KR100731196B1 - Emergency brake device of an elevator - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치를 설명하기 위한 분해 사시도1 is an exploded perspective view for explaining the emergency braking device for an elevator according to a first embodiment of the present invention
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치를 설명하기 위한 조립된 상태의 사시도Figure 2 is a perspective view of the assembled state for explaining the emergency braking device for an elevator according to a first embodiment of the present invention
도 3 및 도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치의 설치 예를 설명하기 위해 나타낸 개략도3 and 4 are schematic diagrams for explaining an installation example of an emergency braking device for an elevator according to a first embodiment of the present invention.
도 5 및 도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치의 동작 상태를 설명하기 위한 평면도5 and 6 are a plan view for explaining the operating state of the emergency braking device for an elevator according to a first embodiment of the present invention
도 7 및 도 8은 본 발명의 제1실시예에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치의 동작 상태를 설명하기 위한 측면도7 and 8 are side views for explaining the operating state of the emergency braking device for an elevator according to a first embodiment of the present invention
도 9 및 도 10은 본 발명의 제2실시예에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치의 동작 상태를 설명하기 위한 사시도9 and 10 are perspective views for explaining the operating state of the emergency braking device for an elevator according to a second embodiment of the present invention
도 11 내지 도 13은 본 발명의 제3실시예에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치의 동작 상태를 설명하기 위한 측면도11 to 13 are side views for explaining an operating state of the emergency braking device for an elevator according to a third embodiment of the present invention.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
100. 베이스 프레임 110. 제1측면패널100.
120. 제2측면패널 130. 베이스120.
140. 배면 플레이트 200. 고정판140.Back plate 200.Retaining plate
210. 압축 스프링 220. 브레이크 라이닝210.
300. 이동판 320. 브레이크 라이닝300. Moving
400. 안내부 411,412. 가이드공400. Guides 411,412. Guide ball
421,422. 이동축 500. 구속부421,422. Axis of
510. 제1연결링크 511. 관통공510.
520. 구속턱 530. 구속돌기520. Restraint Jaw 530. Restraint Projection
600. 구속 해제부 610. 솔레노이드600.
620. 플런저 630. 연결부재620. Plungers 630. Connecting members
700. 이동 보조부 710. 제2연결링크700.
720. 탄력부재 800. 승강 어셈블리720.
810. 구동모터 820. 기어부810. Drive
830. 피니언 840. 동력 전달수단830. Pinion 840. Power transmission means
본 발명은 엘리베이터용 비상 제동장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 엘리베이터의 비상 제동시 로우프가 보다 안정적으로 고정될 수 있도록 하고, 그 동작은 최대한 간단히 이루어질 수 있도록 구성된 새로운 구조의 엘리베이터용 비 상 제동장치에 관한 것이다.The present invention relates to an emergency braking device for an elevator, and more particularly, to make the rope more stably fixed during emergency braking of an elevator, the operation of the emergency braking for the elevator of a new structure configured so that the operation can be made as simply as possible. Relates to a device.
일반적으로 엘리베이터는 고층 건물 등에 수직 방향으로 승강하면서 승객을 이송하는 장치이다.In general, an elevator is a device for transporting passengers while lifting in a vertical direction in a high-rise building.
상기한 엘리베이터는 모터로 견인되는 다수의 로우프에 연결되어 승,하강 된다.The elevator is connected to a plurality of ropes to be pulled by a motor, ascend, descend.
특히, 상기 엘리베이터에는 수직 방향으로 승강되면서 발생될 수 있는 비상 사고(예컨대, 미끄러짐이나 규정 속도를 초과한 하강 발생시 혹은, 규정 속도를 초과한 상승 발생시)에 대처하기 위한 비상 제동장치가 구비된다.In particular, the elevator is provided with an emergency braking device for coping with an emergency accident (for example, when slipping or falling above a specified speed or rising above a prescribed speed) that may occur while lifting in the vertical direction.
국내 등록특허공보 제10-0196205호 및 국내 등록특허공보 제10-0221960호에서는 전술한 종래의 엘리베이터용 비상 제동장치가 개시되어 있다.Korean Patent No. 10-0196205 and Korean Patent No. 10-0221960 disclose the above-described conventional emergency braking device for an elevator.
즉, 종래의 엘리베이터용 비상 제동장치는 한 쌍의 브레이크 라이닝이 로우프의 이동 방향에 대하여 수직한 방향을 향해 동작되면서 상기 로우프를 서로 가압하여 엘리베이터가 비상 정지되도록 구성된다.That is, the conventional emergency braking device for an elevator is configured to press the ropes together while the pair of brake linings are operated in a direction perpendicular to the direction of movement of the ropes so that the elevator can be emergencyly stopped.
하지만, 전술한 종래 기술에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치는 상기 한 쌍의 브레이크 라이닝으로 상기 로우프를 제동하기 위해서는 상기 한 쌍의 브레이크 라이닝에 매우 큰 가압력의 제공이 필요하다는 단점이 있다.However, the aforementioned emergency braking device for an elevator has a disadvantage in that a very large pressing force is required for the pair of brake linings in order to brake the rope with the pair of brake linings.
즉, 상기 두 브레이크 라이닝에 상기 로우프의 제동을 위한 충분한 가압력이 제공되지 못할 경우 엘리베이터의 무게로 인해 상기 로우프가 상기 두 브레이크 라이닝 사이로부터 미끌어져 안전 사고의 발생 원인이 된 것이다.In other words, when the two brake linings are not provided with sufficient pressing force for braking the ropes, the ropes are slid from the two brake linings due to the weight of the elevator, causing a safety accident.
또한, 전술한 종래 기술에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치는 전체적인 동 작 구조가 복잡하기 때문에 조립 공정이 어려워 생산성 저하가 야기된다는 단점이 있다.In addition, the emergency braking device for an elevator according to the prior art described above has a disadvantage that the assembly process is difficult because the overall operation structure is complicated, resulting in reduced productivity.
본 발명은 전술한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 전반적인 구조가 단순함과 더불어 비상 제동시 로우프를 견고하게 제동할 수 있는 새로운 구조의 엘리베이터용 비상 제동장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to provide an emergency braking device for an elevator of a new structure capable of firmly braking the rope during emergency braking as well as the overall structure is simple. have.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 엘리베이터용 비상 제동장치는 그 내부를 따라 로우프가 경유하는 제1측면패널 및 제2측면패널을 가지는 베이스 프레임; 상기 베이스 프레임의 각 측면패널 사이에 설치되는 고정판; 상기 로우프를 사이에 두고 각 측면패널 사이에서 상기 고정판과 대향 설치된 상태로 이동 가능하게 구성되어 상기 고정판과 함께 상기 로우프를 제동하는 이동판; 상기 이동판의 승강 이동을 안내함과 동시에 상기 이동판의 하강 이동이 이루어질 경우 상기 이동판을 상기 고정판이 위치된 방향으로 이동되도록 안내하는 안내부; 상기 이동판의 하강 이동을 선택적으로 구속하는 구속부; 그리고, 비상 제동시 상기 구속부에 의한 이동판의 구속을 해제하는 구속 해제부:가 포함되어 구성됨을 특징으로 한다.An emergency braking device for an elevator of the present invention for achieving the above object comprises a base frame having a first side panel and a second side panel via the rope through the interior; A fixing plate installed between each side panel of the base frame; A movable plate configured to be movable between the side panels with the rope interposed therebetween and fixed to the fixed plate so as to brake the rope together with the fixed plate; A guide unit guiding the moving plate to move in the direction in which the fixed plate is positioned when the moving plate is moved downward while the lifting plate is moved; A restrainer selectively restraining the downward movement of the movable plate; In addition, the emergency release brake is characterized in that it comprises a restraining release portion: for releasing the restraint of the moving plate by the restraining portion.
여기서, 상기 안내부는 상기 각 측면패널에 각각 형성되면서 상기 각 측면패널의 저부로 갈수록 상기 고정판을 향해 경사진 가이드공과, 일부는 상기 각 측면패널의 외부를 향해 노출된 상태로 상기 각 가이드공을 관통하여 이동판에 결합되면서 상기 각 가이드공의 안내를 받아 이동되는 이동축을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.Here, the guide portion is formed in each of the side panels, each guide hole inclined toward the fixing plate toward the bottom of each side panel, and a part penetrates each guide hole in a state exposed toward the outside of each side panel It is characterized in that it is configured to include a moving shaft that is coupled to the moving plate to be moved by the guide of each guide hole.
이때, 상기 이동축은 상기 이동판의 상측에 구비되는 제1이동축과 상기 이동판의 하측에 구비되는 제2이동축을 포함하여 구성되고, 각 측면패널에 형성되는 가이드공은 상기 제1이동축의 양단을 지지하기 위한 한 쌍의 제1가이드공과 상기 제2이동축의 양단을 지지하기 위한 한 쌍의 제2가이드공을 포함하여 구성됨이 바람직하다.In this case, the moving shaft includes a first moving shaft provided on the upper side of the moving plate and a second moving shaft provided on the lower side of the moving plate, and guide holes formed in each side panel are both ends of the first moving shaft. A pair of first guide balls for supporting the pair and a pair of second guide balls for supporting both ends of the second moving shaft is preferably configured.
또한, 상기 구속부는 일단이 제1측면패널의 외면에 회전 가능하게 결합되고, 타단은 상기 이동축에 연결되는 제1연결링크와, 상기 제1연결링크의 둘레면에 형성되는 구속턱과, 상기 구속턱에 선택적으로 걸리는 구속돌기를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.In addition, one end of the restraint part is rotatably coupled to an outer surface of the first side panel, and the other end includes a first connection link connected to the moving shaft, a restraining jaw formed on a circumferential surface of the first connection link, and Characterized in that it comprises a restraining projection selectively caught on the restraint jaw.
이때, 상기 제1연결링크에는 상기 이동축의 끝단이 관통되는 관통공이 형성되고, 상기 관통공은 상기 이동축이 하향 이동되면서 고정판을 향한 이동이 가능하도록 상기 제1연결링크의 길이 방향을 따라 길게 형성됨이 바람직하다.In this case, the first connection link is formed with a through hole through which the end of the moving shaft penetrates, and the through hole is elongated along the longitudinal direction of the first connection link so as to move toward the fixed plate while the moving shaft is moved downward. This is preferred.
또한, 상기 구속 해제부는 상기 구속돌기를 상기 구속턱으로부터 선택적으로 이격시키도록 구성됨을 특징으로 한다.The restraint release part may be configured to selectively separate the restraint protrusion from the restraint jaw.
이때, 상기 구속 해제부는 상기 구속돌기를 상기 제1연결링크의 길이 방향과는 수직한 방향 혹은, 상기 제1연결링크의 길이 방향으로 이격시키도록 구성됨을 특징으로 한다.At this time, the restraining release portion is characterized in that configured to space the restraining projection in the direction perpendicular to the longitudinal direction of the first connection link, or in the longitudinal direction of the first connection link.
또한, 상기 구속 해제부는 베이스 프레임에 고정되는 솔레노이드와, 상기 솔레노이드로의 전류 흐름에 따라 상기 솔레노이드의 외부로 돌출되면서 상기 구속돌기를 상기 회전부로부터 이격시키는 플런저를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.In addition, the restraining release portion is characterized in that it comprises a solenoid fixed to the base frame, and a plunger to project the outside of the solenoid in accordance with the flow of current to the solenoid to separate the restraining projection from the rotating part.
또한, 본 발명은 비상 제동시 상기 이동판의 하강 이동을 보조하는 이동 보조부가 더 포함됨을 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that it further comprises a movement aid for assisting the downward movement of the moving plate during emergency braking.
이때, 상기 이동 보조부는 일단이 제2측면패널의 외면에 회전 가능하게 결합되고, 타단은 상기 이동축에 연결되는 제2연결링크와, 일단은 상기 제2연결링크가 설치된 측면패널에 연결되고, 타단은 상기 연결링크에 연결되어 상기 이동판의 구속이 해제될 경우 상기 제2연결링크를 회전시켜 상기 이동판이 하향 이동되도록 동작되는 탄력부재를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.In this case, one end of the movement auxiliary part is rotatably coupled to the outer surface of the second side panel, the other end is connected to the second connecting link connected to the moving shaft, and one end is connected to the side panel provided with the second connecting link, The other end is connected to the connection link is characterized in that it comprises a resilient member which is operated to move the moving plate downward by rotating the second connection link when the restraint of the moving plate is released.
또한, 상기 구속부는 일단이 제1측면패널의 외면에 회전 가능하게 결합되고, 타단은 상기 이동축에 연결되는 제1연결링크를 포함하여 구성되고, 엘리베이터의 정전이 이루어진 후 정전이 해제되어 전원이 재공급될 경우 상기 제1연결링크를 회전시켜 이동판을 상향 이동시킨 상태로 구속하는 승강 어셈블리가 더 구비됨을 특징으로 한다.In addition, one end of the restraint part is rotatably coupled to an outer surface of the first side panel, and the other end includes a first connection link connected to the moving shaft. When resupply, it is characterized in that the lifting assembly is further provided to restrain the moving plate to move upward by rotating the first connection link.
이때, 상기 승강 어셈블리는 구동력을 제공하는 구동모터와, 상기 제1연결링크의 둘레면에 형성되어 상기 구동모터의 구동력을 전달받아 회전되는 기어부와, 상기 구동모터의 구동력을 상기 기어부로 전달하는 피니언을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.At this time, the elevating assembly is a drive motor for providing a driving force, a gear portion which is formed on the circumferential surface of the first connection link is rotated by receiving the driving force of the drive motor, and transmitting the driving force of the drive motor to the gear portion It is characterized by including a pinion.
또한, 본 발명은 고정판과 이동판의 대향면에는 로우프와의 마찰력 증진을 위한 브레이크 라이닝이 더 설치됨을 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that the brake lining for further improving the frictional force with the rope on the opposite surface of the fixed plate and the moving plate is installed.
이하, 전술한 본 발명에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치의 바람직한 실시예들을 첨부된 도 1 내지 도 13을 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the emergency braking apparatus for an elevator according to the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 1 to 13.
첨부된 도 1 및 도 2와 같이 본 발명의 제1실시예에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치는 크게 베이스 프레임(100)과, 고정판(200)과, 이동판(300)과, 안내부(400)와, 구속부(500) 및 구속 해제부(600)를 포함하여 구성된다.1 and 2, the emergency braking apparatus for an elevator according to the first embodiment of the present invention includes a
상기한 바와 같은 본 발명의 제1실시예에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치를 각 구성별로 설명하면 다음과 같다.The emergency braking device for an elevator according to the first embodiment of the present invention as described above will be described as follows.
먼저, 상기 베이스 프레임(100)에 대하여 첨부된 도 1을 참조하여 설명한다.First, the
상기 베이스 프레임(100)은 엘리베이터용 비상 제동장치의 몸체를 이루는 부위로써, 통상 엘리베이터 장치의 기계실에 고정 설치되는 부위이다.The
이때, 상기 베이스 프레임(100)의 설치 위치는 비상 상황에 따라 달리 이루어진다. 예컨대, 엘리베이터(1)의 급속한 하강에 따른 비상 제동을 위해 적용될 경우에는 첨부된 도 3과 같이 상기 기계실 중 엘리베이터(1)와 풀리(2) 사이의 로우프(3)를 감싸도록 설치되고, 엘리베이터의 급속한 상승에 따른 비상 제동을 위해 적용될 경우에는 첨부된 도 4와 같이 상기 기계실 중 풀리(2)와 무게추(4) 사이의 로우프(3)를 감싸도록 설치된다. 본 발명의 제1실시예에서는 비상 제동장치가 엘리베이터의 급속한 하강에 따른 비상 제동을 위해 사용되고, 상기 베이스 프레임(100)은 상기 엘리베이터의 상부에 위치됨을 예로 한다.At this time, the installation position of the
상기한 베이스 프레임(100)은 양측면을 형성하는 제1측면패널(110) 및 제2측면패널(120)과, 상기 각 측면패널(110,120)의 저부에 결합되어 상기 기계실의 상면에 고정 설치되는 베이스(130) 및 배면을 이루는 배면 플레이트(140)를 포함하여 구성된다.The
이때, 상기 베이스 프레임(100)의 각 측면패널(110,120) 사이로는 로우프(3)가 경유하도록 연결된다.In this case, the
다음으로, 상기 고정판(200)에 대하여 첨부된 도 1을 참조하여 설명한다.Next, the fixing
상기 고정판(200)은 후술되는 이동판(300)과 함께 상기 베이스 프레임(100)을 경유하는 로우프(3)를 강제 제동하도록 구성된 것으로서, 상기 베이스 프레임(100)의 각 측면패널(110,120) 사이에 설치되며, 상기 각 측면패널(110,120)과는 수직한 방향을 향하도록 설치된다.The fixing
특히, 상기 고정판(200)은 적어도 하나 이상의 압축스프링(210)에 의해 탄력 지지된 상태로 설치된다. 이때, 상기 압축스프링(210)은 상기 베이스 프레임(100)의 배면을 형성하는 배면 플레이트(140)와 상기 고정판(200) 사이에 삽입 설치되어 상기 고정판(200)과 상기 이동판(300) 사이에 로우프(3)가 제동되었을 경우 상기 로우프(3)의 제동이 더욱 견고히 이루어질 수 있도록 보조하는 역할을 수행한다.In particular, the fixing
즉, 상기 압축스프링(210)은 상기 로우프(3)의 제동에 의해 고정판(200)이 배면 플레이트(140)를 향해 후퇴되더라도 상기 고정판(200)이 상기 이동판(300)을 향해 전진되도록 복원력을 제공함으로써 상기 로우프(3)가 상기 고정판(200)과 이동판(300) 사이에서 견고히 제동될 수 있도록 구성된 것이다.That is, the
물론, 상기 고정판(200)은 한 쌍의 측면패널(110,120) 사이에 그 유동이 전혀 이루어지지 않도록 고정 설치될 수도 있다.Of course, the fixing
다음으로, 상기 이동판(300)에 대하여 첨부된 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.Next, the moving
상기 이동판(300)은 상기 고정판(200)과 함께 상호 간의 사이를 경유하는 로우프(3)를 선택적으로 제동하도록 구성된 것이다.The moving
상기한 이동판(300)은 상기 로우프(3)를 사이에 두고 각 측면패널(110,120) 사이에서 상기 고정판(200)과 대향 설치된 상태로 승강 이동되면서 전후 이동이 함께 이루어지도록 구성된다.The
즉, 상기 이동판(300)은 단순히 전후 이동만 되도록 구성되는 것이 아니라 그 하강 동작이 진행될 경우 상기 고정판(200)을 향해 근접하면서 상기 로우프(3)를 제동하도록 구성되는 것이다.That is, the moving
이때, 상기 이동판(300)이 하강 도중 고정판(200)을 향해 근접되는 동작은 후술되는 안내부(400)에 의해 이루어진다.At this time, the movement of the moving
특히, 본 발명의 제1실시예에서는 전술한 고정판(200) 및 이동판(300) 간의 대향면에 브레이크 라이닝(220,320)이 더 설치됨을 제시한다.In particular, the first embodiment of the present invention suggests that the
이때, 상기 브레이크 라이닝(220,320)은 상기 고정판(200) 및 이동판(300)과 상기 로우프(3) 간의 마찰력을 증진시킴으로써 상기 이동판(300)의 하강 이동이 더욱 원활히 이루어질 수 있도록 함과 동시에 상기 로우프(3)가 상기 고정판(200) 및 이동판(300) 사이에서 더욱 견고히 고정될 수 있도록 하는 역할을 수행한다.In this case, the brake lining (220,320) by the friction between the fixing
다음으로, 상기 안내부(400)에 대하여 첨부된 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.Next, the
상기 안내부(400)는 상기 이동판(300)의 승강 이동을 안내함과 동시에 상기 이동판(300)이 하강 이동될 경우 상기 이동판(300)이 상기 고정판(200)을 향해 이 동되도록 안내하는 역할을 수행한다.The
상기한 안내부(400)는 상기 각 측면패널(110,120)에 각각 형성되는 가이드공(411,412)과, 상기 이동판(300)에 결합되어 상기 각 가이드공(410)의 안내를 받아 이동되는 이동축(421,422)을 포함하여 구성된다.The
이때, 상기 각 가이드공(411,412)은 상기 각 측면패널(110,120) 중 상기 이동판(300)의 이동 방향(도면상 상하 방향)을 따라 길게 형성된 구멍이며, 상기 각 측면패널(110,120)의 저부로 갈수록 상기 고정판(200)을 향하도록 경사지게 형성된다.In this case, each of the guide holes 411 and 412 is a hole formed along the moving direction (up and down direction in the drawing) of the
이와 함께, 상기 이동축(421,422)은 그 일부가 상기 각 측면패널(110,120)의 외부를 향해 노출된 상태로 상기 각 가이드공(411,412)을 관통하여 이동판(300)에 결합되도록 구성된다.In addition, the moving
이에 따라, 상기 이동축(421,422)이 하강될 경우 상기 각 가이드공(411,412)의 안내를 받아 고정판(200)이 위치된 방향(이하, “후방”이라 함)을 향하도록 이동됨으로써 이동판(300)은 예컨대, 쐐기 형태로 상기 고정판(200)과의 사이에 존재하는 로우프(3)를 제동하게 되는 것이다.Accordingly, when the moving
특히, 상기한 이동축(421,422)은 상기 이동판(300)의 크기에 따라 적어도 하나 이상 구비됨이 바람직하다.In particular, it is preferable that at least one of the moving
이에 따라, 본 발명의 제1실시예에서는 상기 이동축(421,422)이 상기 이동판(300)의 상측에 구비되는 한 쌍의 제1이동축(421)과 상기 이동판(300)의 하측에 구비되는 한 쌍의 제2이동축(422)을 포함하여 구성되고, 상기 각 가이드공(411,412)은 상기 각 제1이동축(421)을 각각 지지하기 위한 한 쌍의 제1가이드공(411)과 상 기 각 제2이동축(422)을 각각 지지하기 위한 한 쌍의 제2가이드공(412)을 포함하여 구성됨을 제시한다.Accordingly, in the first embodiment of the present invention, the moving
상술한 구성은 상기 이동판(300)이 이동(승강 및 전후 이동)됨에 있어서, 보다 안정적인 이동이 이루어질 수 있도록 지지하기 위한 일련의 구성이다.The above-described configuration is a series of configurations for supporting the moving
다음으로, 상기 구속부(500)에 대하여 첨부된 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.Next, the restricting
상기 구속부(500)는 상기 이동판(300)의 하강 이동을 선택적으로 구속하는 역할을 수행한다. 즉, 상기 구속부(500)에 의해 상기 이동판(300)의 하강 이동이 이루어지지 않게 되며, 이로 인해 정전이나 비상 제동시가 아닌 상태에서는 상기 이동판(300)의 이동에 의해 로우프(3)는 제동되지 않는다.The restraining
상기한 구속부(500)는 제1연결링크(510)와, 구속턱(520) 및 구속돌기(530)를 포함하여 구성된다.The restraining
상기 제1연결링크(510)는 일단이 제1측면패널(110)의 외면에 회전 가능하게 결합되고, 타단은 상기 제1이동축(421)에 연결된다. 이때, 상기 제1연결링크(510)에는 상기 제1이동축(421)의 끝단이 관통되는 관통공(511)이 형성되고, 상기 관통공(511)은 상기 제1연결링크(510)의 길이 방향을 따라 길게 형성된다. 상기한 관통공(511)은 상기 제1이동축(421)이 하강 이동되면서 고정판(200)을 향해 이동될 때 상기 제1연결링크(510)가 이루는 회전경로와 제1가이드공(411)의 형상이 서로 다름에 따라 야기될 수 있는 간섭을 방지하기 위한 구성이다.One end of the
또한, 상기 구속턱(520)은 상기 제1연결링크(510)의 둘레면에 형성되고, 상 기 구속돌기(530)는 상기 구속턱(520)에 선택적으로 맞물리도록 설치된다.In addition, the restraining
이때, 상기 구속돌기(530)는 후술되는 구속 해제부(600)에 의해 동작되도록 구성된다.In this case, the restraining
다음으로, 상기 구속 해제부(600)에 대하여 첨부된 도 1 및 도 2와, 도 5 및 도 6을 참조하여 설명한다.Next, the
상기 구속 해제부(600)는 엘리베이터(1)에 비상 제동시 상기 구속부(500)에 의한 이동판(300)의 구속을 해제하도록 구성된 것이다.The
즉, 엘리베이터(1)의 비상 상황이 발생되면 상기한 구속 해제부(600)는 상기 구속부(500)의 구속력을 해제함으로써 이동판(300)이 그 자중 및 급속하게 유동되는 로우프(3)와의 마찰에 의해 하강되면서 상기 로우프(3)를 제동할 수 있도록 한 것이다.That is, when an emergency situation of the
상기한 구속 해제부(600)는 전술된 바와 같이 상기 구속부(500)의 구속돌기(530)를 구속턱(520)으로부터 선택적으로 이격시키도록 구성되며, 베이스 프레임(100)에 고정되는 솔레노이드(610)와, 상기 솔레노이드(610)로의 전류 흐름이 중단될 경우 상기 솔레노이드(610)의 외부로 돌출되면서 상기 구속돌기(530)를 이동시키는 플런저(620)를 포함하여 구성된다.The
특히, 본 발명의 제1실시예에서는 상기 구속 해제부(600)가 상기 구속돌기(530)를 상기 제1연결링크(510)의 길이 방향(도면상 전후 방향)으로 이격시키도록 구성됨을 제시한다.In particular, the first embodiment of the present invention suggests that the restraining
이는, 상기 구속돌기(530)가 구속턱(520)으로부터 가장 원활히 이격될 수 있 도록 하기 위함이다. 물론, 도시되지는 않았지만 상기 구속 해제부(600)가 상기 구속돌기(530)를 상기 제1연결링크(510)의 길이 방향에 대하여 수직한 방향으로 이격시키도록 구성될 수도 있다.This is to allow the
또한, 상기한 일련의 구성 중 상기 플런저(620)와 상기 구속돌기(530)는 서로 직접 결합되도록 구성할 수도 있지만, 첨부된 도 1 및 도 2와 같이 구속 해제부(600)의 설치에 따른 작업성 및 동작상의 신뢰성 향상을 위해서는 별도의 연결부재(630)를 이용하여 상호 연결될 수 있도록 함이 더욱 바람직하다.In addition, although the
하기에서는, 전술한 본 발명의 제1실시예에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치의 동작 과정에 대하여 첨부된 도 5 내지 도 8을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, an operation process of the emergency braking apparatus for an elevator according to the first embodiment of the present invention described above will be described with reference to FIGS. 5 to 8.
우선, 일반적인 엘리베이터의 운행이 이루어지는 도중에는 비상 제동장치의 동작은 이루어지지 않는다.First, the emergency braking device is not operated while the general elevator is running.
즉, 첨부된 도 5와 같이 이동판(300)은 상기 고정판(200)으로부터 이격된 상태로 첨부된 도 7과 같이 상기 고정판(200)에 비해 상측에 위치되며, 상기 이동판(300)과 상기 고정판(200) 사이를 경유하는 로우프(3)는 자유롭게 이동될 수 있는 상태를 유지하는 것이다.That is, as shown in FIG. 5, the
또한, 이때에는 구속부(500)에 의해 상기 이동판(300)은 하강 이동을 하지 못한다.In this case, the
즉, 상기 구속부(500)를 구성하는 제1연결링크(510)의 각 부위 중 첨부된 도 7과 같이 회전 중심을 기준으로 제1이동축(421)에 연결된 부위가 상측에 위치되고, 구속돌기(530)는 상기 제1연결링크(510)에 형성된 구속턱(520)과 맞물린 상태로 상 기 제1연결링크(510)의 회전이 이루어지지 못하게 위치되며, 구속 해제부(600)의 솔레노이드(610)로는 전원이 인가된 상태로 플런저(620)를 당기면서 상기 플런저(620)와 연결부재(630)에 의해 연결된 구속돌기(530)가 상기 구속턱(520)에 맞물린 상태를 유지하는 것이다.That is, a portion connected to the first moving
전술한 바와 같은 상태에서, 엘리베이터의 급속한 하강과 같은 비상 상황이 발생되면, 상기 구속 해제부(600)의 동작이 이루어진다.In the state as described above, when an emergency situation such as rapid descending of the elevator occurs, the operation of the
즉, 솔레노이드(610)로 제공되는 전원 공급이 중단되면서 상기 솔레노이드(610)로부터 플런저(620)가 돌출되는 것이다.That is, the power supply to the
이에 따라, 연결부재(630)에 의해 상기 플런저(620)와 연결된 구속돌기(530)는 상기 제1연결링크(510)에 형성된 구속턱(520)으로부터 이격되고, 상기 제1연결링크(510)는 그 회전이 자유로운 상태가 된다.Accordingly, the restraining
상기한 일련의 동작에 의해 이동판(300)은 그 하강 이동을 구속하던 구속력이 해제되고, 이로 인해 상기 이동판(300)은 그 자중에 의해 로우프(3)와 맞닿을 정도까지 하향 이동된다.By the series of operations described above, the restraining force restraining the downward movement of the
이의 경우, 상기 이동판(300)은 상기 로우프(3)의 마찰력을 제공받게 되는데, 이때, 상기 로우프(3)가 급속히 하강되고 있음을 고려할 때 상기 이동판(300) 역시 상기 로우프(3)와의 마찰에 의해 하강 이동이 이루어진다. 즉, 급격히 움직이는 로우프(3)의 유동 방향과 동일한 방향으로 이동되는 것이다.In this case, the
전술한 일련의 동작에 의해 상기 이동판(300)에 결합된 각 이동축(421,422)은 각 측면패널(110,120)에 형성된 각 가이드공(411,412)의 안내를 받으면서 이동 되는데, 이때 상기 각 가이드공(411,412)은 하부로 갈수록 고정판(200)이 위치된 방향을 향해 경사지게 형성되어 있음을 고려할 때 상기 이동판(300)은 하강과 동시에 고정판(200)을 향해 이동된다.Each of the moving
특히, 상기한 과정에서 제1이동축(421)의 하강 이동에 따른 제1연결링크(510)의 회전이 진행되는 도중 상기 제1이동축(421)은 상기 제1연결링크(510)에 형성된 관통공(511)을 따라 이동되기 때문에 상기 제1이동축(421)의 하강 이동이 이루어지더라도 상기 제1연결링크(510)의 회전 동작에는 간섭이 발생되지 않는다.In particular, the
따라서, 상기 고정판(200)과 상기 이동판(300) 사이를 경유하는 로우프(3)는 상기 고정판(200)과 상기 이동판(300) 간의 가압력에 의해 점차 제동되고, 결국 상기 이동판(300)이 쐐기 형태로써 상기 고정판(200)과의 사이에 상기 로우프(3)를 완전히 제동하게 된다.Therefore, the
결국, 전술한 일련의 과정에 의해 엘리베이터는 비상 제동된다.As a result, the elevator is emergency braked by the above-described series of processes.
한편, 첨부된 도 9 및 도 10은 본 발명의 제2실시예에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치를 도시하고 있다.On the other hand, Figures 9 and 10 attached to the emergency braking apparatus for an elevator according to a second embodiment of the present invention.
즉, 본 발명의 제2실시예에서는 로우프(3)의 제동이 더욱 빨리 진행될 수 있도록 이동판(300)의 하강 이동을 보조하는 이동 보조부(700)가 더 포함됨을 제시한다.That is, the second embodiment of the present invention further suggests that the
이는, 비상 상황의 발생시 최대한 빠른 로우프(3)의 제동이 이루어질 수 있도록 함으로써 안전 사고를 최대한 방지할 수 있도록 하기 위함이다.This is to prevent the safety accident as much as possible by allowing braking of the
여기서, 상기 이동 보조부(700)는 제2연결링크(710)와, 탄력부재(720)를 포 함하여 구성된다.Here, the
상기 제2연결링크(710)는 일단이 제2측면패널(120)의 외면에 회전 가능하게 결합되고, 타단은 제1이동축(421)에 연결된다.One end of the
이와 함께, 상기 탄력부재(720)는 일단이 상기 제2측면패널(120)에 연결되고, 타단은 상기 제2연결링크(710)에 연결되어 이동판(300)의 구속이 해제될 경우 상기 제2연결링크(710)를 회전시켜 상기 이동판(300)이 하향 이동되도록 동작된다.In addition, one end of the
이때, 상기 탄력부재(720)는 상기 제2연결링크(710)의 위치에 비해 상대적으로 저부측에 설치되는 압축 스프링임을 제시한다.At this time, the
전술한 바와 같은 본 발명의 제2실시예에 따른 구조로 인해, 구속부(500)에 의한 이동판(300)의 구속이 해제될 경우 상기 이동판(300)은 로우프(3)와의 마찰력과 함께 상기 탄력부재(720)의 복원력에 의해 제1이동축(421)과 연결된 부위가 제1가이드공(411)을 따라 급속하게 하강 된다.Due to the structure according to the second embodiment of the present invention as described above, when the restraint of the
따라서, 엘리베이터의 비상 상황 발생시 상기 엘리베이터의 더욱 빠른 제동이 가능하게 된다.Therefore, a faster braking of the elevator is possible when an emergency situation of the elevator occurs.
한편, 전술한 본 발명의 제1실시예 및 제2실시예에 따른 일련의 구성은 정전으로 인해 엘리베이터 장치로의 전원 공급이 중단될 경우에도 비상 제동장치의 구속 해제부(600)가 구속부(500)의 구속을 해제하도록 동작 된다.On the other hand, in the series configuration according to the first embodiment and the second embodiment of the present invention described above, even when the power supply to the elevator device is stopped due to the power failure, the
이에 따라, 상기 구속부(500)에 의한 이동판(300)의 구속이 해제되면, 상기 이동판(300)은 그 자중에 의해 일정부분(대략 로우프와 맞닿을 정도까지) 하강 되고, 이의 상태에서 정전이 해제되어 상기 엘리베이터 장치로 다시금 전원 공급이 이루어져 상기 로우프(3)가 유동된다면 상기 이동판(300)이 더욱 하강하면서 상기 로우프(3)를 비상 제동하는 문제점이 야기될 수 있다.Accordingly, when the restraint of the
따라서, 본 발명의 제3실시예에서는 엘리베이터의 정전이 이루어진 후 정전이 해제되어 전원이 재공급될 경우 상기 이동판(300)을 강제로 상향 이동시켜 구속될 수 있도록 하는 승강 어셈블리(800)가 더 구비됨을 제시한다.Therefore, in the third embodiment of the present invention, when the power failure is released after the power failure of the elevator is performed, the lifting
상기한 승강 어셈블리(800)는 첨부된 도 11 내지 도 13과 같이 구동력을 제공하는 구동모터(810)와, 상기 제1연결링크(510)의 둘레면에 형성되어 상기 구동모터(810)의 구동력을 전달받아 회전되는 기어부(820)와, 상기 구동모터(810)의 구동력을 상기 기어부(820)로 전달하는 피니언(830)을 포함하여 구성된다.The elevating
이때, 상기 기어부(820)는 본 발명의 제1실시예에서 제시되는 구속턱(520)을 대신하고, 상기 피니언(830)은 본 발명의 제1실시예에서 제시되는 구속돌기(530)를 대신한다.In this case, the
즉, 상기 기어부(820)가 구속턱(520)의 역할도 같이 수행함과 더불어 상기 피니언(830)이 상기 구속돌기(530)의 역할도 같이 수행하도록 구성되는 것이다.In other words, the
또한, 상기 구동모터(810)와 상기 피니언(830) 간의 결합은 직접적인 축결합으로 구성될 수도 있지만, 다수의 동력 전달수단(예컨대, 베벨 기어 등)(840)을 매개로 상기 동력의 전달이 이루어지도록 함이 가장 바람직하다.In addition, although the coupling between the
이하, 전술한 본 발명의 제3실시예에 따른 비상 제동장치의 정전시 동작 과정을 설명한다.Hereinafter, an operation process during power failure of the emergency braking apparatus according to the third embodiment of the present invention will be described.
우선, 엘리베이터(1)의 운행 도중 정전으로 인해 엘리베이터 장치로의 전원 공급이 중단되면 구속 해제부(600)의 솔레노이드(610)로 제공되던 전원 공급이 중단된다.First, when the power supply to the elevator apparatus is stopped due to a power failure during the operation of the
이로 인해, 플런저(620)가 상기 솔레노이드(610)로부터 외부로 돌출되면서 피니언(830)을 기어부(820)로부터 이격시키게 된다.As a result, the
이에 따라, 제1연결링크(510)에 의해 하강 이동이 구속되어 있던 이동판(300)은 그 자중에 의해 일정부분 하강 된다.As a result, the moving
이때, 상기 이동판(300)은 대략 로우프(3)와의 마찰력이 그 자중에 의한 하강 이동력에 비해 커지는 시점(로우프와 맞닿는 시점)에서 더 이상의 하강 이동이 중단된다.At this time, the moving
상기한 과정에서 로우프(3)는 엘리베이터의 정전으로 인해 유동(승강)되지 않는다. 이의 상태는 첨부된 도 11과 같다.In the above process, the
그리고, 전술한 상태에서 정전이 해제되어 상기 엘리베이터 장치로 다시금 전원 공급이 이루어질 경우 솔레노이드(610)로 전원 공급이 재개되면서 플런저(620)를 당기게 되고, 이로 인해 피니언(830)이 기어부(820)와 치합된다. 이의 상태는 첨부된 도 12와 같다.In addition, when the power supply is released again in the above state and the power is supplied to the elevator device again, the power supply is resumed by the
이와 동시에, 구동모터(810)의 구동이 이루어지면서 상기 피니언(830)이 회전되고, 이로 인해 제1연결링크(510)는 그 회전 중심으로부터 제1이동축(421)과 연결된 부위가 점차 상향 이동된다.At the same time, the
따라서, 이동판(300)의 상향 이동이 이루어지면서 상기 이동판(300)은 상기 로우프(3)로부터 이격되고, 이 과정이 완료된 상태에서 구속부(500)는 제1이동축 (421)의 이동을 구속하게 되어 결국, 상기 이동판(300)은 상향 이동된 상태를 유지하게 된다. 이의 상태는 첨부된 도 13과 같다.Therefore, as the
이로 인해, 계속적인 비상시 제동 동작을 수행할 수 있게 된다.This makes it possible to carry out a continuous emergency braking operation.
이렇듯, 본 발명에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치는 필요에 따라 그 기술적 구성의 추가가 가능함과 더불어 변경이 가능하다.As such, the emergency braking device for an elevator according to the present invention can be modified as well as the technical configuration can be added as needed.
이상에서 설명된 바와 같이 본 발명의 각 실시예에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치는 후술되는 바와 같은 각종 효과를 가진다.As described above, the emergency braking device for an elevator according to each embodiment of the present invention has various effects as described below.
첫째, 본 발명의 각 실시예에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치는 비상 제동시 로우프와의 마찰에 의해 이동판이 하강하면서 상기 로우프를 고정판과의 사이에 쐐기 형태로 제동되도록 함으로써 비상 제동에 대한 신뢰성이 향상된 효과를 가진다.First, the emergency braking device for an elevator according to each embodiment of the present invention improves the reliability of emergency braking by allowing the rope to be braked in a wedge shape between the fixed plate while the moving plate descends due to friction with the rope during emergency braking. Has an effect.
둘째, 본 발명의 각 실시예에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치는 비상 제동시 이동판을 강제로 이동시키기 위한 별도의 구동장치를 필요하지 않기 때문에 전반적인 구조가 단순화될 수 있게 된 효과를 가진다.Second, the emergency braking device for an elevator according to each embodiment of the present invention has the effect that the overall structure can be simplified because it does not need a separate driving device for forcibly moving the moving plate during the emergency braking.
셋째, 본 발명의 제2실시예에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치는 이동 보조부가 더 구비됨으로써 비상 제동시 로우프를 최대한 빨리 제동할 수 있다는 효과를 가진다.Third, the emergency braking device for an elevator according to the second embodiment of the present invention has an effect of braking the rope as quickly as possible by providing a moving aid.
넷째, 본 발명의 제3실시예에 따른 엘리베이터용 비상 제동장치는 승강 어셈블리가 더 구비됨으로써 정전이 발생되었을 경우 이 정전이 해제되면 이동판이 상 향 이동되도록 함으로써 비상 제동이 아닌 상태에서 오동작 발생을 방지할 수 있다는 효과를 가진다.Fourth, the emergency braking device for an elevator according to the third embodiment of the present invention is further provided with a lifting assembly, so that when a power failure occurs, the moving plate moves upward when the power failure is released, thereby preventing malfunctions in a state other than emergency braking. It has the effect of doing it.
Claims (15)
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