KR100639975B1 - Tire manufacturing method for discharging static electricity - Google Patents

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Abstract

Provided is a method of manufacturing a static electricity prevention tire by using a vent-rubber inducing tube, thereby passing through a trimming process for eliminating vent-rubber formed on the surface of the tire. Under-tread rubber(11) is formed in a rubber composition having excellent electric-conductivity. A static electricity prevention tire has a stem(111) formed by inserting the under-tread rubber into an inner portion of a through-hole formed on a cap tread(12). A vent-rubber inducing tube(3) is installed on a position corresponding to the stem portion of a mold(2) for inducing vent-rubber of the rubber.

Description

정전기 방지 타이어의 제조방법{Tire manufacturing method for discharging static electricity}Wire manufacturing method for discharging static electricity

도 1 은 종래의 트래드를 발췌 도시한 단면도1 is a cross-sectional view showing a conventional tread

도 2 는 본 발명에 의한 그린 타이어의 트래드부를 발췌 도시한 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing an extract of the tread portion of the green tire according to the present invention

도 3 은 본 발명의 타이어가 가류되는 과정을 발췌 도시한 단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing the process of vulcanizing the tire of the present invention

도 4 는 가류가 완료된 타이어로부터 고무식출을 제거하는 트리밍공정을 거친 타이어를 발췌 도시한 단면도4 is a cross-sectional view showing a tire that has undergone a trimming process for removing rubber extraction from a vulcanized tire.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1. 트레드 11. 언더트래드1.tread 11.under tread

12. 캡트래드 2. 금형12. Captrad 2. Mold

3. 식출유도관 111. 줄기3. Extraction Induction Pipe 111. Stem

120. 통공120. Through Hole

본 발명은 정전기 방지 타이어의 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어의 캡트레드가 전도성이 낮은 실리카 고무조성물로 형성되고 언더트래드가 전도성이 높은 고무조성물로 형성되는 타이어에 있어서, 타이어의 가류시 언더트래드 고무조성물이 캡트래드의 표면으로 노출되는 과정에서 언터트래드 고무조성물이 캡트래드의 고무조성물에 가려지는 것을 방지하여 차량에 발생되는 정전기를 지면으로 빠르게 흘려보내 정전기를 방지할 수 있게 한 정전기 방지용 타이어의 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of manufacturing an antistatic tire, and more particularly, in a tire in which the cap tread of the tire is formed of a silica rubber composition having low conductivity and the undertrad is formed of a rubber composition having a high conductivity. The anti-trad rubber composition prevents the under-trad rubber composition from being obscured by the cap composition's rubber composition in the process of exposing the under-trad rubber composition to the surface of the cap tread. It relates to a method for producing a tire.

자동차메이커에서 요구되어지는 타이어 성능시험 중에서 하나가 정전기 시험(Static Electricty Test)이다. 이 시험은 차량에 발생되는 정전기가 지면과 접하고 있는 타이어를 통해 방전이 되는 지를 측정하는 시험으로 타이어 휠에서 트레드간의 전기 저항을 측정하여 시험하는 것이다.One of the tire performance tests required by automobile makers is the Static Electricity Test. This test is to measure whether the static electricity generated in the vehicle is discharged through the tire in contact with the ground.

현재 트레드 고무조성물로서 핸들링과 제동 성능이 우수한 실리카 조성물의 사용이 늘고 있고, 타이어 성능를 더 높이기 위해 실리카의 함량이 높은 고무조성물의 사용이 점차 증가되는 추세이다.Currently, the use of a silica composition having excellent handling and braking performance as a tread rubber composition is increasing, and the use of a rubber composition having a high content of silica is gradually increasing to further improve tire performance.

그러나 실리카가 함유된 고무조성물은 전기 저항이 너무 높아 자동차메이커에서 요구하는 정전기시험을 만족시키지 못하는 문제점이 있다.However, the rubber composition containing silica has a problem that the electrical resistance is too high to satisfy the static test required by the automobile maker.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 사용되는 종래의 기술로서 첨부된 도면 도 1 에 도시되는 바와 같이, 트래드(1)를 구성하는 고무조성물을 2가지의 종류 즉, 언더트래드(11)는 전기가 잘 통하는 고무조성물로 형성시키고, 캡트래드(12)는 핸들링과 제동 성능이 우수한 실리카 조성물로 형성시키되, 캡트래드(12)에 통공(120)을 형성시켜 타이어의 가류시 언더트래드(11)의 고무조성물이 캡트래드(12)에 형성된 통공(120)의 내부로 유입되면서 연결 줄기(111)를 형성시키고 줄기(111)의 선단은 트래드(1)의 표면으로 노출되게 하는 것이 제공된바 있다.As shown in the accompanying drawings as a conventional technique used to solve this problem, as shown in Figure 1, two kinds of rubber composition constituting the tread 1, that is, the under tread 11 is a rubber The cap tread 12 is formed of a silica composition having excellent handling and braking performance, and the through hole 120 is formed in the cap tread 12 so that the rubber composition of the under tread 11 is capped when the tire is vulcanized. It has been provided to form the connecting stem 111 and the tip of the stem 111 is exposed to the surface of the tread 1 while flowing into the through hole 120 formed in the tread 12.

그러나 이와 같은 종래의 타이어는 타이어가 가류되는 과정에서 가류압력에 의해 언더트래드(11)가 캡트래드(12)에 형성된 통공(120)의 내부로 유입되는 동시에 캡트래드(12) 또한 금형의 내부에 압착되면서 눌림에 따라 캡트래드(12)의 고무가 통공(120)의 상부를 막게 되어 결국 가류가 완료된 완성타이어에서 연결 줄기(111)상부는 캡트래드(12) 고무조성물에 가려지게 되어 가려진 부분이 노면과의 마찰에 의해 마모되어 없어지는 동안 차량에서 발생되는 정전기를 노면으로 방출시키지 못하는 문제점이 있는 것이다. However, such a conventional tire has the under-trad 11 introduced into the through hole 120 formed in the cap tread 12 by the vulcanization pressure in the process of the tire is vulcanized, and at the same time the cap tread 12 is also inside the mold. When pressed, the rubber of the cap tread 12 blocks the upper portion of the through-hole 120 as it is pressed, and thus the upper part of the connecting stem 111 is covered by the rubber composition of the cap tread 12 in the completed tire where the vulcanization is completed. There is a problem that can not discharge the static electricity generated in the vehicle to the road surface while being worn out by friction with the road surface.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 그린타이어의 가류가 완료되고, 가류가 완료된 타이어의 표면에 형성된 고무식출을 제거하는 트리밍(Triming)공정을 거쳐 출고되는 타이어에 있어 캡트래드의 고무조성물이 캡트래드를 관통하는 줄기의 상부를 가리지 않도록 하여 타이어 메이커로부터 출고되는 새 타이어 즉, 트래드의 표면이 전혀 마모되지 않은 상태이더라도 차 량에서 발생되는 정전기를 언더트래드의 줄기를 통하여 노면으로 방출시킬 수 있게 하는 정전기 방지용 타이어의 제조방법을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, the present invention is a tire that is released through a trimming process to remove the rubber extraction formed on the surface of the tire is completed, the vulcanization of the green tire is completed The rubber composition of the cap tread does not cover the upper part of the stem that penetrates the cap tread so that the static electricity generated from the vehicle even when the surface of the tread is not worn at all. It is an object of the present invention to provide a method for manufacturing an antistatic tire that can be released to the road surface through.

통상적인 타이어의 제조 공정을 살펴보면 다수의 반제품을 결합시켜 원통형의 그린 타이어를 성형하는 그린 타이어 성형공정과, 성형이 완료된 그린 타이어를 가류금형에 내부에 장입시키고 고온 고압을 가하여 고무에 함유된 화학약품이 고무와 화학반응을 이루게 하는 가류공정으로 이루어진다.In the manufacturing process of a conventional tire, a green tire forming process of combining a plurality of semi-finished products to form a cylindrical green tire, and the chemicals contained in rubber by inserting the completed green tire into a vulcanization mold and applying high temperature and high pressure It consists of a vulcanization process that causes a chemical reaction with the rubber.

타이어 가류금형은 타이어의 외부형상을 결정하는 금형과, 그린 타이어의 내부에 설치되어 고온고압을 타이어를 금형의 내부면에 압착시키는 브라더로 구성되며, 금형에는 금형의 표면으로 압착되는 그린 타이어와 금형의 내측면 사이에 존재하는 공기를 금형의 외부로 배출시키는 벤트장치가 설치되어 구성된다.The tire vulcanization mold consists of a mold that determines the external shape of the tire, and a brother installed inside the green tire to compress the high temperature and high pressure on the inner surface of the mold. The mold includes a green tire and a mold that are pressed onto the surface of the mold. The vent device for discharging the air existing between the inner surface of the mold to the outside of the mold is installed.

이러한 벤트장치로는 금형과 타이어 사이에 존재하는 공기만이 배출되는 것이 아니라 공기의 배출과 동시에 타이어의 고무가 벤트장치의 내부로 함께 유입되어 가류가 완성된 타이어의 표면에 고무식출을 형성시키게 된다.In this venting device, not only the air existing between the mold and the tire is discharged, but also the rubber of the tire flows into the inside of the venting device at the same time as the air is discharged to form rubber extraction on the surface of the vulcanized tire. do.

이러한 고무식출은 타이어의 외관을 저해하기 때문에 가류가 완성된 타이어는 고무식출을 제거하는 트리밍(Triming)공정을 거쳐 출고된다. Since the rubber extraction inhibits the appearance of the tire, the vulcanized tire is shipped through a trimming process to remove the rubber extraction.

본 발명은 이러한 벤트장치와 고무식출을 제거하는 트리밍(Triming)공정을 이용하여 캡트래드의 통공의 통과하는 언더트래드의 줄기가 캡트래드의 고무조성물에 가려지는 것을 방지할 수 있게 함으로써, 출고되는 새 타이어의 트래드 표면이 자연 마모되는 것을 기다리지 않고도 곧바로 차량에서 발생된 정전기를 줄기를 통하여 노면으로 방출시킬 수 있게 하는 것에 특징이 있다. The present invention by using the trimming process to remove the vent device and the rubber extraction, the stem of the under-trad passing through the through hole of the cap-trad can be prevented from being blocked by the rubber composition of the cap-trad, It is characterized by the ability to immediately release the static electricity generated in the vehicle through the stem to the road without waiting for the natural wear of the tread surface of the new tire.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention;

첨부된 도면 도 2 는 본 발명에 의한 그린 타이어의 트래드부를 발췌 도시한 단면도이고, 도 3 은 본 발명의 타이어가 가류되는 과정을 발췌 도시한 단면도이며, 도 4 는 가류가 완료된 타이어로부터 고무식출을 제거하는 트리밍공정을 거친 타이어를 발췌 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing an extract of the tread portion of the green tire according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing the process of vulcanizing the tire of the present invention, Figure 4 is a rubber extraction from the vulcanized tire A cross-sectional view showing an excerpt of a tire that has undergone a trimming process to remove it.

도면에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 전도성이 우수한 고무조성물로 형성되는 언더트래드(11)의 고무가 캡트래드(12)에 형성된 통공(102)의 내부로 유입되어 줄기(111)를 형성시키는 정전기 방지용 타이어를 제조함에 있어, 상기 줄기(111) 부위가 위치되는 금형(2)에 고무의 식출을 유도하는 식출유도관(3)을 설치시켜 타이어를 제조하는 것이다.As shown in the figure, in the present invention, the rubber of the under-trad 11 formed of a rubber composition having excellent conductivity flows into the through hole 102 formed in the cap tread 12 to form the stem 111. In manufacturing the prevention tire, the tire is manufactured by installing an extraction induction pipe 3 for inducing extraction of rubber in the mold 2 in which the stem 111 is located.

다수의 반제품이 결합되는 그린 타이어 성형공정을 마친 타이어는 도 2에서와 보는 바와 같이, 언더트래드(11)의 고무가 캡트래드(12)에 형성된 통공(120)의 내부로 유입되지 않은 상태이다.As shown in FIG. 2, the tire having a green tire forming process in which a plurality of semi-finished products are combined is in a state in which the rubber of the undertrad 11 is not introduced into the through hole 120 formed in the cap tread 12.

이렇게 성형된 그린 타이어를 가류금형에 장입시키고 고온 고압으로 타이어를 가류시키는 과정에서 언더트래드(11)의 고무조성물의 브라더의 압력에 밀리면서 통공(120)의 내부로 유입되고, 캡트래드(12) 또한 금형(2)의 내부면에 압착되면서 오므라들어 통공(120)의 상부를 막게 된다.The green tire thus formed is charged into the vulcanization mold and pressed into the pressure of the rubber composition of the rubber composition of the under-trad 11 in the process of vulcanizing the tire at a high temperature and high pressure. In addition, the upper surface of the through hole 120 is blocked by being compressed to the inner surface of the mold 2.

계속되는 가류 압력에 의해 캡트래드(12)의 고무조성물과 언더트래드(11)의 고무조성물인 줄기(111) 부위는 금형(2)에 설치된 식출유동관(3)의 내부로 유입되면서 고무식출을 형성시키게 되고, 이때 줄기(111)의 선단은 식출유도관(3)의 내부로 유입되면서 트래드(1)의 표면을 넘어선 상태가 된다.The rubber composition of the cap tread 12 and the stem 111 part, which is a rubber composition of the under tread 11, are introduced into the extraction flow pipe 3 installed in the mold 2 by the continuous vulcanization pressure, thereby forming rubber extraction. At this time, the front end of the stem 111 is introduced into the extraction guide pipe 3 is in a state beyond the surface of the tread (1).

가류가 완료되어 타이어를 금형으로부터 인출시키면 타이어의 표면에는 다수의 고무식출이 형성되어 있다. When the vulcanization is completed and the tire is taken out from the mold, a number of rubber extractions are formed on the surface of the tire.

이러한 고무식출을 트리밍공정을 거쳐 제거되며, 고무식출의 제거과정에서 캡트래드(12)와 함께 식출된 줄기(111)의 선단부위가 잘려나가면서 줄기(111)가 트래드(1)의 표면으로 노출되는 것이다.The rubber extraction is removed through a trimming process, and the stem 111 is cut onto the surface of the tread 1 while the tip portion of the stem 111 extracted together with the cap tread 12 is cut off during the removal of the rubber extraction. It is exposed.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다. The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope allowed by the technical idea of the present invention.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 그린타이어의 가류가 완료되고, 가류가 완료된 타이어의 표면에 형성된 고무식출을 제거하는 트리밍(Triming)공정을 거쳐 출고되는 타이어에 있어 캡트래드의 고무조성물이 캡트래드를 관통하는 줄기의 상부를 가리지 않음에 따라 타이어 메이커로부터 출고되는 새 타이어 즉, 트래드의 표면이 전혀 마모되지 않은 상태이더라도 차량에서 발생되는 정전기를 언더트래드의 줄기를 통하여 노면으로 방출시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, the rubber composition of the cap tread is completed in the tire which is released through the trimming process of removing the rubber extraction formed on the surface of the tire after the vulcanization of the green tire is completed. By not covering the upper part of the stem that penetrates through, the new tires that are released from the tire maker, that is, even if the surface of the tread is not worn at all, the effect of discharging static electricity generated from the vehicle to the road surface through the stem of the under tread is effective. It is.

Claims (1)

전도성이 우수한 고무조성물로 형성되는 언더트래드(11)의 고무가 캡트래드(12)에 형성된 통공(120)의 내부로 유입되어 줄기(111)를 형성시키는 정전기 방지용 타이어를 제조함에 있어, 금형(2)의 줄기(111)부위 대응 위치에 고무의 식출을 유도하는 식출유도관(3)을 설치시켜 타이어를 제조하는 것을 특징으로 하는 정전기 방지용 타이어의 제조방법.In manufacturing the anti-static tire in which the rubber of the under tread 11 formed of the rubber composition having excellent conductivity flows into the through hole 120 formed in the cap tread 12 to form the stem 111, the mold 2 A method of manufacturing a tire for preventing static electricity, characterized in that the tire is manufactured by installing an extraction induction pipe (3) for inducing extraction of rubber at a position corresponding to the stem (111) of the head).
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KR101582049B1 (en) * 2014-09-30 2015-12-31 금호타이어 주식회사 Pneumatic Tire with Silica

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