KR100681291B1 - Structure for connecting pipe connector to oil cooler contained aluminum radiator - Google Patents
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Abstract
본 발명은 알루미늄제 라디에이터에 내장되는 오일쿨러의 파이프 커넥터 연결구조, 특히 오일쿨러와 파이프 커넥터와의 연결작업을 손쉽게 수행할 수 있고, 변속기 오일 및 냉각수의 누설방지효과도 향상시킬 수 있는 오일쿨러의 파이프 커넥터 연결구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 오일쿨러(60)의 외부관(62) 양쪽에 오일쿨러의 오일유로와 통하고 내주면에는 암나사부가 형성되며 외주면에는 하부 헤더 탱크의 내벽면에 밀착되는 지지리브(65)가 형성된 보스(64)가 각각 형성된다. 파이프 커넥터는 그 일단부 외주면에 상기 암나사부와 체결되는 수나사부 및 끝단이 하부 헤더 탱크의 외벽면쪽으로 굴곡되어 하부 헤더 탱크의 외벽면에 접촉하는 접합리브(71)가 형성된다. 하부 헤더 탱크의 외벽면과 접합리브의 내면과의 사이에는 클래드 링(80)이 개재되며, 이 클래드 링(80)의 브레이징에 의한 융착에 의하여 하부 헤더 탱크(20), 보스(64) 및 파이프 커넥터(70)의 접촉부가 액밀구조로 접합된다.The present invention provides a pipe connector connection structure of an oil cooler built in an aluminum radiator, in particular, an oil cooler that can easily perform a connection operation between an oil cooler and a pipe connector, and can also improve the leakage preventing effect of transmission oil and cooling water. Disclosed is a pipe connector connection structure. According to the present invention, both of the outer pipe 62 of the oil cooler 60 communicates with the oil flow path of the oil cooler, and an inner thread is formed on the inner circumferential surface thereof, and a support rib 65 is formed on the outer circumferential surface to be in close contact with the inner wall surface of the lower header tank. The bosses 64 are each formed. In the pipe connector, a male thread portion and an end portion of the pipe connector which are engaged with the female thread portion are bent toward the outer wall surface of the lower header tank on the outer circumferential surface of one end thereof so as to contact the outer wall surface of the lower header tank. A clad ring 80 is interposed between the outer wall surface of the lower header tank and the inner surface of the joining rib, and the lower header tank 20, the boss 64, and the pipe are fused by brazing of the clad ring 80. The contact portion of the connector 70 is joined in a liquid tight structure.
오일쿨러, 라디에이터, 방열기, 오일냉각, 변속기오일Oil Cooler, Radiator, Radiator, Oil Cooling, Transmission Oil
Description
도 1은 본 발명에 따른 오일쿨러의 파이프 커넥터 연결구조가 적용된 알루미늄제 라디이이터를 일부 투시하여 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a part of the aluminum radiator to which the pipe connector connection structure of the oil cooler is applied according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 알루미늄제 라디에이터에 내장되는 오일쿨러의 파이프 커넥터 연결구조를 나타낸 단면도,2 is a cross-sectional view showing a pipe connector connection structure of an oil cooler embedded in an aluminum radiator according to the present invention;
도 3은 종래 오일쿨러의 파이프 커넥터 연결구조의 예를 나타낸 단면도, 그리고,3 is a cross-sectional view showing an example of a pipe connector connection structure of a conventional oil cooler, and
도 4는 종래 오일쿨러의 파이프 커넥터 연결구조의 다른 예를 나타낸 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing another example of a pipe connector connection structure of a conventional oil cooler.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
20 : 하부 헤더 탱크 60 : 오일쿨러20: lower header tank 60: oil cooler
61 : 내부관 62 : 외부관61: inner tube 62: outer tube
63 : 인너핀 64 : 보스63: Inner Pin 64: Boss
65 : 지지리브 70 : 파이프 커넥터65: support rib 70: pipe connector
71 : 접합리브 80 : 클래드 링71: bonded rib 80: clad ring
본 발명은 차량용 변속기의 오일 냉각을 위하여 사용되는 오일쿨러에 관한 것이며, 보다 구체적으로는 알루미늄제 라디에이터에 일체로 내장되는 오일쿨러의 파이프 커넥터 연결구조에 관한 것이다.The present invention relates to an oil cooler used for oil cooling of a vehicle transmission, and more particularly, to a pipe connector connection structure of an oil cooler integrally embedded in an aluminum radiator.
자동차의 변속기에는 기계적 마찰부분이 많기 때문에 변속기 하우징 내부에 오일을 넣어 기계적 마찰부분의 윤활을 도모하고 있다. 이러한 윤활과정에서 변속기 오일은 마찰열에 의하여 온도가 상승되고 이와 같이 온도가 상승되면 점도가 떨어져 윤활작용을 수행할 수 없기 때문에 변속기 오일을 냉각시켜야만 한다.Since there are many mechanical friction parts in the transmission of automobiles, oil is put inside the transmission housing to promote lubrication of the mechanical friction parts. In this lubrication process, the transmission oil must be cooled because the temperature is increased by frictional heat, and when the temperature is increased, the viscosity decreases so that lubrication cannot be performed.
변속기 오일의 냉각을 위한 오일쿨러는 라디에이터에 내장되는 내장형 오일쿨러와, 라디에이터의 외부에 설치되는 외장형 오일쿨러로 크게 나눌 수 있지만, 엔진룸에 대한 레이아웃을 고려하여 일반 승용차에는 대개 라디에이터 내장형 오일쿨러가 사용되고 있다.Oil cooler for cooling transmission oil can be divided into built-in oil cooler built in radiator and external oil cooler installed outside radiator. It is used.
이러한 라디에이터 내장형 오일쿨러는 라디에이터의 하부 헤더 탱크에 내장되며, 내부관, 외부관 및 상기 내,외부관 사이의 오일유로에 설치되는 인너핀을 가진 이중관 형태로 이루어진다. 또한, 오일쿨러는 라디에이터의 하부 헤더 탱크를 관통하여 오일유로의 양쪽에 배치되는 두 개의 파이프 커넥터를 구비한다. 이 파이프 커넥터에는 변속기와 연결되는 오일입구파이프 및 오일출구파이프가 각각 연결된다. 따라서, 변속기로부터 배출되는 오일은 오일입구파이프 및 오일입구측 파이 프 커넥터를 통하여 오일쿨러의 오일유로에 유입되어 오일유로를 유동한 다음 오일출구측 파이프 커넥터 및 오일출구파이프를 통하여 변속기로 복귀된다. 이 과정에서 오일유로를 흐르는 오일의 열은 냉각핀에 전달되고 냉각핀에 전달된 열은 라디에이터에 의하여 냉각된 채 하부 헤더 탱크로 유동하여 외부관 주위 및 내부관의 내부를 흐르는 냉각수에 빼앗기게 되므로 오일쿨러를 통과하는 오일이 냉각된 상태로 변속기로 복귀될 수 있다. The radiator built-in oil cooler is built in the lower header tank of the radiator, and is formed in the form of a double pipe having an inner tube, an outer tube, and an inner pin installed in an oil passage between the inner and outer tubes. The oil cooler also has two pipe connectors which are arranged on both sides of the oil passage through the lower header tank of the radiator. The oil inlet pipe and the oil outlet pipe connected to the transmission are connected to the pipe connector, respectively. Therefore, the oil discharged from the transmission flows into the oil passage of the oil cooler through the oil inlet pipe and the oil inlet pipe connector, flows through the oil passage, and then returns to the transmission through the oil outlet pipe connector and the oil outlet pipe. In this process, the heat of oil flowing through the oil channel is transferred to the cooling fins, and the heat transmitted to the cooling fins is cooled by the radiator and flows to the lower header tank, which is lost to the cooling water flowing around the outer tube and the inside of the inner tube. The oil passing through the oil cooler may be returned to the transmission in a cooled state.
이와 같은 라디에이터 내장형 오일쿨러의 대표적인 것으로 일본 특개평 제 5-163944 호에 개시된 것을 들 수 있다. 상기 오일쿨러는 합성수지제로 이루어진 하부 헤더 탱크에 내장되도록 되어 있으며, 이 선행기술에는, 라디에이터의 하부 헤더 탱크(100) 내부에서 파이프 커넥터(120)와 오일쿨러(110)와의 결합이 이루어지는 파이프 커넥터 연결구조(도 3 참조)와, 라디에이터의 하부 헤더 탱크(200)의 벽면 부근에서 파이프 커넥터(220)와 오일쿨러(210)와의 결합이 이루어지는 파이프 커넥터 연결구조(도 4 참조)가 개시되어 있다.As a representative of such a radiator built-in oil cooler, the thing of Unexamined-Japanese-Patent No. 5-163944 is mentioned. The oil cooler is to be built in the lower header tank made of a synthetic resin, in the prior art, a pipe connector connection structure in which the coupling between the
전자의 경우에는 하부 헤더 탱크(100) 내부에서 파이프 커넥터(120)와 오일쿨러(110)와의 결합이 이루어져 그 연결구조를 단순화할 수 있는 반면에, 파이프 커넥터(120)가 하부 헤더 탱크(100)를 관통하는 부분은, 예컨대 압입 등의 후가공 공정을 통하여 액밀구조로 이루어지기 때문에, 하부 헤더 탱크(100)를 유동하는 냉각수가 누설될 우려가 높다. 즉, 차량의 특성상 주행에 의하여 라디에이터의 요동이 심하지만 하부 헤더 탱크(100)가 합성수지로 이루어져 있어 위와 같은 방법에 의한 액밀구조는 라디에이터의 요동에 취약할 수밖에 없기 때문에 냉각수 누설 우 려가 높은 것이다. 또한, 이러한 파이프 커넥터 연결구조는 알루미늄제 라디에이터에 내장되는 오일쿨러에는 전혀 채용할 수 없다.In the former case, the connection between the
한편, 후자의 경우에는 오일쿨러(210)를 하부 헤더 탱크(200)에 액밀상태로 고정하기 위해 오링, 평와셔, 스프링와셔, 너트 등 많은 부품이 요구되고 있기 때문에 파이프 커넥터(220)의 연결작업이 어렵고, 제조원가가 높으며, 더욱이 부품이 많은 만큼 파이프 커넥터(220)와 오일쿨러(210)와의 연결부분에서 오일누설이 발생하기 쉽다. On the other hand, in the latter case, since many parts such as O-rings, flat washers, spring washers, and nuts are required to fix the
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제를 감안하여 안출한 것으로, 오일쿨러의 파이프 커넥터 연결작업을 손쉽게 수행할 수 있고, 변속기 오일 및 냉각수의 누설방지효과도 향상시킬 수 있는 알루미늄제 라디에이터에 내장되는 오일쿨러의 파이프 커넥터 연결구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and can be easily connected to the pipe connector of the oil cooler, the oil embedded in the aluminum radiator which can also improve the leakage preventing effect of the transmission oil and cooling water. Its purpose is to provide a cooler pipe connector connection structure.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 알루미늄제 라디에이터의 하부 헤더 탱크에 내장되고 내부관, 외부관 및 상기 내,외부관 사이의 오일유로에 설치되는 인너핀을 가진 이중관 형태로 이루어진 오일쿨러의 양쪽에, 상기 하부 헤더 탱크의 일측 벽면을 통하여 변속기측 오일입구파이프 및 오일출구파이프와 연결되는 파이프 커넥터를 각각 연결하기 위한 알루미늄제 라디에이터에 내장되는 오일쿨러의 파이프 커넥터 연결구조에 있어서: 상기 오일쿨러의 외부관 양쪽에는, 오일쿨러의 오일유로와 통하고 내주면에는 암나사부가 형성되며 외주면에는 하부 헤더 탱크 의 내벽면에 밀착되는 지지리브가 형성된 보스가 각각 형성되고; 상기 각 파이프 커넥터의 일단부 외주면에는 상기 암나사부와 체결되는 수나사부가 형성됨과 아울러 끝단이 하부 헤더 탱크의 외벽면쪽으로 굴곡되어 하부 헤더 탱크의 외벽면에 접촉하는 접합리브가 형성되며; 상기 하부 헤더 탱크의 외벽면과 접합리브의 내면과의 사이에는 클래드 링이 개재되어, 이 클래드 링의 브레이징에 의한 융착에 의하여 하부 헤더 탱크, 보스 및 파이프 커넥터의 접촉부가 액밀구조로 접합되어 있는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the present invention, the oil cooler made of a double pipe type having an inner pin installed in the lower header tank of the aluminum radiator and installed in the oil pipe between the inner tube, the outer tube and the inner and outer tubes. A pipe connector connection structure of an oil cooler embedded in an aluminum radiator for connecting a pipe connector connected to a transmission side oil inlet pipe and an oil outlet pipe through one wall of the lower header tank on both sides thereof: On both sides of the outer tube of the boss, which is in communication with the oil flow path of the oil cooler, the inner threaded surface is formed with a female thread, and the outer circumferential surface is formed with a support rib in close contact with the inner wall surface of the lower header tank; One end portion of each pipe connector is formed with a male screw portion engaged with the female screw portion, and an end portion thereof is bent toward an outer wall surface of the lower header tank to form a joining rib contacting the outer wall surface of the lower header tank; The clad ring is interposed between the outer wall surface of the lower header tank and the inner surface of the joining rib, and the contact parts of the lower header tank, the boss and the pipe connector are joined in a liquid-tight structure by fusion by brazing of the clad ring. It features.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 알루미늄제 라디에이터에 내장되는 오일쿨러의 파이프 커넥터 연결구조에 따르면, 보스들이 하부 헤더 탱크의 외부로 노출되도록 오일쿨러를 하부 헤더 탱크에 설치함과 아울러 파이프 커넥터의 접합리브 안쪽에 클래드 링을 삽입하고, 노출된 보스들에 각각 파이프 커넥터를 체결한 후, 라디에이터 조립체에 대하여 브레이징을 행하면, 상기 클래드 링이 용융되어 하부 헤더 탱크, 보스 및 파이프 커넥터의 접촉부로 유동하여 융착됨으로써 냉각수 및 오일이 누설되지 않는 액밀구조를 이루게 된다.According to the pipe connector connection structure of the oil cooler embedded in the aluminum radiator according to the present invention configured as described above, the installation of the oil cooler in the lower header tank so that the bosses are exposed to the outside of the lower header tank and the joint of the pipe connector Insert the clad ring into the rib, fasten the pipe connectors to the exposed bosses, and then braze the radiator assembly. As a result, a liquid-tight structure is achieved in which cooling water and oil do not leak.
본 발명의 다른 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Other features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims are defined in the technical spirit of the present invention on the basis of the principle that the inventor can appropriately define the concept of the term in order to explain his invention in the best way. It must be interpreted to mean meanings and concepts.
도 1에는 본 발명에 따른 오일쿨러의 파이프 커넥터 연결구조가 적용된 알루 미늄제 라디에이터의 예가 도시되어 있다. 이 알루미늄제 라디에이터는, 상,하부 헤더 탱크(10,20)와, 상기 상,하부 헤더 탱크(10,20)를 연결하는 다수의 튜브(30)와, 상기 튜브(30)들 사이에 적층되는 전열핀(40)들과, 상기 전열핀(40)들 및 튜브(30)들의 최외측을 보강하기 위한 양쪽 사이드 플레이트(50,50)를 구비하고 있다. 상기 상부 헤더 탱크(10)에는 냉각수유입구(12) 및 라디에이터 캡(14)이 설치되어 있고, 상기 하부 헤더 탱크(20)에는 냉각수 배출구(22)가 형성되어 있다. 1 shows an example of an aluminum radiator to which a pipe connector connection structure of an oil cooler according to the present invention is applied. The aluminum radiator is stacked between upper and
이 라디에이터의 하부 헤더 탱크(20) 내부에는 도시된 바와 같이 변속기 오일을 냉각하기 위한 오일쿨러(60)가 내장되며, 이 오일쿨러(60)에 변속기 오일을 출입시키기 위한 오일입구파이프(미도시) 및 오일출구파이프(미도시)를 연결하기 위한 2개의 파이프 커넥터(70,70)가 하부 헤더 탱크(20)의 일측 벽면을 통하여 오일쿨러(60)에 연결된다. 즉, 2개의 파이프 커넥터(70,70)중 하나는 오일을 오일쿨러(60)에 유입시키기 위한 것이고, 다른 하나는 오일쿨러(60)로부터 오일을 배출시키기 위한 것이다. The
상기 오일쿨러(60)는 도 2에 도시된 바와 같이 내부관(61), 외부관(62) 및 상기 내,외부관(61,62) 사이에 형성되는 오일유로에 설치되는 인너핀(63)을 가지며, 내부관(61) 및 외부관(62) 사이의 양쪽은 막힌 이중관 형태로 이루어져 있다. As shown in FIG. 2, the
본 발명에 따르면, 상기 오일쿨러(60)의 외부관(62) 양쪽에는 오일쿨러(60)의 오일유로와 통하도록 보스(64)가 각각 설치되어 있다. 이 보스(64)는 그 내주면에 암나사부가 형성되고 그 끝단이 하부 헤더 탱크(20)의 벽면을 관통하여 배치되도록 되어 있다. 또한 상기 보스(64)의 외주면에는 하부 헤더 탱크(20)의 내벽면에 밀착되는 지지리브(65)가 형성되어 있다. According to the present invention, the
한편, 각 파이프 커넥터(70)가 상기 각 보스(64)와 연결됨으로써 파이프 커넥터(70)들이 오일쿨러(60)의 오일유로와 통할 수 있도록 하기 위하여, 본 발명에 있어서는, 상기 각 파이프 커넥터(70)의 일단부 외주면에는 하부 헤더 탱크(20)의 벽면 외부로 노출되는 각 보스(64)의 암나사부와 체결되는 수나사부가 형성된다. 또한 파이프 커넥터(70)의 일단부 외주면에는 끝단이 하부 헤더 탱크(20)의 외벽면쪽으로 굴곡되어 하부 헤더 탱크(20)의 외벽면에 접촉하는 접합리브(71)가 형성된다. Meanwhile, in order to allow the
그리고, 상기 하부 헤더 탱크(20)의 외벽면과 접합리브(71)의 내면과의 사이에는 클래드 링(80)이 개재되고, 이 클래드 링(80)의 브레이징에 의한 융착에 의하여 하부 헤더 탱크(20), 보스(64) 및 파이프 커넥터(70)의 접촉부가 서로 접합된다. The
다음에 본 발명에 따른 알루미늄제 라디에이터에 내장되는 오일쿨러의 파이프 커넥터 연결구조에 의하여 오일쿨러(60)에 파이프 커넥터(70)들을 연결하는 방법에 대하여 설명한다. Next, a method of connecting the
우선, 오일쿨러(60)의 보스(64)들이 하부 헤더 탱크(20)의 외부로 노출되도록 오일쿨러(60)를 하부 헤더 탱크(20) 내부에 배치한다. 그리고, 파이프 커넥터(70)의 접합리브(71) 안쪽[즉, 하부 탱크 탱크(20)의 벽면과 마주보는 쪽]에 클래드 링(80)을 삽입하고, 하부 헤더 탱크(20)의 벽면 밖으로 노출되는 보스(64)들에 파이프 커넥터(70)를 각각 체결한다. 보스(64)에 파이프 커넥터(70)가 완전히 결합되면 접합리브(71) 안쪽에 삽입된 클래드 링(80)이 하부 헤더 탱크(20)의 외벽면에 밀착됨과 아울러 보스(64)의 지지리브(65)는 하부 헤더 탱크(20)의 내벽면에 밀착된다. 이와 같이 오일쿨러(60) 및 파이프 커넥터(70)들이 조립된 라디에이터 조립체를 브레이징 노에 넣어 브레이징을 행하면 접합리브(71) 안쪽에 삽입된 클래드 링(80)이 용융되어 하부 헤더 탱크(20), 오일쿨러(60) 및 파이프 커넥터(70)의 접촉부쪽으로 유동하여 융착됨에 따라 이들 접촉부의 틈이 완전히 밀봉된 상태로 접합된다. 따라서, 브레이징 접합부에서의 냉각수 및 오일이 누설현상이 발생하지 않는다.First, the
그리고, 라디에이터를 엔진룸에 설치한 다음 오일쿨러(60)에 연결된 파이프 커넥터(70)들에 변속기쪽과 연결되는 오일입구파이프 및 오일출구파이프를 연결한다.Then, the radiator is installed in the engine room and then the oil inlet pipe and the oil outlet pipe connected to the transmission side are connected to the
상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 알루미늄제 라디에이터에 내장되는 오일쿨러의 파이프 커넥터 연결구조에 있어서는, 파이프 커넥터(70)의 접합리브(71) 안쪽에 클래드 링(80)을 끼워 파이프 커넥터(70)를 보스(64)에 체결한 다음 브레이징을 행하기만 하면 하부 헤더 탱크(20), 오일쿨러(60)의 보스(64) 및 파이프 커넥터(70)의 접촉부가 클래드 링(80)의 융착에 의하여액밀구조로 접합되므로, 파이프 커넥터(70)와의 연결작업을 손쉽게 수행할 수 있을 뿐만 아니라 변속기 오일 및 냉각수의 누설방지효과도 향상시킬 수 있다.In the pipe connector connection structure of the oil cooler built in the aluminum radiator according to the present invention configured as described above, the
또한, 하부 헤더 탱크(20), 오일쿨러(60)의 보스(64) 및 파이프 커넥터(70) 의 접촉부가 견고하게 접합되므로 이 접합부에서의 강도가 높아져 라디에이터의 내구성을 향상시킬 수 있다.In addition, since the contact portion of the
한편, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고, 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능함은 물론이며, 그와 같은 변형은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.On the other hand, while the above has been shown and described with respect to preferred embodiments of the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment, the field to which the invention belongs without departing from the spirit of the invention claimed in the claims below. Of course, anyone skilled in the art can make various modifications, as well as such modifications are within the scope of the claims.
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2000
- 2000-12-30 KR KR1020000087225A patent/KR100681291B1/en active IP Right Grant
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101395746B1 (en) * | 2007-09-07 | 2014-05-15 | 한라비스테온공조 주식회사 | Radiator Tank And Oil Cooler Assembly |
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