KR100641038B1 - Curtain airbag of automobile - Google Patents

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KR100641038B1 KR1020050086941A KR20050086941A KR100641038B1 KR 100641038 B1 KR100641038 B1 KR 100641038B1 KR 1020050086941 A KR1020050086941 A KR 1020050086941A KR 20050086941 A KR20050086941 A KR 20050086941A KR 100641038 B1 KR100641038 B1 KR 100641038B1
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김동준
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Abstract

A curtain air bag for a vehicle is provided to prevent leakage of inflation gas supplied from an inflator, by inserting a first hose portion into a second hose portion of a filling hose. A curtain air bag for a vehicle, comprises an air bag cover, a cushion(20), an inflator(40), and a filling hose(30). The cushion includes an inflation unit(24) in which inflation gas is introduced upon occurrence of vehicle crash, and a compression unit(26) where no inflation gas is introduced. The cushion is accommodated in the air bag cover. The inflator supplies inflation gas to the cushion. The filling hose is accommodated in the cushion so as to transfer inflation gas supplied from the inflator to the cushion. The fill hose includes a first hose portion(34) connected to the inflator and made of a hard material, and a second hose portion(36) connected to the first hose portion and made of a soft material.

Description

차량의 커튼 에어백{Curtain airbag of automobile}Curtain airbag of vehicle

도 1은 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백이 도시된 측면도.1 is a side view showing a curtain airbag of a vehicle according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백이 도시된 분해 사시도.2 is an exploded perspective view showing a curtain airbag of a vehicle according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 쿠션과 필호스가 결합된 모습을 보인 개략도. 3 is a schematic view showing a state in which the cushion and the fill hose is coupled according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

10: 에어백 커버 20: 쿠션10: airbag cover 20: cushion

24:팽창부 26: 압착부24: expansion part 26: crimping portion

26a: 관통홀 30: 필호스 26a: through hole 30: fill hose

32: 가스구 34: 제 1호스부32: gas port 34: first hose part

36: 제 2호스부 40: 인플레이터36: second hose part 40: inflator

42: 가스분출구 50: 채널42: gas outlet 50: channel

70: 연결관 80: 클램프70: connector 80: clamp

본 발명은 차량의 커튼 에어백에 관한 것으로서, 특히 인플레이터에 연결되는 필호스의 일정부분을 견고한 재질로 구성한 차량의 커튼 에어백에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a curtain airbag of a vehicle, and more particularly to a curtain airbag of a vehicle in which a certain portion of a fill hose connected to an inflator is made of a solid material.

일반적으로 차량용 에어백 시스템은 일정 크기 이상의 충돌사고 발생 시 에어백을 풍선처럼 부풀게 함으로써 에어백의 쿠션 작용에 의해 승객의 충격을 완화하고 승객이 차체 밖으로 퉁겨 나가는 것을 방지하는 안전장치로서, 정면 충돌 시 앞좌석 승객을 보호하는 운전석 에어백(Driver Air-Bag, DAB) 및 조수석 에어백(PAB)과, 측면 충돌 시 승객의 옆을 보호하는 사이드 에어백(SAB) 및 커튼 에어백(CAB) 등이 있다.In general, a vehicle airbag system is a safety device that mitigates a passenger's impact by cushioning the airbag and prevents the passenger from being knocked out of the vehicle body by inflating the airbag like a balloon in the event of a crash of a certain size or more. Driver Air Bags (DAB) and Passenger Air Bags (PAB) to protect them, and Side Air Bags (SAB) and Curtain Air Bags (CAB) to protect the passenger's side in the event of a side impact.

종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈은 차량의 내측에 횡 방향으로 설치된 에어백 커버와 상기 에어백 커버에 수납되는 쿠션과, 상기 쿠션에 횡 방향으로 삽입되어 다수 형성된 가스구를 통해 상기 쿠션에 가스를 안내하는 필호스와, 상기 필호스의 일단에 연결되어 차량의 측면 충돌 시 상기 필호스로 고압의 가스를 분출시키는 인플레이터를 포함하여 구성된다. The curtain airbag module of a vehicle according to the prior art guides gas to the cushion through an airbag cover installed in the transverse direction inside the vehicle, a cushion accommodated in the airbag cover, and a plurality of gas holes inserted into the cushion in the transverse direction And an inflator connected to one end of the fill hose and ejecting a high pressure gas to the fill hose during a side collision of the vehicle.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백은 필호스가 전체적으로 고무 및 실과 같은 연성 재질로 구성되므로 인플레이터와 위치상으로 가까운 곳에 위치되는 필호스의 가스구는 상대적으로 필호스의 다른 부분에 위치한 가스구보다 상기 인플레이터에 의해 강한 전개가스 주입압력을 받기 때문에 손상을 입게되고 이로 인하여 상기 쿠션도 찢어지는 문제점이 있다.However, the curtain airbag of the vehicle according to the prior art configured as described above, since the fill hose is made entirely of a soft material such as rubber and seal, the gas hole of the fill hose located in close proximity to the inflator is relatively different from the fill hose. Since the inflator receives a stronger developing gas injection pressure than the gas hole in place, it is damaged, and the cushion is also torn.

또한, 차량에 승차한 탑승자의 안전을 위해서는 쿠션의 위치가 변동되지 않도록 해야 하는 데, 이를 위해서는 쿠션 중간부위에서 상기 필호스와 체결기구 등을 이용하는 방법 등으로 고정을 해야 하지만, 이러한 과정이 쿠션의 폴딩 관계 등으로 인하여 곤란한 문제점이 있다.In addition, in order to ensure the safety of the occupant in the vehicle, the position of the cushion should not be changed. For this purpose, the cushion hose and the fastening mechanism must be fixed at the middle portion of the cushion. There is a difficult problem due to the folding relationship.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 인플레이터에 연결되고 쿠션에 전개가스를 주입하는 가스구가 형성된 필호스의 재질을 상기 인플레이터의 위치에 따라 각각 다르게 구성하여, 상기 필호스가 상기 인플레이터의 전개가스 주입압력에 파손되지 않도록 하는 차량의 커튼 에어백을 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention was created in order to solve the above problems of the prior art, the material of the fill hose is connected to the inflator and the gas hole for injecting the developing gas into the cushion is configured differently according to the position of the inflator, respectively, It is an object of the present invention to provide a curtain airbag of a vehicle such that a hose is not damaged by the deployment gas injection pressure of the inflator.

또한, 상기 인플레이터와 위치상으로 가까운 곳에 위치되어 파손되기 쉬운 필호스 부분만을 견고한 재질로 구성하여 제작 단가가 상승하는 것을 최소화시킬 수 있는 차량의 커튼 에어백을 제공하는 데 그 목적이 있다.In addition, it is an object of the present invention to provide a curtain airbag of the vehicle that can minimize the increase in manufacturing cost by configuring only the fill hose portion that is located close to the inflator in position and easy to break.

또한, 차량에 승차한 탑승자의 안전을 위해서 쿠션의 위치가 변동되지 않도록 쿠션 중간부위에서 상기 필호스와 체결기구로 체결할 수 있도록 하는 차량의 커튼 에어백을 제공하는 데 그 목적이 있다. In addition, an object of the present invention is to provide a curtain airbag for a vehicle that can be fastened to the fill hose and the fastening mechanism at the middle portion of the cushion so that the position of the cushion does not change for the safety of the occupant who rides on the vehicle.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백은 에어백 커버와, 충돌사고 발생시 전개가스가 유입되어 팽창되는 팽창부와 전개가스가 유입되지 않는 압착부로 구성되어 상기 에어백 커버에 수납되는 쿠션과, 상기 쿠션에 전개가스를 주입시키는 인플레이터와, 상기 인플레이터로부터 공급받은 전개가스를 상기 쿠션에 전달하도록 상기 쿠션에 삽입되는 필호스를 포함하여 구성되고, 상기 필호스는 상기 인플레이터와 연결된 부분이 견고한 재질로 형성된 제 1호스부와, 상기 제 1호스부와 연결됨과 아울러 유연한 재질로 형성된 제 2호스부로 구성된 것을 특징으로 한다.The curtain airbag of the vehicle according to the present invention for solving the above problems is composed of an airbag cover, an expansion part that is introduced and expanded when the deployment gas is introduced in the event of a collision accident and a crimping unit which is not introduced into the deployment gas cushion is received in the airbag cover And a fill hose inserted into the cushion to deliver a developing gas supplied from the inflator to the cushion, wherein the fill hose is firmly connected to the inflator. A first hose part formed of a material and a second hose part connected to the first hose part and formed of a flexible material may be formed.

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또한, 상기 제 1호스부는 강철 재질로 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the first hose portion is characterized in that consisting of a steel material.

또한, 상기 인플레이터에 연결되지 않은 제 1호스부의 일단은 상기 제 2호스부의 내측에 삽입된 것을 특징으로 한다.In addition, one end of the first hose portion which is not connected to the inflator is inserted into the second hose portion.

또한, 상기 제 1호스부와 상기 제 2호스부가 겹쳐지는 부분은 클램프로 압박되어 고정된 것을 특징으로 한다.In addition, the portion where the first hose portion and the second hose portion overlap is pressed and fixed by a clamp.

또한, 상기 쿠션의 압착부에는 상기 클램프가 관통될 수 있도록 관통홀이 형성된 것을 특징으로 한다. In addition, the pressing portion of the cushion is characterized in that the through-hole is formed so that the clamp can penetrate.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈이 도시된 측면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈이 도시된 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 쿠션과 필호스가 결합된 모습을 보인 개략도이다.1 is a side view showing a curtain airbag module of a vehicle according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing a curtain airbag module of the vehicle according to the present invention, Figure 3 is a cushion and a fill hose according to the present invention is coupled It is a schematic diagram showing the appearance.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백은 차량의 차체 내부에 설치되고, 차량의 충돌 시 차량의 실내 중 탑승자 또는 운전자의 일측과 차량의 윈도우가 설치된 측면 사이로 전개된다.As shown in FIG. 1, a curtain airbag of a vehicle according to the present invention is installed inside a vehicle body, and is deployed between one side of a passenger or a driver in a vehicle interior and a side surface of which a window of the vehicle is installed.

여기서 차량의 커튼 에어백은 차량의 내측에 횡 방향으로 설치된 에어백 커버(10)와, 상기 에어백 커버(10)에 수회 접힘되어 수납됨으로써 급속히 커튼처럼 하향 전개되는 쿠션(20)과, 상기 쿠션(20)에 횡 방향으로 삽입되어 다수 형성된 가스구(32)를 통해 상기 쿠션(20)에 가스를 안내하는 필호스(30)와, 상기 필호스(30)의 일단에 연결되어 차량의 측면 충돌 시 상기 필호스(30)로 고압의 가스를 분출시키는 인플레이터(40)를 포함하여 이루어진다.The curtain airbag of the vehicle is an airbag cover 10 installed in the transverse direction inside the vehicle, a cushion 20 that is rapidly folded downward like a curtain by being folded and received several times in the airbag cover 10, and the cushion 20 Peel hose 30 for guiding gas to the cushion 20 through a plurality of gas holes 32 are inserted in the transverse direction to the one end of the pill hose 30, the pill at the side of the vehicle And an inflator 40 for ejecting a high pressure gas into the hose 30.

상기 에어백 커버(10)는 일단의 채널(50) 및 타단의 인플레이터(40)에 의해 차체에 고정되고, 상측은 길이방향으로 절개되며, 상기 차량에 고정되고 위하여 길이방향으로 고정부(12)가 형성된다. The airbag cover 10 is fixed to the vehicle body by one end of the channel 50 and the other end of the inflator 40, the upper side is cut in the longitudinal direction, the fixed portion 12 in the longitudinal direction is fixed to the vehicle Is formed.

상기 쿠션(20)은 상기 에어백 커버(10)의 내부에 삽입되고, 상단에 형성된 고정부(22)가 상기 에어백 커버(10)의 절개된 곳을 통해 돌출되어 상기 에어백 커버(10)에 형성된 고정부(12)와 겹쳐지며, 상기 쿠션(20) 및 상기 에어백 커버(10)는 체결수단인 볼트(60)에 의해 차량의 내부에 동시 고정된다. The cushion 20 is inserted into the airbag cover 10, and a fixing portion 22 formed at an upper end thereof protrudes through the cutout of the airbag cover 10 to form a high portion of the airbag cover 10. Overlapping with the government part 12, the cushion 20 and the airbag cover 10 is simultaneously fixed to the interior of the vehicle by the bolt 60 as a fastening means.

상기 쿠션(20)은 충돌사고 발생시 상기 인플레이터(40)로부터 공급된 전개가스가 유입되어 팽창되는 팽창부(24)와, 상기 쿠션을 구성하는 전후면의 패브릭(fabric)이 압착되어 서로 붙어있기 때문에, 상기 전개가스가 유입되지 않는 압착부(26)로 구성된다.Since the cushion 20 is inflated with the expansion part 24 in which the developing gas supplied from the inflator 40 is introduced and expanded when a collision accident occurs, the fabric of the front and rear surfaces constituting the cushion is compressed and adhered to each other. , It is composed of a crimping portion 26 that the developing gas does not flow.

상기 쿠션(20)은 가스 분출구(42)가 형성된 상기 인플레이터(40)를 통해 고압의 가스를 공급받고, 상기 쿠션(20)과 상기 인플레이터(40) 사이에는 상기 인플레이터(40)에서 분출되는 가스를 상기 쿠션(20)으로 안내하는 연결관(70)이 설치된다. The cushion 20 receives a high pressure gas through the inflator 40 having the gas outlet 42 formed therein, and the gas ejected from the inflator 40 is provided between the cushion 20 and the inflator 40. The connecting pipe 70 is guided to the cushion 20 is installed.

상기 필호스(30)는 상기 인플레이터(40)와 연결된 부분이 강철 재질로 형성된 제 1호스부(34)와, 상기 제 1호스부(34)와 연결됨과 아울러 고무 및 실 등과 같은 유연한 재질로 형성된 제 2호스부(36)로 구성된다.The fill hose 30 is connected to the inflator 40 with a first hose part 34 formed of a steel material, and connected to the first hose part 34 and formed of a flexible material such as rubber and thread. It is comprised by the 2nd hose part 36.

상기 제 1호스부(32)는 반드시 강철 재질이어야만 하는 것은 아니고, 상기 인플레이터(40)로부터 전개가스가 주입될 때의 강한 압력을 견딜 수 있는 재료이면 어느 것이든지 가능하다.The first hose part 32 is not necessarily made of steel, and may be any material that can withstand the strong pressure when the developing gas is injected from the inflator 40.

상술하면, 차량에 충돌사고가 발생되어 상기 필호스(30)로 상기 인플레이터(40)가 전개가스를 주입시킬 때 상기 인플레이터(40)에 연결된 상기 제 1호스부(34)에는 강한 전개가스 주입압력이 작용하고, 상기 제 2호스부(36)에는 상기 제 1호스부(34)에 비하여 상대적으로 약한 전개가스 주입압력이 작용하게 되는데, 이렇게 상기 제 1호스부(34)에 작용하는 강한 압력때문에 고무 및 실 등으로 구성된 유연한 재질로 상기 제 1호스부(34)를 구성하게 되면 파손의 가능성이 상당히 높아지게 된다.In detail, when the collision accident occurs in the vehicle and the inflator 40 injects the deploying gas into the fill hose 30, a strong deploying gas injection pressure is applied to the first hose 34 connected to the inflator 40. In this case, a relatively weak developing gas injection pressure is applied to the second hose portion 36 as compared to the first hose portion 34. Thus, due to the strong pressure acting on the first hose portion 34, When the first hose part 34 is made of a flexible material composed of rubber and seal, the possibility of breakage is considerably increased.

이와 같은 이유로 상기 제 1호스부(34)는 강철과 같은 견고한 재질로 구성하는 것이다.For this reason, the first hose part 34 is made of a solid material such as steel.

상기 제 1호스부(34)는 상기 제 2호스부(36)보다 작은 직경을 갖도록 설계되 어 상기 제 1호스부(34)가 상기 제 2호스부(36)의 내부로 소정 길이만큼 삽입되고, 이런 삽입으로 인하여 상기 제 1호스부(34)와 상기 제 2호스부(36)가 겹쳐지는 부분에는, 상기 제 2호스부(36)의 외측에서 클램프(80)로 압박을 하여 서로 분리되지 않도록 한다.The first hose part 34 is designed to have a smaller diameter than the second hose part 36 so that the first hose part 34 is inserted into the second hose part 36 by a predetermined length. When the first hose part 34 and the second hose part 36 overlap with each other due to the insertion, the clamp 80 is pressed from the outside of the second hose part 36 so as not to be separated from each other. Do not

한편, 상기 쿠션(20)을 구성하는 압착부(26)에는 상기 클램프(80)가 관통되어 상기 제 1호스부(34)와 상기 제 2호스부(36)를 압박함과 아울러 상기 쿠션(20)을 상기 필호스(30)와 강하게 결합될 수 있도록 하기 위하여 관통홀(26a)이 형성된다.Meanwhile, the clamp 80 penetrates through the crimping portion 26 constituting the cushion 20 to press the first hose portion 34 and the second hose portion 36, and the cushion 20. ) Is formed so that the through hole 26a can be strongly coupled to the fill hose 30.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation according to the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 차량이 충돌이나 전복 등의 사고를 당할 경우 차량에 설치된 임팩트 센서(미도시)는 상기 충돌이나 전복 등을 감지하여 차량의 전자제어유닛(미도시)에 신호를 전달하고, 상기 커튼 에어백은 상기 전자제어유닛으로부터 전달된 신호에 의해 작동된다. First, when the vehicle is subjected to an accident such as a collision or rollover, an impact sensor (not shown) installed in the vehicle detects the collision or rollover and transmits a signal to the electronic control unit (not shown) of the vehicle, and the curtain airbag It is operated by a signal transmitted from the electronic control unit.

그래서 차량의 측면충돌이 감지되면, 상기 전자제어유닛으로부터 신호를 받은 상기 인플레이터(40)는 상기 필호스(30)로 가스를 분출하고, 상기 필호스(30)로 분출된 전개가스는 상기 필호스의 가스구(32)를 통해 쿠션(20)에 충진되며, 상기 쿠션(20)은 상기 공급되는 전개가스에 의해 탑승자의 측면과 차량의 실내 측면 사이로 급격히 전개된다. Thus, when a side collision of the vehicle is detected, the inflator 40 receiving the signal from the electronic control unit ejects gas to the fill hose 30, and the developing gas ejected to the fill hose 30 is the fill hose. The cushion 20 is filled in the cushion 20 through the gas opening 32 of the gas outlet 32, and the cushion 20 is rapidly deployed between the side of the occupant and the interior side of the vehicle by the supplied deployment gas.

여기서, 상기 쿠션(20)은 팽창 압력에 의해 상기 에어백 커버(10)의 밑단부 위가 찢으면서 하향 전개되어 승객의 측면을 보호한다.Here, the cushion 20 is deployed downward while tearing the upper end of the airbag cover 10 by the inflation pressure to protect the side of the passenger.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백은 상기 인플레이터로부터 공급받은 전개가스를 상기 쿠션에 전달하도록 상기 쿠션에 삽입되는 필호스에 있어서, 상기 필호스를 제 1호스부와 제 2호스부로 나누어 상기 인플레이터와 연결되고 위치상으로 근접한 제 1호스부는 강절소재와 같은 견고한 재질로 구성하고 제 2호스부는 기존의 재질을 그대로 사용함으로써, 상기 인플레이터의 강한 전개가스 주입압력에도 상기 필호스가 파손되는 것을 방지할 수 있고, 또한 상기 필호스의 전체 부분을 강철재질로 교환하지 않고 일부분만을 교체하므로 제작단가가 상승하는 것을 최소화시킬 수 있는 이점이 있다.Curtain airbag of the vehicle according to the invention configured as described above in the fill hose is inserted into the cushion to deliver the deployment gas supplied from the inflator to the cushion, the fill hose to the first hose portion and the second hose portion The first hose part, which is connected to the inflator and is located in close proximity to the inflator, is made of a rigid material such as a steel cutting material, and the second hose part uses the existing material as it is, so that the fill hose is damaged even in the strong developing gas injection pressure of the inflator. It can be prevented, and also because it replaces only a part of the fill hose without replacing the entire portion of the steel material has the advantage of minimizing the increase in manufacturing cost.

또한, 상기 제 1호스부를 상기 제 2호스부의 내측에 삽입하므로 상기 인플레이터로부터 공급된 전개가스가 누설되지 않는 이점이 있다.In addition, since the first hose portion is inserted inside the second hose portion, there is an advantage that the developing gas supplied from the inflator does not leak.

또한, 상기 제 1호스부와 상기 제 2호스부가 겹쳐지는 둘레주위를 클램프로 압박하므로, 상기 제 1호스부와 상기 제 2호스부가 분리되지 않는 이점이 있다.In addition, since the circumferential circumference of the first hose portion and the second hose portion are pressed by a clamp, there is an advantage that the first hose portion and the second hose portion are not separated.

또한, 상기 클램프는 쿠션의 압착부에 형성된 관통홀을 통하여 조여지므로, 전개가스가 누설되지 않는 이점이 있다.In addition, since the clamp is tightened through the through hole formed in the crimping portion of the cushion, there is an advantage that the developing gas does not leak.

Claims (6)

에어백 커버와;An airbag cover; 충돌사고 발생시 전개가스가 유입되어 팽창되는 팽창부와 전개가스가 유입되지 않는 압착부로 구성되어 상기 에어백 커버에 수납되는 쿠션과;A cushion which is configured to include an expansion part that expands and expands when a collision accident occurs, and a compression part that does not enter the deployment gas and is accommodated in the airbag cover; 상기 쿠션에 전개가스를 주입시키는 인플레이터와;An inflator for injecting a developing gas into the cushion; 상기 인플레이터로부터 공급받은 전개가스를 상기 쿠션에 전달하도록 상기 쿠션에 삽입되는 필호스를 포함하여 구성되고, And a fill hose inserted into the cushion to deliver a deployment gas supplied from the inflator to the cushion, 상기 필호스는 상기 인플레이터와 연결된 부분이 견고한 재질로 형성된 제 1호스부와, 상기 제 1호스부와 연결됨과 아울러 유연한 재질로 형성된 제 2호스부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 커튼 에어백. The fill hose is a curtain airbag of a vehicle, characterized in that the portion connected to the inflator is formed of a first hose portion formed of a solid material, and the second hose portion connected to the first hose portion and formed of a flexible material. 삭제delete 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제 1호스부는 강철 재질로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 커튼 에어백.Curtain airbag of the vehicle, characterized in that the first hose portion is made of steel. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 인플레이터에 연결되지 않은 제 1호스부의 일단은 상기 제 2호스부의 내측에 삽입된 것을 특징으로 하는 차량의 커튼 에어백.One end of the first hose portion which is not connected to the inflator is inserted into the second hose portion. 제 4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 제 1호스부와 상기 제 2호스부가 겹쳐지는 부분은 클램프로 압박되어 고정된 것을 특징으로 하는 차량의 커튼 에어백.The overlapping portion of the first hose portion and the second hose portion is pressed by a clamp and fixed to the vehicle air bag. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 쿠션의 압착부에는 상기 클램프가 관통될 수 있도록 관통홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 커튼 에어백.Curtain airbag of the vehicle, characterized in that the through hole is formed in the pressing portion of the cushion so that the clamp can penetrate.
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