KR100679753B1 - 자동차 번호판 - Google Patents

Abstract

본 발명은 평판, 특히 자동차 번호판에 관한 것으로, 소성 변형 가능한 물질로 된 캐리어(1)와, 베이스 전극(7), 절연층(15), 작동 중 발광하는 안료층(16) 및 투명 덮개 전극(17)을 가지는 적어도 하나의 평면 축전기(flat capacitor)를 형성하기 위한 층구조의 전기 발광 구조를 포함한다. 상기 평면 축전기의 전극의 접촉성능을 향상시키기 위하여, 상기 캐리어(1)에는 전기 전도층(3b)으로 덮힌 추가 절연층(3a)이 제공되며, 상기 전기 전도층으로부터 베이스 전극(7)과 상기 베이스 전극으로부터 전기적으로 분리되고 적어도 하나의 평면 축전기의 덮개 전극을 위해 사용되는 적어도 하나의 전력 공급 라인(10)이 생성된다.

Description

자동차 번호판{Plate}

본 발명은 청구항 제1항의 전제부에서 기술된 바와 같은 평판, 특히 자동차 번호판에 관한 것이다.

그러한 종류의 평판은 예를 들어 독일 실용신안 No. 299 11 348.5에 개시되어 있다. 상기 문헌에는 전기 발광 구조로 코팅되고 캐리어이자 전기 발광 구조의 베이스 전극이기도 한 금속판이 기술되어 있다. 상기 평판은 매우 단순한 구조이지만 여러 가지 단점도 있다.

한편 그러한 배열은 캐리어가 비(非)전도 플라스틱 물질을 포함하는 평판을 위해 사용될 수 없다.

다른 문제점들은 전기 발광 구조의 상부면에 위치한 매우 얇은 투명 덮개 전극의 전기적 접촉에 대한 신뢰성에 관한 것이다. 전기 발광 평면 축전기로 흐르는 교류가 증가함에 따라, 상기 평면 축전기에 의하여 덮히는 표면은 더 넓어진다. 자동차 번호판의 크기를 고려해 볼 때, 덮개 전극이 부분적으로 타거나 증발하게 할 수 있는 과도하게 큰 전류 밀도를 초래하지 않도록 필요한 전류를 극히 얇은 덮개 전극으로 공급하는 것과 관련하여 매우 심각한 문제가 발생할 수 있다. 또한, 덮개 전극과 그 아래에 위치된 절연층의 접촉이 관통하지 않을때, 단락(短絡) 및 전기 발광 평면 축전기의 기능 오류를 초래할 수 있음을 확실히 할 필요가 있다.

또한, 전체 배열은 상당한 수준의 기계적, 화학적 부하의 영향에 노출되어 있다(심각한 진동, 부식성 환경, 높은 습도 등). 이는 또한 특별히 고(高)전이 저항 및/또는 증가하는 전이 저항이 발생할 수 없는 전기 발광 평면 축전기의 두 전극의 전류 연결 단자에도 적용된다.

따라서, 본 발명의 목적은 본 명세서의 초반부에서 기술한 유형의 평판으로 금속이나 플라스틱으로 된 캐리어가 선택적으로 사용될 수 있고, 어떠한 경우에도 평면 축전기의 전극, 특히 매우 얇은 덮개 전극의 간단하고 신뢰성 있는 접촉이 보장되는 평판을 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 청구항 1항에 기술된 특징을 제공한다. 이러한 해결책은 캐리어의 사용이 베이스 전극보다 선행하는 것이 유리하다는 사실에 기초하고 있다. 이는 종래 기술에서 언급된 구조적인 단순함이 더 이상 바람직하게 않고, 동시에 일련의 장점을 얻을 수 있음을 의미한다.

첫 번째 장점은 캐리어의 전기 전도성이 더 이상 중요한 고려사항이 아니어서, 이러한 평판을 생산할 때, 금속 캐리어나 플라스틱 캐리어를 선택적으로 그리고 각 사용 상황에 맞게 사용할 수 있다는 것이다.

다른 중요한 장점은 하나 이상의 평면 축전기의 하나 이상의 베이스 전극들과 하나 이상의 전력 공급 라인이 처음부터 추가 절연층을 덮고 있는 전기 전도층으로부터 전기적으로 서로 절연되도록 생성될 수 있다는 것이다. 이 경우, 완성된 층 구조에서 전력 공급 라인은 전기적으로 잘 전도하는 접촉이 형성되도록 얇은 덮개 전극에 의하여 상부가 덮힌다. 전력 공급 라인은 좁은 컨덕터 스트립을 연장할 수 있도록, 평면 축전기의 배열을 통한 전류 흐름이 손상 위험없이 충분히 낮은 전류 밀도로 덮개 전극으로 공급될 수 있는 방식으로 베이스 전극 배열의 거의 전체 가장자리 모서리 둘레에 제공될 수 있다.

추가 절연층으로는 캐리어에 견고하게 접착될 수 있는 플라스틱 시트이나 필름이 사용되는 것이 바람직하다. 추가 절연층의 캐리어를 향하는 면의 반대편 면에는 예컨대 구리 코팅 형태의 전기 전도층이 제공되며, 전기 전도층으로부터 종래의 애칭 과정에 의하여 필요한 컨덕터 트랙 구조가 생성될 수 있다.

바람직하게는, 상기 플라스틱 필름은, 캐리어에서 돌출되어 베이스 전극 배열과 전력 공급 라인을 위한 연결 컨덕터가 제공되는 하나 이상의 플랜지를 가진다. 상기 플랜지는 종래의 방법에 의하여 설치된 상태에서 캐리어의 후면으로 접힐 수 있다.

특히 중요한 하나의 특징은, 베이스 전극 배열과 전력 공급 라인이 생성되는 전기 전도층과 극히 얇은 덮개 전극은 이어지는 기계적 변형에 참여할 수 있으며, 이는 전기 발광 배열의 작동 성능을 손상시키지 않고 예컨대 초기 평면 캐리어의 스템핑이나 엠보싱 작업에 의하여 실행될 수 있다.

특히 캐리어를 사람이 번호판을 바라보는 방향의 전면에 볼록부가 형성되도록 후면에서 엠보싱하는 것이 가능하다. 상기 볼록부는 예컨대 상징 심벌 형태로, 전기 발광 배열의 빛에 대하여 불투명한 색으로 덮히며, 결과적으로 밝은 배경의 전면에 그 심벌은 어둡게 표현된다.

전체 배열은 캐리어의 모서리에 방습 연결되고 습기나 기계적 손상에 대하여 전기 발광 구조를 보호하는 추가 필름이나 시트로 덮힐 수 있다.

바람직하게는, 상기 보호 커버는 역반사 성분을 포함할 수 있으며, 이러한 구성에 의하여 전기 발광 배열의 전원이 끊겼을 때 번호판은 외부 빛이 투사되어 높은 반사 성능을 가질 수 있다.

본 발명에 따른 번호판의 상기한 형태 및 추가적인 바람직한 형태들은 부수 청구항들에 기술되어 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자가-발광 번호판의 일반적인 층 구조의 확대도, 및

도 2는 상기 층 구조로 이루어진 자동차 번호판의 평면도이다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조한 실시예를 통하여 설명한다.

도 1에서, 화살표 F는 번호판을 바라보는 사람의 시선의 주요 방향을 나타내며, 각 층은 상당히 확대되어 있다. 도면에서는 식별이 가능하도록 실제로는 매우 엷은 각 층을 크게 확대하여 도시하였다.

F방향으로 '뒤쪽에는', 다시 말해 사람이 번호판을 바라보는 방향에서 가장 먼 곳에는, 금속이나 플라스틱 플레이트 부재로 구성되어 기계적인 엠보싱이나 스템핑 작업에 의해 변형될 수 있는 변형가능한 캐리어(1)가 배치된다. 도시된 실시예에서 캐리어(1)는 후면에서 엠보싱된 오목부(2)를 가지며, 이에 의하여 전면에는 번호판을 바라보는 사람 방향으로 대응되는 볼록부가 형성된다. 특히, 지적할 점은, 상기 오목부(2)와 다른 오목부들 및/또는 볼록부로 이어지는 캐리어(1)의 변형은, 아래에서 더 상세히 기술될 층 구조의 형성 이전에 이루어질 필요는 없다는 점이다. 오히려, 완전한 층 구조를 가지는 캐리어(1)는 '빈판'으로서 완성된 상태로 형성될 수 있으며, 이어서 기계적으로 어떤 방식으로든 스탬핑되거나 엠보싱되고 및/또는 다른 방식으로 변형될 수 있다.

이는 특히 자동차 번호판의 생산과 관련하여 중요하다. 즉, 우선 그러한 유형의 빈판이 특정 생산자에 의하여 다수 생산되고, '번호판 제작자'는 이를 구매하여 고객의 주문에 따라 특정 자동차 등록번호의 배치 후에 상기 등록 번호를 후면에서부터 빈판에 스탬핑하거나 엠보싱한다. 이 경우, 전면의 볼록한 부분은 검은색으로 채색된다. 본 출원에서 기술된 번호판은 이러한 작업 과정에 특히 적절하다.

캐리어(1)는 그 전체 표면 전부에 사람이 번호판을 바라보는 방향으로 전면에 절연 플라스틱 필름이나 시트(3a)가 제공된다. 상기 필름이나 시트의 전체 영역에는 처음부터 구리와 같은 전기 전도성이 우수한 물질로 된 전기 전도층(3b)이 제공된다.

특히, 도 2에 도시된 바와 같이, 플라스틱 필름(3a)은 도 2에서 크게 확대 도시되어 있는 캐리어(1)의 외곽으로 돌출된 플랜지(5)를 가지고 있다. 상기 플랜지(5)도 처음부터 그 표면이 전기 전도성 물질의 전기 전도층(3b)으로 코팅되어 있다.

상기 전기 전도 코팅에 의하여 상호 분리되어 전기적으로 절연된 두 개의 표면 영역이 생성되고, 이러한 표면 영역들은 도 2에 각각 점선과 1점 쇄선으로 도시되어 있다.

두 표면 영역 중 하나는 캐리어(1)의 거의 전체 전면을 덮고 최종 구조의 작동시 불이 들어오는 표면의 크기와 형태를 결정하는 베이스 전극(7)을 형성한다. 도시된 바와 같이, 베이스 전극(7)은 플랜지(5)에 제공된 연결 컨덕터(8)과 직접적으로 전기 전도되게 연결된다.

베이스 전극(7) 둘레의 연장부에는 연결 컨덕터(9)에 연결되는 전력 공급 라인(10)이 제공된다. 상기 전력 공급 라인(10)은, 아래에서 더 상세히 기술되겠지만, 전기 발광 구조를 형성하는 평면 축전기의 투명 덮개 전극에 전원을 공급한다.

도 2에서, 전력 공급 라인(10)의 너비, 캐리어(1)의 모서리와의 간격 및 베이스 전극(7)의 모서리와의 간격은 모두 식별가능하도록 크게 확대 도시하였다. 베이스 전극(7)의 모서리는 캐리어(1)의 모서리로 더 확장될 수 있으며, 이 경우 사람이 번호판을 바라보는 방향으로 거의 전면이 발광된다.

이것에 대한 예외가 도 2의 왼편에 도시된 영역(12)으로 형성된 부분이다. 이는 별들의 고리와 국가 식별표시가 있는 유럽 자동차 번호판에 제공되는 푸른색 영역이다.

본 발명에 따르면, 상기 부분도 발광이 되도록 디자인될 수 있다.

이 경우 베이스 전극(7)은 왼편으로 상응하는 거리만큼 연장된다. 이 경우에도 전력 공급 라인(10)이 베이스 전극(7)의 둘레에 연장될 수 있도록 좁은 공간이 제공되어야 한다.

도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 전기 전도 코팅의 전기 전도층(3b)은 절연층(15)으로 완전이 덮히며, 이 절연층(15)은 평면 축전기의 유전체 주요부를 형성하고 바람직하게는 흰색 안료로 채색된다. 이 안료는 스스로 빛을 내지는 못하지만 이를 덮고 있는 안료층(16)에 의해 작동 중 생성된 빛을 관찰자 방향으로 반사할 수 있으며, 따라서 상당히 향상된 밝기를 제공한다.

상기 절연층(15)은 플라스틱 필름(3a) 앞의 전기 전도층(3b)의 표면 영역, 즉 베이스 전극(7)과 연결 컨덕터(8,9) 및 전력 공급 라인(10)을 덮는 에칭 마스크를 형성하도록 사용될 수 있으며, 이 경우 에칭 단계에서 베이스 전극(7) 및 연결 컨덕터(8) 영역과 연결 컨덕터(9) 및 전력 공급 라인(10) 영역 사이의 공간만 에칭되어 베이스 전극(7) 및 연결 컨덕터(8) 영역과 연결 컨덕터(9) 및 전력 공급 라인(10) 영역은 전기적으로 절연된다.

상대적으로 안료층(16)은 바람직하게는 베이스 전극(7)의 표면 영역만 덮어, 사실상 다른 영역들은 발광하지 않는다.

매우 얇은 투명 덮개 전극(17)을 덮기에 앞서(도 1 참조), 전력 공급 라인(10)을 덮는 절연층(15) 부분은 제거되며, 따라서 덮개 전극(17)은 밀접하게 접촉하여 전력 공급 라인(10)과 전기적으로 우수한 전도성을 제공할 수 있다.

상기 전력 공급 라인(10)의 목적은, 국부적인 전류 밀도를 최소화하기 위하여 가능한 넓은 면적을 통하여 덮개 전극(17)으로 흐르는 교류를 공급하는 것이다. 그렇지 않으면, 극히 얇은 덮개 전극(17)의 두께로 인하여, 과도한 고밀도 전류 때문에 연소 또는 증발로 인한 적어도 국부적인 손상의 위험이 있다.

이미 지적한 것처럼, 베이스 전극(7), 절연층(15), 안료층(16) 및 투명 덮개 전극(17)은, 안료층(16)이 발광하도록 작동 중 예를 들어 80V 내지 100V 사이의 크기의 AC 전압과 400 Hz 정도의 주파수가 제공될 수 있는 평면 축전기를 형성한다.

전체 배열은 투명 플라스틱 필름이나 시트 등의 절연 투명 커버(18)로 전체 영역이 덮힌다. 이 절연 투명 커버(18)는 평면 축전기를 습기로부터 보호하기 위하여 케리어의 외부 모서리에 방습이 되도록 케리어에 연결되고 역반사 성분을 포함할 수 있다.

도 2에서 상부로 돌출된 플랜지(5)는 캐리어의 다른 부분에도 설치될 수 있다. 설치된 상태에서 이 플랜지(5)는 캐리어의 후면으로 접힐 수 있고 납땜이나 크림핑(crimping) 혹은 다른 연결 방법에 의하여 연결 라인에 연결될 수 있다. 이 연결 라인은 또 다른 곳에 이어지거나, 자동차에 내장된 DC 전압 시스템으로부터 자가 발광 번호판의 작동에 필요한 AC 전압을 생산하는 작동장치에 직접 이어질 수 있다.

또한, 도 2의 왼편에 도시된 영역(12)에, 베이스 전극(7)과는 별도의 베이스 전극을 가지나 다른 평면 축전기와 공통 덮개 전극을 가질 수 있는 별도의 평면 축전기가 제공되는 것도 가능하다. 이때, 부가된 평면 축전기의 베이스 전극은 자체 연결라인(도시되지 않음)에 의해 플랜지(5)에 연결되어야 하고, 그 결과 분리 작동이 가능하고 두 영역은 각각 온/오프가 분리되어 실행될 수 있다.

본 발명의 다른 실예시로서, 플라스틱 필름(3a)은 사이에 삽입된 절연층에 의하여 서로 전기적으로 절연되는 복수의 전기 전도 코팅을 수반할 수 있으며, 이 전기 전도 코팅으로부터 번호판에 적어도 2개 이상의 평면 축전기를 제공할 수 있도록 서로 다른 전기 전도 지역, 특히 연결 컨덕터 트랙이 생성될 수 있고, 서로 분리되어 작동하도록 나란히 배열되거나 관찰 방향(F)으로 하나가 다른 하나의 뒤에 배열될 수 있다.

Claims (21)

1. 소성 변형 가능한 물질로 된 캐리어(1)와, 베이스 전극(7), 절연층(15), 작동 중 발광하는 안료층(16) 및 투명 덮개 전극(17)을 가지는 하나 이상의 평면 축전기(flat capacitor)를 형성하기 위한 전기 발광 구조를 포함하는 자동차 번호판에 있어서,

   상기 캐리어(1)에는 전기 전도 물질로 된 전기 전도층(3b)이 덮힌 추가 절연층(3a)이 제공되고, 상기 하나 이상의 평면 축전기의 덮개 전극(17)을 위하여, 상기 전기 전도층(3b)으로부터 베이스 전극(7)과 상기 베이스 전극(7)으로부터 전기적으로 분리된 하나 이상의 전력 공급 라인(10)이 생성되는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
2. 제1항에 있어서,

   상기 추가 절연층(3a)은, 캐리어(1)를 향하는 면의 반대편 면에 처음부터 전기 전도 물질이 완전히 덮힌 플라스틱 필름인 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
3. 제2항에 있어서,

   상기 플라스틱 필름은, 캐리어(1)에서 돌출되어 베이스 전극(7) 및 전력 공급 라인(10)에 각각 접촉되는 연결 컨덕터(8,9)가 제공되는 하나 이상의 플랜지(5)를 가지는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
4. 제3항에 있어서,

   하나 이상의 평면 축전기의 베이스 전극(7)과 그로부터 전기적으로 분리된 전력 공급 라인(10) 및 상기 베이스 전극(7)과 전력 공급 라인(10)에 각각 연결되는 연결 컨덕터(8,9)는 에칭 공정에 의하여 상기 전기 전도 물질로부터 생성되는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 전기 전도 물질은 구리인 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 캐리어(1)는 금속을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
7. 제1항에 있어서,

   상기 전기 발광 구조는 복수의 평면 축전기를 가지는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
8. 제7항에 있어서,

   상기 복수의 평면 축전기는 서로 독립적으로 작동할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
9. 제7항에 있어서,

   상기 복수의 평면 축전기는 공통의 덮개 전극(17)을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
10. 제8항에 있어서,

    상기 복수의 평면 축전기는 서로 독립적으로 작동할 수 있도록 전기적으로 상호 분리된 베이스 전극을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
11. 제7항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 복수의 평면 축전기의 분리된 덮개 전극에는 각각 분리된 전력 공급 라인이 제공되는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
12. 제3항에 있어서,

    각각의 연결 컨덕터(8,9)는 납땜 연결에 의하여 전원 라인에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
13. 제3항에 있어서,

    각각의 연결 컨덕터(8,9)는 크림프(crimp) 연결에 의하여 전원 라인에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
14. 제1항에 있어서,

    상기 캐리어(1)의 전기 발광 구조를 포함하는 면에는 평면 축전기 배열을 기계적으로 보호하기 위한 절연 투명 커버(18)가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
15. 제14항에 있어서,

    상기 절연 투명 커버(18)는 방습이 되는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
16. 제14항 또는 제15항에 있어서,

    상기 절연 투명 커버(18)는 플라스틱 필름으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
17. 제14항 또는 제15항에 있어서,

    상기 절연 투명 커버(18)는 역반사 성분을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
18. 제16항에 있어서,

    상기 절연 투명 커버(18)를 형성하는 플라스틱 필름은 캐리어의 돌출된 측부로 방습 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
19. 제1항에 있어서,

    상기 하나 이상의 평면 축전기에는, 안료층(16)의 안료에 의하여 소정의 빛깔의 스펙트럼을 변화시키기 위한 하나 이상의 색 필터가 제공되는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
20. 제1항 또는 제19항에 있어서,

    상기 베이스 전극(7)의 방향으로 안료층(16)에 의해 방출된 빛을 반사하는 층이 제공되는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.
21. 제20항에 있어서,

    상기 절연층(15)은 동시에 반사층으로 작용하는 것을 특징으로 하는 자동차 번호판.

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