KR100633887B1 - system for Heating Ventilating and Air Conditioning in vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차속을 감지하는 속도센서와 냉각수 온도센서를 구비하며 디프로스트 및 믹스모드에서 강제적으로 에어컨 압축기와 전동팬을 작동시키는 에어컨을 구비한 수동형식의 차량 공조 시스템 및 그의 전동팬 제어방법에 관한 것이다. 본 차량 공조 시스템은, 상기 에어컨의 동작을 온오프 시키는 에어컨 스위치와, 상기 에어컨의 압력을 감지하는 자동압력변환기와, 상기 에어컨 스위치의 온시 상기 자동압력변환기에서 감지된 에어컨 압력과 상기 속도 센서 및 냉각수 온도센서의 감지값에 기초하여 미리 설정된 전동팬 구동조건에 따라 상기 전동팬을 저속/고속으로 구동시키며, 상기 자동압력변환기에서 감지된 압력이 동결조건에 해당되면 상기 전동팬의 전원을 오프시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 동절기 영하 기온조건에서 불필요한 전동팬 작동을 방지하여 결빙에 의해 모터 구속시 발생하는 모터 소손을 예방할 수 있게 된다.The present invention relates to a manual type vehicle air conditioning system having an air conditioner having a speed sensor for detecting a vehicle speed and a coolant temperature sensor and forcibly operating an air conditioner compressor and an electric fan in a defrost and mixed mode, and a method for controlling the electric fan thereof. will be. The vehicle air conditioning system includes an air conditioner switch for turning on / off the operation of the air conditioner, an automatic pressure transducer for detecting the pressure of the air conditioner, an air conditioner pressure detected by the automatic pressure converter when the air conditioner switch is on, the speed sensor, and the coolant. A control unit for driving the electric fan at a low speed / high speed according to a preset electric fan driving condition based on a detected value of a temperature sensor, and turning off the electric fan when the pressure sensed by the automatic pressure converter corresponds to a freezing condition Characterized in that it comprises a. Accordingly, it is possible to prevent unnecessary electric fan operation in the sub-zero temperature conditions in winter to prevent motor burnout that occurs when the motor restrained by freezing.

전동팬, 결빙방지Electric fan, freezing prevention

Description

차량의 공조 시스템{system for Heating Ventilating and Air Conditioning in vehicle}System for Heating Ventilating and Air Conditioning in vehicle}

도 1은 종래의 공조 시스템의 구성도,1 is a configuration diagram of a conventional air conditioning system,

도 2는 도 1의 공조 시스템의 전동팬 구동 조건 테이블,2 is an electric fan driving condition table of the air conditioning system of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 공조 시스템의 구성도, 3 is a configuration diagram of an air conditioning system according to the present invention;

도 4는 도 3의 공조 시스템의 전동팬 구동 조건 테이블,4 is an electric fan driving condition table of the air conditioning system of FIG.

도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 공조 시스템의 전동팬 구동 순서도,5 and 6 is a flow chart of the electric fan drive of the air conditioning system according to the present invention,

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>

1 : 이그니션 스위치 2 : 에어컨 스위치1: ignition switch 2: air conditioner switch

3 : 써미스터 4 : 자동압력변환기3: thermistor 4: automatic pressure transducer

5 : 속도센서 6 : 냉각수온 센서5 speed sensor 6 coolant temperature sensor

8 : 제어부 9 : 전동팬8: control unit 9: electric fan

10 : 압축기 10: compressor

본 발명은 차량의 공조 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어컨 압축기를 강제 작동시키는 디프로스트 모드 및 믹스모드를 갖는 차량의 공조 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioning system of a vehicle, and more particularly, to an air conditioning system of a vehicle having a defrost mode and a mixed mode for forcibly operating an air conditioner compressor.

차량에는 실내 공조 시스템(HVAC: Heating Ventilating and Air Conditioning)이 마련되어 차실 내를 적정한 온도 및 습도를 유지하여 쾌적한 환경을 조성하며, 창문의 서리 및 습기도 제거가능하다. 공조시스템은 차량의 동력장치를 이용하여 냉매를 압축하고 다시 외부 공기에 의해 응축하여 급격히 팽창 후 증발을 시킴으로 냉매가 증발시 외부의 열을 빼앗아 차가워짐으로 증발기(Evaporator)표면에 송풍을 하여 열 교환된 공기를 이용하여 찬바람을 얻게 되고, 동력 발생 장치에서 연료가 연소된 열을 이용하는데 엔진에 의해서 데워진 냉각수를 이용하여 난방기(Heater) 표면에 송풍을 하여 더운 바람을 얻는 방법을 기본으로 하여 차량 실내 공기를 제어하는 장치를 말한다. The vehicle is equipped with an HVAC (Heating Ventilating and Air Conditioning) system to maintain a comfortable temperature and humidity in the cabin to create a pleasant environment and to remove frost and moisture from windows. The air conditioning system compresses the refrigerant using the vehicle's power unit and condenses it again with external air to rapidly expand and evaporate it. It uses cold air to get cold wind, and uses the heat of fuel burned in the power generating device. It is based on the method of getting hot wind by blowing air to the heater surface by using the coolant heated by the engine. Refers to a device that controls air.

종래의 실내 공조 시스템은, 도 1을 참조하면, 시동 스위치(101)의 온시 배터리 전원을 공급받아 동작되는 에어컨 스위치(102)와, 에어컨 스위치(102)에 연결되는 써미스터(103)와, 로우/미들/하이의 3중 압력 스위치(104)와, 에어컨 스위치(102)와 3중 압력 스위치(104)의 온오프 상태를 감지하고 속도센서(105)와 냉각수온센서(106)의 감지값을 입력받는 제어부(108)와, 제어부(108)의 제어에 의해 온오프 구동되는 전동팬(109)과 압축기(110)로 구성된다. A conventional indoor air conditioning system, referring to FIG. 1, an air conditioner switch 102 operated by being supplied with battery power when the start switch 101 is turned on, a thermistor 103 connected to the air conditioner switch 102, and a low / The middle / high triple pressure switch 104 and the air conditioner switch 102 and the triple pressure switch 104 detects the on-off state and inputs the detection values of the speed sensor 105 and the coolant temperature sensor 106. The control unit 108, the electric fan 109 and the compressor 110 are driven on and off by the control of the control unit 108.

3중 압력 스위치(104)는 에어컨 시스템의 압력상승시 미들 스위치가 작동하여 제어부(108)로 작동신호를 보내면 전동팬(109)을 고속으로 구동시켜 압력상승을 방지하여 에어컨 시스템을 보호하는 장치이다. The triple pressure switch 104 is a device that protects the air conditioning system by preventing the pressure rise by driving the electric fan 109 at high speed when the middle switch is operated and sends an operation signal to the controller 108 when the air pressure system increases in pressure. .

에어컨 스위치(102)가 온 되어 있는 상태에서 3중 압력 스위치(104) 중 미들 스위치가 온 되면, 제어부(108)는 도 2a에 도시된 전동팬 구동 조건 테이블에 기초하여, 전동팬(109)을 고속으로 구동시키고, 미들 스위치가 오프된 상태에서 냉각수 온도가 40℃이상이면 전동팬(109)을 저속으로 구동시켰다.When the middle switch of the triple pressure switch 104 is turned on while the air conditioner switch 102 is turned on, the controller 108 controls the electric fan 109 based on the electric fan driving condition table shown in FIG. 2A. The electric fan 109 was driven at a low speed when the coolant temperature was 40 ° C. or higher while the middle switch was turned off.

한편, 전동팬(108)은 에어컨 압축기(110)에 전원이 인가되거나, 에어컨 스위치(102)에 전원이 인가될 때 작동하는 두 가지 방식이 있다. Meanwhile, the electric fan 108 may operate in two ways when power is applied to the air conditioner compressor 110 or when power is applied to the air conditioner switch 102.

첫 번째 에어컨 압축기(110)에 전원이 인가될 때 전동팬(109)이 작동하면, 전기부하 변동으로 인한 실내 및 실외의 소음, 진동, 잡소리(NVH: Noise, Vibration, Harshness)불량 및 여름철 충방전 성능 불량이 발생한다. When the electric fan 109 is operated when power is applied to the first air conditioner compressor 110, the noise, vibration, noise (NVH: Noise, Vibration, Harshness) and indoor and outdoor due to electric load fluctuations, and charge and discharge in summer Poor performance occurs.

두 번째는 에어컨 스위치(102)에 전원이 인가될 때 전동팬(109)이 작동하는 것이다. 실내 공조 시스템은 강제적으로 에어컨 압축기를 작동시키는 디프로스트(Defrost)나 믹스(Mix)모드를 가지며, 디프로스트 모드 및 믹스 모드는 풍향 조절 레버에 의해 선택되는데, 공조 시스템의 풍향 조절 레버(미도시)가 디프로스트(Defrost)나 믹스(Mix)모드에 위치하여 에어컨 압축기(110)가 강제적으로 작동되는 조건에서는 전동팬(109)도 상시 작동한다.Second, the electric fan 109 operates when power is applied to the air conditioner switch 102. The indoor air conditioning system has a defrost or mix mode for forcibly operating the air conditioner compressor. The defrost mode and the mix mode are selected by the wind direction control lever, and the air direction control lever (not shown) of the air conditioning system. In the defrost or mix mode, the electric fan 109 also operates constantly under the condition that the air conditioner compressor 110 is forcibly operated.

또한, 실내 공조 시스템은 수동 형식과 자동 형식 두 가지로 나뉜다. 수동 형식은 에어컨 스위치(102)에 전원을 인가하여 전동팬(109)을 작동시키는 방식이다. 그리고, 자동 형식은 도 1과 같이 외기온 센서(107)를 추가하여 외기 온도 0℃ 이하 조건에서는 에어컨 스위치(102)에 전원이 인가되어도 전동팬(109)이 작동되지 않도록 하는 것이다. In addition, the indoor air conditioning system is divided into manual type and automatic type. In the manual type, the electric fan 109 is operated by applying power to the air conditioner switch 102. In addition, the automatic type adds an outside air temperature sensor 107 as shown in FIG. 1 such that the electric fan 109 does not operate even when power is applied to the air conditioner switch 102 under an outside temperature of 0 ° C. or less.

따라서, 에어컨 스위치(102)에 전원이 인가되어 전동팬(109)이 작동되는 수동 형식의 공조 시스템이 장착된 차량에서는 겨울철에 디프로스트 모드나 믹스 모드에서 강제적으로 에어컨 압축기(110)가 작동되며, 이에 따라 전동팬(108)도 상시 작동하여야 한다. 그러나, 겨울철 눈쌓임 등으로 인해서 전동팬(109)이 구속되어 있는 회전이 불가한 상태이면, 모터 소손이나 저속 레지스터 소손이 발생한다.Accordingly, in a vehicle equipped with a manual air conditioning system in which power is applied to the air conditioner switch 102 and the electric fan 109 is operated, the air conditioner compressor 110 is forcibly operated in the defrost mode or the mix mode in winter. Accordingly, the electric fan 108 should also be operated at all times. However, if the rotation in which the electric fan 109 is constrained due to winter snowfall or the like is impossible, motor burnout or low speed resistor burnout occurs.

이에 대해, 도 2b의 테이블과 같이, 에어컨 압력이 12kgf/㎠이하, 차속 45km/h이하, 냉각수온이 40℃미만이면 전동팬(108)이 오프되도록 제어방법을 보완하였다. 그러나, 전동팬(109)에 눈이 쌓여 구속되어 있는 상태에서, 영하의 날씨에 차량을 지속적으로 아이들(idle) 상태로 방치시키면, 전원이 전동팬(109)에 지속적으로 인가되는데, 모터회전이 구속되어 있으므로 전원 소비를 하지 못하게 된다. 이에 따라, 저속 레지스터(미도시)의 내부 온도가 상승함으로 보호 회로가 작동하여 소손이 발생하게 된다. 소손 이후에는 전동팬이 저속으로 회전하지 못하고, 고속으로만 작동하여 전동팬 작동시 소음문제가 발생하며 레지스터 교환 수리가 필요하게 된다. On the other hand, as shown in the table of FIG. 2B, the control method is supplemented so that the electric fan 108 is turned off when the air conditioner pressure is 12 kgf / cm 2 or less, the vehicle speed is 45 km / h or less, and the cooling water temperature is less than 40 ° C. However, when snow is accumulated in the electric fan 109 and restrained, and the vehicle is left idle in subzero weather, power is continuously applied to the electric fan 109. Since it is constrained, it does not consume power. Accordingly, as the internal temperature of the low speed resistor (not shown) rises, the protection circuit operates to cause burnout. After the burnout, the electric fan does not rotate at low speed, and operates only at high speed, causing noise problems when operating the electric fan, and requiring replacement of a resistor.

또한, 엔진이 웜업되지 않은 상태에서 전동팬이 작동되므로 초기 난방 성능 및 연비가 불량해진다.In addition, since the electric fan is operated while the engine is not warmed up, initial heating performance and fuel economy are poor.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 동절기 영하 기온조건에서 불필요한 전동팬 작동을 방지하여 결빙에 의한 모터 구속시 발생하는 모터 소손을 예방할 수 있는 차량 공조 시스템 및 그의 전동팬 제어방법을 제공함에 그 목적이 있다.
Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the vehicle air conditioning system and its electric fan control that can prevent the motor burnout generated when the motor restrained by the ice by preventing unnecessary operation of the electric fan in the sub-zero temperature conditions in winter The purpose is to provide a method.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차속을 감지하는 속도센서와 냉각수 온도센서를 구비하며 디프로스트 및 믹스모드에서 강제적으로 에어컨 압축기와 전동팬을 작동시키는 에어컨을 구비한 수동형식의 차량 공조 시스템에 있어서, 상기 에어컨의 동작을 온오프 시키는 에어컨 스위치와, 상기 에어컨의 압력을 감지하는 자동압력변환기와, 상기 에어컨 스위치의 온시 상기 자동압력변환기에서 감지된 에어컨 압력과 상기 속도 센서 및 냉각수 온도센서의 감지값에 기초하여 미리 설정된 전동팬 구동조건에 따라 상기 전동팬을 저속/고속으로 구동시키며, 상기 자동압력변환기에서 감지된 압력이 동결조건에 해당되면 상기 전동팬의 전원을 오프시키는 제어부를 포함하는 것에 의해 달성된다.In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle type air conditioner having a speed sensor for detecting a vehicle speed and a coolant temperature sensor and an air conditioner forcibly operating an air conditioner compressor and an electric fan in a defrost and mixed mode. In the system, the air conditioner switch for turning on and off the operation of the air conditioner, the automatic pressure transducer for detecting the pressure of the air conditioner, the air conditioner pressure and the speed sensor and the coolant temperature sensor detected by the automatic pressure converter when the air conditioner switch on And a controller for driving the electric fan at a low speed / high speed according to a preset electric fan driving condition based on a detected value of the electric fan, and turning off the electric fan when the pressure sensed by the automatic pressure converter corresponds to a freezing condition. Is achieved.

상기 제어부는 상기 에어컨의 압력이 6kgf/㎠이하이면 상기 전동팬의 구동을 정지시키는 것이 바람직하다. Preferably, the control unit stops driving of the electric fan when the pressure of the air conditioner is 6 kgf / cm 2 or less.

상기 제어부는 상기 에어컨의 압력이 6kgf/㎠이하이고 상기 냉각수 온도센서의 온도가 소정 온도 이상이면 상기 전동팬을 고속으로 구동시키는 것이 바람직하다. The controller preferably drives the electric fan at a high speed when the pressure of the air conditioner is 6 kgf / cm 2 or less and the temperature of the cooling water temperature sensor is higher than or equal to a predetermined temperature.

상기 제어부는 상기 에어컨의 압력이 6kgf/㎠이상 15.5kgf/㎠이하의 범위일 때 상기 속도센서와 상기 냉각수 온도센서의 감지값에 따라 상기 전동팬을 저속/고속으로 구동시키는 것이 바람직하다.The control unit preferably drives the electric fan at a low speed / high speed according to the detected values of the speed sensor and the coolant temperature sensor when the pressure of the air conditioner is in the range of 6 kgf / cm 2 or more and 15.5 kgf / cm 2 or less.

상기 제어부는 상기 에어컨의 압력이 15.5kgf/㎠이상일 때 상기 전동팬을 고속으로 구동시키는 것이 바람직하다.Preferably, the control unit drives the electric fan at a high speed when the pressure of the air conditioner is 15.5 kgf / cm 2 or more.

한편, 본 발명의 다른 견지에 따르면, 상기 목적은 차속을 감지하는 속도센서와 냉각수 온도센서 및 압력센서를 구비하며 디프로스트 및 믹스모드에서 강제적으로 에어컨 압축기와 전동팬을 작동시키는 에어컨을 구비한 수동형식의 차량 공조 시스템의 전동팬 제어방법에 있어서, 에어컨 스위치의 온시 상기 각 센서에서 감지된 에어컨 압력과 차속 및 냉각수 온도에 기초하여 미리 설정된 전동팬 구동조건에 따라 상기 전동팬을 저속/고속으로 구동시키는 과정과; 상기 에어컨의 압력이 동결조건에 해당되면 상기 전동팬의 전원을 오프시키는 과정을 포함하는 것에 의해서도 달성된다.On the other hand, according to another aspect of the present invention, the above object is provided with a speed sensor for detecting the vehicle speed, a coolant temperature sensor and a pressure sensor and a manual air conditioner having a forced air conditioner compressor and electric fan in the defrost and mixed mode forcibly In the electric fan control method of the vehicle air conditioning system of the type, the electric fan is driven at a low speed / high speed in accordance with a preset electric fan driving conditions based on the air conditioner pressure and the vehicle speed and the coolant temperature detected by each sensor when the air conditioner switch is turned on Making a process; It is also achieved by including the step of turning off the power of the electric fan when the pressure of the air conditioner corresponds to the freezing conditions.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 공조 시스템의 구성도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 시동 스위치(1)의 온(ON)시 배터리 전원(B+)을 공급받아 동작되는 에어컨 스위치(2)와, 상기 에어컨 스위치(2)에 연결되는 써미스터(3)와, 에어컨 압력을 2,6,12,15.5,32kgf/㎠으로 구분하여 감지하는 자동압력변환기(APT: Automotive Pressure Transducer)(4)와, 상기 자동압력변환기(4)에서 감지된 에어컨 압력과 속도 센서(5) 및 냉각수온센서(6)의 감지값을 입력받아 전동팬(9)과 압축기(10)의 온/오프를 제어하는 제어부(8)로 구성된다. 이 경우 상기 속도센서(5)는 차속을 검출하고, 상기 냉각수온센서(6)는 엔진의 냉각수 온도를 검출하는 것이다.3 is a block diagram of an air conditioning system according to the present invention. As shown in FIG. 3, an air conditioner switch 2 operated by being supplied with battery power B + when the start switch 1 is turned on, a thermistor 3 connected to the air conditioner switch 2, and , Automatic pressure transducer (APT) (4) for detecting the air conditioner pressure divided into 2,6,12,15.5,32kgf / ㎠ and the air conditioner pressure and speed sensor detected by the automatic pressure transducer (4) (5) and the control unit 8 for controlling the on / off of the electric fan 9 and the compressor 10 by receiving the detection value of the cooling water temperature sensor (6). In this case, the speed sensor 5 detects the vehicle speed, and the coolant temperature sensor 6 detects the coolant temperature of the engine.

본 발명에서는 상기 자동압력변환기(APT:Automotive Pressure Transducer)를 사용하여, 에어컨 압력을 종래의 3중 압력 스위치보다 더 세분화하여 2,6,12,15.5,32kgf/㎠로 각각 구분한다. 그리고, 겨울철에 외기온 온도가 0℃이하이면 에어컨 시스템 압력이 6kgf/㎠ 이하이므로, 상기 제어부(8)는 자동압력변환기(4)의 압력이 6kgf/㎠일 때 외기온이 영하인 것으로 판단하고 상기 전동팬(10)을 오프(OFF)시킨다. 그러나, 상기 제어부(8)는 냉각수온센서(6)에서 감지된 냉각 수온이 105℃이상이면, 상기 전동팬(10)을 고속구동시킨다.  In the present invention, by using the ATP (Automotive Pressure Transducer), the air conditioner pressure is divided into 2, 6, 12, 15.5, 32 kgf / ㎠ each more subdivided than the conventional triple pressure switch. In addition, since the air conditioner system pressure is 6 kgf / cm 2 or less when the outside air temperature is 0 ° C. or less in winter, the controller 8 determines that the outside air temperature is below zero when the pressure of the automatic pressure converter 4 is 6 kgf / cm 2. The fan 10 is turned off. However, if the cooling water temperature sensed by the cooling water temperature sensor 6 is 105 ° C. or more, the controller 8 drives the electric fan 10 at high speed.

따라서, 상기 제어부(8)는 도 4에 도시된 전동팬 구동 조건 테이블에 기초하여, 에어컨 스위치(2)가 온되어 있는 상태에서 자동압력변환기(4)에서 감지된 에어컨의 압력이 6kgf/㎠이상 15kgf/㎠이하의 범위일 때 속도센서(5)와 냉각수온센서(6)의 감지값에 따라 전동팬(9)을 저속/고속으로 구동시키고, 에어컨의 압력이 15kgf/㎠이상일 때 전동팬(9)을 고속으로 구동시킨다. Therefore, the control unit 8 is based on the electric fan driving condition table shown in Figure 4, the pressure of the air conditioner detected by the automatic pressure converter 4 in the state that the air conditioner switch 2 is on is 6kgf / ㎠ or more In the range of 15 kgf / cm 2 or less, the electric fan 9 is driven at a low speed / high speed according to the detection values of the speed sensor 5 and the cooling water temperature sensor 6, and when the air conditioner pressure is 15 kgf / cm 2 or more, the electric fan ( Drive 9) at high speed.

그리고, 상기 제어부(8)는 감지된 압력이 6kgf/㎠이하이면 전동팬(9)이 오프되게 하되, 냉각수의 온도가 105℃이상이면 전동팬(9)을 고속으로 구동시킨다. The controller 8 turns off the electric fan 9 when the detected pressure is 6 kgf / cm 2 or less, and drives the electric fan 9 at a high speed when the temperature of the coolant is 105 ° C. or higher.

이하에서 도 4의 전동팬 구동 조건 테이블에 기초하여 에어컨 시스템의 압력에 따라 전동팬을 구동시키는 방법을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a method of driving the electric fan according to the pressure of the air conditioner system based on the electric fan driving condition table of FIG. 4 will be described.

도 5에 도시된 바와 같이, S1단계에서 제어부(8)는 에어컨 스위치(2)가 온되어 있는 지 확인한다. 에어컨 스위치(2)가 온되어 있으면 S2단계에서 에어컨 압력이 15.5kgf/㎠보다 큰 지 확인한다. 에어컨 압력이 15.5kgf/㎠보다 크면 S10단계에서 전동팬(9)을 고속으로 구동시킨다. 에어컨 압력이 15.5kgf/㎠보다 작으면 S3단계에서 에어컨 압력이 12kgf/㎠보다 큰지 확인한다. S3단계에서 에어컨 압력이 12kgf/㎠보다 크면 S4단계에서 차속이 80km/h를 초과하는지 판단한다. 차속이 80km/h를 초과하면 S5단계에서 냉각수의 온도가 105℃를 초과하는지 판단한다. 차속이 80km/h를 초과하고 냉각수의 온도가 105℃를 초과하면 S10단계에서 전동팬(9)을 고속으로 구동시킨다. S4단계와 S5단계의 판단결과 차속이 80km/h를 초과하고 냉각수의 온도가 105℃를 초과하지 않으면, S12단계에서 전동팬(9)을 오프시킨다.As shown in FIG. 5, in step S1, the controller 8 checks whether the air conditioner switch 2 is turned on. If the air conditioner switch (2) is on, check whether the air conditioner pressure is greater than 15.5kgf / ㎠ in step S2. If the air conditioner pressure is greater than 15.5kgf / ㎠ it drives the electric fan (9) at high speed in step S10. If the air conditioner pressure is less than 15.5kgf / ㎠ check whether the air conditioner pressure is greater than 12kgf / ㎠ in step S3. If the air conditioner pressure is greater than 12kgf / ㎠ in step S3 determines whether the vehicle speed exceeds 80km / h in step S4. If the vehicle speed exceeds 80 km / h, it is determined in step S5 whether the temperature of the cooling water exceeds 105 ℃. If the vehicle speed exceeds 80km / h and the temperature of the cooling water exceeds 105 ℃ drive the electric fan (9) at high speed in step S10. If the vehicle speed exceeds 80 km / h and the temperature of the coolant does not exceed 105 ° C., the electric fan 9 is turned off in step S12.

또한, S3단계와 S4단계의 판단결과 에어컨 압력이 12kgf/㎠보다 크고 차속이 80km/h이하이면 S6단계에서 차속이 45km/h보다 큰지 확인한다. 확인결과 차속이 45km/h보다 크면 S7단계에서 냉각수의 온도가 100℃를 초과하는지 판단한다. 판단결과 냉각수의 온도가 100℃를 초과하면 S10단계에서 전동팬(9)을 고속으로 구동시키고, 냉각수의 온도가 100℃를 초과하지 않으면 S9단계에서 냉각수의 온도가 95℃를 초과하는지 판단한다. 냉각수의 온도가 95℃를 초과하면 S11단계에서 전동팬(9)을 저속으로 구동시키고, 95℃ 이하이면 S12단계에서 전동팬(9)을 오프시킨다. In addition, if the air conditioner pressure is greater than 12kgf / ㎠ and the vehicle speed is less than 80km / h as a result of the determination of step S3 and S4 step, check whether the vehicle speed is greater than 45km / h in step S6. As a result of the check, if the vehicle speed is greater than 45 km / h, it is determined whether the temperature of the coolant exceeds 100 ℃ in step S7. As a result of the determination, when the temperature of the cooling water exceeds 100 ° C., the electric fan 9 is driven at high speed in step S10, and when the temperature of the cooling water does not exceed 100 ° C., it is determined whether the temperature of the cooling water exceeds 95 ° C. in step S9. When the temperature of the coolant exceeds 95 ° C, the electric fan 9 is driven at low speed in step S11, and when the temperature of the cooling water is 95 ° C or less, the electric fan 9 is turned off in step S12.

그리고, S6단계의 판단결과 제어부(8)는 차속이 45km/h이하이면 S8단계에서 냉각수의 온도가 95℃이상인지 판단하여, 냉각수의 온도가 95℃보다 크면 S10단계에서 전동팬(9)을 고속으로 구동시키고, 95℃이하이면 S11단계에서 전동팬(9)을 저속으로 구동시킨다. When the vehicle speed is 45 km / h or less, the controller 8 determines whether the temperature of the coolant is greater than or equal to 95 ° C. in step S8, and if the temperature of the coolant is greater than 95 ° C., the electric fan 9 is operated in step S10. Drive at a high speed, and if less than 95 ℃ drive the electric fan (9) at a low speed in step S11.

한편, S3단계의 판단결과 에어컨 압력이 12kgf/㎠이하인 경우에는, 도 6에 도시된 바와 같은 순서로 제어한다. 에어컨 압력이 12kgf/㎠이하인 경우에는 S13단계에서 에어컨 압력을 6kgf/㎠와 비교한다. 에어컨 압력이 6kgf/㎠보다 크면, S14단계에서 차속이 80km/h를 초과하는지 판단한다. 차속이 80km/h를 초과하면 S56단계에서 냉각수의 온도가 105℃를 초과하는지 판단한다. S14단계와 S15단계의 판단결과 차속이 80km/h를 초과하고 냉각수의 온도가 105℃를 초과하면 S21단계에서 전동팬(9)을 고속으로 구동시킨다. 차속이 80km/h를 초과하고 냉각수의 온도가 105℃ 미만이면, S23단계에서 전동팬(9)을 오프시킨다. On the other hand, when the air conditioning pressure is 12kgf / ㎠ or less as a result of the determination in step S3, it controls in the order shown in FIG. If the air conditioner pressure is 12kgf / cm 2 or less, the air conditioner pressure is compared with 6kgf / cm 2 in step S13. If the air conditioner pressure is greater than 6kgf / ㎠, it is determined in step S14 whether the vehicle speed exceeds 80km / h. If the vehicle speed exceeds 80km / h, it is determined in step S56 whether the temperature of the cooling water exceeds 105 ℃. If the vehicle speed exceeds 80 km / h and the temperature of the cooling water exceeds 105 ° C as a result of the determination of steps S14 and S15, the electric fan 9 is driven at high speed in step S21. If the vehicle speed exceeds 80 km / h and the temperature of the cooling water is less than 105 ° C, the electric fan 9 is turned off in step S23.

또한, S13단계와 S14단계의 판단결과 에어컨 압력이 6kgf/㎠보다 크고 차속이 80km/h이하이면 S16단계에서 차속이 45km/h보다 큰지 확인한다. 확인결과 차속이 45km/h이상이면 S17단계에서 냉각수의 온도가 100℃를 초과하는지 판단한다. 판단결과 냉각수의 온도가 100℃를 초과하면 S21단계에서 전동팬(9)을 고속으로 구동시키고, 냉각수의 온도가 100℃를 초과하지 않으면 S18단계에서 냉각수의 온도가 95℃를 초과하는지 판단한다. 냉각수의 온도가 95℃를 초과하면 S22단계에서 전동팬(9)을 저속으로 구동시키고, 95℃ 미만이면 S23단계에서 전동팬(9)을 오프시킨다.
또한, S16단계에서 차속이 45km/h 이하이면 S19단계에서 냉각수의 온도가 95℃ 초과하는 지를 확인한다. 확인결과 온도가 95℃를 초과하면 S11단계에서 전동팬(9)을 고속으로 구동하고, 냉각수의 온도가 95℃ 이하이면 S20단계에서 냉각수의 온도가 40℃를 초과하는 지를 확인한다. 확인결과 온도가 40℃ 초과하면 S22단계에서 전동팬(9)을 저속으로 구동하고, 냉각수의 온도가 40℃ 이하이면 S23단계에서 전동팬(9)의 구동을 정지한다.
또한, S13단계에서 에어컨의 압력이 6kgf/㎠ 이하이면, S24단계에서 냉각수의 온도가 105℃ 초과하는 지를 확인한다. 확인결과 냉각수의 온도가 105℃ 초과하면 S21단계에서 전동팬(9)을 고속으로 구동하고, 냉각수의 온도가 105℃ 이하이면 S23단계에서 전동팬(9)의 구동을 정지한다.In addition, if the air conditioner pressure is greater than 6kgf / ㎠ and the vehicle speed is less than 80km / h as a result of the determination of steps S13 and S14, check whether the vehicle speed is greater than 45km / h in step S16. As a result of the check, if the vehicle speed is 45km / h or more, it is determined whether the temperature of the coolant exceeds 100 ° C in step S17. As a result of the determination, when the temperature of the cooling water exceeds 100 ° C., the electric fan 9 is driven at high speed in step S21, and when the temperature of the cooling water does not exceed 100 ° C., it is determined whether the temperature of the cooling water exceeds 95 ° C. in step S18. If the temperature of the cooling water exceeds 95 ° C, the electric fan 9 is driven at low speed in step S22, and if it is less than 95 ° C, the electric fan 9 is turned off in step S23.
In addition, if the vehicle speed is 45km / h or less in step S16 to check whether the temperature of the cooling water exceeds 95 ℃ in step S19. As a result of the check, if the temperature exceeds 95 ° C., the electric fan 9 is driven at high speed in step S11. If the temperature of the cooling water is 95 ° C. or less, it is checked whether the temperature of the cooling water exceeds 40 ° C. in step S20. As a result of the check, if the temperature exceeds 40 ° C, the electric fan 9 is driven at a low speed in step S22, and if the temperature of the cooling water is 40 ° C or less, the driving of the electric fan 9 is stopped in step S23.
In addition, if the pressure of the air conditioner is 6kgf / ㎠ or less in step S13, check whether the temperature of the cooling water exceeds 105 ℃ in step S24. As a result of the check, if the temperature of the cooling water exceeds 105 ° C, the electric fan 9 is driven at high speed in step S21. If the temperature of the cooling water is 105 ° C or less, the driving of the electric fan 9 is stopped in step S23.

이러한 구성에 따라서, 겨울철에 외기 온도가 0℃이하이면 에어컨 시스템 압력이 6kgf/㎠ 이하 조건임을 착안하여, 에어컨 압력이 6kgf/㎠ 이하일 때는 냉각수온이 105℃를 초과하는 경우에만 전동팬(10)을 구동시키므로 외기온 온도가 영하일 때 전동팬이 동작되지 않도록 할 수 있다.According to this configuration, when the outside air temperature is 0 ℃ or less in winter, the air conditioner system pressure is 6kgf / ㎠ or less condition, when the air conditioning pressure is 6kgf / ㎠ or less electric fan 10 only when the cooling water temperature exceeds 105 ℃ It can prevent the electric fan from operating when the outside temperature is below zero.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 동절기 영하 기온조건에서 불필요 한 전동팬 작동을 방지하여 결빙에 의해 모터 구속시 발생하는 모터 소손을 예방할 수 있게 된다. As described above, according to the present invention, it is possible to prevent unnecessary motor fan operation at the freezing temperature of the winter season to prevent motor burnout caused by motor confinement by freezing.

Claims (7)

에어컨의 동작을 온/오프 시키고, 배터리 전원(B+)과 시동 스위치(1)를 매개로 연결되는 에어컨 스위치(2)와; An air conditioner switch 2 which turns on / off an operation of the air conditioner and is connected via a battery power source B + and a start switch 1; 상기 에어컨의 압력을 감지하는 자동압력변환기(4); Automatic pressure transducer (4) for detecting the pressure of the air conditioner; 차속을 감지하는 속도센서(5); A speed sensor 5 for detecting a vehicle speed; 엔진의 냉각수 온도를 감지하는 냉각수온센서(6) 및; A coolant temperature sensor 6 for detecting a coolant temperature of the engine; 상기 에어컨 스위치(2)와 상기 자동압력변환기(4)와 상기 속도센서(5) 및 상기 냉각수온센서(6)로부터 각각 상기 에어컨의 온/오프 신호와 에어컨의 압력과 차속 및 냉각수의 온도를 입력받아 전동팬(9)과 압축기(10)의 작동을 조절하는 제어부(8)를 포함하고; Input the on / off signal of the air conditioner, the pressure of the air conditioner, the vehicle speed and the temperature of the coolant from the air conditioner switch 2, the automatic pressure converter 4, the speed sensor 5 and the coolant temperature sensor 6, respectively. And a control unit 8 for controlling the operation of the electric fan 9 and the compressor 10; 상기 자동압력변환기(4)는 상기 에어컨의 압력을 2,6,12,15.5,32kgf/㎠로 구분하여 각 압력에 대한 감지신호를 상기 제어부(8)에 출력하며; The automatic pressure transducer 4 divides the pressure of the air conditioner into 2, 6, 12, 15.5, 32 kgf / cm 2 and outputs a detection signal for each pressure to the controller 8; 상기 제어부(8)는 상기 에어컨 스위치(2)의 온시 상기 자동압력변환기(4)에서 감지된 에어컨 압력과 상기 속도센서(5) 및 상기 냉각수온센서(6)로부터 검출된 감지값에 기초하여 미리 설정된 상기 전동팬(9)의 구동조건에 따라, 상기 전동팬(9)을 저속 및 고속으로 동작시킴과 더불어 상기 자동압력변환기(4)에서 감지된 압력이 동결조건에 해당되면 상기 전동팬(9)의 전원을 오프시켜 상기 전동팬(9)을 정지시키되, 상기 전동팬(9)의 구동조건은; The controller 8 is based in advance on the air conditioner pressure detected by the automatic pressure converter 4 when the air conditioner switch 2 is turned on and the detected values detected by the speed sensor 5 and the coolant temperature sensor 6. In accordance with the set driving conditions of the electric fan 9, the electric fan 9 operates at a low speed and a high speed, and when the pressure sensed by the automatic pressure converter 4 corresponds to a freezing condition, the electric fan 9 The electric fan (9) is stopped by turning off the power of the motor; 상기 에어컨의 압력이 15.5kgf/㎠ 초과하면 상기 전동팬(9)을 고속으로 구동하고; When the pressure of the air conditioner exceeds 15.5 kgf / cm 2, the electric fan 9 is driven at high speed; 상기 에어컨의 압력이 15.5kgf/㎠ 이하이고 12kgf/㎠ 초과하며 차속이 80km/h 초과하는 조건에서, 냉각수의 온도가 105℃ 초과하면 상기 전동팬(9)을 고속으로 구동하고, 냉각수의 온도가 105℃ 이하이면 상기 전동팬(9)의 구동을 정지하며; Under the condition that the pressure of the air conditioner is 15.5 kgf / cm 2 or less, exceeding 12 kgf / cm 2 and the vehicle speed exceeds 80 km / h, when the temperature of the cooling water exceeds 105 ° C., the electric fan 9 is driven at high speed, and the temperature of the cooling water is If the temperature is 105 ° C. or lower, the driving of the electric fan 9 is stopped; 상기 에어컨의 압력이 15.5kgf/㎠ 이하이고 12kgf/㎠ 초과하며 차속이 80km/h 이하이며 45km/h 초과한 조건에서, 냉각수의 온도가 100℃ 초과하면 상기 전동팬(9)을 고속으로 구동하고, 냉각수의 온도가 100℃ 이하이고 95℃ 초과하면 상기 전동팬(9)을 저속으로 구동하고, 95℃ 이하이면 상기 전동팬(9)의 구동을 정지하고; Under the condition that the pressure of the air conditioner is less than 15.5kgf / ㎠, more than 12kgf / ㎠ and vehicle speed is less than 80km / h and more than 45km / h, when the temperature of the cooling water exceeds 100 ℃ to drive the electric fan (9) at high speed When the temperature of the cooling water is equal to or lower than 100 ° C. and exceeds 95 ° C., the electric fan 9 is driven at a low speed, and when the temperature of the cooling water is equal to or lower than 95 ° C., the driving of the electric fan 9 is stopped; 상기 에어컨의 압력이 15.5kgf/㎠ 이하이고 12kgf/㎠ 초과하며 차속이 45km/h 이하인 조건에서, 냉각수의 온도가 95℃ 초과하면 상기 전동팬(9)을 고속으로 구동하고, 냉각수의 온도가 95℃ 이하이면 상기 전동팬(9)을 저속으로 구동하며; Under the condition that the pressure of the air conditioner is 15.5 kgf / cm 2 or less, and the vehicle speed is 45 km / h or less and the vehicle speed is 45 km / h or less, when the temperature of the cooling water exceeds 95 ° C., the electric fan 9 is driven at high speed, and the temperature of the cooling water is 95 The electric fan 9 is driven at a low speed if it is equal to or lower than ° C; 상기 에어컨의 압력이 12kgf/㎠ 이하이고 6kgf/㎠ 초과하며 차속이 80km/h 초과한 조건에서, 냉각수의 온도가 105℃ 초과하면 상기 전동팬(9)을 고속으로 구동하고, 냉각수의 온도가 105℃ 이하이면 상기 전동팬(9)의 구동을 정지하고; Under the condition that the pressure of the air conditioner is less than 12kgf / ㎠, more than 6kgf / ㎠ and vehicle speed is more than 80km / h, when the temperature of the cooling water exceeds 105 ℃ drive the electric fan 9 at high speed, the temperature of the cooling water 105 Stopping the driving of the electric fan 9 when the temperature is lower than or equal to ° C; 상기 에어컨의 압력이 12kgf/㎠ 이하이고 6kgf/㎠ 초과하며 차속이 80km/h 이하이고 45km/h 초과한 조건에서, 냉각수의 온도가 100℃ 초과하면 상기 전동팬(9)을 고속으로 구동하고, 냉각수의 온도가 100℃ 이하이고 95℃ 를 초과하면 상기 전동팬(9)을 저속으로 구동하고, 냉각수의 온도가 95℃ 이하이면 상기 전동팬(9)의 구동을 정지하며; Under the condition that the pressure of the air conditioner is less than 12kgf / ㎠ and more than 6kgf / ㎠ and the vehicle speed is less than 80km / h and more than 45km / h, when the temperature of the cooling water exceeds 100 ℃, the electric fan 9 is driven at high speed, When the temperature of the cooling water is 100 ° C. or lower and exceeds 95 ° C., the electric fan 9 is driven at a low speed; when the temperature of the cooling water is 95 ° C. or lower, the driving of the electric fan 9 is stopped; 상기 에어컨의 압력이 12kgf/㎠ 이하이고 6kgf/㎠ 초과하며 차속이 45km/h 이하인 조건에서, 냉각수의 온도가 95℃ 초과하면 상기 전동팬(9)을 고속으로 구동하고, 냉각수의 온도가 95℃ 이하이고 40℃ 초과하면 상기 전동팬(9)을 저속으로 구동하며, 냉각수의 온도가 40℃ 이하이면 상기 전동팬(9)의 구동을 정지하고; Under the condition that the pressure of the air conditioner is 12 kgf / cm 2 or less, more than 6 kgf / cm 2, and the vehicle speed is 45 km / h or less, when the temperature of the cooling water exceeds 95 ° C., the electric fan 9 is driven at high speed, and the temperature of the cooling water is 95 ° C. The electric fan 9 is driven at a low speed when the temperature is less than 40 ° C. and the driving of the electric fan 9 is stopped when the temperature of the cooling water is 40 ° C. or less; 상기 에어컨의 압력이 6kgf/㎠ 이하인 조건에서, 냉각수의 온도가 105℃ 초과하면 상기 전동팬(9)을 고속으로 구동하고, 냉각수의 온도가 105℃ 이하이면 상기 전동팬(9)의 구동을 정지하는 것을 특징으로 하는 차량의 공조 시스템.Under the condition that the pressure of the air conditioner is 6 kgf / cm 2 or less, when the temperature of the cooling water exceeds 105 ° C, the electric fan 9 is driven at high speed. When the temperature of the cooling water is 105 ° C or less, the driving of the electric fan 9 is stopped. Air conditioning system of the vehicle, characterized in that. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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