KR100696749B1 - 회수기용 마찰식 브레이크 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 회수기용 마찰식 브레이크에 관한 것이다. 본 발명의 회수기용 마찰식 브레이크는, 조금차 공법으로 기존선을 신선으로 교체시 사용되며, 측면에 원형의 홈이 형성된 하부 롤러를 제동하는 회수기용 마찰식 브레이크에 있어서, 상기 회수기의 하부 롤러 양측면을 감싸는 구조로서, 일면에 가이드 홀이 형성된 브레이크 프레임; 상기 하부 롤러의 양측면을 감싸는 구조로서 양단에 브레이크 패드가 설치된 브레이크 바; 상기 브레이크 프레임과 상기 브레이크 바 사이에 설치되는 탄성 부재; 및 상기 브레이크 프레임의 외부에 위치한 일단에 선 또는 로프와 연결가능한 로프 고리가 설치되며, 상기 브레이크 프레임의 가이드 홀을 통해 내부로 연장되어 브레이크 바와 결합되는 가이드 바;를 구비한다.
회수기, 브레이크, 인취기

Description

회수기용 마찰식 브레이크{Friction type brake for recollective apparatus}
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 종래 기술에 대한 회수기가 가이드 로프 및 기존선을 회수하는 과정을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 회수기용 마찰식 브레이크가 측면에 원형의 홈이 형성된 하부 롤러를 가진 회수기에 설치된 것을 나타낸 사시도.
도 3은 도 2의 회수기용 마찰식 브레이크의 구성을 나타낸 평면도.
도 4 및 도 5는 도 2의 회수기용 마찰식 브레이크의 동작을 나타낸 측면도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따란 회수기용 마찰식 브레이크가 측면에 원형의 돌출가 형성된 하부 롤러를 가진 회수기에 설치된 것을 나타낸 사시도.
도 7은 도 6의 회수기용 마찰식 브레이크의 구성을 나타낸 평면도.
도 8 및 도 9는 도 6의 회수기용 마찰식 브레이크의 동작을 나타낸 측면도.
<도면 주요 부분에 대한 부호의 설명>
회수기용 마찰식 브레이크 : 100 브레이크 프레임 : 120
브레이크 바 : 140 탄성 부재 : 160
가이드 바 : 180 하부 롤러 : 190
본 발명은 회수기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 인취기 속도에 따라 가변 제동을 하고, 회수기를 경량화 할 수 있는 회수기용 마찰식 브레이크에 관한 것이다.
도 1은 송전탑 사이에 새롭게 광통신선 및 송전선과 같은 신선(新線)을 설치하거나 기존선이 노후되어 기존선을 신선으로 교체하는 경우에 회수기를 사용하여 가이드 로프 및 기존선을 회수하는 과정을 나타낸 도면이다.
상기 회수기(10)가 가이드 로프(30) 및 기존선(40)을 회수하는 과정은 다음과 같다. 신선(50)에 설치된 조금차(20)의 하측 소정 간격으로 가이드 로프(30) 및 기존선(40)이 설치되어 있다. 송전탑의 일측에서 인취기(60)의 힘을 이용하여 가이드 로프(30) 및 기존선(40)을 당기게 된다. 이때 가이드 로프(30) 및 기존선(40)은 아래로 처지게 된다. 과다하게 처지는 가이드 로프(30) 및 기존선(40)은 전원이 들어오는 송전선과 접촉하면서 전기 사고가 발생할 수 있다.
여기에서 이러한 문제점을 해결하기 위해 가이드 로프 및 기존선이 당겨질 때 유압 펌프의 힘을 이용하여 하부 롤러에 소정의 제동력을 주어서 가이드 로프 및 기존선이 과다하게 처지지 않고 회수되는 유압형 회수기가 개발되었다. 이러한 유압형 회수기는 대한민국 특허등록출원 제10-2004-0004544호에 그 구성과 원리가 개시되어 있다.
그러나, 최적의 회수 속도를 유지하기 위해서는 회수기가 수평각도와 상방향으로 진행하는 경우에 회수 속도가 증가되어야 하는데 유압형 회수기는 경사 각도에 따른 회수 속도의 변경이 불가능하다.
또한, 상기 유압형 회수기는 최대 경사 각도에서의 제동력을 제공하기 위하여 항상 20kgf 이상의 텐션으로 신선을 파지함으로써 상하부 롤러에 심각한 마모를 초래한다. 즉, 계속적인 신선과 상하부 롤러의 마찰에 의해 상하부 롤러를 자주 교체하여야 하며 또한 상하부 롤러의 과다 텐션에 의해 교체된 신선의 훼손 염려도 있다.
한편, 상기 유압형 회수기는 유압을 견디기 위해서 유압통의 무게가 무거워야 될 뿐만 아니라 그 사이즈 또한 커야 한다. 이는 회수기를 중량화 시키기 때문에 기계적인 성능 및 비용면에서 비효율적이다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 인취 속도에 따라 가변 제동을 할 수 있고, 회수기를 경량화 할 수 있는 회수기용 마찰식 브레이크를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 회수기용 마찰식 브레 이크는, 조금차 공법으로 기존선을 신선으로 교체시 사용되며, 측면에 원형의 홈이 형성된 하부 롤러를 제동하는 회수기용 마찰식 브레이크에 있어서, 상기 회수기의 하부 롤러 양측면을 감싸는 구조로서, 일면에 가이드 홀이 형성된 브레이크 프레임, 상기 하부 롤러의 양측면을 감싸는 구조로서 양단에 브레이크 패드가 설치된 브레이크 바, 상기 브레이크 프레임과 상기 브레이크 바 사이에 설치되는 탄성 부재, 및 상기 브레이크 프레임의 외부에 위치한 일단에 선 또는 로프와 연결가능한 로프 고리가 설치되며, 상기 브레이크 프레임의 가이드 홀을 통해 내부로 연장되어 브레이크 바와 결합되는 가이드 바를 구비한다.
바람직하게, 상기 브레이크 바가 상기 탄성 부재에 의해 탄성 바이어스되어 상기 브레이크 패드가 상기 하부 롤러의 홈 측면을 접촉마찰 한다.
본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 조금차 공법으로 기존선을 신선으로 교체시 사용되며, 측면에 원형의 돌출부가 형성된 하부 롤러를 제동하는 회수기용 마찰식 브레이크에 있어서, 상기 회수기의 하부 롤러 양측면을 감싸는 구조로서, 일면에 가이드 홀이 형성된 브레이크 프레임, 상기 브레이크 프레임의 외부에 위치한 일단에 선 또는 로프와 연결가능한 로프 고리가 설치되며, 상기 브레이크 프레임의 가이드 홀을 통해 내부로 연장된 타단에는 브레이크 패드가 설치된 가이드 바, 및 상기 브레이크 프레임과 상기 브레이크 패드 사이에 설치되는 탄성 부재를 구비하는 회수기용 마찰식 브레이크가 제공된다.
바람직하게, 상기 브레이크 패드는 상기 탄성 부재에 의해 탄성 바이어스되어 상기 하부 롤러의 측면에 형성된 돌출부에 접촉마찰 한다.
더욱 바람직하게, 상기 브레이크 패드가 접촉마찰되는 상기 하부 롤러의 홈 측면 및 돌출부 측면에는 금속 라이닝 처리된다.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 회수기용 마찰식 브레이크가 측면에 원형의 홈이 형성된 하부 롤러를 가진 회수기에 설치된 것을 보여주는 도면이다.
본 발명의 회수기용 마찰식 브레이크(100)는 브레이크 프레임(120), 브레이크 패드(144)가 설치된 브레이크 바(140), 브레이크 바(140)를 탄성 바이어스 하는 탄성 부재(160), 브레이크 바(140)와 결합되는 가이드 바(180)를 구비한다.
상기 브레이크 프레임(120)은 하부 롤러(190) 양측면을 감싸는 구조를 지닌다. 하부 롤러(190)의 일면에는 가이드 바(180)를 가이드 하기 위한 가이드 홀(122)이 형성된다.
상기 브레이크 바(140)는 브레이크 프레임의 내측에 위치하여 회수기를 제동 하기 위해 하부 롤러(190)의 양측면을 감싸는 구조를 지니며, 양단에 브레이크 패드(144)가 설치된다. 브레이크 패드(144)는 하부 롤러(190)의 양측면에 형성된 원형의 홈(192)에 위치한다.
상기 탄성 부재(160)는 브레이크 프레임(120)과 브레이크 바(140) 사이에 설치된다.
바람직하게, 상기 브레이크 바(140)가 탄성 부재(160)에 의해 탄성 바이어스되어 브레이크 패드(144)가 하부 롤러(190)의 홈(192) 측면을 접촉마찰 한다. 즉, 브레이크 패드(144)는 하부 롤러(190)에 형성된 홈(192) 측면에 접촉마찰함으로써 회수기에 제동력을 제공한다.
상기 가이드 바(180)는 브레이크 프레임(120)의 외부에서 내부로 연장되어 브레이크 바(140)와 결합된다. 또한, 가이드 바(180)는 브레이크 프레임(120)의 외부에 위치하는 일단에 선 또는 로프와 연결가능한 로프 고리(182)가 설치된다.
그러면 상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 회수기용 마찰식 브레이크의 동작을 설명하기로 한다.
상기 회수기용 마찰식 브레이크(100)의 연결 고리에 연결된 기존선 또는 가이드 로프가 회수될 때 인취기(미도시)의 속도는 항상 일정하지 않다.
상기 인취기의 속도가 느린 경우에는, 도 4에 도시된 바와 같이, 연결 고리가 설치된 가이드 바(180)가 브레이크 바(140)를 당기는 힘이 약해져서 브레이크 바(140)는 탄성 부재(160)에 의해 탄성 바이어스된다. 탄성 바이어스된 브레이크 바(140)의 양단에 설치된 브레이크 패드(144)는 하부 롤러(190)에 형성된 홈(192) 측면을 접촉마찰한다. 즉, 브레이크 패드(144)가 하부 롤러(190)의 홈(192) 측면에 대한 마찰력이 강해짐으로써 회수기의 속도는 느려진다.
상기 인취기의 속도가 빠른 경우에는, 도 5에 도시된 바와 같이, 연결 고리가 설치된 가이드 바(180)가 브레이크 바(140)를 당기는 힘이 강해져서 브레이크 바(140)는 탄성 부재(160)의 탄성력을 극복하여 앞으로 당겨지게 된다. 앞으로 당겨진 브레이크 바(140)의 양단에 설치된 브레이크 패드(144)는 하부 롤러(190)에 형성된 원형의 홈(192) 측면에 대한 마찰력이 약해진다. 즉, 브레이크 패드(144)가 하부 롤러(190)의 홈(192) 측면에 대한 마찰력이 약해짐으로써 회수기의 속도는 빨라진다.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 회수기용 마찰식 브레이크가 측면에 원형의 돌출부가 형성된 하부 롤러를 가진 회수기에 설치된 것을 보여주는 도면이다. 도 6 및 도 7에 나오는 구성 요소 중에서 도 2 및 도 3과 동일한 참조 부호는 동일한 구성 요소에 해당한다.
도면을 참조하면, 본 발명의 회수기용 마찰식 브레이크(100')는 브레이크 프레임(120'), 연결 고리 및 브레이크 패드(144')가 설치된 가이드바, 브레이크 패드(144')를 탄성 바이어스 하는 탄성 부재(160)를 구비한다.
상기 가이드 바(180')는 상기 브레이크 프레임(120')의 외부에 위치한 일단에 선 또는 로프와 연결가능한 로프 고리(182)가 설치되며, 상기 브레이크 프레임(120')의 가이드 홀(122')을 통해 내부로 연장된 타단에는 브레이크 패드(144')가 설치된다. 상기 탄성 부재(160)는 브레이크 프레임(120')과 브레이크 패드(144') 사이에 설치된다.
바람직하게, 상기 브레이크 패드(144')는 상기 탄성 부재(160)에 의해 탄성 바이어스되어 상기 하부 롤러(190')의 측면에 형성된 돌출부(194)에 접촉마찰 한다. 즉, 브레이크 패드(144')는 하부 롤러(190')에 형성된 원형의 돌출부(194)에 접촉마찰함으로써 회수기에 제동력을 제공한다.
그러면 상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 회수기용 마찰식 브레이크의 동작을 설명하기로 한다.
상기 인취기의 속도가 느린 경우에는, 도 8에 도시된 바와 같이, 연결 고리가 설치된 가이드 바(180')가 브레이크 패드(144')를 당기는 힘이 약해져서 브레이크 패드(144')는 탄성 부재(160)에 의해 탄성 바이어스된다. 탄성 바이어스된 브레이크 패드(144')는 하부 롤러(190')에 형성된 원형의 돌출부(194) 측면을 접촉마찰한다. 즉, 브레이크 패드(144')가 하부 롤러(190')의 돌출부(194) 측면에 대한 마찰력이 강해짐으로써 회수기의 속도는 느려진다. 상기 인취기의 속도가 빠른 경우에는, 도 9에 도시된 바와 같이, 연결 고리가 설치된 가이드 바(180')가 브레이크 패드(144')를 당기는 힘이 강해져서 브레이크 패드(144')는 탄성 부재(160)의 탄성력을 극복하여 앞으로 당겨지게 된다. 앞으로 당겨진 브레이크 패드(144')는 하부 롤러(190')에 형성된 원형의 홈(192) 측면에 대한 마찰력이 약해진다. 즉, 브레이크 패드(144')가 하부 롤러(190')의 돌출부(194) 측면에 대한 마찰력이 약해짐으로써 회수기의 속도는 빨라진다.
이와 같이, 인취기에 의한 회수 속도가 느릴 경우 탄성 부재(160)는 브레이 크 패드(144')가 하부 롤러(190')를 접촉마찰 하도록 탄성 바이어스 하여 강한 제동력을 제공한다. 즉, 회수기가 경사 하방향으로 진행될 경우 인취기의 속도가 느리더라도 강한 제동력이 걸린 회수기로 인하여 기존선 및 가이드 로프의 흘러내림을 방지할 수 있다. 또한, 경사 하방향에서 인취기가 멈추더라도 회수기 제동력의 초기값을 20kfg이상의 힘으로 설정함으로써 기존선 및 가이드 로프의 흘러내림을 방지할 수 있다. 이와는 다르게, 인취기에 의하여 회수 속도가 빠를수록 가이드 바(180')가 탄성 부재(160)의 탄성력을 극복함으로써 브레이크 패드(144')의 하부 롤러(190')에 대한 마찰력이 약해져서 제동력이 약화된다. 즉, 인취기에 의한 회수 속도가 빠를 경우 제동력이 약해짐으로써 상부 및 하부 롤러(190')의 신선에 대한 마찰이 줄어 상부 및 하부 롤러(190')의 마모를 줄이고 신선의 훼손을 방지할 수 있다.
또한, 상기 브레이크 패드(144')가 접촉마찰되는 상기 하부 롤러(190')의 홈(192) 측면 및 돌출부(194) 측면에는 금속 라이닝 처리되는 것이 바람직하다. 마찰부에 금속 라이닝 처리를 하면 마찰부의 마모를 줄일 수 있다.
결과적으로, 인취기의 인취 속도에 따라 회수기용 마찰식 브레이크(100')가 설치된 회수기의 제동력이 가변됨으로써, 상부 및 하부 롤러(190')의 마모를 최소화시키고 그로 인한 유지 보수 비용이 절감된다.
한편, 이러한 회수기용 마찰식 브레이크(100')는 종래의 회수기에 비해 구조적으로 단순하고 사이즈도 작아서 기계적인 성능면에서 효율적이며 설치 비용 또한 절감할 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 회수기용 마찰식 브레이크는 다음과 같은 효과를 가진다.
첫째, 인취기의 인취 속도에 따라 제동력이 가변됨으로써 상부 및 하부 롤러의 마모를 최소화시키고 신선의 훼손을 방지할 수 있어서 그로 인한 유지 보수 비용이 절감된다.
둘째, 회수기용 마찰식 브레이크가 제공됨으로써 회수기가 경량화되어 기계적인 성능이 향상되고 설치 비용도 줄일 수 있다.

Claims (5)

  1. 조금차 공법으로 기존선을 신선으로 교체시 사용되며, 측면에 원형의 홈이 형성된 하부 롤러를 제동하는 회수기용 마찰식 브레이크에 있어서,
    회수기의 하부 롤러 양측면을 감싸는 구조로서, 일면에 가이드 홀이 형성된 브레이크 프레임;
    상기 브레이크 프레임의 내측에 위치하여 상기 하부 롤러의 양측면을 감싸는 구조로서, 양단에 브레이크 패드가 설치된 브레이크 바;
    상기 브레이크 프레임과 상기 브레이크 바 사이에 설치되는 탄성 부재; 및
    상기 브레이크 프레임의 외부에 위치한 일단에 선 또는 로프와 연결가능한 로프 고리가 설치되며, 상기 브레이크 프레임의 가이드 홀을 통해 내부로 연장된 타단은 상기 브레이크 바와 결합되는 가이드 바;를 구비하는 것을 특징으로 하는 회수기용 마찰식 브레이크.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 브레이크 바가 상기 탄성 부재에 의해 탄성 바이어스되어 상기 브레이크 패드가 상기 하부 롤러의 홈 측면을 접촉마찰 하는 것을 특징으로 하는 회수기용 마찰식 브레이크.
  3. 조금차 공법으로 기존선을 신선으로 교체시 사용되며, 측면에 원형의 돌출부가 형성된 하부 롤러를 제동하는 회수기용 마찰식 브레이크에 있어서,
    회수기의 하부 롤러 양측면을 감싸는 구조로서, 일면에 가이드 홀이 형성된 브레이크 프레임;
    상기 브레이크 프레임의 외부에 위치한 일단에 선 또는 로프와 연결가능한 로프 고리가 설치되며, 상기 브레이크 프레임의 가이드 홀을 통해 내부로 연장된 타단에는 브레이크 패드가 설치된 가이드 바; 및
    상기 브레이크 프레임과 상기 브레이크 패드 사이에 설치되는 탄성 부재;를 구비하는 것을 특징으로 하는 회수기용 마찰식 브레이크.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 브레이크 패드는 상기 탄성 부재에 의해 탄성 바이어스되어 상기 하부 롤러의 측면에 형성된 돌출부에 접촉마찰 하는 것을 특징으로 하는 회수기용 마찰식 브레이크.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 브레이크 패드가 접촉마찰되는 상기 하부 롤러의 홈 측면 및 돌출부 측면에는 금속 라이닝 처리된 것을 특징으로 하는 회수기용 마찰식 브레이크.
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