KR100692158B1 - 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지지핀의 헤드부에 복수개의 결합핀을 구성하고, 장착 브라켓 상에는 상기 결합핀이 끼워져 결합되도록 이에 대응하는 복수개의 결합슬롯을 형성하여 차체에 크래시 패드 장착후에는 지지핀을 제거할 수 있도록 하며, 동시에 장착 브라켓과 차체 패널의 각 하부에는 보조결합수단을 추가 구성하여 상호간의 결합에 의해 크래시 패드를 차체 패널에 장착하기 위한 장착 브라켓 상의 관통홀과 차체 패널 상의 웰드너트의 평행을 유지해 주는 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛을 제공한다.

크래쉬 패드, 지지유닛, 지지핀, 결합핀

Description

차량용 크래쉬 패드의 지지유닛{a support unit for crash pad}

도 1은 종래 기술에 따른 지지유닛이 적용된 차량용 크래쉬 패드의 사시도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 지지유닛의 사용 상태 단면도이다.

도 3은 종래 기술의 문제점을 설명하기 위한 도면이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛의 분해 사시도이다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 지지유닛에 적용되는 지지핀의 사시도이다.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 지지유닛에 작용되는 지지핀과 결합핀의 작동 상태를 도시한 도면이다.

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛의 장착 상태도이다.

본 발명은 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지지핀의 헤드부에 복수개의 결합핀을 구성하고, 장착 브라켓 상에는 상기 결합핀 이 끼워져 결합되도록 이에 대응하는 복수개의 결합슬롯을 형성하여 차체에 크래시 패드 장착후에는 지지핀을 제거할 수 있도록 하는 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 동력을 발생하는 부분인 엔진과, 외형을 구성하는 부분인 차체 및 차체에 장착되어 엔진에서 발생된 동력을 이용하여 주행 및 정지를 가능케 하는 섀시로 이루어져 있다. 이중에서 차체는 다수의 패널이 용접이나 볼트 등의 결합을 통해서 전체적인 차량의 외형을 이루고 있다.

또한, 차체에는 엔진 및 변속기를 비롯하여, 운행에 필요한 각종 부속품 들이 장착되어 있으며 충돌 및 전복 사고시에는 외부 충격으로부터 차실내의 승객을 보호할 수 있을 정도로 충분한 강성을 갖는 것이 요구됨과 동시에, 충격을 단계적으로 흡수하여 승객에게 전달되는 힘을 최소화함으로써 부상을 줄일 수 있도록 충격을 흡수할 수 있는 구조로 결합되어 있다.

이러한 차체의 구성요소 중에서 특히, 운전석 및 조수석의 전방에 배치되는 크래시 패드에는 차실내 각종 계기나 기타 보조 기기를 보호 및 지지하는 것으로, 충돌시에는 탑승자의 상해를 일으킬 만한 위험한 돌기나 에지를 없앤 유선형으로 구성하여 차체 패널에 결합 고정된다.

도 1은 종래 기술에 따른 지지유닛이 적용된 차량용 크래쉬 패드의 사시도이다.

상기한 크래시 패드(101)는 그 외관을 형성하는 사출물(103)과 각 계기, 보조 기기 부품, 배선 등 기기 구성품을 조립하기 위한 지지 어셈블리(105)로 구성되 는데, 크래시 패드(101)의 외관은 사출물(103)로 수지 성형품으로 만들어져 설계의 자유도가 높고, 탑승자의 충돌시에 에너지 흡수 성능을 얻을 수 있기 때문에 설계적으로 대처하기 쉬운 장점이 있다. 또한, 상기 지지 어셈블리(105)는 각 계기나 그 밖의 보조 기기부품을 지지하게 되고, 공조장치, 음향장치 등의 설치 및 수리 등이 양호하게 형성된다.

상기 지지 어셈블리(105)는 지지봉(107) 양측에 차체 패널에 볼트를 체결하기 위한 장착 브라켓(109)이 구비된다. 상기 장착 브라켓(109)의 중앙에는 지지핀(111)이 차체 패널 측으로 연장되어 돌출 되도록 형성되고, 상기 지지핀(111)에는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 차체 패널(113)에 크래시 패드(101)를 체결하기 전에 일측에 형성되는 지지홈(115)을 차체 패널(113)의 장착홀(117)에 걸쳐지도록 하여 크래시 패드(101)가 하중에 의해 아래로 처지는 것을 방지하며, 상기 장착 브라켓 (109)은 차체 패널(113) 내측의 웰드너트(119)에 볼트(121)체결하여 크래시 패드(101)와 차체 패널(113)을 체결하게 된다.

그러나 상기한 지지핀(111)은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 크래시 패드(1)가 차체에 조립되는데 안정적 조립성을 확보하는 우수한 구조이기는 하나, 상기 크래시 패드(101)가 차체에 조립된 후에는 상기 지지핀(111)은 특별한 기능이 없는 불필요 부품으로 차량의 무게 증가 및 원가 상승의 요인이 되는 단점이 있으며, 지지핀(111)이 그 지지홈(115)을 통하여 차체 패널(113)의 장착홀(117)에 걸쳐진 상태에서, 작업자가 볼트 작업을 위해 크래시 패드(101)로부터 손을 놓은 후 볼트(121)를 잡고 조립 작업을 하는 경우, 장착 브라켓(109)의 관통홀(123)과 차체 패 널(113) 상의 웰트너트(119)의 위치가 장착방향으로 평행을 유지하지 못하여 볼트(121)가 억지 조립되면서 마모 및 파손을 유발하는 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 지지핀의 헤드부에 복수개의 결합핀을 구성하고, 장착 브라켓 상에는 상기 결합핀이 끼워져 결합되도록 이에 대응하는 복수개의 결합슬롯을 형성하여 차체에 크래시 패드 장착후에는 지지핀을 제거할 수 있도록 하는 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 장착 브라켓과 차체 패널의 각 하부에는 보조결합수단을 추가 구성하여 상호간의 결합에 의해 크래시 패드를 차체 패널에 장착하기 위한 장착 브라켓 상의 관통홀과 차체 패널 상의 웰드너트의 평행을 유지해 주는 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛을 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명의 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛은 크래시 패드용 지지 어셈블리의 지지봉 양단에 구성되어 차체 패널에 볼트를 체결하기 위한 장착 브라켓과, 상기 장착 브라켓의 중앙에 설치되어 차체 패널 측 장착홀에 끼워지는 지지핀을 포함하는 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛에 있어서,

상기 지지핀은 그 헤드 상에 둘레방향을 따라 중심을 향하는 복수개의 슬리트 홀을 형성하고, 상기 각 슬리트 홀에는 결합핀이 끼워진 상태로 용접 고정되며, 상기 각 결합핀에 대응하는 장착 브라켓 상의 관통홀 둘레에는 상기 각 결합핀이 끼워진 상태로 회전방향으로 상기 각 결합핀을 장착 브라켓에 결속하는 복수개의 결합슬롯을 형성하며, 상기 장착 브라켓과 상기 차체 패널의 각 하부에는 상호간의 결합에 의해 하부를 고정해주는 보조지지수단을 더 포함한다.

상기 슬리트 홀은 상기 지지핀의 헤드 둘레를 따라 120도 간격으로 3개소에 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 결합핀은 상기 슬리트 홀에 측방으로 끼워져, 일단이 상기 지지피의 헤드에 용접되는 용접단을 형성하며, 타단에는 콘 형상으로 형성되어 상기 장착 브라켓의 결합슬롯에 끼워진 상태로 결합슬롯의 배면에 지지되는 지지단을 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 결합슬롯은 상기 장착 브라켓 상의 관통홀 둘레를 따라 120도 간격으로 3개소에 관통홀로 형성되며, 일측은 대직경부로 형성되며 타측은 상기 대직경부의 일측으로부터 일방향으로 연장되는 소직경부로 형성되어 상기 결합핀이 끼워지도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 결합슬롯의 소직경부의 내경은 상기 결합핀의 직경과 동일하게 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 보조지지수단은 상기 장착 브라켓의 하단부가 수평방향으로 외향하여 연장 형성되는 끼움단; 상기 끼움단이 삽입되어 끼워지도록 상기 차체 패널의 하부에 끼움홈을 형성하여 부착되는 하부 브라켓으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 하부 브라켓의 선단은 하향하여 경사지게 벌어져 형성되는 것 을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛의 분해 사시도이고, 도 5은 본 발명의 실시예에 따른 지지유닛에 적용되는 지지핀의 사시도이며, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 지지유닛에 작용되는 지지핀과 결합핀의 작동 상태를 도시한 도면이다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛의 구성은 크래시 패드용 지지 어셈블리(105; 도 1참조)의 지지봉(107; 도 1참조) 양단에 구성되어 차체 패널(1; 도 7참조)에 볼트(3; 도 7참조)를 체결하기 위한 장착 브라켓(5)과 상기 장착 브라켓(5)의 중앙에 설치되어 차체 패널(1) 측 장착홀(7; 도 7참조)에 끼워지는 지지핀(9)을 포함한다.

여기서, 상기 지지핀(9)은, 도 4에서와 같이, 그 헤드(11) 상에 둘레방향을 따라 중심을 향하는 3개의 슬리트 홀(13)을 형성하고, 상기 각 슬리트 홀(13)에는 결합핀(15)이 끼워진 상태로 용접 고정된다.

그리고 상기 장착 브라켓(5)에는 상기 각 결합핀(15)에 대응하는 중심의 관통홀(17)의 둘레를 따라 상기 각 결합핀(15)이 끼워진 상태로 회전방향으로 상기 각 결합핀(15)을 장착 브라켓(5)에 결속하는 3개의 결합슬롯(19)을 형성한다.

또한, 상기 장착 브라켓(5)과 상기 차체 패널(1)의 각 하부에는 상호간의 결합에 의해 하부를 고정해주는 보조지지수단(20)을 더 포함한다.

먼저, 상기 슬리트 홀(13)은 상기 지지핀(9)의 헤드(11) 둘레를 따라 120도 간격으로 3개소에 형성되는 된다.

그리고 상기 결합핀(15)은 상기 각 슬리트 홀(13)에 그 측방으로 끼워져 용접 고정되는데, 그 일단은 상기 지지핀(9)의 헤드(11)에 용접되는 용접단(21)으로 형성되며, 그 타단에는 콘 형상으로 형성되어 상기 장착 브라켓(5)의 결합슬롯(19)에 끼워진 상태로 결합슬롯(19)의 배면에 지지되는 지지단(23)을 형성하여 이루어진다.

또한, 상기 결합슬롯(19)은 상기 장착 브라켓(5) 상의 중앙 관통홀(17) 둘레를 따라 120도 간격으로 3개소에 관통홀로 형성되는데, 이 결합슬롯(19)은 그 일측이 대직경부(D1)로 형성되며, 그 타측은 상기 대직경부(D1)의 일측으로부터 일방향으로 연장되는 소직경부(D2)로 형성되어 상기 결합핀(15)이 끼워지도록 형성된다.

여기서, 상기 결합슬롯(19)의 소직경부(D2)의 내경은 상기 결합핀(15)의 직경(D3)과 동일하게 이루어지는 것이 바람직하다.

그리고 상기 보조지지수단(20)은, 도 7에서와 같이, 상기 장착 브라켓(5)의 하단부가 수평방향으로 외향하여 연장되는 끼움단(25)을 형성하고, 상기 끼움단(25)이 삽입되어 끼워지도록 상기 차체 패널(1)의 하부에 끼움홈(27)을 형성하여 부착되는 하부 브라켓(29)으로 이루어진다.

여기서, 상기 하부 브라켓(29)의 선단은 하향하여 경사지게 벌어져 상기 끼움단(25)의 삽입을 가이드 하도록 형성되는 것이 바람직하다.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 지지유닛을 이용하여 크래시 패드의 차 체 조립을 위한 작용을 살펴보면, 먼저, 도 5에서와 같이, 지지핀(9) 헤드(11) 상의 각 슬리트 홀(13)에 결합핀(15)을 끼워 용접 고정한 상태로, 도 6의 S1 단계에서와 같이, 상기 장착 브라켓(5) 상의 중앙 관통홀(17)에 지지핀(9)을 끼우며, 상기 결합핀(15)은 각각의 결합슬롯(19)의 대직경부(D1)로 삽입한다.

이어서, 도 6의 S2 단계에서와 같이, 상기 지지핀(9)을 반시계방향으로 회전시켜 상기 결합핀(15)이 결합슬롯(19)의 소직경부(D2)로 이동되도록 하여 상기 지지핀(9)과 장착 브라켓(5)의 체결을 완료한다.

이 후, 도 7에서 도시한 바와 같이, 상기 차체 패널(1)의 장착홀(7)에 상기 지지핀(9)을 끼우고, 상기 장착 브라켓(5)의 하단에 형성되는 끼움단(25)은 상기 차체 패널(1)의 하부에 구성되는 하부 브라켓(29)의 끼움홈(27)에 삽입하여 끼우게 된다.

이러한 상태에서는 상기 크래시 패드가 차체 패널(1)에 지지핀(9)과 하부 끼움단(25)에 의해 2중 지지되는 구조로 하중에 의해 아래로 처지는 것이 방지되며, 상기 장착 브라켓(5) 상의 중앙 관통홀(17))과 차체 패널(1) 상의 웰트너트(31)의 위치가 장착방향으로 평행을 유지하게 된다.

따라서, 상기 장착 브라켓(5)은 차체 패널(1) 내측의 웰드너트(31)에 볼트(3) 체결되어 크래시 패드(미도시)와 차체 패널(1)을 체결하게 된다.

그리고 상기 크래시 패드와 차체 패널(1)의 체결을 완료한 후에는, 상기 지지핀(9)을 장착 브라켓(5)에 대하여 시계방향으로 회전하여 결합슬롯(19)으로부터 결합핀(15)을 분리하여 지지핀(9)을 제거할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛에 의하면, 지지핀의 헤드부에 3개의 결합핀을 구성하고, 장착 브라켓 상에는 상기 결합핀이 끼워져 결합되도록 이에 대응하는 3개의 결합슬롯을 형성하여 차체에 크래시 패드 장착후에는 지지핀을 제거할 수 있도록 구성함으로써, 차량의 무게 증가 및 원가 상승의 요인을 감소시키는 효과가 있다.

그리고 장착 브라켓과 차체 패널의 각 하부에는 보조결합수단을 추가 구성하여 상호간의 결합에 의해 크래시 패드를 차체 패널에 장착하기 위한 장착 브라켓 상의 관통홀과 차체 패널 상의 웰드너트의 평행을 유지해 줌으로 볼트의 억지 조립을 방지하는 효과가 있다.

Claims (7)

1. 크래시 패드용 지지 어셈블리의 지지봉 양단에 구성되어 차체 패널에 볼트를 체결하기 위한 장착 브라켓과, 상기 장착 브라켓의 중앙에 설치되어 차체 패널 측 장착홀에 끼워지는 지지핀을 포함하는 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛에 있어서,

   상기 지지핀은 그 헤드 상에 둘레방향을 따라 중심을 향하는 복수개의 슬리트 홀을 형성하고, 상기 각 슬리트 홀에는 결합핀이 끼워진 상태로 용접 고정되며,

   상기 각 결합핀에 대응하는 장착 브라켓 상의 관통홀 둘레에는 상기 각 결합핀이 끼워진 상태로 회전방향으로 상기 각 결합핀을 장착 브라켓에 결속하는 복수개의 결합슬롯을 형성하며,

   상기 장착 브라켓과 상기 차체 패널의 각 하부에는 상호간의 결합에 의해 하부를 고정해주는 보조지지수단을 더 포함하는 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛.
2. 제1항에 있어서,

   상기 슬리트 홀은 상기 지지핀의 헤드 둘레를 따라 120도 간격으로 3개소에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛.
3. 제1항에 있어서,

   상기 결합핀은 상기 슬리트 홀에 측방으로 끼워져, 일단이 상기 지지피의 헤드에 용접되는 용접단을 형성하며, 타단에는 콘 형상으로 형성되어 상기 장착 브라 켓의 결합슬롯에 끼워진 상태로 결합슬롯의 배면에 지지되는 지지단을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛.
4. 제1항에 있어서,

   상기 결합슬롯은 상기 장착 브라켓 상의 관통홀 둘레를 따라 120도 간격으로 3개소에 관통홀로 형성되며, 일측은 대직경부로 형성되며 타측은 상기 대직경부의 일측으로부터 일방향으로 연장되는 소직경부로 형성되어 상기 결합핀이 끼워지도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛.
5. 제4항에 있어서,

   상기 결합슬롯의 소직경부의 내경은 상기 결합핀의 직경과 동일하게 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛.
6. 제1항에 있어서,

   상기 보조지지수단은

   상기 장착 브라켓의 하단부가 수평방향으로 외향하여 연장 형성되는 끼움단;

   상기 끼움단이 삽입되어 끼워지도록 상기 차체 패널의 하부에 끼움홈을 형성하여 부착되는 하부 브라켓으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛.
7. 제6항에 있어서,

   상기 하부 브라켓의 선단은 하향하여 경사지게 벌어져 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 크래쉬 패드의 지지유닛.

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