KR100726590B1 - 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 의한 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈은 배터리의 과충전 상태, 과방전 상태 또는 과전류 상태를 감지하여 전류의 공급 상태를 제어하는 보호회로 소자들이 상면으로 실장되고, 제1단자 패턴이 저면으로 형성되는 제1기판부; 및 상기 제1기판부가 실장되고, 실장면과 접촉되는 상기 제1단자 패턴과 통전되어 외부 단자와의 접촉면을 제공하는 제2단자 패턴이 형성되는 제2기판부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 또한, 본 발명에 의한 상기 보호회로 소자는 제어부, 스위치부 및 회로부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하고, 상기 스위치부는 양극 전원 단자 및 음극 전원 단자 사이에 차례로 연결되는 두 개의 스위칭 소자로 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 보호회로모듈을 이동통신단말기 제품의 종류에 관계없이 통일적으로 탑재할 수 있으며, 따라서 생산 비용을 비롯하여 다양한 제품 개발에 드는 비용을 절감할 수 있게 된다. 또한, 규격화된 하이브리드형 모듈 형태를 갖춤으로써 전체 모듈의 크기를 보다 작게 할 수 있고, 외부의 충격에 대한 대항성이 향상되며, 공정 품질을 통일적으로 관리할 수 있는 효과가 있다.

Description

하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈{Battery protection circuit module of hybrid chip type}
도 1은 종래의 배터리 보호회로모듈의 실장 형태를 도시한 상면도.
도 2는 종래의 배터리 보호회로모듈의 실장 형태를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈의 회로 구성을 개략적으로 도시한 회로블록도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈과 관련된 리튬-이온 배터리, 보호회로, 충전기 및 이동통신단말기의 전압 레벨에 따른 사용 영역을 비교도시한 그래프.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈이 구현되는 제1기판부 상면을 도시한 상면도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈이 구현된 제1기판부 저면을 도시한 저면도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈이 구현된 제1기판부 및 제2기판부의 실장 형태를 도시한 상면도.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
100: 제1기판부 110: 스위치부
120: 제어부 130: 제1저항
140: 제2저항 150: 커패시터
160: 제1단자패턴의 음극 전원단자
170: 제1단자패턴의 양극 전원단자
180: 제1단자패턴의 음극 배터리 연결단자
190: 제1단자패턴의 양극 배터리 연결단자
200: 제2기판부
210: 제2단자패턴의 양극 배터리 연결단자
220: 제2단자패턴의 음극 배터리 연결단자
230: 제2단자패턴의 양극 전원단자
240: 제2단자패턴의 음극 전원단자
본 발명은 배터리 보호회로모듈에 관한 것이다.
현재, 노트북, 핸드폰(Mobile Phone), 스마트폰, PDA(Personal Digital Assistant), iBook폰 등과 같이 휴대가 가능하고 통신 기능 외에 다양한 기능을 제공하는 이동통신단말기는 현대인의 필수품으로 인식되고 있다.
이동통신단말기는 통화 기능, 메시지 송수신 기능, 무선 인터넷 기능, 다이어리(전자수첩) 기능, 앨범 기능, 촬영/재생 기능 및 게임/오락 기능 등의 다양한 기능을 제공하는데, 이러한 다양한 서비스 기능을 이용하려면 무엇보다 중요시 되는 것은 배터리(전지)이다.
이러한 배터리로는 보통 리튬-이온 배터리가 많이 사용되며, 특히 리튬-이온 배터리는 과충전, 과방전, 과전류 등에 의한 폭발, 성능 열화 등을 방지하여 안정성을 확보하고 수명을 연장하기 위하여 배터리 보호회로가 내장되는 것이 일반적이다.
배터리의 종류로는 납산 배터리(Lead Acid), 니켈-카드뮴(Ni-Cd; Nickel Cadmium) 배터리, 니켈-수소(Ni-MH; Nickel Hydoride) 배터리, 리튬-이온(Li-ion; Lithium Ion) 배터리 등이 있는데, 보통 리튬 이온 배터리가 많이 사용된다.
도 1은 종래의 배터리 보호회로모듈(10)의 실장 형태를 도시한 상면도이고, 도 2는 종래의 배터리 보호회로모듈(10)의 실장 형태를 도시한 사시도이다.
도 1 및 도 2에 의하면, 종래의 배터리 보호회로모듈(10)은 크게 제어부(15), 회로소자(17, 18, 19), 스위치부(16) 및 단자부(11, 12, 13, 14)가 기판 상에 실장되는 구조를 가지는데, 배터리 보호회로의 기능에 대하여 살펴보면 다음과 같다.
리튬 이온 배터리는 약4.5V 이상으로 과충전되면 전지 내부의 압력이 상승되어 발열 및 발화되는 경우가 발생한다.
또한, 리튬 이온 배터리는 약 2.7V 이하로 과방전되면 리튬이 과방출되어 전극의 활성물질이 전해액과 반응하여 용해되는 경우가 발생된다.
따라서, 배터리 보호회로는 배터리가 약 4.35V 이상으로 과충전되는 것을 방 지하고, 약 4.0V 이하로 떨어지면 충전이 가능한 상태로 전환시키며, 약 2.3V 이하로 과방전되는 것을 방지한다.
그리고, 리튬 이온 배터리에 부하가 걸리거나 이동통신단말기의 전원 세트(이하 "전원 세트"라 함)의 이상으로 과전류가 발생하는 경우 배터리 보호회로는 전원을 차단하는 기능을 수행한다.
이러한 기능을 수행하기 위하여, 상기 제어부(15)는 과충전, 과방전, 과전류 상태를 감지하고, 스위치부(16)를 온/오프시켜 회로의 전원을 인가/차단시킨다.
상기 회로소자(17, 18, 19)는 이상전압이나 정전기로부터 제어부(15) 및 스위치부(16)로 사용되는 IC칩을 보호하고, IC칩의 전원부에 발생되는 노이즈를 제거하는 기능을 수행하는데, 보통 2개의 저항(17, 18)과 커패시터(19)가 사용된다.
상기 단자부는 양극 배터리 연결단자(11), 음극 배터리 연결단자(12), 양극 전원단자(13), 음극 전원단자(14)로 구성된다.
전술한 바와 같은 종래의 배터리 보호회로모듈(10)은 이동통신단말기 제품의 소형화 정도에 따라 규격에 상관없이 부품을 자유롭게 실장배치하는 방식이며, 이는 PCB기판의 외형에 크게 영향을 받게 된다.
따라서, 제품에 따라 배터리 보호회로모듈의 사이즈, 회로소자의 실장 배치, 기판의 형태, 단자의 접속 위치 등이 모두 상이하므로, 이동통신단말기 제품의 종류에 따라 보호회로모듈 또한 새로이 개발되어야 하며, 정해진 규격이 없으므로 오히려 소형화 설계에 장애가 되고 있는 실정이다.
또한, 비규격화된 배터리 보호회로모듈로 인하여 부품 공정과 생산 시설 또 한 통일화될 수 없으며, 이는 생산비용의 증가를 초래하고, 모델에 따라 공정 품질(전기적, 기계적 특성이 고려되지 않으므로 신뢰성이 제품마다 틀려짐)이 모두 상이하다는 단점이 있다.
특히, 배터리 보호회로모듈이 생산되는 과정이나 제품에 장착되어 사용되는 경우 외부의 충격으로 인하여 기판의 외형이 일시적으로 변형되면 부품이 파손되거나 납땜 부위에 크랙이 발생하여 전원 공급에 이상이 생기는 문제점이 발생한다.
따라서, 본 발명은 회로 부품의 전기적 특성 및 기계적 특성을 고려하여 규격화된 배치 설계를 마련하고 모듈의 집적화 및 소형화를 구현함으로써, 외부의 충격에 능동적으로 대응되고, 안정적인 기능을 제공하며, 이동통신단말기 제품의 종류에 상관없이 통일적으로 장착될 수 있는 배터리 보호회로모듈을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈은 배터리의 과충전 상태, 과방전 상태 또는 과전류 상태를 감지하여 전류의 공급 상태를 제어하는 보호회로 소자들이 상면으로 실장되고, 제1단자 패턴이 저면으로 형성되는 제1기판부; 및 상기 제1기판부가 실장되고, 실장면과 접촉되는 상기 제1단자 패턴과 통전되어 외부 단자와의 접촉면을 제공하는 제2단자 패턴이 형성되는 제2기판부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 의한 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈의 상기 보호회로 소자는 제어부, 스위치부 및 회로부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 의한 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈의 상기 제어부는 상기 배터리의 과충전 상태가 감지되면 음극 전원 단자측 스위칭 소자를 오프시켜 회로를 차단하도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 의한 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈의 상기 제어부는 상기 배터리의 과방전 상태가 감지되면 음극 배터리 연결단자 측 스위칭 소자를 오프시켜 회로를 차단하도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 의한 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈의 상기 제어부는 상기 배터리의 과전류 상태가 감지되면 음극 배터리 연결단자 측 스위칭 소자를 오프시켜 회로를 차단하도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 의한 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈의 상기 제어부는 상기 과충전 상태 및 과방전 상태를 감지하기 위한 제1입력단자; 상기 스위치부의 제1제어신호를 송출하는 제2입력단자; 상기 스위치부의 제2제어신호를 송출하는 제3입력단자; 및 상기 스위치부의 전류 상태를 감지하기 위한 제4입력단자를 형성하는 IC칩인 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 의한 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈의 상기 회로부는 양극 전원 단자 및 상기 제1입력단자 사이에 연결되는 제1저항; 상기 제1입력단자 및 상기 스위치부 사이에 연결되는 커패시터; 및 상기 제4입력단자 및 상기 스위치부 사이에 연결되는 제2저항을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈에 대하여 상세히 설명하는데, 본 발명의 실시예에 인용되는 배터리는 리튬 이온 배터리가 사용되는 것으로 한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈의 회로 구성을 개략적으로 도시한 회로블록도이다.
도 3에 의하면, 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드칩형 배터리 보호회로는 제어부(120), 회로부(130, 140, 150), 스위치부(110), 시험 연결단자패턴(300, 310, 320, 330, 340) 및 제1단자패턴(제2단자패턴에 대해서는 도 7을 참조하여 후술하기로 한다)(160, 170, 180, 190)을 포함하여 이루어지는데, 상기 제어부(120)는 하나의 IC칩으로 구현되며, 제1단자(VDD), 제2단자(VSS), 제3단자(DC), 제4단자(CC) 및 제5단자(CM)를 구비한다.
또한, 상기 제1단자패턴은 양극전원단자(170), 음극전원단자(160), 양극배터리연결단자(190) 및 음극배터리연결단자(180)로 구성되고, 상기 스위치부(110)는 제1트랜지스터(q1)와 제2트랜지스터(q2)로 구성된다.
상기 회로부는 제1저항(130), 제2저항(140), 커패시터(150)로 구성된다.
우선, 이들 제어부(120), 회로부(130, 140, 150), 스위치부(110), 시험 연결단자패턴(300, 310, 320, 330, 340) 및 제1단자패턴(160, 170, 180, 190)간의 회로 연결 구성에 대하여 살펴보면, 상기 양극배터리연결단자(190)와 음극배터리연결단자(180)는 직렬로 연결된 제1저항(130)과 커패시터(150)를 통하여 연결되고, 제어부(120)의 제1단자(VDD)는 제1저항(130)과 커패시터(150) 사이에 연결된다.
상기 제어부(120)의 제2단자(VSS)는 커패시터(150)와 음극배터리연결단자 (180) 사이에 연결되고, 음극배터리연결단자(180)는 제1트랜지스터(q1), 제2트랜지스터(q2) 및 음극전원단자(160)와 직렬로 연결된다.
상기 제1트랜지스터(q1) 및 제2트랜지스터(q2)는 각각 제3단자(DC) 및 제4단자(CC)와 연결되고, 상기 음극전원단자(160)는 제2저항(140)을 통하여 제5단자(CM)와 통전된다.
상기 양극전원단자(170)는 양극배터리연결단자(190)와 통전된다.
상기 제어부(120)는 IC칩 내부에 다수개의 OP앰프, 오실레이터, 카운터, 로직회로, 레벨 시프터, 쇼트 디텍터, 딜레이, 트랜지스터, 저항 등을 집적시켜 구현되며, 상기 제1단자(VDD)는 배터리의 과충전 상태와 과방전 상태를 감지한다.
그리고, 상기 제2단자(VSS)는 제어부(120)로 전원을 입력받고, 제3단자(DC)는 제1트랜지스터(q1)의 제어신호를 송출하며, 제4단자(CC)는 제2트랜지스터(q2)의 제어신호를 송출한다.
마지막으로, 제5단자(CM)는 스위치부(110)의 과전류 상태를 감지하는 기능을 수행한다.
상기 제어부(120)는 배터리가 과방전 상태인 것으로 감지되면, 제1트랜지스터(q1)를 오프시키도록 제어신호를 송출하고, 제1트랜지스터(q1)가 오프됨에 따라 양극배터리연결단자(190)와 음극배터리연결단자(180)를 연결하는 회로가 차단된다.
따라서, 배터리 방전은 중단된다.
그리고, 상기 제어부(120)는 배터리가 과충전 상태인 것으로 감지되면, 제2트랜지스터(q2)를 오프시키도록 제어신호를 송출하고, 제2트랜지스터(q2)가 오프됨 에 따라 양극전원단자(170)와 음극전원단자(160)를 연결하는 회로가 차단된다.
따라서, 배터리 충전은 중단된다.
이렇게 제1트랜지스터(q1)가 오프되는 경우는, 방전시 과전류 상태의 검출, 양극전원단자(170)와 음극전원단자(160)가 도전성 물체로 쇼트되는 상태의 검출 등의 경우이다. 상기 제2트랜지스터(q2)가 오프되는 경우는, 충전시 과전류 상태가 검출되는 등의 경우이다.
상기의 이상 상태가 해제되면, 제어부(120)는 제1트랜지스터(q1) 또는 제2트랜지스터(q2)를 온시키고, 회로는 정상적으로 전원을 공급하거나 배터리를 충전하게 된다.
한편, 상기 제1저항(130)은 정전기 방전(ESD), 과전압 및 역전압 현상을 억제하기 위한 것으로서, 약 100Ω 이상 1KΩ 미만의 수치를 가지는데, 수치가 커질수록 과충전 검출 전압이 상승된다. 가령, 수치가 1KΩ일 경우 최대 과충전 검출 전압은 6mV가 상승된다.
상기 제2저항(140)은 정전기 방전(ESD; ElectroStatic Discharge), 충전기 단자가 역으로 접속되는 경우 회로를 보호하기 위한 것으로서, 약 300Ω 이상 3KΩ 미만의 수치를 가지면서 제1저항(130)과 제2저항(140)의 저항값의 합은 1KΩ 이상을 가지는 것이 바람직하고, 커패시터(150)는 전원에 노이즈가 생겨 변동이 발생하는 경우 IC칩의 동작을 안정적으로 유지하도록 한다.
상기 커패시터(150)는 0.0047μF 이상의 수치를 가지는 것이 바람직하며, 그 미만일 경우 부하단락 검출상태 혹은 충전기 역접속, 과전류 상태에서 상기 제3단 자(DC)가 발진하거나 전원이 다운되는 경우가 발생할 수 있다.
또한, 제1 시험 연결단자(300)는 제어부(120)의 제1단자(VDD)와 제1저항(130)에 연결되고, 제2 시험 연결단자(310)은 제어부(120)의 제2단자(VSS)와 캐패시터(150)에 연결된다.
그리고, 제3 시험 연결단자(320)은 제어부(120)의 제5단자(CM)와 제2저항(140)에 연결되고, 제4 시험 연결단자(330)은 제어부(120)의 제3단자(DC)와 스위칭부(110)의 제1트랜지스터(q1)에 연결되며, 제5 시험 연결단자(340)은 제어부(120)의 제4단자(CC)와 제2트랜지스터(q2)에 연결되어 보호회로모듈의 기능 동작과 전기적 특성을 테스트할 수 있는 단자의 기능을 제공한다. 상기 제2 시험 연결단자(310)는 음극 배터리 연결단자(180)로 대체할 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈과 관련된 리튬-이온 배터리, 보호회로, 충전기 및 이동통신단말기의 전압 레벨에 따른 사용 영역을 비교도시한 그래프이다.
도 4를 참조하면, 방전시(아래쪽 방향의 화살표)와 충전시(위쪽 방향의 화살표)의 배터리(전지), 보호회로, 충전기, 전원세트의 동작 영역이 도시되어 있는데, 4.35V 이상의 영역 및 2.0V 이하의 영역은 배터리의 사용금지영역(A1)과 보호 회로의 과충전 방지 동작 영역(B1)에 해당되고, 4.2V ~ 4.35V는 배터리의 수명 저하 영역(A2)에 해당된다.
그리고, 2.7V ~ 4.2V는 배터리 및 전원 세트의 사용 가능 영역(A3, D)에 해당되고, 2.0V ~ 2.7V는 배터리의 과방전 영역(A4)을 나타낸다.
2.3V ~ 4.35V는 보호회로의 충전 동작 또는 전원 공급 동작 영역(B2)을 의미하고, 2.0V ~ 4.2V는 충전기의 동작 영역(C)을 나타낸다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈이 구현되는 제1기판부(100) 상면을 도시한 상면도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈이 구현된 제1기판부(100) 저면을 도시한 저면도이다.
이상에서, 도 3 및 도 4를 참조하여 설명된 것과 같이, 본 발명의 실시예에 따른 배터리 보호회로는 제어부(120), 회로부(130, 140, 150), 스위치부(110) 및 제1단자패턴(160, 170, 180, 190)으로 이루어지는데, 도 5 및 도 6을 참조하여 본 발명에 의한 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈에 대하여 설명하기로 한다.
도 5 및 도 6은 본 발명에 의한 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈의 제1기판부(100)를 도시한 것으로서, 도 5에 의하면, 제1기판부(100)의 상면에는 제어부(120), 스위치부(110), 제1저항(130), 제2저항(140) 및 커패시터(150)가 실장된다.
상기 스위치부(110)는 제1기판부(100)의 저측 왼쪽에 실장되고, 제어부(120)는 스위치부(110)의 오른쪽에 실장되며, 그 상측으로 순서대로 제1저항(130), 커패시터(150), 제2저항(140)이 실장되는 구조를 이루는데, 이러한 배치 설계 구조는 각 소자의 전기적 특성, 기계적 특성(가령, 물리적 충격에 대한 대항성) 및 결선 방식을 고려한 것이다.
도 6에 의하면, 제1기판부(100)의 저면에는 제1단자패턴이 형성되어 있는데, 상측 왼쪽으로 양극배터리연결단자(190)가 실장되고, 그 오른쪽으로 양극전원단자(170)가 실장되며, 그 밑으로는 음극배터리연결단자(180)가 실장된다.
제1기판부(100)의 나머지 영역에는 음극전원단자(160)가 실장된다.
제1기판부(100)의 저면에 형성된 양극배터리연결단자(190), 음극배터리연결단자(180), 양극전원단자(170), 음극전원단자(160)는 비아홀을 통하여 상면에 실장된 각 회로소자들과 통전되는 구조를 가진다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈이 구현된 제1기판부(100) 및 제2기판부(200)의 실장 형태를 도시한 상면도이다.
도 7에 의하면, 상기 제1기판부(100)와 제2단자패턴이 제2기판부의 상면에 실장되는데, 제2단자패턴은 제1단자패턴과 마찬가지로 양극배터리연결단자(210), 음극배터리연결단자(220), 양극전원단자(230) 및 음극전원단자(240)로 구성되고, 제2기판부(200)와 접촉되는 제1단자패턴의 양극배터리연결단자(190), 음극배터리연결단자(180), 양극전원단자(170) 및 음극전원단자(160)는 각각 제2단자패턴의 양극배터리연결단자(210), 음극배터리연결단자(220), 양극전원단자(230) 및 음극전원단자(240)와 전송선로를 통하여 결선된다.
따라서, 본 발명에 의한 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈이 이동통신단말기에 장착되는 경우, 상기 제2단자패턴(210, 220, 230, 240)이 외부 단자와 통전되게 된다.
상기 제1기판부(100)는 상면에 각 구성부가 실장된 후 몰딩됨으로써 소자와 결선부위가 보호되고, 외부 충격에 대한 대항성이 향상될 수 있다.
또한, 상기 제1기판부(100)에 보호회로를 구성하는 소자들이 집적되어 있으므로, 상기 제2단자패턴의 양극배터리연결단자(210), 음극배터리연결단자(220), 양극전원단자(230) 및 음극전원단자(240)는 종래의 구조보다 면적이 크게 형성될 수 있으며, 이는 외부단자와의 접촉성을 좋게 하고 제2기판부(200)가 휘어지는 경우에 파손되거나 크랙이 발생되는 확률이 훨씬 적어지는 효과를 가져온다.
상기 제1기판부(100)는 제2기판부(200)에 실장되고, 그 왼쪽으로 제2단자패턴의 양극배터리연결단자(210)와 양극전원단자(230)가 형성되며, 그 오른쪽으로 제2단자패턴의 음극배터리연결단자(220)와 음극전원단자(240)가 형성되는 것이 바람직하다.
이렇게 제1기판부(100)가 제2기판부(200)에 실장되는 구조를 통하여 본 발명에 의한 배터리 보호회로모듈은 하이브리드칩 형태를 이루게 된다.
이상에서 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예를 중심으로 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐 본 발명을 한정하는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성을 벗어나지 않는 범위에서 이상에 예시되지 않은 여러 가지의 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다. 예를 들어, 본 발명의 실시예에 구체적으로 나타난 각 구성 요소는 변형하여 실시할 수 있는 것이다. 그리고 이러한 변형과 응용에 관계된 차이점들은 첨부된 청구 범위에서 규정하는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
본 발명에 의한 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈은 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 전기적 특성, 기계적 특성을 고려하여 배터리 보호회로를 구성하는 수동소자 및 IC칩이 규격화된 형태로 실장배치되므로, 이동통신단말기 제품의 종류에 관계없이 통일적으로 탑재될 수 있으며, 따라서 생산 비용을 비롯하여 다양한 제품 개발에 드는 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
둘째, 규격화된 하이브리드형 모듈 형태를 갖춤으로써 전체 모듈의 크기를 보다 작게 할 수 있고, 외부의 충격에 대한 대항성이 향상되는 효과가 있다.
셋째, 배터리 보호회로모듈이 규격화함에 따라 이동통신단말기 제품을 보다 용이하게 설계할 수 있으며, 따라서 전반적인 개발비용, 생산비용이 절감되는 효과가 있다.
넷째, 공정 품질을 통일적으로 관리할 수 있으며, 다양한 모델 관리에 따른 어려움을 해소할 수 있는 효과가 있다.

Claims (14)

  1. 배터리의 과충전 상태, 과방전 상태 또는 과전류 상태를 감지하여 전류의 공급 상태를 제어하는 보호회로 소자들이 상면으로 실장되고, 제1단자 패턴이 저면으로 형성되는 제1기판부; 및
    상기 제1기판부가 실장되고, 실장면과 접촉되는 상기 제1단자 패턴과 통전되어 외부 단자와의 접촉면을 제공하는 제2단자 패턴이 형성되는 제2기판부를 포함하는 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 보호회로 소자는
    제어부, 스위치부 및 회로부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 스위치부는
    양극 전원 단자 및 음극 전원 단자 사이에 차례로 연결되는 두 개의 스위칭 소자로 구비되는 것을 특징으로 하는 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 스위칭 소자는
    각각 트랜지스터로 구비되는 것을 특징으로 하는 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈.
  5. 제 3항에 있어서, 상기 제어부는
    상기 배터리의 과충전 상태가 감지되면 음극 전원 단자측 스위칭 소자를 오프시켜 회로를 차단하도록 하는 것을 특징으로 하는 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈.
  6. 제 3항에 있어서, 상기 제어부는
    상기 배터리의 과방전 상태가 감지되면 음극 배터리 연결단자 측 스위칭 소자를 오프시켜 회로를 차단하도록 하는 것을 특징으로 하는 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈.
  7. 제 3항에 있어서, 상기 제어부는
    상기 배터리의 과전류 상태가 감지되면 음극 배터리 연결단자 측 스위칭 소자를 오프시켜 회로를 차단하도록 하는 것을 특징으로 하는 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈.
  8. 제 2항에 있어서, 상기 제어부는
    상기 과충전 상태 및 과방전 상태를 감지하기 위한 제1입력단자;
    상기 스위치부의 제1제어신호를 송출하는 제2입력단자;
    상기 스위치부의 제2제어신호를 송출하는 제3입력단자; 및
    상기 스위치부의 전류 상태를 감지하기 위한 제4입력단자를 형성하는 IC칩인 것을 특징으로 하는 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈.
  9. 제 7항에 있어서, 상기 회로부는
    양극 전원 단자 및 상기 제1입력단자 사이에 연결되는 제1저항;
    상기 제1입력단자 및 상기 스위치부 사이에 연결되는 커패시터; 및
    상기 제4입력단자 및 상기 스위치부 사이에 연결되는 제2저항을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈.
  10. 제 1항에 있어서, 상기 제1단자 패턴 및 제2단자 패턴은
    각각 양극 배터리 연결단자 및 음극 배터리 연결단자를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈.
  11. 제 1항에 있어서, 상기 제1단자 패턴 및 제2단자 패턴은
    각각 양극 전원 입출력단자 및 음극 전원 입출력단자를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈.
  12. 제 1항에 있어서, 상기 제2기판부는
    상기 제1기판부를 실장시키고, 상기 제2단자 패턴을 상기 제1기판부의 양측단 영역에 실장시키는 것을 특징으로 하는 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈.
  13. 제 1항에 있어서, 상기 제1기판부는
    몰딩되는 것을 특징으로 하는 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈.
  14. 제 1항에 있어서, 상기 제1기판부는
    시험 연결단자를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 하이브리드칩형 배터리 보호회로모듈.
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