KR100655331B1 - Axle beam supporter for forklift truck - Google Patents

Axle beam supporter for forklift truck Download PDF

Info

Publication number
KR100655331B1
KR100655331B1 KR1020050095659A KR20050095659A KR100655331B1 KR 100655331 B1 KR100655331 B1 KR 100655331B1 KR 1020050095659 A KR1020050095659 A KR 1020050095659A KR 20050095659 A KR20050095659 A KR 20050095659A KR 100655331 B1 KR100655331 B1 KR 100655331B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
axle beam
support shaft
polygonal
receiving groove
forklift
Prior art date
Application number
KR1020050095659A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이규원
박진홍
Original Assignee
두산인프라코어 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 두산인프라코어 주식회사 filed Critical 두산인프라코어 주식회사
Priority to KR1020050095659A priority Critical patent/KR100655331B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100655331B1 publication Critical patent/KR100655331B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/07586—Suspension or mounting of wheels on chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F17/00—Safety devices, e.g. for limiting or indicating lifting force
    • B66F17/003—Safety devices, e.g. for limiting or indicating lifting force for fork-lift trucks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

An axle beam supporting apparatus for a forklift truck is provided to endow a driver with comfortableness by absorbing vibration and impact transferred from the road surface through an axle beam. An axle beam supporting apparatus for a forklift truck includes a pair of shaft support blocks(30), a polygonal support shaft(20), and a resilient bush(50). The resilient bush is interposed between the polygonal support shaft and a polygonal accommodation recess of the shaft support blocks. The resilient bush is resiliently deformed when torsion is applied to the polygonal support shaft so that the torsion of the polygonal support shaft is damped and a frame is restored to the original position.

Description

지게차의 액슬빔 지지장치{AXLE BEAM SUPPORTER FOR FORKLIFT TRUCK}Axle beam support device of forklift truck {AXLE BEAM SUPPORTER FOR FORKLIFT TRUCK}

도 1은 종래의 지게차의 액슬빔 지지장치를 나타내는 도면,1 is a view showing an axle beam support apparatus of a conventional forklift,

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1;

도 3은 본 발명에 따른 지게차의 액슬빔 지지장치의 구성을 나타내는 분해사시도,3 is an exploded perspective view showing the configuration of an axle beam support apparatus of a forklift according to the present invention;

도 4는 도 3의 결합상태를 나타내는 사시도,4 is a perspective view showing a combined state of FIG.

도 5는 도 4의 정면도,5 is a front view of FIG. 4;

도 6은 도 5의 Ⅵ-Ⅵ선 단면도이다. FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI of FIG. 5.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing

1: 차륜 3: 차체1: wheel 3: body

5: 프레임 10: 액슬빔5: frame 10: axle beam

20: 지지축 30: 축받이블록20: support shaft 30: bearing block

32: 수용홈 40: 캡32: receiving groove 40: cap

50: 탄성부시 52: 내경부50: elastic bushing 52: inner diameter

54: 외경부 60: 네 모서리부54: outer diameter 60: four corners

62: 홈부62: groove

본 발명은 지게차의 액슬빔 지지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 액슬빔의 운동력을 흡수할 수 있고, 액슬빔의 복원성능을 향상시킬 수 있는 지게차의 액슬빔 지지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an axle beam support device of a forklift, and more particularly, to an axle beam support device of a forklift that can absorb the kinetic force of the axle beam and improve the recovery performance of the axle beam.

지게차는 대표적인 운반하역장비로서, 고중량의 하물(荷物)을 들어올리고, 내리거나 또는 이것을 소망하는 위치로 운반하는데 사용된다. 이러한 지게차는 차체를 가지며, 차체에는 전방의 구동륜과 후방의 조향륜(이하, "차륜"이라 통칭함)이 설치된다. A forklift is a typical conveying and unloading equipment, which is used to lift and unload heavy loads or transport them to a desired position. Such a forklift has a vehicle body, and the vehicle body is provided with a front driving wheel and a rear steering wheel (hereinafter referred to as "wheel").

한편, 차륜(1)은 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 액슬빔(10)의 양측에 설치되는데, 상기 액슬빔(10)은 차체(3)의 프레임(5)에 지지축(12)을 중심으로 회전가능하게 설치된다. 여기서, 지지축(12)은 도 2에 도시된 바와 같이 액슬빔(10)에 고정되는 것으로, 프레임(5)에 고정된 한 쌍의 축받이블록(14) 각각에 그 양단이 지지되도록 구성된다. 특히, 지지축(12)의 양단은 도 1에 도시된 바와 같이 축받이블록(14)에 형성된 수용홈(15)에 수용된 후, 수용홈(15)의 트인 하부를 덮는 캡(16)에 의해 고정적으로 설치된다. Meanwhile, the wheels 1 are installed at both sides of the axle beam 10 as shown in FIGS. 1 and 2, and the axle beam 10 is supported on the frame 5 of the vehicle body 3 by the support shaft 12. It is rotatably installed around. Here, the support shaft 12 is fixed to the axle beam 10 as shown in FIG. 2, and is configured such that both ends thereof are supported by each of the pair of bearing blocks 14 fixed to the frame 5. In particular, both ends of the support shaft 12 is accommodated in the receiving groove 15 formed in the bearing block 14, as shown in Figure 1, and then fixed by a cap 16 covering the open bottom of the receiving groove 15 Is installed.

이러한 액슬빔(10)은 차륜(1)을 지지한 상태에서 프레임(5)에 설치된다. 특히, 프레임(5)에 설치되어 있되, 지지축(12)을 중심으로 시소운동가능하게 설치되며, 따라서 노면의 상태에 따라 시소운동할 수 있게 구성된다. 여기서, 액슬빔(10)에는 차륜(1)을 조향시키기 위한 조향실린더(17) 및 조향실린더(17)의 조향력을 양 쪽의 차륜(1)에 전달하는 너클(18) 등이 설치된다. The axle beam 10 is installed in the frame 5 while supporting the wheels 1. In particular, it is provided on the frame 5, it is installed to be able to seesaw movement around the support shaft 12, and is configured to be able to seesaw movement according to the state of the road surface. Here, the axle beam 10 is provided with a steering cylinder 17 for steering the wheel 1 and a knuckle 18 for transmitting steering force of the steering cylinder 17 to the wheels 1 on both sides.

그런데, 이러한 종래의 지게차는, 도 1에 도시된 바와 같이, 주행시에 발생되는 진동 및 충격으로 인해 상기 액슬빔(10)이 지지축(12)을 중심으로 운동할 경우, 이를 흡수할 수 있는 별도의 현가장치가 없다는 문제점이 있으며, 이같은 문제점 때문에 차량의 주행성능이 저하되고, 특히, 주행 중 노면의 진동 및 충격이 운전자에게까지 그대로 전달되어 승차감을 저하시키는 문제점이 있다. However, in the conventional forklift, as shown in FIG. 1, when the axle beam 10 moves about the support shaft 12 due to the vibration and shock generated during the driving, the separate for absorbing it. There is a problem that there is no suspension device, and because of this problem, the running performance of the vehicle is reduced, in particular, the vibration and impact of the road surface while driving, there is a problem to reduce the ride comfort.

또한, 종래의 지게차는 액슬빔(10)이 운동할 경우, 이를 흡수할 수 있는 별도의 현가장치가 없으므로, 액슬빔(10)이 한쪽으로 기울어졌을 경우, 원위치로 복원되는 복원성능이 현저히 떨어지는 문제점이 있으며, 이같은 문제점 때문에 차량의 복원성능도 저하되는 문제점이 있다. In addition, the conventional forklift does not have a separate suspension device capable of absorbing the axle beam 10 when it moves, and therefore, when the axle beam 10 is inclined to one side, the restoration performance restored to its original position is significantly reduced. There is a problem that the restoration performance of the vehicle is also lowered due to such a problem.

특히, 주행중 차량을 급선회시키고자 조향할 경우, 액슬빔(10)이 지지축(12)을 중심으로 한쪽 방향으로 기울어지는 데, 이때 액슬빔(10)의 복원성능이 부족하므로, 차량도 기울어진 상태에서 원위치로 복원되지 않으며, 이에 따라 차량이 기울어진 상태에서 쉽게 전도(顚倒)되는 등, 안전사고의 우려마저 있다. In particular, when steering to steer the vehicle while driving, the axle beam 10 is inclined in one direction about the support shaft 12, and since the restoration performance of the axle beam 10 is insufficient, the vehicle is also inclined. It is not restored to its original position in the state, and thus there is a risk of a safety accident such as the vehicle is easily turned over in an inclined state.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 액슬빔의 운동력을 흡수할 수 있도록 구성함으로써, 주행 중 노면의 진동 및 충격이 운전자에게까지 전달되는 것을 방지할 수 있는 지게차의 액슬빔 지지장치를 제공하는데 있다. Accordingly, the present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the object is to be configured to absorb the kinetic force of the axle beam, thereby preventing the vibration and impact of the road surface to be transmitted to the driver while driving. It is to provide an axle beam support device of a forklift that can be.

본 발명의 다른 목적은 액슬빔에게 복원성능을 부여함으로써, 급선회시 또는 주행 중 진동에 의해 차량이 기울어질 경우, 차량이 원위치로 신속하게 복귀할 수 있게 하며, 따라서 차량의 주행 안정성을 향상시킬 수 있는 지게차의 액슬빔 지지장치를 제공하는데 있다. Another object of the present invention is to give the axle beam restoration performance, so that when the vehicle is inclined by vibrating during sharp turning or driving, the vehicle can quickly return to its original position, thereby improving driving stability of the vehicle. To provide an axle beam support device of a forklift truck.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 지게차의 액슬빔 지지장치는, 양단에 차륜이 설치된 액슬빔을 차체의 프레임에 지지시키기 위한 지게차의 액슬빔 지지장치에 있어서, 상기 프레임의 저부에 상기 액슬빔의 직교방향으로 서로 마주보도록 고정되며, 다각형의 수용홈을 각각 갖추고 있는 한 쌍의 축받이블록과; 상기 액슬빔에 직교방향으로 고정적으로 설치되며, 일단과 타단이 상기 각 축받이블록들의 수용홈에 틈새를 가지고 소정의 각도범위내에서 회전가능하게 수용되는 다각형 지지축과; 상기 다각형 지지축과 상기 축받이블록의 다각형 수용홈과의 사이 틈새에 각각 개재되며, 상기 프레임이 어느 일측으로 기울어지는 것에 의해 상기 다각형 지지축이 비틀림 모멘트를 받을 때 탄성변형되어 상기 다각형 지지축의 비틀림 모멘트를 감쇄함과 동시에 상기 프레임을 원위치로 복원시키는 탄성부시들을 포함하는 것을 특징으로 한다. The axle beam support apparatus of the forklift of the present invention for achieving this object is an axle beam support apparatus of a forklift for supporting an axle beam provided with wheels at both ends thereof in a frame of a vehicle body, wherein the axle beam of the axle beam is provided at the bottom of the frame. A pair of bearing blocks which are fixed to face each other in an orthogonal direction and each have a polygonal receiving groove; A polygonal support shaft fixedly installed at right angles to the axle beam, the one end and the other end of which is rotatably received within a predetermined angle range with a gap in the receiving groove of the bearing blocks; Interposed between the polygonal support shaft and the polygonal receiving groove of the bearing block, each of which is elastically deformed when the polygonal support shaft receives a torsional moment due to the inclination of the frame to the torsional direction of the polygonal support shaft. At the same time attenuating and characterized in that it comprises an elastic bush to restore the frame to its original position.

이하, 본 발명에 따른 지게차의 액슬빔 지지장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다(종래기술과 동일한 구성요소에는 동일한 부호를 부여하여 설명한다.).Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the axle beam support apparatus of the forklift according to the present invention will be described in detail as follows (the same components as in the prior art will be described with the same reference numerals).

도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 액슬빔 지지장치는, 액슬빔(10)에 고정적으로 설치되는 다각형 지지축(20)을 구비한다. 다각형 지지축(20)은 액슬빔 (10)의 상면에 용접 등의 방법으로 고정되며, 그 양단이 액슬빔(10)의 전,후면 보다 더 돌출되게 구성된다. 3 to 6, the axle beam support apparatus of the present invention includes a polygonal support shaft 20 fixedly installed on the axle beam 10. The polygonal support shaft 20 is fixed to the upper surface of the axle beam 10 by welding or the like, and both ends thereof protrude more than the front and rear surfaces of the axle beam 10.

여기서, 지지축(20)은 사각형으로 구성됨이 바람직하다. 그리고 사각형 지지축(20)의 네 모서리는 소정곡률로 모따기 처리함이 바람직하다. 그리고 사각형 지지축(20)의 양쪽 측면(22, 24)은 하부로 갈수록 내측을 향해 소정의 기울기로 경사져 있으며, 따라서 지지축(20)이 전체적으로 볼 때, 역사다리꼴 형태를 이루도록 구성하는 것이 바람직하다. Here, the support shaft 20 is preferably composed of a square. And the four corners of the rectangular support shaft 20 is preferably chamfered with a predetermined curvature. In addition, both side surfaces 22 and 24 of the rectangular support shaft 20 are inclined at a predetermined inclination toward the inside toward the lower side, and thus, the support shaft 20 is preferably configured to have an inverted trapezoidal shape when viewed as a whole. .

이렇게, 사각형 지지축(20)의 양쪽 측면(22, 24)을 내측으로 경사지게 구성한 이유는, 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 사각형 지지축(20)이 축받이블록(후술함)(30)의 수용홈(32)내에서 비틀림 모멘트를 받을 경우, 후술하는 탄성부시(50)를 보다 넓은 면적으로 압착하기 위함이며, 이는 가능한 탄성부시(50)를 넓은 면적으로 압착하여 보다 높은 탄성변형 효과를 얻기 위함이다. 특히, 탄성부시(50)의 탄성변형 효과를 높임으로써, 탄성부시(50)의 복원력과 비틀림감쇄력을 더욱 증진시키기 위함이다. 또한, 이와 같이 지지축(20)을 역사다리꼴 형상으로 구성함으로써 중량체인 차체(3)를 지지하는 프레임(5)이 액슬빔(10) 위에서 안정된 수평을 유지하도록 하기 위함이기도 하다. As such, the reason why the side surfaces 22 and 24 of the rectangular support shaft 20 are inclined inwardly is as shown in FIGS. 5 and 6, and the rectangular support shaft 20 is a bearing block (to be described later) 30. When the torsional moment is received in the receiving groove 32 of), it is for compressing the elastic bush 50 to be described later to a larger area, which compresses the elastic bush 50 to a larger area as much as possible, thereby providing a higher elastic deformation effect. To get In particular, by increasing the elastic deformation effect of the elastic bush 50, to further enhance the restoring force and torsional damping force of the elastic bush 50. In addition, by forming the support shaft 20 in an inverted trapezoid shape as described above, the frame 5 supporting the vehicle body 3, which is a heavy body, is also intended to maintain a stable level on the axle beam 10.

다시, 도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 액슬빔 지지장치는, 다각형 지지축(20)의 양단을 지지할 수 있도록 프레임(5)에 설치되는 한 쌍의 축받이블록(30)들을 구비한다.3 to 6, the axle beam support apparatus of the present invention includes a pair of bearing blocks 30 installed in the frame 5 to support both ends of the polygonal support shaft 20. do.

축받이블록(30)들은, 지지축(20)을 수용할 수 있는 다각형의 수용홈(32)을 각각 갖는다. 수용홈(32)은 다각형 지지축(20)을 수용하되, 수용된 다각형 지지축(20)이 일정한 각도 범위내에서 회전운동할 수 있도록 충분한 크기의 틈새를 갖는다. The bearing blocks 30 each have a polygonal accommodation groove 32 that can accommodate the support shaft 20. The receiving groove 32 accommodates the polygonal support shaft 20, but has a gap of sufficient size so that the accommodated polygonal support shaft 20 can rotate in a certain angle range.

한편, 수용홈(32)은 하부를 통해 다각형 지지축(20)의 장착이 용이하도록 하부를 덮개 형상의 캡(40)으로 분리 구성할 수 있다. On the other hand, the receiving groove 32 may be configured to separate the lower portion into a cap 40 of the cover shape to facilitate the mounting of the polygonal support shaft 20 through the lower portion.

이와 같은 캡(40)은 상기 다각형 지지축(20)을 아래로부터 포위한 상태에서 체결볼트(42)를 통해 축받이블록(30)의 하부에 각각 체결되어 폐쇄형의 수용홈(32)을 형성한다. 특히, 수용홈(32)이 폐쇄형이 됨으로써, 다각형 지지축(20)의 양단이 각 축받이블록(30)의 수용홈(32)으로부터 빠져 이탈되는 것을 방지한다. The cap 40 is fastened to the lower portion of the bearing block 30 through the fastening bolts 42 in a state in which the polygon support shaft 20 is enclosed from the bottom to form a closed receiving groove 32. . In particular, the receiving groove 32 is closed, thereby preventing both ends of the polygonal support shaft 20 from being separated from the receiving groove 32 of each bearing block (30).

다시, 도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 액슬빔 지지장치는, 다각형 지지축(20)과 축받이블록(30)의 다각형 수용홈(32)사이의 틈새에 각각 개재되는 탄성부시(50)를 구비한다. Again, referring to FIGS. 3 to 6, the axle beam support apparatus of the present invention includes an elastic bush 50 interposed in a gap between the polygonal support shaft 20 and the polygonal receiving groove 32 of the bearing block 30. ).

탄성부시(50)는 고탄성 재질의 고무나 합성수지로서, 다각형 지지축(20)의 각형에 대응되는 형상의 내경부(52)를 가짐과 동시에 다각형의 수용홈(32)의 각형에 대응되는 형상의 외경부(54)를 가지고, 다각형 지지축(20)의 외면과 수용홈(32)의 내면에 밀착된다. 본 발명의 도면에서는 지지축(20)이 사각형이므로, 탄성부시(50)의 내경부(52) 형상도 사각형 형상이다. The elastic bush 50 is a rubber or synthetic resin made of a high elastic material, and has an inner diameter portion 52 having a shape corresponding to the square of the polygon support shaft 20 and has a shape corresponding to the square of the polygonal receiving groove 32. It has an outer diameter part 54 and is in close contact with the outer surface of the polygonal support shaft 20 and the inner surface of the receiving groove 32. In the drawing of the present invention, since the support shaft 20 is rectangular, the inner diameter portion 52 of the elastic bush 50 is also rectangular.

이러한 탄성부시(50)는, 다각형 지지축(20)의 양단과 축받이블록(30)의 수용홈(32) 사이에서 지게차의 차체(3)와 함께 프레임(5)이 기울어지는 것에 의해 상기 다각형 지지축(20)과 함께 비틀림 모멘트를 받게 되고, 그 탄성복원력에 의해 차체 (3)를 원위치로 복원시키는 역할을 한다. The elastic bush 50 is supported by the polygonal frame 5 by tilting the frame 5 together with the vehicle body 3 of the forklift between both ends of the polygon support shaft 20 and the receiving groove 32 of the bearing block 30. The torsional moment is received along with the shaft 20, and the elastic restoring force serves to restore the vehicle body 3 to its original position.

여기서, 탄성부시(50)는 경우에 따라 접착수단, 예를 들면 접착제 등에 의해 다각형 지지축(20)에 접착될 수도 있다. Here, the elastic bush 50 may be attached to the polygonal support shaft 20 by an adhesive means, for example, an adhesive, as the case may be.

그리고 본 발명의 액슬빔 지지장치는, 탄성부시(50)의 외경부(54)를 축받이 블록(30)의 다각형 수용홈(32)과 동일한 형상의 다각형으로 형성하고 수용홈(32)에 고정시키는 고정수단을 구비한다. In addition, the axle beam support device of the present invention, the outer diameter portion 54 of the elastic bush 50 to form a polygon of the same shape as the polygon receiving groove 32 of the bearing block 30 and fixed to the receiving groove 32 A fixing means is provided.

즉, 고정수단은 탄성부시(50)의 외경부(54)에 형성되는 네 개의 각진 모서리부(60)와, 상기 네 모서리부(60)가 밀착 고정될 수 있도록 축받이블록(30)의 수용홈(32)에 각각 형성되는 홈부(62)로 구성된다. That is, the fixing means includes four angled corner portions 60 formed at the outer diameter portion 54 of the elastic bush 50, and the receiving groove of the bearing block 30 so that the four corner portions 60 can be tightly fixed. It consists of the groove part 62 formed in 32 respectively.

이러한 고정수단은 탄성부시(50)의 외경부(54)를 축받이블록(30)의 수용홈(32)에 고정시키므로, 상기 탄성부시(50)가 프레임(5)의 기울어짐에 의해 다각형 지지축(20)이 비틀림 모멘트를 받을 경우, 탄성변형하면서 다각형 지지축(20)의 비틀림 모멘트를 감쇄시킬 수 있게 한다. Since the fixing means fixes the outer diameter portion 54 of the elastic bush 50 to the receiving groove 32 of the bearing block 30, the elastic bush 50 is inclined by the frame 5 to support the polygonal support shaft. When the 20 receives the torsional moment, it is possible to attenuate the torsional moment of the polygonal support shaft 20 while elastically deforming.

결과적으로, 탄성부시(50)는 프레임(5)이 좌 또는 우로 기울어지려고 할 때 다각형 지지축(20)의 비틀림 모멘트를 감쇄시켜 프레임(5)의 기울어짐을 줄일 뿐만 아니라 주행 중 액슬빔(10)을 통해 노면으로부터 전달되는 진동과 충격을 흡수할 수 있다. 또한, 지게차가 급선회시 또는 주행 중 진동에 의해 차체(3)가 좌우로 기울어졌을 경우, 이를 신속하게 원위치로 복귀시킨다. 따라서 차량의 주행 안정성을 최대한 향상시킬 수 있다. As a result, the elastic bush 50 attenuates the torsional moment of the polygonal support shaft 20 when the frame 5 is to be inclined left or right, thereby reducing the inclination of the frame 5 as well as the axle beam 10 during driving. It can absorb the vibration and shock transmitted from the road surface. In addition, when the forklift is inclined left and right due to vibration during sharp turning or driving, it is quickly returned to its original position. Therefore, the running stability of the vehicle can be improved as much as possible.

이상과 같은 구성의 본 발명에 따르면, 다각형의 지지축(20)과 탄성부시(50) 를 이용하여 액슬빔(10)의 비틀림 모멘트를 감쇄시킴으로써, 주행 중 노면으로부터 전달되는 진동과 충격을 흡수함은 물론 차체(3)가 기울어지는 것을 복원시키는 역할을 한다. 따라서 운전자에게 안정된 승차감을 제공할 수 있다. According to the present invention having the above configuration, by using the polygon support shaft 20 and the elastic bush 50 to attenuate the torsional moment of the axle beam 10, to absorb the vibration and shock transmitted from the road surface while driving Of course, serves to restore the inclination of the vehicle body (3). Therefore, it is possible to provide a stable riding comfort to the driver.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above by way of example, the scope of the present invention is not limited to these specific embodiments, and may be appropriately changed within the scope of the claims.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 지게차의 액슬빔 지지장치는, 주행 중 액슬빔을 통해 노면으로부터 전달되는 진동과 충격을 흡수함에 따라 운전자에게 안정된 승차감을 제공할 수 있고, 또한, 차체가 액슬빔에 대해 복원력을 가짐으로써 급선회시 또는 주행 중 진동에 의해 차량이 기울어졌을 경우, 차량을 신속하게 원위치로 복귀시킴에 따라 차량의 주행 안정성을 최대한 향상시킨다.As described above, the axle beam support apparatus of the forklift of the present invention can provide a stable ride feeling to the driver by absorbing vibrations and shocks transmitted from the road surface through the axle beams while driving, and the body of the axle beam When the vehicle is inclined due to vibration during sharp turning or driving while having a restoring force, the driving stability of the vehicle is improved as much as possible.

Claims (5)

양단에 차륜(1)이 설치된 액슬빔(10)을 차체(3)의 프레임(5)에 지지시키기 위한 지게차의 액슬빔 지지장치에 있어서, In the axle beam support apparatus of the forklift for supporting the axle beam 10 provided with the wheels 1 at both ends to the frame 5 of the vehicle body 3, 상기 프레임(5)의 저부에 상기 액슬빔(10)의 직교방향으로 서로 마주보도록 고정되며, 다각형의 수용홈(32)을 각각 갖추고 있는 한 쌍의 축받이블록(30)과;A pair of bearing blocks 30 fixed to the bottom of the frame 5 so as to face each other in the orthogonal direction of the axle beam 10, each having a polygonal receiving groove 32; 상기 액슬빔(10)에 직교방향으로 고정적으로 설치되며, 일단과 타단이 상기 각 축받이블록(30)들의 수용홈(32)에 틈새를 가지고 소정의 각도범위내에서 회전가능하게 수용되는 다각형 지지축(20)과;Polygonal support shaft fixedly installed in the orthogonal direction to the axle beam 10, one end and the other end is rotatably received within a predetermined angle range with a gap in the receiving groove 32 of the bearing blocks 30. 20; 상기 다각형 지지축(20)과 상기 축받이블록(30)의 다각형 수용홈(32)과의 사이 틈새에 각각 개재되며, 상기 프레임(5)이 어느 일측으로 기울어지는 것에 의해 상기 다각형 지지축(20)이 비틀림 모멘트를 받을 때 탄성변형되어 상기 다각형 지지축(20)의 비틀림 모멘트를 감쇄함과 동시에 상기 프레임(5)을 원위치로 복원시키는 탄성부시(50)들을 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차의 액슬빔 지지장치.The polygonal support shaft 20 is interposed in a gap between the polygonal support shaft 20 and the polygonal receiving groove 32 of the bearing block 30, and the frame 5 is inclined to any one side. An axle beam of the forklift, characterized in that it comprises elastic bushes 50 which are elastically deformed upon receiving the torsional moment to attenuate the torsional moment of the polygonal support shaft 20 and restore the frame 5 to its original position. Support device. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 탄성부시(50)는, 내경은 상기 다각형 지지축(20)의 단면 형상과 동일한 형상이고, 외경은 상기 축받이블록(30)의 다각형 수용홈(32)의 단면 형상과 동일한 형상으로 상기 지지축(20)과 상기 수용홈(32)에 밀착조립되는 것을 특징으로 하는 지게차의 액슬빔 지지장치.The elastic bush 50, the inner diameter is the same shape as the cross-sectional shape of the polygonal support shaft 20, the outer diameter is the same as the cross-sectional shape of the polygonal receiving groove 32 of the bearing block 30 the support shaft Axle beam support apparatus of the forklift, characterized in that the assembly is in close contact with the receiving groove (20) (20). 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 다각형 지지축(20)과 상기 탄성부시(50)와 축받이블록(30)의 다각형 수용홈(32)은 각각 그 단면 형상이 사각형인 것을 특징으로 하는 지게차의 액슬빔 지지장치.The polygon support shaft (20), the elastic bush 50 and the polygon receiving groove (32) of the bearing block (30) are each axle beam support device of the forklift, characterized in that the cross-sectional shape of each. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 다각형 지지축(20)과 상기 탄성부시(50)와 축받이블록(30)의 다각형 수용홈(32)은 각각 그 단면 형상이 역사다리꼴형상인 것을 특징으로 하는 지게차의 액슬빔 지지장치.The polygon support shaft (20), the elastic bush 50 and the polygon receiving groove (32) of the bearing block (30) are each axle beam support device of the forklift, characterized in that the cross-sectional shape of the inverted trapezoidal shape. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 각 축받이블록(30)의 수용홈(32)은 상기 다각형 지지축(20)의 일단과 타단이 이탈되는 것을 차단하도록 상기 다각형 지지축(20)을 아래로부터 포위하여 상기 축받이블록(30)에 조립되는 캡(40)을 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차의 액슬빔 지지장치.The receiving groove 32 of each bearing block 30 surrounds the polygonal support shaft 20 from below to prevent the one end and the other end of the polygonal support shaft 20 from being separated from the bearing block 30. Axle beam support device of the forklift, characterized in that it comprises a cap 40 to be assembled.
KR1020050095659A 2005-10-11 2005-10-11 Axle beam supporter for forklift truck KR100655331B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050095659A KR100655331B1 (en) 2005-10-11 2005-10-11 Axle beam supporter for forklift truck

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050095659A KR100655331B1 (en) 2005-10-11 2005-10-11 Axle beam supporter for forklift truck

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100655331B1 true KR100655331B1 (en) 2006-12-08

Family

ID=37732559

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050095659A KR100655331B1 (en) 2005-10-11 2005-10-11 Axle beam supporter for forklift truck

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100655331B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220000329U (en) * 2020-07-29 2022-02-07 씨제이대한통운 (주) Shock Absorber, and Drop-off Device having Shock Absorber

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220000329U (en) * 2020-07-29 2022-02-07 씨제이대한통운 (주) Shock Absorber, and Drop-off Device having Shock Absorber
KR200495569Y1 (en) * 2020-07-29 2022-06-27 씨제이대한통운 (주) Shock Absorber, and Drop-off Device having Shock Absorber

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100655331B1 (en) Axle beam supporter for forklift truck
KR0181625B1 (en) Spring structure for suspension of a vehicle
KR100316892B1 (en) Lower control arm of suspension system for vehicle
KR20170119350A (en) Steplink of suspension for vehicle
KR100217590B1 (en) Rear suspension for a vehicle
KR100337310B1 (en) Stopper of stabilizer bar for vehicle
KR100281822B1 (en) Suspension of automobile
KR100737011B1 (en) suspention system of vehicle
KR100193516B1 (en) Automotive Stabilizer Mounting Structure
KR200140934Y1 (en) Suspension system for rough road
KR100452428B1 (en) Reinforcement structure of a panhard rod in the rear suspension system
KR200150272Y1 (en) Suspension for vehicle
KR20240002484A (en) Suspension apparatus for vehicle
KR0139695Y1 (en) Rebound bumper for upper control arm
KR200153165Y1 (en) Semi-trailing arm type rear suspension for vehicle
KR20020051760A (en) The compound torsion beam axle typed suspension having double cushioned action
KR920004848Y1 (en) Stabilizer
CN112078688A (en) Vehicle chassis
KR0131306B1 (en) Suspension apparatus
KR19980054177A (en) Bushes for subframes of automobiles
KR20040032187A (en) Structure for coupling upper arm and steering knuckle for automobile suspension
KR19990020006A (en) Ball Joint Retainer
KR20000016932U (en) Independent suspension using an elastic link
KR20080034286A (en) Stabilizer link for vehicle
KR19990027542A (en) Bomb damping device of automobile stabilizer

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121024

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131112

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141007

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161201

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171120

Year of fee payment: 12