KR100661124B1 - Lift system for truck and trailer - Google Patents

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KR100661124B1
KR100661124B1 KR1020050063978A KR20050063978A KR100661124B1 KR 100661124 B1 KR100661124 B1 KR 100661124B1 KR 1020050063978 A KR1020050063978 A KR 1020050063978A KR 20050063978 A KR20050063978 A KR 20050063978A KR 100661124 B1 KR100661124 B1 KR 100661124B1
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Abstract

A lift system for a truck and a trailer is provided to prevent a safety accident in advance by a safety stopper. In a lift system for a truck and a trailer, a front lift(10) supports an axle of a vehicle by being installed at the front axle part of the vehicle. A rear frame lift(20) is lifted with supporting a frame by being installed in the rear frame of the vehicle. A pair of safety stoppers(30) support the vehicle to maintain balance when lifting the vehicle by cooperating with the front lift or the rear frame lift. A controller controls operations of the front lift, the rear frame lift, and the pair of safety stoppers.

Description

차량용 리프트 시스템{LIFT SYSTEM FOR TRUCK AND TRAILER}Lift system for vehicles {LIFT SYSTEM FOR TRUCK AND TRAILER}

도 1은 본 발명의 일실시예 따른 차량용 리프트 시스템의 구성을 개략적으로 보여주는 도면.1 is a view schematically showing the configuration of a vehicle lift system according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 전면 리프트의 구성을 나타낸 도면.2 is a view showing the configuration of a front lift according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 후면 프레임 리프트의 구성을 나타낸 도면.Figure 3 is a view showing the configuration of the rear frame lift in accordance with the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 안전 스토퍼의 구성을 나타낸 도면.4 is a view showing the configuration of a safety stopper according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따라 화물차를 승강시키는 상태를 나타낸 도면5 is a view showing a state of lifting the truck according to the invention

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of symbols for main parts of drawing

10 : 전면 리프트 10: front lift

20: 후면 프레임 리프트20: rear frame lift

30: 안전 스토퍼 30: safety stopper

11, 21, 31: 하부판11, 21, 31: bottom plate

15, 25, 35: 상부판 15, 25, 35: top plate

12, 22, 32: 지지대12, 22, 32: support

13, 23, 33: 유압실린더13, 23, 33: hydraulic cylinder

본 발명은 차량용 리프트 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 전면부 차축 부분에 설치되어 차량의 전면부를 승강시키는 전면 리프트와, 차량의 후면부 프레임 부분에 설치되어 차량의 후면부를 승강시키는 후면 프레임 리프트와, 차량의 측면부에 설치되어 승강하는 차량의 안전을 도모하는 안전 스토퍼를 포함하여 구성되는 화물차 및 트레일러 등의 대형 차량용의 정비시에 사용되는 차량용 리프트 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle lift system, and more particularly, a front lift installed at the front axle portion of the vehicle to elevate the front portion of the vehicle, and a rear frame lift installed at the rear frame portion of the vehicle to elevate the rear portion of the vehicle. The present invention relates to a vehicle lift system used for maintenance of a large vehicle such as a truck and a trailer, which includes a safety stopper installed on the side of the vehicle to secure the safety of the ascending and descending vehicle.

현재 차량 정비소 등에서 사용되고 있는 차량용 리프트는 승용차나 소형 트럭만을 들 수 있는 것이 실정이다.Currently, a vehicle lift used in a car repair shop may include only a passenger car or a small truck.

통상적으로 2.5톤 이상의 대형트럭 또는 버스는 리프트를 사용하지 않고, 에어 펌프 또는 자키 등과 같은 공구를 사용하여 차량정비를 하고 있다.Typically, over 2.5 tons of large trucks or buses do not use a lift, but use a tool such as an air pump or jockey to repair the vehicle.

따라서, 종래에 화물차, 버스, 트레일러 등 대형차량의 하체를 정비할 경우에는 정비소에서 차량을 정비하는데 많은 작업시간과 노력을 필요로 하였다. 특히, 이러한 대형 차량의 정비시에는 차량의 총 중량의 한계 때문에 고 중량의 화물을 적재한 상태에서는 정비 자체가 어렵고, 또한 정비 작업시에 하나 또는 두 곳의 바퀴부분 만을 든 채 정비작업을 할 수밖에 없으며, 이 경우 작업환경이나 적재화물 등의 환경적 요인에 의해 차량 전복 등의 위험성까지 내포하고 있었다. Therefore, when maintaining the lower body of a large vehicle such as a lorry, a bus, a trailer in the past, a lot of work time and effort was required to maintain the vehicle at the workshop. In particular, the maintenance of such a large vehicle is difficult due to the limitation of the total weight of the vehicle, it is difficult to maintain itself in the state of loading heavy cargo, and also to perform maintenance work with only one or two wheel parts during maintenance work. In this case, there was a risk of overturning the vehicle due to environmental factors such as working environment and load cargo.

따라서, 중대형 화물차나 트레일러 등과 같은 대형 차량의 경우에도 안전성을 확보하면서 신속하게 차량 하체의 정비작업을 할 수 있는 방법 내지 이를 위한 장치가 절실히 필요하였다.Therefore, even in the case of a large vehicle such as a medium-sized truck or trailer, there is an urgent need for a method capable of quickly performing maintenance work on the vehicle lower body while securing safety.

한편, 종래의 승용차에 사용되는 리프트 시스템은 승용차가 화물차 등 대형 차량과는 차량의 하체 구조가 상이하기 때문에 그 시스템을 그대로 적용하여 사용하는 것이 구조상 문제가 있었고, 특히 차량에 화물을 적재한 상태에서 차량정비를 하는 경우에는 안전성 확보가 힘들다는 문제점이 있었다.On the other hand, the lift system used in a conventional passenger car has a structural problem because the lower body structure of the vehicle is different from that of a large vehicle such as a truck, and thus the system is used as it is. In the case of vehicle maintenance, it was difficult to secure safety.

따라서, 본 출원인은 이러한 종래기술의 문제점을 해결하고자 화물차 또는 트레일러 등 대형차량의 구조적 특성과 안전성 등으로 충분히 고려하면서 대형 차량의 하체 정비를 용이하게 할 수 있는 새로운 형태의 차량용 리프트 시스템을 개발하고자 하였다. Accordingly, the present applicant has attempted to develop a new type of vehicle lift system that can facilitate the maintenance of the undercarriage of a large vehicle while fully considering the structural characteristics and safety of a large vehicle such as a truck or a trailer to solve the problems of the prior art. .

본 발명은 위와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 화물차 및 트레일러 등 주로 대형 차량의 정비시에 신속하고 안전하게 차량 전체를 승강시킴으로써 차량정비 작업시에 충분한 안전성을 확보하면서도 정비작업에 소요되는 노력과 시간을 절감할 수 있는 새로운 차량용 리프트 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, mainly by lifting the entire vehicle quickly and safely during the maintenance of large vehicles such as trucks and trailers to ensure sufficient safety during maintenance work while maintaining maintenance work The goal is to provide a new vehicle lift system that saves effort and time.

이와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 리프트 시스템은 차량의 전면부 차축 부분에 설치되어 차축부분을 지지하면서 승강하는 전면 리프트와, 차량의 후면부 프레임에 설치되어 프레임을 지지하면서 승강하는 후면 프레임 리프트와, 차량의 좌우 측면에 한 쌍으로 설치되어 상기 전면 리프트 또는 후면 프레임 리프트와 공조하여 차량을 승강시킬 때 차량이 좌우로 기울어지지 않고 균형을 유지하도록 차량을 지지하면서 승강하는 한 쌍의 안전 스토퍼, 및 상기 전면 리프트, 후면 프레임 리프트 및 한 쌍의 안전 스토퍼의 작동을 제어하기 위한 컨트롤러를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the object of the present invention, the vehicle lift system according to the present invention is installed on the front axle portion of the vehicle while supporting the axle portion to lift and lift, while being installed on the rear frame of the vehicle to support the frame As long as the rear frame lift is installed in pairs on the left and right sides of the vehicle, and the vehicle is lifted while supporting the vehicle so that the vehicle is not tilted left and right when the vehicle is elevated in cooperation with the front lift or the rear frame lift. And a controller for controlling the operation of the pair of safety stoppers and the front lift, the rear frame lift and the pair of safety stoppers.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 본 발명을 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명에 따른 차량용 리프트 시스템의 개략적인 도면이 도시되어 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 리프트 시스템은 전면 리프트(10)와, 후면 프레임 리프트(20) 및 한 쌍의 안전 스토퍼(30)를 포함하여 이루어진다.1 shows a schematic view of a vehicle lift system according to the invention. As shown in FIG. 1, a vehicle lift system according to the invention comprises a front lift 10, a rear frame lift 20 and a pair of safety stoppers 30.

상기 전면 리프트(10), 후면 프레임 리프트(20), 및 안전 스토퍼(30)는 무선 또는 유선 방식으로 연결된 컨트롤 박스(도시되지 않음)에 의해 제어된다.The front lift 10, rear frame lift 20, and safety stopper 30 are controlled by a control box (not shown) connected in a wireless or wired manner.

한편, 상기 전면 리프트(10) 및 한 쌍의 안전 스토퍼(30)는 차량의 크기, 중량 등의 조건에 따라 둘 또는 그 이상을 사용할 수 있으며, 예를 들면, 화물차의 경우에는 도 5에 도시된 바와 같이, 전면 리프트 1조, 후면 프레임 리프트 1조 및 안정스토퍼 한 쌍을 설치하여 사용한다. 반면에, 트레일러 차량의 경우에는 전면 리프트(10) 2조와 후면 프레임 리프트(20) 1조 및 한 쌍의 안전 스토퍼(30)를 사용할 수 있을 것이다.On the other hand, the front lift 10 and the pair of safety stoppers 30 may use two or more according to the conditions, such as the size, weight of the vehicle, for example, in the case of a van shown in FIG. As shown, a pair of front lifts, a pair of rear frame lifts, and a pair of stabilizer stoppers are used. On the other hand, in the case of a trailer vehicle, two sets of front lifts 10 and one set of rear frame lifts 20 and a pair of safety stoppers 30 may be used.

본 발명에 따른 차량용 리프트 시스템에 있어서, 전면 리프트(10)는 차량 전면부의 앞바퀴 차축 부분을 들어올리고, 후면 프레임 리프트(20)는 차량 후면부의 H자형 프레임 부분을 들어올린다.In the vehicle lift system according to the present invention, the front lift 10 lifts the front wheel axle portion of the vehicle front portion, and the rear frame lift 20 lifts the H-shaped frame portion of the vehicle rear portion.

또한, 안전 스토퍼(30)는 차량의 측면의 좌우측면에 설치되어, 상기 전면 리프트(10) 또는 후면 프레임 리프트(20)로 화물차를 승강시킬 때 이와 공조하여 차량 측면에 밀착된 상태로 승강하면서 차량의 좌우균형을 잡아주어 전복사고 등을 예방한다.In addition, the safety stopper 30 is installed on the left and right sides of the side of the vehicle, when the vehicle is lifted by the front lift 10 or the rear frame lift 20 in cooperation with this to lift the vehicle while being in close contact with the side of the vehicle By holding the left and right balance of the to prevent overturning accidents.

이하에서는, 상기 전면 리프트(10), 후면 프레임 리프트(20) 및 한 쌍의 안전 스토퍼(30)의 구조에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the structures of the front lift 10, the rear frame lift 20, and the pair of safety stoppers 30 will be described in detail.

도 2에는 본 발명에 따른 전면 리프트(10)가 도시되어 있다.In figure 2 a front lift 10 according to the invention is shown.

상기 전면 리프트(10)는 차량의 앞바퀴 차축 부분을 승강시키는 작동을 한다.The front lift 10 operates to elevate the front axle portion of the vehicle.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 전면 리프트(10)는 x자형 승강구조로서 하부판(11)과 상부판(15)이 유압실린더(13)에 의해 승강 작동하는 x자형 지지대(12)에 의해 연결 지지가 된다.As shown in FIG. 2, the front lift 10 is an x-shaped elevating structure, in which the lower plate 11 and the upper plate 15 are connected by an x-shaped support 12 which is lifted and operated by the hydraulic cylinder 13. Support.

상기 상부판(15)은 상기 유압실린더(13)의 작동에 따라 차량의 앞바퀴 차축부분에 닿아 차량의 전면부를 승강시키며, 상기 지지대(12)는 유압실린더(13)의 작동에 따라 운동하며 상부판(15)에 가해지는 하중을 지탱해 주는 역할을 한다.The upper plate 15 touches the front axle portion of the vehicle according to the operation of the hydraulic cylinder 13 to elevate the front portion of the vehicle, and the support 12 moves in accordance with the operation of the hydraulic cylinder 13 and moves to the upper plate. It supports the load on (15).

또한, 상기 전면리프트(10)의 하부판(11)에는 그 아래에 설치된 레일(도시되지 않음)을 따라 전후 이동할 수 있도록 이동 수단이 구비되는 것이 바람직하다.In addition, the lower plate 11 of the front lift 10 is preferably provided with a moving means to move back and forth along the rail (not shown) installed below.

또한, 상기 상부판(15)은 하나의 판상으로 구성될 수도 있으나, 도 2에 도시된 바와 같이 상부판(15) 위에 차량의 차축부분을 지탱해 주는 한 쌍의 상판(17)이 설치되고, 상기 상판(17)은 차량의 폭에 따라 그 간격을 조정할 수 있도록 구성되 는 것이 바람직하며, 이를 위하여 상기 상부판(15)에는 상기 상판(17)이 좌우로 이동할 수 있도록 레일(16) 및 상판(17)을 이동시키기 위한 유압실린더(18)가 설치되는 것이 바람직하다.In addition, the top plate 15 may be configured as a single plate, but a pair of top plates 17 supporting the axle portion of the vehicle is installed on the top plate 15, as shown in FIG. The top plate 17 is preferably configured to be able to adjust the gap according to the width of the vehicle, for this purpose, the top plate 15 to the rail 16 and the top plate so that the top plate 17 can move from side to side Preferably, a hydraulic cylinder 18 for moving 17 is provided.

도 3에는 본 발명에 따른 후면 프레임 리프트(20)가 도시되어 있다.3 shows a rear frame lift 20 according to the present invention.

상기 후면 프레임 리프트(20)는 차량의 후면부의 프레임 하부에 설치되어 후면 프레임을 승강시키는 작동을 한다.The rear frame lift 20 is installed under the frame of the rear part of the vehicle to operate the rear frame.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 후면 프레임 리프트(20)는 하부판(21)과 상부판(25)이 그 사이에 설치된 지지대(22)와 유압실린더(23)에 의해 연결 지지가 된다. As shown in FIG. 3, the rear frame lift 20 is connected and supported by a support 22 and a hydraulic cylinder 23 having a lower plate 21 and an upper plate 25 interposed therebetween.

상기 상부판(25)은 차량 뒷부분의 H자형 프레임 부분에 닿아 유압실린더(23)의 작동에 따라 차량의 후면부를 승강시키며, 상기 지지대(22)는 무동력으로 상기 유압실린더(23)의 작동에 따라 운동하며 상부판(25)이 차량의 하중에 의하여 뒤틀리지 않도록 지지하는 역할을 한다.The upper plate 25 touches the H-shaped frame portion at the rear of the vehicle to raise and lower the rear portion of the vehicle according to the operation of the hydraulic cylinder 23, and the support 22 is driven by the hydraulic cylinder 23 without power. It moves and supports the top plate 25 so as not to be twisted by the load of the vehicle.

또한, 상기 후면 프레임 리프트(10)의 하부판(21)의 하부에는 레일에 의하여 이동되거나 또는 이동용 바퀴를 장착하여 이동할 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.In addition, the lower portion of the lower plate 21 of the rear frame lift 10 is preferably configured to be moved by a rail or mounted by moving wheels.

도 4에는 본 발명에 따른 안전 스토퍼(30)가 도시되어 있다. 4 shows a safety stopper 30 according to the invention.

상기 안전 스토퍼(30)는 차량의 좌우 측면, 즉 화물 적재함의 측면 하부에 설치되며, 상기 전면 리프트(10) 또는 후면 프레임 리프트(20)에 의하여 화물차가 승강시킬 때 이와 공조하여 화물차 적재함의 측면 하부 등에 닿아서 차량의 좌우 균형을 유지시키고 차량 전복사고 등을 예방한다. The safety stopper 30 is installed at the left and right sides of the vehicle, that is, the lower side of the cargo storage compartment, and cooperates with the front lift 10 or the rear frame lift 20 to lower and lower the side surface of the cargo storage compartment. Keep your back to balance on your back and prevent the vehicle from tipping over.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 안전 스토퍼(30)는 하부판(31)과 상부판(35)이 그 사이에 설치된 지지대(32) 및 유압실린더(33)에 의해 연결 지지가 되며, 유압실린더(33)의 작동에 따라 승강하며, 이와 같이 좌우에 설치된 한 쌍의 스토퍼(30)는 동일하게 승강하도록 작동된다.As shown in FIG. 4, the safety stopper 30 is connected and supported by a support 32 and a hydraulic cylinder 33 provided between the lower plate 31 and the upper plate 35, and the hydraulic cylinder ( In accordance with the operation of 33), the pair of stoppers 30 installed on the left and right in this way is operated to raise and lower in the same manner.

상기 상부판(35)은 차량 적재함의 측면 하부에 밀착되어 차량이 측면으로 기우는 것을 효과적으로 방지하기 위하여 ㄴ자 형태로 구성하는 것이 바람직하다. 즉, 차량의 적재함이 통상적으로 직교된 형태이므로 이에 맞도록 ㄴ자 형태로 상부판(35)을 구성하여 안정감 있게 차량을 지탱하도록 한다. The top plate 35 is in close contact with the lower side of the vehicle loading box is preferably configured in the form of the letter "B" in order to effectively prevent the vehicle from tilting to the side. That is, since the loading box of the vehicle is generally orthogonal form, the upper plate 35 is configured in the form of a letter b to fit the vehicle so that the vehicle can be stably supported.

또한, 후면 프레임 리프트와 마찬가지로 상기 안전 스토퍼(30)의 하부판(31) 하부에는 레일에 의하여 이동되거나 또는 이동용 바퀴를 장착하여 이동할 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.In addition, like the rear frame lift, the lower plate 31 of the safety stopper 30 is preferably configured to be moved by a rail or mounted with a wheel for movement.

또한, 상기 안전 스토퍼(30)는 차량이 좌우측면으로 기우는 것을 방지하기 위한 것으로 한 쌍이 기본이 되나, 화물차의 구조나 크기에 따라 2쌍 또는 3쌍 등 여러 쌍이 설치될 수 있다.In addition, the safety stopper 30 is to prevent the vehicle from tilting to the left and right sides, a pair is a basic, depending on the structure or size of the van, several pairs, such as two or three pairs may be installed.

이하, 본 발명에 따른 차량용 리프트 시스템을 이용하여 차량을 승강시키는 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation of elevating the vehicle using the vehicle lift system according to the present invention will be described.

차량이 정비소에 들어오면 소정의 위치에 정차시킨 후 차량 앞바퀴 차축부분에 전면 리프트(10)를 설치한다. 이때, 차폭에 따라 전면 리프트(10)의 상판(17)이 차량의 앞바퀴 차축부분에 닿도록 컨트롤러를 이용하여 상판(17)의 간격을 조절한 다.When the vehicle enters the garage, the vehicle is stopped at a predetermined position and the front lift 10 is installed at the front axle portion of the vehicle. At this time, the top plate 17 of the front lift 10 is adjusted according to the vehicle width by using a controller so as to contact the front wheel axle portion of the vehicle.

이 후, 후면 프레임 리프트(20)를 이동시켜 그 상부판(25)이 차량 후면부의 H자형 프레임에 닿도록 설치한다. Thereafter, the rear frame lift 20 is moved to install the upper plate 25 so as to contact the H-shaped frame of the vehicle rear part.

다음으로, 상기 안전 스토퍼(30) 한 쌍을 그 상부판(35)이 차량 적재함의 좌우측면 하부에 닿도록 설치한다. Next, the pair of safety stoppers 30 are installed such that the upper plate 35 touches the lower left and right sides of the vehicle loading box.

이렇게 하여 차량에 전면 리프트(10)와, 후면 프레임 리프트(20) 및 안전 스토퍼(30)가 차량의 전후 좌우에 적절하게 배치되면, 컨트롤러를 이용하여 차량의 전면부 및 후면부를 필요한 만큼 신속하게 들어올린 후 안전하게 차량 하부를 정비할 수 있게 된다.In this way, when the front lift 10, the rear frame lift 20 and the safety stopper 30 are properly disposed on the front, rear, left and right sides of the vehicle, the front and rear portions of the vehicle can be lifted as quickly as necessary using the controller. After the lift, the lower part of the vehicle can be safely maintained.

도 5에는 본 발명에 따른 리프트 시스템을 이용하여 화물 트럭(90)을 들어올린 상태를 나타낸 도면이 도시되어 있다. 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 리프트 시스템은 대형 차량의 경우에도 차량 전체를 신속하게 들어올릴 수 있으므로 그만큼 신속하고 안전하게 차량 정비를 할 수 있다는 장점이 있다.5 is a view showing a state in which the cargo truck 90 is lifted using the lift system according to the present invention. As shown in FIG. 5, the lift system according to the present invention has the advantage that the vehicle can be quickly and safely maintained because the entire vehicle can be quickly lifted even in a large vehicle.

본 발명은 전면 리프트(10)와, 후면 프레임 리프트(20) 및 안전 스토퍼(30)를 설치한 후 컨트롤러에 의해 차량을 신속하고 안전하게 들어올릴 수 있으므로 기존에 에어 펌프나 자키 등 공구를 사용하여 하나 또는 두 곳의 바퀴 부분만을 들어올린 채 작업하는 것에 비하여, 비교도 안 될 정도로 작업시간을 단축할 수 있다. According to the present invention, after the front lift 10, the rear frame lift 20 and the safety stopper 30 are installed, the vehicle can be quickly and safely lifted by the controller. Alternatively, the work time can be reduced to an unparalleled level compared to working with only two wheels.

또한, 측면에 설치되는 안전 스토퍼(30)에 의해 차량의 전복 등을 예방할 수 있으므로 안전성이 충분히 확보된다. In addition, the safety stopper 30 provided on the side surface can prevent the vehicle from overturning, etc., thereby ensuring sufficient safety.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 화물차 및 트레일러 등 대형 차량의 정비시에 신속하고 안전하게 차량 전체를 승강시켜 정비작업에 소요되는 노력과 시간을 대폭적으로 절감할 수 있다는 효과가 있다. As described above, according to the present invention, it is possible to drastically reduce the effort and time required for the maintenance work by quickly elevating the entire vehicle quickly and safely during maintenance of a large vehicle such as a truck and a trailer.

또한, 본 발명은 안전 스토퍼가 장착되어 작업시에 발생할 수 있는 안전사고를 미리 방지할 수 있다는 효과가 있다. In addition, the present invention is equipped with a safety stopper has the effect that can prevent in advance the safety accidents that may occur during work.

이와 같이, 본 발명은 화물차 및 트레일러 등 대형차량에 적용될 수 있는 새로운 개념의 차량용 리프트 시스템에 관한 것으로, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되지 않으며, 당업자로서는 본 발명의 기술적 사상 및 범주를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 변형 및 변경이 가능할 것이다.As such, the present invention relates to a vehicle lift system of a new concept that can be applied to a large vehicle such as a truck and a trailer, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, and those skilled in the art do not depart from the spirit and scope of the present invention. Many variations and modifications will be possible within the scope.

Claims (3)

차량의 전면부 차축 부분에 설치되어 차축부분을 지지하면서 승강하는 전면 리프트;A front lift installed at the front axle portion of the vehicle to move up and down while supporting the axle portion; 차량의 후면부 프레임에 설치되어 프레임을 지지하면서 승강하는 후면 프레임 리프트;A rear frame lift installed on the rear frame of the vehicle to lift while supporting the frame; 차량의 좌우 측면에 한 쌍으로 설치되어 상기 전면 리프트 또는 후면 프레임 리프트와 공조하여 차량을 승강시킬 때 차량이 좌우로 기울어지지 않고 균형을 유지하도록 차량을 지지하면서 승강하는 한 쌍의 안전 스토퍼; 및A pair of safety stoppers installed in pairs on the left and right sides of the vehicle to support the vehicle so as to maintain the balance without tilting from side to side when the vehicle is lifted in cooperation with the front lift or the rear frame lift; And 상기 전면 리프트, 후면 프레임 리프트 및 한 쌍의 안전 스토퍼의 작동을 제어하기 위한 컨트롤러를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 리프트 시스템.And a controller for controlling the operation of the front lift, the rear frame lift and the pair of safety stoppers. 제1항에 있어서, 상기 전면 리프트, 후면 프레임 리프트 및 한 쌍의 안전 스토퍼는 The method of claim 1, wherein the front lift, rear frame lift and a pair of safety stoppers 각각 차량의 전면부 차축, 후면부 프레임 및 적재함 측면부하 부에 밀착 설치되어 차량의 하중을 지지하면서 승강하는 상부판과, 상기 상부판을 유압에 의해 승강시키는 유압실린더와, 상기 유압실린더의 작동에 따라 움직이며 상기 상부판의 하중을 지탱하는 지지대와, 상기 유압실린더와 지지대가 설치되는 하부판을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 리프트 시스템. The upper plate which is installed in close contact with the front axle, the rear frame of the vehicle, and the side surface of the loading box, and lifts while supporting the load of the vehicle, the hydraulic cylinder for raising and lowering the upper plate by hydraulic pressure, and according to the operation of the hydraulic cylinder And a support for moving and supporting the load of the upper plate, and a lower plate on which the hydraulic cylinder and the support are installed. 제2항에 있어서, 상기 전면 리프트는 상부판에는 차량의 차축부분을 지탱해 주며 차량의 폭에 따라 그 간격을 조정할 수 있도록 구성된 한 쌍의 상판 및 상기 상판 사이의 간격을 유지하기 위하여 상판이 좌우 이동할 수 있는 레일이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 리프트 시스템.The top plate of claim 2, wherein the front lift supports the axle portion of the vehicle on the top plate, and the top plate is left and right to maintain a gap between the top plate and the top plate configured to adjust the gap according to the width of the vehicle. Vehicle lift system, characterized in that the movable rail is installed.
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