KR100670849B1 - 차량용 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자가진단방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자기진단 방법에 관한 것으로, 차량의 자동온도 조절장치를 통하여 각 기능을 진단할 경우 배터리 전압에 따라 정상판단여부가 가변가능하게 이루어짐으로써 차량 내부의 상황 및 환경에 관계없이 모터 엑츄에이터 및 블로워 모터의 정확한 진단 및 제어가 가능하며, 이로 인해 차량의 생산 라인에서 차량 검사시간을 줄여 인건비를 절감시키고, 생산성을 향상시킬 수 있는 차량용 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자가진단 방법을 제공하기 위한 것으로, 그 기술적 구성은 차량용 자동온도 조절장치에 의하여 모터 엑츄에이터 및 블로워 모터에 배터리 전압을 인가한 후 피드백 전송되는 전압에 따라 정상판단여부를 진단 및 판단하는 차량용 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자기진단 방법에 있어서, 모터 엑츄에이터에 인가되는 배터리 전압에 따라 피드백 전송되는 전압이 정상판단구간보다 높을 경우 기준진단시간을 줄임으로써 정상판단구간을 하향조정하고, 피드백 전송되는 전압이 정상판단구간보다 낮을 경우 기준진단시간을 늘림으로써 정상판단구간을 상향조정하도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.

자동온도 조절장치, 모터 엑츄에이터, 블로워 모터, 배터리 전압, 피드백 전압, 진단시간, 블로워 제어전압

Description

차량용 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자가진단 방법{A self diagnosis method for battery voltage of FATC}

도 1은 종래기술에 따른 차량용 자동온도 자동조절장치를 개략적으로 나타내는 구성도,

도 2는 종래기술에 따른 차량용 자동온도 자동조절장치에 의하여 모터 엑츄에이터를 진단하는 진단방식을 개략적으로 나타내는 개념도,

도 3은 종래기술에 따른 차량용 자동온도 자동조절장치에 의하여 블로워 모터를 진단하는 진단방식을 개략적으로 나타내는 개념도,

도 4는 본 발명에 의한 차량용 자동온도 조절장치를 연결구조를 개략적으로 나타내는 구성도,

도 5는 본 발명에 의한 차량용 자동온도 조절장치에 의하여 모터 엑츄에이터를 진단하는 진단방식을 개략적으로 나타내는 개념도,

도 6은 본 발명에 의한 차량용 자동온도 조절장치에 의하여 모터 엑츄에이터를 진단하는 진단방식을 나타내는 흐름도,

도 7은 본 발명에 의한 차량용 자동온도 조절장치에 의하여 블로워 모터를 진단하는 진단방식을 개략적으로 나타내는 개념도,

도 8은 본 발명에 의한 차량용 자동온도 조절장치에 의하여 블로워 모터를 진단하는 진단방식을 나타내는 흐름도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 *

1 : 자동온도 조절장치,

10 : 모터 엑츄에이터,

30 : 블로워 모터.

본 발명은 차량용 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자가진단 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 자동온도 조절장치를 통하여 각 기능을 진단할 경우 배터리 전압에 따라 정상판단여부가 가변가능하게 이루어짐으로써 차량 내부의 상황 및 환경에 관계없이 모터 엑츄에이터 및 블로워 모터의 정확한 진단 및 제어가 가능한 차량용 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자기진단 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에서 주행조건이나 무더위나 혹한 등 여러가지 기후 조건에 따라 차량 실내의 쾌적한 환경을 유지하기 위하여 사용되는 자동차의 온도조절장치로는 자동차 실내의 냉, 난방을 위한 에어컨이나 히터 등이 있으며, 이러한 에어컨이나 히터 등은 운전자 및 실내 승차자가 핸들 우측 하단에 구비되는 조작스위 치를 작동함으로써 조작가능하고, 최근 들어 자동으로 온도조절이 가능한 자동온도 조절장치가 제안됨으로써 자동 온도 조절 유닛을 구동하여 공기의 통풍경로를 조절하거나 에어컨 압축기의 가동시킴으로써 제어되게 이루어진다.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 자동온도 조절장치를 개략적으로 나타내는 구성도이다.

도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 에어컨 증발기를 통과하는 공기를 살펴 보면, 외부의 공기(이하, 외기)로 할 것인지를 결정하는 에어 인렛 도어(100)와, 상기 에어 인렛 도어(100)를 통하여 차량의 실내로 공기를 압송시키도록 이루어지는 블로워 모터(Blower Motor, 101)와, 상기 블로워 모터(101)를 통하여 유입되는 공기가 통과되도록 설치되는 에어컨 증발기(51)와, 상기 에어컨 증발기(51)를 통과한 냉각된 공기가 유입되어 소정의 온도를 갖도록 하기 위한 히터 코어(102)와, 상기 히터 코어(102)로 향하는 공기의 양을 조절하도록 이루어지는 에어 믹스 도어(AMX : Air Mix Door, 103)와, 상기 에어컨 증발기(51) 및 히터 코어(102)를 경유한 공기를 차량의 각 부위로 공급하도록 이루어지는 에어 덕트(104) 및 에어 벤트(105)로 구성된다.

상술한 바와 같이, 자동차 내의 공기가 통풍경로를 통하여 차량의 실내로 공급되도록 이루어지는 공기의 흐름을 보다 상세히 살펴보면, 먼저 상기 에어 인렛 도어(100)에서 선택된 공기 공급원으로부터 상기 블로워 모터(101)가 공기를 흡입하여 압송하면 압송된 공기가 상기 에어컨의 증발기(51)를 통과하게 되며, 여름철과 같이 에어컨이 작동되고 있는 경우 에어컨 증발기(51)를 통과하면서 공기가 냉 각되어 차량의 실내로 유입되게 된다.

상기 에어컨 증발기(51)를 통과한 공기는 상기 에어 믹스 도어(103)의 상태에 따라서 상기 히터 코어(Heater Core, 102)를 경유한 후 에어 덕트(104) 및 에어 벤트(105)를 통하여 차량의 실내로 유입되거나, 상기 히터 코어(102)를 경유하지 않고 에어 덕트(104) 및 에어 벤트(105)를 통하여 차량의 실내로 유입되게 이루어지며, 히터 코어(102)를 경유한 공기와 히터 코어(102)를 경유하지 않은 공기가 혼합되어 소정의 온도로 변환된 후 에어 덕트(104) 및 에어 벤트(105)를 통하여 차량의 실내로 유입되게 이루어진다.

상술한 바와 같은 차량용 자동온도 조절장치는 에어 인렛 도어(100)와 에어 믹스 도어(103)와 에어 덕트(104)에 구비되는 모터 엑츄에이터 및 블로워 모터의 진단 시 진단시간과 기준이 고정되어 있기 때문에 진단을 위해 인가되는 배터리 전압의 상태에 따라 잘못 진단하는 경우가 발생되었다.

도 2는 종래기술에 따른 차량용 자동온도 자동조절장치에 의하여 모터 엑츄에이터를 진단하는 진단방식을 개략적으로 나타내는 개념도이다.

도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 인가되는 배터리 전압에 관계없이 피드백 전압 및 진단시간에 따른 정상판단구간이 고정되어 있으므로 배터리 전압의 인가 시 저전압이 안가되어 구동속도가 저하되거나, 고전압이 인가되어 구동속도가 증가되어 정상판단구간을 벗어날 경우 정상적인 구동임에도 불구하고 엑츄에이터의 오작동이 인식되는 문제점이 있었다.

도 3은 종래기술에 따른 차량용 자동온도 자동조절장치에 의하여 블로워 모 터를 진단하는 진단방식을 개략적으로 나타내는 개념도이다. 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 인가되는 배터리 전압에 관계없이 피드백값 및 블로워의 제어전압에 따른 정상판단구간이 고정되어 있으므로 배터리 전압의 인가 시 저전압이 인가되어 구동속도의 저하되거나, 고전압이 인가되어 구동속도가 증가되어 정상판단구간을 벗어날 경우, 즉 배터리 전압의 변화에 따라 정상판단구간을 벗어남으로 인해 정상적인 작동임에도 불구하고 블로워 모터가 고장으로 진단되는 문제점이 있었다.

상술한 바와 같이, 자동온도 조절장치에 설정된 자기진단 기능에 각 기능별 진단 시간 및 기준이 고정되어 있어 배터리 전압이 낮은 전압 상태 및 높은 전압 상태에서 고정된 점검 시간 내에 목표위치, 즉 정상판단구간에 도달하지 못할 경우 정상적인 동작 및 작동임에도 불구하고 오작동 및 고장으로 진단되는 경우가 발생되었으며, 이로 인해 배터리 전압의 변화에 의해 정상적인 제어 및 진단이 어려운 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량의 자동온도 조절장치를 통하여 각 기능을 진단할 경우 배터리 전압에 따라 정상판단여부가 가변가능하게 이루어짐으로써 차량 내부의 상황 및 환경에 관계없이 모터 엑츄에이터 및 블로워 모터의 정확한 진단 및 제어가 가능하며, 이로 인해 차량의 생산 라인에서 차량 검사시간을 줄여 인건비를 절감시키고, 생산성을 향상시킬 수 있는 차량용 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자가진단 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량용 자동온도 조절장치에 의하여 모터 엑츄에이터 및 블로워 모터에 배터리 전압을 인가한 후 피드백 전송되는 전압에 따라 정상판단여부를 진단 및 판단하는 차량용 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자기진단 방법에 있어서, 모터 엑츄에이터에 인가되는 배터리 전압에 따라 피드백 전송되는 전압이 정상판단구간보다 높을 경우 기준진단시간을 줄임으로써 정상판단구간을 하향조정하고, 배터리 전압에 따라 피드백 전송되는 전압이 정상판단구간보다 낮을 경우 기준진단시간을 늘림으로써 정상판단구간을 상향조정하도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 모터 엑츄에이터에 인가되는 배터리 전압에 따른 피드백 전압에 따라 정상판단구간이 단계적으로 하향조정되거나, 단계적으로 상향조정되게 이루어진다.

여기서, 차량용 자동온도 조절장치에 의하여 모터 엑츄에이터 및 블로워 모터에 배터리 전압을 인가한 후 피드백 전송되는 전압에 따라 정상판단여부를 진단 및 판단하는 차량용 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자기진단 방법에 있어서, 블로워 모터에 인가되는 배터리 전압에 따라 피드백 전송되는 전압이 블로워 제어전압보다 높을 경우 피드백 전압을 높임으로써 정상판단구간을 상향조정하고, 배터리 전압에 따라 피드백 전송되는 전압이 블로워 제어전압보다 낮을 경우 피드 백 전압을 줄임으로써 정상판단구간을 하향조정하도록 이루어진다.

바람직하게는, 블로워 모터에 인가되는 배터리 전압에 따른 블로워 제어전압에 따라 정상판단구간이 단계적으로 상향조정되거나, 단계적으로 상향조정되게 이루어진다.

이하, 본 발명에 의한 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다. 차량용 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자가진단 방법에 있어서, 자동온도 조절장치의 기본적인 구성 및 구조는 종래기술과 동일하므로 이하에서는 상기한 구성에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

도 4는 본 발명에 의한 차량용 자동온도 조절장치를 연결구조를 개략적으로 나타내는 구성도이고, 도 5는 본 발명에 의한 차량용 자동온도 조절장치에 의하여 모터 엑츄에이터를 진단하는 진단방식을 개략적으로 나타내는 개념도이고, 도 6는 본 발명에 의한 차량용 자동온도 조절장치에 의하여 모터 엑츄에이터를 진단하는 진단방식을 나타내는 흐름도이다.

도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자가진단 방법은 모터 엑츄에이터(10)에 인가되는 배터리 전압(S1-1)에 따라 피드백 전송되는 전압이 정상판단구간보다 높을 경우(S2-1) 기준진단시간을 줄임(S3-1)으로써 정상판단구간을 하향조정(S4-1)하고, 배터리 전압(S1-1)에 따라 피드백 전송되는 전압이 정상판단구간보다 낮을 경우(S2-1) 기준진단시간을 늘림(S5-1)으로써 정상판단구간을 상향조정(S6-1)하도록 이루어진다.

즉, 자동온도 조절장치(1)에 의하여 배터리 전압을 모터 엑츄에이터(10)에 인가하여 모터 엑츄에이터(10)를 진단할 경우 인가되는 배터리 전압에 따른 피드백 전압이 정상판단구간보다 높을 경우 피드백 전압에 따라 고정되어 있는 진단시간을 줄임으로써 정상판단구간을 하향조정하여 모터 엑츄에이터(10)의 정상여부를 판단하게 된다.

그리고, 자동온도 조절장치(1)에 의하여 배터리 전압을 모터 엑츄에이터(10)에 인가하여 모터 엑츄에이터(10)를 진단할 경우 인가되는 배터리 전압에 따른 피드백 전압이 정상판단구간보다 낮을 경우 피드백 전압에 따라 고정되어 있는 진단시간을 늘림으로써 정상판단구간을 상향조정하여 모터 엑츄에이터(10)의 정상여부를 판단하게 된다.

이렇게 배터리 전압에 따른 피드백 전압이 높을 경우 진단시간을 줄이고, 배터리 전압에 따른 피드백 전압이 낮을 경우 진단시간을 늘려 진단하도록 이루어지는 등 배터리 전압에 따른 피드백 전압의 변화에 따라 진단시간을 조정하도록 이루짐으로써 모터 엑츄에이터(10)의 구동속도에 따라 인가되는 저전압 및 고전압에 관계없이 모터 엑츄에이터(10)의 정확한 진단이 가능해진다.

본 발명의 일 실시예에서는 배터리 전압의 고, 저에 따른 피드백 전압의 고, 저에 따라 정상판단구간이 소폭 하향 또는 상향조정되도록 이루어져 있으나, 모터 엑츄에이터(10)에 인가되는 배터리 전압에 따른 피드백 전압에 따라 정상판단구간이 단계적으로 하향조정되거나, 단계적으로 상향조정되게 이루어지는 것도 가능하다.

도 4는 본 발명에 의한 차량용 자동온도 조절장치를 연결구조를 개략적으로 나타내는 구성도이고, 도 7은 본 발명에 의한 차량용 자동온도 조절장치에 의하여 블로워 모터를 진단하는 진단방식을 개략적으로 나타내는 개념도이고, 도 8은 본 발명에 의한 차량용 자동온도 조절장치에 의하여 블로워 모터를 진단하는 진단방식을 나타내는 흐름도이다.

도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자가진단 방법은 블로워 모터(30)에 인가되는 배터리 전압(S1-2)에 따라 피드백 전송되는 전압이 블로워 제어전압보다 높을 경우(S2-2) 피드백 전압을 높임(S3-2)으로써 정상판단구간을 상향조정(S4-2)하고, 배터리 전압(S1-2)에 따라 피드백 전송되는 전압이 블로워 제어전압보다 낮을 경우(S2-2) 피드백 전압을 줄임(S5-2)으로써 정상판단구간을 하향조정(S6-2)하도록 이루어진다.

즉, 자동온도 조절장치(1)에 의하여 배터리 전압을 블로워 모터(30)에 인가하여 블로워 모터(30)를 진단할 경우 배터리 전압에 따른 피드백 전압이 블로워 제어전압보다 높을 경우 블로워 전압에 따라 고정되어 있는 피드백 전압을 높임으로써 정상판단구간을 상향조정하여 블로워 모터(30)의 정상여부를 판단하게 된다.

그리고, 자동온도 조절장치(1)에 의하여 배터리 전압을 블로워 모터(30)에 인가하여 블로워 모터(30)를 진단할 경우 배터리 전압에 따른 피드백 전압이 블로워 제어전압보다 낮을 경우 블로워 전압에 따라 고정되어 있는 피드백 전압을 줄임으로써 정상판단구간을 하향조정하여 블로워 모터(30)의 정상여부를 판단하게 된다.

이렇게 배터리 전압에 따른 피드백 전압보다 블로워 전압이 높을 경우 피드 백 전압을 상향조정하고, 배터리 전압에 따른 피드백 전압보다 블로워 전압이 낮을 경우 피드백 전압을 하향조정하도록 이루어지는 등 배터리 전압에 따른 피드백 전압의 변화에 따라 진단시간을 조정하도록 이루어짐으로써 블로워 모터(30)의 구동속도에 따라 인가되는 저전압 및 고전압에 관계없이 블로워 모터(30)의 정확한 진단이 가능해진다.

본 발명의 일 실시예에서는 배터리 전압의 고, 저에 따른 블로워 제어전압에 따라 정상판단구간이 소폭 하향 또는 상향조정되도록 이루어져 있으나, 블로워 모터(30)에 인가되는 배터리 전압에 따른 블로워 제어전압에 따라 정상판단구간이 단계적으로 상향조정되거나, 단계적으로 상향조정되게 이루어지는 것도 가능하다.

본 발명은 특정의 실시예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 첨부 특허청구의 범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 차량의 자동온도 조절장치를 통하여 각 기능을 진단할 경우 배터리 전압에 따라 정상판단여부가 가변가능하게 이루어짐으로써 차량 내부의 상황 및 환경에 관계없이 모터 엑츄에이터 및 블로워 모터의 정확한 진단 및 제어가 가능하며, 이로 인해 차량의 생 산 라인에서 차량 검사시간을 줄여 인건비를 절감시키고, 생산성을 향상시킬 수 있는 등의 효과를 거둘 수 있다.

Claims (4)

1. 차량용 자동온도 조절장치(1)에 의하여 모터 엑츄에이터(10) 및 블로워 모터(30)에 배터리 전압을 인가한 후 피드백 전송되는 전압에 따라 정상판단여부를 진단 및 판단하는 차량용 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자기진단 방법에 있어서,

   모터 엑츄에이터(10)에 인가되는 배터리 전압(S1-1)에 따라 피드백 전송되는 전압이 정상판단구간보다 높을 경우(S2-1) 기준진단시간을 줄임(S3-1)으로써 정상판단구간을 하향조정(S4-1)하고, 배터리 전압(S1-1)에 따라 피드백 전송되는 전압이 정상판단구간보다 낮을 경우(S2-1) 기준진단시간을 늘림(S5-1)으로써 정상판단구간을 상향조정(S6-1)하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자기진단 방법.
2. 제1항에 있어서,

   모터 엑츄에이터(10)에 인가되는 배터리 전압에 따른 피드백 전압에 따라 정상판단구간이 단계적으로 하향조정되거나, 단계적으로 상향조정되게 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자기진단 방법.
3. 차량용 자동온도 조절장치에 의하여 모터 엑츄에이터(10) 및 블로워 모터(30)에 배터리 전압을 인가한 후 피드백 전송되는 전압에 따라 정상판단여부를 진단 및 판단하는 차량용 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자기진단 방법에 있어서,

   블로워 모터(30)에 인가되는 배터리 전압(S1-2)에 따라 피드백 전송되는 전압이 블로워 제어전압보다 높을 경우(S2-2) 피드백 전압을 높임(S3-2)으로써 정상판단구간을 상향조정(S4-2)하고, 배터리 전압(S1-2)에 따라 피드백 전송되는 전압이 블로워 제어전압보다 낮을 경우(S2-2) 피드백 전압을 줄임(S5-2)으로써 정상판단구간을 하향조정(S6-2)하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자기진단 방법.
4. 제3항에 있어서,

   블로워 모터(30)에 인가되는 배터리 전압에 따른 블로워 제어전압에 따라 정상판단구간이 단계적으로 상향조정되거나, 단계적으로 상향조정되게 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 자동온도 조절장치의 배터리 전압에 따른 자기진단 방법.

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