KR100655613B1 - Mounting apparatus for the roof rack base rail and the cross bar slider on the roof of the vehicle - Google Patents

Mounting apparatus for the roof rack base rail and the cross bar slider on the roof of the vehicle Download PDF

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KR100655613B1
KR100655613B1 KR1020050111080A KR20050111080A KR100655613B1 KR 100655613 B1 KR100655613 B1 KR 100655613B1 KR 1020050111080 A KR1020050111080 A KR 1020050111080A KR 20050111080 A KR20050111080 A KR 20050111080A KR 100655613 B1 KR100655613 B1 KR 100655613B1
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slider
side rail
rail
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roof rack
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Abstract

A assembly structure for a base rail of a roof rack and a slider of a cross bar is provided to rapidly process the cross bar on the assembly line by fitting the slider with the guide of the guide way and to prevent the slider from being separated to the rear end of the side rail by guiding the slider to be hooked at the spring stopper. A assembly structure for a base rail of a roof rack and a slider of a cross bar comprises a side rail(12); a roof rack base rail; a guide way(70) formed by guide walls(71,72) upwardly projected at both sides to guide the movement of the bearing and the combining projection projected at the body and the wing part of the slider when the slider is placed to be fitted through an opened rear end(61) of the side rail; and a spring stopper(75) formed like a upwardly bent shape to prevent the slider from being separated to the rear end of the side rail.

Description

루프 랙 베이스 레일과 크로스 바 슬라이더의 조립부 구조{Mounting apparatus for the roof rack base rail and the cross bar slider on the roof of the vehicle}Mounting apparatus for the roof rack base rail and the cross bar slider on the roof of the vehicle}

도 1은 본 발명에 의해 형성된 루프 랙 베이스 레일의 끝단부의 사시도.1 is a perspective view of the end of the roof rack base rail formed by the present invention.

도 2는 본원발명에 의한 루프 랙 베이스 레일의 끝단부 정단면 상태도.Figure 2 is a front end state of the end of the roof rack base rail according to the present invention.

도 3은 본원발명에 의한 루프 랙 베이스 레일의 끝단부 측단면 상태도.Figure 3 is a side cross-sectional state of the end of the roof rack base rail according to the present invention.

도 4는 본 발명에 의해 슬라이더가 사이드 레일에 장착된 준비가 된 상태의 도면.4 is a view of a ready state in which a slider is mounted to a side rail according to the present invention;

도 5는 본 발명에 의한 스프링 스톱퍼의 작동상태도.5 is an operating state of the spring stopper according to the present invention.

도 6 내지 도 9는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.6 to 9 are views for explaining a conventional technology.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

10 : 루프 패널 20 : 크로스 바10 roof panel 20 cross bar

22 : 잠금 레버 24 : 핀22: locking lever 24: pin

30 : 슬라이더 31 : 몸체30: slider 31: body

32 : 날개부 33 : 결합돌기32: wing portion 33: engaging projection

34 : 베어링 35 : 판스프링34: bearing 35: leaf spring

36 : 스톱퍼 돌기 50 : 고무패드36: stopper projection 50: rubber pad

60 : 루프 랙 베이스 레일 61 : 끝단부60: roof rack base rail 61: end

70 : 가이드 웨이 71,72 : 가이드벽70: guideway 71,72: guide wall

73 : 바닥면 75 : 스프링 스톱퍼73: bottom 75: spring stopper

본 발명은 루프 랙 베이스 레일과 크로스 바 슬라이더의 조립부 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 루프 패널의 상부에 위치되는 크로스 바의 탈장착이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 할 뿐만 아니라, 사이드 레일에 장착된 크로스 바의 위치이동 과정에서 슬라이더가 사이드 레일의 끝단부를 벗어나는 것을 방지하기 위한 루프 랙 베이스 레일과 크로스 바 슬라이더의 조립부 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an assembly structure of a roof rack base rail and a cross bar slider, and more particularly, to make it easier to attach and detach the cross bar located on the roof panel of the vehicle. It relates to the assembly structure of the roof rack base rail and the cross bar slider to prevent the slider from deviating from the end of the side rail during the movement of the mounted cross bar.

차량의 루프 패널 상부에 형성되는 루프 랙은 루프 패널 상부에 적재물의 안치를 위한 크로스 바의 양측단이 지지될 수 있도록 하기 위한 것으로, 그 내측에는 크로스 바의 위치이동이 가능하도록 하는 사이드 레일이 형성된다.The roof rack is formed on the roof panel of the vehicle so that both ends of the cross bar for loading of loads can be supported on the roof panel. A side rail is formed inside the roof panel to allow the cross bar to be moved. do.

이와 같은 루프 랙의 일반적인 구조는 대한민국특청 등록번호 10-0448503호, 등록번호 10-0462114호, 공개번호 10-2005-0035593호 등에도 나타나 있다.The general structure of such a roof rack is also shown in Korean Patent Application No. 10-0448503, Registration No. 10-0462114, Publication No. 10-2005-0035593.

또한, 본원인은 2005년 5월 20일에 '루프 랙 어셈블리 마운팅부의 연결구조( 출원번호 10-2005-0042368호)'라는 발명의 명칭으로 루프 랙에 관한 기술을 이미 출원한 바 있다.In addition, the applicant has already applied for a roof rack technology on May 20, 2005 under the name of the invention 'connection structure of the roof rack assembly mounting portion (application number 10-2005-0042368)'.

한편, 도 6은 종래의 루프 랙 구조를 설명하기 위한 도면이고, 도 7은 종래의 크로스 바와 사이드 레일의 결합상태를 설명하기 위한 도면이고, 도 8은 종래의 크로스 바 일측에 형성된 슬라이더의 구성을 설명하기 위한 도면이고, 도 9는 종래의 루프 랙 베이스 레일의 구조를 설명하기 위한 도면이다.On the other hand, Figure 6 is a view for explaining a conventional roof rack structure, Figure 7 is a view for explaining a coupling state of the conventional cross bar and side rail, Figure 8 is a configuration of the slider formed on one side of the conventional cross bar 9 is a diagram for explaining a structure of a conventional roof rack base rail.

도면에서와 같이 루프 패널(10)에 화물을 적재하기 위한 크로스 바(20)의 양측단에는 사이드 레일(12)에 크로스 바(20)가 장착된 상태가 유지되도록 할 뿐만 아니라, 사이드 레일(12)을 따라서 크로스 바(20)가 이동될 수 있도록 안내하기 위한 슬라이더(30)가 형성된다.As shown in the figure, not only the side bars 12 are mounted on both side ends of the cross bars 20 for loading cargo to the roof panel 10, but also the side rails 12 are mounted. A slider 30 is formed to guide the cross bar 20 to be moved along ().

상기한 슬라이더(30)에는 크로스 바(20)가 사이드 레일(12)에 소정의 간격으로 형성되어 있는 홀에 끼워져 크로스 바(20)가 고정된 상태가 유지될 수 있도록 하기 위한 핀(24)이 잠금 레버(22)의 작동에 의해서 출몰가능한 형태로 형성되어 있으며, 상기 핀(24)을 기준으로 몸체(31)의 양측으로 뻗은 날개부(32)의 상하측에는 각각 사이드 레일(12)의 내부에 결합되기 위한 결합돌기(33)가 상하방으로 돌출 형성되어 있다.The slider 30 has a pin 24 for inserting the cross bars 20 into holes formed in the side rails 12 at predetermined intervals so that the cross bars 20 can be fixed. It is formed in a shape that can be sunk by the operation of the locking lever 22, the upper and lower sides of the wing portion 32 extending to both sides of the body 31 with respect to the pin 24, respectively, in the interior of the side rail 12 Coupling protrusion 33 to be coupled is formed to protrude upward and downward.

한편, 상기한 결합돌기(33)의 외측으로 상기한 슬라이더(30)가 사이드 레일(12)을 따라서 움직이는 동작이 보다 원활하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 베어링(34)이 형성되고, 상기 날개부(32)의 측면으로는 슬라이더(30)가 사이드 레일 (12)에 장착된 상태에서 차량에 가해지는 진동 등으로 인하여 크로스 바(20)에 발생되는 떨림이 완충될 수 있도록 하기 위한 판스프링(35)이 산형상으로 형성되어 있다.On the other hand, a bearing 34 is formed to allow the slider 30 to move along the side rail 12 to the outside of the engaging projection 33 is formed more smoothly, the wing portion 32 ), A leaf spring 35 for cushioning the vibration generated in the cross bar 20 due to vibration applied to the vehicle while the slider 30 is mounted on the side rail 12 is provided. It is formed in an acid shape.

그리고 길이가 길게 형성된 사이드 레일(12)의 저면에는 루프 패널(10)에 사이드 레일이 장착된 상태가 유지될 수 있도록 하기 위한 루프 랙 베이스 레일(40)이 형성되고, 상기 루프 랙 베이스 레일(40)의 저면과 루프 패널(10)의 사이에는 고무패드(50)가 개재되기도 한다.In addition, a roof rack base rail 40 is formed on a bottom surface of the side rail 12 having a long length so that the side rail is mounted on the roof panel 10, and the roof rack base rail 40 is formed. A rubber pad 50 may be interposed between the bottom surface of the panel and the roof panel 10.

고무패드(50)는 볼트 등에 의해서 루프 패널(10)에 고정장착되고, 고무 패드(50)의 상부면에는 상기 루프 랙 베이스 레일(40)이 고정장착될 수 있도록 하기 위한 복수개의 클립(51)이 상측을 향해 돌출 형성된다.The rubber pad 50 is fixedly mounted to the roof panel 10 by a bolt or the like, and a plurality of clips 51 for fixing the roof rack base rail 40 to the upper surface of the rubber pad 50. It protrudes toward the upper side.

그리고 루프 랙 베이스 레일(40)은 사이드 레일(12)의 길이보다 슬라이더(30)의 크기가 더 길게 형성되고, 사이드 레일(12)이 조립되었을 때 노출되는 루프 랙 베이스 레일(40)의 끝단부(41)에는 고무패드(50)의 마운팅 및 루프 랙 베이스 레일(40)의 마운팅을 위한 체결공, 루프 랙 베이스 레일(40)의 강성보강을 위한 여러 형태의 리브, 커버(미도시)의 장착을 위해서 돌출되거나 함몰된 상태의 구조물 등이 형성된다.And the roof rack base rail 40 is longer than the length of the side rail 12 the size of the slider 30 is formed, the end of the roof rack base rail 40 exposed when the side rail 12 is assembled Fastening holes for mounting of the rubber pad 50 and the mounting of the roof rack base rail 40 are attached to various types of ribs and covers (not shown) for the rigidity of the roof rack base rail 40. For example, a structure or the like is formed in a protruding or recessed state.

사이드 레일(12)의 끝단부로 노출된 루프 랙 베이스 레일(40)은 별도의 커버(미도시)로써 씌워져 미관이 나빠지지 않도록 한다.Roof rack base rail 40 exposed to the end of the side rail 12 is covered with a separate cover (not shown) so that the aesthetics do not deteriorate.

그런데 루프 랙 베이스 레일 및 사이드 레일이 상기와 같이 구성된 구조에서 는 크로스 바를 사이드 레일에 장착하는 자동차의 조립과정에서 작업자의 자세가 불리하였을 뿐만 아니라, 사이드 레일의 홀에 슬라이더의 핀을 정확하게 삽입하는 데 어려움이 있기 때문에 자동차 조립라인의 사이클 타임이 길어지게 되는 문제점이 있었다.However, in the structure where the roof rack base rail and the side rail are configured as described above, the posture of the operator is disadvantageous during the assembly of the vehicle in which the cross bar is mounted on the side rail, and the pin of the slider is correctly inserted into the hole of the side rail. Due to the difficulty, there was a problem in that the cycle time of the automobile assembly line becomes longer.

또한, 루프 패널의 사이드 레일에 장착된 크로스 바의 위치를 사용자가 직접 조절하는 과정에서 크로스 바가 사이드 레일의 끝단을 지나서 사이드 레일의 끝단을 씌운 커버 부분까지 이동이 가능하므로서, 슬라이더가 사이드 레일의 구간을 벗어나게 되는 등의 문제점이 있었다.In addition, in the process of manually adjusting the position of the cross bar mounted on the side rail of the roof panel, the cross bar can move past the end of the side rail to the cover portion covering the end of the side rail, so that the slider can be There were problems such as getting out of it.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 차량의 루프 패널의 상부에 위치되는 크로스 바의 탈장착이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 할 뿐만 아니라, 사이드 레일에 장착된 크로스 바의 위치이동 과정에서 슬라이더가 사이드 레일의 끝단부를 벗어나는 것을 방지하기 위한 루프 랙 베이스 레일과 크로스 바 슬라이더의 조립부 구조를 제공하는 데 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, as well as to facilitate the removal and removal of the cross bar located on the top of the roof panel of the vehicle, as well as the cross bar mounted on the side rail It is an object of the present invention to provide an assembly structure of a roof rack base rail and a cross bar slider to prevent the slider from deviating from the end of the side rail during the movement of the position.

본 발명은 상기와 같은 발명의 목적달성을 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the object of the invention as described above,

차량의 루프 패널 상부면에 크로스 바의 장착을 안내하기 위한 사이드 레일 이 형성되고, 상기 사이드 레일과 루프 패널 사이에 사이드 레일의 지지를 위한 루프 랙 베이스 레일이 형성되어지되, 상기한 루프 랙 베이스 레일의 끝단부는 사이드 레일의 개방된 측면을 통해서 크로스 바의 양측단에 형성된 슬라이더가 끼워질 수 있도록 사이드 레일의 길이보다 더 길게 연장형성된 루프 랙 베이스 레일과 크로스 바 슬라이더의 조립부 구조에 있어서,A side rail for guiding the mounting of the cross bar is formed on the roof panel upper surface of the vehicle, and a roof rack base rail for supporting the side rail is formed between the side rail and the roof panel. In the end structure of the roof rack base rail and the cross bar slider assembly extending longer than the length of the side rail so that the slider formed at both ends of the cross bar through the open side of the side rail can be fitted,

상기한 사이드 레일의 개방된 끝단부를 통해 크로스 바의 슬라이더가 끼워지기 위해 위치되었을 때에 상기 슬라이더의 몸체 및 날개부에 돌출형성된 베어링 및 결합돌기의 이동을 안내하기 위한 가이드 웨이가 양측에 상향 돌출된 가이드벽에 의해서 형성되고,Guides for guiding the movement of bearings and engaging protrusions protruding from the body and the wing of the slider when the slider of the crossbar is positioned to fit through the open ends of the side rails, the guides protruding upward on both sides Formed by the wall,

상기한 사이드 레일의 끝단부 측에 위치된 상기 가이드 웨이의 바닥면 소정 구간은 탄성을 지니도록 양측이 소정의 폭을 가지도록 절개된 후 상향절곡된 형상으로 형성되어 사이드 레일의 개방된 끝단부를 통해 장착된 상태의 슬라이더가 사이드 레일의 끝단부로 이탈되는 것이 방지되도록 하는 스프링 스톱퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 것이다.A predetermined section of the bottom surface of the guideway located at the end side of the side rail is cut to have a predetermined width so as to have elasticity, and is formed in an upwardly bent shape so as to be formed through the open end of the side rail. The spring stopper is formed to prevent the mounted state of the slider from being separated to the end of the side rail.

이하, 본원발명에 의한 루프 랙 베이스 레일과 크로스 바 슬라이더의 조립부 구조에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the assembly structure of the roof rack base rail and the cross bar slider according to the present invention will be described with the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의해 형성된 루프 랙 베이스 레일의 끝단부의 사시도이고, 도 2는 본원발명에 의한 루프 랙 베이스 레일의 끝단부 정단면 상태도이고, 도 3은 본원발명에 의한 루프 랙 베이스 레일의 끝단부 측단면 상태도이고, 도 4는 본 발 명에 의해 슬라이더가 사이드 레일에 장착된 준비가 된 상태의 도면이고, 도 5는 본 발명에 의한 스프링 스톱퍼의 작동상태도이다.1 is a perspective view of the end of the roof rack base rail formed by the present invention, Figure 2 is a front end state of the end of the roof rack base rail according to the present invention, Figure 3 is an end of the roof rack base rail according to the present invention Fig. 4 is a side view showing a state in which the slider is mounted on the side rails according to the present invention, and Fig. 5 is an operation state diagram of the spring stopper according to the present invention.

도면 중에 표시되는 도면부호 60은 본 발명에 의해 형성된 루프 랙 베이스 레일을 지시하는 것이고, 일부의 도면부호는 종래기술의 설명에서 사용된 도면부호가 그대로 인용된다.Reference numeral 60 denoted in the drawings indicates a roof rack base rail formed by the present invention, and some reference numerals are used as they are in the description of the prior art.

상기한 루프 랙 베이스 레일(60)의 끝단부(61)는 크로스 바(20)의 양측단에 조립형성되어 있는 슬라이더(30)의 날개부(32)가 사이드 레일(12)의 개방된 공간을 향해 조립되기 전에 슬라이더(30)가 위치되는 부분으로서, 본 발명에 의한 루프 랙 베이스 레일(60)의 끝단부(61)에는 상기한 슬라이더(30)의 조립과정이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 가이드 웨이(70)이 형성된다.The end portion 61 of the roof rack base rail 60 has a space in which the wing portions 32 of the slider 30, which are assembled at both ends of the cross bar 20, are open to the side rails 12. As the slider 30 is positioned before being assembled toward the end portion, the end portion 61 of the roof rack base rail 60 according to the present invention allows the slider 30 to be assembled more easily. Guide way 70 is formed.

상기한 가이드 웨이(70)은 루프 랙 베이스 레일(60)의 끝단부(61)에 일체로 성형되는 것으로 가이드 웨이(70)은 양측의 가이드벽(71,72)과, 가이드 벽(71,72) 사이의 저면에 위치된 바닥면(73)에 의해서 3면이 닫혀진 채로 형성되는 것이다.The guideway 70 is formed integrally with the end portion 61 of the roof rack base rail 60. The guideway 70 includes guide walls 71 and 72 and guide walls 71 and 72 on both sides. By the bottom surface 73 located on the bottom surface between the three will be formed to be closed.

이 가이드 웨이(70)에는 슬라이더(30)의 날개부(32)에 돌출형성된 결합돌기(33), 베어링(34), 판스프링(35) 등의 구조물이 위치되고, 작업자가 크로스 바(20)가 사이드 레일(12)의 중간부분에 위치될 수 있도록 밀게 되면 슬라이더(30)의 날개부(32)가 사이드 레일(12)의 개방된 공간을 향하여 밀릴 수 있도록 구성되는 것이다.In the guideway 70, structures such as a coupling protrusion 33, a bearing 34, a leaf spring 35, and the like protruding from the wing 32 of the slider 30 are located, and an operator crosses the crossbar 20. When pushed so that it can be located in the middle portion of the side rail 12 is configured so that the wing 32 of the slider 30 can be pushed toward the open space of the side rail 12.

한편, 사이드 레일(12)의 개방공간 측에 위치되는 가이드 웨이(70)의 바닥면(73) 소정 구간은 탄성을 지니도록 소정의 폭으로 절개된 후 상향절곡된 형상으로 스프링 스톱퍼(75)가 돌출형성된다. 즉, 스프링 스톱퍼(75)의 내측단은 바닥면(73)에 일체로 형성되는 것이고, 그 외측단은 내측단에 비하여 높은 위치에 있게 되는 것이다.On the other hand, a predetermined section of the bottom surface 73 of the guideway 70 located on the open space side of the side rail 12 is cut to a predetermined width to have elasticity, and then the spring stopper 75 is formed in an upwardly bent shape. Protruding. That is, the inner end of the spring stopper 75 is formed integrally with the bottom surface 73, and the outer end thereof is in a higher position than the inner end.

스프링 스톱퍼(75)의 외측단이 내측단보다 높은 위치가 되도록 스프링 스톱퍼(75)가 소정의 각도로 경사지게 형성되는 이유는, 슬라이더(30)를 루프 랙 베이스 레일(60)의 끝단부(61)에 위치시킨 상태에서 작업자가 슬라이더(30)를 밀게 되면 슬라이더(30)의 날개부(32)가 상기 스프링 스톱퍼(75)를 누르면서 사이드 레일(12)의 개방된 공간을 향하여 진입되는 것이 허용되도록 하는 한편, 슬라이더(30)가 사이드 레일(12)에 조립되어 있는 상태에서 사용자가 크로스 바(20)의 위치를 이동시키려는 과정에서 슬라이더(30)가 사이드 레일(12)에서 이탈되어 루프 랙 베이스 레일(60)의 끝단부로 이동되는 것은 방지되도록 하기 위한 것이다.The reason why the spring stopper 75 is inclined at a predetermined angle so that the outer end of the spring stopper 75 is higher than the inner end is because the slider 30 is end portion 61 of the roof rack base rail 60. When the operator pushes the slider 30 in a state in which it is positioned in the state, the wing 32 of the slider 30 is allowed to enter the open space of the side rail 12 while pressing the spring stopper 75. On the other hand, while the slider 30 is assembled to the side rails 12, the slider 30 is separated from the side rails 12 while the user attempts to move the position of the cross bar 20 so that the roof rack base rail ( Movement to the end of 60) is intended to be prevented.

상기한 스프링 스톱퍼(75)는 그 외측단이 외력에 의해서 눌리더라도 바닥면(73)에 연결된 내측단의 탄성에 의해서 원상으로 복귀되도록 형성되는 것이다.The spring stopper 75 is formed to return to its original shape by the elasticity of the inner end connected to the bottom surface 73 even when the outer end thereof is pressed by an external force.

스프링 스톱퍼(75)가 눌렸다가 원상으로 복귀된 상태 즉, 그 외측단이 내측단보다 높은 위치로 경사진 상태가 되었을 때에는, 사이드 레일(12)에 슬라이더(30)가 장착된 상태에서 잠금레버(22)를 해제작동시켜 후방으로 이동시키게 되는 과정에서 슬라이더(30)에 형성된 핀(24)이 사이드 레일(12)의 최후방에 형성된 홀에서 벗어나는 것이 방지되도록 구성되는 것이다.When the spring stopper 75 is pressed and returned to its original state, that is, when the outer end is inclined to a position higher than the inner end, the locking lever is mounted on the side rail 12 with the slider 30 mounted. The pin 24 formed in the slider 30 is prevented from escaping from the hole formed at the rearmost side of the side rail 12 in the process of releasing the 22 to move backward.

한편, 슬라이더(30)의 날개부(32) 하부면에는 상기한 스프링 스톱퍼(75)의 끝단부가 보다 용이하게 걸릴 수 있도록 하기 위한 스톱퍼 돌기(36)가 하향으로 돌출 형성된다.On the other hand, the stopper projection 36 is formed to protrude downward in the lower surface of the wing portion 32 of the slider 30 so that the end of the spring stopper 75 can be more easily caught.

이상과 같이 구성된 루프 랙 베이스 레일과 크로스 바 슬라이더의 조립부 구조에 따른 작동상태를 이하에 설명한다.The operation state according to the assembly part structure of the roof rack base rail and cross bar slider comprised as mentioned above is demonstrated below.

루프 패널(10)에 크로스 바(20)를 장착하는 자동차의 조립라인에서 작업자가 크로스 바(20)의 양측에 조립된 슬라이더(30)를 양측의 사이드 레일(12)의 개방된 공간 측으로 끼우기 위해서는 우선 크로스 바(20)의 양측에 위치된 슬라이더(30)를 루프 랙 베이스 레일(60)의 끝단부(61)에 위치시키게 된다.In the assembly line of an automobile in which the cross bars 20 are mounted on the roof panel 10, a worker inserts the sliders 30 assembled on both sides of the cross bars 20 into the open space side of the side rails 12 on both sides. First, the sliders 30 located at both sides of the cross bar 20 are positioned at the end portion 61 of the roof rack base rail 60.

이 과정에서 슬라이더(30)의 날개부(32)에 돌출 형성된 결합돌기(33), 베어링(34), 판스프링(35) 등의 구조물은 본 발명에 의해서 루프 랙 베이스 레일(60)의 끝단부(61)에 마련된 가이드 웨이(70)에 위치된다.In this process, the structure of the coupling protrusion 33, the bearing 34, the leaf spring 35, and the like protruding from the wing 32 of the slider 30 is an end of the roof rack base rail 60 according to the present invention. It is located in the guide way 70 provided in (61).

가이드 웨이(70)의 바닥면(73)에는 스프링 스톱퍼(75)가 형성되어 있으므로서, 작업자는 슬라이더(30)를 사이드 레일(12)의 개방된 공간으로 삽입시킬 때에는 상기 스프링 스톱퍼(75)가 눌릴 정도의 힘을 가한 상태에서 사이드 레일 측으로 밀어 넣게 된다.Since the spring stopper 75 is formed on the bottom surface 73 of the guideway 70, the operator stops the spring stopper 75 when the slider 30 is inserted into the open space of the side rail 12. It is pushed toward the side rail with the force applied enough.

그리고 사이드 레일(12)에 소정의 간격으로 형성된 홀에 슬라이더(30)에 형성된 핀(24)이 끼워지도록 위치를 정한 후에 잠금 레버(22)를 잠금 위치로 하게 되면 크로스 바(20)의 장착이 완료되어진다.Then, after positioning the pins 24 formed on the slider 30 to be inserted into the holes formed at the predetermined intervals in the side rails 12, the lock bar 22 is placed in the locked position. Is completed.

한편, 크로스 바(20)를 사용하는 사용자의 목적에 따라서 크로스 바(20)의 위치는 조절될 수 있는데, 이 과정에서 사용자는 잠금 레버(22)의 개방방향으로 하여 핀(24)이 사이드 레일에 형성된 홀에서 빠지도록 한다. 그런 다음, 크로스 바(20)의 위치를 사용자가 원하는 위치로 한 다음에 핀(24)이 홀에 맞도록 하여 잠금 레버(22)를 잠금위치로 하게 된다.On the other hand, the position of the cross bar 20 can be adjusted according to the user's purpose of using the cross bar 20, in this process, the user is in the opening direction of the locking lever 22, the pin 24 is the side rail To be removed from the hole formed in the Then, the position of the cross bar 20 to the position desired by the user, and then pin 24 to fit the hole to put the lock lever 22 in the locked position.

그런데 상기와 같이 크로스 바(20)의 위치를 사용자가 임의로 조절하는 과정에서 종래기술의 경우에는 슬라이더(30)가 사이드 레일(12)에 최후방에 형성된 홀의 위치를 벗어나 루프 랙 베이스 레일(60)의 끝단부(61)로 이탈하게 되는 현상이 발생되었으나, 본 발명이 적용된 슬라이더(30)에서는 그 날개부(32)의 후방 하측에 형성된 스톱퍼 돌기(36)가 스프링 스톱퍼(75)에 걸리게 되므로서 상술한 바와 같이 슬라이더가 사이드 레일의 밖으로 이탈되는 현상이 방지된다.However, in the prior art in the process of arbitrarily adjusting the position of the cross bar 20 as described above, the slider 30 is out of the position of the rearmost hole formed in the side rail 12, the roof rack base rail 60 The phenomenon that the separation to the end portion 61 of the, but the slider 30 to which the present invention is applied, the stopper projection 36 formed on the rear lower side of the wing portion 32 is caught by the spring stopper 75 As described above, the slider is prevented from being separated out of the side rail.

이상과 같이 구성된 본 발명은 크로스 바의 양단에 형성된 슬라이더를 사이드 레일에 조립하는 과정에서 루프 랙 베이스 레일의 끝단부에 형성된 가이드 웨이의 안내를 받으며 슬라이더가 끼워지게 되므로서 크로스 바를 조립하는 조립 라인에서의 공정이 보다 쉽고 빨리 이루어질 수 있을 뿐만 아니라, 사이드 레일에 조립되어진 상태의 슬라이더의 위치를 사용자가 이동시키는 과정에서 슬라이더가 가이드 웨이에 형성된 스프링 스톱퍼에 걸리게 되므로서 슬라이더가 사이드 레일의 외측단으로 이탈되는 현상이 방지될 수 있는 커다란 장점이 있는 것이다.The present invention configured as described above is guided by a guideway formed at the end of the roof rack base rail in the process of assembling the sliders formed at both ends of the cross bar to the side rail in the assembly line to assemble the cross bar while the slider is fitted Not only can the process be made easier and faster, but also the slider is caught by a spring stopper formed on the guideway while the user moves the position of the slider assembled to the side rail, so that the slider is separated from the outer end of the side rail. There is a big advantage that can be prevented.

Claims (2)

차량의 루프 패널 상부면에 크로스 바의 장착을 안내하기 위한 사이드 레일이 형성되고, 상기 사이드 레일과 루프 패널 사이에 사이드 레일의 지지를 위한 루프 랙 베이스 레일이 형성되어지되, 상기한 루프 랙 베이스 레일의 끝단부는 사이드 레일의 개방된 측면을 통해서 크로스 바의 양측단에 형성된 슬라이더가 끼워질 수 있도록 사이드 레일의 길이보다 더 길게 연장형성된 루프 랙 베이스 레일과 크로스 바 슬라이더의 조립부 구조에 있어서,A side rail for guiding the mounting of the cross bar is formed on the roof panel upper surface of the vehicle, and a roof rack base rail for supporting the side rail is formed between the side rail and the roof panel. In the end structure of the roof rack base rail and the cross bar slider assembly extending longer than the length of the side rail so that the slider formed at both ends of the cross bar through the open side of the side rail can be fitted, 상기한 사이드 레일(12)의 개방된 끝단부를 통해 크로스 바(20)의 슬라이더(30)가 끼워지기 위해 위치되었을 때에 상기 슬라이더(30)의 몸체(31) 및 날개부(32)에 돌출형성된 베어링(34) 및 결합돌기(33)의 이동을 안내하기 위한 가이드 웨이(70)가 양측에 상향 돌출된 가이드벽(71,72)에 의해서 형성되고,Bearings protruding to the body 31 and the wing 32 of the slider 30 when the slider 30 of the crossbar 20 is positioned to fit through the open end of the side rail 12. The guideway 70 for guiding the movement of the 34 and the engaging projection 33 is formed by the guide walls (71, 72) protruding upward on both sides, 상기한 사이드 레일(12)의 끝단부 측에 위치된 상기 가이드 웨이(70)의 바닥면 소정 구간은 탄성을 지니도록 양측이 소정의 폭을 가지도록 절개된 후 상향절곡된 형상으로 형성되어 사이드 레일(12)의 개방된 끝단부를 통해 장착된 상태의 슬라이더(30)가 사이드 레일(12)의 끝단부(61)로 이탈되는 것이 방지되도록 하는 스프링 스톱퍼(75)가 형성된 것을 특징으로 하는 루프 랙 베이스 레일과 크로스 바 슬라이더의 조립부 구조.The predetermined section of the bottom surface of the guideway 70 located at the end side of the side rail 12 is cut into two sides having a predetermined width so as to have elasticity, and is formed in an upwardly bent shape to form a side rail. Roof rack base, characterized in that the spring stopper 75 is formed to prevent the slider 30 in the mounted state through the open end of the (12) from being separated to the end 61 of the side rail 12 is formed. Assembly structure of the rail and crossbar slider. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 슬라이더(30)의 후방측 저면에는 상기한 스프링 스톱퍼(75)의 끝단부에 걸리기 위한 하향 스톱퍼 돌기(36)가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 루프 랙 베이스 레일과 크로스 바 슬라이더의 조립부 구조.An assembly structure of a roof rack base rail and a cross bar slider on the rear bottom surface of the slider 30 is provided with a downward stopper protrusion 36 protruding from the end of the spring stopper 75.
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