KR100638673B1 - Connection detail and its construction method between abutment and steel girder in integral abutment bridge - Google Patents

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KR100638673B1 KR1020040097707A KR20040097707A KR100638673B1 KR 100638673 B1 KR100638673 B1 KR 100638673B1 KR 1020040097707 A KR1020040097707 A KR 1020040097707A KR 20040097707 A KR20040097707 A KR 20040097707A KR 100638673 B1 KR100638673 B1 KR 100638673B1
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Abstract

본 발명은 신축이음과 교량받침을 제거하고 상부구조와 교대를 일체로 시공한 일체식교대 교량의 강재 거더와 상부구조로부터의 하중을 기초로 전달하는 교대의 접합부구조에 있어서, 상기 교대에 매입되는 상기 강재 거더의 단부측 상부 및/또는 하부 플랜지에는 상기 상, 하부 플랜지와 수직하게 다수개의 구멍 또는 양측면에 다수개의 일측이 개방된 구멍 또는 구멍과 일측이 개방된 구멍이 조합되어 뚫려 있는 플레이트가 용접되어 있는 것을 특징으로 한다.The present invention is a steel girder of the integral shift bridge to remove the expansion joint and the bridge support and integrally construct the alternating bridge and the alternating junction structure to transfer based on the load from the superstructure, which is embedded in the shift The upper and / or lower flanges of the end portions of the steel girders are welded with a plurality of holes perpendicular to the upper and lower flanges, or a plate having a plurality of openings or holes open on one side and a combination of holes open on one side. It is characterized by that.

일체식교대 교량, 교대, 강재 거더, 플레이트, 스터럽 철근Integral shift bridge, shift, steel girder, plate, stirrup rebar

Description

일체식교대 교량에 있어 교대와 강재 거더의 접합부구조 및 그 시공방법{Connection detail and its construction method between abutment and steel girder in integral abutment bridge}Connection detail and its construction method between abutment and steel girder in integral abutment bridge}

도 1은 본 발명에 따른 교대와 강재 거더의 접합부구조를 나타낸 단면사시도.1 is a cross-sectional perspective view showing the junction structure of the shift and the steel girder according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 접합부구조에 있어 강재 거더의 단부에 접합된 플레이트의 변형예를 보인 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a modification of the plate bonded to the end of the steel girders in the joint structure according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 접합부구조에 있어 강재 거더의 단부에 접합된 플레이트의 다른 변형예를 보인 사시도.Figure 3 is a perspective view showing another modification of the plate bonded to the end of the steel girder in the joint structure according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 접합부구조에 있어 강재 거더의 단부에 접합된 플레이트에 스터럽 철근과 교량 바닥판 철근을 배근한 상태를 도시한 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a state in which the stirrup reinforcement and bridge bottom plate reinforcement to the plate bonded to the end of the steel girder in the joint structure according to the present invention.

도 5는 종래 교대와 강재 거더의 접합부를 나타낸 단면사시도.Figure 5 is a cross-sectional perspective view showing a junction of the conventional shift and the steel girder.

도 6은 종래 교대와 강재 거더의 접합부를 나타낸 단면도.6 is a cross-sectional view showing a junction of a conventional shift and steel girders.

<< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >><< Code description of main part of drawing >>

10 : H말뚝 20 : 플레이트10: H pile 20: plate

22 : 일측이 개방된 구멍 24 : 구멍(폐합된 구멍)22: hole with one side open 24: hole (closed hole)

30 : 교대 32 : 캡핑 콘크리트30: shift 32: capping concrete

34 : 교대 벽체 콘크리트 36 : 교량 바닥판 콘크리트34: alternate wall concrete 36: bridge deck concrete

40 : 강재 거더 42, 42' : 강재 거더의 플랜지40: steel girder 42, 42 ': flange of steel girder

44 : 강재 거더의 웨브 60 : 스터럽 철근(stirrup bar)44: Web of steel girder 60: Stirrup bar

70 : 교량 바닥판 철근 70: bridge deck rebar

본 발명은 일체식교대 교량의 교대와 강재 거더의 접합부구조 및 그 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a junction structure of alternating bridges and steel girders and a construction method thereof.

일체식교대 교량이란 신축이음과 교량받침을 제거하고 상부구조와 교대를 일체로 시공한 무조인트교량의 한 종류를 말한다. 이와 같은 일체식교대 교량은 상부구조에서 발생하는 온도에 의한 신축변위를 교대 기초부에 일렬로 시공된 말뚝의 유연성을 통하여 흡수하는 구조이므로 교대와 강재 거더의 접합부는 상부구조로부터 전달되는 하중과 변형에 저항할 수 있도록 구조적 안정성이 확보되어야 한다.Integral shift bridge is a kind of non-joint bridge that removes new joints and bridge supports and constructs superstructure and shift integrally. The integral shift bridge is a structure that absorbs the expansion and contraction caused by the temperature generated in the superstructure through the flexibility of the pile installed in the alternating foundation, so that the junction of the alternating and steel girders is transferred to the load and deformation from the superstructure. Structural stability should be ensured to resist

도 5는 종래 무조인트교량에 있어 교대와 강재 거더의 접합부를 도시한 단면사시도이고 도 6은 종단면도이다. 도면을 참조하면, 교대와 강재 거더의 접합부구조는, 강재 거더(40)의 단부를 캡핑 콘크리트(32)의 상면에 거치시키고 교대 벽체 콘크리트(34)를 타설하여 일체로 연결시킨 구조이다. Figure 5 is a cross-sectional perspective view showing the junction of the alternating steel girders in the conventional jointless bridge, Figure 6 is a longitudinal cross-sectional view. Referring to the drawings, the junction structure of the alternating steel girder is a structure in which the end of the steel girder 40 is mounted on the upper surface of the capping concrete 32, and the alternating wall concrete 34 is poured and connected integrally.

이때, 교대(30), 다시 말해 교대 벽체 콘크리트(34)에 매입되는 강재 거더(40)의 단부는 상부구조에 작용하는 수평력, 수직력 및 휨모멘트를 교대(30)에 전 달할 수 있도록 강결 접합부를 형성하여야 한다. At this time, the end of the steel girder 40, which is embedded in the alternating wall 30, that is, the alternating wall concrete 34, the rigid connection portion so as to transmit the horizontal force, the vertical force and the bending moment acting on the superstructure to the alternating 30. It must be formed.

그리고, 수평력에 대해 교대(30)와 강재 거더(40)가 일체적으로 거동하도록 강재 거더(40)에는 다수개의 전단 연결재(미도시)를 용접한다. 여기서, 전단 연결재는 통상 스터드 커넥터로서, 강재 거더(40)의 플랜지 상부면에 다수개를 용접하게 된다.Then, a plurality of shear connectors (not shown) are welded to the steel girder 40 such that the alternating 30 and the steel girder 40 behave integrally with respect to the horizontal force. Here, the shear connector is usually a stud connector, and a plurality of shear connectors are welded to the flange upper surface of the steel girder 40.

그러나 전단 연결재로 스터드 커넥터를 사용할 경우, 다수개의 스터드 커넥터를 강재 거더의 상부면에 촘촘히 배열하고 용접하여야 하므로 작업성이 크게 떨어질 뿐만 아니라 합성효과도 충분히 달성하지 못하는 점이 있었다.However, when the stud connector is used as the shear connector, since many stud connectors have to be closely arranged and welded on the upper surface of the steel girder, workability is greatly degraded and synthesis effects are not sufficiently achieved.

또한, 강재 거더(40)의 상부 플랜지(42)에 스터드 커넥터를 용접한 경우, 스터드 커넥터의 간섭으로 교대측 횡방향 철근, 주형의 종방향 철근 뿐만 아니라 전단 보강근이 복잡하게 배근되므로 교대와 강재 거더의 접합부에서의 철근 배근 작업이 복잡해지는 문제가 있다. In addition, when the stud connector is welded to the upper flange 42 of the steel girder 40, the alternating and reinforcing steel girders are complex as the shear reinforcing bars as well as the alternating transverse rebars and the longitudinal reinforcing bars of the mold due to interference of the stud connectors are complicated. There is a problem that the reinforcement work is complicated at the junction of the.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 강재 거더의 상면에 타설되는 교량 바닥판 콘크리트의 피복두께를 고려하면서도, 교대와 강재 거더 사이의 일체적 거동을 달성할 수 있는 교대와 강재 거더의 접합부구조 및 그 시공방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, the shift which can achieve the integral behavior between the shift and the steel girder while taking into account the coating thickness of the bridge deck concrete placed on the upper surface of the steel girder An object of the present invention is to provide a joint structure of steel girders and a construction method thereof.

또한, 본 발명은 강재 거더에 전단연결재를 별도로 설치할 필요가 없이 교대와 강재 거더가 일체적으로 거동할 수 있도록 하는 교대와 강재 거더의 접합부구조 및 그 시공방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. In addition, an object of the present invention is to provide a joint structure and the construction method of the alternating and steel girders so that the alternating and steel girders can be integrated integrally without the need to separately install the shear connector in the steel girders.                         

또한, 본 발명은 교대와 강재 거더의 접합부에서의 철근 배근 작업을 용이하게 할 수 있는 교대와 강재 거더의 접합부구조 및 그 시공방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide a joint structure of a shift and steel girder and a construction method thereof that can facilitate reinforcement of the reinforcement at the joint between the shift and the steel girder.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 분명해질 것이다.Other objects, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and the preferred embodiments associated with the accompanying drawings.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명에 따른 교대와 강재 거더의 접합부구조를 나타낸 단면사시도이다. 도면을 참조하면, 본 발명에 따른 교대와 강재 거더의 접합부구조는, 교대(30) 즉, 교대 벽체 콘크리트(34)에 매입되는 강재 거더(40)의 단부측 상부 및/또는 하부 플랜지(42, 42')에 상기 상, 하부 플랜지(42, 42')와 수직하게 양측면에 다수개의 일측이 개방된 구멍(22)이 형성된 플레이트(20)가 용접되어 있는 구조이다.1 is a cross-sectional perspective view showing the junction structure of the shift and the steel girder according to the present invention. Referring to the drawings, the junction structure of the alternating and steel girders according to the present invention, the upper end 30 and / or the lower flange 42 of the steel girders 40, which is embedded in the alternating 30, i.e. alternate wall concrete 34 42 ') is a structure in which a plate 20 is formed in which a plurality of openings 22 are formed on both sides of the upper and lower flanges 42 and 42'.

즉, 플레이트(20)는 교대 벽체 콘크리트(34)에 매입되는 강재 거더(40)의 단부측 상부 플랜지에만(42) 또는 하부 플랜지(42')에만 용접 접합하거나, 상, 하부 플랜지(42, 42')에 모두 용접 접합할 수 있다.That is, the plate 20 is weld-bonded only to the upper flange 42 or the lower flange 42 'of the end side of the steel girder 40 embedded in the alternating wall concrete 34, or the upper and lower flanges 42 and 42. It can be welded jointly to ').

이때, 플레이트(20)를 강재 거더(40)의 상, 하부 플랜지(42, 42') 측면에 용접한 이유는 강재 거더(40)의 상면에 타설되는 교량 바닥판 콘크리트(36)의 피복두께를 고려한 것이다. 이렇게 플레이트(20)가 부착됨으로써, 교량 바닥판 콘크리트 (36)의 피복두께를 확보하면서도 강재 거더(40)와 교대 벽체 콘크리트(34)에 발생하는 면내 전단력에 대해 부착력과 기계적 마찰력에 대한 저항능력을 증대시킬 수 있다.In this case, the reason why the plate 20 is welded to the upper and lower flanges 42 and 42 'side of the steel girder 40 is to cover the cover thickness of the bridge deck concrete 36 that is placed on the upper surface of the steel girder 40. Considered. Thus, the plate 20 is attached, thereby securing the coating thickness of the bridge deck concrete 36 while maintaining the ability to resist adhesion and mechanical friction against the in-plane shearing force generated in the steel girder 40 and the alternating wall concrete 34. You can increase it.

도 2에 도시된 바와 같이, 플레이트(20)에 형성되는 구멍은 도 1과 달리 폐합된 구멍(24)으로 형성될 수 있으며, 도 3과 같이 일측이 개방된 구멍(22)과 폐합된 구멍(24)이 조합되어 형성될 수 있다. 이렇게, 플레이트(20)에 다수개의 폐합된 구멍(24) 또는 일측이 개방된 구멍(22)을 형성시킴으로서 스터럽 철근(60)과 교량 바닥판 철근(70)의 배근을 용이하게 할 수 있다. As shown in FIG. 2, the hole formed in the plate 20 may be formed as a closed hole 24, unlike in FIG. 1, and as shown in FIG. 3, a hole 22 and a closed hole ( 24) can be formed in combination. Thus, by forming a plurality of closed holes 24 or holes 22 having one side open in the plate 20, it is possible to facilitate the reinforcement of the stirrup reinforcement 60 and the bridge bottom plate reinforcement 70.

접합부 시공방법을 살펴보면, 먼저 일렬로 다수개의 H말뚝(10)을 지반에 설치하고, 상기 H말뚝(10)의 두부측에 캡핑 콘크리트(32)를 타설함으로써 교대의 캡핑 콘크리트(32)와 H말뚝(10)을 일체로 연결한다.Looking at the joint construction method, first install a plurality of H piles 10 in a row on the ground, and the capping concrete 32 and H piles alternately by pouring capping concrete 32 on the head side of the H pile 10. Connect (10) integrally.

다음으로, 강재 거더(40)를 캡핑 콘크리트(32) 상부에 거치시키고 강재 거더(40)의 단부측 상, 하부 플랜지(42, 42')에 플레이트(20)를 용접한 후, 용접된 플레이트(20)의 구멍을 통해 스터럽 철근(60)과 교량 바닥판 철근(70)을 배근한다. 이때, 플레이트(20)는 현장 용접을 배제하기 위해 강재 거더(40) 제작시 공장에서 미리 용접될 수 있다.Next, the steel girder 40 is mounted on the capping concrete 32 and the plate 20 is welded to the lower flanges 42 and 42 'on the end side of the steel girder 40 and then welded plate ( The stirrup reinforcement 60 and the bridge deck reinforcement 70 are reinforced through the holes of 20). At this time, the plate 20 may be pre-welded in the factory at the time of manufacturing the steel girder 40 to exclude the field welding.

그 후 교량 바닥판 콘크리트(36)를 중앙에서 측경간으로 타설하면서 최종적으로 교대 벽체 콘크리트(34)를 타설하여 강재 거더(40)와 교대(30)를 일체화시킴으로써 교량의 교대 및 바닥판 콘크리트의 공사가 완료된다.Thereafter, the bridge deck concrete 36 is poured from the center to the side span, and finally, the alternate wall concrete 34 is poured to integrate the steel girder 40 and the shift 30 so that the construction of the bridge shift and the bottom plate concrete is completed. Is done.

상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 강재 거더의 상면에 타설되는 교량 바닥판 콘크리트의 피복두께를 수용하면서도, 교대와 강재 거더 사이의 일체적 거동을 달성할 수 있는 교대와 강재 거더의 접합부구조 및 그 시공방법이 제공된다. According to the present invention as described above, the junction structure of the alternating and steel girders, which can achieve the integral behavior between the alternating and the steel girder while accommodating the covering thickness of the bridge deck concrete placed on the upper surface of the steel girder and its Construction methods are provided.

또한, 강재 거더에 전단연결재를 별도로 설치할 필요가 없이 교대와 강재 거더가 일체적으로 거동할 수 있도록 하는 교대와 강재 거더의 접합부구조 및 그 시공방법이 제공된다.In addition, there is provided a joint structure and the construction method of the alternating and steel girders so that the alternating and steel girders can be integrated integrally without the need to install a separate shear connector in the steel girders.

또한, 교대와 강재 거더의 접합부에서의 철근 배근 작업을 용이하게 할 수 있는 교대와 강재 거더의 접합부구조 및 그 시공방법이 제공된다.In addition, there is provided a joint structure of a shift and steel girder and a construction method thereof that can facilitate reinforcement work at the joint between the shift and the steel girder.

비록 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형이 가능하다. 따라서 특허청구범위는 본 발명의 요지에 속하는 어떠한 수정이나 변형도 포함할 것이다.Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, various modifications and variations are possible without departing from the spirit and scope of the invention. Thus, the claims will cover any modifications or variations that fall within the spirit of the invention.

Claims (5)

신축이음과 교량받침을 제거하고 상부구조와 교대를 일체로 시공한 일체식교대 교량의 강재 거더(40)와 상부구조로부터의 하중을 기초로 전달하는 교대(30)의 접합부구조에 있어서, In the joint structure of the steel girder 40 of the integral shift bridge that removes the expansion joint and the bridge support and integrally constructs the superstructure and the alternating bridge, and the shift 30 that transfers the load based on the load from the superstructure, 상기 교대(30)에 매입되는 강재 거더(40)의 단부측 상부 및/또는 하부 플랜지(42, 42')에는 상기 상, 하부 플랜지(42, 42')에 수직하게 다수개의 구멍이 형성된 플레이트(20)가 용접되어 있는 것을 특징으로 하는 일체식교대 교량의 교대와 강재 거더의 접합부구조.In the end side upper and / or lower flanges 42 and 42 'of the steel girders 40 embedded in the alternating 30, a plate having a plurality of holes perpendicular to the upper and lower flanges 42 and 42' ( 20) The joint structure of the alternating bridge bridge and steel girders, characterized in that the weld is welded. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 플레이트(20)에 형성된 구멍은 상기 플레이트(20)의 양측에 형성되며 일측이 개방된 구멍(24)인 것을 특징으로 하는 일체식교대 교량의 교대와 강재 거더의 접합부구조.The hole formed in the plate 20 is formed on both sides of the plate 20, the one side is a hole 24, characterized in that the junction of the alternating bridge bridge and the steel girder, characterized in that the open. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 플레이트(20)에 형성된 구멍은 상기 플레이트(20)의 일측에 형성된 일측이 개방된 구멍(24)과 타측에 형성된 폐합된 구멍(22)인 것을 특징으로 하는 일체식교대 교량의 교대와 강재 거더의 접합부구조.The holes formed in the plate 20 are alternating bridges and steel girders, characterized in that the one side formed on one side of the plate 20 is an open hole 24 and the closed hole 22 formed on the other side. Junction structure. 신축이음과 교량받침을 제거하고 상부구조와 교대를 일체로 시공한 일체식교대 교량의 강재 거더와 상부구조로부터의 하중을 기초로 전달하는 교대의 접합부 시공방법에 있어서,In the joint construction method of the shift joint which removes the expansion joint and the bridge support and transfers the steel girder of the integral shift bridge integrally constructed with the superstructure and the shift based on the load from the superstructure, 일렬로 다수개의 H말뚝(10)을 지반에 설치하는 단계와; Installing a plurality of H piles 10 in a row on the ground; 상기 H말뚝(10)의 두부측에 캡핑 콘크리트(32)를 타설함으로써 교대(30)와 H말뚝(10)을 일체로 연결하는 단계와; Connecting the alternating 30 and the H pile 10 integrally by pouring capping concrete 32 on the head side of the H pile 10; 강재 거더(40)를 캡핑 콘크리트(32) 상부에 거치시키는 단계와; Mounting the steel girders 40 on top of the capping concrete 32; 상기 강재 거더(40)의 단부측 상부 및/또는 하부 플랜지(42, 42')에 다수개의 구멍이 뚫린 플레이트(20)를 용접한 후, 상기 플레이트(20)의 구멍을 통해 스터럽 철근(60)을 배근하고 교량 바닥판 철근(70)을 배근하는 단계와; After welding the plate 20 having a plurality of holes perforated to the upper and / or lower flanges 42 and 42 'at the end of the steel girder 40, the stirrup reinforcement 60 is formed through the hole of the plate 20. Reinforcing and reinforcing the bridge deck reinforcing bar 70; 교량 바닥판 콘크리트 및 교대 벽체 콘크리트를 타설함으로서 교대와 강재 거더를 일체화시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 일체식교대 교량의 교대와 강재 거더의 접합부의 시공방법.Integrating the shift and the steel girder by pouring bridge deck concrete and alternating wall concrete; Method of construction of the junction of the alternating bridge bridge and the steel girder comprising a. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 플레이트(20)에 형성된 구멍은 상기 플레이트(20)의 양측에 형성되며 일측이 개방된 구멍(24) 또는 상기 플레이트(20)의 일측에 형성된 일측이 개방된 구멍(24)과 타측에 형성된 폐합된 구멍(22)인 것을 특징으로 하는 일체식교대 교량의 교대와 강재 거더의 접합부의 시공방법.Holes formed in the plate 20 are formed on both sides of the plate 20 and one side is open hole 24 or one side formed on one side of the plate 20 is open and closed on the other side Method of constructing the junction of the alternating bridge bridge and steel girders, characterized in that the hole 22 is formed.
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