body 103 panel, Likewise, the door 105 is pushed toward the passenger seat while being deformed to some extent and severely deformed, resulting in an increase in passenger injuries.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 도어 임팩트 빔의 단부 일측과 차체의 일측에 구성되어 차량 측면 충돌 시, 도어와 차체를 기계적으로 클램핑하여 도어측 충격을 차체에서 충분히 흡수할 수 있도록 하여 승객 안전성을 향상시키는 차량용 도어 임팩트 빔의 클램핑장치를 제공하는 것이다. Therefore, the present invention has been created to solve the above problems, an object of the present invention is configured on one side of the end of the door impact beam and one side of the vehicle body, when the vehicle side impact, mechanically clamp the door and the vehicle body to impact the door side It is to provide a clamping device for a door impact beam for a vehicle that can be sufficiently absorbed in the vehicle body to improve passenger safety.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 도어 임팩트 빔의 클램핑장치는 도어의 인너 패널과 아웃터 패널 내부에 횡방향으로 설치되는 차량용 도어 임팩트 빔에 있어서, Clamping device for a vehicle door impact beam of the present invention for achieving the above object is in the door impact beam for a vehicle installed in the transverse direction inside the inner panel and the outer panel of the door,

차체의 일측에 오버랩되는 상기 도어 임팩트 빔의 단부 일측에 차체 측을 향하여 돌출 형성되는 고리부; 상기 고리부에 대응하는 도어 인너 패널과 차체 패널의 일측에는 충격력에 의해 상기 고리부가 진입하도록 진입구를 형성하고, 상기 차체 패널 측 진입구에는 상기 고리부의 선단이 걸리도록 하여 지지하는 지지부를 형성하여 구성된다.A ring portion protruding toward one side of the vehicle impact beam at one end of the door impact beam overlapping one side of the vehicle body; One side of the door inner panel and the vehicle body panel corresponding to the annular portion is formed with an entrance opening so that the annular portion enters by impact force, and the vehicle body side entry opening is formed with a support portion for supporting the front end of the annular portion. .

상기 지지부는 차체 패널의 진입구의 전방 내측에 형성되는 것을 특징으로 한다.The support portion is characterized in that formed in the front inner side of the entrance of the vehicle body panel.

상기 도어 인너 패널과 차체 패널의 각 진입구에는 파단성을 갖는 커버가 부착되는 것을 특징으로 한다.A cover having breakability is attached to each entry port of the door inner panel and the vehicle body panel.

상기 커버는 테이프로 이루어지는 것을 특징으로 한다. The cover is characterized in that made of a tape.

상기 고리부와 지지부는 상기 차체와 도어 임팩트 빔 간의 오버랩 구간에 형성되는 것을 특징으로 한다.The ring portion and the support portion is characterized in that formed in the overlap section between the vehicle body and the door impact beam.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다. Hereinafter, the preferred configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 클램핑장치가 적용된 도어 임팩트 빔 설치부의 도 1의 A-A 선에 따른 단면도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 도어 임팩트 빔 클램핑장치의 사시도이다. 4 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1 of the door impact beam installation unit to which the clamping device is applied according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a perspective view of the door impact beam clamping device according to the embodiment of the present invention.

먼저, 본 발명의 실시예에 따른 클램핑 장치가 적용되는 차량용 도어 임팩트 빔(1)은 도 4에서 도시한 바와 같이, 차체(3)의 측면에 구성되는 도어(5)의 인너 패널(7)과 아웃터 패널(9) 내부에 횡방향으로 설치되어 차체의 측면 충돌 시, 상대 차량 혹은 충돌물의 침입을 최대한 억제하여 승객을 안전을 보장하게 된다.First, the vehicle door impact beam 1 to which the clamping device according to the embodiment of the present invention is applied, as shown in FIG. 4, has an inner panel 7 of the door 5 formed on the side of the vehicle body 3. Installed in the outer panel (9) in the transverse direction, in the event of a side collision of the vehicle body, it is possible to suppress the intrusion of the other vehicle or the collision as possible to ensure the safety of the passengers.

이러한 구성의 도어 임팩트 빔(1)은, 측면충돌 성능을 향상시키기 위해 차체(3)와의 오버랩 구간(OL)을 가지며, 차체 측면 충돌 시, 도어 임팩트 빔(1)이 변형되어 차체(3)쪽으로 밀려들어오면서 차체(3)쪽의 변형을 유도하여 충격하중을 분산시키도록 구성된다. The door impact beam 1 having such a configuration has an overlap section OL with the vehicle body 3 in order to improve side impact performance, and when the vehicle side collision occurs, the door impact beam 1 is deformed to the vehicle body 3. It is configured to disperse the impact load by inducing deformation on the vehicle body 3 side as it is pushed in.

이러한 구성의 차량용 도어 임팩트 빔(1)의 설치부에서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 임팩트 빔의 클램핑장치는 차체(3) 패널의 일측과 오버랩되는 상기 도어 임팩트 빔(1)의 단부 일측에 차체(3) 측을 향하여 고리부(11)가 돌출 형성된다. In the installation portion of the vehicle door impact beam 1 of this configuration, the clamping device of the vehicle door impact beam according to an embodiment of the present invention is one end of the door impact beam 1 overlapping with one side of the vehicle body 3 panel The ring portion 11 protrudes toward the vehicle body 3 side.

그리고 상기 고리부(11)에 대응하는 도어 인너 패널(7)과 차체(3) 패널의 일측에는 충격력에 의해 상기 고리부(11)가 진입하도록 진입구(H)를 형성하고, 상기 차체(3) 패널 측 진입구(H)에는 상기 고리부(11)의 선단이 걸리도록 하여 이를 지지하는 지지부(13)를 형성하여 구성된다. In addition, an entrance hole H is formed at one side of the door inner panel 7 and the vehicle body 3 panel corresponding to the hook portion 11 so that the hook portion 11 enters by an impact force, and the vehicle body 3 is Panel side entry port (H) is configured to form a support 13 to support the front end of the hook portion 11 is supported.

여기서, 상기 고리부(11)는 충분한 두께와 강도를 지녀야하며, 상기 지지부(13)는 차체(3) 패널의 상기 진입구(H) 내측에 고정되어 차량 측면 충돌 시, 도어 임팩트 빔(1)의 고리부(11)와 결합되어 차체(3) 변형을 지탱할 수 있도록 강화 기능을 하게 된다. Here, the hook portion 11 should have a sufficient thickness and strength, the support portion 13 is fixed to the inside of the entrance (H) of the panel of the vehicle body 3, the vehicle impact on the side of the impact beam (1) Coupled with the ring portion 11 is to be reinforced to support the deformation of the vehicle body (3).

이러한 고리부(11)와 지지부(13)는 상기 차체(3)와 도어 임팩트 빔(1) 간의 오버랩 구간(OL)에 형성되며, 상기 지지부(13)는 차체(3) 패널의 진입구(H)의 전방 내측에 형성되어 상기 고리부(11)보다 차체(3) 전방에 위치하게 된다. The ring part 11 and the support part 13 are formed in an overlap section OL between the vehicle body 3 and the door impact beam 1, and the support part 13 is an entrance hole H of the panel of the vehicle body 3. Is formed inside the front of the front of the vehicle body (3) than the ring portion (11).

또한, 상기 도어 인너 패널(7)과 차체(3) 패널의 각 진입구(H)에는 차량의 기밀성과 미관을 고려하여 커버(15)가 부착되는 것이 바람직한데, 이러한 커버(15)의 소재로는 파단성을 갖는 소프트한 재질의 테이프 등이 이용될 수 있다. In addition, it is preferable that the cover 15 is attached to each of the entrance openings H of the door inner panel 7 and the vehicle body 3 panel in consideration of the airtightness and aesthetics of the vehicle. A tape made of a soft material having fracture properties may be used.

따라서, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 도어 임팩트 빔의 클램핑장치의 작동은, 도 6에서 도시한 바와 같이, 차량 측면 충돌 또는 측면에 충격을 받는 상황에서 먼저 도어 임팩트 빔(1)이 승객석 방향으로 변형하게 되어 고리부(11)가 도어 인너 패널(7)의 진입구(H)를 통해 돌출하게 된다.(S1) Therefore, the operation of the clamping device of the door impact beam for a vehicle having the configuration as described above, as shown in Figure 6, in the situation that the impact on the side of the vehicle or the side impact first, the door impact beam 1 in the direction of the passenger seat The deformable ring portion 11 protrudes through the entrance hole H of the door inner panel 7 (S1).

계속해서, 변형이 더 진행되면, 도어 인너 패널(7)이 차체(3) 패널과 접촉되며, 이때 도어 임팩트 빔(1)의 고리부(11)는 차체(3) 패널의 진입구(H)를 통해 차체(3) 패널 내측으로 삽입된다.(S2)Subsequently, as the deformation proceeds further, the door inner panel 7 comes into contact with the panel of the vehicle body 3, at which time the hook portion 11 of the door impact beam 1 opens the entrance H of the panel of the vehicle body 3. Through the vehicle body 3 is inserted into the panel. (S2)

마지막으로 변형이 더 진행되면, 도어 인너 패널(7)이 차체(3) 내측으로 미끄러져 들어가면서 도어(5)가 차량 전방측으로 움직이게 되는데, 이때 차체(3) 패널 내측의 지지부(13)와 도어 임팩트 빔(1)의 고리부(11)가 체결되어 측면 충격력을 차체(3)에서 함께 지지하게 되어 도어(5) 변형을 저감시키게 된다.(S3)Finally, as the deformation progresses further, the door inner panel 7 slides into the vehicle body 3, and the door 5 moves to the front side of the vehicle. At this time, the support 13 and the door impact inside the panel of the vehicle body 3 are impacted. Ring portion 11 of the beam 1 is fastened to support the side impact force together in the vehicle body 3, thereby reducing the deformation of the door 5 (S3).

이러한 클램핑장치의 작동은 상기 도어 임팩트 빔(1)이 도어에 결합되는 방식과 충돌 상황에 따라 상기 S1단계와 S2단계의 작동 순서가 서로 바뀌거나 동시에 진행될 수 있을 것이다. The operation of the clamping device may be performed at the same time or the operation sequence of step S1 and step S2 may be changed at the same time depending on the manner in which the door impact beam 1 is coupled to the door and the collision situation.

이와 같은 본 발명의 차량용 도어 임팩트 빔의 클램핑장치는 중량을 증가시키지 않으면서 측면 충돌성능을 향상시키게 되며, 측면 충돌 시, 도어(5)는 차체(3) 구조와 따로 변형된다는 점에 착안하여 도어(5)와 차체(3)에 고정점을 추가해줌으로써 차체(3) 변형을 유도하는 반면 도어(5) 변형을 줄여 승객의 안전성을 높이게 되는 것이다. Such a clamping device for a vehicle door impact beam of the present invention improves the side impact performance without increasing the weight, and focuses on the fact that the door 5 is deformed from the structure of the vehicle body 3 when the side collision occurs. By adding a fixed point to the (5) and the body (3) to induce a deformation of the body (3) while reducing the deformation of the door (5) to increase the safety of the passengers.

상술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 도어 임팩트 빔의 클램핑장치에 의하면, 도어 임팩트 빔의 단부 일측과 차체의 일측에 구성되어 차량 측면 충돌 시, 도어와 차체를 기계적으로 클램핑하여 도어측 충격을 차체에서 충분히 흡수할 수 있도록 하여 승객 안전성을 향상시키는 효과가 있다. As described above, according to the clamping device for a door impact beam for a vehicle of the present invention, it is configured on one side of the end of the door impact beam and one side of the vehicle body, and mechanically clamps the door and the vehicle body at the vehicle side collision, so that the door side impact is applied to the vehicle body. By absorbing enough, there is an effect of improving passenger safety.

Claims (5)

도어의 인너 패널과 아웃터 패널 내부에 횡방향으로 설치되는 차량용 도어 임팩트 빔에 있어서, In the door impact beam for a vehicle installed in the transverse direction inside the inner panel and the outer panel of the door, 차체의 일측에 오버랩되는 상기 도어 임팩트 빔의 단부 일측에 차체 측을 향하여 돌출 형성되는 고리부;A ring portion protruding toward one side of the vehicle impact beam at one end of the door impact beam overlapping one side of the vehicle body; 상기 고리부에 대응하는 도어 인너 패널과 차체 패널의 일측에는 충격력에 의해 상기 고리부가 진입하도록 진입구를 형성하고, 상기 차체 패널 측 진입구에는 상기 고리부의 선단이 걸리도록 하여 지지하는 지지부를 형성하여 구성되는 차량용 도어 임팩트 빔의 클램핑장치.One side of the door inner panel and the vehicle body panel corresponding to the hook portion is formed with an entrance opening so that the hook portion enters by the impact force, and the support body for supporting the front end of the hook portion is formed at the entrance portion of the vehicle panel side. Clamping device for vehicle impact beam. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 지지부는 차체 패널의 진입구의 전방 내측에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 임팩트 빔의 클램핑장치.The support part is a clamping device for a door impact beam for a vehicle, characterized in that formed on the front inside of the entrance of the vehicle panel. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 도어 인너 패널과 차체 패널의 각 진입구에는 파단성을 갖는 커버가 부착되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 임팩트 빔의 클램핑장치.Clamping apparatus for a door impact beam for a vehicle, characterized in that a cover having a breakage is attached to each entrance of the door inner panel and the body panel. 제3항에 있어서, The method of claim 3, 상기 커버는 테이프로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 임팩트 빔의 클램핑장치.Clamping apparatus for a door impact beam for a vehicle, characterized in that the cover is made of a tape. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 고리부와 지지부는 상기 차체와 도어 임팩트 빔 간의 오버랩 구간에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 임팩트 빔의 클램핑장치.The ring portion and the support portion is a clamping device for a door impact beam for a vehicle, characterized in that formed in the overlap section between the vehicle body and the door impact beam.
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