KR100695691B1 - 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동 세차기에 사용되는 탑 블로워장치에 주름관 형태의 덕트호스(duct hose)를 사용하지 않고 송풍기에서 나오는 고압의 바람이 곧바로 노즐을 통하여 분사되게 하여 세차한 차량의 외부에 남아 있는 물기를 신속하게 제거시킬 수 있도록 하며, 또한 송풍기의 크기를 소형화하고 고용량이며 작동 소음을 줄일 수 있는 자동 세차기의 덕트리스(ductless) 탑 블로워장치에 관한 것이다.

본 발명에 따른 덕트리스(ductless) 탑 블로워장치는, 내부에 임펠러(impeller)가 설치되고, 그 양측으로 모터와 공기유입구 및 벨마우스(Bell-Mouth)가 설치되는 임펠러장착부와, 상기 임펠러장착부와 일체로 형성되는 공기통로, 상기 공기통로의 단부(端部)에 단면이 가늘고 긴 직사각형 형상의 분사구멍이 형성된 노즐로 구성되는 한 쌍의 송풍기; 한 쌍의 송풍기의 각 노즐끼리 서로 결합시켜 전체적으로 가늘고 긴 직사각형 형상의 분사구멍을 하나로 형성한 노즐; 한 쌍의 송풍기를 연결하고 있는 케이싱을 포함하여 구성되는 것을 구성적 특징으로 한다.

세차기, 탑블로워, 시로코, 노즐, 덕트리스

Description

자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치{Ductless top blower for automatic car washing machine}

도 1은 일반적인 자동 세차기의 송풍기 배치를 도시한 개략도이다.

도 2는 일반적인 자동 세차기의 탑 블로워장치에 사용되는 송풍기의 사시도이다.

도 3a와 3b는 본 발명에 따른 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치 및 소음기를 부착한 덕트리스 탑 블로워장치의 사시도이다.

도 4는 본 발명에 따른 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치의 저면도이다.

도 5a 내지 5c는 도 3a의 A-A에서 자른 여러 실시예의 단면도이다.

도 6은 도 3a의 B-B에서 자른 단면도이다.

도 7a 내지 7c는 벨마우스의 여러 실시예의 단면 형상을 도시한 도면이다.

도 8a와 8b는 벨마우스의 모양에 따른 공기의 와류 분포를 설명하기 위한 도면이다.

도 9a와 9b는 본 발명에 따른 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치용 송풍기의 이중원호 형상과 에어포일 형상의 임펠러 블레이드를 도시한 도면이다.

도 10은 본 발명에 따른 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치의 송풍기에 경사지게 부착시킨 임펠러 블레이드가 장착된 실시예를 도시한 도면이다.

도 11은 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치의 양(兩)흡입형 송풍기를 도시한 개략도이다.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호설명 ***

110 : 임펠러(impeller)장착부 111 : 임펠러

112 : 블레이드(blade) 115 : 모터

117 : 공기유입구 118 : 벨마우스

120 : 소음기 130 : 케이싱

131 : 공기통로 132 : 가이드

150 : 노즐 151 : 분사구멍

본 발명은 자동 세차기의 덕트리스(ductless) 탑 블로워(Top Blower)장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 자동 세차기에 사용되는 탑 블로워장치에 주름관 형태의 덕트호스를 사용하지 않고 송풍기에서 나오는 고압의 바람이 곧바로 노즐을 통하여 분사되게 하여 세차한 차량의 외부에 남아 있는 물기를 신속하게 제거시킬 수 있도록 하며, 또한 송풍기의 크기를 소형화하고 고용량이며 작동 소음을 줄일 수 있는 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치에 관한 것이다.

근래들어 점차 생활의 편리성을 추구하면서 운전자 스스로 차량의 외부를 세차하는 경우는 드물고, 대부분 세차장에서 자동 세차기를 이용하여 차량 외부 세차를 실시하고 있어서, 자동 세차기의 수요는 날로 증가하는 추세에 있지만, 세차장이 대부분 주택가나 사무실이 많은 도심에 위치하고 있는 경우가 많아서, 좁은 공간에 자동 세차기를 설치해야 하고, 또한 자동 세차기의 작동 소음이 큰 문제점으로 대두되고 있는 실정에 있다.

이와 함께 자동 세차기에 관한 많은 기술들이 특허나 실용신안으로 출원되고 있는데, 예를 들면, 실용신안등록 제211035호, 특허등록 제591986호와 같은 기술들이 있으며, 도 1과 2를 참조하여 종래의 탑 블로워장치의 기술내용을 간략히 설명하면 다음과 같다.

자동 세차기는 도 1에 도시된 것과 같이, 세차기 본체와 본체의 양측으로 설치되어 세차한 차량의 측면에 남아 있는 물기를 제거하는 사이드 블로워장치(40) 및 세차한 차량의 상면에 남아 있는 물기를 제거하기 위한 탑 블로워장치(30)로 구성된다. 사이드 블로워장치(40)와 탑 블로워장치(30)는 기본적으로 노즐(31, 41)의 구조가 다른데, 도 2는 탑 블로워장치(30)에 사용되는 송풍기의 사시도를 도시한 것이다. 자동 세차기에 사용되는 위와 같은 종래의 탑 블로워장치(30)는 한 쌍의 송풍기에서 나온 바람이 송풍기의 원(圓)형 노즐(31)을 통하여 주름관 형태의 덕트호스(32)를 지나 상면노즐(33)을 통해서 물기를 제거할 자동차의 상면에 도달하게 된다.

자동 세차기는 좁은 공간에 많은 구성을 설치해야 하는데, 이와 같은 종전의 탑 블로워장치는 주름관 형태의 덕트호스의 끝에 상면노즐이 부착되기 때문에 주름관 형태의 덕트호스가 언제나 공중에 떠 있어서 미관상으로도 좋지 않을 뿐만 아니라 상면노즐의 정확한 위치제어가 어려워서, 세차한 자동차의 상면에 남아 있는 물기를 한번에 완전하게 제거하는 것이 어려워, 자동 세차기로 물기를 제거하고 난 후에도 차량 외부에 물기가 남아 있게 되므로 자동 세차기에서 세차를 마치고 난 후에 다시 사람이 걸레로 물기를 닦아내는 2차 수작업을 하고 있는 실정이며, 송풍기의 작동 소음이 심하여 소음공해로 인한 많은 민원이 발생하고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 자동 세차기의 탑 블로워장치에 주름관 형태의 덕트호스를 사용하지 않고 송풍기에서 나오는 고압의 바람이 곧바로 노즐을 통하여 차량 상부로 분사되게 함으로써, 노즐의 위치제어가 쉬울 뿐만 아니라 세차한 차량의 상면에 남아 있는 물기를 신속하게 제거시킬 수 있도록 하며, 또한 송풍기의 크기를 소형화하고 고용량이며 작동 소음을 현격하게 줄일 수 있는 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 노즐을 통하여 고압으로 분사되는 공기가 세차한 차량의 상면에 남아 있는 물기를 일방향으로만 흐르게 하여 물기를 완전하게 제거시킴으로써, 물기 제거를 위한 2차 수작업을 할 필요가 없는 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치를 제공하는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 자동 세차기에서 상하로 승강하면서 세차한 자동차의 상면에 남아 있는 물기를 제거하는 덕트리스 탑 블로워장치는, 내부에 임펠러(impeller)가 설치되고, 그 양측으로 모터와 공기유입구 및 벨마우스(Bell-Mouth)가 설치되는 임펠러장착부와, 상기 임펠러장착부와 일체로 형성되는 공기통로, 상기 공기통로의 단부(端部)에 단면이 가늘고 긴 직사각형 형상의 분사구멍이 형성된 노즐로 구성되는 한 쌍의 송풍기; 한 쌍의 송풍기의 각 노즐끼리 서로 결합시켜 전체적으로 가늘고 긴 직사각형 형상의 분사구멍을 하나로 형성한 노즐; 한 쌍의 송풍기를 연결하고 있는 케이싱; 케이싱에는 세차한 자동차의 위치 및 높이를 감지하여 탑 블로워장치를 작동시키기 위한 센서가 부착되며, 벨마우스는 그 내측 선단(先端)이 임펠러장착부의 수평한 면과 동일평면상에 있거나 그 하부에 위치하도록 형성되고, 상기 공기유입구에는 소음기가 더 부착되며, 상기 노즐의 폭방향(길이가 짧은 방향)으로 볼 때 단면이 가늘고 긴 직사각형 형상의 분사구멍 측벽 단부는 높이가 서로 다르게 형성되어 있는 것을 구성적 특징으로 한다.

삭제

바람직하게는, 벨마우스는 그 측단면이 반원형, 타원형 또는 이중원호 형상을 이루고 있는 것을 구성적 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명에 따른 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치에 관하여 도 3 내지 11을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3a와 3b는 본 발명에 따른 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치 및 소음기를 부착한 덕트리스 탑 블로워장치의 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치의 저면도이고, 도 5a 내지 5c는 도 3a의 A-A에서 자른 여러 실시예의 단면도이며, 도 6은 도 3a의 B-B에서 자른 단면도이며, 도 7a 내지 7c는 벨마우스의 여러 실시예의 단면 형상을 도시한 도면이며, 도 8a와 8b는 벨마우스의 모양에 따른 공기의 와류 분포를 설명하기 위한 도면이며, 도 9a와 9b는 본 발명에 따른 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치용 송풍기의 이중원호 형상과 에어포일 형상의 임펠러 블레이드를 도시한 도면이며, 도 10은 본 발명에 따른 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치의 송풍기에 경사지게 부착시킨 임펠러 블레이드가 장착된 실시예를 도시한 도면이며, 도 11은 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치의 양(兩)흡입형 송풍기를 도시한 개략도이다.

도 3a와 3b를 참조하여 본 발명을 간략히 설명하면, 사이드 블로워장치와 탑 블로워장치가 설치된 자동 세차기에서, 상하로 이동하면서 세차한 자동차의 상면에 남아 있는 물기를 제거하는 덕트리스 탑 블로워장치는, 내부에 임펠러(impeller, 111)가 설치되고, 그 양측으로 모터(115)와 공기유입구(117) 및 벨마우스(Bell-Mouth, 118)가 설치되는 임펠러장착부(110)와, 상기 임펠러장착부(110)와 일체로 형성되는 공기통로(131), 상기 공기통로(131)의 단부(端部)에 단면이 가늘고 긴 직사각형 형상의 분사구멍(151)이 형성된 노즐(150)로 구성되는 한 쌍의 송풍기; 상기 한 쌍의 송풍기의 각 노즐(150)끼리 서로 결합시켜 전체적으로 가늘고 긴 직사각형 형상의 분사구멍을 하나로 형성한 노즐; 및 상기 한 쌍의 송풍기를 연결하고 있는 케이싱(130)을 포함하여 구성된다.

본 발명에 따르는 덕트리스 탑 블로워장치는 원(圓)형 노즐을 가진 송풍기를 사용하지 않고 단부(端部)에 가늘고 긴 직사각형 형상의 공기구멍(151)을 가진 노즐이 형성된 한 쌍의 송풍기를 사용하여, 상기 한 쌍의 송풍기의 각 노즐(150)을 서로 직접 결합시켜 가늘고 긴 직사각형 형상의 공기구멍(151)이 하나의 공기구멍이 되도록 함으로써, 주름관 형태의 덕트호스가 없기 때문에 탑 블로워장치 노즐의 위치와 높이 조절이 용이할 뿐만 아니라 구성이 간단하고 콤팩트하기 때문에, 탑 블로워장치의 제작이 수월하고, 세차된 자동차가 노즐의 분사구멍을 한 번 통과하는 것만으로 남아 있는 물기가 완전히 제거될 수 있다.

또한 한 쌍의 송풍기를 결합시켜 덕트리스 탑 블로워장치를 이루는 케이싱에는 자동차의 위치 또는 높이 등을 감지하여 자동 세차기의 제어장치(미도시)와 연동하여 덕트리스 탑 블로워장치를 작동시키는 센서(미도시)를 부착시키는 것이 바람직하다.

또한, 도 5b에 도시한 것과 같이, 덕트리스 탑 블로워장치의 노즐 분사구멍 좌우 측벽 단부의 높이를 서로 다르게 하여 차량의 상부 표면에 남아 있는 물기를 더 쉽게 제거할 수도 있다. 구체적으로 보면, 한 쌍의 송풍기의 노즐을 서로 연결하여 하나로 형성한 분사구멍을 노즐의 폭방향(길이가 짧은 방향)에서 볼 때, 분사구멍 좌우 측벽 단부의 높이를 다르게 함으로써, 즉 노즐이 위치를 이동하면서 분사하는 경우, 노즐이 진행하는 방향의 앞쪽은 분사구멍 측벽의 높이를 낮게 하고 뒤쪽은 상대적으로 높게 형성(노즐은 앞뒤로 움직이지 않고 차량이 움직일 경우에는 차량의 진행방향에 대하여 앞쪽의 분사구멍 측벽은 높고, 뒤쪽은 측벽의 높이를 낮게 형성한다)함으로써, 고압으로 분사되는 공기의 방향을 노즐이 진행하는 방향(노즐은 앞뒤로 움직이지 않고 차량이 움직이는 경우는 차량의 뒤쪽 방향)으로만 향하게 할 수 있어서, 노즐의 진행방향 뒤쪽으로는 물기가 흐르지 않기 때문에 물기를 완전히 제거할 수 있고, 물기 제거를 위한 2차 수작업이 불필요하게 된다.

또한 도 5c에 도시한 바와 같이, 노즐(150)의 폭방향에서 볼 때 분사구멍(151) 단면(斷面)의 하부간격(d₂)을 상부간격(d₁)보다 좁게 형성(d₁＞d₂)함으로써 노즐에서 분사되는 공기의 압력을 더 높일 수 있어서 물기를 더 쉽게 제거할 수도 있다.

또한 자동 세차기에서 문제점 중의 하나가 세차기의 작동 소음인데, 작동 소음은 대부분 임펠러에 공기가 흡입될 때, 공기유입구(117)에서 발생하므로 도 3b에 도시한 것과 같이 공기유입구(117)에 소음기(120)를 부착시킴으로써 작동 소음을 줄일 수 있다. 소음기(120)의 형태는 흡입되는 공기의 흐름을 크게 방해하지 않는범위 내에서 여러 가지 형상이 있을 수 있는데, 일예를 들면, 공기유입구(117)의 크기에 맞게 격자무늬 형상으로 형성하거나, 다른 여러 가지 모양으로 변경할 수도 있을 것이다.

도 3a와 3b에 도시한 바와 같이, 공기통로(131) 내에서 와류가 발생하지 않고 원활한 공기 흐름을 위해서는 공기통로(131) 내부에 가이드(132)를 설치해 두는 것이 바람직하다.

도 7a 내지 7c는 벨마우스 형상의 여러 가지 변형된 예를 도시한 것이고, 도 8a와 8b는 각각 일반적인 벨마우스와 형상을 변형시킨 벨마우스를 부착시켰을 경우의 임펠러장착부(110) 내에서의 공기 흐름을 도시한 것으로, 벨마우스(118)는 임펠러장착부(110)의 공기유입구(117)에 설치되는 것인데, 도 8a에 도시한 것과 같이 그 단면 형상을 둥그렇게 하여 벨마우스(118) 전체가 임펠러장착부(110) 내부에 위치하도록 부착시킬 수도 있고, 또한 공기가 임펠러(111) 내로 흡입될 때 흡입소음을 줄이기 위하여는 도 7a 내지 7c에 도시한 것과 같이 그 측단면 형상을 반원형, 타원형 또는 이중원호(r₁＜r₂) 형상으로 하여 벨마우스의 내측 선단(先端)이 임펠러장착부(110)의 수평한 면과 동일평면상에 있거나 그 하부에 위치하도록 부착시키는 것이 바람직하다.

도 7a 내지 7c에 도시한 것과 같은 형상의 벨마우스(118)는 공기유입구(117)에 설치될 때, 벨마우스(118)가 임펠러장착부(110)의 외곽으로 돌출되게 되는데, 상기 돌출된 벨마우스(118)의 측단면은 반원이나 타원형 또는 이중원호 등으로 형성되고 그 내측 선단(先端)이 임펠러장착부(110)의 수평한 면과 동일평면상에 있거나 그 하부에 위치되어 있으므로, 모터(115)의 구동에 따라 회전되는 임펠러(111)의 회전력에 의해 공기가 흡입될 때 임펠러장착부(110)의 외부 상면을 따라 유동되는 공기가 돌출된 벨마우스(118)에 걸려 부딪히게 되므로 임펠러장착부(110)로 흡입되는 공기는 임펠러장착부(110)의 외부 상면을 따라 유동되는 공기의 영향을 받지 않게 되고, 임펠러장착부(110)의 공기유입구(117)를 통해 흡입되는 공기는 벨마 우스(118)에 안내되어 수직한 상태로 원활하게 흡입된다.

좀 더 자세히 설명하면, 도 8b에서와 같이 벨마우스(118)가 임펠러장착부(110)의 외곽으로 돌출되어 설치되어 있으므로 임펠러장착부(110)의 외부 상면을 따라 공기유입구(117)로 흡입되는 공기의 양이 최소화되고, 상기 공기유입구(117)를 통해 공기가 수직한 상태로 흡입되며, 상기 임펠러(111)의 회전력에 의해 임펠러장착부(110) 내를 유동하는 공기는 임펠러 블레이드(112)에 수직 상태로 유동되면서 블레이드(112)를 통해 임펠러(111) 외부로 토출되므로 임펠러장착부(110) 내에서의 와류가 적게 발생될 뿐만 아니라 유동되는 공기가 임펠러장착부(110)의 내측면과 충돌 및 마찰에 의한 유동손실이 최소화된다.

여기서, 벨마우스(118)의 원호 내주면의 공간에 흡입되는 공기의 일부가 유동되고, 상기 유동되는 공기가 다시 공기유입구(117)를 통해 임펠러장착부(110) 내로 흡입되므로 흡입되는 공기의 흡입소음을 저감시키게 된다.

자동 세차기의 덕트리스 탑 블레이드에 사용되는 송풍기는 고풍량의 송풍기이어야 하므로 고풍량을 얻기 위하여 임펠러를 시로코팬(Sirocco Fan)형 임펠러를 사용하고, 블레이드는 도 9a에 도시한 것과 같은 내경((D1)과 외경(D2) 사이에 일정한 간격을 두고 형성되는 곡선이 각각 다른 원의 중심(O₁, O₂)과 각각 다른 반경 (R₁, R₂)을 갖고, 이중원호 블레이드 곡선의 내접각(β₁)은 50° 내지 70°이고, 외접각(β₂)은 150°내지 170°인 이중원호로 형성한 것을 사용하는 것이 바람직하다. 또한 시로코 임펠러의 블레이드를 도 9b에 도시한 것과 같은 에어포일(airfoil)형 블레이드를 사용함으로써 송풍기의 효율을 상승시키고 모터에 걸리는 부하를 감소시켜 적은 동력으로 고풍량을 얻을 수도 있다.

도 10에 도시한 바와 같이, 송풍기의 블레이드(112)를 바닥면에 대하여 일정각도 경사지게 설치함으로써, 임펠러(111) 회전시 수직으로 흡입된 공기가 수직으로 꺽여 블레이드를 통과할 때 임펠러(111)의 상단에서 발생하는 난류현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 공기의 흡입효율을 상승시키고 소음을 저감시킬 수 있다.

지금까지의 송풍기는 편(片)흡입형 송풍기에 대하여만 설명을 하였으나, 도 11에 도시한 바와 같이 공기흡입구(117)를 양쪽으로 형성한 양(兩)흡입형 송풍기를 사용함으로써 흡입되는 공기를 많게 하여 고풍량의 송풍기를 실현할 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예는 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니 라 설명하기 위한 것이고, 이런 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치는 주름관 형태의 덕트호스를 사용하지 않고 송풍기에서 나오는 고압의 바람이 곧바로 노즐을 통하여 차량 상부로 분사되게 함으로써 세차한 차량의 상면에 남아 있는 물기를 신속하게 제거시킬 수 있으며, 또한 송풍기의 크기를 소형화하고 고용량이며 작동 소음을 현격하게 줄일 수 있다.

또 본 발명에 따른 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치는 노즐을 통하여 고압으로 분사되는 공기가 세차한 차량의 상면에 남아 있는 물기를 일방향으로만 흐르게 하여 물기를 신속하게 제거시킴으로써, 물기 제거를 위한 2차 수작업을 할 필요가 없다.

Claims (14)

1. 자동 세차기에서 상하로 승강하면서 세차한 자동차의 상면에 남아 있는 물기를 제거하는 덕트리스(ductless) 탑 블로워(Top Blower)장치로, 내부에 설치되는 임펠러(impeller), 그 양측으로 모터와 공기유입구 및 벨마우스(Bell-Mouth)가 설치되는 임펠러장착부, 상기 임펠러장착부와 일체로 형성되는 공기통로 및 상기 공기통로의 단부(端部)에 단면이 가늘고 긴 직사각형 형상의 분사구멍이 형성된 노즐로 구성되는 한 쌍의 송풍기와, 상기 한 쌍의 송풍기의 각 노즐끼리 서로 결합시켜 전체적으로 가늘고 긴 직사각형 형상의 분사구멍을 하나로 형성한 노즐과, 상기 한 쌍의 송풍기를 연결하고 있는 케이싱과, 상기 케이싱에 부착되어 세차한 자동차를 감지하여 상기 덕트리스 탑 블로워장치를 작동시키는 제어장치와 연결되는 센서를 포함하여 구성되는 덕트리스 탑 블로워장치에 있어서,

   상기 벨마우스는 그 내측 선단(先端)이 임펠러장착부의 수평한 면과 동일평면상에 있거나 그 하부에 위치하도록 형성되고, 상기 공기유입구에는 소음기가 더 부착되며, 상기 노즐의 폭방향(길이가 짧은 방향)으로 볼 때 단면이 가늘고 긴 직사각형 형상의 분사구멍 측벽 단부는 높이가 서로 다르게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,

   상기 공기통로에는 공기 흐름의 방향을 유도하는 가이드가 더 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치.
6. 삭제
7. 제1항에 있어서,

   상기 벨마우스는 그 측단면이 반원 형상인 것을 특징으로 하는 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치.
8. 제1항에 있어서,

   상기 벨마우스는 그 측단면이 타원 형상인 것을 특징으로 하는 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치.
9. 제1항에 있어서,

   상기 벨마우스는 그 측단면이 반경이 서로 다른 두 개의 원이 만나서 이루는 이중원호 형상인 것을 특징으로 하는 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치.
10. 제1항에 있어서,

    상기 임펠러는 시로코 임펠러(Sirocco impeller)인 것을 특징으로 하는 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치.
11. 제10항에 있어서,

    상기 시로코 임펠러의 블레이드(blade)는 이중원호 블레이드인 것을 특징으로 하는 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치.
12. 제10항에 있어서,

    상기 시로코 임펠러의 블레이드는 에어포일(airfoil)형 블레이드인 것을 특징으로 하는 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치.
13. 제1항에 있어서,

    상기 임펠러 블레이드가 바닥면에 대하여 일정각도 경사지게 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치.
14. 제1항에 있어서,

    상기 송풍기는 공기흡입구가 양쪽으로 형성되어 있는 양(兩)흡입형인 것을 특징으로 하는 자동 세차기의 덕트리스 탑 블로워장치.

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