KR100692414B1 - 선형 또는 비선형 인터페이스 상에서 배터리를 효율적으로충전하기 위한 시스템 및 방법 - Google Patents

선형 또는 비선형 인터페이스 상에서 배터리를 효율적으로충전하기 위한 시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 시스템은 피드백 신호를 수신하고 배터리가 완전히 충전되지 않았음을 피드백 신호가 지시할 때 충전 신호를 제 1 전기 경로를 통해 배터리에 제공하기 위한 제 1 메카니즘을 포함한다. 제 2 메카니즘은 제 2 및 제 3 경로를 통해 배터리의 전압 상태를 측정하고 그에 응답하여 제 1 메카니즘에 피드백 신호로서 전압 상태를 제공한다. 실시예에서, 제 1 메카니즘은 전원 장치를 조절할 수 있고 제 2 메카니즘은 감지 회로이다. 감지 회로는 제 3 전기 경로의 전압에서 제 2 전기 경로의 전압을 감하는 감산 회로를 포함하며, 그에 응답하여 피드백 신호를 제공한다. 제 2 전기 경로는 감산 회로의 제 1 단자와 배터리의 (+)단자 사이에 연결된 전선을 포함한다.

Description

선형 또는 비선형 인터페이스 상에서 배터리를 효율적으로 충전하기 위한 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR EFFICIENTLY CHARGING A BATTERY OVER A LINEAR OR NONLINEAR INTERFACE}
본 발명은 배터리를 충전하는 시스템에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 선형 또는 비선형 특성을 갖는 케이블과 인터페이스상에서 셀룰러 전화기 배터리를 충전하기 위한 시스템과 방법들에 관한 것이다.
셀룰러 전화와 일반적인 가전 제품에 대한 요구가 증가함에 따라 효과적인 배터리, 전원 장치 및 배터리 충전 메카니즘이 필요하다. 효과적인 충전 메카니즘은 배터리가 매일 자주 충전되는 셀룰러 전화기에 사용되는 배터리에 대해 특히 중요하다.
셀룰러 전화기의 배터리는 충전되는 동안에 전화기를 사용할수 있게 하는 액세서리 통하여 자주 충전된다. 그 액세서리는 자동차의 혼(horn)이나 다른 부분내의 전원에 연결되어있고 케이블을 통해 셀룰러 전화기의 배터리에 전류를 공급하는 충전기를 포함할수 있다. 추가의 전자 인터페이스는 케이블과 전화 배터리 사이에서 전화기에 자주 위치된다. 충전기는 충전기의 출력 단자에서 측정된 배터리의 전압 강하가 충전된 배터리를 지시하는 소정의 전압에 도달할 때까지 배터리에 전류를 공급한다. 그러나 대다수 종래의 충전용 전원 장치는 케이블과 어떤 전자 인터페이스를 통한 전압 강하를 나타내지 못한다. 결과적으로, 그러한 전원 장치는 전형적으로 배터리를 완전히 충전하지 못한다.
대다수 새로운 배터리 충전 회로는 케이블과 전자 인터페이스를 통해 추정된 전압 강하를 나타내는 추가의 정전압 요소를 결합시킴으로서 케이블과 전자 인터페이스를 통한 전압 강하를 나타내려 한다. 예를 들면, 만약 추정되는 전압 강하가 0.2볼트이고 배터리가 완전히 충전되었을 때 4.0볼트이면 충전 회로는 충전 회로 단자 사이의 전압이 대략 4.2볼트가 될 때까지 배터리를 충전시킬 것이다. 그러나 이러한 방법은 만약 추정된 전압 강하가 실제 전압강하보다 더 크면 배터리가 과충전될 수 있다.
케이블과 어떤 추가의 전자 인터페이스를 통한 전압 강하는 종종 전류와 온도의 비선형 함수가 된다. 결과적으로, 추정된 전압 강하 즉, 정전압 요소는 전원 장치의 전류가 변화하거나 케이블과 인터페이스의 온도가 변화하면, 즉시 부정확해진다. 이로인해 전화 배터리가 과충전되거나 미충전될 수 있다.
대안적으로, 전원 장치는 배터리가 완전히 충전되었을 때 케이블을 통해 흐르는 전류를 감소시키는 제어 회로를 포함할 수 있다. 케이블과 어떤 연관된 인터페이스를 통해 흐르는 전류를 감소시킴으로써 케이블과 인터페이스를 통한 전압 강하가 감소하고 전압 강하에 의한 충전 에러도 감소한다. 그러나 케이블과 인터페이스를 통해 흐르는 전류가 감소함에 따라 배터리를 완전히 충전하기 위해 요구되는 시간은 증가한다. 예를 들어 배터리와 충전 단자 사이에 케이블이나 전자 인터페이스를 갖고있지 않는 탁상용 표준 충전기는 전화기 배터리를 완전히 충전하는데 2시간이 걸리는 반면에, 선형 또는 비선형 케이블이나 전화기 인터페이스를 통해 배터리를 충전시키는 유사 충전 액세서리는 4시간이 걸릴 것이다. 추가로 요구되는 충전 시간은 불편을 주고, 배터리는 여전히 과충전될 수 있다.
따라서, 충전기와 배터리 사이의 선형 또는 비선형 회로를 통해 어떤 전압 강하가 나타나더라도 빠르고 정확하게 배터리를 충전하기 위한 시스템과 방법이 필요하다.
본 발명은 선형 또는 비선형 회로상에서 배터리를 충전하는 시스템에 관한것이다. 실시예에서, 본 발명 시스템은 셀룰러 전화 배터리와 함께 사용하기에 적당하며 피드백 신호를 수신하고 배터리가 완전히 충전되지 않았음을 피드백 신호가 지시할 때 제 1 전기 경로 상에서 배터리에 충전 신호를 제공하기 위한 제 1 메카니즘을 포함한다. 제 2 메카니즘은 제 2 및 제 3 전기 경로를 통해 배터리의 전압상태를 측정하고 그에 응답하여 피드백 신호로서 전압 상태를 제 1 메카니즘에 제공한다. 전압 상태는 선형및 비선형 회로상에서 발생하는 전압 강하를 나타낸다.
실시예에서, 제 1 메카니즘은 출력 전압을 조절하기 위한 메카니즘을 갖는 전원 장치이고 제 2 메카니즘은 감지 회로이다. 감지 회로는 제 3 전기 경로의 전압에서 제 2 전기 경로의 전압을 감하고 그에 응답하여 피드백 신호를 제공하는 감산 회로를 포함한다. 제 2 전기 경로는 감산 회로의 제 1 단자와 배터리의 (+)단자 사이에 연결된 전선을 포함한다. 제 2 전기 경로는 또한 전원 장치의 출력과 감산 회로의 제 1 단자 사이에 연결된 제 1 저항기를 포함한다. 제 1 저항기는 선형 또는 비선형 회로의 저항보다 더 크고 감산 회로의 입력 임피던스보다 작은 크기의 저항을 갖는다. 제 3 전기 경로는 감산 회로의 제 2 단자와 배터리의 (-)단자사이에 연결된 전선을 포함한다. 제 3 전기 경로는 접지와 감산회로의 제 2 단자 사이에 연결된 제 2 저항기를 포함한다. 제 2 저항기는 선형 또는 비선형 회로의 저항 보다 크고 감산회로의 입력 임피던스보다 작은 크기의 저항을 갖는다.
본 발명은 선형 또는 비선형 회로를 통하여 발생하는 전압 강하의 측정을 용이하게 하는 제 1 및 제 2 저항기의 사용에 의해 용이하게 쓰여진다. 이 전압 강하는 배터리의 전압 상태에 대한 정확한 측정값을 출력으로서 전원 장치에 제공하는 감산기의 입력 측에서 나타난다. 전원 장치는 전압 상태가 소정의 레벨에 도달할 때 배터리의 충전을 중단한다. 이것은 배터리가 과충전이나 미충전되는 위험 없이 정확하고 신속하게 충전되도록 한다
도 1은 시가(cigarette) 소켓 전원 어댑터와 셀룰러 전화기를 가지고 사용하기에 적합한 종래의 배터리 충전 액세서리를 나타내는 도면.
도 2는 본 발명의 배터리 충전 시스템을 나타내는 도면.
본 발명은 실시예를 참조하여 기술되는 반면에, 실시예에 의하여 제한되지는 않는다. 당업자는 본 발명을 이용할 수 있는 분야및 범위 내에서 추가의 변경, 응용, 및 실시예를 이해할 것이다.
종래의 충전 공급기의 작동에 관한 다음 검토가 본 발명의 이해를 용이하게할 것이다.
도 1은 시가(Cigarette) 전원 어댑터(12)와 충전기(14)를 가지는 종래의 배터리 충전 액세서리(10)를 도시한다. 액세서리(10)는 셀룰러 전화기(16)와 함께 사용하기에 적당하다. 충전기(14)는 2선 케이블(20)과 비선형 회로(22)를 통해 셀룰러 전화기(16)내의 배터리(18)에 연결된다. 2선 케이블(20)은 배터리(18)의 (+)단자에 연결된 제 1 비선형 회로(26)에 연결된 (+)선(24)을 포함한다. 2선 케이블 (20)은 또한 배터리(18)의 (-)단자에 연결된 제 2 비선형 회로(30)에 연결된 (-)선(28)을 포함한다.
작동 중에 충전기(14)는 2선 케이블(20)과 비선형 회로(22)를 통해 배터리 (18)에 전력을 공급한다. 충전기(14)의 단자에서 측정되었을 때 배터리(18)의 단자 사이의 전압이 소정의 전압에 도달하면 배터리는 충전된 것으로 간주된다.
충전 액세서리(10)는 2선 케이블(20)과 비선형 회로(22)에 의해 야기된 전압 강하에 대해 설명하지 못한다. 충전기(14)에서 배터리(18)로 충전 전류가 흐를 때, 2선 케이블(20)과 비선형 회로(22)를 통하여 전압 강하가 발생한다. 전압 강하는 2선 케이블(20)상에서 비선형 회로(22)를 통해 흐르는 전류와 2선 케이블(20)과 비선형 회로(22)의 임피던스의 함수이다. 전류는 배터리(18)의 충전된 상태에 따라 변화할 수 있고 임피던스는 전압 강하에 대해 예측하고 보상하기 어려운 온도에 따라 변화할 수 있다. 결과적으로 액세서리(10)는 배터리(18)를 미충전시키거나 과충전시킬 수 있다. 덧붙여 충전기(14)는 2선 케이블(20)과 비선형 회로(22) 에 의해 야기된 전압 강하나 전력 낭비를 측정하기 어렵기 때문에 배터리(18)를 충전하는데 추가 시간을 요구할 수있다.
도 2는 배터리(18)를 충전하기 위한 본 발명의 시스템(40)을 도시한다. 시스템(40)은 4선 케이블(44)을 통해 셀룰러 전화기(16)에 연결되는 액세서리(42)를 포함한다. 액세서리(42)는 충전 공급기(46), 감산 회로(48), 제 1 저항기(R1)및 제 2 저항기(R2)를 포함한다. 충전 공급기(46)의 출력은 제 1 케이블선(50)을 통해 제 1 저항기(R1)의 한 단부와 제 1 비선형 회로(26)에 병렬로 연결된다. 제 1 저항기(R1)의 다른 단부는 제 2 케이블선(52)과 감산 회로(48)의 제 1 입력(54)에 연결된다. 제 2 케이블선(52)은 감산 회로(48)의 제 1 입력(54)을 제 1 비선형 회로(26)의 출력에도 연결되는 배터리(18)의 (+)단자에 연결한다. 감산 회로(48)의 제 2 입력(56)은 제 3 케이블선(58)과 제 2 저항기(R2)의 한 단부에 연결된다. 제 3 케이블선(58)은 제 2 비선형 회로(30)의 입력에 연결된 배터리(18)의 (-)단자와 감산 회로(48)의 제 2 입력(56)을 연결한다. 제 2 저항기 (R2)의 다른 단부는 충전 공급기(46), 감산 회로(48)에 공통인 접지와 제 2 비선형 회로(30)의 출력에 연결되는 제 4 케이블선(60)에 병렬로 연결된다. 그래서 제 2 비선형 회로(30)의 출력은 제 4 케이블선(60)을 통해 접지에 연결된다. 감산회로(48)의 출력은 충전 공급기(46)에 대하여 입력을 제공한다.
작동 중에 충전 공급기(46)는 제 1 케이블선(50)과 제 1 비선형 회로(26)를 통해 배터리(18)의 (+)단자에 충전 전류를 제공한다. 제 1 저항기(R1)는 제 1 케이블선(50)과 제 1 비선형 회로(26)의 결합 저항보다 더 큰 크기로 선택된다. 결 과적으로 제 1저항기(R1)를 통해서는 전류가 거의 흐르지 않지만 대신에 제 1 케이블선(50)과 제 1 비선형 회로(26)를 통해 전류가 흐른다. 저항기(R1)를 통한 전압 강하는 제 1 케이블선(50)과 제 1 비선형 회로(26)상에서 발생하는 전압 강하의 측정값을 제공한다. 이 측정값에 관련된 신호가 감산회로 (54)의 제 1 입력에 제공되며, 제 1 저항기(R1)와 제 2 저항기(R2)의 저항보다 더 큰 크기의 입력 임피던스를 갖는다. 본 실시예에서 제 1 저항기(R1)의 저항은 대략 500옴(ohm)이며 감산 회로(48)의 입력 임피던스는 대략 2메가옴(megaohm)이다.
유사하게, 제 2 저항기(R2)는 제 4 케이블선(60)과 제 2 비선형 회로(30)의 결합 저항보다 크도록 선택되고 감산 회로(48)의 입력 임피던스보다 작도록 선택된다. 결과적으로, 제 2 저항기(R2)를 통해 전류는 거의 흐르지 않는다. 제 2 저항기(R2)를 통한 전압 강하는 제 4 케이블선(60)과 제 2 비선형 회로 (30)을 통한 전압 강하를 나타낸다.
제 2 케이블선(52)과 제 3 케이블선(58)은 전류가 거의 흐르지 않는 감지선(62)이다. 낮은 전류 흐름의 결과로, 제 2 케이블선(52) 또는 제 3 케이블선(58)을 통해 전압은 거의 강하되지 않고, 감산 회로(48)에 의하여 충전 공급기(46)에 제공됨으로써 제 2 케이블(52)과 제 3 케이블(58)간의 전압차는 배터리(18)의 전압 상태에 대한 정확한 측정값을 표시한다. 충전 공급기(46)는 배터리(18)의 전압이 감산 회로(48)의 출력을 통해 지시되는 소정의 전압 레벨, 즉 완전히 충전된 배터리를 나타내는 상태와 같은 레벨에 도달할 때까지 제 1 케이블선 (50)상에서 제 1 비선형 회로(26)를 통해 전류를 인가함으로써 배터리 (18)의 충전을 계속한다. 소정의 전압 레벨은 특정 용도에 한하며 충전되는 배터리의 유형에 따른다.
그래서 작은 양의 감지 전류가 제 1저항기(R1)를 통해 충전 공급기(46)의 출력으로부터 배터리(18)의 (+)단자로 흐른다. 제 1 저항기(R1)를 통한 전압 강하는 생성방법에 관계없이 제 1 케이블선(50)과 제 1 비선형 회로(26)를 통한 전압 강하와 셀룰러 전화기(16)내의 다른 관련 전압 강하를 표시한다. 이러한 전압 강하 정보는 감산 회로(48)의 제 1 입력(54)에 제공된다.
유사하게 작은 양의 감지 전류가 제 3 케이블(58)과 제 2 저항기(R2)를 포함하는 귀환 경로 상에 흐른다. 제 2 저항기를 통해 강하된 전압은 제 4 케이블선 (60)과 제 2 비선형 회로(30)를 통해 강하된 전압을 표시한다. 이 전압 강하 정보는 감산 회로(48)의 제 2 입력(56)에 제공된다. 감산 회로(48)의 출력은 배터리 (18)의 전압 상태의 정확한 측정값이며, 충전 공급기(46)로 피드백 된다.
전력은 감산회로(48)의 출력에서 지시된 것과 같이 배터리(18)의 전압 상태가 소정의 충전된 상태에 도달할 때까지 제 1 케이블선(50)과 제 1 비선형 회로 (26)를 통해 배터리(18)에 공급된다. 제 4 케이블선(60)과 제 2 비선형 회로(30)상에서 발생하는 전압 강하뿐만 아니라 제 1 케이블선(50)과 제 1 비선형 회로(26)상에서 발생한 전압 강하를 정확히 나타냄으로써, 시스템(40)은 배터리(18)를 정확하고 효율적으로 충전한다. 결과적으로 배터리(18)는 과충전이나 미충전되는 위험 없이 좀더 빠르고 효율적으로 충전될 수있다.
만약 추가의 감지선(62), 즉 제 2 케이블선(52)나 제 3 케이블선(58)중의 하나가 끊어진다면, 시스템(40)은 케이블선이 끊어진 것에 따라 제 1 케이블선(50)과 제 1 비선형 회로(26)에서 발생한 전압 강하 또는 제 4 케이블선(60)과 제 2 비선형 회로(30)에서 발생한 전압 강하를 나타낼 것이다. 만약 감지선(62)이 모두 끊어진다면, 시스템(40)은 도 1의 종래의 시스템(10)과 유사한 방식으로 작동한다.
당업자는 비선형 회로가 본 발명의 범위로부터 벗어나지 않고 직선 동선과 같은 서로 다른 유형의 회로와 대체 될 수 있음을 이해할 것이다. 덧붙여 배터리(18)는 다른 셀룰러 전화기 배터리와는 다른 유형의 배터리가 될 수 있다.
충전 공급기(46)와 같은 스위칭 충전 공급기는 광범위하게 사용가능하도록 공지되어있다. 충전 공급기(46)는 시가 전원 어댑터, 월(Wall)접속기, 또는 다른 전력 소스를 통해 전력을 획득할 수있다. 감산 회로(48)는 광범위하게 사용가능하도록 공지된 차동 증폭기를 통해 쉽게 구현된다.
본 실시예에서, 충전 공급기(46)는 감산 회로(48)로부터의 피드백을 통해서 출력 전압이 선택적으로 조절가능한 스위칭 충전 공급기로서 수행된다. 당업자는 다른 유형의 충전 공급기가 본 발명의 범위로부터 벗어나지 않고 이용될 수 있음을 이해할 것이다. 예를 들면 실제로 적당한 전압 출력을 제공하는 임의의 유형의 충전 공급기가 이용될 수있다.
그래서 본 발명은 특별한 응용을 위한 실시예를 참조하여 여기에서 설명되었다. 당업자는 본 발명의 범위 내에서 추가적인 변경, 응용. 및 실시예를 인식할 것이다.
그러므로 본 발명의 범위 내에서 임의의 그리고 모든 응용, 변경 및 실시예를 포함하는 청구 범위가 첨부된다.

Claims (28)

  1. 선형 또는 비선형 회로를 통해 배터리를 충전하기 위한 시스템으로서:
    피드백신호를 수신하고 상기 배터리가 완전히 충전되지 않았음을 상기 피드백 신호가 지시할 때 상기 제 1 전기 경로를 통해 충전 신호를 상기 배터리에 제공하기 위한 제 1 수단; 그리고
    제 2 및 제 3 전기 경로를 통해 상기 배터리의 전압 상태를 측정하고 이에 따라 상기 전압 상태를 상기 피드백 신호로서 상기 제 1 수단에 제공하기 위한 제 2 수단을 포함하며 상기 전압 상태는 상기 회로상에서 발생하는 전압강하를 나타내는 배터리 충전 시스템
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 수단은 전원 장치이고 상기 제 2 수단은 감지 회로인 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 전원 장치는 조절가능한 출력 전압을 제공하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 감지 회로는 제 3 전기 경로의 전압에서 제 2 전기 경로의 전압을 감하고 이에 따라 피드백 신호를 제공하기 위한 감산 회로를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 제 2 전기 경로는 상기 감산 회로의 제 1 단자와 상기 배터리의 (+)단자 사이에 연결된 전선을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 제 2 전기 경로는 상기 전원 장치의 출력과 상기 감산 회로의 제 1 단자 사이에 연결되며 상기 회로의 저항보다 크고 상기 감산 회로의 입력 임피던스보다 작은 크기의 저항을 가지는 제 1 저항기를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  7. 제 4 항에 있어서, 상기 제 3 전기 경로는 상기 감산 회로의 제 2 단자와 상기 배터리의 (-)단자 사이에 연결된 전선을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 제 3 전기 경로는 접지와 상기 감산 회로의 상기 제 2 단자 사이에 연결되며 상기 회로의 저항보다 크고 상기 감산 회로의 입력 임피던스보다 작은 크기의 저항을 가지는 제 2 저항기를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  9. 예정된 전압으로 배터리를 충전하기 위한 시스템으로서:
    입력 신호에 응답하여 출력 전류를 제공하기 위한 전원 장치;
    상기 전원 장치로부터 상기 배터리로 상기 출력 전류를 인가하기 위한 회로;
    상기 회로를 통한 전압 강하를 측정하기 위한 수단; 그리고
    상기 배터리의 상태를 나타내고 상기 전압 강하의 함수이며 상기 전원 장치에 입력 신호로서 제공되는 신호를 제공하기 위한 수단을 포함하는 배터리 충전 시스템.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 전원 장치는 조절가능한 출력 전압을 제공하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 전원 장치는 출력 단자를 갖는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 회로는 상기 (+)출력 단자와 (+)배터리 단자 사이에 연결된 제 1 전기 감지 경로를 갖는 케이블을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 제 1 전기 감지 경로는 제 1 감지 저항기를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  14. 제 12 항에 있어서, 상기 케이블은 상기 (+)출력 단자와 상기 (+)배터리 단자 사이에 연결된 (+)충전 경로를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템
  15. 제 14 항에 있어서, 상기 (+)충전 경로는 제 1 비선형 회로를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  16. 제 11 항에 있어서, 상기 회로는 상기 (-)출력 단자와 (-)배터리 단자 사이에 연결된 제 2 전기 감지 경로를 갖는 케이블을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  17. 제 16 항에 있어서, 상기 제 2 전기 감지 경로는 제 2 감지 저항기를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  18. 제 16 항에 있어서, 상기 케이블은 상기 (+)출력 단자와 상기 (+)배터리 단자 사이에 연결된 (-)충전 경로를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템
  19. 제 18 항에 있어서, 상기 (-)충전 경로는 제 2 비선형 회로를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  20. 제 18 항에 있어서, 상기 배터리의 (+)단자는 상기 감산 회로의 제 1 단자에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  21. 제 20 항에 있어서, 상기 배터리의 상기 (-)단자는 감산 회로의 제 2 단자에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  22. 제 21 항에 있어서, 상기 감산 회로의 출력은 상기 전원 장치에 대한 상기 입력 신호와 상응하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  23. 예정된 전압으로 배터리를 충전하기 위한 시스템으로서:
    입력 신호에 응답하여 출력 전류를 제공하기 위한 전원장치;
    상기 전원 장치로부터 상기 출력 전류를 상기 배터리로 인가하기 위한 회로;
    상기 회로를 통한 전압 강하를 측정하기 위한 감지 회로; 그리고
    상기 배터리의 출력 전압 상태에서 상기 전압 강하를 감하고 이에 따라 상기 배터리의 상태를 지시하는 신호를 제공하는 감산회로를 포함하며, 상기 신호는 상기 입력 신호로서 상기 전원 장치에 제공되는 배터리 충전 시스템.
  24. 소정의 전압으로 배터리를 충전하기 위한 시스템으로서:
    충전 신호를 제공하기 위한 제 1 수단;
    상기 제 1 수단을 상기 배터리에 연결시키고 상기 충전 신호를 변경시키는 제 2 수단;
    상기 변경을 측정하고 그에 따라 상기 배터리의 출력 상태를 나타내는 신호를 제공하는 제 3 수단;
    상기 출력 상태를 상기 예정된 전압과 비교하고 그에 따라 제어 신호를 제공하는 제 5 수단; 그리고
    상기 충전 신호를 선택적으로 변경하기 위하여 상기 제어 신호에 응답하여 상기 제 1 수단을 선택적으로 조절하는 제 6 수단을 포함하는 배터리 충전 시스템.
  25. 제 24 항에 있어서, 상기 제 1, 5 및 6 수단은 조절가능한 출력 전압을 제공하는 수단을 갖는 전원 장치를 통해 수행되는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  26. 제 24항에 있어서, 상기 충전 신호는 예정된 전류인 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  27. 제 26 항에 있어서, 상기 제 2 수단은 전선을 포함하고, 상기 변경은 상기 예정된 전류의 감소이며, 상기 제 1 수단과 상기 배터리 사이의 전압 강하에 상응하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
  28. 선형 또는 비선형 회로를 통해 배터리를 충전하기 위한 방법으로서:
    피드백 신호를 수신하고 상기 배터리가 완전히 충전되지 않았음을 상기 피드백 신호가 지시할 때 상기 제 1 전기 경로를 통해 충전 신호를 상기 배터리에 제공하는 단계; 그리고
    제 2 및 제 3 전기 경로를 통해 상기 배터리의 전압 상태를 측정하고 이에 따라 상기 전압 상태를 상기 피드백 신호로서 상기 제 1 수단에 제공하는 단계를 포함하며 상기 전압 상태는 상기 회로상에서 발생하는 전압강하를 나타내는 배터리 충전 방법.
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