KR100679697B1 - 차량용 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더 - Google Patents

차량용 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 내장재 원단을 가공하는 후가공기에 관한 것으로 특히, 시트 및 천장 원단가공부에 구성된 상단 히팅롤과 중단 엠보싱롤 사이와, 중단 엠보싱롤과 하단 탄성롤 사이로 내장재 원단을 통과시키며, 상기 엠보싱롤의 외주면에 돌출된 양각문양이 내장재 원단에 음각화 되도록 하여 내장재 원단의 표면을 엠보싱 처리하거나, 상기 엠보싱롤을 평평한 히팅롤로 교체하여 캘린더(CALENDER)를 형성하고 그에 따라 그 사이로 지나가는 내장재 원단에 광택의 표면처리를 할 수 있는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더에 관한 것이다.
따라서 발명의 차량용 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더는 전 자동으로 작동을 하며 내장재 원단의 표면에 엠보싱 성형이나 광택성형을 할 수 있는 유용한 발명이다.
또한 본 발명은 엠보싱롤을 다양한 형태의 롤로 교체가 가능하여 소비자의 기호에 따라 다양한 형태의 내장재 원단을 제조할 수 있는 활용가능성이 높은 발명이다.
더불어 본 발명은 3단의 롤의 사이로 원단을 지나가게 하여 모양을 형성하기에 2가지 타입 이상의 내장재 원단을 제조할 수 있다.
차량용 내장재, 열처리, 후가공, 입구장치, 출구장치, 성형가공, 광택가공, 등

Description

차량용 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더{The embossing calender for processing car interior products}
도 1은 본 발명의 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더의 전체모습의 측면을 도시한 도면,
도 2는 도 1의 본 발명 내장재 원단 가공 엠보싱캘린더에 적측형 내장재 원단을 장착한 상태를 도시한 도면,
도 3은 본 발명의 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더의 전체모습의 다른 측면을 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더의 전면을 도시한 도면,
도 5는 본 발명에서 내장재 원단의 박음질부위를 검측하는 센서박스를 도시한 도면,
도 6은 본 발명의 내장재 원단가공부의 측면을 도시한 요부 단면도,
도 7은 본 발명의 두께조절수단의 모습을 도시한 사시도,
도 8은 본 발명의 두께조절수단이 체결된 상태를 도시한 결합사시도,
도 9는 본 발명의 두께조절수단이 작동되는 상태를 도시한 측면도,
도 10은 본 발명의 동력전달부의 작동상태를 도시한 도면,
도 11은 본 발명의 적재시스템의 모습을 도시한 측면도,
도 12는 본 발명의 축하우징블럭과 하우징체결블럭간의 결합되는 상태를 도시한 분해사시도,
도 13은 본 발명의 축하우징블럭과 하우징체결블럭간의 결합된 상태를 도시한 결합사시도,
도 14는 본 발명의 하우징체결블럭을 단면하여 도시한 도면,
도 15는 본 발명의 축하우징블럭과 하우징체결블럭간의 결합된 상태를 단면하여 도시한 도면이다.
<도시된 도면의 주요부호에 대한 간단한 설명>
100; 기체후레임 111; 제1롤
112; 제2롤 113; 제3롤
114; 제4롤 120; 수직바
130; 가이드롤 200; 도입부
231; 발판 및 대차 232; 공간부
234; 장력조절롤 300; 내장재원단가공부
301; 상단 히팅롤 302; 중단 엠보싱롤
303; 하단 탄성롤 310, 311; 축하우징블럭
370; 두께조절수단
본 발명은 차량용 내장재 원단을 가공하는 가공기에 관한 것으로 특히, 내장재 원단가공부에 구성된 상단 히팅롤과 중단 엠보싱롤 사이와 중단 엠보싱롤과 하단 탄성롤 사이로 내장재원단을 통과시키며, 상기 엠보싱롤의 외주면에 돌출된 양각이 내장재 원단에 음각화 되도록 하여 내장재 원단의 표면을 엠보싱 처리하거나, 상기 엠보싱롤을 평평한 히팅롤로 교체하여 캘린더(CALENDER)를 형성하고 그에 따라 그 사이로 지나가는 내장재 원단에 광택의 표면처리를 할 수 있는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 내장재는 그 표면을 가공 처리하여 제작하는 것이 일반적이다.
그리고 요즘 들어 그 표면의 가공을 매끈한 형태보다는 엠보싱 문양을 주어 부분적으로 돌출된 형태의 엠보싱 내장재 원단이 즐겨 사용되고 있는 추세이다.
그러나 종래의 이러한 내장재 원단에 엠보싱을 주는 장치는 그 개발이 미미하여, 대량생산을 하기에는 부족한 점이 많았다.
또한 소비자들의 다양한 기호에 맞게 다양한 형태의 엠보싱 효과를 내거나, 별도의 엠보싱 효과가 없는 형태의 내장재 원단을 동시에 광택 가공할 수 있는 기계는 전무하여 그런 방면에서는 본 발명의 기계가 시초인 것으로 보인다.
상기한 문제점을 해결한 본 발명은, 차량용 내장재 원단을 가공하는 가공기에 관한 것으로 특히, 내장재 원단가공부에 구성된 상단 히팅롤과 중단 엠보싱롤 사이와 중단 엠보싱롤과 하단 탄성롤 사이로 내장재원단을 통과시키며, 상기 엠보 싱롤의 외주면에 동출된 양각이 내장재 원단에 음각화 되도록 하여 내장재원단의 표면을 엠보싱 처리하거나, 상기 엠보싱롤을 평평한 히팅롤로 교체하여 캘린더(CALENDER)를 형성하고 그에 따라 그 사이로 지나가는 내장재 원단에 광택의 표면처리를 할 수 있는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더를 제공하고자 한다.
따라서 본 발명은 차량용 내장재 원단을 가공하는 가공기에 있어서, 기체의 외곽을 형성시키는 기체후레임과; 내장재 원단을 다수의 롤을 통해 방향을 전환시키며 펼치는 도입부와; 좌우 양단에 축하우징블럭에 끼이고, 기체후레임 중심부에서 하단의 유압실린더를 통해 승하강되며, 동력전달부를 통해 구동되는 가이드수단을 가진 3단의 상단 히팅롤, 중단 엠보싱롤, 하단 탄성롤로 구성된 내장재 원단가공부와; 상기 내장재 원단가공부의 틀이 되는 철재의 내측후레임판과; 가공된 내장재원단을 다수의 롤을 통해 방향을 전환시키며 이송시키는 다수의 롤과, 제3모터를 통해 원단을 끌어당기는 구동부와 견인롤, 견인된 내장재 원단을 적재제어부를 통해 연동하며 적재시키는 적재아암으로 형성된 내장재 원단 적재시스템과; 상기 동력전달부, 구동부와 적재제어부를 제어하는 컨트롤박스가; 서로 결합하여 내장재 원단을 상기 상단 히팅롤과 중단 엠보싱롤, 상기 엠보싱롤과 하단 탄성롤 사이로 통과시키며 표면에 모양을 성형하거나 광택을 내는 가공을 하는 차량내장재 원단가공용 엠보싱캘린더를 제공하고자 한다.
또한 본 발명의 요부인 상기 엠보싱롤과 상단 히팅롤의 축하우징블럭 사이에는, 두께조절수단이 구성되어 내장재 원단에 가하는 압력을 조절할 수 있게 하고 있으며, 그 구체적인 구성은 양측에 형성되어 상단 히팅롤 축하우징블럭에 결합시 키는 후렌지부와, 사선의 각도록 테이퍼진 테이퍼면을 구성한 상단블럭과; 엠보싱롤의 축하우징블럭의 상단에 결합된 가이드레일블럭과; 상기 가이드레일블럭에 끼워지고, 상부가 테이퍼진 테이퍼면을 가진 연동블럭과; 상기 연동블럭의 전면에 끼워진 스크류봉과, 상기 스크류봉의 끝단에 고정된 회전손잡이로 형성된 연동조절구가; 결합하되 상기 연동조절구의 스크류봉이 연동블럭에 끼워져 회전손잡이를 회전시키면 연동블럭이 연동하여 엠보싱롤과 상단 히팅롤간의 간격을 조절하는 형태의 것인 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더를 제공하고자 한다.
또한 본 발명의 요부인 상기 내장재 원단가공부의 동력전달부는, 내측후레임판의 하단에 구성된 제1모터와; 상기 모터의 상부에 고정되며, 그 축에 제1헬리컬기어가 고정된 클러치와; 상기 제1헬리컬기어와 맞물리게 내측후레임에 축이 끼워지고, 엠보싱롤의 축과 연결된 제2헬리컬기어와; 상기 제2헬리컬기어와 맞물리게 내측후레임에 축이 끼워지고, 하단 탄성롤의 축과 연결된 제3헬리컬기어와; 상기 내측후레임판의 상판에 설치된 클러치부가 일체로 성형된 제2모터와; 상기 모터의 하단이며, 상기 내측후레임에 축이 끼워지고, 상단 히팅롤의 축과 연결된 타이밍풀리가; 서로 결합하되 상기 제1모터의 축과 상기 클러치의 축단에 고정된 풀리에는 벨트가 연결되어 제1모터의 회전이 상기 맞물린 제2, 3헬리컬기어를 역방향으로 회전시켜 엠보싱롤과 상단 히팅롤을 회전시키며, 상기 클러치부가 일체된 제2모터축과 타이밍풀리가 타이밍벨트로 연결되어 제2모터의 회전이 상단 히팅롤을 회전시키는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더를 제공하고자 한다.
또한 본 발명의 요부인 상기 적재시스템의 구동부는, 기체후레임의 적재시스 템 상단에 고정된 제3모터와; 상기 제3모터와 일정간격을 두고 고정된 클러치와; 기체후레임의 상단에서 돌출된 수평후레임에 베어링을 통해 연결된 견인롤이; 결합하되 상기 제3모터의 축에 형성된 풀리와 클러치의 축에 형성된 풀리 간에 벨트를 통해 연결되고, 상기 클러치의 풀리와 견인롤 끝단에 형성된 풀리 간에도 벨트로 연결되어 제3모터의 회전이 견인롤을 회전시켜 내장재 원단을 잡아당기는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더를 제공하고자 한다.
더불어 본 발명의 다른 요부인 상기 적재시스템의 적재제어부는, 기체후레임의 상단에 부착되고, 그 축에 풀리가 형성된 모터와; 상기 모터와 일정간격을 두고, 상기 모터의 풀리와 벨트 결합된 브레이크클러치와; 상기 기체후레임에서 돌출된 연장후레임에 체결된 회전판과; 상기 연장후레임의 끝단에서 결합된 적재연동아암과; 상기 회전판과 적재연동아암을 연결하는 연결아암이; 결합하여 상기 회전판의 상부에 체결된 센서를 통해 적재연동아암의 유동범위의 끝단을 센싱하여 적재를 위한 시간을 제어하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더를 제공하고자 한다.
본 발명은 차량용 내장재 원단을 가공하는 후가공기에 관한 것이다.
따라서 본 발명의 구성을 도시된 도 1 내지 도 11과 함께 살펴보면, 기체의 외곽을 형성시키는 기체후레임(100)이 있고, 내장재원단(A)을 다수의 롤을 통해 방향을 전환시키며 펼치는 도입부(200)가 있다.
또한 좌우 양단에 축하우징블럭(310, 311, 312)에 끼이고, 기체후레임(100) 중심부에서 하단의 유압실린더(350)를 통해 승하강되며, 동력전달부(330)를 통해 구동되는 3단의 상단 히팅롤(301), 중단 엠보싱롤(302), 하단 탄성롤(303)로 구성된 내장재 원단가공부(300)가 형성된다.
또한 본 발명은 상기 내장재원단가공부(300)의 틀이되는 철재의 내측후레임판(400)이 있고, 가공된 내장재원단(A)을 다수의 롤을 통해 방향을 전환시키며 이송시키는 다수의 롤과, 제3모터(511)를 통해 원단(A)을 끌어당기는 구동부(510)와 견인롤(520), 견인된 내장재원단(A)를 적재제어부(530)를 통해 연동하며 적재시키는 적재연동아암(531)으로 형성된 내장재원단 적재시스템(500)이 있다.
또한 상기 동력전달부(330), 구동부(510)와 적재제어부(530)를 제어하는 컨트롤박스(600)가 있다.
따라서 상기 내장재원단(A)를 상기 상단 히팅롤(301)과 중단 엠보싱롤(302), 상기 엠보싱롤(302)과 하단 탄성롤(303) 사이로 통과시키며 표면에 모양을 성형하거나 광택을 내는 가공을 하는 것이다.
그럼 본 발명의 큰 작동을 살펴보면, 먼저 도입부(200)를 시작으로 내장재 원단(A)이 기체의 내부에 위치한 내장재원단가공부(300)로 들어가게 된다.
그때 상기 내장재원단(A)의 이송은 다수의 롤의 회전을 통해 달성하게 된다.
그리고 상기 내장재원단(A)는 그 가공을 편하게 하기 위해 롤에 감겨진 상태의 내장재원단(A)이 사용될 수도 있고, 해포된 상태로 적층된 내장재원단(A)이 사용될 수 있다.
단지 본 발명의 기계의 작동중단을 막기 위해서 하나의 내장재원단(A)만을 가공하는 것이 아니고, 다수의 내장재원단(A)를 박음질하여 더욱 길게 형성시킨 상 태로 이동시키는 것이 좋다.
아무튼 이렇게 장형으로 형성된 내장재원단(A)이 다수의 롤을 통해 이동하여 내장재원단가공부(300)에 들어가게 된다.
이때 본 발명의 내장재원단가공부(300)에는 3개의 가공롤(301, 302, 303)이 형성되어 있다.
최상단에는 상단 히팅롤(301)이 형성되어 있고, 다음에는 엠보싱롤(302)이 형성되어 있다.
그리고 상기 엠보싱롤(302)의 하단에는 하단 탄성롤(303)이 형성된다.
따라서 본 발명의 내장재원단(A)은 도 2에서처럼, 상단 히팅롤(301)과 엠보싱롤(302) 사이로 내장재 원단(A)을 통과시키며 원단에 엠보싱을 형성시킬 수도 있고, 도 1에서처럼, 엠보싱롤(302)과 하단 탄성롤(303) 사이로 내장재원단(A)을 통과시키며 원단에 엠보싱을 형성시킬 수도 있다.
그리고 상기 내장재원단가공부(300)를 통과하며 가공된 내장재원단(A)은 적재시스템(500)으로 가서 적재가 완료되는 것이다.
이때 그 적재를 위해 내장재원단(A)을 잡아당기는 작동을 하는 구성이 구동부(510)와 견인롤(520)이며, 차곡차곡 적재를 하는 작동을 하는 것이 적재제어부(530)이다.
물론 이러한 모든 작업은 전 자동으로 행하여지는데, 그 작동을 감독하는 것이 바로 도 4에 도시된 컨트롤박스(600)이다.
그럼 상기의 구성중 상기 도입부(200)의 상세한 구성과 그 작용을 설명한다.
즉, 상기 도입부는, 기체후레임(100)의 좌우 양단에 고정된 수평후레임(110)과 그 끝단에 고정된 좌우 양단의 수직바(120)와 그 수직바(120)를 수평되게 가르는 2단의 가이드롤(130)이 있고, 상기 수평후레임(110) 상단에 설치되어 내장재원단(A)을 이송시키는 제1롤(111)과, 일정간격을 두고 형성된 제2롤(112)이 형성된다.
또한 기체후레임(100)의 하단부에 회전가능하게 고정된 제3롤(113)과 상기 내측후레임판(400) 하단에 부착된 제4롤(114)이 설치된다.
따라서 상기 내장재원단를 가이드 하되 상부에 위치한 수직바(120)의 2단 가이드롤(130)을 통과시키고, 제1롤(111)과 제2롤(112)의 외주면을 타고 내려 기체의 하단에 위치한 제3롤(113)과 제4롤(114)을 지나 내장재원단가공부(300)로 전달하는 것이다.
즉, 도 1 내지 도 3에서처럼, 내장재원단(A)이 감겨진 롤이나 차곡차곡 쌓여진 내장재원단(A)이 도입부에 설치되어 끌어 당겨지게 된다.
이때 상기 내장재원단(A)은 수직바(120)에 형성된 2단의 가이드롤(130)의 외주면을 타고 올라오게 된다.
그리고 이 원단은 수평후레임(110)의 상부로 설치된 제1롤(111)과 제2롤(112)의 외주면을 통과하며 이동을 계속하는 것이다.
그리고 다시 방향을 전환하여 상기 기체후레임(100)의 하단에 부착된 제3롤(113)의 외주면을 타고 이동하여 일정간격을 두고 내측후레임판(400)의 하단에 부착된 제4롤(114)의 외주면을 타고 내장재원단가공부(300)로 들어가게 된다.
즉, 본 발명에서 상기 도입부(200)는 가공을 위한 내장재원단(A)이 정확히 이동하여 상기 내장재원단가공부(300)로 들어갈 수 있도록 가이드하고 그 이동을 위한 길을 제공하는 것이다.
한편 본 발명은 도시된 도 1 내지 도 3에서처럼, 상기 제3롤(113)과 제4롤(114) 사이에는, 작업자가 올라설 수 있는 장형의 발판(231)이 형성되고, 상기 발판(231)의 하단에 공간부(232)를 형성시키는 4개의 모서리에 구성된 캐스터(233)가 있다.
또한 상기 발판(231)의 하단으로 돌출되어 제3롤(113)과 제4롤(114) 사이에서 내장재원단(A)의 장력을 조절하는 장력조절롤(234)이 있다.
따라서 상기 제3롤(113)과 제4롤(114) 사이를 지나는 내장재원단(A)을 장력조절롤(234)이 가압하여 장력을 조절하고, 상부의 발판(231)으로 작업자가 이동할 수 있는 것이다.
즉, 본 발명의 기체가 가동되면 항상 내장재원단(A)이 롤들을 타고 이동 중에 있고, 따라서 작업자가 드나들며 작업하기 곤란한 부분이 있을 수 있다.
따라서 상기 내장재원단(A)이 바닥으로 지나는 제3롤(113)과 제4롤(114)의 사이에는 대차를 이용한 발판(231)을 구성하여 그 발판(231)의 상부를 밟고 작업자가 지나다닐 수 있을 뿐 아니라 롤의 장찰 및 탈착시는 운반용 대차의 역할도 한다.
본 발명의 내장재원단(A)은 상당한 길이로 서로 원단(A)과 원단(A)을 박음질하여 결합시킨 상태로 작업을 수행한다.
따라서 상기 원단(A)과 원단(A)이 박음질된 박음질(120a) 부위는 다른 부분의 원단(A)에 비하여 두꺼울 소지가 많다.
그런데 이러한 두꺼운 부위는 상기 내장재원단가공부(300)의 3단의 롤(301, 302, 303) 사이를 지나게 된다.
물론 상기 3단의 롤(301, 302, 303)은 그 간격이 한 겹의 내장재원단(A)이 지나가며 엠보싱을 성형할 수 있는 상태로 맞추어져 있는 상태이다.
따라서 만일 두꺼운 박음질(120a) 부위가 상기 롤과 롤의 간격 사이를 지나게 되면 기체에 부하가 작용할 소지가 많다.
따라서 그러한 부하를 방지하기 위해 본 발명에서는 별도의 수단을 강구하고 있다.
즉, 도 1 내지 3과 도 5에서처럼, 상기 기체후레임(100)에는, 내장재원단(A)이 지나가는 위치에 센서박스(110)를 구성하여 내장재원단(A)의 박음질(120a) 부위를 감지하는 것이다.
즉, 센서박스(110)의 간격으로 내장재원단(A)을 항상 지나가게 하고 만일 박음질(120a) 부위가 상기 센서박스(110)에서 감지가 되면, 이를 컨트롤박스(600)가 제어하여 도 6a에서 유압실린더(350)를 하향시켜 상기 엠보싱롤(302)과 하단 탄성롤(303) 사이의 간격을 벌려 놓는 것이다.
따라서 그 벌어진 간격으로 박음질(120a) 부위가 지나가게 되면, 다시 컨트롤박스(600)는 상기 유압실린더(350)를 제어하여 처음의 위치로 회기하여 그 축을 상승시키게 되는 것이다.
물론 이때 상기 센서박스(110)에서 검측한 박음질(120a) 부위는 회전하는 롤(301, 302, 303)들의 회전수를 통해 상기 센서박스(110)에서 실질적으로 내장재원단(A)이 지나가게 될 엠보싱롤(302)과 탄성롤(301, 303)과의 사이까지의 거리가 정확하게 계측된 상태이기에, 상기 센서박스(110)에서 박음질(120a) 부위를 검측한 후 일정한 회전수가 지나면 상기 유압실린더(350)가 하향하는 것이다.
그리고 상기 박음질(120a) 부위가 지나고 나면 다시 유압실린더(350)가 상승하여 계속된 엠보싱 형성의 작업을 한다.
그리고, 본 발명의 상기 도입부(200)에서 내장재원단(A)이 내장재원단가공부(300)인 3단의 롤(301, 302, 303)로 이동하는 과정에 거쳐야하는 롤들이 있다.
그 롤들을 도시된 도 1 내지 3과 함께 살펴보면 다음과 같다.
즉, 상기 내장재원단가공부(300)의 전면에는, 상기 상단 히팅롤(301)과 중단 엠보싱롤(302) 사이와 상기 엠보싱롤(302)과 하단 탄성롤(303) 사이의 수준에 좌우양측에 형성된 원형판(350)이 형성되어 있고, 상기 원형판(350)을 수평으로 가르는 제1, 2, 3가이드롤(351, 352, 353)이 설치된다.
따라서 상기 내장재원단(A)이 지나는 길이 되어 측면의 상단 히팅롤(301)과 엠보싱롤(302) 사이와 엠보싱롤(302)과 하단 탄성롤(303) 사이로 내장재원단(A)을 공급하는 것이다.
결국 상기 제1 내지 3가이드롤(351, 352, 353)은 상단 히팅롤(301)과 엠보싱롤(302)과의 사이와, 엠보싱롤(302)과 하단 탄성롤(303)과의 사이로 내장재원단(A)을 이동시키기 위한 가이드 역할을 하며, 그 적당한 장력을 위해 내장재원단(A)을 지그재그로 통과시키고 있다.
한편 본 발명에서 상기 상단 히팅롤(301)과 엠보싱롤(302)에는, 그 내부로 전기히터나 열매유를 채워 고온으로 가압할 수 있게 한 것에 특징이 있다.
즉, 어떠한 모양을 형성시킴에 있어서 고온 고압의 성형은 필수적인 경우가 많고, 보다 확실한 모양과 형태가 음각과 양각으로 성형하기 위해서는 필요한 구성이다.
그리고 본 발명은 상기 엠보싱롤(302)을 착탈이 가능하게 구성하고 있다.
즉, 그 엠보싱롤(302)과 동력과의 연결을 유니버셜죠인트(385)를 통해 결합하고 있기에 상기 엠보싱롤(302)을 언제든지 들어내어 동일한 형태의 다른 롤로 교체가 가능하다.
따라서 엠보싱의 형태가 다른 엠보싱롤(302)을 부착시켜 사용할 수도 있고, 상단 히팅롤(301)이나 하단 탄성롤(303)과 같은 형태의 캘렌더 가공용 롤을 부착하여 사용할 수도 있다.
이때 롤의 외주면에 아무런 무늬 모양의 형성이 없는 평평한 히팅롤이 부착된다면, 상기 롤과 롤의 사이로 지나는 내장재원단(A)은 고온과 고압을 받아 그 표면에서 광택을 내게 된다.
즉, 아무런 무늬 모양의 형성은 없지만 내장재원단(A)의 조직도를 보다 조밀하게 하여 내구성을 높이는 결과를 가져올 수도 있고, 그 표면의 광택을 향상시켜 미관상 깔끔한 효과를 낼 수도 있는 것이다.
그런데 사실 본 발명에 있어서 상기 상단 히팅롤(301), 중단 엠보싱롤(302), 하단 탄성롤(303)과의 사이의 간격은 아주 정밀하게 조절되어야만 할 경우가 많다.
그러나 컨트롤박스(600)를 통한 유압실린더(350)의 간격조절은 그리 정확한 간격의 조절이라고 보이진 않는다.
따라서 본 발명에서는 이러한 문제점을 해결하기 위해 별도의 수단을 강구하고 있다.
즉, 그 수단은 도시된 도 7 내지 9에서처럼, 상기 엠보싱롤(302)과 상단 히팅롤(301)의 축하우징블럭(311, 310) 사이에는, 두께조절수단(370)이 구성되어 내장재원단(A)에 가하는 압력을 조절할 수 있게 한 것이다.
즉, 그 구성을 보다 상세히 살펴보면, 상기 두께조절수단(370)은, 양측에 형성되어 상단 히팅롤(301) 축하우징블럭(310)에 결합시키는 후렌지부(371)와, 사선의 각도록 테이퍼진 테이퍼면(372)을 구성한 상단블럭(373)이 있고, 엠보싱롤(302)의 축하우징블럭(311)의 상단에 결합된 가이드레일블럭(374)이 있다.
그리고 상기 가이드레일블럭(374)에 끼워지고, 상부가 테이퍼진 테이퍼면(375)을 가진 연동블럭(376)이 있고, 상기 연동블럭(376)의 전면에 끼워진 스크류봉(377)과, 상기 스크류봉(377)의 끝단에 고정된 회전손잡이(378)로 형성된 연동조절구(379)가 형성된다.
따라서 상기 연동조절구(379)의 스크류봉(377)이 연동블럭(376)에 끼워져 회전손잡이(378)를 회전시키면 연동블럭(376)이 연동하여 엠보싱롤(302)과 상단 히팅롤(301) 간의 간격을 조절하는 것이다.
즉, 도시된 도 7 내지 9에서처럼, 연동조절구(379)의 회전손잡이(378)를 회 전시키게 되면, 상기 연동조절구(379)의 스크류봉(377)은 그 축을 연장하여 그 끝단에 끼워진 연동블럭(376)을 밀어주는 결과를 가져온다.
그럼 이 연동블럭(376)은 상기 가이드레일블럭(374)을 타고 더 깊숙히 들어가게 되는데, 이때 상기 연동블럭(376)의 상면은 도시된 것처럼 테이퍼진 각도로 성형되어 있는 상태이다.
물론 이 테이퍼면(375)과 면접하는 상단블럭(373)의 저면도 동일한 각도록 테이퍼진 테이퍼면(372)을 가지고 있다.
따라서 상기 연동블럭(376)이 밀고 들어가며 수평 연동을 하게 되면, 상기 테이퍼면(376)과 테이퍼면(372)과의 면접으로 상기 상단블럭(373)을 상승시키는 결과를 가져온다.
이때 상기 상단블럭(373)도 상기 상단 히팅롤(301) 축하우징블럭(310)에 고정된 상태이기에 중단 엠보싱롤(302)은 상승하게 된다.
그 결과 상기 상단 히팅롤(301)과 엠보싱롤(302)과의 사이 간격은 보다 벌어지는 것이다.
그리고 상기 연동조절구(379)의 회전손잡이(378)를 역방향으로 회전시키게 되면, 전술된 작동과는 반대로 작용하여 결국 상단 히팅롤(301)과 엠보싱롤(302)과의 사이 간격은 좁아진다.
이러한 작동으로 성형을 요하는 내장재원단(A)의 두께에 따라 상기 롤간의 간격을 정밀하게 조절할 수 있다.
그럼 본 발명의 상기 상단 히팅롤(301)과 엠보싱롤(302) 및 하단 탄성롤 (303)의 작동의 과정을 살펴본다.
즉, 도시된 도 10에서처럼, 이를 담당하는 구성이 동력전달부(330)인데, 그 구성과 작동은 다음과 같다.
상기 내장재원단가공부(300)의 동력전달부(330)는, 내측후레임판(400)의 하단에 구성된 제1모터(320)와; 상기 제1모터(320)의 상부에 고정되며, 그 축에 제1헬리컬기어(321)가 고정된 클러치(322)가 있고, 상기 제1헬리컬기어(321)와 맞물리게 내측후레임판(400)에 축이 끼워지고, 엠보싱롤(302)의 축과 연결된 제2헬리컬기어(324)가 있다.
또한 상기 제2헬리컬기어(324)와 맞물리게 내측후레임판(400)에 축이 끼워지고, 하단 탄성롤(303)의 축과 연결된 제3헬리컬기어(326) 있다.
그리고 상기 내측후레임판(400)의 상판에 설치된 클러치부(328)가 일체로 성형된 제2모터(329)가 있고, 상기 제2모터(329)의 하단이며, 상기 내측후레임판(400)에 축이 끼워지고, 상단 히팅롤(303)의 축과 연결된 타이밍풀리(331)가 비치된다.
따라서 상기 제1모터(320)의 축과 상기 클러치(322)의 축단에 고정된 풀리에는 벨트(334)가 연결되어 제1모터(320)의 회전이 상기 맞물린 제2, 3헬리컬기어(324, 326)를 역방향으로 회전시켜 엠보싱롤(302)과 상단 히팅롤(301)을 회전시키며, 상기 클러치부(328)가 일체된 제2모터축과 타이밍풀리(331)가 타이밍벨트(336)로 연결되어 제2모터(329)의 회전이 상단 히팅롤(303)을 회전시키는 것이다.
즉, 먼저 상단 히팅롤(301)의 작동을 설명하자면, 도시된 제2모터(329)가 회 전을 하면, 그 축단에 일체로 성형된 클러치부(328)에서 그 속도를 감속시킨다.
그리고 그 감속된 회전력은 타이밍벨트(336)를 타고 전달되는 것이다.
또한 상기 타이밍벨트(336)의 회전력은 도시된 상단 히팅롤(301)의 축단에 고정된 타이밍풀리(331)를 회전시켜 결국 상단 히팅롤(301)은 회전을 하는 것이다.
그리고 이때 상기 상단 히팅롤(301)의 하단에 결합된, 엠보싱롤(302)도 회전을 해야 상기 히팅롤(301)과 엠보싱롤(302)과의 사이로 지나는 내장재원단(A)이 엠보싱 성형이 가능한데, 그를 위해 엠보싱롤(302)의 회전을 상세히 설명한다.
즉, 도시된 것처럼, 상기 제1모터(320)가 회전을 하면, 상기 제1모터(320)와 그 상단의 클러치(322)는 벨트(334)를 통해서 연결되어 있다.
물론 이 결합을 체인과 스프로켓을 통해 달성할 수도 있을 것이다.
따라서 상기 벨트(334)가 회전을 하면 상기 클러치(322)를 통해서 감속된 상태로 출력되어 그 축단에 고정된 제1헬리컬기어(321)가 회전을 한다.
그러나 상기 제1헬리컬기어(321)는 도시된 것처럼, 치합된 상기 제2헬리컬기어(324)가 있다.
또한 이 제2헬리컬기어(324)는 상기 엠보싱롤(302)의 축단에 고정된 상태이기에, 제2헬리컬기어(324)의 회전이 상기 엠보싱롤(302)의 회전을 가져오는 것이다.
따라서 상기 상단 히팅롤(301)과 엠보싱롤(302)은 역방향 회전을 하며 그 사이로 지나는 내장재원단(A)에 엠보싱 성형한다.
그런데 본 발명은 도시된 것처럼, 상기 제2헬리컬기어(324)의 기어산과 치합 된 또 하나의 제3헬리컬기어(326)가 비치되어 있다.
따라서 상기 제2헬리컬기어(324)의 회전은 제3헬리컬기어(326)의 역방향 회전으로 동작하고, 상기 제3헬리컬기어(326)는 하단 탄성롤(303)의 축단에 결합된 상태이기에, 하단 탄성롤(303)의 회전을 가져온다.
결국 만일 제1모터(320)가 회전을 하면, 상기 엠보싱롤(302)이 회전을 하고, 그 회전의 방향과 역방향으로 하단 탄성롤(303)이 회전을 하여, 그 사이로 지나는 내장재원단(A)에 엠보싱을 성형하는 것이다.
한편 그리고 본 발명은 도시된 도 4에서처럼, 엠보싱롤(302)의 축과 제2헬리컬기어(324), 하단 탄성롤(303)의 축과 제3헬리컬기어(326), 상단 히팅롤(303)의 축과 타이밍풀리(331)의 연결은, 유니버셜조인트(385)로 연결시켜 각 롤(301, 302, 303)들의 상하연동폭을 수용하며 회전할 수 있게 하고 있다.
이유는 상기 유니버셜죠인트(385) 구조를 통해 용이하게 상기 롤들을 착탈 할 수 있게 하기 위함도 있고, 상기 롤들이 어느 정도 상하로 이동하며 회전을 하여야할 경우가 발생될 수 있기에 그때에도 그 회전을 용이하게 하기 위해 마련된 것이다.
또한 본 발명은 상기 컨트롤박스(600)를 통해 제어가 되는 또 하나의 구성이 있는데 이 구성이 도 11에 도시된 적재시스템(500)의 구동부(510)이다.
따라서 그 구성을 살펴본다.
여기서 구동부(510)는, 기체후레임(100)의 적재시스템(500) 상단에 고정된 제3모터(511)가 있고, 상기 제3모터(511)와 일정간격을 두고 고정된 클러치(512)가 있다.
또한 기체후레임(100)의 상단에서 돌출된 수평후레임(130)에 베어링을 통해 연결된 견인롤(526)이 형성된다.
따라서 상기 제3모터(511)의 축에 형성된 풀리(514)와 클러치(512)의 축에 형성된 풀리(515) 간에 벨트(516)를 통해 연결되고, 상기 클러치(512)의 풀리(515)와 견인롤(513) 끝단에 형성된 풀리(516) 간에도 벨트(517)로 연결되어 제3모터(511)의 회전이 견인롤(513)을 회전시켜 내장재원단(A)을 잡아당기는 것이다.
즉, 상기 구동부(510)는 실질적으로 그 견인롤(526)을 회전시켜 원단(A)을 끌어 당기는 역할을 하는 것이다.
따라서 상기 제3모터(511)가 회전을 하면, 그 회전력은 도시된 축의 풀리(514)를 회전시키게 된다.
또한 상기 풀리(514)는 클러치(512)의 축에 형성된 풀리(515)와 벨트(516)를 통해 연결되어 있기에 상기 제3모터(511)의 회전은 클러치축을 회전시키게 되고, 클러치(512)는 그 속도를 감속시켜 출력축의 회전운동으로 변환시킨다.
한편 상기 클러치(512) 축에는 견인롤(526)의 끝단에 고정된 풀리(516)와 벨트(517)로 연결되어 있어서, 견인롤(526)이 회전하게 된다.
따라서 상기 견인롤(526)은 회전을 하며, 내장재원단(A)을 끌어당기는 것이다.
그리고 적재시스템(500)의 가공된 내장재원단(A)을 방향전환시키며 이송시키는 다수의 롤은, 도시된 도 1 내지 3에 상세히 도시되어 있는데, 이 롤들은 모두 이송되는 내장재원단(A)을 가이드 하기 위한 구성들이다.
즉, 상단 히팅롤(301), 엠보싱롤(302)과 하단 탄성롤(303)의 측면 내측후레임판(400)에 체결되는 상하의 회전롤(401, 402)이 있고, 상기 회전롤(401, 402)의 하부에서 내측후레임판(400)에 체결되어 내장재원단(A)을 이송하는 제5롤(403)과 일정간격을 두고 기체후레임(100) 하단에 체결된 제6롤(404)이 형성된다.
그리고 상기 제6롤(404)으로 통과한 내장재원단(A)을 상부로 안내하는 기체후레임(100)의 상부에 체결된 제7롤(405)과 견인롤(526)의 측면에서 견인롤(526)로 내장재원단(A)을 이송시키는 제8롤(407)이 있다.
따라서 상기 롤들이 모두 상기 가공된 내장재원단(A)을 가이드하며 틀어짐이 없이 이동시키는 것이다.
한편 본 발명에서는, 전술된 도입부(200)에 설치되는 발판의 구성이 도 1 내지 3에서처럼, 적재시스템(500)의 하단에도 설치되어 동일한 역할을 수행한다.
따라서 그 구성만을 살펴보고, 그 작동이나 효과는 전술된 내용으로 미룬다.
즉, 도시된 것처럼 상기 제5롤(403)과 제6롤(404) 사이에는, 작업자가 올라설 수 있는 장형의 발판(421)이 있고, 상기 발판(421)의 하단에 공간부(422)를 형성시키는 4개의 모서리에 구성된 캐스터(423)가 있다.
또한 상기 발판(423)의 하단으로 돌출되어 제5롤(403)과 제6롤(404) 사이에서 내장재원단(A)의 장력을 조절하는 장력조절롤(424)이 형성된다.
따라서 상기 제5롤(403)과 제6롤(404) 사이를 지나는 내장재원단(A)을 장력조절롤(424)이 가압하여 장력을 조절하고, 상부의 발판(421)으로 작업자가 이동할 수 있는 것이다.
그리고 본 발명의 요부인 상기 적재시스템(500)의 적재제어부(530)는 도 1 내지 3과 11에 상세히 도시하고 있는데, 그 구성과 작동을 살펴본다.
즉, 상기 기체후레임(100)의 상단에 부착되고, 그 축에 풀리(531)가 형성된 모터(532)가 있고, 상기 모터(532)와 일정간격을 두고, 상기 모터(532)의 풀리(531)와 벨트(533) 결합된 브레이크클러치(534)가 있다.
또한 상기 기체후레임(100)에서 돌출된 연장후레임(130)에 체결된 회전판(536)이 있고, 상기 연장후레임(130)의 끝단에서 힌지(537) 결합된 적재연동아암(531)이 형성된다.
또한 상기 회전판(536)과 적재연동아암(531)을 연결하는 연결아암(539)이 있다.
따라서 상기 회전판(536)의 상부에 체결된 센서(S)를 통해 적재연동아암(531)의 유동범위의 끝단을 센싱하여 적재를 위한 시간을 제어하는 것이다.
즉, 이들의 작동을 상세히 살펴보면, 상기 모터(532)가 회전을 하면 상기 모터(532)는 그 축에 풀리(531)가 고정되어 있어, 상기 풀리(531)가 회전을 한다.
또한 상기 풀리(531)가 회전을 하면, 상기 풀리(531)와 벨트(533) 결합된 브레이크클러치(534) 축이 회전을 하는 것이다.
그런데 상기 브레이크클러치(534)는 필요시 공회전을 유도할 수 있는 방식이다.
즉, 상기 모터(532)는 회전을 계속하며 브레이크클러치(534)의 입력축을 계 속적으로 회전시키지만, 상기 브레이크클러치(534)는 그 출력축의 회전을 정지시킬 수 있다.
이러한 작동은 컨트롤박스(600)를 통해서 제어를 하게 된다.
그리고 상기 브레이크클러치(534)의 축(출력축)은 회전판(536)에 벨트0로 연결된 상태이기에 상기 출력축의 회전은 상기 회전판(536)의 회전으로 가져온다.
그리고 상기 회전판(536)의 저면에는 도시된 연결아암(539)이 힌지 결합되고, 상기 연결아암(539)의 타단은 상기 적재연동아암(531)에 힌지 결합되어 있다.
따라서 상기 회전판(536)의 회전은 결국 적재연동아암(531)의 연동이라는 운동을 가져오게 된다.
이 연동은 간헐적으로 이루어지며, 그 끝단에서 배출되는 내장재원단(A)은 도시된 것처럼, 지그제그로 겹치며 적층되는 것이다.
그런데 도시된 도 1 내지 3에서처럼, 상기 적층되는 내장재원단(A)은 자꾸 쌓여 그 두께가 늘어나면 날수록 보다 많은 길이의 내장재원단(A)이 필요하게 된다.
이유는 상부로 갈수록 겹치는 내장재원단(A)의 길이는 길어지기 때문이다.
따라서 이를 제어하기 위해 본 발명에서는 전술된 브레이크클러치(534)와 센서(S)를 구성하고 있으며, 이를 제어하는 컨트롤박스(600)를 비치하고 있는 것이다.
즉, 상기 회전판(536)의 일측에 부착된 센서(S)는 도 11a에 도시된 것처럼, 좌측으로 그 적재연동아암(531)이 도착한 상태를 감지하고, 그 운행을 중지시킨다.
즉, 상기 브레이크클러치(534)를 작동시켜 출력축의 회전을 중지시키는 것이다.
물론 이 출력축의 회전 중지는 벨트 연결된 회전판(536)의 회전을 중지시키기에 상기 적재연동아암(531)은 그 위치를 고수하고 있다.
그러나 상기 견인롤(526)의 회전을 통해 끌어 당겨지는 내장재원단(A)을 계속적으로 원단(A)을 배출하고 있기에 원단(A)을 길게 빼낼 수 있다.
그리고 적당한 시간이 지나면 컨트롤박스(600)는 그 제어신호를 풀어 상기 출력축을 회전시키고, 상기 회전판(536)을 회전시켜 결국 도 11b에 도시된 것처럼, 도시된 도 11b에서처럼 상기 적재연동아암(531)이 우측으로 치우친 상태를 유지시키게 된다.
물론 이 상태도 배출되는 내장재원단(A)이 적당한 길이까지 빠져나올 때까지 유지를 하며 다시 작동을 하여 계속적인 지그재그식의 원단(A) 적재를 달성한다.
따라서 본 발명에서는 상기 적재되는 내장재원단(A)이 높이 싸이면 싸일 질수록 상기 브레이크클러치(534)의 중지 시간은 그만큼 길어지는 것이다.
마지막으로 본 발명은 도시된 도 12 내지 도 15에서 도시된 것처럼, 롤교차수단이 형성되는데, 이 롤교차수단은 고압으로 상기 롤이 누르며 내장재원단의 표면을 성형하고 있기에 간혹 롤의 중심부가 휘어지는 현상이 발생될 소지가 많다.
따라서 상기 롤들간에 약간의 교차를 주어 롤들이 휘어지는 현상을 방지하기 위한 것이다.
그럼 그 구성을 도시된 도면과 함께 상세히 설명한다.
즉, 본 발명의 롤교차수단은 상기 내측후레임판(400)에 체결되는 축하우징블럭(310, 311, 312)의 상부에 설치되는데, 하단 일측에 형성된 연동공간(611)과 그 연동공간(611)을 관통하는 구멍에 스크류부(612)를 가진 봉형상의 조작봉(613)이 끼워지는 하우징체결블럭(610)이 있다.
또한 상기 축하우징블럭(310, 311, 312)의 상부에서 돌출되어 상기 하우징체결블럭(610)의 연동공간(611)에 삽입되는 스크류판(620)이 있고, 상기 축하우징블럭(310, 311, 312)과 하우징체결블럭(610)이 단턱부(615)를 통해 서로 체결되도록 상부에서 볼팅되는 체결판(630)이 형성된다.
따라서 상기 하우징체결블럭(610)에 끼워진 조작봉(613)의 스크류부(612)가 축하우징블럭(310, 311, 312)의 상단에 일체된 스크류판(620)에 끼워져 조작봉(613)의 회전이 연동공간(611) 내에서 축하우징블럭(310, 311, 312)을 전후로 이동시켜 롤간에 교차된 상태를 유지시키는 것이다.
그 작동의 방식을 상세히 설명하자면, 도 15에서처럼 상기 조작봉(613)을 회전시키게 되면, 그 끝단의 스크류부(612)도 회전을 하며, 끼워진 스크류판(620)을 전후 운동시키는 것이다.
그런데 상기 스크류판(620)은 상기 하우징체결블럭(610)의 연동공간(611)에 끼워진 상태이기에 이 연동공간(611)의 범위만큼만 이동이 가능하다.
또한 상기 스크류판(620)은 도시된 축하우징블럭(310, 311, 312)에 일체로 결합된 상태이다.
따라서 상기 조작봉(613)의 회전은 상기 축하우징블럭(310, 311, 312)의 전 후 운동으로 나타나는 것이다.
물론 이 축하우징블럭(310, 311, 312)의 중심부에는 롤이 체결되어 있는 상태이기에 상기 롤간은 약간의 각도를 가진 상태로 교차되게 된다.
또한 상기 내측후레임판(400)에 체결되는 축하우징블럭(310, 311, 312)은 그 좌우측에 모두 형성되기에 좌측방의 축하우징블럭(310, 311, 312)을 전진시키게 되면, 우측방의 축하우징블럭(310, 311, 312)은 후진시켜 그 교체를 정확하에 일치시켜야 함이 당연하다.
그리고 이러한 축하우징블럭(310, 311, 312)의 전후진 운동은 그 폭이 작아 수 mm의 범위로 조절함이 바람직하다.
따라서 이렇게 교차되어 회전하는 롤들은 그 중심부가 꺽이는 현상이 없게 된다.
한편 이러한 롤교차수단(600)은 최상단의 히팅롤(301)의 좌우측에만 장착해도 무방하며, 그 하단의 엠보싱롤(302), 하단 탄성롤(303)에도 장착해도 된다.
이상의 설명에서처럼, 본 발명의 차량용 내장재원단 가공용 엠보싱캘린더는 전 자동으로 작동을하며 내장재원단의 표면에 엠보싱 성형이나 광택성형을 할 수 있는 유용한 발명이다.
또한 본 발명은 엠보싱롤을 다양한 형태의 롤로 교체가 가능하여 소비자의 기호에 따라 다양한 형태의 내장재원단을 제조할 수 있는 활용가능성이 높은 발명이다.
더불어 본 발명은 3단의 롤의 사이로 원단을 지나가게 하여 모양을 형성하기에 2가지 타입의 내장재원단을 제조할 수 있다.

Claims (16)

  1. 차량용 내장재원단을 가공하는 가공기에 있어서,
    기체의 외곽을 형성시키는 기체후레임(100)과;
    내장재원단(A)을 다수의 롤을 통해 방향을 전환시키며 펼치는 도입부(200)와;
    좌우 양단에 축하우징블럭(310, 311, 312)에 끼이고, 기체후레임(100) 중심부에서 하단의 유압실린더(350)를 통해 승하강되며, 동력전달부(330)를 통해 구동되는 3단의 상단 히팅롤(301), 엠보싱롤(302), 하단 탄성롤(303)로 구성된 내장재원단가공부(300)와;
    상기 내장재원단가공부(300)의 틀이되는 철재의 내측후레임판(400)과;
    가공된 내장재원단(A)을 다수의 롤을 통해 방향을 전환시키며 이송시키는 다수의 롤과, 제3모터(511)를 통해 원단(A)을 끌어당기는 구동부(510)와 견인롤(520), 견인된 내장재원단(A)를 적재제어부(530)를 통해 연동하며 적재시키는 적재연동아암(531)으로 형성된 내장재원단 적재시스템(500)과;
    상기 동력전달부(330), 구동부(510)와 적재제어부(530)를 제어하는 컨트롤박스(600)가; 서로 결합하여 내장재원단(A)를 상기 상단 히팅롤(301)과 엠보싱롤(302), 상기 엠보싱롤(302)과 하단 탄성롤(303) 사이로 통과시키며 표면에 모양을 성형하거나 광택을 내는 가공을 하는 것을 특징으로 하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 도입부(200)는,
    기체후레임(100)의 좌우 양단에 고정된 수평후레임(110)과 그 끝단에 고정된 좌우 양단의 수직바(120)와 그 수직바(120)를 수평되게 가르는 2단의 가이드롤(130)과;
    상기 수평후레임(110) 상단에 설치되어 내장재원단(A)을 이송시키는 제1롤(111)과, 일정간격을 두고 형성된 제2롤(112)과;
    기체후레임(100)의 하단부에 회전가능하게 고정된 제3롤(113)과 상기 내측후레임판(400) 하단에 부착된 제4롤(114)이; 원단을 가이드 하되 상부에 위치한 수직바(120)의 2단 가이드롤(130)을 통과시키고, 제1롤(111)과 제2롤(112)의 외주면을 타고 내려 기체의 하단에 위치한 제3롤(113)과 제4롤(114)을 지나 내장재원단가공부(300)로 전달하는 것을 특징으로 하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 제3롤(113)과 제4롤(114) 사이에는,
    작업자가 올라서서 원단의 도입 및 가공상태를 확인할 수 있는 장형의 발판(231)과;
    상기 발판(231)의 하단에 공간부(232)를 형성시키는 4개의 모서리에 구성된 캐스터(233)와;
    상기 발판(231)의 하단으로 돌출되어 제3롤(113)과 제4롤(114) 사이에서 내장재원단(A)의 장력을 조절하는 장력조절롤(234)이; 형성되어 제3롤(113)과 제4롤(114) 사이를 지나는 내장재원단(A)을 장력조절롤(234)이 가압하여 장력을 조절하고, 상부의 발판(231)으로 작업자가 이동할 수 있는 것을 특징으로 하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 내장재 원단가공부(300)의 전면에는,
    상기 상단 히팅롤(301)과 엠보싱롤(302) 사이와 엠보싱롤(302)과 하단 탄성롤(303) 사이의 수준에 좌우양측에 형성된 원형판(350)과;
    상기 원형판(350)을 수평으로 가르는 제1, 2, 3가이드롤(351, 352, 353)이; 내장재원단(A)이 지나는 길이 되어 측면의 상단 히팅롤(301)과 엠보싱롤(302) 사이와 엠보싱롤(302)과 하단 탄성롤(303) 사이로 내장재원단(A)을 공급하는 것을 특징으로 하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 상단 히팅롤(301)과 엠보싱롤(302)에는,
    그 내부로 전기히터나 열매유를 채워 고온으로 가압할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 기체후레임(100)에는,
    내장재원단(A)이 지나가는 센서박스(110)를 구성하여 내장재원단(A)의 박음질(120a) 부위를 감지하는 것을 특징으로 하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 엠보싱롤(302)과 상단 히팅롤(301)의 축하우징블럭(311, 310) 사이에는,
    두께조절수단(370)이 구성되어 내장재원단(A)의 두께를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 두께조절수단(370)은,
    양측에 형성되어 상단 칼레더링롤(301) 축하우징블럭(310)에 결합시키는 플렌지부(371)와, 사선의 각도록 테이퍼진 테이퍼면(372)을 구성한 상단블럭(373)과;
    엠보싱롤(302)의 축하우징블럭(311)의 상단에 결합된 가이드레일블럭(374)과;
    상기 가이드레일블럭(374)에 끼워지고, 상부가 테이퍼진 테이퍼면(375)을 가진 연동블럭(376)과;
    상기 연동블럭(376)의 전면에 끼워진 스크류봉(377)과, 상기 스크류봉(377) 의 끝단에 고정된 회전손잡이(378)로 형성된 연동조절구(379)가; 결합하되 상기 연동조절구(379)의 스크류봉(377)이 연동블럭(376)에 끼워져 회전손잡이(378)를 회전시키면 연동블럭(376)이 연동하여 엠보싱롤(302)과 상단 히팅롤(301) 간의 간격을 조절하는 것을 특징으로 하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 내장재원단가공부(300)의 동력전달부(330)는,
    내측후레임판(400)의 하단에 구성된 제1모터(320)와; 상기 제1모터(320)의 상부에 고정되며, 그 축에 제1헬리컬기어(321)가 고정된 클러치(322)와; 상기 제1헬리컬기어(321)와 맞물리게 내측후레임판(400)에 축이 끼워지고, 엠보싱롤(302)의 축과 연결된 제2헬리컬기어(324)와; 상기 제2헬리컬기어(324)와 맞물리게 내측후레임판(400)에 축이 끼워지고, 하단 탄성롤(303)의 축과 연결된 제3헬리컬기어(326)와;
    상기 내측후레임판(400)의 상판에 설치된 클러치부(328)가 일체로 성형된 제2모터(329)와; 상기 제2모터(329)의 하단이며, 상기 내측후레임판(400)에 축이 끼워지고, 상단 히팅롤(303)의 축과 연결된 타이밍풀리(331)가; 서로 결합하되 상기 제1모터(320)의 축과 상기 클러치(322)의 축단에 고정된 풀리에는 벨트(334)가 연결되어 제1모터(320)의 회전이 상기 맞물린 제2, 3헬리컬기어(324, 326)를 역방향으로 회전시켜 엠보싱롤(302)과 상단 히팅롤(301)을 회전시키며, 상기 클러치부(328)가 일체된 제2모터축과 타이밍풀리(331)가 타이밍벨트(336)로 연결되어 제2모 터(329)의 회전이 상단 히팅롤(303)을 회전시키는 것을 특징으로 하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더.
  10. 제 9항에 있어서,
    엠보싱롤(302)의 축과 제2헬리컬기어(324), 하단 히팅롤(303)의 축과 제3헬리컬기어(326), 상단 히팅롤(303)의 축과 타이밍풀리(331)의 연결은,
    유니버셜조인트(385)로 연결시켜 각 롤(301, 302, 303)들의 상하연동폭을 수용하며 회전할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더.
  11. 제 1항에 있어서,
    상기 엠보싱롤(302)은,
    착탈이 가능한 것을 특징으로 하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더.
  12. 제 1항에 있어서,
    상기 적재시스템(500)의 구동부(510)는,
    기체후레임(100)의 적재시스템(500) 상단에 고정된 제3모터(511)와;
    상기 제3모터(511)와 일정간격을 두고 고정된 클러치(512)와;
    기체후레임(100)의 상단에서 돌출된 수평후레임(130)에 베어링을 통해 연결된 견인롤(526)이; 결합하되 상기 제3모터(511)의 축에 형성된 풀리(514)와 클러치(512)의 축에 형성된 풀리(515) 간에 벨트(516)를 통해 연결되고, 상기 클러치 (512)의 풀리(515)와 견인롤(513) 끝단에 형성된 풀리(516) 간에도 벨트(517)로 연결되어 제3모터(511)의 회전이 견인롤(513)을 회전시켜 내장재원단(A)을 잡아당기는 것을 특징으로 하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더.
  13. 제 1항에 있어서,
    적재시스템(500)의 가공된 내장재원단(A)을 방향전환시키며 이송시키는 다수의 롤은,
    상단 히팅롤(301), 엠보싱롤(302)과 하단 탄성롤(303)의 측면 내측후레임판(400)에 체결되는 상하의 회전롤(401, 402)과;
    상기 회전롤(401, 402)의 하부에서 내측후레임판(400)에 체결되어 내장재원단(A)을 이송하는 제5롤(403)과 일정간격을 두고 기체후레임(100) 하단에 체결된 제6롤(404)과;
    상기 제6롤(404)으로 통과한 내장재원단(A)을 상부로 안내하는 기체후레임(100)의 상부에 체결된 제7롤(405)과 견인롤(526)의 측면에서 견인롤(526)로 내장재원단(A)을 이송시키는 제8롤(407)이; 내장재원단(A)을 가이드하며 틀어짐이 없이 이동시키는 것을 특징으로 하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더.
  14. 제 13항에 있어서,
    제5롤(403)과 제6롤(404) 사이에는,
    작업자가 올라설 수 있는 장형의 발판(421)과;
    상기 발판(421)의 하단에 공간부(422)를 형성시키는 4개의 모서리에 구성된 캐스터(423)와;
    상기 발판(423)의 하단으로 돌출되어 제5롤(403)과 제6롤(404) 사이에서 내장재원단(A)의 장력을 조절하는 장력조절롤(424)이; 형성되어 제5롤(403)과 제6롤(404) 사이를 지나는 내장재원단(A)을 장력조절롤(424)이 가압하여 장력을 조절하고, 상부의 발판(421)으로 작업자가 이동할 수 있는 것을 특징으로 하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더.
  15. 제 1항에 있어서,
    상기 적재시스템(500)의 적재제어부(530)는,
    기체후레임(100)의 상단에 부착되고, 그 축에 풀리(531)가 형성된 모터(532)와;
    상기 모터(532)와 일정간격을 두고, 상기 모터(532)의 풀리(531)와 벨트(533) 결합된 브레이크클러치(534)와;
    상기 기체후레임(100)에서 돌출된 연장후레임(130)에 체결된 회전판(536)과;
    상기 연장후레임(130)의 끝단에서 힌지(537) 결합된 적재연동아암(531)과;
    상기 회전판(536)과 적재연동아암(531)을 연결하는 연결아암(539)이; 결합하여 상기 회전판(536)의 상부에 체결된 센서(S)를 통해 적재연동아암(531)의 유동범위의 끝단을 센싱하여 적재를 위한 시간을 제어하는 것을 특징으로 하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더.
  16. 제 1항에 있어서,
    상기 내측후레임판(400)에 체결되는 축하우징블럭(310, 311, 312)의 상부에는,
    하단 일측에 형성된 연동공간(611)과 그 연동공간(611)을 관통하는 구멍에 스크류부(612)를 가진 봉형상의 조작봉(613)이 끼워지는 하우징체결블럭(610)과;
    상기 축하우징블럭(310, 311, 312)의 상부에서 돌출되어 상기 하우징체결블럭(610)의 연동공간(611)에 삽입되는 스크류판(620)과;
    상기 축하우징블럭(310, 311, 312)과 하우징체결블럭(610)이 단턱부(615)를 통해 서로 체결되도록 상부에서 볼팅되는 체결판(630)이; 모두 유기적으로 결합하여 롤교차수단(600)을 이루되 상기 하우징체결블럭(610)에 끼워진 조작봉(613)의 스크류부(612)가 축하우징블럭(310, 311, 312)의 상단에 일체된 스크류판(620)에 끼워져 조작봉(613)의 회전이 연동공간(611) 내에서 축하우징블럭(310, 311, 312)을 전후로 이동시켜 롤간에 교차된 상태를 유지시키는 것을 특징으로 하는 내장재 원단 가공용 엠보싱캘린더.
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