KR100721770B1 - Arched falling rock prevention institution establishment structure of a road - Google Patents

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KR100721770B1
KR100721770B1 KR1020060112082A KR20060112082A KR100721770B1 KR 100721770 B1 KR100721770 B1 KR 100721770B1 KR 1020060112082 A KR1020060112082 A KR 1020060112082A KR 20060112082 A KR20060112082 A KR 20060112082A KR 100721770 B1 KR100721770 B1 KR 100721770B1
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양현
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주식회사 진우엔지니어링
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    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F7/00—Devices affording protection against snow, sand drifts, side-wind effects, snowslides, avalanches or falling rocks; Anti-dazzle arrangements ; Sight-screens for roads, e.g. to mask accident site
    • E01F7/04—Devices affording protection against snowslides, avalanches or falling rocks, e.g. avalanche preventing structures, galleries
    • E01F7/045—Devices specially adapted for protecting against falling rocks, e.g. galleries, nets, rock traps

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Abstract

본 발명은 도로의 일측에 형성된 사면으로부터 발생하는 낙석이나 유실(流失)물로부터 그 도로의 안전으로 도모하기 위한 것으로서, 도로의 일측에 설치되는 제1고정부재와 도로의 타측에 설치되는 제2고정부재를 각각 형성하고, 상기 제1고정부재와 제2고정부재에 양단이 각각 체결되는 아치형의 차폐부재를 별도로 형성하되, 상기 차폐부재는 다수의 회전날개가 형성되어 이들의 회전에 의해 중첩 차폐와 개별 전개가 각기 이루어지며, 그 차폐부재는 제1고정부재로부터 힌지 결합되어 도로 상으로부터 회전 개폐되게 구성함으로써,The present invention is to promote the safety of the road from rockfall or lost water generated from the slope formed on one side of the road, the first fixing member is installed on one side of the road and the second fixing provided on the other side of the road Each member is formed and an arcuate shielding member is formed separately from each other at both ends of the first fixing member and the second fixing member. The shielding member has a plurality of rotary blades formed by overlapping shielding and The individual deployment is made separately, and the shielding member is hinged from the first fixing member and configured to rotate open and close from the road,

회전 전개 상태의 차폐부재는 도로 일측의 낙석이나 유실물이 도로 내로 침범하는 것을 차단하고, 낙하물의 량이 상당한 경우에는 이들의 자중에 의해 차폐부재를 회전시켜 도로 상에 아치형의 차폐막이 형성되게 하여 대량의 낙석이나 유실물이 발생하더라도 도로의 안전을 보장하며, 낙석이나 유실물의 처리시에도 도로의 통행은 유지하면서도 그 차폐부재의 상부에서 이들을 처리 및 제거하므로 도로의 이용 및 통행을 방해하지 않아 매우 합리적인 특징을 갖는 도로의 아치형 낙석방지시설 설치구조에 대한 것이다.The shield member in the rotational development state prevents rocks or lost objects from invading into one side of the road, and if the amount of falling objects is significant, the shield member is rotated by their own weight so that an arcuate shield is formed on the road. It ensures the safety of the road even if rockfalls or lost items occur, and it treats and removes them from the upper part of the shielding member while maintaining the traffic flow even during the treatment of rockfalls or lost items, so it does not interfere with the use and traffic of the road. It is about the installation structure of the arch type rockfall prevention facility of the road.

도로, 낙석, 차폐, 회전날개, 고정부재 Road, Rockfall, Shielding, Rotating Blade, Fixing Member

Description

도로의 아치형 낙석방지시설 설치구조{Arched falling rock prevention institution establishment structure of a road}Arched falling rock prevention institution establishment structure of a road}

도 1은 일반적인 도로의 낙석방지구를 보인 요부 사시도Figure 1 is a perspective view of the main part showing the rockfall protection of the general road

도 2는 본 발명에 따른 낙석방지시설의 분리 사시도Figure 2 is an exploded perspective view of the rockfall prevention facility according to the present invention

도 3은 본 발명에 따른 낙석방지시설의 결합 사시도Figure 3 is a combined perspective view of the rockfall prevention facility according to the present invention

도 4는 본 발명에 따른 낙석방지시설의 설치예를 도시한 측단면도Figure 4 is a side cross-sectional view showing an installation example of the rockfall prevention facility according to the invention

도 5는 본 발명에 따른 낙석방지시설의 작동예를 도시한 측단면도Figure 5 is a side cross-sectional view showing an operation example of the rockfall prevention facility according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 낙석방지시설의 힌지부 확대 단면도Figure 6 is an enlarged cross-sectional view of the hinge portion of the rockfall prevention facility according to the present invention

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>

10 : 차폐부재 11 : 회전축10 shielding member 11 rotating shaft

12 : 고정축 13,13' : 고정구12: fixed shaft 13,13 ': fixture

14,14' : 회전날개 15,15' : 스토퍼14,14 ': Rotary vane 15,15': Stopper

16,16' : 지지스프링 17,17' : 힌지부16,16 ': Support spring 17,17': Hinge

20 : 제1고정부재 21 : 안치홈20: first fixing member 21: settling groove

22 : 힌지공 23 : 커버22: hinge hole 23: cover

30 : 제2고정부재 31 : 삽입홈30: second fixing member 31: insertion groove

32 : 체결판 33 : 손잡이32: fastening plate 33: handle

34 : 장공 35 : 체결공34: long hole 35: fastener

36 : 체결핀 36: fastening pin

40 : 도로 41,41' : 낙석40: road 41,41 ': rockfall

본 발명은 도로의 일측에 형성된 사면으로부터 발생하는 낙석이나 유실(流失)물로부터 그 도로의 안전으로 도모하기 위한 것으로서, 도로의 양측변에 설치되는 고정부재와 그 일측 고정부재로부터 타측 고정부재를 향하여 회전되는 차폐부재를 형성하되, 상기 차폐부재에는 중첩 또는 전개되는 회전날개를 반복 형성함으로써, 사면을 향하여 전개된 상태의 차폐부재를 통해 낙석이나 유실물이 도로를 향해 침범하는 것을 차단하면서도 이들 낙석이나 유실물이 과다한 경우 상기 차폐부재가 타측 고정부재를 향하여 회전되며 도로상에 아치형의 차폐막을 형성하므로 보다 안전한 도로의 이용이 가능한 도로의 아치형 낙석방지시설 설치구조에 대한 것이다.The present invention is intended to promote the safety of the road from rockfall or lost water generated from the slope formed on one side of the road, the fixing member is installed on both sides of the road and from one side fixing member toward the other fixing member. Form a rotating shield member, but by repeatedly forming a rotary blade that is overlapped or developed on the shield member, while the rock member or the lost objects to prevent the intrusion toward the road through the shield member deployed toward the slope while falling or lost In this case, the shielding member is rotated toward the other fixing member and forms an arcuate shielding film on the road, and thus, the installation structure of the arch-type rockfall prevention facility of the road that can be used more safely.

도로를 건설함에 있어 우리나라와 같이 산악지대가 많은 환경에서는 부득이하게 터널을 생성하거나 산을 절개하여 도로를 만들고 있다.In constructing roads, in many mountainous environments such as Korea, tunnels or incisions are inevitable to make roads.

이와 같이 산의 일측을 절개하거나 그 중앙을 관통한 상태로 만들어진 도로는 일측 또는 양측의 사면이 발생하게 되는데, 상기한 사면을 통해 낙석이나 토사 또는 나무 등의 유실물이 쏟아져 내리므로 상기와 같이 지형을 이용하여 건설된 도로의 경우에는 반드시 사면 보강 및 낙석방지용 시설물을 갖추어야 하는 것이다.As described above, roads made by cutting one side of the mountain or penetrating through the center of the mountain generate slopes on one side or both sides. As the fall of the rock, soil, or wood falls through the slopes, the terrain is cut as described above. In case of roads that are built using the road, slope reinforcement and rockfall prevention facilities must be provided.

일반적인 사면 보강 및 낙석방지용 시설물은 도 1의 도시와 같이 도로(100)와 사면(101)의 경계부에 일정 높이의 콘크리트 차단벽(102)을 시공하는 것이 보편적이며, 상기한 차단벽(102)에 의해 사면(101)을 통해 굴러 떨어지는 낙석이나 유실물 등이 도로(100) 내로 침범하는 것을 방지하는 역할을 하게 된다.General slope reinforcement and rockfall prevention facilities as shown in Figure 1 it is common to construct a concrete barrier wall 102 of a certain height at the boundary between the road 100 and the slope 101, the barrier wall 102 As a result, falling rocks and lost articles falling through the slope 101 serve to prevent invasion into the road 100.

그러나, 상기한 바와 같은 낙석방지시설은, 빠르게 낙하하는 낙석을 완충시키거나 차단할 수 있을 정도의 높이와 물리적 강성을 갖지 못하므로, 빠르게 굴러떨어지는 낙석은 상기한 차단벽과 부딪친 후 도로를 향해 튕겨져 떨어지므로 여전히 불안한 요소를 갖고 있는 것이며, 낙석이나 유실물의 량이 상당한 경우에는 상기한 차단벽을 타고 넘쳐 도로의 일부를 점유하거나 차량이나 보행자에게 심각한 위협을 가하게 되는 것이다.However, the rockfall prevention facility as described above does not have the height and physical rigidity enough to buffer or block the rapidly falling rockfall, so that the falling rock falls off the road after hitting the barrier wall. It is still an unstable component, and if the amount of falling rocks or lost items is significant, it will overflow the barriers and occupy parts of the road or pose a serious threat to vehicles or pedestrians.

또한, 상기와 같이 도로 내로 침범한 낙석이나 유실물이 발생한 경우에는 부득이 도로의 이용 및 통행을 차단한 상태에서 중장비 등을 이용하여 복구 공사 및 제거 공사를 수행하여야 하므로 장시간 동안 통행에 상당한 차질을 초래하게 된다.In addition, in the case of falling rocks or lost articles invaded into the road as described above, it is necessary to carry out restoration work and removal work using heavy equipment, etc., while blocking the use and passage of the road. do.

본 발명은 전기한 바와 같은 문제점을 개선하고자 안출된 것으로서, 도로의 일측에 설치되는 제1고정부재와 도로의 타측에 설치되는 제2고정부재를 각각 형성하고, 상기 제1고정부재와 제2고정부재에 양단이 각각 체결되는 아치형의 차폐부재를 별도로 형성하되, 상기 차폐부재는 다수의 회전날개가 형성되어 이들의 회전에 의해 중첩 차폐와 개별 전개가 각기 이루어지며, 그 차폐부재는 제1고정부재로부터 힌지 결합되어 도로 상으로부터 회전 개폐되게 구성함으로써,The present invention has been made to improve the problems described above, to form a first fixing member installed on one side of the road and a second fixing member installed on the other side of the road, respectively, the first fixing member and the second fixing An arc-shaped shielding member is formed separately on both ends of the member, and the shielding member has a plurality of rotary blades formed thereon, and the overlapping shielding and the individual development are respectively made by their rotation, and the shielding member is the first fixing member. By hinged from and configured to rotate open and close on the road,

회전 전개 상태의 차폐부재는 도로 일측의 낙석이나 유실물이 도로 내로 침범하는 것을 차단하고, 낙하물의 량이 상당한 경우에는 이들의 자중에 의해 차폐부재를 회전시켜 도로 상에 아치형의 차폐막이 형성되게 하여 대량의 낙석이나 유실물이 발생하더라도 도로의 안전을 보장하며, 낙석이나 유실물의 처리시에도 도로의 통행은 유지하면서도 그 차폐부재의 상부에서 이들을 처리 및 제거하므로 도로의 이용 및 통행을 방해하지 않아 매우 합리적인 특징을 갖는 도로의 아치형 낙석방지시설 설치구조를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.The shield member in the rotational development state prevents rocks or lost objects from invading into one side of the road, and if the amount of falling objects is significant, the shield member is rotated by their own weight so that an arcuate shield is formed on the road. It ensures the safety of the road even if rockfalls or lost items occur, and it treats and removes them from the upper part of the shielding member while maintaining the traffic flow even during the treatment of rockfalls or lost items, so it does not interfere with the use and traffic of the road. It is an object of the present invention to provide an arch-type rockfall prevention facility installation structure having a road.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described.

도 2는 본 발명에 따른 낙석방지시설의 분리 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 낙석방지시설의 결합 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 낙석방지시설의 설치예를 도시한 측단면도이다.2 is an exploded perspective view of the rockfall prevention facility according to the present invention, Figure 3 is a combined perspective view of the rockfall prevention facility according to the present invention, Figure 4 is a side cross-sectional view showing an installation example of the rockfall prevention facility according to the present invention.

일측단의 회전축(11)과 타측단의 고정축(12)을 갖는 아치형의 차폐부재(10)와; 상기 차폐부재(10)의 회전축(11)을 수용하며 도로의 일측에 설치되는 제1고정부재(20)와; 상기 차폐구(10)의 고정축(12)을 수용하며 도로의 타측에 대향 설치되는 제2고정부재(30)를 각각 형성하되,An arcuate shielding member (10) having a rotating shaft (11) at one end and a fixed shaft (12) at the other end; A first fixing member 20 which receives the rotating shaft 11 of the shielding member 10 and is installed at one side of the road; The second fixing member 30 is formed to accommodate the fixed shaft 12 of the shield 10 and installed on the other side of the road, respectively,

차폐부재(10)는, 이격된 아치형 고정구(13)(13')의 사이에 복수개의 회전날개(14)(14')를 연속 형성하고, 이들 회전날개(14)(14')는 단부가 서로 중첩되게 회전되며, 그 고정구(13)(13')의 내측에는 스토퍼(15)(15')를 돌출 형성하여 상기 회전날개(14)(14')의 전개를 제한하며,The shielding member 10 continuously forms a plurality of rotary blades 14 and 14 'between the spaced arcuate fixtures 13 and 13', and the rotary blades 14 and 14 'have end portions. Rotated to overlap each other, the stopper (15, 15 ') of the inside of the fixture 13, 13' protrudes to limit the development of the rotary blades (14, 14 '),

상기한 회전축(11)에는 지지스프링(16)(16')을 삽입하여 그 일단이 회전축(11)에 고정되게 하고, 그 회전축(11)의 단부는 고정구(11)(11')의 외측으로 돌출된 힌지부(17)(17')를 형성하여 구성하고,Inserting the support springs 16, 16 'into the rotary shaft 11 so that one end thereof is fixed to the rotary shaft 11, the end of the rotary shaft 11 is outward of the fixture 11 (11') Protruding hinges (17, 17 ') are formed to form,

제1고정부재(20)는, 회전축(11)을 수용할 수 있는 안치홈(21)과 회전축(11) 단부의 힌지부(17)(17')가 삽입되는 힌지공(22)을 형성하며, 상기 회전축(11)의 지지스프링(16)(16')의 타단은 상기 안치홈(21) 상에 고정되게 하고, 그 안치홈(21)의 상측에는 상기한 고정구(13)(13')의 이격폭 보다 좁은 커버(23)를 결합하여 구성하며,The first fixing member 20 forms a hinge hole 21 into which the settling groove 21 capable of accommodating the rotating shaft 11 and the hinge portions 17 and 17 'at the end of the rotating shaft 11 is inserted. The other end of the support springs 16 and 16 ′ of the rotating shaft 11 is fixed on the settling groove 21, and the fasteners 13 and 13 ′ above the settling groove 21. Combining the cover 23 narrower than the separation width of the configuration,

제2고정부재(30)는, 상기 고정축(12)이 끼워지는 삽입홈(31)이 형성되고 삽입홈(31)의 일측에는 제2고정부재(30)의 내측에서 상,하 회전자재되는 체결판(32)이 위치하며, 상기 체결판(32)으로부터 돌출된 손잡이(33)는 상기 제2고정부재(30)에 형성된 장공(34)을 따라 승강되게 하며, 상기 체결판(32)에 형성된 체결공(35)에는 상기 제2고정부재(30)의 상부면으로부터 삽입되는 체결핀(36)이 삽입되게 구성하여,The second fixing member 30 is formed with an insertion groove 31 into which the fixed shaft 12 is fitted, and one side of the insertion groove 31 rotates up and down inside the second fixing member 30. The fastening plate 32 is located, the handle 33 protruding from the fastening plate 32 to be elevated along the long hole 34 formed in the second fixing member 30, the fastening plate 32 The formed fastening hole 35 is configured to insert the fastening pin 36 inserted from the upper surface of the second fixing member 30,

상기 차폐부재(10)는 제1고정부재(20)로부터 회전축(11)에 의해 회전 가능하도록 구성하고, 차폐부재(10)의 고정축(12)은 제2고정부재(30)의 체결판(32)에 의해 결합되게 구성한 것이다.The shielding member 10 is configured to be rotatable by the rotating shaft 11 from the first fixing member 20, the fixed shaft 12 of the shielding member 10 is a fastening plate of the second fixing member 30 ( 32) to be combined by.

도면 중 미설명 부호 40은 도로, 41,41'는 낙석이다.In the drawings, reference numeral 40 denotes a road and 41,41 'is a rockfall.

이상과 같은 구성에 의한 본 발명 도로의 아치형 낙석방지시설 설치구조의 작용을 첨부도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the arch-type rockfall prevention facility installation structure of the present invention road as described above in more detail by the accompanying drawings as follows.

도시와 같이 본 발명 낙석방지시설은 도로의 일측변에 설치되는 제1고정부재(20)와 도로의 타측변에 설치되는 제2고정부재(30)를 각각 형성하고, 이들 제1고정부재(20)와 제2고정부재(30)의 상측에 아치형으로 설치되는 차폐부재(10)를 형성하여 이루어진 것으로서,As shown in the figure, the rockfall prevention facility of the present invention forms the first fixing member 20 installed on one side of the road and the second fixing member 30 installed on the other side of the road, respectively, and the first fixing member 20 ) And the shielding member 10 formed in an arc shape on the upper side of the second fixing member 30,

상기한 차폐부재(10)의 일측은 상기한 제1고정부재(20)와 힌지 결합되어 있고 그 차폐부재(10)의 타측은 상기 제2고정부재(30)와 체결되는 구조를 갖고 있는 것이다.One side of the shielding member 10 is hinged to the first fixing member 20 and the other side of the shielding member 10 has a structure that is engaged with the second fixing member 30.

이와 같은 차폐부재(10)는 상기한 제1고정부재(20)와 힌지 결합되어 있으므로 그 제1고정부재(20)로부터 자유로운 축회전이 가능한 것으로서, 상향 회전되어 도로의 상측이 완전히 개방되게 하거나 하향 회전하여 제2고정부재(30)와 체결되면 도로 상에 아치형의 차폐부재(10)가 형성되는 것이다.Since the shielding member 10 is hinged to the first fixing member 20 as described above, the shaft can be freely rotated from the first fixing member 20. The shielding member 10 is rotated upward to completely open the upper side of the road or downward. When rotated and fastened with the second fixing member 30, an arc-shaped shielding member 10 is formed on the road.

이러한 차폐부재(10)는 양단에 회전축(11)과 고정축(12)이 각각 횡상으로 장착되어 있어 상기한 회전축(11)은 제1고정부재(20)로부터 힌지 회전되는 것이고, 상기한 고정축(12)은 상기한 제2고정부재(30) 내에 수용되어 체결되는 것이다.The shielding member 10 is mounted on both ends of the rotating shaft 11 and the fixed shaft 12 horizontally so that the rotating shaft 11 is hinged from the first fixing member 20, the fixed shaft 12 is accommodated in the second fixing member 30 is fastened.

즉, 상기한 차폐부재(10)는 서로 이격된 아치형의 고정구(13)(13')를 갖고 있고 그 고정구(13)(13')의 사이에는 이들을 서로 연결하는 다수개의 회전날개(14)(14')가 연속적으로 삽입되어 있는 것으로서, 상기한 회전날개(14)(14')는 그 고정구(13)(13')로부터 자유회전이 가능한 상태로 결합되어 있으며, 회전날개(14)(14')의 길이방향 단부는 서로 이웃하는 회전날개끼리 중첩상태로 겹쳐지는 폭을 갖고 있는 것이다.That is, the shielding member 10 has arcuate fixtures 13 and 13 'spaced apart from each other, and a plurality of rotary blades 14 (connecting them to each other between the fixtures 13 and 13'). 14 ') is continuously inserted, the rotary blades (14, 14') are coupled in a state capable of free rotation from the fixture (13, 13 '), the rotary blades (14, 14) A longitudinal end of ') has a width in which neighboring rotary blades overlap each other in an overlapping state.

또한, 상기한 고정구(13)(13')의 내측에는 회전날개(14)(14')의 일측에 위치하는 스토퍼(15)(15')가 돌출 형성되어 있는데, 상기한 스토퍼(15)(15')는 회전날개(14)(14')가 회전하여 전개되는 경우 그 전개각을 제한함으로써 그 회전날개(14)(14')가 일측으로 회전되는 경우에는 단부가 서로 중첩되어 차폐되는 반면 타측으로 회전하는 경우에는 스토퍼(15)(15')에 의해 회전 상태가 제한되므로 차폐부재(10)의 내,외부를 개방시키는 형태로 입설되는 것이다.Further, stoppers 15 and 15 'positioned on one side of the rotary blades 14 and 14' are protruded to the inside of the fixture 13 and 13 ', and the stopper 15 ( 15 'is limited by the angle of deployment when the rotary blades 14 and 14' are deployed to rotate, so that the ends are overlapped and shielded when the rotary blades 14 and 14 'are rotated to one side. In the case of rotating to the other side, since the rotation state is limited by the stoppers 15 and 15 ′, the inside and the outside of the shielding member 10 are opened.

특히, 상기한 차폐부재(10)의 일측에 고정된 회전축(11)에는 분할된 지지스프링(16)(16')이 축 삽입되어 있는 것인데, 상기한 각각의 지지스프링(16)(16')은 그 일단이 회전축(11)과 고정되어 있고 지지스프링(16)(16')의 타단은 제1고정부재(20)와 고정되어 있으므로 차폐부재(10)의 회전 및 그 회전축(11)의 회전에 따라 그 지지스프링(16)(16')에는 탄성력이 가해지는 것인데, 차폐부재(10)가 제2고정부재(30)를 향하여 회전된 경우에는 그 지지스프링(16)(16')에 압축력이 발생되게 하고 상기 차폐부재(10)를 상향 회전시키는 경우 그 지지스프링(16)(16')의 탄성 복원력에 의해 그 차폐부재(10)가 보다 용이하게 회전 전개되게 하는 한편,Particularly, divided support springs 16 and 16 'are axially inserted into the rotating shaft 11 fixed to one side of the shielding member 10. Each of the support springs 16 and 16' is described. Since one end is fixed to the rotating shaft 11 and the other end of the support springs 16 and 16 'is fixed to the first fixing member 20, the rotation of the shielding member 10 and the rotation of the rotating shaft 11 are performed. In this case, the support springs 16 and 16 'are applied with an elastic force. When the shielding member 10 is rotated toward the second fixing member 30, the compressive force is applied to the support springs 16 and 16'. When the shield member 10 is rotated upward, the shield member 10 is more easily rotated and developed by the elastic restoring force of the support springs 16 and 16 '.

수직 방향으로 전개된 상태의 차폐부재(10)는 상기한 지지스프링(16)(16')의 기본 탄성력에 의해 일정한 버팀력을 갖게 되어 수직 전개 상태를 안정적으로 유지할 수 있게 된다.The shield member 10 in a vertically deployed state may have a constant support force by the basic elastic force of the support springs 16 and 16 ', thereby stably maintaining the vertically deployed state.

이와 같은 차폐부재(10)의 회전축(11)이 힌지 결합된 제1고정부재(20)는 상기한 회전축(11)을 수용할 수 있는 횡방향의 안치홈(21)이 상부에 형성되어 있고, 그 안치홈(21)의 양측벽에는 상기한 회전축(11)의 양단부가 각기 삽입되는 힌지 공(22)이 형성되어 있는 것이며, 상기한 회전축(11)이 그 안치홈(21) 내에 위치한 상태에서 그 상측을 마감할 수 있게 한 커버(23)를 구비하여 상기한 안치홈(21)의 내측이나 제1고정부재(20)의 내부로 토사나 이물질 등이 유입되는 것을 방지하여 이들의 원활한 작동이 이루어질 수 있게 한 것이다.The first fixing member 20 to which the rotating shaft 11 of the shielding member 10 is hinged is provided with a transverse settling groove 21 that can receive the rotating shaft 11 thereon. Both side walls of the settling groove 21 are formed with hinge balls 22 into which both ends of the rotating shaft 11 are inserted, respectively, in the state in which the rotating shaft 11 is located in the settling groove 21. The cover 23 is provided to allow the upper side to be closed to prevent the infiltration of soil and foreign matter into the inside of the settling groove 21 or the inside of the first fixing member 20, thereby smoothly operating them. It was made possible.

또한, 상기한 차폐부재(10)의 고정축(12)을 수용할 수 있게 한 제2고정부재(30)는 상기한 제1고정부재(20)와 동일한 폭을 갖고 도로의 양측변에 서로 대향형성된 것으로서, 제2고정부재(30)의 상부면에는 상기한 고정축(21)을 포함한 차폐부재(10)의 단부가 삽입되는 삽입홈(31)이 횡방향으로 형성되어 있고,In addition, the second fixing member 30 which can accommodate the fixed shaft 12 of the shielding member 10 has the same width as the first fixing member 20 and opposes both sides of the road. As formed, the upper surface of the second fixing member 30 is formed with an insertion groove 31 in which the end of the shield member 10 including the fixed shaft 21 is inserted in the transverse direction,

그 삽입홈(31)의 일측에는 제2고정부재(30)의 내측으로 회전 자재되는 체결판(32)이 곡면체로 삽입되어 있는 것이며, 그 체결판(32)으로부터 돌출된 손잡이(33)는 제2고정부재(30)의 일측면에 형성된 장공(34)을 통해 외부로 돌출되어 있으므로 상기한 손잡이(33)를 파지한 상태에서 이를 장공(34)을 따라 상,하방향으로 이동시키면 그 내측의 체결판(32)이 함께 회동하여 상기한 고정축(12)의 상측부를 가로 막거나 삽입홈(31)을 개방하는 역할을 하게 된다.On one side of the insertion groove 31 is a fastening plate 32 which is rotated to the inside of the second fixing member 30 is inserted into a curved body, the handle 33 protruding from the fastening plate 32 is made of 2 protruding to the outside through the long hole 34 formed on one side of the fixing member 30, while moving it up and down along the long hole 34 while holding the handle 33, the inside of the The fastening plate 32 rotates together to block the upper portion of the fixed shaft 12 or to open the insertion groove 31.

또한, 상기한 체결판(32)을 이용하여 그 삽입홈(31)을 가로질러 회전시킨 상태에서 별도의 체결핀(36)을 제2고정부재(30)의 상부면으로부터 삽입하게 되면 그 체결핀(36)의 단부는 상기한 체결판(32)의 단부에 형성된 체결공(35)으로 삽입되므로 상기한 바와 같이 상승 회전된 상태의 체결판(32)은 그 체결핀(36)에 의해 유동되지 못하는 구조를 갖게 되므로 결국 상기한 차폐부재(10)가 그 제2고정부재(30)와 견고하게 체결된 상태를 유지할 수 있게 된다.In addition, when a separate fastening pin 36 is inserted from the upper surface of the second fixing member 30 in a state of rotating across the insertion groove 31 by using the fastening plate 32, the fastening pin thereof. The end of the 36 is inserted into the fastening hole 35 formed at the end of the fastening plate 32, so that the fastening plate 32 in the upwardly rotated state as described above is not flown by the fastening pin 36. Since the structure does not have the shielding member 10 can be maintained firmly coupled with the second fixing member 30 in the end.

따라서, 평상시 상기한 차폐부재(10)를 상향 전개시킨 상태로 설치하게 되면 도로(40) 일측의 사면으로부터 낙석(41)(41')이 굴러 떨어지는 경우 상향 회전되어 있는 차폐부재(10)에 가로막혀 도로(40)의 내측으로 낙석(41)(41')이 침범하는 것을 차단하게 되는 것이며, 이때의 차폐부재(10)에 형성된 회전날개(14)(14')의 일부는 하향 회전하여 단부가 서로 중첩된 상태를 갖게 되므로 자갈이나 토사 등의 유입 방지는 물론 우수한 차음 효과를 연출하게 된다.Therefore, when the shield member 10 is normally installed in an upwardly deployed state, when the rockfalls 41 and 41 ′ fall from the slope of one side of the road 40, the shield member 10 is horizontally rotated upward. Blocking is to block the invasion of the falling rocks 41, 41 'in the road 40, a portion of the rotary blades 14, 14' formed on the shield member 10 at this time is rotated downward to the end Since they have a state of overlapping each other, as well as preventing the inflow of gravel or earth and sand will produce an excellent sound insulation effect.

이와 같은 상태에서 대량의 낙석(41)(41')이 굴러 떨어져 이들 낙석의 중량이 상당한 경우에는 도 5의 도시와 같이 상기한 차폐부재(10)는 그 지지스프링(16)(16')의 탄성 복원력이 낙석(41)(41')의 중량을 버티지 못하게 되므로 자연스럽게 차폐부재(10)가 스스로 제2고정부재(30)를 향하여 회전되는 것인데,In this state, when a large amount of rockfalls 41 and 41 'are rolled down and the weight of these rockfalls is considerable, the shielding member 10 as shown in FIG. 5 is connected to the support springs 16 and 16'. Since the elastic restoring force does not support the weight of the falling rocks 41 and 41 ′, the shielding member 10 naturally rotates toward the second fixing member 30.

상기와 같이 제2고정부재(30)를 향하여 회전된 차폐부재(10)의 단부는 제2고정부재(30)의 삽입홈(31) 내측으로 삽입됨과 동시에 그 도로(40)의 상측에는 아치형의 차폐막이 형성되는 것이다.As described above, the end of the shield member 10 rotated toward the second fixing member 30 is inserted into the insertion groove 31 of the second fixing member 30 and at the same time, the upper side of the road 40 has an arcuate shape. The shielding film is formed.

이와 같은 회전상태에서도 상기한 차폐부재(10)의 회전날개(14)(14') 중 일부는 낙석(41)(41')과의 간섭에 의해 여전히 중첩 회전 상태를 유지하고 있어 지속적으로 낙석(41)(41')이나 토사 및 이물질 등의 유입을 방지하는 반면, 사면과 관계없는 타측의 일부 회전날개(14)(14')는 차폐부재(10)가 낙석(41)(41')의 무게에 의해 비교적 빠른 속도로 회전하는 경우 그 차폐부재(10)의 회전력을 통해 각각의 회전날개(14)(14')에 관성이 작용하게 되므로, 이들 회전날개(14)(14')는 차폐부재(10)의 회전이 종료되더라도 상기한 관성에 의해 양단의 회전점을 중심으로 계속하여 회전하게 되므로 낙석(41)(41')의 간섭을 받지 않는 일부의 회전날개(14)(14')는 차폐부재(10)의 회전방향으로 계속하여 회전하는 것이다.
즉, 상기한 차폐부재(10)가 낙석(41)(41')의 무게에 의해 제2고정부재(30)를 향하여 급속하게 회전되면 그 회전력을 통해 각각의 회전날개(14)(14')에는 관성이 부여되는 것이며, 상기한 차폐부재(10)의 일단이 상기한 제2고정부재(30)와 충돌하며 체결되는 경우 그 충격에 의해 각각의 회전날개(14)(14')는 회전 가능한 방향 즉, 전개방향으로 튕겨져 회전하며 그 회전날개(14)(14')에 상기한 관성이 더해져 자연스럽게 회전되는 것이다.
이때, 이들 회전날개(14)(14')는 그 회전날개(14)(14')의 일측에 돌출 형성된 스토퍼(15)(15')와 간섭될 때까지 회전되는 것이며, 그 스토퍼(14)(14')와의 간섭에 의해 회전이 멈추게 되면 각각의 회전날개(14)(14')는 서로 이격 전개된 상태를 유지하게 되어 이들 회전날개(14)(14')를 통해 우수한 채광이 가능하므로 도로상에 아치형의 차폐막이 형성되어 있다 하더라도 일부 전개된 회전날개(14)(14')에 의해 채광성은 그대로 유지되므로 차량의 안전한 통행을 유도하는 것이다.Even in this rotational state, some of the rotary blades 14 and 14 'of the shielding member 10 are still maintained in the overlapping rotation state by the interference with the rockfalls 41 and 41'. 41) (41 ') or the earth and sand and foreign matters to prevent the inflow, while the other side of the rotary blades (14, 14') irrespective of the slope, the shielding member 10 of the rockfall (41, 41 ') When rotating at a relatively high speed by weight, the inertia acts on each of the rotary blades 14 and 14 'through the rotational force of the shielding member 10, so that the rotary blades 14 and 14' are shielded. Even if the rotation of the member 10 is terminated, the rotational force is continuously rotated about the rotation points of both ends by the inertia described above, so that some rotary blades 14 and 14 'which are not affected by the rockfalls 41 and 41' are not affected. Is to continue to rotate in the rotational direction of the shield member (10).
That is, when the shielding member 10 is rapidly rotated toward the second fixing member 30 by the weight of the rockfalls 41 and 41 ', each of the rotary blades 14 and 14' is rotated through its rotational force. Inertia is imparted, and when one end of the shielding member 10 collides with the second fixing member 30 and is fastened, each of the rotary blades 14 and 14 'may be rotated by the impact. Direction, that is, it is bounced and rotated in the unfolding direction, and the inertia is added to the rotary blades 14 and 14 'to naturally rotate.
At this time, the rotary blades 14 and 14 'are rotated until they interfere with the stoppers 15 and 15' protruding on one side of the rotary blades 14 and 14 ', and the stopper 14 When the rotation is stopped by the interference with (14 '), each of the rotary blades (14, 14') are kept spaced apart from each other and can be excellent light through these rotary blades (14, 14 ') Even if an arc-shaped shielding film is formed on the road, the light is retained by the partially developed rotary blades 14 and 14 ', thereby inducing safe traffic of the vehicle.

이와 같이 대량의 낙석(41)(41')에 의해 차폐부재(10)가 하향 회전된 상태에서 이를 관리하는 기관이나 담당부처에서는 인력 및 장비를 파견하여 이를 제거 및 원상 복귀시켜야 하는 것인데, 이때에는 먼저 상기한 제2고정부재(30)에 내장된 체결판(32)과 체결핀(36)을 이용하여 상기한 차폐부재(10)의 고정축(12)을 제2고정부재(30)와 견고한 체결 상태를 갖게 하고,As described above, an institution or a department in charge of managing the shield member 10 while the shield member 10 is rotated downward by a large amount of rockfalls 41 and 41 ′ must dispatch manpower and equipment to remove and restore it. First, the fixing shaft 12 of the shielding member 10 is firmly secured with the second fixing member 30 by using the fastening plate 32 and the fastening pin 36 embedded in the second fixing member 30. Have a fastening state,

상기한 차폐부재(10)의 상측에서 낙석 및 토사, 이물질 등의 제거 작업을 수행하면 되는 것으로서, 역시 도로를 점유하지 않아 차량의 통행에 전혀 지장을 주지 않는 것이다.What is necessary is to remove rockfall, earth and sand, foreign matters, etc. from the upper side of the shielding member 10, and do not occupy the road and thus do not interfere with the traffic of the vehicle at all.

또한, 차폐부재(10)의 상측에 쌓여있는 낙석이나 토사 등을 완전히 제거한 상태에서 상기한 제2고정부재(3)의 체결핀(36)을 제거하고 그 체결판(32)을 하향 회전시키면 그 삽입홈(31)이 개방되므로 차폐부재(10)는 도 6의 도시와 같이 제1고정부재(20)와 단부가 고정되어 압축력을 갖고 있는 지지스프링(16)(16')의 복원력에 의해 상기 차폐부재(10)는 다시 제1고정부재(20)를 향하여 상향 회전 및 도로 상에 전개 상태를 갖게 되는 것이다.In addition, when the rocking member or the earth and sand accumulated on the upper side of the shield member 10 is completely removed, the fastening pin 36 of the second fixing member 3 is removed and the fastening plate 32 is rotated downward. Since the insertion groove 31 is opened, the shielding member 10 is formed by the restoring force of the support springs 16 and 16 ′ having the compressive force with the first fixing member 20 and the end fixed as shown in FIG. 6. The shielding member 10 is to be rotated upward toward the first fixing member 20 and to have a deployed state on the road.

따라서, 상기와 같은 전개 상태에서 주지한 바와 같이 낙석 차단 및 차음벽의 역할을 수행함은 물론 도로를 점유하거나 통행에 전혀 지장을 주지 않게 되어 매우 합리적인 것이다.Therefore, as well known in the development state as described above, it acts as a rockfall blocking and soundproofing wall as well as do not occupy the road or interfere with traffic at all.

이상과 같은 본 발명 도로의 아치형 낙석방지시설 설치구조는, 회전 전개 상 태의 차폐부재는 도로 일측의 낙석이나 유실물이 도로 내로 침범하는 것을 차단하고, 낙하물의 량이 상당한 경우에는 이들의 자중에 의해 차폐부재를 회전시켜 도로 상에 아치형의 차폐막이 형성되게 하여 대량의 낙석이나 유실물이 발생하더라도 도로의 안전을 보장하며, 낙석이나 유실물의 처리시에도 도로의 통행은 유지하면서도 그 차폐부재의 상부에서 이들을 처리 및 제거하므로 도로의 이용 및 통행을 방해하지 않아 매우 합리적인 것이다.According to the arch-type rockfall prevention facility installation structure of the present invention as described above, the shield member in the rotational development state prevents rockfall or lost items from one side of the road from invading the road, and if the amount of falling objects is considerable, the shielding member is prevented by their own weight. Rotating the arch to form an arc-shaped shield on the road ensures the safety of the road even if a large amount of falling rocks or lost, while maintaining the passage of the road even during the treatment of rock or lost and treated them at the top of the shield member and It is very reasonable because it does not interfere with the use and passage of the road.

Claims (1)

일측단의 회전축(11)과 타측단의 고정축(12)을 갖는 아치형의 차폐부재(10)와; 상기 차폐부재(10)의 회전축(11)을 수용하며 도로의 일측에 설치되는 제1고정부재(20)와; 상기 차폐구(10)의 고정축(12)을 수용하며 도로의 타측에 대향 설치되는 제2고정부재(30)를 각각 형성하되,An arcuate shielding member (10) having a rotating shaft (11) at one end and a fixed shaft (12) at the other end; A first fixing member 20 which receives the rotating shaft 11 of the shielding member 10 and is installed at one side of the road; The second fixing member 30 is formed to accommodate the fixed shaft 12 of the shield 10 and installed on the other side of the road, respectively, 차폐부재(10)는, 이격된 아치형 고정구(13)(13')의 사이에 복수개의 회전날개(14)(14')를 연속 형성하고, 이들 회전날개(14)(14')는 단부가 서로 중첩되게 회전되며, 그 고정구(13)(13')의 내측에는 스토퍼(15)(15')를 돌출 형성하여 상기 회전날개(14)(14')의 전개를 제한하며,The shielding member 10 continuously forms a plurality of rotary blades 14 and 14 'between the spaced arcuate fixtures 13 and 13', and the rotary blades 14 and 14 'have end portions. Rotated to overlap each other, the stopper (15, 15 ') of the inside of the fixture 13, 13' protrudes to limit the development of the rotary blades (14, 14 '), 상기한 회전축(11)에는 지지스프링(16)(16')을 삽입하여 그 일단이 회전축(11)에 고정되게 하고, 그 회전축(11)의 단부는 고정구(11)(11')의 외측으로 돌출된 힌지부(17)(17')를 형성하여 구성하고,Inserting the support springs 16, 16 'into the rotary shaft 11 so that one end thereof is fixed to the rotary shaft 11, the end of the rotary shaft 11 is outward of the fixture 11 (11') Protruding hinges (17, 17 ') are formed to form, 제1고정부재(20)는, 회전축(11)을 수용할 수 있는 안치홈(21)과 회전축(11) 단부의 힌지부(17)(17')가 삽입되는 힌지공(22)을 형성하며, 상기 회전축(11)의 지지스프링(16)(16')의 타단은 상기 안치홈(21) 상에 고정되게 하고, 그 안치홈(21)의 상측에는 상기한 고정구(13)(13')의 이격폭 보다 좁은 커버(23)를 결합하여 구성하며,The first fixing member 20 forms a hinge hole 21 into which the settling groove 21 capable of accommodating the rotating shaft 11 and the hinge portions 17 and 17 'at the end of the rotating shaft 11 is inserted. The other end of the support springs 16 and 16 ′ of the rotating shaft 11 is fixed on the settling groove 21, and the fasteners 13 and 13 ′ above the settling groove 21. Combining the cover 23 narrower than the separation width of the configuration, 제2고정부재(30)는, 상기 고정축(12)이 끼워지는 삽입홈(31)이 형성되고 삽입홈(31)의 일측에는 제2고정부재(30)의 내측에서 상,하 회전자재되는 체결판(32)이 위치하며, 상기 체결판(32)으로부터 돌출된 손잡이(33)는 상기 제2고정부재(30)에 형성된 장공(34)을 따라 승강되게 하며, 상기 체결판(32)에 형성된 체결공(35)에는 상기 제2고정부재(30)의 상부면으로부터 삽입되는 체결핀(36)이 삽입되게 구성하여,The second fixing member 30 is formed with an insertion groove 31 into which the fixed shaft 12 is fitted, and one side of the insertion groove 31 rotates up and down inside the second fixing member 30. The fastening plate 32 is located, the handle 33 protruding from the fastening plate 32 to be elevated along the long hole 34 formed in the second fixing member 30, the fastening plate 32 The formed fastening hole 35 is configured to insert the fastening pin 36 inserted from the upper surface of the second fixing member 30, 상기 차폐부재(10)는 제1고정부재(20)로부터 회전축(11)에 의해 회전 가능하도록 구성하고, 차폐부재(10)의 고정축(12)은 제2고정부재(30)의 체결판(32)에 의해 결합되게 구성함을 특징으로 하는 도로의 아치형 낙석방지시설 설치구조.The shielding member 10 is configured to be rotatable by the rotating shaft 11 from the first fixing member 20, the fixed shaft 12 of the shielding member 10 is a fastening plate of the second fixing member 30 ( 32) installation structure of arch type rockfall prevention facility of the road, characterized in that coupled by.
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